基坑支护安全监理细则范本

篇2：某基坑支护监理控制要点

基坑支护监理控制要点

IV.二期Ⅰ标、二期Ⅲ标工程基坑开挖均为4.95M,基坑支护监理控制要点

(一)施工方案核查要点

1、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况,根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符,能指导实际施工。其内容包括:放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取想方设法措施。

2、施工方案必须经企业技术负责人审批,签字盖章后方可实施。

(二)临边防护核查要点

1、基坑施工必须进行临边防护。本基坑为深度超过2M的基坑施工,必须采用密止式安全网做封闭式防护。

2、临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50CM.

(三)坑壁支护核查要点

1、坑槽开挖时设置的边坡符合安全要求。坑壁支护的做法以及对重要地下管线的加固措施必须符合专项施工方案和基坑支护结构设计方案的要求。

2、支护设施产生局部变形,应会同设计人员提出方案并及时采取相应措施进行调整加固。

(四)排水措施核查要点

1、基坑施工应根据施工方案设置有效的排水、降水措施。

2、深基坑施工采用坑外降水的,必须有防止临近建筑物危险沉降的措施。

(五)坑边荷载检查要点

1、基坑边堆土、料具堆放的数量的距基坑边距离等应符合有关规定和施工方案的要求。

2、机械设备施工与基坑(槽)边距离不符合有关要求的,应根据施工方案对机械施工作业范围内的基坑壁支护、地面等采取有效措施。

(六)上下通道检查要点

1、基坑施工必须有专用通道供作业人员上下。

2、设置的通道,在结构上必须牢固可靠,数量、位置满足施工要求并符合有关安全防护规定。

(七)土方开挖核查要点

1、施工机械应由企业安全管理部门检查验收后进场作业,关有验收记录。

2、施工机械操作人员应规定培训考核,持证上岗,熟悉本工种安全技术操作规程。

3、施工作业时,应按施工方案和规程挖土,不得超挖、破坏基底土层的结构。

4、机械作业位置应稳定、安全,在挖土机作业半径范围内严禁人员进入。

(八)基坑支护变形监测核查要点

基坑支护结构应按照方案进行变形监测,并有监测记录。对毗邻建筑物和重要管线、道路应进行沉降观测,并有观测记录。

(八)作业环境检查要点

1、基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。

2、垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护措施。

3、夜间或光线较暗的施工应设置足够的照明,不得在一个作业场所只装设局部照明。

篇3：铁路站区间深基坑支护开挖工程安全监理实施细则

一、工程概况

乌鲁木齐轨道交通1号线全长27.615km。其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段,含3站,3区间,线路总长度3723.345m。监理六标段工程计划于2014年03月20日开工,合同工期1741日历天。

1、小西沟站~铁路局站区间

小西沟站~铁路局站区间起讫点里程:YCK14+945.908~YCK15+880.377

本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站,线路出站后,以地下的形式沿北京南路向北敷设,止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。

本区间设计为矿山法施工,区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧,第九中学北侧,塞外楼外楼饭店前方停车场内,2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内,左右线同步施工。

二、专业工程特点:

本标段地铁建设工程具有以下特点:

(1)安全风险源多、风险大。

本监理标段区间穿越苏州路高架桥、部分穿越不良地层,车站出入口暗挖段下穿水、雨、污水管线等施工风险大。

?(2)协调难度大

本监理标段所管辖的项目均涉及到占地协调的问题,中营工站~小西沟站区间涉及区间竖井占用第五十四中学的绿化草坪;小西沟站涉及自治区安全厅、中移动用地、拆除金坤小区五层住宅;小西沟~铁路局站区间竖井涉及占用塞外楼外楼餐厅停车场与科学院院内绿地场地;铁路局站涉及西北石油大厦、西单商场、地层商铺、改移BRT车站;铁路局站~体育中心站涉及占用体育馆场地等均要与相关的产权部门进行协调,难度大,如果组织协调不好将对项目的进度、安全等影响重大。

?(3)占用交通行道考虑因素多

本监理标段各个区间均涉及到占用部分人行道的问题,这就需要解决好行人的通行问题,在国家和自治区的大环境下,必须解决好人民群众的衣食住行问题,杜绝*或围堵项目的问题。

