锚杆框架梁技术交底书

篇2：连续梁挂篮施工安全技术交底

一、挂篮悬臂浇筑制梁作业

(一)主要危险源、危害因素

高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、挂篮倾覆、作业台架失稳、违章作业、管理缺失等。

(二)?危险源及危害因素产生原因

(1)挂篮拼装和拆除不符合设计要求。

(2)挂篮锚固不牢。

(3)挂篮移位无限位装置。

(4)预应力张拉未设防护屏障。

(5)制梁作业无防风措施;雨季施工无防雷击措施。

(6)跨越公路、铁路施工时无防护措施。

(7)施工现场违章用电。

(8)高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品;酒后或疲劳作业。

二、挂篮悬臂浇筑制梁专项施工方案

(1)挂篮设计制作安装方案(有资质的单位及人员设计、检算)。

(2)挂篮施工专项技术方案(专家评估)。

(3)挂篮施工专项安全方案(专家评估)。

(4)道路(既有铁路)施工安全防护方案(产权单位组织评估)。

备注:跨越公路、铁路作业时,应事先与相关的行政主管部门联系,商定有关施工期间的安全事项,订并配合协议,发布公告,按有关规定设置安全防护设施和警示标志。

三、关于挂篮的设计、制造、使用要求

(一)挂篮设备的设计、制造、使用应符合下列规定:

(1)必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。

(2)设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲,由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。?

(3)设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对,检查构件有无缺损,表面有无损坏和锈蚀,配件和专用工具是否齐备等,并做好记录。?

(4)设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。?

(5)非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。

备注:挂篮和挂篮锚固结构均应有足够的安全系数,作业平台满铺脚手板,安装好栏杆。挂篮移动后,必须锚固稳妥,方可继续施工。

(二)挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外,尚应符合以下规定:

(1)挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。

(2)梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数,均不应小于2.0。

(三)挂篮拼装和拆除应符合下列规定:

(1)挂篮杆件及使用的机具设备(如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等),应进行检查,不合格的严禁使用。

(2)挂篮拼装应对称进行,构件及时稳固,联为一体,防止倾倒伤人。

(3)挂篮作业平台应挂安全网,四周设围栏,上下应有专用扶梯。

(4)如需在挂篮上增加设施(如防雨棚、防寒棚、立井架等)时,必须对挂篮的整体稳定性进行检算,不得损害挂篮结构及改变其受力形式。

(5)挂篮拼装过程中,严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔,确需扩孔时,必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火,所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

(6)挂篮现场组拼后,应全面检查安装质量,并进行载荷试验,以测定挂篮变形量,消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形过大,应立即停止加载,及时查找原因,采取补救措施。

(7)挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。

(四)悬臂浇筑应符合下列规定:

(1)混凝土浇筑前,应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。

(2)梁段应对称浇筑,不平衡重不得大于设计容许值。

(3)合龙段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。

(五)挂篮移位应符合下列规定:

(1)滑道应铺设平顺,并按要求做好锚固。

(2)挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。

(3)墩两侧挂篮应对称移位,尾部设制动装置,移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固,前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀,前端限位装置应设置牢固。

(4)遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时,严禁移动挂篮。

(六)拆除临时支座时,除符合高处作业的安全要求外,还应符合下列规定:

(1)设置环墩工作平台及安全爬梯。

(2)作业人员应站在上风处操作,并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。

(3)桥下应有人员警戒,严禁人、车、船等通过警戒区。

(七)挂篮使用的其他要求

(1)跨越电气化营业线铁路施工时,必须制定挂篮防电安全方案并由专业防电公司实施。

(2)挂篮悬臂施工过程中,应加强对滑道、主桁节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查,并注意不平衡力矩的控制,确保施工安全。

(3)挂篮悬臂浇筑施工作业应挂篮状况进行检查,并认真填写检查记录表。对检查中发现的问题,应立即限期整改,并跟踪验证。

(4)横向预应力张拉应设吊篮工作平台。

四、安全管理要求

1、现场应配备专(兼职)安全管理人员,人员数量满足规定要求。可增设群安员、青年安全监督岗等。

2、作业队长、班组长、专职安全人员、特种作业人员(如:电焊工、架子工、电工、起重工)要通过岗前安全培训、考核合格并持证上岗,并有相关记录、证件。

3、安全设施所需材料、设备及防护用品(如:安全帽、安全带、绝缘手套、防尘口罩、防护面罩、防滑靴、密目网等)应选购自具有相关生产许可证的供货商,并要求提供质量检验、安全操作使用说明等有关证书材料。

4、机械设备制作安全操作规程牌,特种设备必须做到合法使用。

5、连续梁施工应严格按照指挥部编制的施组及专项施工方案实施。

6、模板进场安装前,由工程技术人员对其进行自检,要求对剖接缝处应曲线圆滑,模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺,误差符合要求。

