灌封胶施工工艺介绍

编辑:制度大全2019-04-01

灌胶作为结构粘合剂来修复破裂和受损的混凝土。它作为结构性树脂修补,并且能持久粘合混凝土和钢铁,已有很长的使用历史。它用于密封如圆柱、横梁、地基、甲板和挡水建筑等结构组件中的空腔和裂缝。它不仅形成了一道能有效防止水渗透的有力屏障,并且能强力粘合混凝土各部分,使其恢复原有的混凝土结构强度。那么这么好的东西它的施工工艺是什么大家了解吗近期很多人咨询小编,下面就请大家跟随小编一起了解一下它的施工工艺。

灌封胶施工工艺

1、裂缝标注

检查并标注裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿及漏水情况,以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量,裂缝的深度和走向可用超声、压水或钻孔取样等方法检查。

2、表面处理

对较小的混凝土构件的裂缝,用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物,刷去浮灰,用酒精或丙酮将沿缝两侧2~3cm范围擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝,为有效封缝,可沿裂缝凿“V”形槽。对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采取钻孔灌胶,以使胶液进入裂缝有更广的通路。

3、预埋注胶嘴

在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌胶嘴,灌胶嘴的间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定,一般缝宽0.3~0.5mm时灌胶嘴间距为30~50cm,在一条裂缝上必须设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴可先用封口胶粘贴在预定位置,也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞灌胶嘴。

4、封缝胶封缝

封缝质量的好坏直接影响灌胶效果与质量,应特别予以重视。裂缝的封闭按推荐配胶比例称取并调配封口胶,用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀涂抹一层厚约1~2mm、宽2~3cm的胶泥,注意防止小气泡及密封不严。

5、封缝检验

一般情况下,在使用封口胶封缝后1~2天即可进行试漏检验,检查裂缝的密封效果及贯通情况。若用压缩空气进行试漏试验,可沿裂缝涂刷一层肥皂水从灌胶嘴吹入压缩空气(压力与灌胶压力相同),漏气处可再行封闭;若用压力水进行试漏试验,检验完毕后应用压缩空气吹净积水,并留有足够的时间让裂缝干燥。对重要构件或走向复杂的裂缝,建议进行试漏检验,以确保注胶效果。

6、配制灌缝胶

配制裂缝灌注胶液前应将甲、乙两组分充分摇匀,根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组分,并混合均匀。从胶液混合开始,注胶操作应在胶液适用期内完成(25℃时约为60分钟)。

7、低压低速灌胶

注胶操作应使用专用的注胶器具。注胶前,应用压缩空气将缝吹净,达到无水干燥状态。根据裂缝区域大小,可采用单孔灌胶或分区群孔灌胶。在一条裂缝上的灌胶可由浅到深,由下而上,由一端到另一端。灌胶压力常采用0.2MPa,在保证灌胶顺畅的情况下,采用较低的灌胶压力和较长的灌胶时间,可获得更好的灌胶效果。当最后一个出胶口出胶且出胶速率保持稳定后,再保持压注10分钟左右即可停止灌胶。拆除管路,并注意防止流胶。

8、胶液固化

卡本灌缝胶一般理论条件下在5℃以上的环境中固化,具体固化时间视环境温度而定。一般情况(25℃)下固化2~3天即可。

9、灌胶效果检验

灌胶结束后应检验灌胶效果及质量,凡有不密实等不合格情况,应进行补注。灌胶效果一般可采用压水检查,在裂缝较多、灌胶质量较差的部位设置检查孔,水压值一般为灌胶压力的70~80%,基本不吸水不渗漏即可认为合格。对大型构件,还可选择适当部位进行钻芯取样检查,并可将芯样加工成试件进行力学性能试验。

相信通过简单介绍大家已经对灌封胶施工工艺有所了解,不知道大家还有没有不清楚的,因为灌胶工艺在不断更新,这种灌胶工艺的优点比较多,比如:具有深层性渗透、具有优质的粘合质量、干湿条件下皆适用、机械强度及粘结强度高、固化时无收缩、防止钢筋受腐蚀等比较突出的优点,但是大家要知道,灌胶工艺并不是都很完美,我们应该根据自己需要去选择,

篇2：钢结构安装施工工艺方法

��钢板在装卸和安装中严禁用钢丝绳捆绑直接吊装,运输及堆放应有足够的支点,以防变形。

(2)铺设前,应进行矫正;

