沥青路面下封层的施工工艺

篇2：沥青路面下封层施工工艺

沥青路面下封层施工工艺

沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点,被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层(包括面层上层、面层中层、面层下层)、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时,其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。笔者认为,无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层,在半刚性或刚性基层上面加做下封层,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。

一、下封层作用机理

1、层间联结

沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异,面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。增设下封层后,能使面层与基层有效的连成一体。

2、传递荷载

沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。而要达到传递荷载的目的,必须使面层与基层之间有着较强的连续性,这种连续性可通过下封层(粘层、透层)的作用来实现。

3、提高强度

沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同,其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下,面层将产生相对于基层的位移趋势。如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时,面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害,必须有一个力来阻止这种层间的移动。增高下封层后,层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力,承担着刚柔之间的粘结、过渡任务,使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用,从而达到提高路面整体强度的目的。

4、防水抗渗

高速公路沥青路面多层次结构中,至少有一层必须是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料,其目的是为了增强面层密实度,防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。但仅仅如此还不够,因为除设计因素外,沥青混凝土的施工还受沥青质量,石料性质,石料规格与配比、油石比、拌和与摊铺设备以及碾压温度、碾压时间等多种因素的影响。本来密实性应该很好,透水率几乎为零的面层,往往会由于某一环节的不到位而使透水率偏大,从而影响沥青路面的防渗能力。影响沥青路面本身、基层及至土基的稳定性。因此,《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)明确规定。位于多雨地区且沥青面层空隙较大、渗水严重时,应在沥青面层下铺筑下封层

二、下封层施工方案

随着高速公路建设经验的不断积累和人们认识的不断提高,国内高等级公路,如杭甬、金丽温高速公路等工程项目里,都把下封层(粘层、透层)设计在结构里,但也有把下封层施工完全等同于透层油、粘层油施工。这种做法与封层在路面结构体系中的作用机理相去较远。实际上,下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。其矿料级配应是连续的,应通过拌合、摊铺、碾压等步骤,使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。

1、层铺法热沥青表面处治

加热沥青至150℃--170℃后,用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面,然后均匀撒布S14集料,沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工,沥青喷洒度要求高,沥青与集料用量难经准确控制,因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。

2、拌和法热沥青表面处治

所有材料数量与层铺法大体相同,但对拌和、摊铺、压实的设备要求较高。同时,规范要求摊铺厚度只能控制在1cm以内,因此摊铺施工较为困难。按此方案施工,虽然能形成较为均匀的下封层,但密度不易掌握,且与层铺法施工一样,受环境制约明显,雨天或低温季节不能施工,夏季高温明易泛油并被车辆和摊铺机履带粘带,起不到真正意义上的下封层作用。

3、乳化沥青稀浆封层

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。其有密级配、大油量的特点,使封层有着很好的粘结性和密实性,而且这种密实性还将随着碾压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高,真正起到粘结、封水作用。特殊情况下,这种封层可保持2年~3年的时间而不使基层损坏,并且不需要做粘层处理就可摊铺上层。稀浆封层的机械化程度很高,一台封层机可摊铺2000m2/h以上,摊铺1小时后就可开放交通,因而速度很快。稀浆封层用作下封层,厚度只需3mm~6mm,较热沥青表面处治薄,其费用成本也与之大体相当。

三、注意问题

1、下列情况适宜下封层施工

新建高速公路半刚性、刚性基层表面;水泥混凝土旧路面(含桥面铺装层)改建成沥青混凝土路面时;多雨地区沥青面层实度难以掌握,空隙率较大时;基层施工结束后,短时间内不能摊铺面层且需要开放车辆交通时;

2、材料需精选

沥青材料,应采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青,品种来源宜与面层相同。

乳化沥青的类型应根据使用目的,矿料种类,气在低温下施工时,宜采用阳离子乳化沥青;对碱性石料,或当石料处于干燥状态或水泥、石灰、粉煤灰共同使用时,宜采用阴离子乳化沥青。透层、粘层和稀浆封层施工时宜分别采用慢裂型、快裂型和慢裂快凝型乳化沥青。

封层集料,可采用天然砂、机制砂及石屑应洁净、干燥、无风化、无杂质,有适当的颗粒组成,并与沥青有良好的粘结能力,其规格与质量应符合规范要求。

3、封层施工前应首先处治基层表面

新施工的基层应在养生期结束并质量验收后,方可安排下封层,旧路面改造工程在封层前首先要将坑槽、裂缝等病害处治结束;封层施工前要彻底清扫基层表面,做到洁净无尘,并对路缘石、人工构造物予以适应防护,同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量。

