电力技术师岗位职责

篇2：水利电力安全技术措施

水利电力安全技术

电力系统:

一次系统:有电气连接的发电、输电、变电、供电设备所组成的系统;

二次系统:保证一次设备和一次系统安全、可靠、优质运行的继电保护、安全自动控制装置、通信、调度自动化等组成的系统

电力生产特点:发、输、供、用电同时完成

电力事故的特点:广涉性、连锁性、多样性、破坏性、外侵性

电力安全机制和含义(电力生产、管理内容)

人身安全、电网安全、设备安全

电力事故的类别:人身事故、设备事故、电网事故(特大、重大、一般电网事故、电网一类障碍)

电力安全性评价

《发电厂并网运行安全性评价》

《电网调度系统安全性评价(网、省调部分)》

《供电企业安全性评价》

《输电网安全性评价》

《直流输电系统安全性评价》

《火力发电厂安全性评价》

《水力发电厂安全性评价》

电力安全性评价基本原则和要求

闭环过程控制、动态发展观点、制度化、规范化管理、融合日常安全工作、内外结合方式、以人为本理念、企业自主性

电力安全性评价的操作要点

做好评价计划(自评价、专家评价计划书、问题整改计划书)、按计划实施评价、检查和考核、实现持续改进、危险点分析。

危险点分析:指在一项作业和工程开工前,对作业项目或工程所存在的危险性类别、发生条件、可能产生的情况和后果等,进行危险性的分析并找出危险点,其目的是控制事故的发生。

危险点分析方法:安全性评价、安全检查表、故障树分析、事件树分析

危险点分析作用:分析各类危险因素及其存在原因;评价已辨识危险因素发生的频率;评价危险因素的后果和事故影响范围;提出危险源控制措施及反事故预案

篇3：保证电力设备检修安全技术措施

1、停电

将检修设备停电,必须把各方面的电源完全断开,禁止在只经断路器断开电源的设备上工作,必须拉开刀闸,使各方面至少有一个明显的断开点,与停电设备有关的变压器和TV必须从高、低压两侧断开,防止向停电检修设备反送电。在停电过程中,必须严格按照有关规定进行,否则有可能造成严重恶果。如某断路器检修时,正确停电顺序为:先拉断路器,再拉线路侧刀闸,后拉母线侧刀闸。送电时,先合母线侧刀闸,再合线路侧刀闸,后合断路器。如果不按此规定进行停电操作,有可能导致下列后果:

(1)停电时,可能出现的操作情况有:断路器尚未断开电源,先拉刀闸,造成带负荷拉刀闸,另一种情况是断路器虽已断开,但当操作刀闸时,因走错间隔而错拉不应停电的设备。当断路器尚未断开电源时,误拉开刀闸,如拉开母线侧刀闸,则弧光短路将发生在断路器保护范围之外,不会动作,其结果是引起母线保护或上一级保护动作,增加了停电面积,扩大了事故范围,如果按规定先拉开线路刀闸,则弧光短路发生在断路器保护范围之内,保护装置动作将跳开该断路器,缩小了事故范围。

(2)送电时,如断路器误在合闸位置便去合刀闸,此时如先合线路侧刀闸,后合母线侧刀闸,等于用母线侧刀闸带负荷送线路,一旦发生弧光短路,便造成母线故障,人为扩大了事故范围。如先合母线侧刀闸,后合线路侧刀闸,等于用线路侧刀闸带负荷送线路,一旦发生弧光短路,断路器保护动作,可以跳闸,切除故障,缩小了事故范围,同时就事故发生后检修时的停电时间与范围看,显然检修母线比检修出线部分耗时多,停电面积也大些。

2、验电

验电时应注意必须采用电压等级合适而且合格的验电器,为确保验电器良好,应先在带电设备上进行试验合格方可分别在检修设备两侧各相上分别验明确无电压。验电时还应戴上试验合格的绝缘手套,以防验电器受潮,导致耐压降低。

3、装设接地线

将停电设备三相短路接地,是保证工作人员免遭触电伤害最直接的保护措施。在检修设备上装设三相短路接地线的作用,是使工作地点始终在“地电位”的保护之中,同时还可将停电设备上剩余电荷放尽,另外当发生电源侧误送电时,使断路器迅速跳开切除电源。