7、应根据0号块支架预压结果计算出支架施工预留拱度,调整支架底模高程,才能开始0号梁施工。

五、关于挂篮施工的施工现场安全管理要求

(一)班前安全讲话

(1)作业班组负责人要进行班前安全讲话,技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

(二)危险源告知

(1)应在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告,并登记建档,动态管理。

(三)安全隐患排查,应定期进行安全隐患排查,重点检查:

(1)挂篮稳定(前吊、后锚系统等)、用电安全、机械设备安全操作、临边防护及违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为等,对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”(思想认识务必到位。安全措施务必到位。隐患治理务必到位。管理监督务必到位。责任落实务必到位)。

(2)建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度,确保整改效果,实现闭环管理。

(3)上下梯道、走桥等要安装防护栏杆和安全网防护设施,如有损坏应及时修理。临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用,无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。

(4)在模板组装或拆除时,指挥、拆除和挂钩人员,必须站在安全可靠的地方方可操作,严禁人员随模板起吊。现场作业人员需佩带安全带,挂妥安全带钩。各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。

(5)作业中所用物料必须堆放平稳,不可置放在临边附近;对作业中的走道、通道板和登高用具等,必须随时清理干净。拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及时运走,不得任意乱置或向下丢弃,传递物件时不能抛掷;各施工作业场所内,凡有坠落可能的任何物料,都要一律先行撤除或加以固定,以防跌落伤人。施工中必须严格控制材料、模板、机具或其它物料在支架平台的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中载荷,造成支架局部挠度较大,甚至坍塌。

(6)在墩上进行0号块施工并以斜拉托架做施工平台时,在平台边缘处,要设安全防护设施,挂设安全防护网。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。

(四)挂篮安装

(1)挂篮安装时,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,施工范围应设警戒区,防止上面落物伤人。

(2)起重作业必须由专人负责现场指挥,并严格遵守起重作业安全规程。各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。

(3)桁架在没连接成型前要有牢固的支撑,以免倒塌。在安装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。

(4)侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆,不能让卷扬机长时间受载。

(五)挂篮的使用、移动

(1)检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、底纵梁的后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确,必要时进行修整。

(2)挂篮使用时,后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时,应设专人统一指挥,且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。

(3)悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆,前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况,加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护,要求技术性能良好,发现问题及时处理。

(4)在底模移动前,必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况,确认安全后,方可移动。

(5)移动挂篮时必须设专人统一指挥,专人观察挂篮移动情况。挂篮移位行走时:

A.左右桁架要保持平衡,位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于40cm.

B.移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10cm/min。

C.挂篮开始行走前,挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行,禁止站、坐在行走的挂篮上。

D.挂篮移动时至少保留2个后锚。挂篮移动时要检查底模与已成型梁段连接情况,确认安全可靠后才能松开各吊带,进行主梁前移工作。

E.在挂篮模板移前必须详细地检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是否牢固,人员是否撤离等情况,确认安全后,方可移。

F.调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降,以保证千斤顶和吊带受力性能,同时注意千斤顶不得超行程使用。?

(六)高空作业

(1)高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品,如身穿紧口服、脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带;操作时应严格遵守安全规程。

(2)在支架上布设人工作业通道时,应按工序安装和铺设,架板不得使用腐蚀、干裂的材料,架板必须牢固固定在模架上,严禁出现探头板等违规现象。

(3)需要设立支撑,拉杆时,支撑、拉杆不准连接在其它支撑、脚手架或其它不稳固的物体上,在浇砼过程中,要有专人检查,如有变形、松动等现象,要及时加固和整修,防止塌模伤人。

(4)要设置脚手架、人行梯道,现场作业人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑上下攀登,在狭窄高处而无防护的模板面上行走。模板工程作业高度大于2m以上时,现场作业人员需佩带安全带,挂妥安全带钩。人工作业通道两侧安装防护栏杆和安全网,防止跌落。

(七)塔吊施工

(1)起重机应定人定机,有专人负责,司机应经专业培训持证上岗,非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电,保证安全后再上扶梯。

(2)操作前,必须对塔吊按规定进行日常保养和定期保养,对各安全保护装置进行检查,不符合要求严禁作业。

(3)作业地严禁闲人走近起重机工作范围,起重臂下严禁站人。起重机作业时,应有专人与司机联系,并指挥吊装工作。

(4)起重机作业严禁超载超力矩工作,更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。顶升加节过程中在未紧固好联接螺栓前不得进行起升回转作业。

(5)起重机不得斜拉或斜吊重物,严禁用于拔桩或类似的作业,严禁起吊不明重量的物品,冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。