四、结束语

1、多层式沥青混凝土混合料路面与半刚性、刚性基层相结合的路面形式,决定了下封层施工在这个结构体系中必不可少并需不断加强的重要地位。

2、高速公路沥青路面下封层施工的方案多种多样,但从密实性能、粘结能力、防水特性、强度指标、施工条件,造价比选等诸角度综合考虑,乳化沥青粘、透层和乳化沥青浆封层应是比较合理的选择。如果乳化沥青中掺入适量SBR、SBS等改性剂,则封层效果将更加理想。

3、下封层施工采用何种工艺,要立足具体工程实际确定,但不论采用何种工艺,都要严格掌握封层施工的关键节,做到质量与安全并重,达到效益与效能的高度统一。

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篇3：沥青混凝土路面施工技术安全交底

一、技术交底内容1、准备阶段1.1熟悉设计图纸,招标文件及合同规定熟悉设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究,可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益创造条件。1.2人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。1.3沥青混凝土配合比设计这项工作现已完成。因为有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格及数量。1.4设备的安装调试沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系,拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机,摊铺机最少选用1台,摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。现所有机械已全部到场。2、铺筑阶段铺筑阶段主要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。2.1沥青混凝土拌和严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料,拌和时集料温度应比沥青温度高10-15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度通过实验确定,同时可参照下表普通沥青砼SBS改性沥青砼沥青加热温度160℃~170℃不大于175℃混合料出厂温度正常范围150℃~165℃正常范围170℃~185℃混合料运输到现场温度不低于145℃不低于175℃摊铺温度正常施工不低于135℃不低于160℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃不低于150℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃不低于90℃2.2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料。另外,装好料的汽车要用保温布覆盖,然后可以出场。应配备适当数量的运料车,不能使摊铺机等候运料车。2.3沥青混凝土的摊铺1)沥青混凝土面层摊铺前,对水泥板表面要进行严格的清扫与水洗,在摊铺前,最主要的就是清扫与水洗。2)摊铺机开工前应提前0.5一1h预热熨平板不低于1000C。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。3)连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2一6m/min予以调整选择,SBS改性沥青砼及SMA上面层摊铺机摊铺速度应控制在1-3m/min之内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。摊铺机应采用自动找平方式,下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。4)运料车辆到达摊铺机作业面时,摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确,行走速度要稳定,找平装置要能正常的工作。在面层铺筑时,及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制,从而保证平整度。摊铺机正常时,方向的调整很重要,操作手要集中精力,精心操作。另外,对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆,不能碰撞摊铺机。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。5)用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。2.4沥青混凝土的碾压1)压路机碾压速度压实机类型初压km/h复压km/h终压km/h胶轮压路机3.5-4.54.0-6.0双钢轮压路机不振1.5-2.0振动4-6不振2-32)在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。3)压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮的隔离水等,在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以,施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。4)压路机折返严禁急刹车、急停,起步要慢,以免引起摊铺层推移,两端折回处位置应呈阶梯状,随碾压路程向前推移,碾压重叠至少应在50cm以上,碾压时,应始终保持压路机的从动轮始终在后,以避免轮前流下波浪。5)碾压均使用轮胎及振动压路机碾压(所有压路机均为自喷水),压实上机顺序:双钢轮压路机-胶轮压路机-双钢轮压路机。6)混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压用双钢轮压路机(静压)跟摊铺机后进行,以便稳定混合料。复压用胶轮压路机紧接在初压后进行,以使混合料稳定、密实、双钢轮压路机紧接在复压后进行,以消除轮迹,压实成型。碾压段的长度初压控制在20-30m、复压及终压为50-80m为宜,压实完成12h后方能允许施工车辆通行。7)压实方式:初压时,采用双钢轮压路机静压,压路机从外侧向中心碾压,超高出由低向高处碾压,轮迹始终保持与路基轴线平行,第一轮悬出所铺路面以外20cm宽,第二轮重复第一轮的20-30cm,逐步向路拱碾压。复压时,采用胶轮压路机碾压。