?(4)区间穿越不良地层技术要求高

本监理标段的中营工站~小西沟站区间部分穿越中分化岩层,小西沟站~铁路局站穿越一处断裂带,铁路局站~体育中心站的起点含存车线,这些问题都要求施工方必须拿出可行的技术方案,如果不提前进行筹划方案,将会对工程的进度、质量、安全等各个方面产生重大影响1.2工程特点

?(5)施工周期长,不可预见因素多。工程计划施工总工期为1741日历天,然而在城市中心施工涉及到方方面面,特别是前期征地拆迁和管线改移工作,直接影响到工程能否按期开工。本线路是乌鲁木齐市首条地铁线路,在后续建设过程中,将会遇到许多不可预见的难题和困难。

?(6)施工工点多,线路长,工期紧。在本施工合同段中,包括2个车站和3段区间,沿线的地质条件和地面情况变化大,情况复杂难点多。这对安全监

理工作带来很大的难度。

?(7)社会影响大,政府与社会的关注度极高。因为其投资大、是事关市民出行的大事,加之轨道交通1号线是乌鲁木齐市第一条地铁线路,更是关注的焦点,地铁工程是市政府的重点工程,从市政府到媒体甚至是百姓都很关注工程的进展和安全情况。其他省及市地铁工程曾经发生多次塌陷、高空坠落等事故,中央及政府部门领导亲历现场指挥,充分表明了地铁工程广泛的社会影响,安全监理工作所承担的责任更加重大。基坑工程施工事故频发,而且事故一旦发生,极易造成群死群伤,后果相当严重,究其原因,主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位,根据国家、公司及相关要求,深基坑工程施工必须编制安全监理细则,明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。

三、?监理工作流程

深基坑安全监理贯彻“安全第一、预防为主”的方针,按照国家现有的安全法律、法规、建设行政主管部门的安全生产的规章和标准执行。安全监理工作流程分三步进行。

事前控制-----安全监理工作的重点

审查施工承包单位编制的深基坑施工专项安全施工方案及相应的应急救援预案,本工程属于超过5米的深基坑开挖与支护工程,方案必须组织专家进行论证。发现与法律、法规及安全强制性标准不符之处,应书面要求施工承包单位整改或调整。

事中控制-----安全监理工作的核心

督促承包商按照安全专项施工方案及应急救援预案的要求,落水深基坑工程各工序及关键部位的安全防护措施,同时加强监理旁站,巡视的检查力度,定期组织有关各单位参加的安全检查,发现违章冒险作业要责令其停止作业,发现安全事故隐患要责令其停止施工,并报告建设单位,施工单位拒不整改或不停止施工的,监理将及时向建设主管部门报告。

?3、事后控制-----安全监理的重要内容

?在深基坑施工过程中发生安全事故,监理单位督促施工单位按照国家有关事故处理的规定,及时如实的向负责安全监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告,同事督促施工单位采取措施防止事故扩大,保护事故现场。

?四、监理工作控制目标及控制要点

1、监理工作控制目标

通过监理机构的监督、管理,在深基坑施工过程中使施工单位安全生产保证体系有效运行,从而避免基坑工程安全事故发生。

2、监理工作控制要点

?(1)深基坑施工前的控制要点

审查施工单位深基坑安全专项施工方案及应急救援预案,包括安全管理,施工安全保证体系的组织机构,方案是否按要求组织专家进行论证。

?(2)基坑降水控制要点

a施工期间施工降水要连续不断,只至地下顶板浇注完成。

b降水排水机械必须有专人负责,严禁非电工人员操作。

c降水期间,必须由监测单位对邻近建筑物等进行沉降、变形观测,如遇异常,必须立即分析原因,采取防护、控制措施。

3、土方开挖控制要点

?(1)挖掘机挖土作业时,其最大开挖高度和深度,不应超过机械本身性能规定。

?(2)土方开挖前,应确保土钉墙达到设计要求的强度,

?(3)土方开挖前,必须会同有关单位对邻近建筑物、管线制定相应的安全技术措施,在整个施工期间,加强监测起沉降和位移、开裂等情况,发现问题应及时与设计、建设等单位协商采取防护措施,并及时处理。