(6)起重作业时,起重机扶梯及平台上严禁站人,不得在作业中调试和维修机构设备。

(八)桥梁临时施工用电

(1)施工现场专用的电源中性点直接接地的供电线路必须实行三级配电系统、TN-S接零保护、二级保护系统,并采取防雨、防潮措施。专职电工对现场电气设备每月进行巡查,发现问题及时处理。

(2)配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故。

(3)照明专用回路设置漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护,在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。

(4)使用移动电气工具和砼振捣作业时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置。

(5)工地架设电线路的位置、杆高及杆型应按临时用电设计图施工。低压动力线路不得使用裸铜线(或裸铝线)。架空电线路与地面、水面、建筑物、机具设备、公路、铁路等均需保持一定的安全距离。

(九)预应力施工

(1)张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施,并设置明显的警示标志,非作业人员不得进入作业区域。

(2)用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时,作业人员应配戴防护眼镜,灌浆时应穿防护服并戴上防护镜,灌浆的机械接口应拧紧到位,不得在孔道口喷射方向观察出浆情况。

(3)施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作,严禁在千斤顶后操作与站立。

(4)穿束、张拉、压浆时,两端必须有联络措施(如对讲机);穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道,防止意外。

(5)工作前作好安全交底工作,严格执行现场施工安全操作规程,张拉时,严禁工作压力超过额定压力。

(十)模板拆除

(1)大模板拆装区域周围,必须设置围栏,并挂明显的标识牌,禁止非工作人员入内,并设专人监护,拆下的模板要堆码好,防止模板倾倒伤人。

(2)严禁用机械直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固。

(3)拆模起吊前必须先检查模板对拉杆是否全部拆除干净,在确无遗漏且模板与墙体脱离后方可起吊。拆除外墙模板时必须先挂好吊钩,用导链将模板慢慢往下放,直至吊钩持力,导链不持力,将导链拆除,用塔吊将模板慢慢吊至墩底。?

(4)拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。拆模时临时脚手架必须牢固稳定。脚手板的搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。

(十一)0#段临时固结

(1)支架搭设(钢管脚手架)

A.剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。

B.脚手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下应加设底座或垫块。

C.防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

D.跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架,并确保所有车辆均从门架中通过。

E.设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

F.其他安全注意事项:

①搭设时垫木应铺设平稳,不能有悬空,避免脚手架发生整体或局部沉降。

②对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设,凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

③严禁将外径不同的钢管混合使用。

④在高处作业时应备有工具袋,工具必须随时放入工具袋内。

⑤脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中,要经常进行检查,对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查,鉴定合格后才能使用。

⑥作业人员上下应走专用通道,禁止攀爬脚手架杆件上下。

⑦在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

(2)支架预压

A.支架验收完成后按照要求进行堆载预压,并做好观测记录,并绘制时间-下沉量关系曲线。

B.堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍,按照施工方案步骤进行加载。

C.堆载物一定要堆码整齐,小心坠落。

(3)支架拆除

A.拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料,应用桶或用绳向下传递,严禁向地面抛掷。

B.拆除应按顺序由上而下,一步一清,严禁上下同时作业。

C.拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁止非拆除人员进行施工现场。

(4)模板安装

A.模板起吊前,应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,检查无误后方可起吊。

B.模板安装必须在作业平台安装,并设置好防倾覆的临时固定措施。

C.在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

D.模板在就位或拆除时,必须设置缆风绳,以利模板吊装过程中的稳定性。

E.吊装时先进行试吊,确认无误后,方可正式吊装。

F.拆模时必须设置警戒区域,在拆装区周围设置围栏,并挂明显的标志牌,并派人监护。

G.混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,查看螺栓的是否齐全或拧紧,检查拉杆是否有无损伤。

H.模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

(5)支座安装

A.按高空作业处理。

B.吊装支座时必须设有专人指挥。

(6)0#段混凝土浇筑及养护

A.在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

B.底模、内模支架必须牢固,不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

C.0#段按大体积混凝土进行施工,采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施,洒水养护时严禁把水溅到公路上。

(7)预应力张拉

同13条。

(8)压浆

A.压浆过程,避免浆体洒漏,必须及时清理,避免洒落至公路路面上。

B.压浆前,必须先封锚且认真检查其密封性;压浆过程中,必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

(十二)跨道路(既有铁路)施工安全

(1)严格按要求设封闭式防护装置,并保证其正常运行,出现破损及时处理,确保行车安全。

(十三)应急救援

(1)现场要储备一定的抢险救灾物资,如:应急电源、应急照明灯具、钢管、编织袋、沙石、铁锹、消防器材等。

(十四)其他注意事项

(1)作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具,并会正确使用,所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

(2)凡患有恐高症等不适应高空作业的人员,严禁从事高空工作。

(3)施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

(4)当风力六级以上(风速在10.8m/s)和雷电、暴雨、大雾等天气,不得进行高空作业。

(5)夜间施工时应确保现场的照明充足。

六、挂篮施工安全卡控红线(指挥部规定)

