中央空调工程安装用电安全措施

篇2：邻近营业线施工安全制度措施

一、相关规定

a、开工前,项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》,方可开工,否则严禁开工。

b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施,并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点,确定负责人,制定防范措施,否则严禁开工。

c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业,否则严禁上道作业。

d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗,并配齐安全防护用品。

e、邻近营业线进行机械作业时,必须设定好安全警戒线,配备专职安全防护员进行防护,并配齐相应的防护用品,否则严禁作业。

f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业,必须纳入“天窗”,严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业,严禁进行。

g、进行基础施工时必须提前72小时(或相关协议规定的时间前)与工务、电务、供电等设备管理单位联系,共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置,并绘制设备走向图,施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护,必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。

二、其他要求

a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业,必须戴安全带、挂安全网,双层作业必须戴安全帽。

b、临时用电必须采用“三相五线制”,用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”,高大设备必须安装避雷和接地装置。

c、封锁施工、慢行、区间作业施工,必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续,按调度命令指定的范围和时间进行作业,进行施工慢行准备时,严禁超范围作业;封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等,并配足合格的安全防护员;封锁过程中必须严格执行施工封锁方案,配齐配足作业人员;线路开通前必须达到规定的放行列车条件,必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可,否则严禁开通;

d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗,作业时必须有正式员工带领作业,严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。

三、邻近营业线施工安全管理措施

a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表:

邻近营业线施工风险源及预防措施

施工项目物理措施人员措施

汽车吊装作业吊车支腿全伸,支腿下枕木垫牢,下铺钢板;吊装物体上设揽风绳驾驶室内设对讲机,专人防护

塔吊吊装作业

控制作业半径,安装险未装置;塔吊与固定结构物应有效连接驾驶室内设对讲机、专人防护

开挖基坑

钢板桩、钢轨桩防护;路基设沉降观测桩专人观测路基动态

铁路行车设备附近使用机械设置轨枕、土墙、彩钢板等防护设施驾驶室内设对讲机,专人防护

搭设电力线等各类防护支架增加扫地杆数量,增加地锚拉线设专人动态观测

使用各类高大钻机

加强钻机站位地基承载能力,设地锚拉线设专人动态观测

路基上开挖立柱基坑、人工挖孔桩基坑进行模板支护,特殊情况线路加固,邻线限速行车专人防护

路堑地段机械、车辆施工

路堑顶部设防护桩、土挡墙等防护措施驾驶室内设对讲机,专人防护

连续梁挂篮施工

前后锚栓必须紧固,上双备帽,挂篮封闭处理专人观测动态,天窗外严禁解开后锚栓、移动挂篮;来车时禁止焊接作业

b、桩基施工安全防护措施

(1)持证上岗

邻近营业线桩基施工前,所有施工作业人员必须安全教育培训。其中特殊岗位操作人员必须经过特种作业人员发证机关进行教育培训,并取得特种作业证,持证上岗;起重机必须经特种设备检测部门检测,取得特种设备合格证,并将机械证件上报存档;项目相关施工管理人员、安全员、防护员及驻站联络员等同时必须经过沈阳铁路局培训,经考试合格后持证上岗。

(2)堆放材料

施工现场靠近营业线一侧,在距邻近平齐铁路电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。施工路料在施工前一律不得在封闭网内存放。每次施工结束后,剩余的路料当日必须回收,做到施工现场工完、料净、场清。封闭网内确需存放路料时,必须经有关站段同意,集中管理、堆码整齐、放置稳固,必要时派人看守。严禁施工单位经由未封锁的线路跨线搬运笨重路料和机具。两线间严禁存放任何工具和材料。

(3)地基承载力

钻孔桩施工时,场地要平整并压实处理,若地基承载力达不到钻机承重要求的,则进行换填或加固处理,确保钻机稳定。

(4)钢筋吊装

钢筋笼加工必须保证具有足够的刚度,箍筋与主筋搭接点至少有三分之一的点位要点焊。钢筋笼吊装要严格按照以下要求执行:

吊车就位要对吊车支腿处的地基承载力检查,地基承载力达到要求时还要对支腿处垫钢板;

对于吊车司机要进行邻近营业线培训、考核,要有2年的实践经验并持证培训后上岗;

在吊装钢筋笼时要有专人指挥,安全员、防护员、技术员在场方可进行吊装;

