配电网工程安全监理控制点规程

篇2：某电网事故应急处理方案

当电力系统发生事故时,当班运行人员,特别是值班长一定要胆大心细,坚定沉着地根据音响信号、测量仪表、设备的外部现象及继电保护的动作情况,判断事故的性质和故障范围,然后采取有效措施,进行正确处理。

一、事故处理的基本要求

1、处理事故的主要任务是尽量限制事故的扩大。首先解除对人身和设备的危险,其次,坚持设备继续运行,力求维持整个电力系统的相对稳定。

2、厂用电是电厂正常生产的先决条件,在全系统崩溃时,运行人员应首先恢复厂用电源。

3、处理事故时,值班人员应迅速、沉着,不要惊慌失措,集中精力,尽力保持设备的正常运行。如自动控制失灵就用手动控制,远方操作故障就改用现地操作。

4、事故处理的领导人为值班长。值班长必须掌握事故的全面情况。凡不参加事故处理的人员,禁止到事故现场,以免影响正确的处理。

5、在交接班时发生事故,而交接班工作尚未结束时,由交班者负责处理。接班者在交班者的要求下可协助处理。待恢复正常运行,方可进行交接班。如事故一时处理不了,在接班者许可时,交班者可离开现场,由交班者继续处理。

6、发生事故时,应仔细注视各参数变化和信号指示,在中控室的值班人员,务必记录各项操作的执行时间(特别是先后次序)、保护装置(告警)动作情况及其他事故有关的现象,便于事故分析。

在运行中,如出现本站机组受系统冲击或受系统影响运行参数不正常时,应多和值班调度员联系,迅速判断是电网故障还是本站设备故障引起,以采取相应的措施。如果是电网事故,应听从值班调度员的命令执行。

处理事故时,若值班长认为值班调度员的命令有错时,应予以指出,并做简单的解释。当值班调度员的命令直接威胁人身或设备的安全,则无论在任何情况下均不得执行。当值班长接到此类命令时,应该把拒绝执行命令的理由报告值班调度员和生产技术部值班领导,并记录在操作记录本中,然后按照值班领导的指示行动。

在某些情况下,为了防止事故扩大,必须进行某些紧急操作,这些操作可以由值班人员先执行,然后再报告系统值班调度员。下列各项操作,在任何情况下均可不经值班调度员命令,而由运行值班人员自行执行:

(1)将直接对人员生命有威胁的设备停电。

(2)将已损坏的设备隔离。

(3)运行中的设备有受损坏的威胁时,根据现场事故处理规程的规定加以隔离。

(4)当厂用电全部或部分停电时,恢复其电源。

(5)发电机发生强烈的振荡或失去同步,经电力系统调节不能恢复稳定时,按照现场事故处理规程的规定,将该发电机解列。

不待值班调度员命令而进行的各项操作,仍应尽快报告值班调度员。

事故处理完后,当班班长应写出详细的事故经过和事故分析,在第二天内交至生产技术部。

二、事故处理

电网事故主要是由于系统发生突然短路,大容量机组或线路突然断开,大容量机组失磁,电网输入功率或系统负荷突然变化引起。另外,网络结构不能满足电网的变化,使系统运行方式调整不当,潮流分布不合理,引起无功功率不足,电压崩溃等,造成电力系统静、动态平衡破坏,也会使系统发生剧烈的振荡,造成系统事故。

系统事故主要有系统异步振荡的事故、频率降低的事故、电压降低的事故、送电线路跳闸的事故和电网瓦解事故。具体各种系统事故产生的原因和现象,在此不做详细说明,请参阅相关专业书籍。

系统事故总体上由电网值班调度员统一指挥处理。由系统事故引起的本站设备的不正常运行或事故(例如机组过负荷、过速等),运行值班员可按照运行规程规定处理。在系统事故处理中,需注意以下几点:

(1)若系统发生趋向稳定的振荡,即振荡每次摆动的幅度越来越小,振荡几下就很快地衰减下去,最后达到新的稳定状态下继续运行,此时值班人员不需操作,只需严密监视,并做好事故预想。

