柱锤冲扩桩技术交底书
1、编制目的:明确柱锤冲扩桩的施工工艺流程,操作要点和相应的工艺标准,指导、规范柱锤冲扩桩施工。2、编制依据:《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《大西铁路客运专线施工图设计文件》《大西原运施路通-12》3、材质要求土料宜选用黄土,水泥宜选用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥土(桩身材料采用水泥土混合料,填料水泥的掺入量不小于8%(重量比))按设计配合比应在拌和站集中拌和,并且根据回填要求随拌随用,其对土料含水率的要求同上,也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。4、施工工艺及技术要求:4.1施工准备⑴复核地基土的含水率、饱和度,当地基土的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时,应及时通知设计单位予以确认,由设计单位确定是否变更设计。⑵进行填料的轻型击实试验,确定施工用的相关参数,如最佳干密度、最佳含水量(注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量)、配合比等。⑶施工前清除地表耕植土。平整场地,清除障碍物,标记处理场地范围内地下构造物及管线。⑷测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识。⑸成孔机械表面应有明显的进尺标记,以此来控制成孔深度。⑹施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验,确定有关施工技术参数,并对试桩进行测试承载力和挤密效果等,对含水率较大的(如大于塑限含水率)应特别关注缩孔的问题,因缩孔影响桩长和桩径时,应及时与设计单位协商予以解决。试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元(如按三角形布置每个施工单元7根桩)。4.2施工顺序:一般按照隔排跳桩法和跳桩法施工,其中土质含水率在20%以内采用跳桩法,在20%以上的采用隔排跳桩法,其成孔顺序示意图如下:①③①③①②①②④②④②②①②①①③①③①②①②④②④②②①②①隔排跳桩法跳桩法4.3施工工艺⑴处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量,当土的含水率低于12%时,宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4~6d完成,需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。⑵桩机就位,调平机架,用线锤吊线检查垂直度,确保垂直度偏差不大于1.5%。⑶成孔工艺:采用小型成孔机具成孔。成孔后清底夯实、夯平,夯实次数不小于6击,成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查,合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。⑷填料的拌制与运输:水泥土要求采用厂拌,各种用料计量准确,配合比符合设计值,水泥土混合料外观颜色均一。采用运输车覆盖运输。水泥土拌制根据回填要求随拌随用,已拌成水泥土不得超过6小时或隔夜使用,被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行水泥土拌制。⑸水泥土回填夯实成孔后及时夯填,在向孔内填料前先夯实孔底。水泥土分层回填夯实,逐层向桩孔内下料,每层回填厚度不大于80cm,采用电动卷扬机携带2000Kg夯锤进行分层夯实。回填夯实时,重锤落距不小于3m,锤击次数不少于6次。夯填前测量成孔深度、孔径,作好记录。水泥土回填夯实采用连续施工,每个桩孔一次性分层回填夯实,不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。柱锤冲扩桩施工工艺框图5、施工质量控制与检测5.1质量控制⑴施工前应先进行工艺试验性施工,确定施工控制参数,同时要严格操作工艺,确保水泥土在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土。对已成好的孔要及时回填夯实,不得长时间空孔放置。⑵施工过程中,设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符,应立即停止施工,查明情况,待设计人员确认及采取有效措施(或变更设计)后,方可继续施工,并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。