高空作业车操作规范

篇2：高空作业车安全技术措施

为保证作业人员的人身安全和设备安全,特制定本措施。

1、施工前,司机和作业人员必须熟练掌握高空作业车的相应操作;

2、作业人员必须穿戴必要的劳保用品;

3、作业人员必须佩戴安全帽、安全带等必要的安全防护用品;

4、司机负责将车辆停好位置,设置相应的警示标志;

5、司机负责将支腿固定好,保持车辆水平;

6、司机负责各种起吊作业;

7、司机负责作业半径内闲人免进等警戒工作;

8、高空作业由专门的作业人员负责;

9、作业人员进入平台后,及时插好插销,系好安全带;

10、工作平台的操作由作业人员按要求操作;

11、工作完毕后,只有等作业人员将工作平台全部恢复,安全离开后,司机方可恢复支腿,解除车辆作业状态;

12、所有直接使用高空作业车的人员都必须认真学习本措施。

收银制度

篇3：高空作业车安全控制措施

1问题的提出高空作业车是一种将作业人员、器具和材料举升至空中指定位置,从事安装、检修等施工作业的专用装备,其安全性是最为重要的技术性能。我国高空作业车的应用比发达国家晚近半个世纪,除技术水平、制造工艺和应用普及情况等方面存在较大差距外,对安全性的重视亦存在很大差距,在设计、制造、采购和使用等环节缺乏科学的思想指导,对可以避免的安全事故没有针对性措施,车毁人亡的安全事故时有发生。1)国家电网公司138号文中通报,成都电业局检修公司使用高空作业车工作时,支撑高空作业车上折臂拉杆的下铰链销子耳板突然断裂,上折臂失去支撑,一名工作人员随工作斗及上折臂坠落至地面而死亡。2)南方某厂生产的高空作业车在天津某地施工时,大臂升降液压缸活塞杆突然断裂,并从液压缸缸筒中脱出,致使工作人员从l8m高空坠落死亡。3)2008年4月26日,哈尔滨市香坊区园林绿化管护所使用北方某厂生产的20m高空作业车,工作斗坠落,造成2名园林工人l死l重伤的惨剧。这些安全事故的发生,有的属于产品设计存在安全隐患,而有的则是违章使用造成。要避免或减少安全事故的发生,必须从设计、制造、采购和使用各个环节去考量。2高空作业车的设计安全设计安全是高空作业车安全性最重要的环节。目前,对高空作业车设计安全控制有指导作用的标准有GB/T9465《高空作业车》,JG5099《高空作业机械安全规则》、Q/320307JAN0l《高空作业车》等。尽管这些标准对安全性做了明确要求,但由于是推荐性标准,各厂家实际采用程度不一,因此,实践中重点还是厂家自己要采取具体的控制措施。国家标准((移动式升降工作平台——设计计算、安全要求和测试方法》已完成报批稿审查,此标准对高空作业车的安全性做出了比较全面的要求,有关安全性条款均为强制条款,此标准的实施将大大促进我国高空作业车行业产品安全性能的提升。2.1安全第一作为设计的指导思想要保证产品的高安全性,企业需要选用优质材料、提高制造工艺水平,这些都需要企业的投入,高空作业车的安全保护措施技术难度高,也需要企业投入大量人力和资金去研究,这些必然提高了产品成本,使产品价格不具优势。在我国,建筑机械化2∞9(12)37产品价格往往是用户考虑的最重要的因素,产品价格高,必然影响市场竞争力。