(2)如果系统振荡是由本站机组失磁或断路器非全相运行引起,则运行值班员应不待调令,迅速将失磁机组解列或将非全相运行断路器断开。

(3)当系统频率降低(一般在46Hz左右)至足以破坏电站厂用电系统的安全运行时,值班长可将带厂用电的那台机组与系统解列,而无需得到调度员的许可。待系统频率恢复较稳定后,再尽快将该机组与系统恢复并列。

(4)当系统的电压降低到(一般在85%Ue左右)足以破坏电站厂用电系统的安全运行时,值班长可将带厂用电的那台机组与系统解列。

(5)在处理系统事故时,要求中控室和发电机层都要有值班员。发电机层的值班员应密切监视调速器、励磁装置的动作情况和机组转速。

(6)当调速器波动较大,不能稳定运行的时候,有小网模式设置的电站,在调速器不能自动切换到“小网模式”运行的情况下,值班员应手动将调速器设置在“小网模式”或“手动”方式下运行。但调速器在“手动”运行时,值班员要特别注意,防止机组突然甩负荷时调速器拒动作导致机组过速。

(7)如有保护装置动作,必需要先准确记录下保护动作时间、类型和动作参数后方能复归保护信号。

三、防止全厂停电的事故处理

如发生全厂停电事故,运行值班人员在处理中应遵循下列基本原则:

(1)根据信号系统反馈及其他现象,准确判断分析故障点及故障原因,尽快限制厂内的事故发展,消除事故根源并解除对人身和设备的威胁。

(2)优先恢复本站厂用电系统的供电,在自用电消失的情况下可采用外来电源供电的方式。

(3)积极与调度联系,尽快恢复与系统的联系。

(4)在机组无电气事故的情况下,可以考虑保持机组转速,并利用直流或残压起励恢复发电机电压,以便恢复厂用电系统。

(5)在抢厂用电过程中,在机组未过速的情况下,应先将调速器切在“手动”模式,用手动调节稳定机组转速,以防调速器动作频繁导致操作油压降低。

(6)如本站所有机组均与系统解列,而本站厂用电是由系统供给时,在等待调度命令期间,应将本站厂用电倒至由本站自己供给。不允许长时间由系统上拉厂用电,防止系统事故扩大后本站失去厂用电。

篇3：架空线路施工安全规程

第一节勘测

一、勘查时,应对拟定的通信线路所经过的沿线环境进行详细的调查,如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷井等,应告知测量和施工人员,采取预防措施。

二、凡遇到河流、深沟、陡坎等,要小心通过,不能盲目泅渡和冒然跳跃。

三、传递标杆,禁止抛掷,并不得耍弄标杆,以免伤人。

四、移动大标旗或指挥旗时,遇有火车行驶,须将旗放倒或收起,以免引起火车驾驶人的误会。

五、冬季在雪地测量,应戴有色防护镜,以免雪光刺伤眼睛。

第二节打洞

一、在市区打洞时,应先了解打洞地区是否有煤气管、自来水管或电力电缆等地下设备。如有上项地下设备时,应在挖到40厘米深后,改用铁铲往下掘,切勿使用钢纤或铁镐硬凿。

二、靠近墙根打洞时,应注意是否会使墙壁倒塌,如有此种危险,应采取安全加固措施。

三、在土质松软或流沙地区,打长方形或H杆洞有坍塌危险时,洞深在1米以上时,必须加护土板支撑。

四、打石洞需要火药爆破者,必须由有爆破经验的人员执行任务。对执行爆破任务的人员应进行安全教育。在市区内或者居民区及行人车辆繁忙地带,绝对不能使用爆破方法。

五、打炮眼时,掌大锤的人,一定要站在扶钢纤的人的左侧或右侧,严禁对面操作。

六、土石方爆破注意事项:

(一)打眼、装药、放炮要有严密的组织和严格的安全检查制度。

(二)装药严禁使用铁器;装置带雷管的药包要轻塞,不准重击,不准边打眼、边装药。

(三)放炮前要明确规定警戒时间、范围和信号。人员全部避入安全地带,方准起爆。

(四)用电雷管起爆,应设专用线路,起爆装置要由接线人负责管理;用火雷管起爆,要使用燃烧速度相同的导火索。

(五)遇有瞎炮,严禁掏挖,或在原炮眼内重装炸药爆破,应指派熟悉爆破人员专门处理。未处理完,其他人员不准进入险区。

(六)大、中型爆破,事先应编制方案,报经上报批准。

七、在建筑物、电力线、通信线以及其他设施附近,一般不得使用爆破法;如必须采用爆破手段时,只能放小炮(炮眼一

次深度小于50厘米),而且炮眼上方应盖以荆笆或树枝等物(点“炮”前必须通知屋内和附近人员离开危险区),防止石块飞起伤人损物。

第三节立杆、拆杆、换杆

一、立杆必须由有经验的人员负责组织,明确分工。立杆前检查立杆工具是否齐全牢固,参加立杆人员听从统一指挥,各负其责。

二、立杆时,非工作人员一律不准进入工作场地。在房屋附近立杆时,不要碰触屋檐,以免砖、瓦、石块落下伤人。在铁路、公路、厂矿附近及人烟稠密的地区,要有专人维持现场,确保安全。

三、立起的电杆未回土夯实前,不准上杆工作。

四、上杆解线和拆担前,应首先检查电杆根部是否牢固;如发现危险电杆时,必须用临时拉线或杆叉支稳妥后,才可上杆工作。

五、拆除电杆,必须首先拆移杆上线条,再拆除拉线,最后才能拆除电杆。

六、不在原洞更换电杆时,必须把新杆立好后,自新杆攀登,并把新旧杆捆扎在一起,然后才能在旧杆上进行拆除移线或附属设备工作。

七、更换电杆时,如利用旧杆挂设滑车,以吊立新杆,应先检查旧杆腐朽情况;必要时,应设置临时拉线或支持物。放倒粗大旧杆时,应在新杆上挂设滑车。但如旧杆细小,亦可用绳索以上端系牢旧杆,另一端环绕新杆一整圈后,用手徐徐放松;杆上禁止站人,以免发生危险。

八、使用吊车立、撤杆时,钢丝套应拴放在电杆的适当位置上,以防“打前沉”,吊车位置应适当,发现下沉或倾斜应采取措施。用吊车拔杆,应先试拔;如有问题,应挖开检查有无横木或卡盘等障碍。

第四节登高

一、从事高空作业人中必须定期进行身体检查,患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病以及其他不适于高空作业的人,不得从事高空作业。

二、上杆前必须认真检查杆根有无折断危险;如发现已折断腐烂者或不牢固的电杆,在未加固前,切勿攀登。还应观察周围附近地区有无电力线或其他障碍物等情况。

三、上杆前仔细检查脚扣和保安带各个部位有无伤痕,如发现问题不可使用。

四、到达杆顶后,保安带放置位置应距杆梢50厘米的下面。

五、利用上杆钉上杆时,必须检查上杆钉装设是否牢固。

六、利用上杆钉、脚扣上杆时不准二人同时上下。

七、利用上杆钉或脚扣在杆上工作时,必须使用保安带,并扣好保安带环方可开始工作。

八、杆上有人工作时,杆下一定范围内不许有人;在市区内,必要时用绳索拦护。

九、高空作业,使用材料应放置稳妥,所用工具应随手装入工具袋内,防止坠落伤人。

十、上杆时除个人配备工具外,不准携带任何笨重的材料工具。站在杆上、建筑物上与地面上人员之间不得扔抛工具和材料。

十一、杆路上有一部分电杆朽烂者,凡须进行工作之电杆,及可能因邻杆工作而致张力不平衡的电杆,都应在加做临时拉线或临时支撑装置后,才能攀登。

十二、在紧拉线时,杆上不准有人,俟紧妥后再上杆工作。

十三、使用吊板时,应注意以下几点:

(一)吊板上的挂勾已磨损掉四分之一时就不得使用,坐木板及连绳捆扎应牢固。

(二)坐吊板时,必须扎好保安带,并将保安带扣在吊线上。

(三)不许有两人同时在一档内坐吊板工作。

(四)在2.0/7以下的吊线上不准使用吊板(不包括2.0/7)

(五)坐吊板过吊线接头时,必须使用梯子,经过电杆时必须使用脚扣或梯子,严禁抓抱而过,造成意外人身事故。

十四、在楼房上装机引线时,如窗外无走廊晒台,勿立在或蹲在窗台上工作;如必须站在窗台上工作时,须扎绑保安带。

十五、遇恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时,应停止高空、起重和打桩作业。

十六、遇雷雨天气,禁止上杆工作,并不得在杆下站立。雨后上杆须小心,以防滑下。

十七、上建筑物工作时,必须检查建筑物是否牢固,不牢固不许登上。

十八、在房上工作时必须注意安全(在屋顶上走时,瓦房走尖,平房走边,石棉瓦走钉、机制水泥瓦走脊、楼顶内走棱。要避免踏坏屋瓦)。

十九、在屋顶内天花板上工作,必须用行灯。并注意天花板是否牢固可靠。

二十、升高或降低吊线时,必须使用紧线器,不许肩扛推拉,小对数电缆可以用梯子支撑,并注意周围有无电力线。

二十一、接续架空电缆进行烧腊封焊或进行焊接线条时,应在接头下悬挂一适当的盛器,以盛接煮热的白腊余锡。并劝阻行人不要在下面行走,以防烫伤或灼伤。

二十二、凡沿电缆吊线上工作时,不论是用滑行车或竹梯,必须先检查吊线,(用绳索跨挂于吊线上,以一人的重量加于绳上,先作试验)确知吊线在工作时不致中断,同时两端电杆不致倾斜倒折,吊线卡担不致松脱时,方可进行工作。

二十三、使用平台接续架空电缆时,必须仔细检查平台是否确实扣扎妥当,安全可靠。

第五节一般架设及拆除

一、在杆上紧线前,应检查导线有无被树枝卡住、泥土埋住、河水冻住现象及其他障碍物,避免收紧线条时崩断伤人。

二、在跨越列车往返频繁的铁路上放设拆除电缆、裸线时,可采用环系渡线法(参阅图三),并应设专人观察指挥,当列车驶近时,应停止架线工作。

三、当架线中遇火车到来时,必须迅速将线条收紧,不得使机车或列车挂着线条。

四、向宅内架设引入线时,须装妥引入支架后方可架设,并须用力收紧,避免线条下垂妨碍交通。如跨过低压电力线之上,必须另有一人用绝缘棒托住引入线,切勿搁在电力线上拖拉。

五、在拆除线路的工作地方,禁止非工作人员接近。

六、拆除终端杆线条时,须先由最下层两边逐条向中间松脱,(应用绳索系牢慢慢放下)不得一次将一边全部剪断。

七、对中间杆的线条,应将全部扎线拆开,拆至最后几条时,必须注意电杆本身有无变化;如发现电杆有折断的可能,应立即下杆,采取措施后再行工作。

八、在剪断线条时,应先与有关杆上人员联系,提醒有关人员注意。

九、切勿将任何线条扣于身上,以免被线条拖跌。

十、在收紧拉线时,扳动紧线器以二人为限,工作时必须在紧线器后边的左右侧。

十一、跨越供电线路、公路、街道、河流、铁路等的线条,应将其跨越部分首先拆除。

十二、铜线上有铜绿,在工作时,勿直接用手揩试眼睛。

第六节过河飞线

一、架设过河飞线,最好在汛前水浅时施工;如在汛期内施工,须注意水位涨落和流速度,避免发生危险。

二、各种工具在使用前,须详细检查与配置,注意吕宋绳、滑车、绞车等之粗细、大小、拉力、载重等是否安全。

三、在水面较宽的河流上架设飞线,如条件许可,应雇用轮船或汽艇施工;如无轮船或汽艇,为不使线条沉到河底,应雇用适当数量的木船。在水流湍急的河流施设飞线时,须备适当的救生设备。