如果三相短路而未进行接地保护,则发生“单相电源侵入”,如上方一相带电导线掉落在停电设备上时,或邻近带电设备流过不对称电流而在检修设备上产生较高的感应电压等情况时,均将在检修设备的三相上产生危险电压,危及检修人员的安全。

如果三相分别单独进行接地,则当发生电源侧突然合闸送电时,三相短路电流将通过接地电阻而产生电压降,此电压即为加到检修设备上的对地电压,危及检修人员的安全。由此可见,采用以上两种保护方式均不能起到预期的保安作用。反之,如果采用三相短路后再接地的保护措施,情况则不然,此时当发生“单相电源侵入”时,即由于已将检修设备进行了接地,故可有效地限制检修设备的对地电位而起到较好的保安作用。另一方面如发生电源侧三相同时合闸送电时,从理论上讲,此时故障点的电压等于零,这就实现了对工作地段零电位保护。

4、悬挂标示牌和装设遮栏

悬挂标示牌可提醒有关人员及时纠正将要进行的错误操作和做法,以防因误操作而错误地向有人工作的设备合闸送电。因此在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和刀闸的操作把手上均应悬挂“禁止合闸,有人工作”的标示牌,对远方操作的断路器和刀闸,标示牌应悬挂在控制盘上的操作把手上。对同时能进行远方和就地操作的刀闸,则还应在刀闸操作把手上悬挂标示牌。

当线路有人工作时,则应在线路断路器和刀闸操作把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作”的标示牌;在室内高压设备上工作,应在工作地点两旁间隔和对面间隔的遮栏上及禁止通行的过道上悬挂“止步,高压危险!”的标示牌;并应在工作地点四周用绳子做好围栏,围栏上悬挂适当数量的“止步,高压危险!”标示牌;标示牌必须朝向围栏里面。在室外构架上工作则应在工作地点附近带电部分的横梁上,悬挂“止步,高压危险!”的标示牌;在工作人员上下用的铁架或梯子上,应悬挂“从此上下”的标示牌;在邻近其他可能误登的架构上,应悬挂“禁止攀登,高压危险”的标示牌,严禁工作人员在工作中移动或拆除围栏接地线和标示牌。

篇4：电力线路开洞与爆破作业技术措施

1挖坑前,应与有关地下管道、电缆等地下设施的主管单位取得联系,明确地下设施的确切位置,做好防护错施。组织外来人员施工时,应将安全注意事项交待清楚,并加强监护。

2挖坑时,应及时清除坑口附近浮土、石块,坑边禁止外人逗留。在超过1•5m深的基坑内作业时,向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。作业人员不得在坑内休息。

3在土质松软处挖坑,应有防止塌方措施,如加挡板、撑木等。不得站在挡板、撑木上传递土石或放置传土工具。禁止由下部掏挖土层。

4在下水道、煤气管线、潮湿地、垃圾堆或有腐质物等附近挖坑时,应设监护人。在挖深超过2m的坑内工作时,应采取如戴防毒面具、向坑中送风等安全措施。监护人应密切注意挖坑人员,防止煤气、沼气等有毒气体中毒。

5在居民区及交通道路附近开挖的基坑,应设坑盖或可靠遮栏,加挂警告标牌,夜间挂红灯。

6塔脚检查时,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个塔脚同时挖坑。

7进行石坑、冻土坑打眼或打桩时,应检查锤把、锤头及钢钎。作业人员应戴安全帽。扶钎人应站在打锤人侧面。打锤人不得戴手套。钎头有开花现象时,应及时修理或更换。

8变压器台架的木杆打帮桩时,相邻两杆不得同时挖坑。承力杆打帮桩挖坑时,应采取防止倒杆时的措施。使用铁钎时,应注意上方导线。

9炸药和雷管应分别运输、携带和存放,严禁和易燃物放在一起,并应有专人保管。运输中雷管应有防震措施。

携带雷管时,应将引线短路。电雷管与电池不得由同一人携带。雷雨天不应携带电雷管,并应停止爆破作业。在强电场附近不得使用电雷管。

如在车辆不足的情况下,允许同车携带少量炸药(不超过10kg)和雷管(不超过20个)。携带雷管人员应坐在驾驶室内,车上炸药应有专人管理。

10爆破人员应经过专门培训,持证上岗。爆破工作应有专人指挥。

11运送和装填炸药时,不得使炸药受到强烈冲击挤压,严禁使用金属物体往炮眼内推送炸药,应使用木棒轻轻捣实。

12电雷管的接线和点火起爆应由同一人进行。火雷管的导火索长度应能保证点火人离开危险区范围。点火者于点燃导火索后应立即离开危险区。

13爆破基坑应根据土壤性质、药量、爆破方法等规定危险区。一般钻孔闷炮危险区半径应为5Om;土坑开花炮危险区半径应为1OOm;石坑危险区半径应为2OOm;裸露药包爆被的危险区半径不小于300m。