?(一)人员卡控

(1)施工单位主要负责人、现场负责人、技术负责人、技术人员、安全质量专(兼)职人员、作业队长(领工员)、必须接受挂篮施工操作专业培训、考核;现场挂篮施工的操作工人,必须经专业培训合格后上岗。培训由机电部、安质部、工程部负责。

(二)设备卡控

(1)进场验收:由总工程师牵头,机电部、安质部、工程部组成验收组对设备进行验收。

(2)现场拼装:

A.必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底,使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装顺序、要点,严格执行施工工艺要求和技术要求。

B.凡参加挂篮作业的人员必须身体健康,有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业;严禁疲劳作业。

C.应保证施工环境整洁,各种材料堆放要整齐,地面、箱梁顶面不应有油渍。

D.挂篮施工属于在大型钢结构件上作业,施工用电要严格要求、不得乱接乱拉(要求专业电工操作),严防发生触电事故。

E.在雷雨天气、风力大于六级时,不得进行挂篮施工作业,确保人身安全。

F.高处作业与地面联系,配有通讯设备,应有专人负责现场指挥。

G.运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮,应有可靠的安全装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

H.起重作业参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。

I.严格按照挂篮设计要求进行拼装,左右轨道严格按照设计要求控制高差(如无规定控制在5mm以内)。

(三)挂篮移动

(1)挂篮移动必须有现场施工管理人员全程跟踪。

(2)拆除箱梁内外模对拉螺栓,解除外模约束,将外模板向两侧平移10cm,使外模板完全脱离箱梁腹板。

(3)挂篮前进按照设计要求使用动力顶进,要求对称两只挂篮应保持同步,步差不得超过2cm。推进时注意挂篮的横向平衡,确保挂篮纵轴线位置基本不变。顶进前应仔细检查后保险各连接点是否牢靠,防止滑脱伤人,并在过程中专人监控。前进速度控制在设计以内。

(4)同一“T”构两套挂篮推进距离不得相差不得大于设计值(如无规定控制在40cm以内),以确保结构安全。

(四)挂篮拆除

(1)挂篮拆除必须有现场施工管理人员全程跟踪。

(2)按照设计要求进行逐件拆除。

篇3：板梁吊装技术交底

一、后张板梁概况

吉安路主线上跨分离式立交桥位于主线K27+891.5位置。本桥平面位于R=2000M和A=632.456M的缓和曲线上,纵向仅起点小部分位于R=6600M和R=162000M的竖曲线上。本桥采用两侧括宽(左右各括宽7.25M).结构形式与老桥相同,15跨25米预应力空心板,板宽1.0米,高1.1米,先简支后桥面连续,采用径向布板方式。在0号台和15号台出设置D80伸缩缝,5号墩和10号墩处设置D100伸缩缝,老桥部分与之对应。全桥后张空心板240片,外边板30片,内边板30板,中板180板。

二、详细的施工方法

1、施工工序

1)装车:板梁装车用预制场内的龙门吊。

梁板装车步骤:将板梁提升到一定的高度(1.5米左右),平板车倒进板梁下方,对好方位,缓缓下钩,直到板梁落到平板车上稳固可靠后方可脱钩。

2)运输:平板车在施工现场移位时,桥板均须临时固定,用钢丝绳千斤顶,小吨位的手拉葫芦,将板梁与平板车连接固定,防止运输过程中板梁移动造成质量、安全事故。预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致,运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。在运输过程中,特别是在转弯处或过路口时安排专人指挥过路车辆。

3)安装:梁板的安装顺序:首先安装2-7跨,再装11-14跨,最后安装第8、第9和第10跨。安装前必须先确定吊车支腿位置,保证所吊板梁在工作半径内并且地面强度达到支腿要求。在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板,再在钢板与支腿间支垫枕木。吊装过程中两台吊机由一名指挥员统一指挥,该指挥员站于吊装位置正前方的宁通高速上,手持红黄两色小旗,保证两台吊机运作的同步性。另设一名副指挥员,时刻观察宁通高速往来车辆,保证指挥人员的人身安全。

2、施工过程控制

(1)做好板梁在运输途中的安全工作:首先要检查运输车辆的车况性能,对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查;其次做好运输线路的选择,尽量选择道路状况比较好,路上车辆、行人比较少的路线运输;避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。

(2)对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗,在安装前再对所有人员进行岗前安全培训,对有关人员进行技术交底工作。

(3)板梁单片最重的为边梁37T,预制梁采用吊环的方法吊装,吊装前认真检查钢丝绳、卸环等吊装工具,并由安全员对每一位安装人员进行安全技术交底,保证吊运、安装的安全。

