分项工程施工安全技术措施

篇2：分项主要工程施工安全措施

主要分项工程施工安全措施

一、脚手架施工安全措施

(1)搭设脚手架,所采用的各种材料均需符合质量要求。

(2)脚手架基础必须牢固,搭设前经计算,满足载荷要求,并按施工规范搭设,做好排水措施。

(3)脚手架搭设技术要求应符合有关规范规定。

(4)高度重视各种构造措施:剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。

(5)水平封闭:应从第一步起,每隔一步或二步,满铺脚手板或脚手笆,脚手板沿长向铺设,接头应重叠搁置在小横杆上,严禁出现空头板。并在里立杆与墙面之间每隔四步铺设统长安全底笆。

(6)垂直封闭:从第二步至第五步,每步均需在外排立杆里侧设置1.OOm高的防护样栏杆和挡脚板或设立网,防护杆(网)与立杆扣牢;第五步以上除设防护拦杆外,应全部设安全立网。

(7)脚手架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上,加设围护。

(8)搭设完毕的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时,必须经工地负责人同意,并采取有效措施,工序完成后,立即恢复。

(9)脚手架使用前,应由工地负责人组织检查验收,验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专要管理、检查和保修,并定期进行沉降观察,发现异常应及时采取加固措施。

(10)脚手架拆除时,应先检查与建筑物连接情况,并将脚手架上的存留材料,杂物等清除干净,自上而下,按先装后拆,后装先拆的顺序进行,拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面,一步一清。不准采用踏步拆法,严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。

(11)搭拆脚手架,应设置警戒区,并派专人警戒。遇有六级以上大风和恶劣气候,应停止脚手架搭拆工作。

二、模板工程安全措施

支梁板模时,周围必须有稳固的安全防护设施。严禁冒险违章作业。

拆模时间规定:侧模拆除时,砼强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏,方可拆除。板及梁底模拆除时间必须由专业工长提出申请经技术负责人签发意见,并按签发意见严格进行。

拆模时操作人员严禁站在拆除部位的正下方,并用专用撬棍拆除粱板板模,禁止野蛮施工。

拆下的模板由人工往下传递,严禁往下扔,以防止模板损坏。

篇3：道路及附属项目分项工程施工监理

道路及附属项目分项工程施工监理

(一)路基工程监理

1.1、通则

(1)监理人员熟悉合同文件,了解全段深填高挖段、纵坡弯道段、软基处理段、渗水路基段等,了解这些段的地质情况,掌握控制工程。

(2)复核承包人的放样资料、复测中线桩位置和高程;复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点;检查放样边线与用地界限是否一致,及时解决补征地问题。

(3)合同承包人对取土坑进行勘查和取土样做土工试验,确定参数,由高监批准用于路基填方施工。

(4)审查承包人报送的实施性施组,现场检查承包人开工准备情况,包括承包人的人员资质、数量的符合性到场情况,质量安全保证体系的建立,当前所需的主要机械设备材料的性能和到位情况。根据施组的审批情况和现场的准备情况签发开工令。

(5)工艺试验,填土、填石、挖方段的光面爆破和刷坡、软基处理、土工材料处治等均可酌情实施工艺试验。承包人报批方案,完善准备工件,实施中做好详细记录,旁站,检测,监理部抽查。结果由承包人汇总,监理部审批,成果指导规范化生产。