?(4)施工期间,应对开挖周面存在的各种障碍物,如沟渠、管线,凡影响施工的均应拆除、清理和迁移。

?(5)深基坑四周要设置防护栏杆,人员上下要设置爬梯。

?(6)夜间施工要合理安排施工项目,防止土方超挖,施工现场要根据需要设置照明设施,在危险地段设置红灯警示标志。

?(7)土方开挖应从下至上分层开挖,并按照设计要求的开挖深度进行开挖。

?(8)土方开挖要注意对立柱及土钉墙的保护,避免挖机碰撞而才生破坏。

?(9)开挖过程中,要加强巡视检查力度,如发现坡体有裂纹或局部坍塌现象,要及时支撑或改缓放坡,如发现坡体有留砂、留泥,渗水现象,要及时采取加强措施。

五、监理工作方法及措施

(一)、监理工作方法:主要采用审查、现场巡视检查及旁站,定期组织安全检查等方式进行控制。

1、需要审查的项目:

?(1)施工单位施工资质、安全生产许可证,审查安全管理人员安全生产培训考核合格证,审查项目管理人员及司机,信号指挥等特种作业人员的上岗证。

?(2)审查施工单位安全生产责任制度,安全生产管理机构,施工单位安全生产交底情况,安全生产教育培训制度,安全生产规章制度和操作规程等制度建立情况。

?(3)审查安全防护及文明施工措施费使用情况。

?(4)审查施工单位应急救援预案编制情况。

?(5)审查深基坑开挖支护方案编制是否合理,可具有可操作性,是否按照要求编制、审批,方案必须要组织专家进行论证,并出具论证报告。

2、现场需要巡视检查和旁站的项目

?(1)旁站水泥搅拌桩施工

?(2)旁站沉管灌注桩的施工

?(3)旁站、巡视检查土钉墙施工及土方开挖

?(4)旁站钢筋混凝土支撑梁的浇筑

3、定期组织安全检查

?(1)每天组织安全检查

安全监理人员每天至少对施工现场进行安全工作巡视,按照施工现场实际情况,认真填写安全监理日志。

?(2)每周定期安全检查

由施工单位安全员牵头进行现场安全大检查,安全监理人员负责督促安全检查执行与参与,检查现场存在的问题及上周检查存在的问题的整改情况。

(二)、监理工作措施

1、监理在施工现场发现安全隐患,应及时要求施工单位予以整改。

2、如遇下列情况,监理人员向总监汇报,由总监下达“暂停施工指令”并向向业主单位报告。

a、施工出项安全异常,施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时;对已发生的安全事故未采取有效处理而继续作业时。

b、擅自变更设计图纸进行施工时

c、使用没有合格证明的材料或擅自替换,变更工程材料时

d、未经安全资质审查的分包的施工人员进入施工现场时

3、对监理单位要求整改而拒不整改的,或不按监理要求停工的,监理单位应及时向有关部门报告。

篇4：土方开挖及基坑支护工程安全监理实施细则

1、土方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核

(1)土方开挖施工方案审核

开挖深度≥5m的基坑、须经专家组论证,施工单位应根据专家论证意见,以及已有的工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水的要求确定开挖方案;方案内容应符合有关规程及强制性标准(施工安全篇)有关条文的要求

土方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面:降排水及避免基坑漏水、渗水措施;根据设计确定边坡放坡坡度及控制(预防)坍塌的安全措施;临边防护及坑边荷载要求;上下通道的设置;施工运输道路的布置;机械化联合作业时的安全措施;土方开挖变形监测措施;施工人员安全防护措施等。

(2)基坑支护施工方案审核

基坑支护是基坑施工的重要组成部分。当基坑深度超过5m(含5m)时,须经专家组论证,施工单位应在专家论证意见及专项支护设计的基础上完善基坑支护施工方案。在向监理提交施工方案时,应将专家论证意见及专项支护设计资料附于其后。综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素做到因地制宜因时制宜。

方案中的安全技术措施审核主要有如下方面:坑壁支护方法及控制坍塌的安全措施;基坑周边环境及防护措施;基坑临边防护及坑边载荷安全要求;上下通道设置;排水措施;支护变形监测措施。施工作业人员安全防护措施等

2、土方开挖及基坑支护监理现场安全检查内容:

严格执行施工组织设计和安全技术措施,不得擅自修改。现场施工区域应有安全标志和围护设施。危险处,夜间应设红色标志灯。基坑周边必须设置防护栏杆,栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.0—1.2m,下杆离地高度为0.5—0.6m;横杆长度大于2m时,必须加设栏杆柱;防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。边坡坡度应严格按设计要求进行放坡。软土基坑必须分层均衡开挖,层高不宜超过1m;作业中应由上而下分层开挖,遵循先放坡,先支护,后开挖的原则。机械挖土作业时,应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。当采用机械挖土时,机械旋转半径内不得有人;当采用人工挖土时,人与人之间的操作间距不得小于2m。作业人员必须沿斜桥道上下基坑,严禁施工人员采踏边坡上下坑槽。基坑现场排水措施应落实,防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。基坑施工期间应设专人巡查其周围地面变化情况,发现裂缝或塌陷应及时分析处理。对基坑边坡和固壁支架应随时检查,发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动,应立即采取措施,消除隐患。挖方不得堆于基坑外侧,以免地面荷载超标。基坑外侧1.2m以内不准堆放料具。机械运土及铲土时,应遵守现场交通标志和指令,严禁在基坑周边行走运载车辆。大中型施工机具距坑槽边距离,应根据设备重量、基坑支护及土质情况计算确定。支撑拆除时应按基坑回填顺序自下而上拆除,随拆随填,防止边坡塌方或相邻建(构)筑物破坏,必要时应采取加固措施。

3、明挖基础施工安全监理控制要点:

(1)明挖基础基坑边坡设计有防护的,必须按照设计要求逐级防护开挖,设计没有防护的,也要根据实际情况,按监理工程师指令,进行边坡防护,确保安全

(2)明挖基础开挖时应有专人负责指挥,基坑周围应做好排水设施,距离开挖线边缘1M以上外搭设高度不小于1.2M的防护栏(有载重运输车辆通过的地带应确保2M),栏杆上挂设明显的防坠落.防触电等安全警戒标记。

(3)对于基坑深度超过2M以上时坑内应设置供人员上下的爬梯基坑深度超过4M以上的,坑壁边坡应采取固壁支撑措施或每2M处设置宽度不小于1M台阶

(4)采用挖土机械开挖基坑时,坑内不得有人作业,必须留人在坑内操作时挖掘机械应暂停作业,挖掘机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边要有一定的安全距离,一般不小于1M。

(5)开挖基坑时按规定的边坡坡度分层下挖,严禁局部深挖和掏洞开挖。

(6)夜间应设置照明,行人较多的地点应派人值班,防止人员掉入基坑内,确保人身安全。

篇5：边坡支护安全监理实施细则

1.工程概述

1.1.工程概况

北京市丰台区生活垃圾循环经济园渗沥液处理厂位于丰台区宛平办事处北天堂村东侧生活垃圾循环经济园区,总占地面积为15698.6m2。建成后的处理厂日处理渗沥液600吨,处理达标的水基本可供场区绿化、降尘、冲涮等用水。为提高经济园区的渗沥液处理水平和排放标准和控制垃圾渗沥液的二次污染发挥重要作用。主要设施包含调节池、厌氧反应器、生化池、综合处理车间一、综合处理车间二、污泥池、综合池等。

1.2.基坑概况

新建调节池位于丰台区生活垃圾循环经济园渗沥液厂南侧,新建调节池施工时需先将现况旧调节池拆除,调节池南侧地面标高51.20,新建调节池基底标高45.00,该结构外边线距分解处理车间引桥结构北侧6.6m,距规划红线仅为3.6m,距旧调节池侧墙0.6m,旧调节池为钢筋混凝土结构,结构高度4.3m。旧调节池外侧0.8m处为旧调节池施工时基坑支护喷混,喷混厚度约10cm。该护坡开挖深度6.2m。

新建调节池南侧为分解车间引桥,该处引桥为框剪结构,基础为Φ600钻孔灌入桩。引桥上为进出分解车间的垃圾车,行车密度较高。新建调节池南侧道路已经封闭,无车辆行驶。

1.3.地质条件

该处地层为上层0.6m范围为杂填土,其余开挖部分均为砂质粉土。砂质粉土的摩擦角φ=25°,土的内聚力c=20kpa。开挖基坑处无地下水。

2.安全监理工作依据

1、本工程建设监理委托合同;

2、监理规划、安全监理方案、细则中所涉及的相关内容;

3、国家颁布的各项安全技术规范和强制性标准;

4、国家安全生产方针,各级政府安全生产法规;

5、行业安全生产规范性文件;

6、已经监理和专家组论证审批的《调节池南侧基坑支护方案》。

3.安全监理工作程序

4.安全监理工作目标值及控制要点

4.1.目标值

坚持“安全第一,预防为主”的方针,督促施工单位严格按照《调节池南侧边坡支护方案》组织部署施工,必须确保基坑边坡支护后不塌方,基础施工期间基坑内安全及附近建筑物安全。

4.2.控制要点

4.2.1、施工准备阶段控制要点:?