如果企业没有强烈的安全意识和社会责任感,必然不会将保证安全性能作为设计的第一要求和指导思想,从而使产品的设计安全受到其它因素影响。国家标准GB/T9465((高空作业车》中对安全性的要求实际上已经比较完善,在结构强度、稳定性、速度控制、极限位置限制、操作超越、环境条件、标识、防护等各方面均有规定,虽属于推荐性标准,但企业如果能够执行好,完全可以有效保证设计安全。因此,企业不仅应组织技术管理、设计、工艺和质量等人员学好标准,还要以此为基础制订相应的设计文件、工艺文件、质量控制文件和出厂文件,这样才能真正贯彻标准要求。2.2技术方案规划和设计程序控制不同结构形式、不同作业高度,其安全功能有所不同,为提高产品安全性,通常在设计开发的初期就应对产品的安全性功能要求做出规划,用于指导设计。设计是产品实现的第一道工序,如果对设计过程没有有效的控制,仍然不能确保设计安全。因此,企业还应制订相应的过程控制程序和管理规定,对设计开发过程实施控制,在方案设计、工程图设计等阶段对图样的技术文件实施会议评审、校对、审核、工艺审查、标准化审查和批准。2.3产品试制前的安全性评价在设计工作完成后、投入试制前,最好进行专门的安全性评审,在结构强度安全系数、支撑稳定性、速度和极限位置控制、操作超越、环境条件适应性.标识,防护等各方面,在经过计算校核的基础上再行评审,以确保不把安全问题带人生产环节。2.4新产品试验验证新产品试验验证是产品开发极为重要的一环,是对设计安全性的检验和验证,通过试验验证可以发现设计缺陷、制造缺陷和安全隐患,并为设计改进提供第一手资料。但在许多企业没有足够的重视,往往只注重产品功能性试验,而缺乏考核性试验,甚至存在急功近利的现象,产品382009(12)coNs刑cTIoN睫cHANIzATI洲没有经过型式试验和可靠性试验考核就销售给用户,把用户的使用现场作为试验基地,结果酿出惨剧。2.5推荐重点控制的设计安全技术高空作业车属于机电液一体化产品,通常可以从如下几个方面重点管控安全性。1)结构安全性支腿、副车架、臂架、平台自动调平系统等关键结构件,必须保证强度和刚度,除考虑正常工作载荷外,风载、动载、冲击、交变载荷、特殊工况的附加载荷都是设计时必须考虑的因素。油缸结构、连接销轴的限位和固定,调平系统的连接结构等关键结构必须结构合理、连接可靠、方便检查和维护。2)支撑稳定性高空作业车一般设置支腿,工作时靠支腿支撑,保证作业稳定性。国际标准要求臂架360。回转范围内支腿必须保证作业稳定,不出现倾翻。我国国家标准提出了作业时不允许任一支腿离地的更高要求。设计时,要根据整车结构、底盘承载能力、作业载荷,并考虑风载、动载和操作力冲击以及车体倾斜产生的附载荷等因素,确定支撑结构和支腿跨距,保证作业稳定性要求。如必不可少的控制安全措施:防止液压管路破裂而产生的失速、上下车操作的互锁、上下操作的超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制、软腿保护等。3)其他重载件的疲劳强度、液压油缸密封和活塞连接的可靠性、限高标志,强/弱电控制元件的参数匹配、防水性、电磁兼容性、抗电磁感应(只限在变电站、发电厂使用时)、底盘大梁加固(行业内的很多厂家产品都有过大梁断裂的现象)等。