(4)平板车运梁过路时,有专人指挥交通,跨路安装时在路两侧设立限速及警示标志,安装过路孔时,路两侧禁止通行,并安排经培训合格的人员进行疏导交通,待安装结束后再正常通行。待跨路板梁安装好后,梁顶两侧及梁底拉好安全网,防止坠物。

(5)操作人员在吊车起重量接近满荷载时,思想必须高度集中,不得同时进行两种操作,要严格控制吊车的回转半径。

(6)指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥,信号必须清晰准确,应配带明显标志,统一指挥,统一信号。

(7)板梁运输时,捆绑要牢固,中速行驶,避免紧急刹车,安装起吊速度应缓慢,避免造成快速冲击。

(8)在施工中,如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员,共同研究解决措施。

(9)在施工过程中,需要交通管制的,设置醒目的交通提示标志,并安派专人在封闭路口及绕行路段指挥交通

1、进入施工现场必须戴好安全帽,扣好帽带,严格遵守安全生产六大纪律和有关安全条文。

2、在吊装前和吊装过程中必须对吊装场地进行随时检查,如有不符合吊装要求的,必须整改。

3、在吊装前必须对支座位置及标高、板梁控制线及桥梁分孔线等进行复核,检查无误后方可吊装。

4、严格按照吊装方案中所述的内容进行板梁的吊装。

5、严格按照设计图上板梁的布置形式进行吊装,两头不准颠倒。

6、指挥系统要落实,吊装过程中要有专人负责指挥,司机在控制吊机性能,听从指挥命令,严格遵守“十不吊”规定,五级(含五级)以上大风或大雨、大雪等恶劣天气应停止施工。

7、在吊装前必须对各类机械、设备及安全措施进行检查,对施工人员进行上岗交底,并做好上岗记录。

8、各类施工人员必须持证上岗。

9、吊装时间为白天用1个台班完成吊装任务。

10、按照交通规范设置警示牌、警示黄灯、限速标志牌、导向标志牌,按要求摆放将军帽,所有上路施工人员穿反光背心,严格遵守交通规则。

11、施工区域附近由交警指挥行车,施工人员听从交警指令,精心组织施工。

12、吊装到位校正固定好,确保安全后方能拆除吊索具。

13、板梁吊装,施工人员做好自身防护工作,必须系好安全带,安全带必须系在牢固位置上(一端与老桥的钢筋连接,另一端与新桥盖梁上打设的膨胀螺栓连接),在板梁两端栓绳索,吊装拉住绳索,保证板梁的方向及板梁起高后不能超过紧急停车道隔离护栏。。

14、施工现场须做到安全警戒区四周设置警告标志,严禁一切车辆和行人通行,并派出专业安全员维护秩序,确保吊装安全。

15场地四周的排水沟应保持畅通。

16、各种警示标志应符合要求,布置位置必须合理。

17、在吊装过程中发现问题,必须及时与现场管理人员联系。问题解决后,方可进行下部工作。

18、吊装完毕后,机械、设备等离开施工现场,并做好吊装资料。

篇4：先张法空心板梁技术交底

交底内容:

(一)普通钢筋加工

1、运输来的钢筋储存在枕木之上,钢材下料后,分别放在钢筋棚中,以免受到雨露侵蚀,不同级别钢筋设以标志,便于施工和及时检查。

2、严格按图纸施工,下料准确,以免浪费。

3、加工成型的钢筋,放在枕木之上,避免与地面直接接触引起锈蚀,下雨时用塑料布盖好,以免钢筋锈蚀。

4、纵向钢筋采用搭接焊,钢筋焊接前必须打弯,确保轴线一致,单面焊接≥10d,双面焊接≥5d,焊缝要饱满,不得有气泡焊渣,钢筋焊接质量及长度区段内受力钢筋接头面积均应符合技术规范要求。

5、钢筋特别是盘圆钢筋在加工前应进行调直、除锈。采用冷拉方法调直,并注意I级冷拉钢筋的冷拉力不大于2%。

(二)钢模板制作

1、为保证空心板表面光洁度,采用大块定型钢模板。

2、面板用4mm厚钢板,肋筋用三角铁及10mm厚钢板。

3、钢模板上部用Φ16螺纹钢作拉丝,下部用钢管螺栓作支撑。

4、模板制作精度严格按规范执行。

5、芯模采用橡胶充气胶囊。

(三)先张法施工程序

1、施工前的准备工作

①?钢绞线下料时应考虑Ф10cm丝杆伸进底模长度,一般约为88m左右,将钢绞线按照图纸设计逐根穿入预应力失效硬塑料管。

②?检查张拉机具及其他相关机具,使之处于完好状态。

③?原材料试验及底模检查,报监理验收。

④?检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。

2、梁体放样

在台面刷隔离剂之前,将每条张拉线上的每片空心板梁按梁端距离1.0m准确放样到台面上。

3、将活动横梁施放到位,并将千斤顶和油泵施放到位。

4、穿Ф10cm丝杆连接钢绞线

①沿台面在梁体端部放置一根方木,防止脱模剂污染钢绞线。

②在固定钢横梁的定位板内按照图纸要求相应穿入Ф10cm丝杆,并装配线杆连接器,连接钢绞线。

③钢绞线全部连接完后,在Ф10cm丝杆的另一端穿入高强螺母,连接深入活动横梁的Ф10cm丝杆,并在其一端穿入高强螺母,在两个钢横梁之间对称放入两个千斤顶,以此作为张拉钢绞线初应力的支撑点。

