公路附属工程施工方法措

篇2：桥面附属工程施工方法工艺

桥面及附属工程施工方法及工艺

结合设计图纸,施工按:混凝土铺装层→防撞护栏→沥青混凝土铺装层→锥体护坡→台背回填→搭板施工的顺序进行。

1桥面铺装

1.1施工前先将拉毛处理后的梁体顶面用水冲洗干净,在梁体解除所有约束、索力调整完毕后方可进行。

1.2按照图纸设计绑扎桥面铺装层的钢筋,预埋伸缩缝钢筋、配件,钢筋的数量、规格、间距满足设计及规范的要求。

1.3浇筑混凝土前,先进行测量放样,利用短钢筋头控制顶面标高及横坡。

1.4混凝土输送车运送混凝土到桥下或桥面,用混凝土输送泵泵送入模,平板式振捣器和振捣棒振捣,人工找平抹面并进行拉毛处理,混凝土浇筑完成后满铺塑料薄膜密封养护。

1.5按设计及规范要求铺设防水层。

1.6防撞护栏施工完毕,用沥青摊铺机铺装厂拌沥青混凝土,用光轮压路机和胶轮压路机按规范要求进行碾压,按设计及规范要求铺设人行道道板。

2附属工程

2.1防撞护栏施工

钢筋集中加工,现场绑扎,严格按设计要求设置预埋件或预留孔道。

钢筋绑扎完成后,支立防撞护栏的模板并加固,采用自行加工的定型钢模板,利用两侧支撑的方法进行加固,以保证外观光滑、平整。浇筑分层一次性连续浇筑完成,利用振捣棒和附着式振捣器联合振捣。为保证没有气泡及颜色一致,从混凝土配比、振捣上控制。水泥、砂、碎石用一个厂家生产的产品。混凝土达到2.5MPa以上强度后拆模,并采用覆盖洒水的方法养护。

2.2锥体护坡

A.测量放线:按照图纸设计位置,测量放线、定桩、撒白灰线。

B.开挖基坑:人工开挖锥坡的基坑,到位后清理并夯实基底。

C.锥体填土应与台后填土同步进行,采用渗水性土分层填压、分层检验,确保密实度合格。填筑时应加宽20~30cm,先刷坡,后砌石。

D.浆砌锥坡:锥坡基础浆砌完成后,挂线砌筑锥坡。锥坡砌石前应按设计铺设砂卵石垫层,并保证厚度。砌筑全部采用坐浆法分层、分段施工,覆盖洒水养护。

2.3台背回填

台背回填料采用透水性良好的粗颗粒填料,并严格按施工规范分层填筑碾压,确保达到设计的密实度。

2.4搭板施工

台背填土达到设计标高后严格按设计要求进行地基处理,按施工图纸要求,立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。

2.5楼梯及坡道施工

桥梁施工完毕后进行楼梯施工,钻孔桩基础及柱式墩施工工艺同桥梁部分,楼梯采用满布支架和竹胶板一次性浇筑完成。

为保证施工中地基的稳定,对地基进行加固处理。可先将地表软土清除,然后利用石灰土分层夯实,为提高地基的承载力,还可以在支架下铺设水泥垫块。

楼梯施工的重点是准确的施工放样和计算,避免楼梯的台阶数及踏步高与设计图纸不符。浇筑按由下至上的顺序进行,混凝土集中制备,搅拌运输车水平运输,通过汽车吊吊运混凝土斗浇筑。人工利用振捣棒振捣,洒水覆盖养护。

施工中注意预埋件及预留孔道的设置,混凝土收浆后对其表面进行抹面、压光,强度达到75%以上设计强度后拆除支架,并按设计要求安装栏杆。

2.6拉索调整

桥面铺装及防撞护栏等施工完毕后,根据设计规定对拉索进行最终调整,各项指标符合设计要求后,施工结束,进行装修保养。

篇3：桥面附属工程施工工艺

大桥桥面附属工程施工工艺

本桥桥面主车道12m宽为8cm厚C30混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土,内侧设75cm宽C25砼防撞护栏座,外侧设2.75m宽C30砼人行道。全桥按A01~A04组成4联,联间设异型钢伸缩缝。桥面混凝土铺装、防撞护栏及桥面沥青砼铺装分联进行。