1、审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施是否符合工程建设强制性标准,是否符合《建筑工程安全生产管理条例》,督促施工单位组织专家对施工组织设计进行论证评审,并出具审查意见,专家论证后由总监理工程师审批实施。

2、审查施工单位的安全生产保证体系,督促施工单位健全安全生产责任制度和各项规章制度。

3、审查施工单位专职安全生产管理人员资格和机械作业人员、电工、焊工等特种作业人员资格。

4、督促施工单位做好逐级安全技术交底。

4.2.2、施工过程控制要点:

1、监督施工单位严格按照经审批的施工组织设计及设计图纸开展工作。

2、督促施工单位组织班前安全活动交底并检查其记录。

3、审查施工单位机械设备、漏电保护器、安全帽等的检测检验报告。

4、旁站监督锚杆及锚喷作业。

5、督促施工单位进行安全自检工作,复核施工现场安全设施验收手续,并签署意见。

6、严格要求施工单位配备完善的安全设施,采用可靠地安全技术措施,确保安全生产。

7、发生安全事故,督促施工单位立即采取措施,防止事故扩大,并按规定报告上级有关部门。

8、参与有关部门组织的事故调查处理,分析事故发生原因,督促施工单位制定事故处理措施,并跟踪检查措施的执行情况。

9、定期组织业主,施工单位进行工地安全检查,发现隐患及时要求施工单位整改,并制定纠正、预防措施,消灭安全隐患。每月进行一次安全检查。

10、做好现场安全巡查,对发现的安全隐患及时向施工单位发出整改通知限期整改,并按规定想安检机构报告。

11、做好监理人员的安全培训,对施工的关键工序和安全事故易发的工序进行旁站。

12、做好安全监理记录和安全监理资料归档。

13、督促施工单位搞好安全文明施工,按规定参加工程保险。

5.施工过程中安全监理控制要求

5.1.基坑开挖土方控制要求

5.1.1.土方开挖前,督促施工单位工程技术人员向操作人员进行安全技术交底,并形成文件。交底应包括下列主要内容:

1、施工中涉及的各类地下管线、建筑物位置、现状及保护方法。

2、安全防范和应急措施。

5.1.2.开挖前监理工程师应要求施工单位对地上障碍物妥善处理,对地下管线应按规定进行拆改或作出标记。

5.1.3.沟槽、基坑底部开挖宽度应满足施工安全的要求。

5.1.4.开挖土方不得扰动天然地基。由于条件限制,施工中可能发生扰动时,应在开挖前与设计、建设、监理单位研究处理措施,并按设计规定处理。

5.1.5.开挖中对沟槽、基坑影响范围内的已建地下管线和建筑物应采取保护措施,并经常维护,保持完好。

5.1.6.要求施工单位在挖除旧道路结构时应遵守下列规定:

1、现场应划定作业区,设安全标志,非作业人员不得入内。

2、使用风钻作业时,空压机操作工应服从风钻操作工的指令。

3、挖出的道路残渣应及时清理出场。

4、在距直埋缆线2m范围内必须人工开挖,严禁机械开挖,并约请管理单位派人现场监护。

5、在各类管道1m范围内应进行人工开挖,严禁机械开挖,并约请管理单位派人现场监护。

6、挖土时应设专人指挥。

5.2.土钉墙支护安全控制要求

5.2.1.采用土钉墙支护,应遵守现行《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-1999)的有关规定。

5.2.2.土钉墙支护适用于无地下水的沟槽。当沟槽范围内有地下水时,施工单位应在土钉墙施工前采取排降水措施降低地下水。在砂土、虚填土、房渣土等松散土质中,严禁施工土钉墙支护。

5.2.3.土钉墙施工设计中,应确认土钉抗拉承载力、土钉墙整体稳定性满足施工各个阶段施工安全的要求。

5.2.4.土钉墙的墙面坡度不宜大于1:0.1.