钢筋笼上下节焊接时,严禁吊车司机擅自离开操作室;

钢筋笼对接、绑焊工作量大,除了主筋对接外,各种测试管件需同时进行围焊对接,要确保所有管件焊接时的质量;

吊车的停放位置必须严格按照专项施工方案进行停放,作业水平投影距离距外侧钢轨外缘必须大于5m。

c、基坑施工防护措施

(1)基坑开挖

邻近营业线基坑由外向内、由上向下分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.0m。靠近管线的区域必须采用人工开挖方式,不得采用大型机械开挖。

(2)土方运输

开挖过程中,除在远离基坑及营业线位置存放部分用于基坑回填的土方外,其余的土方通过施工便道及时运出施工场地。

(3)围护

基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1.5m处用钢管设置1.2m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌。

(4)回填

承台施工完成后及时进行夯实回填,尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间。

d、墩身施工防护措施

架子工要经培训考核合格持证上岗。

墩身模板必须设置爬梯,墩身钢筋绑扎需搭设脚手架,作为人员上下通道;此外,为防止模板倾倒,除承台面必须平整外,采取在每个墩身模板设2道钢丝绳拉锚固定模板。

模板安装时,吊车设置在远离营业线侧,严格遵守先安装靠近营业线侧,再安装线路大小里程侧,最后远离营业线侧的顺序,吊车吊装时应缓慢移动,同时派专职安全员现场防护。

墩身模板安装或拆除时,吊装必须设专人指挥,吊装时在模板下口挂2根牵引绳,背向营业线方向人力牵引,防止模板摆动引发侵限,每块模板吊装固定好后,方可吊装下块模板。吊装过程中严格限制施工机具、物料侵入营业线安全限界,现场设安全警示牌。

墩身砼浇筑采用汽车泵,汽车泵设置在远离营业线侧,在砼浇筑过程中,设专人指挥施工。

e、大型设备安全管理制度

凡是施工机械、车辆进入站内或铁路线路安全保护区内施工作业,施工单位必须与行车和设备管理单位签订《施工安全协议》,并填写《施工机械、车辆站内施工作业审批表》(格式见附表1)、《施工机械、车辆区间保护区内施工作业审批表》,站内报直属站、车务段审批,区间报相关安全监察部门审批。涉及到站内施工作业,还应由直属站或车务段签发《施工专用车辆通行证》。(详见大型机械设备安全管理办法)。

大型机械作业期间不得随意走行,严禁开往营业线方向,大型机械作业水平投影距离距外侧钢轨外缘必须大于5m。施工前在施工现场采用洒白灰、拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线,保证作业过程中不进入警戒范围。

施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态,重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。

作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。

吊车吊装钢筋笼时,应先将其吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。

吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。

吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运:

吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定;所吊工作物件捆绑不牢固;工作物上有人时或手扶吊钩时;吊物超过额定重量或物体重量不明时;吊物埋在地里时;指挥信号不明确或多人指挥时;易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等;吊物需歪拉斜拽时。

f、易飘物体的防护措施

邻近营业线施工时,加强施工中及收工后的巡视,做到“工完料尽,场地清”,防止轻质材料等经风吹进入行车限界范围及接触网上造成行车事故。

针对施工现场,防护员、安全员每天对各自管段内负责巡查,发现不稳定、易飘浮物体(篷布、帐篷、塑料布、土工布、防护网等)及时加固或者清除施工现场。对承台、墩身养护用的土工布或者养护膜必须采取加固措施,要求在墩身顶帽两侧交叉绑扎,墩身严格按照50cm一道进行绑扎,破损的包裹物不得使用,以防被风吹到既有线上面挡停列车。对施工生产中使用塑料袋及其它易飘物体及时回收处理,不得随意仍放。施工废弃物做到及时收集清理,装袋存放,集中看管。

g、夜间施工安全保障措施

夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间,有事需提前请假调休。

各级领导轮流在工地进行夜间现场值班,只要夜间工地开工,保证就有领导在场。

保证夜间施工照明设施的完备,施工点均配备防水照明灯,灯光照明方向背离营业线来车方向。对夜间施工人员经常进行教育,提高夜间施工的安全意识,避免产生麻痹大意的思想。

机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥,防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。