(6)路床施工前,由监理部按规范要求共同对路中钱、高程、宽度、边坡值、纵横坡度、平整度、压实度等进行一次难收。检验合格后承包人才能进行路床施工。

1.2、路基挖方施工监理

(1)挖方放样必须认真、细致、正确。否则会增加不必要的工作量,且造志边坡度不一致或造成二次开挖。

(2)挖方施工中必须结合具体的地质情况、工艺试验中的光爆刷坡成果来编写,实施中必胜按监理认可的施组执行,边坡由监理部共同验收,合格允许计量。

(3)路基开挖出来的土石方,凡适用于作筑路材料的,承包人按设计要求作好调配。对于土质路基若上下土层不一致,应水平分层挖掘,不同土质应分层用于路堤填筑。

(4)路堑开挖弃方或不适宜的材料,承包人必须废弃到指定地方,弃土堆要按规范要求边坡顺直,表面平整。

(5)对于土质挖方开挖不能一次完面路床的,必胜在路床上预留,防止不必要的换填工程量的产生。若需换填的,其路槽底面大致整平。

(6)半挖半填路基,必胜按图纸和规范认真处理,保证路基的整体性、稳定性。

1.3、路基填方施工监理

1.3.1、路基填筑

(1)路基填筑必胜在监理工程师已验收的路基基面上开始进行(即已进行地面清理和填实的路基面上)。

(2)路基填筑必胜按相应的工艺试验成果实施。

(3)路基是公路的关键部位,施工中应对选料和碾压工艺认真对待。监理工程师更应一丝不苟,严格监理。

(4)路基填筑的松铺厚度不能大于30cm。若承包人使用大功率压路机碾压时,承包人可以申请加大松铺厚度,并在工艺试验中验证。若实测的压实度是均匀的、符合规范要求的,报监理认可后采用。

(5)路基填筑宜考虑足够的余量,以保证路基设计宽度范围内的压实度满足规范要求。边坡值必须满足规范要求。

(6)半填半挖,挖填交界,或原地貌呈坡地的段落,其地基与路基的结合部以及构造物台背回填的结合部,均是路基填筑的薄弱环节,监理必须严格检查台阶设置正确性后才能允许施工,严禁顺地粘填。

(7)填方路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿。若被淋湿,在雨后必须将土翻晾后才能重新摊铺碾压。

(8)填方和挖方路床施工,要求必须检测实度,使其值满足规范要求。

1.3.2、路基压实

(1)路基标准干容采用JTJ051-93规定重型击实标准,应由试验室做标准试验后,由高级驻地监理工程师批准。

(2)路基压实度检测以灌沙法为主,也可用环刀法和核子仪法作辅助检测。但使用核子仪检测时,事先要和灌沙法做对比试验。

(3)当添石路堤无法用上述方法测定压实度时,可用试验路确定碾压遍数控制方法来检测。

(4)路基达到最佳碾压遍数后,均应由承包人自检,检验不合格时,自行补压。若检验合格,承包人应填写工序报验单,附上检测记录,报监理工程师进行抽验。或者在碾压到规定遍数后,承包人会同监理工程师共同到达工地,监理旁站监督检验。合格时即签字认可,不合格时承包人应进行补压或返工。

(5)碾压成型的路基,凡遭雨淋湿的,无论验收是否,雨后继续上土前必须重新碾压。

(6)监理工程师必须对工地压实度进行不少于20%-30%抽检,压实度检查点的测试值达不到允许偏差规定要求时,分析原因后,应允许在此点附近重新测试1点,新测试值仍不合格,此段分项工程列为不合格,应返工。

1.4、路基整形

(1)路堑的边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡度符合设计要求。

(2)路堤整修时应注意到边坡值符合要求,当路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求消除,或在对占地、边坡等无不良影响情况下,经监理工程师批准可只清除路肩线以下50-100cm。若宽度和边坡度不能满足设计要求时,应将该处全长范围内挖成台阶,在监理工程师指导下分层填补,细致认真夯实。

(3)边沟砌筑要求挂线进行。水沟的纵坡、宽度、路肩线及内外边坡值要求符合设计和顺直,反之必须修整。截水沟施工要注意位置正确,合适地形情况,地基牢固而不受山水冲刷而被破坏。

(4)高程和横坡的控制一定要做到认真精细。对超出误差范围的多余土应用平地机刮去,对超过误差允许范围的低值或局部坑洼,须要填补时,一定要做到先洒水松软,将低洼处耙松,洒水润湿,然后加填土料,拌合整平,达到预计高度后才能进行碾压,一般填实厚度不能少于8cm。绝不能草率施工,碾压后监理工程师应认真检查有无松散、起皮,若有缺陷必须返工。

