正确安装和调整低噪声NSK轴承方法

篇2：水电站筒式导轴承的安装调整工序

(1)机组轴线及中心调整已经合格，机组转动部分处于自由垂直状态。

(2)按90°方向在水导轴颈处装设两块百分表，且指针调零。

(3)轴承吊入：

1)在轴承的组合面上涂以漆片酒精溶液，然后组合起来;

2)将下油箱盖板组合在轴承上，组合面也应涂漆片酒精溶液;

3)将轴承体徐徐下落，当下油槽盖板与下油槽面相结合后，将下油槽盖板与下油槽组装打人销钉，拧紧螺栓并锁住;

4)落下轴承体。

(4)轴承调整：

1)根据机组的轴线位置，考虑水导处的摆度值，确定轴承各向的间隙，各向的间隙可先用塞尺测量，并用平移轴承体的方法调整;

2)轴瓦面必须保持垂直，不垂直时可在轴承体安装面上加金属垫调整，但垫片最多不能超过三层;

3)调整合格后，将轴承体的固定螺钉拧紧。

(5)问隙测量：

1)方法：以千斤顶顶轴、百分表测量的方法测量轴承的间隙。

2)要求：两侧轴承间隙之和应符合图纸规定，轴瓦间隙允许的偏差，应在分配问隙值的±20%以内。

(6)检查轴承间隙等符合要求后，将轴承体定位，如果原销钉孔有错位，则应扩孔或重新钻铣销钉孔，配制销钉。

(7)将上油槽、温度计、油位计、管路等附件复装，封闭油槽盖板，充油至规定的高度。

篇3：轮毂轴承的安装方法

轮毂轴承是车辆行驶系统中重要的组成部分，它的作用是承载车身并为轮毂的转动提供精确导向。目前，轮毂轴承已经发展到了第3代，其中对维修人员技术要求最高的是第1代。这是由于其轴承内圈和外圈均是通过过盈配合与相关零件连接，在安装时要使用专用工具或压力机将其压入相应零部件中。本期将以一汽-大众捷达1.6轿车为例，讲解轮毂轴承的安装方法。

1拆卸转向节

（1）将车辆驶上举升机，拆下前轮。

（2）拆下半轴端部的自锁螺母。该螺母拆卸时会较为困难，可请另一维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩。

（3）拆下制动卡钳，并使用钢丝挂钩将其悬挂于车体上，以免制动管路受力。

（4）拆下转向拉杆球头下的螺母，并使用球头钳使转向节与转向拉杆分离。严禁使用锤子直接敲打球头，以免造成永久性损坏。

（5）拆下连接转向节与减振器的2根螺栓，并拆下转向节与下摆臂之间的3根连接螺栓。至此，转向节可以从车体上拆下。

2拆卸旧的轮毂轴承

（1）从转向节上拆下制动盘、传感器等附件。

（2）使用专用工具将轮毂从转向节中顶出。对于一般的综合维修企业来讲，很可能不具备专用工具，在这种情况下可以使用尺寸恰当的套筒代替。由于轮毂轴承内圈与轮毂之间是通过过盈配合连接，因此在拆卸轮毂时，轴承内圈将随轮毂而脱落。

（3）使用拉拔器将轮毂轴承内圈从轮毂上取下。

（4）使用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧分别拆下用于定位轴承的卡簧。

（5）使用压力机及尺寸恰当的圆形垫块，将旧的轮毂轴承从转向节中压出。

3压入新的轮毂轴承

在授权维修店中，对于不同车型，安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说，往往不具备这样的条件，这种情况下，可以使用刚刚拆下的废旧轴承，这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的。

（1）安装转向节外侧的卡簧，用于为新轮毂轴承定位。

（2）使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块，将新轮毂轴承压入转向节。轴承完全压入后，将另一侧的卡簧安装到位。