营业线沿线,禁止设置防碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

篇3：用电安全措施范本

(1)、按JBG45-88用电安全技术规范,进行各项与用电有关的作业。安装、维修或拆除临时用电工程,必须由专业持证电工完成。使用电气机械的人员应做到,在使用前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品。并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带病运转。停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱。操作人和电工平时注意所用设备的负荷线,保护零线和开关箱等电路,发现问题,及时报告解决,搬迁或移动用电设备,必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。

(2)、移动开关箱的电线不得拖地,不得缚在钢管架子上,需要穿墙时,必须加塑料或瓷套管保护,并在上方做好隐蔽保护,防止落物击断导线。电杆的档距不得大于35m,线间距离不得小于0.3m,木横担截面应为80*80mm2,长度为1.5m。架设导线时,导线离地的距离是过车道应≥6m,施工现场≥4m。现场供电线路采用三相五线制,即三根火线,一根工作零线,一根专用保护零线。电气设备的金属外壳必须与专用的保护零线连接,专用保护零线应由工作接地线,配电房的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。保护零线不得装设开关或熔断丝,不得挪作它用。

(3)、所有的电器设备接地线应用铜导线,不得用铝导体做接地体或地下接地线,垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢,不得采用螺纹钢材。

(4)、配电箱的位置应能自然通风,并应采取防雨措施。门向外开并配锁,附近应配置砂箱和绝缘灭火器。配电屏应装有电流、电度表,它们不得共用一组电流互感器,并应装设短路,过负荷保护装置,配电屏上的各配电线路应编号,并标明用途标记。电线路维修时,应悬挂停电标志牌,停、送电必须由专人负责。

(5)、移动式开关箱与固定式开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3m。固定式的开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3m、小于1.5m,移动式开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m,小于1.5m,所有的用电设备必须配备漏电开关,移动式开关箱内必须有闸刀(含插座)和漏电开关,并紧固在电器安装板上,不得歪斜和松动。箱体必须保护接零,必须防雨、防尘。

箱中的导线进线和出线口应设在箱体的下底面,严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门口。出、进线应加护套、分路成束并做防水弯,导线束不得与箱体进、出口直接接触。

移动式开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆,进入开关箱的电源线,严禁采用插锁连接。

(6)、每台用用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行“一机一闸”制,严禁用同一开关电器直接控制二台以上用电设备(含插座)。对搁置已久重新使用和连续使用一个月的漏电开关,应认真检查其特性,发现问题及时修理或更换。

(7)、所有开关箱应配锁,应有专人负责。并应每月进行检查和维修一次。检查、维修人员必须是专业电工,检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套,必须使用电绝缘工具。

对开关箱进行检查,维修时,必须将其前一级相应的电源开关闸断电,并悬挂停电标志牌,严禁带电作业。

所有的开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序。(出现电气故障的紧急情况除外)

1、送电操作顺序:总配电箱-分配开关-开关箱

2、停电操作顺序:开关箱-分配电箱-总配电箱

(8)、施工现场停止作业-小时以上时,应将动力开关箱断电上锁。所有的开关箱不得放置任何杂物,并应经常保持整洁,不得挂接其它临时用电设备。熔丝更换时,严禁用不符合原规格的熔体代替,施工现场内,不准使用电炉。

(9)、施工现场临时用电必须建立安全技术档案,由主管该现场的电气技术人员负责建立与管理。其中《电工维修工作记录》可指定电工代替,并于临时用电工程拆除后统一档。

每月一次的临时用电检查时,应按分部、分项工程进行,对不安全因素,必须及时处理,并应履行复查验收手续,确保安全用电的顺利进行。

篇4：发电机漏氢期间安全运行措施要求

由于#2发电机汽侧漏氢量大,为保证机组安全稳定运行,不发生因氢气泄露造成的不安全事件。特制定以下安全运行措施:

一、为减少氢气泄漏量,将发电机降低氢压运行,氢压维持在0.22Mpa至0.24Mpa运行,当发电机氢压降至0.22Mpa时应补氢至0.24Mpa。

二、集控运行值班员应密切监视发电机定子线圈、定子铁芯及发电机出、入口风温。入口风温维持在35℃-40℃,最高不得超过55℃;出口风温不得超过65℃。定子铁芯温度不得超过100℃.否则应减少有功、无功负荷运行。