轮胎式压路机碾压,不宜少于4-6遍,已达到规范要求的密实度为止,并无显著轮迹。相邻碾压表带应重叠1/3-1/2的碾压宽度。终压时,采用双钢轮压路机静压以消除轮迹,压完后一切压路机均不得在往上行驶。要求两种压路机在压实过程中,进退轮迹要直,不能任意刹车、停车、随便错车。8)碾压遍数初压:碾压两遍复压:压实遍数经试验段确定终压:碾压不少于两遍2.5接缝1)沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300一400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。2)纵向接缝部位的施工应符合要求:当半幅施工产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50一100mm,再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下100一150mm,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150~左右,然后压实新铺部分。3)一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层可采用自然碾压的斜接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。A、斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.4一0.8m。搭接处应洒少量沥青,混合料中的粗集料颗粒应予剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。B、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时,宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。二、安全交底1、沥青混合料摊铺机安全操作规程1.1、作业前的要求1)了解有关施工技术和质量要求,并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置;2)摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。加长后必须有相应的安全防护措施,脚踏板宽度必须与摊铺宽度相等;3)驾驶台和熨平板的脚塔板应该保持清洁,无油污和拌和料,不得堆放杂物、工具等;4)驾驶台和作业现场要视野开阔,应该清除有碍工作的一切设施;5)将各操纵杆、主传动开关置于中间位置,液压系统各阀门调到零位,各电器开关处于断开位置,液压系统处于不供油状态;6)履带松紧适度,并且左右均匀;7)熨平板、振捣器应安装正确,加热器应该工作良好;8)自动找平装置应该安装正确,纵向、横向控制器应该工作正常;9)启动发动机,发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好;10)启动发动机,发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确;11)离合器、传动链条、V型皮带等调整应该适当;12)刮板送料器、料斗阀门、螺旋摊铺器应处于良好的工作状态;13)冲动系统应该工作正常,无冲击、振动、异响等异常;14)电器系统工作应该正常;15)操作系统应该灵活可靠;16)作业前,应该用喷油器向摊铺机料斗、推滚、刮板送料器、螺旋摊铺器、行走传动链以及熨平板各部喷洒柴油。1.2、作业中的要求1)根据情况,合理的选择摊铺机工作速度、螺旋摊铺器转速、料斗闸门开度等参数;2)机械传动的沥青混合料摊铺机,换档必须在摊铺机完全停止时进行,严禁强力挂档;3)摊铺机接受运料车运料时,必须保证不漏料,并与摊铺机工作一致,防止冲击摊铺机;4)作业的时候必须保证作业的协调性,并尽量减少作业停车的次数;5)严格禁止驾驶员在作业的时候离开摊铺机,并不允许其他人员上下摊铺机,并在摊铺机上停留;6)作业前应该对摊铺机进行预热,使其接近混合料的温度;因故暂停作业的时候,必须用预热系统进行保温,防止熨平板冷却;熨平板预热的时候必须防止局部过热导致变形的现象;预热的时候必须时刻注意火焰情况,发现熄灭必须排除故障并查明原因;严禁在加热时候无人看管;7)自动找平系统作业的使用A、在已压实的基层上摊铺的时候,其平整度不得大于5mm,不平度波长小于选用的拖梁长度时候,可以采用拖式浮动梁做基准;B、用摊铺层邻近的车道、路缘石、边沟和新新摊铺层等构造物做基准时,传感器必须使用滑撬作跟踪件,采用拖式平衡梁时,不允许用未经过压实的摊铺层作为基准。用做基准的车道、摊铺层,其横坡值必须与新摊铺的相等;C、当自动找平控制系统采用纵坡控制和横坡控制联合工作时,在摊铺层的一侧设张紧线作为基准。如果一次摊铺宽度大于6米,应该采用双侧高度控制装置工作;D、停止作业的时,应该断开找平系统开关,使调平油缸处于禁止位置;E、自动找平装置各元件,应该小心使用,防止碰撞和雨水、尘土的损害;8)振捣器频率应该由底到高,逐步增加,随时检查摊铺层的密实度;9)在弯道上作业时,要及时操纵找平装置,控制摊铺层的厚度增量;10)正常情况在坡度上作业应该由低处向高处作业,有时候特殊情况必须与驾驶员紧密配合,确保摊铺的一致性;大坡道上作业按照额定工作量的0.6进行作业,同时控制行使速度和转弯半径;在大坡道上作业,为了防止摊铺机翻倒,可以用拖拉机或者其他设备辅助作业;11)在摊铺作业时候,要随时对摊铺机的行使速度、供料能力、闸门开度、螺旋摊铺器的匹配情况进行检查;检查摊铺的平整度和厚度是否符合要求;12)严禁在已经铺好的路面上实验熨平板和振动梁的振动性能;13)履带式摊铺机不能长途行使,特殊情况需要时,必须在行走装置加油;14)行使时熨平板必须恢复标准宽度,并升起用挂钩挂牢;15)摊铺机用其他车辆牵引时,只能用刚性拖杆,不得使用刚丝绳。其变速手柄应该置于空挡,并解除自动装置工作;16)禁止用摊铺机牵引其他机械。1.3、作业后的要求1)对摊铺机各工作装置、运行机构进行清洁工作,清除残留沥青,使其运转自如,转动灵活;2)擦试液压伸缩熨平板的导向柱表面和油缸活塞杆表面;3)清洁并检查高度传感器支座各部元件,并对传动零件加注机油润滑;4)清洁必须在工作场所外进行,用柴油清洗时禁止明火接近;5)驾驶员在离开前必须将摊铺机停稳,驻车制动必须可靠,料斗两侧壁完全放下,熨平板放在地面或者挂牢;6)摊铺机停放在交通道路上,附近必须有标识,夜间设灯光信号,并有专人看管;7)按照保修规程进行保养作业。2.压路机安全操作规程1)作业时压路机应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。

