施工现场照明安全要求规程

篇2：滑模施工安全措施

工程滑模施工安全措施

(1)平台上的施工荷载应严格按施工组织设计规定控制,不能超载。

(2)支承杆长度不得超过4.5m,插杆时由二人配合插入。

(3)平台四周均设防护栏杆(高2m)及安全网,吊脚手排板要有固定措施。

(4)随时检查支承杆和操作平台的工作状态,如发现异常,及时进行加固。

(5)操作平台下的照明设施应为36V以下低压灯具,平台上必备消防器具。

(6)吊移操作平台前,模板清理等工作必须完毕。

(7)滑模设备拆除应严格按拆除工艺的顺序进行。并要求上下通讯联络畅通。

篇3：爬模施工安全措施

工程爬模施工安全措施

(1)爬模的外附脚手架和悬挂脚手架应满铺脚手板或钢板网,脚手架外侧设拦杆,安全网或钢板网。

(2)爬架底部满铺脚手板或钢板网,四周设置安全网或钢板网。

(3)每步脚手间有爬梯、人员应由爬梯上下,进行爬架和附墙架工作应在爬架内上下,禁止攀爬模板脚手架和由爬架外侧上下。

(4)为保证爬升设备安全可靠,每次使用前均需检查。

(5)严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架,爬升时墙体砼要达到规定的强度。

(6)爬升过程中要随时检查,如有相碰等情况,应停止爬升,待问题解决后再继续爬升。

(7)爬升时人员不应站在爬升的模板或爬升的爬架,只许站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上。

(8)对参加爬模施工的人员要进行安全教育,操作规程教育,不是爬模专业人员不得擅自动用爬模设备,拆模和拆除附墙架等。

(9)操作人员应背工具袋,存放工具和零件,防止物件跌落,禁止在高空向下抛物。

(10)爬升时,下面应设警戒区,设明显标志,防止人员进入。

篇4：地铁成品保护措施规程

地铁成品保护措施

(1)监测:全过程监测。在地铁一侧对监测点的布置及监测次数增加。监测项目包括:水平位移、垂直位移、垂直度、地下水位变化。

(2)在地铁一侧范围内,对基坑内基底以下土体进行加固处理:采用水泥土深层搅拌桩。通过对基坑内土体加固,提高土体的被动土压力,减少地下墙的水平位移。

(3)土方开挖阶段是地铁保护地关键阶段,应引起高度重视。对土方开挖的方向、顺序、分层方法等均严格按照施工方案的要求进行。

(4)对商场部分的地下室施工在充分做好各项准备工作的前提下,立足一个"抢"字,即力争以最快的施工速度完成地下室工程施工,这对支护结构的安全,地铁以及其他各种市政管线的安全无疑都是极其重要的。

(5)除上述各项技术措施外,在施工组织上,我公司在工程施工过程中,将派专人负责地铁的保护工作,与地铁管理部门保持经常的联系。一方面,及时将现场施工的进展情况、监测情况向地铁管理部门报告;另一方面,请地铁管理部门来现场指导,对地铁保护工作提出建议与意见,我方将组织实施贯彻,确保地铁安全。

篇5：古树保护措施规程

古树保护措施

古树的保护采用:

(1)划定保护区域(不小于8m范围),采用下部砌围护砖墙2m高,墙上张钢丝网封闭围护。设置禁区标志,专人负责值班;

(2)基坑开挖开始,即进行监视,发现问题及时处理;

(3)主体施工阶段,在古树一侧,脚手架重点防护,确保全封闭,杜绝物体飞出伤害树木;

(4)塔吊吊物严格控制在古树上空回转,防止坠落伤害;

(5)聘请植物学专家作为顾问,定期来现场,对保护措施提出建议。