⑶雨季或低温季节施工,应采取防雨或防冻措施,防止灰土和土料淋湿后冻结。⑷柱锤冲扩桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。5.2检验方法⑴柱锤冲扩桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,不足200t时也按一批计,散装水泥500t为一批,当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计,每批抽样检验1组。检验方法:检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。⑵柱锤冲扩桩所用土的质量应符合设计要求,采用较纯净的黄土且有机质含量不应大于5%。检验数量:同一取土地点、相同土性的土,每1000m3为一批,不足1000m3也按一批计。每批抽样检验1次。检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验。⑶柱锤冲扩桩的数量、布桩形式应符合设计要求。检验数量:全部检验。检验方法:观察、现场清点。⑷桩身密度检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4.13.9,《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)4.9.7:①内填料应分层回填夯实,其压实系数不应小于0.97。②检测数量:施工单位抽样检测总桩数的3‰,且每台班不少于1根。③检测方法:在全部孔深内,每1m取土样测定干密度,检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处,轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)的规定。在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内,每1m取土洋测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验,计算干密度与其最大干密度的比值(最小挤密系数)、湿陷系数和压缩模量。检验数量:沿线路纵向连续每50m检验3处。设计要求:桩体内的平均压实系数不应小于0.95,水泥改良土垫层的压实系数不应小于0.97。⑺复合地基承载力检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4.8.12、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)4.9.8:①检测数量:总桩数的3‰,且每检测批不少于3根。②检测方法:平板载荷试验,检验数量不少于桩总数的2‰,且每检验批不得少于3根。③设计要求:单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。⑻柱锤冲扩桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。柱锤冲扩桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验,且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后,钢尺丈量
篇2：支拆构造柱安全技术交底
交底内容:
1.进入施工现场必须正确戴好安全帽。
2.2米以上必须挂好安全带
3.内外架子必须搭设牢固,满铺脚手板,严禁有探头板,由足够的操作面。
4.支拆模板必须注意安全,当心掉物伤人,严禁往下抛物。
5.使用电锯必须按照电锯操作规程进行操作,严格要求自己,不得违章操作。
6.推运模板或者其他物品时,必须码放平稳,使用龙门架吊盘时,必须放平稳,到位后,打好保险杠后在推车。
7.使用手持电动工具,必须是专业人员,身体健康,无高血压和晕高症脚穿绝缘鞋,手戴绝缘手套。
8.手持电动工具必须配有一机一扎一漏保,作业前由专业电工接拆,闸箱内必须有安全接地保护。
9.手持电动工具在作业前检查应符合下列要求:
1)外壳、手柄没有裂纹、破损
2)电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确,牢固可靠。
3)各部位防护罩齐全有效,电器保护装置可靠。
10.如果必须高空作业必须挂好安全带,使用梯子认真检查梯子是否牢固,无松动,梯脚有无防滑套,人字梯子必须有拉绳,符合安全要求才能使用,但要有人在下面守护,严禁一人进行梯上作业。