3高空作业车的制造安全制造过程的控制是保证高空作业车作业安全的又一关键环节。通常应从下面几个方面进行控制。3.1质量保证体系企业应建立文件化的质量保证体系,从组织、流程、职责、记录、不合格的控制、内部审核等各方面做出规定并有效运行,避免为取证而认证。3.2制造过程的工艺控制尽管制造过程应全部得到控制,但仍然要有重点、有选择的去特别管控关键过程、关键工序、特殊工序等,例如某些箱型结构的内部加强筋,如果焊接成形后无法观察到焊缝质量,则在封箱前必须增加检验工序。推荐的关键质量控制点如下。1)重载件(如臂架)原材料材质和强度验证。2)液压系统清洁度(油箱清洗、管件装配前防污染)。3)关键紧固件(如回转支承)拧紧力矩。4)行驶试验后的检查(如调平系统各铰点)。5)角度、长度、极限位置等传感器。6)额载、动载、静载循环次数及检查。7)焊接微裂纹检测(如无损探伤)。4高空作业车的使用安全正确使用高空作业车对作业安全亦非常重要,通常应从下面几个方面管控。4.1培训.定岗.持证许可操作高空作业车是一种专用设备,专用性强,其固有的操作要求必须遵守。另外由于其是集光机电液于一体的高技术产品,特别是出于安全的设计考虑,在使用中经常出现警示,限动等现象,有时是故障,但更多的情况是保护而不是故障。无论是不是故障,都需要操作人员准确的判断、处理并决策进一步的操作,对操作人员的技术素质要求较高。因此,必须对高空作业车的使用者进行培训(首次使用培训应由厂家提供,定期重复培训由用户自行开展,每年不少于一次),培训合格后定员定岗、发放操作许可证书,做到持证上岗。4.2检查、维护、保养和例行验证试验高空作业车使用过程中需要进行必要的日常检查、维护和保养,进行必要的例行功能验证试验,方可正常使用。用户应制订相应的管理制度,对这些工作进行规范管理,形成常态程序性工作。1)日常检查、维护、保养和例行验证试验工作形成制度。2)制订安全操作规程。3)将检查、维护和保养落实到操作人员的岗位职责。4)定期/不定期组织监督检查车辆的维护和保养落实情况、安全操作规程遵守情况。5)定期组织功能性验证试验(如超载试验),确认设备的功能能力,及时消除因功能退化(如零部件疲劳、磨损、失效、参数漂移等)而产生的安全隐患。4-3推荐日常检查的主要内容1)润滑状态。2)声音有无异常。3)关键紧固件是否松动。4)油漆脱落处是否有裂纹或塑性变形。5)液压油箱油位。6)运动件有无硬摩擦或挤压。7)角度,长度、极限位置等开关/传感器是否正常采集、传输信号并发挥控制功能。8)轴类件有无轴向窜动。5高空作业车购买选型的安全要点从国家工信部发布的公告看,我国高空作业车厂家已有30多家,这些厂家的研发能力、生产条件、质量管控、售后服务等方面差距很大,建议在购买前对厂家考察、产品选型、组织招投标时应重点关注厂家以下能力。1)研发能力这是专业厂家必备的条件,没有足够的研发能力,就谈不上专业化、高技术水平,更谈不上有安全保证。