薄壁深沟球轴承的安装和维修程序

篇2：ntn调心球轴承安装失效检测方法

ntn轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。小型机械可以用手旋转，以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良，安装座加工不良而产生的力矩不稳定，由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。

动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常音响、调心球轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下轴承检查。

1、低噪声ntn轴承的安装与调整也可仿效长寿命轴承的分组方法，使得配合过盈大小较一致，轴承的游隙也较为一致，并且希望配合过盈在可能范围内取较小的值，以保证轴承滚道的变形小，从而滚动体通过所引起的噪声变小。

2、游隙对噪声的关系很大，理想状态是当ntn轴承处于运转的最高温度状态时，游隙值刚好为零。判断游隙过大的方法有：静止状态使调心球轴承轴向位移，其往复的幅度较大，在运转时发出大而重浊的噪声。

3、如果运转时发出讨厌的尖厉的啸叫声，则说明ntn轴承的预紧太大，轴承有偏大的预过盈，应该略略放松预紧程度。如果游隙过大，可以使两只轴承圈沿轴向稍稍相对偏位：既减少了游隙，又增大了轴向刚性，可减小轴承噪声。

4、滚动体在进入无负荷区时会打滑或作左右窜动，这样既会加大噪声也会引起磨损，而小游隙和大轴向刚度能消除这种现象。但游隙不能过小，以免引起温度过高和寿命缩短。

5、有时由于主机的工作温度范围很大，或轴与轴承座孔的尺寸离散性很大，无法一次调定就得到较适当的游隙，在此情况下，可对调心球轴承的外圈采用弹性定压预紧法。

ntn轴承与轴的合营通俗为过渡合营，座圈与轴承座孔的合营通俗为间隙合营。双向轴承的中轴圈应在轴上固定，以避免相关于轴迁移转变。轴承的装置办法，通俗状况下是轴改动的状况居多，因而内圈与轴的合营为过赢合营，轴承外圈与轴承室的合营为间隙合营。

装置轴承时，要先将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边迁移转变轴承，边迁移转变边察看千分表指针，若指针偏摆，阐明轴圈和轴中间线不垂直。假如箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头磨练。这是个很好的磨练轴圈和轴中间线垂直度的办法。轴承装置装反了，不只ntn轴承工作不正常，且各合营面会遭到严重磨损。因为轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应非分特殊当心，不能呈现装反。装置精确的时分应当是其座圈能主动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。除此之外，调心球轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2―0.5mm的间隙，用以赔偿零件加工、装置不精确构成的误差，当运转中轴承套圈中间偏移时，此间隙可确保其主动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将惹起轴承严重毁伤。

篇3：FAG角接触球轴承的清洗安装与拆卸

FAG轴承是支承轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。角接触球轴承在出厂前，为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀，在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此轴承安装前应进行清洗。用防锈油封存的轴承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防锈油脂防锈的，须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后，再用汽油或煤油清洗。两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此安装时不用再清洗。涂有润滑防锈两用润滑油的角接触球轴承，安装时也不需清洗。在清洗安装过程中，应严防外来异物落入轴承中，因微小磨粒都会引起滚动体与滚道之间的磨损、加大噪声和振动。

FAG轴承的装拆主要通过两种途径。一是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内；一是通过加热轴承使其内径涨大，或冷却轴承使其外径缩小，将角接触球轴承轻易装在轴上或推入座孔内。当采用加压方式时，机械力或液压力通过专用装置将力直接作用于被装拆的座圈上，决不允许装卸力通过滚动体传递。否则会造成滚道和滚动体表面压痕、增大噪声和振动以致造成破坏。如果采用加热或冷却方法进行装拆，应严格控制加热温度或冷却温度。因为FAG轴承工作表面的强度受金属表面金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应；温度过底会引起金属表面的脆化。通常加热温度不得超过100℃，冷却最低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。

实践证明，FAG轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分困难的事，因此在设计支承时，必须考虑角接触球轴承如何装拆和便于装拆的问题。对于重型机械大型轴承的装拆往往需要设计专用设备。如果高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。

篇4：低噪声INA带座外球面球轴承的安装和调整使用注意事项

1、低噪声INA轴承的安装和调整的长寿命轴承可以按照分组，使干扰的大小一致，轴承的间隙是也比较一致，你要尽可能的干扰，取较小的值，确保滚道变形小，因而滚动噪音较小造成的。间隙时的噪音轴承的理想状态是最高工作温度状态，完全零间隙值。当不使用上述两种类型的低噪声轴承，带座外球面球轴承可以相对较小的噪声。根据具体的比较：1）球轴承滚子轴承的信噪比低，滑动轴承（摩擦）的滑动轴承的噪音比越低;2）实体保持架轴承的噪声相对比低冲压轴承保持架使用塑料的使用;3）高精密轴承，尤其是使用较高的精密滚子轴承，精密轴承的噪音超过噪音低比较小，4）小型轴承的噪声比相对较小的轴承噪声。

2、许多的INA轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的进口轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证带座外球面球轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50％。

3、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承――注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查带座外球面球轴承并更换油封。

4、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

5、装有ABS装置进口轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些进口轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变INA轴承的操作。

6、安装相应的部，INA轴承的温度将快速上升，会出现异常高温时停止运行，采取必要的预防措施。通过润滑，由于温度，速度，负载，环境，表中的数值，只表示近似的温度范围。滚动轴承的疲劳寿命和摩擦，磨损，温度，振动等，具有重大的影响，而不是正常的润滑轴承的润滑轴承的润滑作用无法工作。40％的轴承损坏与润滑不良有关，带座外球面球轴承损坏的原因分析。因此，轴承润滑轴承减少摩擦和磨损的有效措施。

篇5：SKF推力球轴承的安装方法及注意事项

SKF推力球轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向SKF推力球轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。SKF推力球轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

安装SKF推力球轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。SKF推力球轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，SKF推力球轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2―0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。

平面SKF推力球轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然SKF推力球轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。

因此，SKF推力球轴承安装时应注意以下几点。

(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相差0.1～0.5mm)。

(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配体)。

(3)无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。