(3)钢梁顶面应保证清洁,严防潮湿及涂装工程未干。

(4)下料、切孔工序采用等离子切割机操作,严禁用氧气乙炔切割。大孔洞四周应补强。

(5)根据设计要求,搭设临时支顶架,且支顶架应在混凝土达到一定强度后拆除。

(6)压型钢板按图纸放线安装、调直、压实并点焊牢靠。

(7)压型钢板铺设完毕,调直固定后,应及时用锁口机进行锁口,以防由于施工材料堆放或人员行走,造成压型钢板咬口分离。

(8)压型钢板安装完毕后,进行钢筋铺设前应及时清扫,边角料应分类堆放。

(9)加强成品保护,通过铺设交通马道以减少作业人员在压型钢板上的直接走动,严禁在压型钢板上堆放重物。

(10)施工质量:波纹对直,所有开孔、节点裁切均不得氧气乙炔火焰实施,以免烧伤镀锌层;板缝咬口间距不得大于板宽的1/2,且不得大于400mm,整条缝的咬合应确保咬口平整,咬口深度一致;所有板与板、板与构件之间的缝隙不能直接透光,所有宽度大于5mm的缝应采用砂浆、胶带等堵住,避免漏浆。

篇3：普通彩色混凝土施工工艺

本工艺适用于城市道路、广场及停车场、园林小路等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。普通彩色混凝土需现场拌制。

1材料及主要机具:

(1)水泥:硅酸盐水泥为基料,配以无机耐候颜料,使其和碎石、水按一定比例混合后,组成不同色彩的混凝土面层。水泥应有出厂合格证及进场试验报告。

(2)砂:中砂或粗砂含泥量不大于3%,质量应符合国家现行标准。

(3)石子(碎石或卵石):宜选用粒径为5~12㎜,含泥量不大于2%,质量应符合国家现行标准。

(4)水:宜采用饮用水。其它水,其水质必须符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ63一89)的规定。

(5)外加剂:无机耐候颜料颜色应符合要求,并应有产品合格证和出厂检验报告,质量符合企业标准。

(6)主要机具:混凝土搅拌机宜优先采用强制式搅拌机,以可采用自落式搅拌机。计量设备一般采用磅秤或电子计量设备。水计量可采用流量计、时间继电器控制的流量计或水箱水位管标志计量器。上料设备有双轮手推车、铲车、装载机、砂石输料斗等,以及配套的其它设备。现场试验器具,如坍落度测试设备。

2基本工艺流程:

(1)施工机械、推车、装载机等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备;水、电设施到位,生活用水、电以及施工用水、电。施工用电:三相电,施工用水:普通自来水连接到搅拌设备旁。

(2)施工前的技术准备:了解和分析工程项目特点、进度要求,了解施工的客观条件,根据设计要求,熟悉设计图纸,合理布置施工力量,制定出施工方案,为工程顺利完成作好技术上的准备。

(3)根据工程量的大小,配置不同容量的机械搅拌器,机械搅拌器的一定范围内的地面处,应设置防止水和物料散落的接料设备(如方型板式斗类),保护施工环境的卫生,减少施工后的清理工作。

(4)每台班开始前,对搅拌机及上料设备进行检查并试运转;对所用计量器具进行检查并定磅;校对施工配合比;对所用原材料的规格、品种、产地、牌号及质量进行检查,并与施工配合比进行核对;对砂、石的含水率进行检查,如有变化,及时通知试验人员调整用水量。一切检查符合要求后,方可开盘拌制彩色混凝土。

(5)检查混凝土的坍落度及和易性,每一工作班至少两次。彩色混凝土拌合物应搅拌均匀、颜色一致,具有良好的流动性、粘聚性和保水性,不泌水、不离析。不符合要求时,应查找原因,及时调整。

(6)每次取样应至少留置一组标准试件,同条件养护试件的留置组数。可根据技术交底的要求确定。

(7)搅拌工艺:采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机,先将水泥无机耐候颜料和碎石搅拌约30秒后,使其初步混合,再将规定量的水分3-4次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度,可适当延长机械搅拌的时间,但不宜过长时间的搅拌。

注意事项:

(1)施工现场须专人负责物料的配比。

(2)严格控制水灰比,即控制水的加入量,水在搅拌中分3-4次加入,不允许一次性加入。

(3)为使物料搅拌均匀,适当延长机械搅拌时间,但不宜过长。

(4)彩色混凝土属半干性混凝土料,其初凝快,一般根据气候条件控制混合物的运输时间,运输一般控制在10分钟以内,运输过程中不要停留。

(5)用括尺找准平整度和控制一定的泛水度,最后抹合平整。抹合不能有明水。

(6)养生:铺摊结束后,经检验标高、平整度均达到要求后。当气温较高时,为减少水分的蒸发,宜立即覆盖塑料薄膜,以保持水分。也可采用洒水养生,所有养生期不得少于7d,使其在养护期内强度遂渐地提高。洒水养生,彩色混凝土在浇注后1天开始洒水养护,高温时在8小时后开始养护,但淋水时不宜用压力水直接冲淋混凝土表面,应直接从上往下淋水。湿养时间不少于7天。养生时间应根据施工温度而定,一般养生期为7—14天,高温时不少于7天,低温时不少于21天,5℃以下施工,养生期不少于28天。

(7)喷涂透明封闭剂:待表面混凝土成型干燥后在3天左右,涂刷透明封闭剂,增强耐久性和美观性。

篇4：家具漆木门涂装施工工艺常见弊病及解决方案

随着人们生活消费水平的不断提高,家庭装饰也成为其中必不可少的一部分,木门当属其一。目前木门深受广大消费者的喜爱,在涂装过程中,经常会出现各种各样的漆病,其中有涂装工艺的原因,涂装技术的原因和涂料产品的原因。在涂料产品方面整理出以下几类:

一、气泡

1、病状:涂层表面呈现出一个个大小不一的气泡。

2、原因:

a、导管深的木材没有很好的填充,如OAK(橡木、柞木)等;

b、稀释剂的挥发速度太快;

c、木材的含水率过高。

3、解决方案:

a、加强导管的填充,底漆施工前建议先施工一次封闭底漆;

b、换季时应调换与季节相符的稀释剂;

c、施工前应将木材的含水率控制在10%以内。

备注:已有气泡的产品在前一道要彻底砂光再进行喷涂!

二、针孔

1、病状:在底漆或面漆喷涂后,涂层表面呈现出密密麻麻的小孔症状。

2、原因:

a、涂料粘度过高或一次性喷涂过厚,致使内部的溶剂无法挥发;

b、前一涂层干燥不彻底,下一道涂层又干燥太快;

c、烘房的温度过高,或喷涂后还没表干就放入烘房;

d、双组分涂料的固化剂添加过多。

3、解决方案:

a、涂料的粘度要调至16"——17",但一次性不宜喷涂太厚,一般喷涂一个或一个半“十”字为佳;

b、多次喷涂时,涂层之间的干燥时间要充分;

c、烘房的温度不宜过高,必须表干后方能放入烘房;

d、使用双组分涂料时,必须按照配比说明配比。备注:已有针孔的产品,必须在喷涂前,彻底研磨平整!

三、桔皮

1、病状:涂膜表面呈现出类似桔子皮的皱纹。

2、原因:

a、涂料所调的粘度过高

b、稀释剂挥发太快使涂料成膜快而不能及时流平;

c、涂层之间砂光不彻底。

3、解决方案:

a、涂料所调的粘度应符合要求;

b、使用符合季节的稀释剂,必要时可加入适量的慢干水;

c、把空压机的压力调至标准范围内,保持气压适中状态;

d、多次喷涂要保证涂层之间的砂光效果。

四、流挂

因为市场还没有实木门专用涂料,所以绝大多数厂家仍在使用传统的家具涂料。在涂装时,不能够一次性同时涂装木门的正反面,须等到正面的漆膜表干后才能施工背面。这样不但耽误了生产时间而且在涂装背面时,雾化的漆液会污染刚表干的正面,从而造成正面起麻点漆膜,手感不好;如果喷涂好正面后,立即喷涂背面,没有表干的正面则会出现流挂,所以施工难度很大。这时除改进生产工艺外,最直接的就是选择合适的涂料产品。

五、起鼓下陷

木材导管起鼓下陷,是目前实木涂装中反映最为普遍的问题之一。特别是昼夜温差大的西北、东北地区更易出现。现象是当素材做好的底漆打磨后,再喷涂面漆时木材的表面木纹,也就是导管会大量地向上冒,使木纹鼓起。待到面漆表干后,随之出现大量的下陷,严重地影响了产品的涂装效果。