（3）使用旧的轮毂轴承内圈当做垫块，将轮毂压入转向节。

（4）安装完成后，转动轮毂，检查是否安装到位，并检查油封。

4将转向节及其他相关零件安装复位

（1）安装连接下摆臂与转向节的3根螺栓，其锁紧力矩为35N?m。

（2）安装连接转向节与减振器的2根螺栓，其锁紧力矩为95N?m。

（3）安装转向拉杆下端的螺母，其锁紧力矩为35N?m

（4）安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓，其锁紧力矩为25N?m。

（5）安装半轴端部的自锁螺母，其锁紧力矩为265N?m。

（6）安装轮胎。轮胎螺栓的锁紧力矩为110N?m。

至此更换前轮毂轴承的操作全部完成。

篇4：制动盘制动摩擦片及轮毂轴承的更换

Step1

拆卸制动卡钳和制动盘

（1）举升车辆，拆下后轮。利用专用工具使后轮制动卡钳内的活塞回位。

（2）拆下制动卡钳背面的2颗固定螺栓，从托架上取下制动卡钳。

（3）拆下托架背面的2颗固定螺栓，从轴承座上取下托架。

（4）将制动盘从轮毂轴承上取下。

Step2

拆卸轮毂轴承

（1）断开轮毂轴承背面的轮速传感器插接器。

（2）通过轮毂轴承法兰盘上的孔。拆下连接轮毂轴承与轴承座的4颗螺栓。

（3）从轴承座上取下轮毂轴承及驻车制动机构总成。

（4）从轮毂轴承上拆下驻车制动机构。

Step3

安装轮毂轴承

（1）对比新旧轮毂轴承，确认其规格一致。

（2）安装驻车制动机构。

（3）安装轮毂轴承及驻车制动机构总成，安装力矩为75N?m，插好轮速传感器的插接器。

（4）调整驻车制动片与制动鼓之间的间隙。

Step4

安装制动盘和制动摩擦片

（1）对比新旧制动盘，确认其规格一致，清洁后将其安装在轮毂轴承上。

（2）将制动卡钳托架安装到轴承座上，安装力矩为125N?m。

（3）对比新旧制动摩擦片，确认规格一致，并在摩擦片背面及两侧与卡钳接触的区域涂抹消音膏，然后将新摩擦片安装在托架上。

（4）将制动卡钳安装到托架上，安装力矩为44N?m。

特别注意事项

（1）维修前，为避免制动储液罐中的油液溢出，可酌情抽出部分制动液，维修完成后再补充，使其处于上、下限之间。

（2）拆下制动卡钳后，应使用挂钩悬挂于车体上，防止制动管路受力损坏。

（3）安装前，应先清洁制动盘、轮毂轴承以及轴承座之间的接触面，并在卡钳螺栓上涂抹润滑脂。

（4）安装新的制动摩擦片及制动盘前，应先清洁这些零部件的表面，去除防腐蚀保护涂层，以免影响制动效果。

（5）调整驻车制动机构时，应保证在不使用驻车制动时，制动盘能自如转动，使用驻车制动后，制动盘能可靠地固定住。

（6）全部维修操作完成后，应反复踩踏制动踏板，确认有可靠的制动效果之后才能起动发动机、移动车辆。

（7）维修结束后的试车过程中。应在低速条件下以中等力度进行多次制动，以使新更换的制动摩擦片和制动盘取得良好的配合效果。

（8）该车型的轮速传感器集成在轮毂轴承中，更换轮毂轴承后应使用故障诊断仪读取相关数据，确认轮速传感器正常工作。

篇5：立磨磨辊轴承的安装及维护使用2

2.3进行正确装配的方法

在进行磨辊的装配时，首先要将磨辊轴和磨辊轴承清洗干净，对轴承原始径向间隙进行检测，根据原来的径向间隙数据将轴承装紧，然后进行轴承间隙的确定，在测定轴承间隙时，要将塞尺从两个滚道塞入，并在没有润滑脂的情况下进行。在装配的过程中，要在磨机内部温度超过100℃的热风工况下进行安装，工作的过程中，磨辊的轴承需要保持良好的自由游隙，在设计的过程中，要求磨辊体内两种大型双列圆锥滚子轴承和双列球面滚子轴承之间的自由游隙在常温状态下分别为0.38～0.50和0.60～0.76，根据这个要求，在进行轴承的实际组装时，对磨辊体内轴承孔的直径和两种轴承外直径的公差带进行控制，组装结束后，使用塞尺对两个轴承之间剩余的游隙进行检测，要求圆锥滚子的轴承为0.40～0.47mm，球面滚子的轴承分别为0.62～0.65mm左右，当磨辊体轴孔和轴承外径的内径盈量或轴承的内轴承和外径的公差带增大时，将会导致轴承的剩余游隙降低，对磨辊的正常工作造成影响[1]。