四、船上工作人员站的位置,应在线条张力的反侧,以免线线条收紧时被兜入水中。

五、线条架在木担或弯脚后,慢慢紧起,各船上工作人员,应按预定的信号(旗或口哨),行动一致,同时要注意线条腾起时的罢动情况,勿使触及人身。

六、在通航河流上架设飞线时,应在架设飞线之前,与航务管理机关及关部门进行联系,在施工地段内所有水上交通应暂时停止,必要时登报公告,并请水上公安机关派专人至上下游,以红旗通知来往船只。

七、遇有船只冲下,无法阻挡,会钩住线条时,在这种紧急情况下,必须将线条两端剪断,以防发生翻船的危险;同时两岸杆上的工作人员,应迅速下到地面,以免电杆被线条拉动发生危险。

八、在河边沙滩及沼泽地带工作,应注意有无陷入泥沙中的危险,如感觉有越陷越深的现象,不可用力挣扎,必要时卧倒呼救或往回滚返。救护人员应在泥沙上面铺好木板前往营救,或用绳索的一端掷给遇难人,用力拉救。

九、剪断钢线时,应将线头徐徐松放,以免突然卷缩弹伤人员。

十、在改筑过河飞线撤线时,应用大绳从线担上绕过拴住紧线器尾巴,钳口夹住线条,杆下拉紧大绳,使茶托松劲后,再剪断导线,徐徐松绳使线条落地。撤线必须先撤木担两则的第一、四线对,再撤二、三线对。

第七节在供电线及高压输电线附近工作

一、工作人员应熟悉并注意各种供电线的设备。在电力线下或附近紧线时,必须严防与电力线接触。在高压线附近进行架线及做拉线等工作时,离开高压线最小空距,应保证如下:

(1)35千伏以下线路为2.5米;

(2)35千伏以上的线路为4米。

二、在通信线路附近有其他线条时,没有辨明清楚该线使用性质时,一律按电力线处理。

三、在通过供电线工作时,不得将供电线擅自剪断,须在事先通知电力部门派人到现场停止送电,并经检查确属停电后,才能开始工作,但仍须带胶皮手套,穿着橡套鞋及使用胶把钳子。

四、开始上杆前,应沿电杆检查架空线条、电缆及其吊线,确知其不与供电线接触,方可上杆。上杆后,先用试电笔检查该电杆上附挂的线条、电缆、吊线,确知没有电后再进行工作。如发现有电,应立即下杆,并沿线检查与供电线接触之处,妥善处理。

五、在三电(电灯、电车、电话)合用的水泥杆上工作时,必须注意电力线、电灯、接户线、电车馈电线、变压器及刀闸等电力设备,并不得接触。

六、如需在供电线(220V、380V)上方架线时,切不可用石头或工具等系于线的一端经供电线上面抛过,必须用下列的方法牵引线条。其方法是在跨越两杆各装滑车一个,以干燥绳索作成环形,(绳索距电力线至少2米)再将应挂线条,缚于绳上,牵动绳环,将线条徐徐通过。在牵动线条时,勿使过松,免得下垂触及电力线(图略)。也可在跨越电力线处做安全保护架子,将电力线罩住,施工完毕后再拆除。尽管如此,放线车和导线均应很好接地以防万一。

七、如应挂线条之杆档过大时,除将应挂线条缚于绳环外,并在引渡时每隔相当距离用细绳在绳环上系一小绳圈,套入线条,以免线条下垂,触碰供电线(图略)。

八、遇有电力线在电信线杆顶上交越的特殊情况时,工作人员的头部不得超过杆顶。所有的工具与材料不得接触电力线及其附属设备。

九、当电话线与电力线接触或电力落在地上时,除指定专人采取措施排除事故外,其它人员,必须立即停止一切有关工作,保护现场,禁止行人走入危险地带,不可用工具触动线条或电力线。