针对起鼓现象,我们通过正交试验发现首先固化剂固含量以及固化剂和树脂的搭配是直接导致起鼓下陷的主要原因。使用固含量较低的固化剂除了使漆膜硬度差之外还容易引起起鼓下陷等弊病。其次就是底漆干燥不足。涂装时导管中的漆膜比表面的漆膜要厚,如果底漆没有完全干燥,喷上面漆后会使导管中没有干透的底漆重新溶解,轻则导致起鼓下陷的发生,重则引起咬底等。

六、硬度较差

对于漆膜的硬度,以前只有办公台面才会选用硬度好的家具涂料产品,现在消费者对实木门产品的漆膜硬度要求普遍较高。个别木门厂家为了降低成本而选用质量档次较低的涂料产品,更有甚者,擅自改变涂料各组分的搭配,放弃涂料厂家配套的固化剂而采用廉价质低的固化剂。

下游的化工材料价格暴涨,TDI、溶剂、苯酐是每天一个价,从而使很多的固化剂厂家,通过降低固化剂的固含量来降低成本。如果用这种固化剂,将达不到-OH和-NCO的最佳比例,少许树脂得不到反应,从而影响到漆膜硬度。所以,我们强烈建议家具厂家配套使用涂料及其辅助产品。

收银制度

篇5：某彩色沥青混凝土路面施工工艺

目前,中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型:第1种类型是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料,然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的;第2种类型是采用透明或半透明的胶结料。然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这2种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强,但相对造价第1种比第二种更加经济,而且彩色集料很大程度上都显酸性与明色胶乳的粘附性较弱。

彩色沥青混凝土路面具有以下特点:

(1)美化城市,改善道路环境,展示城市风情,具体应用于步行街、景观区、广场、公园、道路等场合,与周围绿草、树木、花卉等相映成趣,从而起到美化环境的作用,给人以美的享受。

(2)具有组织和控制交通的作用,具体应用于区分不同功能的路段和车道,以增强路面的识别效果、道路的通行能力和交通安全。

(3)具有良好的路用性能,在不同温度和外部环境的作用下,其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好,且不出现变性、沥青膜剥落等现象,与基层乳结性良好。

(4)色泽鲜艳持久、不褪色,能耐77℃高温和一23℃低温,维护方便。

(5)具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音,还能吸收来自外界的其他噪音。

(6)具有良好的弹性和柔性,脚感好,适合老年人散步,冬季防滑性能较好。

热拌彩色沥青混凝土的拌制

1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。

2、在生产彩色沥青混凝土之前,应将拌缸清洗干净,胶结料输送管线应另行设置,以防止原有黑色沥青污染。

3、为了不影响COLOURKSSS明色沥青的使用品质,在施工拌和之前,当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃,当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温,把胶结料冷却硬化到常温,用燃烧器再加热时,为了防止胶结料局部受热,到储藏胶结料的一半溶解之前,请采用间隔时间方式进行加热。(例如:2小时升温,1小时灭火)。

4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定粘度-温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时,可参照以下范围选择:COLOURKSSS-Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度150~160℃,石料加热温度170~180℃,拌和温度160~175℃,出料温度155~165℃,摊铺温度不低于145℃,初压温度135~150℃,碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS-II彩色沥青胶结料加热温度160~170℃,石料加热温度175~185℃,拌和温度170~180℃,出料温度165~175℃,摊铺温度不低于155℃,初压温度155~165℃,碾压终了温度不低于90℃。

5、为使颜料分布均匀,应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10~15s。

6、严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃,拌和时间差异小于3s。

热拌彩色沥青混凝土的运输

1、宜采用大吨位运料车,同时注意保温,运至施工现场的温度降低不超过10℃。

2、车辆事先应擦洗干净,避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油,而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。

热拌彩色沥青混凝土路面的摊铺

热拌彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外,应满足以下要求:

1、在摊铺之前应将摊铺机清理干净,防止原有黑色沥青的污染。

2、彩色铺面的下承面应清洁平整,摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。

3、在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料,应清除。

4、彩色沥青混凝土的摊铺温度140~150℃,初压温度135~145℃,终压温度不小于80℃。

5、采用10~12T光轮压路机压实,碾压前将压路机光轮擦洗干净。