11.收工时收好自用的工具,清理干净工作面,找专业电工拆下电源线,锁好电闸箱。
交底人:被交底人:安全员:
年月日年月日年月日
篇3：格构柱焊接技术交底
一、施工准备:(一)作业条件1、钢格构柱周围土方开挖完毕,且具备焊接施工的工作面2、钢格构柱上画有清晰的焊接标高线3、将钢格构柱焊接部位的泥土、混凝土块、锈物等杂物清理干净。4、认真熟悉图纸明确焊接材料的型号规格和做法5、焊工必须持有合格的焊工操作证(二)材质及主要机具1、电焊条:E422型2、电焊机、焊把线、焊钳、护面罩、小锤二、工艺流程:挖出作业面→清理表面杂物→抄测标高控制线→手工电弧焊→焊缝检查验收三、施工工艺:1、清理焊口:施焊前将钢格构柱施焊位置周围的泥土、混凝土块、油污、锈物等清理干净。2、焊接电流:根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素选择适宜的电流、不宜过大或过小。3、焊接速度:要求等速焊接,保证焊缝厚度、宽度均匀一致,从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离(2~3mm)为宜。4、焊接角度:根据两焊件的厚度确定,焊接角度有两个万面,一是焊条与焊接前进方向的夹角为60~75°;二是焊条与焊接左右夹角有两种情况,当焊件厚度相等时,焊条与焊件夹角均为45°;当焊件厚度不等时,焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。5、收弧:每条焊缝焊到末尾,应将弧坑填满后,往焊接方向相反的方向带弧,使弧坑甩在焊道里边,以防弧坑咬肉。6、立焊:立焊时,铁水与熔渣易分离,要防止熔池温度过高,铁水下坠形成焊瘤,操作时焊条与垂直面成60~80°角使电弧略向上,吹向熔池中心。焊第一道时,应压住电弧向上运条,同时做较小的横向摆动,其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。7、横焊:焊条倾斜70~80°,防止铁水受自重作用坠落到坡口上。8、仰焊:仰焊时宜用小电流短弧焊接,焊条与焊接方向成80~90°,熔池宜薄,确保与母材融合良好。9、清渣:整条焊缝焊完后要及时用小锤清除熔渣。10、自检与报验:当钢格构柱焊接完成后先自检,合格后上报项目部相关负责人进行验收,验收合格后方可进行下道工序。四、质量控制:(一)、主控项目1、焊接材料符合设计和有关规范的要求。2、焊工必须经考试合格,检查焊工的操作证及考核日期。3、焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。(二)、一般项目1、焊缝外观:焊缝外形均匀,焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑,焊渣和飞溅物清除干净。2、表面气孔:每50mm长度焊缝内允许直径≤0.4t;且≤3mm气孔2个;气孔间距≤6倍孔径。(t为较薄的板厚)3、咬边:咬边深度≤0.lt,且≤lmm。(t为较薄的板厚)4、水平度:焊接完成后,钢格构柱牛腿表面水平度应控制在1%以内。5、允许偏差:项次焊缝允许偏差(mm)检验方法1角焊缝焊角尺寸(mm)hf≤60~+1.5用焊缝量规检查hf>60~+3焊缝余高(mm)hf≤60~+1.5hf>60~+32组合焊缝T形接头,十字接头、角接头>t/4注:b为焊缝宽度,t为连接处较薄的板厚,hf为焊角尺寸。五、成品保护:1、焊后不准撞砸接头,不准往刚焊完的钢材上浇水。低温下应采取缓冷措施。2、不准随意在焊缝外母材上引弧。3、各种构件校正好之后方可施焊,保证牛腿表面的水平度,以防造成构件尺寸偏差过大。、施焊完成后必须经过验收手续后,方可进行下道工序的施工。4、低温焊接不准立即清渣,应等焊缝降温后进行,以防止出现裂纹。六、应注意的质量和安全问题:1、尺寸超出允许偏差:对焊缝长宽、宽度、厚度不足,中心线偏移,弯折等偏差,应严格控制焊接部位的相对位置尺寸,校准后方可焊接,焊接时精心操作。2、焊缝裂纹:为防止裂纹产生,应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序,避免用大电流,不要突然熄火,焊缝接头应搭10~15mm,焊接中不允许搬动、敲击焊件。3、表面气孔:焊条按规定的温度和时间进行烘焙,焊接区域必须清理干净,焊接过程中选择适当的焊接电流,降低焊接速度,使熔池中的气体完全逸出。4、焊缝夹渣:多层施焊应层层将焊渣清除干净,操作中应运条正确,弧长适当。注意熔渣的流动方向。5、施焊时应戴焊工手套,护面罩、绝缘鞋等劳保用品。6、焊接施工属动火作业,施焊前必须向项目部办理动火作业许可证。7、现场放置灭火设备,严格执行消防法规,确保安全。
篇4：后浇带施工技术交底记录
交底内容:
本工程主楼后浇带宽度为800mm,1、2#楼后浇带均设置在二单元东侧。
1、后浇带模板工程:
搭设排架时,避免后浇带两侧出现错台现象,后浇带的两侧同时搭设,模板支设时,在后浇带的中央设100mm宽的缝,作为留槎处杂物,松散砼清理的下落口。留槎处:梁内用2Φ14钢筋与箍筋绑扎,内布两层密目钢丝网;平台用通长木条作龙骨,小木块密布拼钉,向内留斜槎,砼终凝后拆除。
2、后浇带的支撑
为了解决模板拆除后保证后浇带不下沉,结合本工程结构实际,竖向采取独立支撑的方式,即在后浇带的梁头设置定型的钢支撑,在模板支设时独立留设在梁底,模板拆除后,独立支撑后浇带。见下图。
后浇带支撑示意图
3、后浇带模板拆除
同条件混凝土试块强度达设计的75%以上可以拆除,拆除时,严禁碰闯独立支撑。
4、后浇带钢筋工程:
施工时,钢筋的保护层作为控制重点,需在接茬处专门设置垫块和条形马凳,混凝土浇筑后加以保护,避免踩踏破坏。
5、后浇带砼工程:
按设计要求,主体封顶60天后,进行后浇带的混凝土浇筑,地下室采用同标号提高一个标号抗渗砼,石子采用粒径20-40mm,级配良好,含泥量小于1%,砼采用中砂,含泥量小于1%,浇筑前,必须对接槎面进行凿毛处理,需消除钢丝网,凿掉浮浆层,用水冲洗干净,底板后浇带砼浇筑时,不得有积水,砼振捣密实,压实抹平,覆盖浇水养护,不得少于14天,按规定留置试块。
三、施工缝施工方法
1、施工缝设置要求
施工缝应与板或梁垂直设置,可用钢丝网或木板闸槎,施工缝不得斜向留置;施工缝处闸槎应严密,防止漏浆。剪力墙遇梁处采用钢丝网将梁部位留出来不进行混凝土浇筑,待梁板钢筋绑扎完毕后与梁板混凝土一起浇筑。
2、施工缝的处理
在施工缝处继续浇筑时,已浇混凝土抗压强度不应小于1.2Mpa。并按下面要求进行处理:
2.1在已硬化的混凝土表面加以凿毛,并清除垃圾、水泥薄膜、表面松动砂石,用水冲洗干净;冬期宜用空压机,将杂质清除。
2.2施工缝处回弯钢筋时,应保持钢筋周围的混凝土不松动和损坏。
2.3在浇筑混凝土前,宜先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成份相同的水泥砂浆。
2.4机械振捣前,宜向施工缝处逐渐推进,距老混凝土边80-100mm,但应加强对施工缝接缝边部的振捣工作。
四、安全注意事项
1、施工作业人员每班在施工前应检查作业范围,是否存在安全隐患,在确保安全的情况下施工。
2、所有安全防护,及安全设施,严禁擅自拆除,若因此影响施工作业,应上报项目
3、模拆除时,必须在拆除的下方标出禁区,由专人看护,严禁无关人员进入,同时观察作业区的安全情况。
4、临边施工时,必须系好安全带,严禁高空坠物,不得把料具、材料堆放在外架上。
5、所有机械设备,一机一闸一漏保,接地良好,做好蔽雨措施,所有机械,必须专人负责,持证上岗,并负责配合机修工进行机械保养。
6、施工作业完毕和每一作业班后,检查排除作业范围的安全隐患,必须及时清理,做到工完场清。做好文明施工工作。
篇5：构造柱支模技术交底
内容:
1、支设通道(车道)顶板、梁模板时,必须熟悉技术资料及现行相关规范.所支设模板必须有足够的刚度、强度和稳定性.
2、所支设通道(车道)顶板、梁模板必须要保证相关构件的形状尺寸及截面尺寸的正确.
3、通道(车道)顶板、梁模板安装和预埋件、预留孔洞的轴线位移允许偏差基础为5mm,柱、墙、梁为5mm。标高的允许偏差为±5mm,截面尺寸的允许偏差基础为±10mm,柱、墙、梁为4mm、-5mm。
4、模板应涂刷甲基硅树脂脱模剂,严禁在模板上涂刷废机油。同时准备好支模嵌缝的材料:50×5mm海棉条、50×3mm橡皮条、油灰、胶带纸等。
5、模板长向接缝宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度.
6、通道(车道)顶板、梁模板支设完毕经质检员与监理验收后方可进行下道工序.
7、检查紧固螺栓、木楞、支撑等的强度、网度和稳固性,受力时不得有移动,防止胀模现象发生。
8、通道(车道)顶板、梁模板接缝处必须平整、严密、不得有高低差、消除接头不平、漏浆、挂浆现象。
9、在支设立柱时加设水平撑与剪刀撑,以保证立柱整体稳定性,因柱高度大于2米,设两道水平撑;每增高1.5-2米时,除再增设一道水平撑外,每隔两步设一道水平剪刀撑;满堂红模板的立柱水平撑必须纵横双向设置,其支架立柱四边及中间每隔四跨立柱设一道纵向剪刀撑。
10、模板根部每隔1000×2000mm留设100×200mm的清扫孔,清扫后在浇筑砼之前,应将清扫口堵死,然后在模板根部用1:2.5水泥砂浆抹缝,防止砼漏浆。模板安装工程结束,一定要复核轴线,标高及梁柱几何尺寸。
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