如用深孔爆破加大药力时,应按具体情况扩大危险范围。

14准备起爆时,除点导火索的人以外,都应离开危险区进行隐蔽。

起爆前要再次检查危险区内是否有人停留,并设人警戒。放炮过程中严禁任何人进人危险区内。

15如需在坑内点火放炮时,应事先考虑好点火人能迅速、安全地离开坑内的措施。

16雷管和导火索连接时,应使用专用钳子夹雷管口,严禁碰雷汞部分,严禁用牙咬雷管。

17如遇有哑炮时,应等2Omin后再去处理。不得从炮眼申抽取雷管和炸药。重新打眼时,深眼要离原眼0.6m;浅眼要离原眼0.3-0.4m,并与原眼方向平行。

18爆破时应考虑对周围建筑物、电力线、通信线等设施的影响,如有砸碰可能时,应采取特殊措施。

篇5：电力线路施工作业安全组织技术措施

为突出抓好工程施工现场安全管理,杜绝施工中的人身及设备事故的发生,根据局的安全工作整体要求,特制定本暂行规定:

一、施工单位指定一名领导(副所长)兼管农网改造工程的安全工作,现场设施工安全员一人;

二、要有严格的总体施工安全技术方案和安全措施,对各种危险点要有充分预想,要有具体预防措施,总体方案要报局安保科备案;

三、施工队伍必须进行必要的安全技术培训和考试,合格者允许上岗作业。作业人员要持“安全合格证”进入施工现场,否则发生问题,要追究领导责任。对于培训考试情况要详细记入本单位“培训记录”内;

四、对工程录用的力工要签定“安全合同”(单位、本人、家属各一份并做好三方同时签名)。

工地现场施工人员在明知是违章、违规的前提下蛮干及盲目作业而导致的事故,由本人负全部责任。

五、不论高低压设备施工一律严格执行《供电所作业票》或《线路第一(二)种工作票》,凡无票工作,无票操作,发生事故都要追究责任;

六、开好班前班后会,每天的开收工都要开,缺一不可,要有记录,若不开班前班后会,不认真研究制定安全技术措施的,一经发现不论后果与否,都将严惩不贷。施工中,施工人员要互相关心施工安全;

七、施工期间要加强车辆管理,杜绝发生交通事故,严禁客货混装或用汽车做牵引放紧线、立杆等;

八、凡涉及到其他运行单位的,所开出的作业票必须到该运行单位汇签,工作许可人必须由运行单位担任,施工单位不得善自触动运行单位的任何设备。对于这样的施工,施工和运行单位都要指定—名同志负责联络工作,中途不得换人(极特殊情况例外);

九、施工单位要合理编排停电计划,涉及局掌握的分歧以上线路停电,要及时向局调度提报停电计划,以便做好统筹安排;

十、施工中涉及老百姓利益的,或发生冲突时,都要冷静对待,由单位领导出面进行协商或通过当地政府进行解决,且不可冒然行事或大打出手,待妥善处理后再施工;

十一、分管施工作业的领导,每天必须深入施工现场,严格检查现场安全技术措施的布置和完善,杜绝野蛮施工;

十二、每日开工前,现场列队宣读工作票、作业票,负责人要向作业人员讲明现场安全措施布置情况及工艺要求、其它技术要求和施工注意事项等;

十三、严格按局关于《危险点控制和标准化作业措施》及10KV及0.4KV线路检修作业危险点及补充控制措施》要求,有顺序地作业;

十四、每个工作负责人手中,每天只发一份《作业票》,严禁携带多份《作业票》,以免搞错,工作负责人在前一天必须将第二天的工作提前安排好;