通常代表研发能力的指标有研发人员数、专业结构,技术职称,学历、研发经费占销售额的比例、技术成果获奖情况、获专利情况、研发基础设施(如设计开发软件、研发试验设备)、技术先进性证明、执行哪些技术标准等。2)试验检测能力这是制造环节保证质量的硬件条件,就高空作业车而言,比较重要的检测试验仪器设备及条件一般包括专门的试验场、无损探伤、超载试验安保设施、测速表,数据采集分析仪器、液压测试仪等。3)质量体系运行Ell于企业认证工作的不规范,质鬣体系认证证书融经不能代表一个企业质量体系真实的运行情况。因此,在考察企业质量体系运行情凝时不能只看涯书,应参照第三方审核的做法,到企业抽检其质量体系运行的记录,一般要重点关注专职质检人员素质、进货和制造过程及最终检验记录、关键过程和特殊过程控制记录、第三方审核后懿不会格硬是否依然存在等。4)持续业绩和客户特征一是过去连续2~3年增长情况,这是一个众业已经具备的可持续发展能力的最重要的指标;二是市场占有率,这是金韭综合竞争能力在枣场上懿具体体现;三是客户的掩续购买情况,一般来说,质量安全没有保障的产晶,客户不会再次购买,这是产品质量最好的证明;四是大型客户和有代表性客户的多少,毖如电力亏亏监企业管理棼常规范著最大部分都以省级公司为单位集中采麴,竞争力燕的厂家极少中标或不可能中标。5)服务一方面综合竞争力强的企业必有完善的营销服务《售裁、售中和售后)体系;另一方面,茏论产品质量多么好,都需要蓉詹服务保障来支撑客户长期持久鹾常使用,尤其是产品进入修理期后,更需要及时的服务保障。6)不简单比价格俗话说“好货不便宜”,工业产品即使相同规格,成本费用的若异也很大,强大的研发、严格的质量管控、及时周到的眼务、先进可靠的配套件等都是要付出成本的。只有付窭了这些成本,考麓保证产瑟囊爨翻性笺,著鬃除购买的后顾之忧.7)吸取教训关注行业已经发生的事故责任,既不能一概否定,也不能轻易相信,要考察改进措麓纛效果。8)防止虚假的作业凿线有些产品在假定额定载荷减小后具有更大的作业幅度,在很小的作业幅度时具有更大的承载能力,因此在审查作塑性熊参数时务菇甏着基于多大载蘅的作监幅度,或麓于多大作韭幅度的承载能力;有些作韭范囤大,但不是全方位的,比如不能谯前方作业,或者即使能在前方作舭,作业幅度和平台载荷必须减小,否劂就是不安全的。这些均毖较容易蒙骗购买者。9)注重功能配置高空作业车的主要功能参数是最大作业高度、最大作业幅度和平台额定载旖。但由于高空佟监的特殊性,通常有大量的辅助装置帮功髓为使用者提供更多斡方便和安全保障,如电气动力接口、液压动力接口、起重、平台工具箱、绝缘斗、小型发电机、静音动力装置等辅助装置和接地装置,防止液压管路破裂而产生豹失逮、上下车搡俸的互镂、上下操作静超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制等安全功能。这些装置和功熊在考察和议价时必须充分考虑。lO)推崇先逢文襞翡莅会瑗念在发达国家,许多行监开始拒绝采购没有安全认证、环保认证、质量认证,有损职业健康和高能耗的产品,拒绝采购偷漏税企业、克扣员工薪酬企业、不完全缴纳受_工保险企藏昀产品,对攘动社会文明和进步、促进企业更多的尽蓟社会资任起到了菲常重要的作用,值得我国各行业学习借鉴。