(5)路槽整修后,外观不允许有"弹簧"起伏和干松现象,表面平整均匀,其允许偏差控制在招标文件规定内。检查方式为承包人自检合格向监理部报验,监理复验符合要求后签署中间交付证书。

(二)路面工程监理

1.基层(底基层)施工质量控制点

(1)基层(底基层)施工前,监理应检查审核以下几个方面:

1)施工机械设备,主要指摊铺设备、压实机械及其它机械设备的数量、型号、生产能力等。

2)混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工要求。

3)路用原材料、检查土、粗细集料、结合料等各种原材料,要求满足《公路路面基层施工技术规范》的要求。

4)审查路面基层(底基层)的混合料配比设计试验报告,检查原

材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。

(2)试验路段的开工与总结报告

在正式开工前至少一个月,承包人应在监理工程师批准的地点自费铺筑一段50--150米的基层(底基层)试验路段。如经验收合格,可作为主体工程的一部分。承包人应提供用于试验路段的原材料、混合料组成设计,以及备料、拌和、摊铺、碾压、养生设备一览表和施工程序、施工工艺及操作计划等详细书面说明,并报监理工程师审核批准。

铺筑试验路段的目的是:检验承包人提出施工方案和施工方法的适用性;检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果;检查和确认基层(底基层)施工中各道工序的质量控制指标,并提出保证质量的有效措施及质量检验的试验方法。最终获得大面积基层(基底层)施工时的各项技术参数。

通过试验路段的修筑,需提交正式施工技术参数主要包括:

用于正式施工的基层(底基层)材料的配合比。

材料的松铺系数。

水泥稳定类材料施工的允许延迟时间。

标准的施工方法主要有:

混和料的数量控制方法。

混和料摊铺方法和适用机具。

拌和机械是否适用,正确的拌和方法、拌和深度及拌和遍数。

混合料最佳含水量的控制方法。

压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数。

现场密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量。

整平和整型的合适机具和方法。

确定每一作业段的合适长度。

确定一次铺筑的合适厚度。

(3)签发《路面底基层和基层开工通知单》。

(4)拌和与运输

1)水泥稳定混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法。

2)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。水泥与集料应准确过秤,按重量比例掺配,并以重量比加水。拌和时加水时间及水量应有记录,以提交监理工程师检验。

3)当进行拌和操作时,稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料,应及时排除。

4)运混合料和运输设备,应分散设备的压力均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。

5)当厂拌离摊铺距离较远,混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。

(5)摊铺和整型

1)摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行,使混合料按要求的松铺厚度,均匀地摊铺在要求的宽度上。

2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%--1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

3)当压实层厚度超过20CM时,应分层摊铺,最小压实厚度为10CM。先摊铺一层应经过整型和压实,经监理工程师批准后,将先摊铺的一层表面翻松后再继续摊铺上层。并按规定和路拱进行整型。

(6)碾压

1)混合料经摊铺和整型后,应立即在全段范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压;超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求。

2)碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。

3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上"调头"和急刹车,以保证结构层表面不受破坏。

4)施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间应不超过规定。

(7)接缝和"调头"处理

施工接缝中和压路机"调头"应按《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。(8)养生

碾压完成后应立即进行养生。养生的时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水,或采用沥青乳液等。养生期间应封闭交通,不能封闭时,应将车速限制在30KM/H以下,且应禁止重型车辆通行。

(10)试验检测

混合料应在施工现场每天取样一次或每拌合250t混合料取样一次,并按(公路工程无机结合料稳定材料试验规程)标准方法进行含水量、稳定剂用量和无侧限抗压强度试验。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行压实度试验,并检查其他项目。所有试验结果,均报监理工程师审批,所发生的一切费用由承包人承担。