2)变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。

3)严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4)碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。

5)碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。

6)换向离合器、起震离合器和制动器的调整,应在主离合器脱开后进行。7)上、下坡时不得使用快速档。在急转弯时,包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时,严禁使用快速档。

8)压路机在高速行驶时不得接合振动。

9)停机时应先停振,然后将换向机构置于中间位置,变速器置于空档,最后拉起手制动操纵杆,内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10)其他作业要求应符合静压压路机的规定。

篇4：热拌沥青混合料路面透层油粘层油施工安全技术交底要求

1.特殊情况下,由于条件限制,现场需明火熬制沥青时,应编制专项安全技术措施,并应经主管部门批准,并形成文件;用火前应进行用火申报,经现场消防管理人员检查、验收,确认消防措施落实并签发用火证后,方可熬制沥青。

2.洒布机作业必须由专人指挥;作业前,指挥人员应检查现场作业路段,确认检查井盖盖牢、人员和其他施工机械撤出作业路段后,方可向洒布机操作工发出作业指令。

3.现场使用沥青宜由有资质的生产企业配制的合格产品;需现场熬制时,应严格按照经主管部门批准的专项安全技术措施的要求进行操作。

4.施工前应根据施工现场条件,确定沥青混合料运输和场内调动路线;运输道路应坚实、平整,宽度不宜小于5m。

5.凡患有结膜炎、皮肤病和对沥青过敏反应者不宜从事沥青作业。

6.施工区域应设专人值守,非施工人员严禁入内;施工人员应按规定佩戴工作服、手套、鞋等劳动保护用品。

7.沥青喷洒前,必须对检查井、闸井、雨水口采取覆盖等安全防护措施;沥青洒布前应进行试喷,确认合格;试喷时,油嘴前方3m内不得有人。

8.人工装卸桶装沥青运输车应符合下列要求:

(1)运输车辆应停放在平坡地段制动,并设方木挡掩牢固。

(2)沥青桶在跳板上滚动时,应由专人指挥;沥青桶两端应系控制绳,收放两端控制绳时,应缓慢、同步进行;跳板应有足够的强度,坡度不得过陡。

(3)发现沥青桶泄漏,必须堵严后,方可搬运。

9.在道路上洒布透层油、粘层油应使用专用洒布机作业。

10.采用液态沥青车运送液态沥青时应符合下列要求:

(1)向储油罐注入沥青,当浮标指示达到允许值最大容量时,应及时停止注入;用泵抽热沥青进出油罐时,作业人员应避开。

(2)满载运行时,遇有弯道、下坡应提前减速,不得紧急制动;油罐装载不满时,应始终保持中速行驶。

11.施工前,应检查运输道路上方架空线路,确认路面与电力架空线路的垂直距离符合安全距离要求、通讯架空线的高度满足车辆的运输安全要求。

12.块状沥青搬运宜在夜间和阴天,并应避开炎热时段;搬动时宜采用小型机械装卸,不宜直接用手装运。

13.人工运送液态沥青时,装油量不得超过容器容积的2/3。

14.沥青洒布时,施工人员应位于沥青洒布机的上风向,并宜距喷洒边缘2m以外。

15.吊装桶装沥青时应符合下列要求:

(1)吊装作业应设专人指挥,吊臂旋转范围内严禁有人,沥青桶的吊装应绑扎牢固。

(2)吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上方越过、不得碰撞车体。

(3)沥青桶落地放稳后,作业人员方可靠近摘卸吊绳。

16.六级(含)以上风力时,不得进行沥青洒布作业;透层油喷洒后应及时撒布石屑。

17.明火预热桶装沥青应符合下列要求:

(1)预热前必须打开沥青桶的大小孔盖,遇仅一个孔盖时,必须在其相对方向另开一孔;桶内有积水,必须排除。

(2)加热时必须用微火,严禁猛火。

(3)发现沥青从桶的砂眼中喷出,应在桶外侧面以湿泥堵封,不得直接用手堵封。

(4)加热中发现沥青桶孔口堵塞时,操作人员必须站在侧面用热钢钎疏通。

(5)沥青汇集槽应支搭牢固;流向沥青锅的通道应畅通。

(6)现场应按消防部门规定配备消防器材。

(7)作业结束后,必须熄火。

篇5：沥青路面施工安全技术交底

一、施工方案1.施工工艺流程准备下承层—拌合—运输—摊铺—碾压—接缝处理2.施工工艺2.1准备下承层施工下面层前,检查下封层的完整性与基层表面的粘结性,对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按照下封层施工要求进行补铺;对下封层表面浮动矿料和杂物进行清扫,灰尘提前用高压空气吹干净。再次对反射裂缝情况进行仔细检查,如发现反射裂缝采用乳化沥青灌缝处理。施工上面层前检查下面层的工程质量情况,对局部缺陷进行修复;对表面进行彻底清扫,灰尘提前用高压空气机吹干净。严禁层间污染,确保下一结构层表面清洁干燥后再均匀喷洒粘层沥青。摊铺桥面沥青面层前,桥梁伸缩缝处使用低标号砂浆填充、抹平,并与桥面铺装层齐平。2.2沥青混合料拌和采用AGP2000型间歇式沥青混合料厂拌设备拌和,由专人进行控制,严格控制各种矿料及沥青的用量,严格按照试验段所验证的配合比进行混合料的拌和。沥青加热温度控制在150℃-170℃之间,矿料加热温度控制在160℃-190℃之间,填料不加热,沥青拌和料出厂正常温度控制在140℃-165℃之间。拌和过程中按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验。做好拌和记录,真实反映沥青混合料拌和质量。确保拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结块成团或严重的粗细料分离现象。2.3沥青混合料运输2.3.1采用15台大吨位自卸车(35-40吨)将混合料快速运至摊铺现场,不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊辅机前方应有运料车等候,宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。交底人签字参加代表签字表格代号技术安全交底记录工程名称:****************合同段单元名称:沥青路面施工交底日期交底地点施工现场主持人参加单位及人员2.3.2运料车每次使用前后必须清扫干净,必要时用高压水冲洗。在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料装车时,应设专人指挥运输车辆前后移动,分前、后、中3次平衡装料。运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。2.3.3运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。2.3.4摊铺机前设专人指挥车辆停放等待卸料位置,摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm~3O0mm处停住,空挡等候,由摊辅机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应及时清除,防止硬结。混合料从运料车到摊铺机料斗必须成块状,不能允许混合料流淌进料斗,车厢应慢慢抬起,以便混合料在开门前向车后滑动以倾倒在摊铺机料斗中。保证便道的平整和湿润,保证畅通。在上面层摊铺时采用沥青混合料转运车配合摊铺工作。2.3.5摊铺机找平方式:利用复核的控制点恢复中桩和边桩。摊铺机采用自动找平方式,下面层摊铺时外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层采用非接触式平衡梁找平方式,同时注意及时清理平衡梁下的沥青混合料聚集物,并不得碰撞平衡梁和探头。2.4沥青混合料摊铺摊铺前选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度达到85%以上。熨平板加宽连接处应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的螺旋布料器应调至低位,即螺旋布料器中心线距离下承层顶面310毫米;并应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺厚度是用两块5-10cm宽的长方木为基准来确定,方木长度与熨平板纵向尺寸相当,厚度为摊铺厚度。定位时将熨平板抬起,方木置于熨平板两端的下面,然后放下熨平板,此时熨平板自由落在方木上,转动厚度调节螺杆,使之处于微量间隙的中值。摊交底人签字参加代表签字表格代号技术安全交底记录工程名称:****************合同段单元名称:沥青路面施工交底日期交底地点施工现场主持人参加单位及人员铺机熨平板的拱度和初始工作仰角根据各机型的操作方法调节,通常要经过试铺来确定。混合料摊铺温度正常施工情况下不低于140℃,混合料的摊铺采用具有自动找平系统的两台摊铺机进行摊铺,两台摊铺机形成梯队状摊铺,间距不大于10米;摊铺前,调整好横坡度,测准摊铺机熨平板高程,垫好木板,料足后开始摊铺。为保证面层平整度,根据拌和速度合理控制摊铺速度,确保摊铺机均衡连续供料匀速前进并连续作业。摊铺机行进速度控制在2—4m/min。摊铺机行进速度要均匀,其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进,不得随意变换速度或中途停顿,以免停机、起步产生凹凸现象,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺机料斗中应保持混合料合适的厚度。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。每台摊铺机施工人员具体分工为:5人测量放线、1人指挥倒车、2人清除履带下底料、2人找平、检测摊铺厚度及摊铺均匀情况、4人修补缺陷。摊铺时各种质量信息及时反馈,发现问题及时进行整改。2.5碾压混合料摊铺后应紧跟进行碾压,开始碾压时混合料温度正常施工情况下不低于135℃。使用2台DD130双钢轮压路机、1台YL16-25胶轮压路机碾压,分为初压、复压、终压三个阶段进行。碾压时压路机起动、刹车平稳,不打死弯、不调头,各台压路机从同一起点前后起压与结束,做到错轮均匀、碾压匀速,无漏压、无死角。压路机的碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。当有粘轮现象时,可向碾压轮——钢轮均匀喷洒少量掺加洗衣粉或清洗剂的水;向胶轮人工均匀涂刷少许植物油。在钢轮碾压过程中,其喷水装置应尽量调成雾状向碾压轮喷水,在保证不粘轮的前提下,尽量减少喷水量。且尽量保持连续作业,高温碾压,以减少碾压轮和路交底人签字参加代表签字