十、在吊线周围70厘米以内有电力线或电灯线时,不得使用吊板。

十一、在地下电缆与电力电缆交叉平行埋设的地区进行施工时,要特别注意,必须反复核对位置,确实无误时方可进行工作。

十二、在带有金属顶棚的建筑物上工作前,应带上胶皮手套。用地线试验或用试电笔检查是否有电,并接好地线。拆除地线时,必须先将全身离开地线,再戴上胶皮手套将地线拆下。

十三、现场需用临时电灯时,应指派专人装设(要得到供电局同意),其他人不得担任此项工作。所有的电工工具必须绝缘良好,所用的导线要仔细检查,发现漏电时应报告班长及时修理或更换。

十四、跨越高压电力线装拆话线,必须事先联系,等停电以后再行工作,必要时设专人看闸。工作者必须使用绝缘胶鞋、胶手套、胶把钳子。

十五、在高压线下穿线条时,应将施工放的线条用绳索控制在线担上(不捆死),特别是在通信线吊档放线或紧线时,更要采取可靠措施,防止线条跳起,碰到高压线发生触电事故。

篇4：酒店消防安全知识规程

宾馆、饭店的火灾预防宾馆和饭店是供旅客住宿、就餐、娱乐和举行各种会议、宴会的场所。现代化的宾馆、饭店一般都具有多功能、综合性的特点,集餐厅、咖啡厅、歌舞厅、展览厅、会堂、客房、商场、办公室和库房、洗衣房、锅炉房、停车场等辅助用房为一体。使用功能复杂,装修豪华,人员集中,加之思想麻痹,消防安全意识淡薄,致使近几年来重特大火灾频频光顾这些场所。

第一节宾馆、饭店的火灾危险性

一、室内装饰装修标准高,使用可燃物多

宾馆、饭店虽然大多采用钢筋混凝土结构或钢结构,但大量的装饰、装修材料和家具、陈设都采用木材、塑料和棉、麻、丝、毛以及其他可燃材料,增加了建筑内的火灾荷载。一旦发生火灾,大量的可燃材料将导致燃烧猛烈、火灾蔓延迅速;大多数可燃材料在燃烧时还会产生有毒烟气,给疏散和扑救带来困难,危及人身安全。

二、建筑结构易产生烟囱效应

现代的宾馆和饭店,很多都是高层建筑,楼梯间、电梯井、电缆井、垃圾道等竖井林立,如同一座座大烟囱;还有通风管道纵横交错,延伸到建筑的各个角落,一旦发生火灾,极易产生烟囱效应,使火焰沿着竖井和通风管道迅速蔓延、扩大,进而危及全楼。

三、疏散困难,易造成重大伤亡

宾馆、饭店是人员比较集中的地方,且大多数是暂住的旅客,流动性很大。他们对建筑内的环境情况、疏散设施不熟悉,加之发生火灾时,烟雾迷漫,心情紧张,极易迷失方向,拥塞在通道上,造成秩序混乱,给疏散和施救工作带来困难,因此往往造成重大伤亡。

四、导致火灾的因素多

宾馆、饭店用火、用电、用气设备点多量大,如果疏于管理或员工违章作业极易引发火灾;加之住店客人消防安全意识不强,乱拉电线,随意用火,卧床吸烟等也是造成火灾的常见现象,因此宾馆、饭店的消防管理十分重要,预防火灾的任务相当繁重。

宾馆、饭店发生火灾的原因主要是:旅客酒后躺在床上吸烟,乱丢烟蒂和火柴梗;厨房用火不慎和油锅过热起火;维修管道设备和进行可燃装修施工等动火违章;电器线路接触不良,电热器具使用不当,照明灯具温度过高烤着可燃物等四个方面。宾馆、饭店最易发生火灾的部位是:客房、厨房、餐厅以及各种机房。