篇4：分项工程施工方法措施

一、施工准备

(一)、场地准备:

a、根据施工图室外标高平整场地,设置排水系统;

b、根据工程需要,接通工程用水、电;

c、整理并铺设工程施工道路;

d、设置现场标牌,材料堆放场地的硬化等。

(二)、技术准备

a、了解和掌握图纸,认真研究设计交底,进行图纸会审;

b、编制工程预算,签订工程施工合同等;

c、认真学习施工组织设计和分项施工方案。

(三)、材料准备

根据工程预算情况,施工范围,制定详细的材料计划,特别需明确各项材料的进场时间、数量、规格、质量要求等

二、工程测量

(一)、施工准备

1、认真组织人员进行图纸学习,研究工程的轴线关系。

2、仪器、测量设备准备。集合本工程特点,主要采用的工程测量仪器如下表:

序号

名称

规格型号

单位

数量

1

经纬仪

J2

台

1

2

水准仪

SZ3

台

1

3

塔尺

5m

把

1

4

线锤

5Kg

只

2

5

线锤

1Kg

只

5

6

钢尺

50m

把

5

7

钢尺

7.5m

把

20

8

花杆

2m

根

3

(二)、工程轴线引测

在开工前先根据测绘院或业主提供的定位坐标与高程控制点(需二到三个点),以及其提供的轴线进行校核,用全站仪在场地上选择合适的位置设立控制网点,具体控制网点见附图。对控制点采取有效的保护措施,防止施工期间因意外因素毁损。

控制点的施工采用闭合法以保证精度。

根据呈矩形设置轴线控制点,用经纬仪测出工程各阶段工程轴线,施工中逐层认真复核,办理内部技术复核记录,发现偏差应及时校正,并报请监理业主核定。

(三)、工程标高测量

采用仪器为精密水准仪,钢卷尺。

楼层高度采用若干固定标准水准点(每幢楼至少3个点)。用钢尺配合吊锤引到上一层楼面作好记号,然后用水准仪架立在其中间,检查记号是否在一个水准点上,若不符合规范的规定则应重新引测到正确为止,套层引测,以减少累计误差,其所设传递点高程须报请项目部核定。

(四)、工程沉降观测

根据施工图纸,并征询设计要求设置沉降点,基准点可利用附近国家控制点或在现场适宜处设计。

在开工前做好沉降观测计划,并按计划进行观测,原始记录应存档,列出加荷与沉降关系表。

(五)、垂直度控制

用内控法进行轴线引测,引测后在建筑物边柱上作好标记,用经纬仪进行复核。

(六)、测量工作要点

测量工作要点由施工技术组牵头进行,成立三人测量小组(二个小组)开展工作,质安组负责复核。

测量成果必须附有记录,由资料员统一保管。沉降观测成果每月末报监理、业主各一份备案,每加一层荷载报一份给监理、业主。每季度根据观测结果绘制一份沉降与时间关系曲线图----沉降量分布图。并计算平均沉降量,最终作为技术资料纳入工程档案。

所用仪器必须经过校验,并符合要求。

测量人员必须是经过专业培训合格的人员。

沉降观测工作定人(专业培训的合格人员)、定机(中国人民解放军一OO二工厂生产的微倾式水准仪)、定尺(有CMC标识的不锈钢水准尺)、定期(地下室完毕进行第一次测量,以后每完成一层测一次,主体::封顶测一次,装饰阶段第一月测一次,交付后业主自行负责),定路线(以所定一号点逆时针方向)进行,如在施工阶段发生严重裂缝或沉降速率突然加大或明显不均匀沉降时,除应增加观测次数或连续观测外,应及时通知监理、业主、设计单位现场研究对策。

(七)、测量要求

平面控制网测距精度不低于1/1000,测角精度不低于20″。

层间垂直测量偏差不应超过3mm,建筑全高偏差不超过10mm。

标高引测采用附合或反测法,闭合差不超过±0.5mm/N,N为测站数。

篇5：某某空调工程分项施工方案

一、定位放线工艺方案

由于招标时间短,土建和粗装修工作均已结束,总体安装条件较好,且所有空调系统均为明装,保证安装的外观质量十分重要。所以,如何作好定位放线,尽早发现问题,提交总包和业主协商解决,以保证安装的质量和美观就显得十分重要。