三、检查防爆风机运行情况,保证风机正常运行及时排走漏出的氢气,防止氢气集聚过多发生爆炸。

四、运行人员定期检测并记录漏氢情况(每班不得少于2次)。

五、氢站要备足氢气,以保证及时进行补氢。

六、汽机厂房内严禁一切动火工作。

七、根据发电机氢压情况,及时调整发电机定冷水压力,不高于氢压运行。

八、若发电机漏氢量继续增大(但补氢尚能维持)时,应适当减少有功、无功负荷,并继续降低氢压运行。同时监视发电机各部温度在规定范围内,注意调整发电机密封油压,防止发电机进油。

九、若发电机漏氢量突然增大无法控制,氢压下降过快时,应立即减少有功、无功负荷;若仍不能维持,应请示总工或生产厂长申请停机处理。

十、做好消防预防措施,现场备足消防器材,发现异常情况及时汇报处理。

十一、如制氢站无法满足#2发电机用氢量时,应启动200MW、350MW氢气联络管道,操作氢气联络系统时,应联系350MW运行值班员,要求350MW机组先开启送200MW机组补氢门,确保从350MW机组来氢正常。联络系统图如下:

篇5：备用电源启用安全技术措施要求

一、概述:

根据煤矿安全规程相关规定,备用电源需定期工作试验,计划于2014年4月12日15:30-16:30启用备用电源,采用500KW发电机临时供电满足通风,排水和提升系统的需要,进行工作试验,需启动的设备主要为启动局部通风机一台,功率为2×22KW。绞车一部,功率为95KW,井下排水泵功率为37KW。

试验过程为先启动局部通风机、再启动绞车、绞车提升空箕斗上下两次、载重提升一次后、进行载人试验、再启动排水泵工作5-10分钟后,停止排水泵,井下排水人员升井。完成整个试验。实验结束后再恢复到主电源开始正常工作。

为确保试验期间的安全进行,特编制此项安全技术措施。

二、成立备用电源启用领导小组

组长:吕金生

副组长:石奎元

成员:张王记霍海刚李亚林

1、组长责任:

负责备用电源的带负荷运行试验期间的安全工作。

2、副组长责任:

负责主电源与备用电源切换的现场工作。

3、成员责任:

李亚林(也可由安全科指派专人):负责停风及恢复通风期间“一通三防”工作,负责井下的送风及有害气体检测及排放措施的落实。

郭剑:负责井上下停送电制度和操作规程落实。

霍海刚(也可由安全科指派专人):负责井下人员的清点工作。

三、准备前的工作:

1、试验前由机电科长组织人员对发电机及绞车进行一次大检查,确保发电机的启动正常,绞车的各项保护装置及运行情况正常。

2、确保试验期间发电机有足够的油。

3、实验前前由调度室调度室统一发号施令,撤出井下停风工作面的工作人员。

4、通风科准备好停、送风实施方案及措施。

5、井下停风区的带班班长在接到调度室命令后,组织井下工作人员安全的升到井上,并清查人数,由当班安监员确认井下的人员已全部撤离后,向调度室汇报。

6、调度室在确认井下无工作人员后,通知组长开始进行试验。

7、组长在接到调度室通知后,下达试验命令。

四、试验期间的具体安排:

1、在组长下达命令后,启动备用电源。

2、停掉主电源低压侧所有符合,再停掉主电源的总配电柜。

3、把倒闸开关切换到备用电源,并向绞车及局部通风供电,开始按试验过程进行试验。

4、试验期间的提升司机及停送电执行人员必须经过培训,取得操作资格证书的人员进行,且必须设为双岗。

5、停送电要严格执行停送电制度及倒闸操作顺序进行操作。

6、提升司机要严格按照操作规程进行现场的操作。

7、发电机维护人员要时刻监视发电机的运行情况,如有异常要及时向组长反应。

8、试验期间其他设备未经允许不得启用。

9、严格按照试验安排的顺序进行。

10、停、送风要严格按照停、送风措施进行。

11、其他未写事项要严格按照煤矿安全规程进行。

五、试验结束后的总结:

如果中间出现有发电机不能正常运行情况,组长要立即停止试验,并及时的安排恢复到主用电源。

顺利完成试验后,要及时填写试验报告,并进行存档。

附:试验报告