篇4：高空作业车安全技术操作规程

一、熟悉掌握本工种专业技术及规程。二、年满18岁,经体格检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。三、距地面三公尺以上,工作斜面坡度大于45度,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,应视为高空作业。四、防护用品要穿戴整齐,裤脚要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动。五、检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等),必须安全可靠,严禁冒险作业。六、高空作业区地面要划出禁区,用栏杆围起,并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。七、靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘挡壁。作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。禁止在高压线下作业。八、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件,并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物,不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上,不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。九、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。十、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业,应经有关领导批准,并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。十一、严禁坐在高空无遮栏处休息。防止坠落。十二、卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。十三、在石棉(玻璃)瓦屋面工作时,要用梯子等物垫在瓦上行动,防止踩破石棉(玻璃)瓦坠落。十四、不论任何情况,不得在墙顶上工作或通行。十五、脚手架的负荷量,每平方公尺不能超过270公斤,如负荷量必须加大,架子应适当加固。十七、进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆品。十八、脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施,并经安全员检查同意后方可开工。当结冰积雪严重,无法清除时,停止高空作业。十九、遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业。二十、使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。立梯坡度以60度为宜。梯底宽度不低于50公分,并应有防滑装置。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,必须扶梯,人字梯拉绳必须牢固。

篇5：高空作业车安全操作规程

第一条启动前检查

1、清理设备上的泥土杂物;检查设备外观是否完好,有无变形、裂纹等异常损坏。

2、检查转向机构有无异常。

3、检查轮胎有无损伤,气压是否正常,螺栓有无松动和丢失。

4、检查车架有无变形、裂纹,驱动桥有无开焊或裂纹。

5、检查制动系统有无异常。

6、检查设备各部有无渗漏现象,各部联结螺栓有无松动、断裂、丢失;附件是否齐全。

7、检查液压油位、燃油位、发动机油位、冷却液位、制动液位、蓄电池电解液液位等。

8、检查空气滤清器,必要时清理。

9、检查清理发动机周围和散热器上的杂物和尘土,检查发动机有无渗漏、联结螺栓有无松动丢失。

10、检查发动机风扇皮带、发电机皮带有无损坏,以及张紧度是否合适。

11、检查油管、电气线路有无异常磨损、老化、破裂等现象。

12、检查车箱内和平台上是否有杂物,通向作业车走台板和工作平台的阶梯上不能有油污。

13、检查支腿、臂架、作业斗有无变形、裂纹,工作臂油缸是否正常,销轴是否完好。

14、检查照明、喇叭、雨刷器、倒车镜、灭火器、电喇叭等报警装置是否齐全有效。

15、检查仪表、指示器、指示灯是否齐全完好。

16、检查取力操纵开关是否放在空位。

第二条启动

1、检查一切正常并确认周围无障碍物及人员后,将变速杆置于空档位置,拉紧手制动,然后用钥匙接通电源(将钥匙转至ACC档)。

2、踩下离合器踏板,继续转动钥匙开关起动发动机。如果发动机启动困难,钥匙在启动位置的时间不准超过20s,两次启动间隔不准少于2min,如果连续3次不能启动,应检查油路、电路。

3、当发动机起动后,立即松开钥匙,缓慢松开离合器踏板。

4、发动机启动后观察各仪表是否正常。

5、发动机启动后应怠速运转3~5min,检查发动机等有无异响、异味、异常振动和渗漏,观察发动机排气颜色是否正常。

6、逐渐增大发动机油门,使转速至中速,以使发动机升温。

第三条运行

1、冷车启动后不准立即行驶和作业。

2、只有当气压达到450kpa、机油压力达到100kpa,且冷却液温度达到50℃以上时,方可起步。

3、发动机连续怠速运转时间不准超过15min。

4、起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物,鸣笛示意。

5、起步前必须先解除停车制动。

6、起步后,在10km/h左右检查制动系统和转向系统的可靠性。

7、不准在发动机熄火或空档情况下滑行。

8、不准用高速起步,起步时不准高于二档,起步后按道路情况升档。

9、行驶中应正确更换档位,合理控制车速,不准强行爬坡。

10、行驶中不准人员上下设备,也不准有人站在驾驶室外进行检修和其它工作,11、不准其他无关人员搭乘,更不准有人乘坐在车辆驾驶室外的任何地方。

12、在运行中,应经常观察故障指示灯及仪表是否正常;观察设备运行状态,如出现异常,应立即停机检查。

13、行车时作业斗内严禁载人装物。

14、行驶时,不允许在工作平台上放置任何没有固定的载荷、工具或其它物品。

15、高空作业车装有高空作业装置,尽可能避免急刹车和急转弯。

16、行驶时,工作臂必须处于起始位置。

17、不准在横向坡度超过5°,纵向坡度超过15°的地面上行驶。

18、高空作业车应在良好天气下进行作业。雨、雪、雾、雷天气时不得进行作业。

19、当风力超过6级时,高空作业车必须停止工作,并将平台降回至行驶位置。

20、光线暗淡或能见度低时应停止工作,否则必须采取措施保证工作区域有良好的能见度。

21、在台阶处工作时,与台阶坡顶线必须保证足够的安全距离。

22、工作范围有电线通过时,应保证足够的安全距离。

23、操作人员进行操作时,应随时注意观察工作情况和周围环境,及时处理各种情况。

24、服用对反应能力有影响的药品或含酒精的饮料后,不得操作高空作业车。

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25、车辆停稳后,拉紧手刹车。将变速杆置于空档位置,踩下离合器踏板,扳动取力器开关,然后慢慢松开离合器踏板,油泵开始运转。确定油泵运转正常后,即可作业。