5、钢绞线张拉

19.96m空心板梁采用GB/T5224-2003标准270级高强度低松弛钢绞线,Φs15.24高强度低松弛钢绞线(Rby=1860MPa),锚下张拉控制应力采用Rby=1395MPa空心板锚下张拉控制力为195.3KN,公称直径为15.2mm,,理论弹性模量E=1.95×105MPa,松弛率为3.5%。预应力张拉采用多根同时张拉,主要张拉设备为3台,两台200t型千斤顶。一台30t型前卡式千斤顶用于张拉前调整初应力。

伸长量计算

⑴钢铰线弹性模量

根据钢铰线抽样送验报告《钢铰线力学性能检测报告》结果得到钢铰线弹性模量Eg。

⑵钢铰线有效长度

L=(一槽底模净长)+(张拉台座宽)+(张拉、锚固时工作长度)。

⑶钢铰线的总伸长量

△L=(P×L)/(Ay×Eg)

6.2钢铰线张拉

⑴张拉计算

先张法预应力空心板梁张拉时,张拉应力逐级施工的方法为ák→10%ák→20%ák→→100%ák(持荷2分钟锚固)。张拉计算按千斤顶、压力表检验时的对应参数,计算张拉与压力表读数相对应的线性回归方程,根据回归方程计算出张拉时各级应力下的拉力与压力读数。

⑵张拉工艺

根据以往的施工经验,该张拉方法采用台座一端锚固一端张拉,等钢铰线张拉前准备工作全部就绪后,用两台YCW200型千斤顶置于张拉端,从预应力钢铰线张拉采用双控法进行控制,即以张拉控制应力进行张拉,以张拉时钢铰线伸长量进行校核,张拉时当钢铰线实际伸长量与理论伸长量之差超过理论伸长量的6%时,应停止张拉找原因,具体张拉工艺如下:

a张拉前对照设计图纸认真检查钢铰线的规格、数量、位置、失效长度、失效措施及张拉和锚固长度。

b安装高压油泵、压力表、千斤顶:安装时确保千斤顶顶号、压力表标号的配套与校验时保持一致;高压油要放置平整、加接地线并检查绝缘情况防止触电;紧各个管口确保连接高压油泵及千斤顶的油管口不漏油;检查油箱液压油数量是否满足张拉需要,第一次张拉时要待回油管中液流无气体出现时才能进行张拉施工;千斤顶安装除应保证液压油进出口油管接口不漏油外,还需认真检查千斤顶、工具锚、工具夹片、垫圈、支撑螺母是否与待张拉的φj15.24预应力钢铰线相配套是否腐蚀、变形损坏,使用前使千斤顶伸缸到头,缩缸到底二到三次,以便排除油腔内剩余空气,保证回程开启自然,千斤顶在使用过程中要经常上专用润滑剂,以便退锚顺畅。

c安装工具锚、工具夹片:锚具使用时一定要保持清洁,不可沾染铁锈以及其他杂物质,同时仔细检查不能有缺损,裂纹及其他可疑痕迹,钢铰线要顺直穿过锚环,夹片用橡胶圈套在一起涂上石蜡或包上塑料纸,从钢铰线端部插入锚环孔内并轻轻打齐,塞紧。

d按操作规程要求开启和使用高压油泵、张拉千斤顶,根据张拉计算进行张拉控制。首先张拉至10%ák记录下钢铰线伸长值△L1,再张拉至20%ák记录下伸长值△L(持荷2分钟锚固)。

e计算实际伸长值:△L=(△L2-△L1)+(△L-△L1)当钢铰线实际伸长值与理论伸长量之差超过理论伸长量的6%时,应停止张拉找原因。

f张拉注意事项:张拉时安排有经验的张拉工进行具体操作,技术员必须全过程现场指挥施工并认真做好张拉记录;张拉时千斤顶与钢铰线轴心要在同一直线,钢铰线断丝、滑丝数应控制最多一根且每根断面不得超过总数的1%,夹片的回缩的变形累计不得超过2㎜,否则应更换后重新张拉;张拉时张拉人员不得随时离开安全防护罩,同时千斤顶前后、张拉台之间不准站人,确保安全;张拉结束8小时内严禁下道工序施工,以防不策。