表格代号技术安全交底记录工程名称:****************合同段单元名称:沥青路面施工交底日期交底地点施工现场主持人参加单位及人员面温差,减少粘轮现象。钢轮压路机尽量在温度下降至“不稳定区”(温度范围93~115℃)之前完成碾压,避免沥青混合料产生推移现象。当温度在不稳定区时,必须改用轮胎压路机碾压。碾压设备组合及碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制,碾压达到要求的压实遍数后及时检测压实度。碾压完成后,表面达到平整密实,无轮迹、裂纹、拥包等现象,压路机下无位移。碾压终了的表面温度不低于80℃。2.6接缝处理:沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。纵向施工缝:上下面层摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝,将已铺部分留上l00~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。横向施工缝:全部采用平接缝。前段碾压结束后,及时用5m直尺检查碾压段末端的平整度,对不合格部分用切割机垂直切成与路中线垂直的断面,人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。刨除或切割不得损伤下层路面,切割时留下的泥水必须冲洗干净。在接缝部位涂刷适量的粘层沥青后再继续摊铺。重新摊铺混合料,人工将接缝处大粒径石子清除。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。二、主要技术指标1、压实度:≥972、纵段高程:+5mm,-15mm;3、厚度:代表值-10;合格值-204、宽度:符合设计要求;交底人签字参加代表签字

表格代号技术安全交底记录工程名称:****************合同段单元名称:沥青路面施工交底日期交底地点施工现场主持人参加单位及人员5、平整度:12mm;6、横坡:±0.5%;7、强度:符合设计要求三、安全技术措施1.危害识别a.机械伤害。b.交通意外伤害。C.烫伤1.施工前,应逐条落实安全措施,并对所有作业人员进行安全教育和安全技术交底后方可施工。2.作业人员在作业中应按规定着装和佩戴劳动防护用品;3.在施工现场设围栏及警示牌,夜间应设警示灯。4.设专职人员指挥来往车辆。