1、对建筑顶棚的空调走向和位置进行整体放线,保证设备和管道布置达到横平竖直的整体美观要求;

2、对风柜或风机盘管具体定位,确定设备和管线的标高和坡度,减少安装错误和对墙体、楼板的破坏;

3、尽早发现消防管道影响空调安装的情况,提出消防或空调修改的建议给业主和总包;

4、及时发现图纸与现场条件不符的情况,特别是设计对现场梁、柱的遗漏,以便与业主协商解决。

二、空调设备吊运、安装方案

本项目的大型设备主要有三台冷水机组,结合现场具体条件,我公司指定如下调运方案:

设备运至沙井店一层设备吊装孔附近→用25吨汽车吊将其吊至地面→地面用直径80的钢管作为滚杠,上铺木制跳板→设备落在滚杠和木跳板上→安装临时锚点→用倒链将锚点和设备连接→将设备连同滚杠滚至一层吊装孔旁边→在二层梁底锚固吊点并固定卷样机→然后利用动滑轮将机组放入地下室→将路面调整至加上滚杠和木板后与基础平齐→将设备直接水平移至基础之上。

设备吊运过程中要特别注意,在吊入地下室阶段,一定要用省力滑轮,避免卷杨机及绳索受力不够,造成设备或人员损伤,另外吊装的钢丝绳应设于蒸发器筒体支架外侧,并注意不要使仪表板、油水管路等受力,对电脑操作盘、::压缩机等要做重点保护。钢丝绳与设备接触点要垫以木块,机组运输就位后,中心应与基础轴线重合,对电脑操作盘不得擅自开箱,应严格保护蒸发器的保温层,对机组采用防尘布遮盖。两台以上并列的机组,应在同一基准标高线上,允许偏差±10mm,制冷机应在与压缩机底面平行的其它加工面上找水平,其纵、横不水平度≯0.01%,离心式压缩机应在主轴上找正纵向水平,其水平度≯0.03%;在机壳中分面上找正横向水平,其水平度≯0.01%,机组找平固定后,安装仪表、油管、水管及附属设备。并作好相关基础。

对于地下室的其他设备,如冷冻水泵、冷却水泵等,则选用小型运输车辆,使之能直接驶入净高2.3m的地下室,到达机房门口,然后用三脚架和倒链将水泵等卸至地面的手动叉车上,引如设备基础上即可。

对于屋顶设备,如风机、冷却塔,则考虑用30m臂长的汽车吊将其主体和配件直接吊至屋顶,然后在屋面进行组装。

值得注意的是:由于设备较重,吊装前,一定要考察现场情况,计算梁的受力情况,做好安全防护。另外玻璃钢冷却塔应作好产品保护,塔内填料多采用塑料制品,在施工中还要作好防火工作。

三、风柜和风管安装方案

由于建筑层高较低,设备安装后又不装吊顶,所以必须保证设备的外观保护和安装的总体效果,达到既降温又安全美观的效果。为此,我公司将首先指定专门的放线方案,不仅保证单个风柜和风管符合施工要求,还要保证风柜和风管安装的总体效果,作到整齐划一,美观大方。

具体做法是:

放线→打孔→安装支吊架→安装风柜或风机盘管→安装风管→安装保温

由于这些活动均是在顶棚或梁柱等处的高空作业,所以必须搭设合适的高空作业平台,方可进行安装(详细的示意图见施工安全一章)。

为保证质量,其中要注意打孔时要选用合适钻头,操作正确,避免孔径过大,影响膨胀螺栓的固定强度。固定支架时,螺栓的紧固要达到规定的力矩值。

风柜安装要保证水平或坡度正确,避免倒坡,影响冷凝水的排放,造成使用后的冷凝水外溢。

风管的咬口要严密,整齐,避免漏风,法兰结合面要加装垫片,保证密封。风口和风管安装要连接牢固,不漏风,禁止制作直角弯头。

保温是保证外观的重要环节,除保证外观不被破坏,平整妥帖外,还必须保证结合面的密封和粘接的效果,没有遗漏保温的部分。

四、水管安装和保温方案

空调工程水管安装量较大,和消防、风管冲突的可能性多,对坡度要求高,直接影响空调效果。要保证安装质量,主要做法如下:

放线→打孔→安装支架→安装水管→保温→抹端连接→冲洗、试压

其中的重要环节是:

在支架和管道安装是,在考虑美观的情况下,还要重点关注水管特别是冷凝水管的坡度,要保证滴水盘冷凝水顺利排出,一定不出现倒坡情况。

冷冻水管和冷凝水管与支架接触部位要用木砖隔离,避免出现冷桥现象。

焊接部位要作好焊渣清理和防绣漆的涂刷,保证抗腐蚀性能;

管道为躲避消防管道或风管时,要注意尽量不能用向上的弯管,万不得以,也要考虑在最高点安装排气装置,以保证供冷效果。

管道在试压前要进行冲洗,将铁锈、杂物、焊渣等冲洗干净,避免堵塞风机

盘管和风柜中的冷凝器;

管道保温要保证结合缝密封严密,外部保护层未被破坏,避免外界空气与管道外壁形成气流交换。

五、电气安装方案

电气工程的施工主要有以下几个方面:

放线→打孔→电缆桥架的安装→配电箱安装→线缆敷设→端接→测试→通电

其中的重点方面有:

配电箱安装时,应保持干燥、不受剧烈震动,固定牢靠,外部观感好。

电缆桥架安装要尽量保持平直,在与其他管线有冲突需要修改时,要注意根据避让管线类别保持规定的距离,线管的入扣要消除批锋,以防利口刮伤电线。

线管的安装注意美观规范,横平竖直,不能乱拉乱接,歪歪斜斜,吊架间距不超过1.5m,安装一定要牢固。墙上、柜台插座及开关按要求高度安装,成排的插座要求高度统一。

线缆端接过程中,要保证线缆与接线柱连接牢固,多股线连接时,接口应烫锡处理或采用线鼻子连接。接地线应加弹簧垫圈紧固,不能有松动现象。

对于与电动阀和温控器连接的线路要重点关注,保证连接牢固,不影响保温,接线准确,阀门周边无障碍物,温控器滑片弹性适中,无虚接。

六、空调调试方案

空调调试是空调系统安装的最重要环节,调试质量直接影响将来系统的运行。由于此系统用于大型商场,一旦开业后就十分不便于空调的修理和维护。::调试必须仔细认真,争取尽可能多的在调试过程中发现和暴露问题,避免产生过多遗留问题。我公司采取的调试方案步骤是:

准备工作→风柜、盘管的检查、测试→风柜和风机性能测试,系统风量测定、调整→水泵试转→冷却塔试转→系统联动试机→电动阀和温控器测试→系统综合调整

准备工作一定要充分,考虑全面。特别是调试仪器、设备,人员培训,工作安排,方案编制和室外设备的清理、水电的保证等;

风柜和盘管在检查测试时,要重点注意接线的准确性,调速开关不同档位的风量变化和风机运行时有无异常噪声,接水盘内有无异物等;

风机性能测试过程中要注意与消防有关的风机,在进行双电源切换后,采用应急电源有无风机反转、阀门不工作或无关设备电源不能自动切断等情况;

水泵和冷却塔在试转时要注意压力变化,及时清理除污器,检查震动是否符合要求,及系统有无漏水情况。

系统在联动试车时,一定要严格按照冷却水泵→冷却塔→冷冻水泵→冷水机组的顺序启动后,然后再开启风机或盘管,进行温控器和电动阀的效果实验。关闭系统时,则采用完全相反的顺序,冷水机组→冷冻水泵→冷却塔→冷却水泵。保证机组的寿命和安全。