6、绑扎钢筋

钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时后进行,以策安全。

①准确调整箍筋和纵向钢筋位置,保证与设计要求一致,用20#~22#铁丝进行绑扎。

②绑扎铰缝预埋连接钢筋,焊接支座预埋钢筋,伸缩缝预埋筋,护栏预埋筋及绑扎芯模固定钢筋。

7、安装侧模、端模

①绑扎完成后,将脱模剂均匀的用毛刷涂到模板的面板上,侧模用龙门吊机协助起吊钢模,人工安装。模板用螺栓、螺母连接,模板接缝处垫海绵条,确保不漏浆。

②侧模拼装就位后,下侧用钢管螺栓支撑牢固,上面用钢筋拉杆将两侧模板拉紧加固,保证梁板宽度。

③端模板用卡口与侧模连接。

8、混凝土浇筑,安装芯模

①混凝土浇筑分二次进行,开始先浇筑底板,混凝土面至芯模底,振捣密实后,穿放芯模,用空压机充气至规定要求,用钢筋卡环将芯模固定在设计位置,再从一端开始第二次浇筑,浇筑到顶面振捣密实后,抹平,拉毛。

②在第二次浇筑混凝土的过程中,振捣棒应从芯模两侧同时振捣,以防止充气芯模左右移动,避免振捣棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象,且注意不得碰撞预应力钢筋,防止预应力筋受到损坏或断裂伤人。

③所用的芯模事先检查充气胶囊是否漏气,检查验收合格后才可使用。

④每次浇筑混凝土都要按规定制作试件,以检验板梁强度并确定钢绞线放张时间。

⑤每条生产线上的构件一二次连续浇筑完成。

9、拆除侧模、端模和芯模

①待混凝土强度达到2.0MPa时,拆除侧模、端模和芯模。

②拆除侧模先将侧模底部的木支撑拆掉,然后将上端的对拉杆拆掉,最后将每块侧模间的连接螺丝拆除,人工将侧模抬到空心板梁浇筑作业区以外,及时清理模板上的残余物,以便下次安装。

③侧模拆除要小心,不要碰掉预制板的边角,拆掉模板后要先凿出钢筋预埋件,动作要轻敲慢击,以减少对板梁的损伤。

④侧模拆除完成后,继续覆盖养生。

10、放松预应力钢绞线,切割钢绞线

①将每槽梁最后制作的试件进行抗压试验,当强度达到90%以上后进行放松钢绞线。

②?放松钢绞线采用整体放张,具体操作步骤如下:

a)放张前同时对两台顶推式千斤顶进油,千斤顶活塞的行程满足构件滑动位移长度

b)安装活动横梁与固定横梁间的杆---杆连接器。并拧紧张拉活动横梁上的螺母。

c)对千斤顶油缸进油(必须严格控制进油压力,取钢绞线同等张力),待活动横梁受力后,拧松固定横梁上的高强螺母。

d)两台千斤顶同时缓缓回油,由于钢绞线的失效长度不一,部分经失效处理的钢绞线在构件放张后仍处于张紧状态,且失效长度越大,应力越大。因此切断钢绞线时应注意避免因施加瞬间预应力较大,造成梁板骤然滑动,构件端部钢绞线外缘混凝土及构件棱角破坏严重。所以切断钢绞线时应由放张端向另一端切断且根据先失效长,后失效短,再切不失效;先外后内逐根切断钢绞线的方法进行。结束后注意测量起拱值,钢绞线张拉及放张情况必须如实填写记录资料,钢绞线端部要涂防锈漆。

11、预制板出槽

①?用现场的龙门架起吊,出槽,堆放到存梁区,继续养护到28天。

②?堆放时支点位置要准确,避免预制板产生负弯矩(最大叠放不超过三片)。

③?将每块预制板两端伸出的钢绞线用砂轮切割机进行割断,涂刷防锈漆,以防止钢绞线锈蚀。

④?空心板孔用预制好的混凝土块封死,并用砂浆抹平与空心板端头一致。

板梁采用龙门起吊出坑,龙门跨度为24米。存梁场采用混凝土基础,存梁场的地基必须处理,混凝土基础必须有足够的刚度和强度,混凝土基础的位置必须合理,确保存梁时,板梁支承合理。采用梯形混凝存梁基础,上口宽30厘米,下口宽50厘米,高30厘米。在混凝土基础下做30厘米厚70厘米宽的块石垫层。