3从案例看轴承的维护使用过程中需要注意的方面

3.1磨辊轴承的润滑性要保持良好

在立磨磨辊运行的过程中，由于处于倾斜的状态，轴承的一侧会浸泡在油中，磨辊支架端的圆锥滚子轴承，从导线油叶片经过后，将油顺利导入，在冲击、高温、重载和低速的环境下，很难形成良好的润滑条件。遇到恶劣的环境时，会进一步对润滑造成影响，经过实际应用证明，大部分磨辊轴承出现损坏都是因为对轴承进行润滑时操作不正确，为了保证轴承可以正常运行，需要选择正确的润滑方法，润滑油要适度。由于轴承润滑油可以将接触表面分离开来，具有防止腐蚀、降低摩擦、散热等方面的功能，在选择润滑油型号时，要根据磨辊的工作温度和工作荷载来进行润滑油的选择，由于磨辊轴承工作的过程中，工作荷载比较大，为了提高轴承的性能，润滑油要使用相对黏度比较高的润滑油。一般情况下，使用在100℃下，粘度仍然在90cst的润滑油，通过形成具有足够厚的的润滑油膜，来提高磨辊轴承的使用年限[2]。

3.2确保磨辊轴承密封性

立磨磨辊在使用的过程中，磨辊的密封性会对磨辊轴承的使用寿命造成很大的影响，在装配好立磨磨辊后，要进行磨辊轴承腔室进行打压试验，在试验的过程中，压力为0.05MPa，保压的时间为半个小时，允许压力降低到0.025MPa，进行密封性的试验主要是为了使磨辊轴承腔保存一个良好的密封性，使用专门的旋转油封进行磨辊轴承盖的密封，而且还具有良好的防渗、润滑作用，外侧密封主要是为了防止粉尘、水和风进入，密封的气体会从环形密封区溢出来，防止磨机中的粉尘进入到运动轴承的内部，在颗粒比较小的环境中进行工作时，如果密封被损坏，会有很多比较微小的硬质颗粒进入到轴承的内部，会导致轴承的工作环境恶化，使润滑效果降低，甚至会导致轨道的表面有压痕出现，起点受到腐蚀，甚至会导致滚到面出现剥落，轴承滚道在磨粒的影响下，会被磨损，甚至会导致轴承在短期内出现损坏解体的情况[3]。因此，密封部件的可靠性，是保证轴承寿命的基础，立磨磨辊轴和密封结构耐磨衬套是使用”o”型密封圈进行密封的，而轴承盖和耐磨衬套之间使用带有弹簧圈的旋转油封进行密封，使用隔环将两个油封隔开，利用轴承盖1上的油杯定期将ZL-3锂基脂注入到旋转油封中进行润滑。

3.3控制和处理磨辊承油池的温度

立磨磨辊在运行的过程中，主要是通过轴承润滑油池温测温电阻监控温度，不可以随意将磨辊轴承润滑油池温度控制连锁摘掉，要保证控制逻辑的正确性，在任意一个温度大于100℃时，测温电阻会将警报发送到控制室，在温度超过120℃时，磨机会自动将主电机停止，有的地方测温电阻和主电机连锁解除后，温度控制值设定不正确，会动作轴承的保护失去，导致轴承损坏，当磨辊油池温度过高的时候，在排除信号和测温电阻元件完好的基础上，要首先对磨辊的油质、油位等进行检查，然后查看密封管路是否有漏风的情况出现[4]，最后对限压阀的完好性进行检查，限压阀主要是为了调节腔内的压力，调定的限压阀放气压力为0.07MPa，在腔内的压力大于调定压力的时候，为了确保腔中温度和压力的正常性，要将压力气体从限压阀出口放出，在以上情况都排除后，要检查磨辊轴承的内部，对球面滚动轴承的内圈和外圈、圆锥滚子轴承、保护圈、滚子体等位置的擦痕、研磨、磨损、裂纹、尺寸大小等进行检查，并判断轴承是否可以继续使用，如果需要更换的要立即进行更换。

4结论

在立磨磨辊的使用过程中，除了需要注意上面的几个方面外，还需要注意避免磨机出现复合超载、磨机振动过大、磨机提升过程中温度升高过快等对磨辊使用寿命造成影响的因素出现，从而更好的对轴承进行维护，提升磨机的运转效率。