26、环境温度较低时,起动油泵后必须在无负载下运行5~8min,预热液压系统,然后再进行作业。

27、操作油门控制手柄将发动机转速调节至合适位置,以便支腿、上车动作获得合适的速度。每次高空作业结束后,恢复发动机设定怠速。

28、工作地面应坚实、平整,地面坡度超过5°时不得工作。必要时支撑支脚。

29、进行高空作业时,除工作斗的操作者外,车辆旁边还必须配备有一名操作员(监护人),随时准备进行应急处理工作。

30、进行高空作业时,要在车辆周围设置绕道等标志,防止过往行人及车辆触及作业车发生事故。

31、严禁人员在高空作业车作业范围内逗留。

32、工作人员上下走台应通过车梯。

33、操作时,禁止将身体探出工作斗以外。禁止从工作斗或者往工作斗扔物品。

工作臂处于初始位置时(在臂支架上),才可以进行支腿操作。工作臂离开臂支架后,支腿锁死,不能进行操作。

34、伸支腿必须先伸水平支腿,再伸垂直支腿;收支腿时,先收垂直支腿,后收水平支腿。

35、伸支腿时,注意观察水平仪,保持车架水平,使水平仪的气泡位于最小的圆圈内,否则,再调节支腿,使车架水平。支腿伸出后,轮胎必须离开地面一定距离(30~80mm)。

36、支腿操作完毕后,将支腿油缸选择手柄全部置于中位。

支腿伸出后,按下支腿示廓灯按钮,支腿上的示廓灯亮,提醒过往车辆与行人注意。

37、主动力源(发动机或油泵)出现故障时,按下电动泵按钮,启动应急电泵,进行上下车应急操作。

38、因主动力源出现故障,而改用电动泵工作后,应找出故障并排除,不允许在原因不明的情况下,继续反复使用电动泵,以避免损坏电动泵。

39、电动泵每次运转时间不得超过30s,两次起动时间间隔不得小于20s,一次应急操作累计时间不得超过5min。

40、工作人员必须在工作斗处于初始位置时,方可进出;工作人员进入工作斗后,系好安全带。

41、严禁工作人员不系安全带进行作业。

42、严禁工作斗超载工作。

43、每次操作只能进行一个动作,严禁进行复合动作;动作时,先按下动作选择开关,再缓慢扳动调速手柄;动作停止时,先缓慢放松调速手柄,再松开动作选择开关;调节速度时,动作应缓慢,严禁急剧改变工作速度。

44、作业斗的举升及降低,可通过转台处和工作斗处的控制箱进行控制。

空载情况下,通过转台处控制箱进行臂架伸缩、起落及回转等操作,检查各运动部件是否无工作正常。

45、高空作业操作,举高为先举上臂至某一角度,再举下臂,上、下臂交替举升;选择要进行的动作时,应先扳动相应按钮,再缓慢扳动调速手柄,调节工作速度,结束动作时,先减小速度,再停止动作;举高到预定位置后再进行平台回转;降落反之。

46、作业完毕,必须将工作臂及平台回到初始位置,落下后与臂支架配合好,不得悬空。

47、液压油温超过70℃时,应停机休息,降温后再使用。

第四条停止

1、停车时应选择平坦地面,将各操作手柄置于空位,给上停车制动,熄灭发动机。

2、运行中如出现故障时要将车辆停放在安全地带,并给上制动。在紧急情况下3、必须在坡道上停车时,要将车辆的前轮或后轮靠上坚固土墙或打埯。

4、不准在坡道上长时间停车。

5、发动机运转时,驾驶员不准离开车辆。

6、停车后,放掉贮气罐里的积水,清理卫生,检查各部位有无异常,填写运行记录。