12、水电

在厂内打水井取水,地质资料反映水质完全满足混凝土的施工要求。

电源功率350KVA(采用水稳拌和场变压器)能满足正常生产、生活需要,正常使用商业电力,为防万一,自配一台60KVA柴油发电机。

13、安全防护和文明施工

板梁厂的最危险源为预应力张拉,在梁槽张拉端设隔离栅,在张拉时设临时隔离区,确保张拉时不出意外,不发生安全事故。

出坑龙门的结构经过计算安全性能完全满足要求,使用时必须严格遵章行事。

厂内标志、标牌设置齐全,材料归类堆放整齐,并始终保持施工环境整洁。

篇5：基础梁模板加固技术交底

交底内容:

一、材料要求:

1、本工程为钢筋混凝土筏板梁基础,模板采用12㎜厚镜面板、木枋采用6×8系列钢管采用φ48×3.5mm、山形卡、φ12对拉螺杆。

2、模板的强度经计算满足砼浇筑时对模板侧压力的要求,钢管、扣件采用国标扭矩力符合要求。

二、质量技术要求:

1、本工程为筏板梁基础,筏板厚度为600mm、1000mm、1100mm;基础梁尺寸为700×1800、600×1400、700×1400、800×1400、1000×1800、1000×2000等多种形式。所以加固时应采用吊帮模的方法,在基础梁下部设置φ12纲筋定位卡与梁钢筋焊接并配合采用螺杆加固垂直间距不大于450mm,上部采用φ48钢管对拉进行加固。为确保模板整体稳定性,搭设必要的斜撑,间距控制在750mm左右。(附图如下)

2、模板的接缝不得有漏浆,在浇筑砼前,模板应浇水湿润,但模板内不应有积水,模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,浇筑砼前,模板内杂物应清理干净

3、基础支模轴线偏差尺寸不得大于5㎜,底模标高不得大于±5㎜,截面尺寸不得大于±10㎜,表面平整度不得大于5㎜。接缝高低2㎜,垂直度6㎜。基础通梁上口拉通线进行加固校正。

4、侧模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损伤。对于梁跨小于等于8米强度达到75%时可拆模,跨度大于8米强度达到100%时方可拆模。

5、基础底板、梁模板采用镜面模板,模板内楞采用6×8木枋,外楞采用采用φ48×3.5钢管扣件和对拉螺杆作支撑加固系统间距450mm。模板拼装时木方钉在面板上,木方间距不宜大于0.3m,基础梁采用钢管架体吊模支设,形成钢管满堂架,满堂架纵横杆间距不宜大于1.2m,梁两侧间距不大于0.8m,靠基坑周边的架体应每隔4m加设一根斜撑。

6、主梁、次梁模按散支散拆的方式设计,成大规格板面,并编号对应拆装,以提高工效。梁模板分纵向梁模板和横向梁模板,纵向梁模板面板配置长度应为梁之间净距,但木方助两端应比面板各短60~100㎜,横向梁模板面板配置长度应扣除两个面板厚度(即20㎜),木方配置长度应与面板长度相同且平齐,对于梁底模板和梁底接头部位梁侧模板,应考虑柱模板的厚度且应区分对待。模板拼装时梁侧木方可临时钉在面板上,模板拆除时先拆木方后拆除面板。梁侧木方间距不应大于250㎜,木方外侧竖向钢管助间距不得大于1000㎜,且竖向钢管上端必须有固定加固措施(钢管对拉锁死或用对拉螺杆固定)。

7、基础梁模板采用镜面板板背60×80木方及φ48钢管配置,采用φ12螺杆进行拉设,螺杆间距控制在450㎜—600㎜,采用硬质UPVC<φ14作为穿设拉墙筋使用,套管长度小2㎜,螺杆外“山”形卡,背两根水平钢管。

8、模板应具有足够的强度,刚度和稳定性,浇钢筋混凝土时应对模板及其支架进行观察和维护,发现异常情况,立即停工整改。

9、拆除模板时,应将地内的杂物清除干净,防止带钉木方扎脚事件发生,并带好安全帽,小心钢管碰头,拆除外墙模板时,应采取坠落措施,脚手架操作层与墙之间的空隙要用架板或木板封堵严实,防止掉物伤人。

三、成品保护:

1、模板支设完成后应及时校正加固,任何人不得随意撬动、移动已加固完成的模板。

2、模板加固完成后应履行“三检”制度,及时通知专业工长验收。

3、模板拆除后应码放整齐以备下次使用。

四、文明安全施工:

1、施工人员进入施工现场作业时,必须佩戴安全帽,不得穿高跟鞋和酒后操作。

2、施工前应检查机械,防止施工机械漏电,断电现象,保证施工过程中操作人员的人身安全,并确保施工的顺利安全进行。

3、施工过程中施工人员应注意安全,防止钉子、钢筋划伤及高空坠物。

4、施工前应熟悉图纸尺寸,模板开料时应套裁应有专业工长开具配料单专人开料不得随意开料。

5、节约材料,工完场清,及时清理废料及垃圾。