十五、严格停电、验电、挂地线程序,拉开低压开关施工的一律挂“禁止合闸有人工作”标示牌,停送电工作要专人负责,操作时要使用合格的安全工器具;

十六、现场施工人员必须戴安全帽,安全帽必须系带,无安全帽保护的一律不准进入施工现场;其中对于外雇人员:

1.进入现场的技工,在进入工地前,必须由雇用单位进行至少三天的安全培训教育,经县局考核发证后方能进入施工现场,进入施工现场后由现场安全员及负责人进行现场安全培训及教育,经所长、安全员审定批准后,方可参加施工,施工中严格执行安全的有关规定,否则出现问题按奖惩规定处理。

2.进入施工现场的力工,在进入工地前必须经过安全培训,并经用人单位统一考试合格后方可进入工地,进入工地时,应由现场负责人进行现场安全教育培训,讲清任务及要求和注意事项。

3.雇用人员及聘用人员的现场管理,要必须按第一条五、六项严格执行,严禁任何情况下随意及进行违章作业。

4.雇用人员的年龄一般不易超过50周岁,最小不得小于18周岁且身体状况良好,有妨碍工作的病症不得雇用。

5.雇用人员要听众现场负责人的指挥和调动,要严格按《电业安全工作规程》要求进行施工。

十七、登杆作业时,登杆人员要使用安全带,并不得失去安全带保护,严禁将安全带绑在导线上,登杆前要先检查各种工具,如:脚扣子、安全带、手绳等,还要检查电杆埋深情况,角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等,没有安全感的,一律不得登杆,必须采取可靠的安全措施后再登杆;

十八、杆上作业,上下传递物品一律使用绳子,严禁抛投,杆下人员要监督杆上人员的作业情况,要起监护作用;

十九、严禁采用突然剪断导线的方式放旧线,必须用绳索缓慢进行;

二十、架设新线的放线,要有过线滑子,放线中的接头,要严加管理,拽不动的绝不能硬拽,以免刮坏其它设备或建筑物等。紧线时,要有统一指挥和信号,道口要设专人看守,以免刮人。紧线时严禁“过牵引”,以免造成倒杆断线伤人事故;

二十一、换立新杆工作必须统筹安排好,若利用旧杆起新杆,新杆坑与旧杆坑要至少有50公分的保护距离;各种起重工器具要做到充分检查,包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等,不合格的绝不准用。立放杆应使用专用工具,要有专人指挥,统一信号、统一口令、统一指挥,要采用角度滑子,电杆起立到一定高度时应检查各部受力情况,杜绝放野杆;

二十二、涉及到交叉跨越电力线、通讯线路的,必须采取可靠的安全措施后,方可施工,对于同杆架的,必须停电进行,严禁带电进行;

二十三、线路施工,要严格核对线路名称、杆号和色标,防止误登杆;

二十四、施工中要加强用户自备电源的安全管理,防止由于反送电造成人员伤亡事故,在具有自备电源的分歧线上,必须加挂地线予以封闭;

二十五、施工中遇有高低压电容器补偿点的,必须进行检查,在充分放电接地后方可施工;

二十六、低压线路施工,必须将零线做好标志(记号),防止380V电压进户,而造成不必要的损失。

二十七、施工在雇用车辆前,首先应由所长、安全员、承包人对车辆的车况、驾驶人员情况(驾驶证、行驶证、保险、驾驶人中年龄)等进行全面检查,并做好详细检查记录,不合格的一律不得雇用,否则出现事故,要追究检查人和雇用人责任。局不定期对雇用车辆进行检查。其中:

1.车主在每天出车前必须对车况进行一次严格检查,特别是载人车辆除每天出车一次检查外,还要随时进行检查,发现问题立即处理。

2.严禁客货混装,载人车辆要有防护装置。

3.险路、险段乘车人员要下车步行。

4.在施工中个人使用的摩托车,在进入工地前由安全员、所长对车辆状况及个人的驾驶证件、头盔等进行全面检查,发现有问题时严禁继续应付使用,不听劝阻的要予以辞退。

5.车辆载件时,应驾驶人员交待安全事项,驾驶员蛮干的,出现问题由驾驶员本人负责。

6.严禁酒后驾车,严禁超速行驶,严禁无证驾车。

本规定解释权属**农电局,本文与上级文件有抵触时应按上级文件执行。