5.2.5.土钉的长度宜为开挖深度的0.5~1.2倍,间距宜为1~2m,

与水平面夹角宜为5°~20°。

5.2.6.土钉钢筋宜采Ⅱ、Ⅲ级钢筋,钢筋直径宜为16~32mm,钻孔直径宜为70—120mm。?.

5.2.7.注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10。

5.2.8.喷射混凝土面层宜配置钢筋网,钢筋直径宜为6~10mm,间距宜为15~30mm;喷射混凝土强度等级不宜低于C20,面层厚度不宜小于8cm。

5.2.9.坡面上下段钢筋网搭接长度应大于30cm。

5.2.10.土钉墙支护应随开挖随支护。

5.2.11.喷射混凝土和注浆作业人员应按规定佩戴防护用品,禁止裸露身体作业。

5.2.12.土钉宜在喷射混凝土终凝3h后进行施工,土钉类型、间距、长度和排列方式应符合施工设计的规定。

5.2.13.钻孔完成后应及时注浆,并遵守下列规定:

?1、注浆的材料、配比和控制压力等,必须根据土质情况、施工

工艺、设计要求,通过试验确定。浆液材料应符合环境保护要求。

?2、注浆机械操作工和浆液配制人员,必须经安全技术培训,考核

合格方可上岗。

?3、作业和试验人员应按规定佩戴安全防护用品,严禁裸露身体

作业。

?4、注浆初始压力不得大于0.1MPa。注浆应分级、逐步升压至控

制压力。填充注浆压力宜控制在0.1~0.3MPa。

?5、作业中注浆罐内应保持一定数量的浆液,防止放空后浆液

喷出伤人。

?6、作业中遗洒的浆液和刷洗机具、器皿的废液,应及时清理,

妥善处置。

?7、浆液原材料中有强酸、强碱等材料时,必须储存在专用库

房内,设专人管理,建立领发料制度,且余料必须及时退回。

8、使用灰浆泵作业前应安全阀已调到预定安全压力。

5.2.14.土钉墙的土钉注浆和喷射混凝土层达到设计强度的70%后,方可开挖下层土方。

5.2.15.施工中每一工序完成后,应隐蔽验收,确认合格并形成文件后,方可进入下一工序。

5.2.16.遇有不稳定的土体,应结合现场实际情况采取防塌措施;

5.2.17.施工中应随时观测土体状况,发现墙体裂缝、有坍塌征兆时,必须立即将施工人员撤出基坑、沟槽的危险区,并及时处理,确认安全。

6.施工监测

6.1.施工准备

6.1.1.施工单位应对全部工程或开工段落的原始地面线进行实际测定,并提交测量成果,监理工程师对测量成果进行抽查复测。

6.2.施工过程

6.2.1.施工单位应负责保护并经常监测已接收的和自行建立的测量控制网点。一经发现移动或损坏,应立即采取补救措施,并报告监理工程师。

6.2.1.对于控制网点测量、重要断面测量、重要部位的放样测量等,监理工程师可采取旁站式监理方法或由监理工程师对测量成果进行抽查复测。若发现任一测点不符合规范或设计要求,则应责成施工单位进行检查校核或复测,并提交测量报告。

6.2.3.在工程开工前,对施工单位的施工放线测量(工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性)进行监督检查和认可。

6.2.4.施工单位应按批准的实测进度日程安排计划。在阶段性测量工作完成后将测量成果资料报送监理工程师审核。

6.2.5.检查施工单位测量人员的测量记录、工作日志。

6.2.6.核实因变更设计引起工程数量变动所需的测量内容。

7.基坑边坡异常时的处置方案

7.1.边坡监控测量数据异常时,或巡检发现边坡变形异常时,监理部组织业主、施工单位立即到场巡查,并分析、评估边坡稳定状态。如果边坡有坍塌危险,将及时疏散现场施工人员和转移财产,并采取有效措施对边坡进行处理。在安全隐患消除后,才能重新作业施工。

7.2.当护壁砼层开裂时,应及时用水泥砂浆进行封闭处理。当排水沟不畅通时,应及时进行清理疏通。

7.3.下中雨或大雨时,立即停止施工,把所有施工人员和财产转移至安全地带。