五、安全疏散

宾馆、饭店建筑内应按照有关建筑设计防火规范设置防烟楼梯间或封闭楼梯间,保证在发生火灾时疏散人员、物资和扑救火灾。安全出口的数量,疏散走道的长度、宽度及疏散楼梯等疏散设施的设置,必须符合《建筑设计防火规范》或《高层民用建筑设计防火规范》等的规定。严禁占用、阻塞疏散走道和疏散楼梯间;为确保防火分隔,楼梯间、前室的门应为乙级防火门,并应向疏散方向开启;楼梯间及疏散走道应设置应急照明灯具和疏散指示标志;应急照明灯宜设在墙面上或顶棚上,安全出口标志宜设在出口的顶部;疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1m以下的墙面上,且间距不应大于20m;疏散用应急照明灯,其地面最低照度不应低于0.5L*,且连续供电时间不应少于20min。

六、定期维修保养建筑消防设施,保证正常运行

国家有关消防技术标准,对宾馆饭店的消防设施要求严格,通常应当设置火灾自动报警系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、防烟排烟系统等各类消防设施。这些设施在建筑工程竣工验收合格后,要设专人操作维护,定期进行维修保养,在发生火灾时,保证发挥应有的作用。

七、实行消防安全责任制

宾馆饭店必须落实消防安全责任制,既要加强硬件设施的管理,也要加强软件管理,建立健全各项消防安全管理制度,依法履行自身消防安全管理职责,定期组织防火检查,消除火灾隐患,加强员工消防教育培训,制定并经常演练灭火、疏散预案。

篇5：某酒店消防安全知识规程

酒店消防安全知识

在您所从事的工作中,任何细微的麻痹和疏忽都有可能导致一场无法想象的巨大灾难.都可能会夺取您和很多无辜的人的生命和幸福.对社会造成巨大的影响,你以前取得的一切经济效益也将不复存在,请您一定按章操作注意安全.我

个人认为酒店的安全=生命+幸福+效益,为了酒店的正常运营请大家认真学习酒店消防安全知识,活学活用预防为主防患于未然保障酒店的安全营业.

为什么要学习呢?因为同行业中有许多火灾案例是为我们敲响的警钟,例1.1985年4月19日0时5分黑龙江省哈尔滨市天鹅饭店发生的特大火灾造成10人死亡.7人受伤,原因:11层116房间一名外国旅客吸烟引起(外国人被大火烧死).例2.1996年7月17日凌晨1时50分深圳市端西酒店二楼因楼面经理离开房间未关闭电风扇,电风扇运转中织物卷入风扇照内,致使风扇电源线过热燃烧,继而引燃周围可燃物酿成火灾,造成29人死亡,13人受伤,例3.1997年1月29日4时50分左右.长沙市八一西路的燕山酒店发生特大火灾,烧死140人重伤27人,原因是保安员使用酒精不慎造成的,等等.众多的事故案例面前您有何感想那?您是否有一种居安思微防患于未然的想法呢?

下面我们来看看火灾的危险性,酒店是综合性建筑,其火灾危险性有;1.室内装饰标准高,使用可燃物多,2.建筑结构易产生烟筒效应3.疏散困难,易造成重大伤亡,4.导致火灾的因素很多,酒店用火.用电,电气设备点多量大.如果疏于管理或员工违章作业极易引发火灾.加之住店客人消防安全意识不强,乱用电,随意用火,卧床吸烟等也易造成火灾.厨房用火不慎,管道漏气等也会引发火灾危险,因此消防管理十分重要,预防火灾的任务相当繁重.从国内外宾馆饭店发生火灾的情况来看,起火的原因主要是旅客酒后躺在床上吸烟乱丢烟蒂和火柴梗,厨房用火不慎和油锅过热引起火灾,.维修管道设备和进行可燃装修施工等违章动火,电器线路接触不良,电热器具使用不当,照明灯具温度过高烤着可燃物等四个方面,宾馆,饭店最易发生火灾的位置是:客房,厨房,餐厅以及机房.配电房,发电机房,锅炉房,电话总机房,歌舞厅,会议室,仓库,