一、桥面混凝土铺装

桥面混凝土的配合比由试验确定,并经工程师批准后实施。混凝土均由全自动拌合站集中拌和,混凝土输送车运输,泵送入仓。输送泵布料臂半径范围以外采用翻斗车接料后运输至用料点。在混凝土铺装前,利用钢支架及脚手板在桥面上搭设活动拼装式脚手架,供施工人员和小型混凝土运输车通行,所有人员和机具均不得在钢筋上行走。混凝土铺设采用半机械化混凝土摊铺机进行,在一联全宽全长范围内半幅铺装。混凝土经振动压实、整平、精平、拉毛,并及时洒水覆盖养护,混凝土表面可适当粗糙使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细,特别要控制好顶面标高。

施工要点如下:

(一)首先要对箱梁面进行处理。铺装混凝土前,箱梁顶面必须清除混凝土浮浆,表面拉毛,用高压水冲洗干净。

(二)测量放样:箱梁表面检查合格后,进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线,并放出支模边线;标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

(三)钢筋:按设计要求铺设钢筋网及伸缩缝预埋筋,钢筋网交叉点采用点焊及绑扎。

(四)立模:模板采用新槽钢作边模,边模在整个长度上紧贴箱梁顶面,不允许漏浆,个别不平整处采取用砂浆填塞措施。

(五)砼拌制、摊铺:施工前应认真选择砼的配合比,特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制,通过砼输送车运至现场,半机械化摊铺机摊铺,并严格控制运输车辆的出料高度,随倒随铺,并以缓慢的速度均匀地进行,以保证摊铺机操作的连续性。

(六)振捣、精平:砼先用人工插入式振捣器捣实,后用平板振捣器振捣,粗刮平,再用震动梁振平,同时辅以人工找平。振捣标准以混合料停止下沉,不再冒气泡,表面泛浆为止。施工桥面砼时,伸缩缝部分预留槽口,宽度为从伸缩缝中心向桥面距离约30~40cm为宜。振捣过程中要随时检查模板位置。

(七)表面拉毛:精平后用木抹揉压,再用钢抹压光。在砼仍具塑性时,用混凝土拉毛机按要求的粗糙度沿横坡方向拉毛。

(八)养生:拉毛后2h左右,用无纺布覆盖、洒水养护,保持湿润。养生时间视当时气温确定,高温季节不少于14天,低温季节至少在28天以上,当砼强度达到设计强度时方可进行上层沥青混凝土铺装。

二、防撞护栏施工

1、防撞墙与箱梁结合面必须按施工缝要求处理。

2、防撞墙模板采用全新钢模,加工、安装尺寸及曲线弧度符合设计和规范要求。

3、为防止单侧加载、箱梁受扭,必须内外侧对称浇筑防撞墙。

4、钢筋安装时,与箱梁预埋筋采用焊接;防撞墙内的电力管道、预埋钢垫板等按设计要求埋设。

5、为保证防撞墙混凝土外观,除控制好混凝土配合比外,必须加强混凝土振捣工艺。

6、施工防撞墙时,应注意在桥梁伸缩缝和挡土墙沉降缝相应位置处断开。

三、沥青混凝土面层施工

(一)施工方案

沥青砼面层施工前,对各种机械进行调试,以确保设备的正常使用,施工中组织安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合,确保施工质量。

1、拌和:沥青砼面层的组成料严格按监理工程师批准的要求进行。采用日本产TAP2000LP沥青砼拌和站拌和生产,施工前进行试拌,确保各档材料进料计量的正确性和材料加热温度、出料温度符合规范要求。

2、运输与摊铺:摊铺时必须保证沥青砼的摊铺温度,运输过程中做好保温工作。摊铺设备采用有自动找平装置的德国DF140CS沥青摊铺机。

3、碾压:严格掌握初碾和终碾的温度,碾压机械以轮胎式压路机和钢轮压路机组合,碾压次序为先轮胎式后钢轮,控制好碾压速度。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽,碾压完成后密实度检测要及时。施工过程中,试验人员随时检测平整度、密实度。

(二)施工方法

1、准备工作

(1)在集料备料之前,将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂,按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样,进行材料试验及混合料配合比设计的试验,并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂,抗剥落剂的型号及用量。根据目标配合比进行生产配合比的设计,在请计量监督部门对沥青拌合楼的计量系统进行标定后,反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡,并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。

(2)在试验路段开始14天之前,将试验段方案报送监理工程师审批。试验路段成功后,进行全面施工。

(3)摊铺施工之前,对已完成的下承层进行清扫,使其表面无松散的料、灰尘和杂质,局部污染较严重的下承层顶层(无法清除),在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。

(4)边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板,并用电钻钻孔,钢桩固定,调整顺直。

(5)施工前对各种施工机具作全面检查,并经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套。

(6)划分作业段将拟用于施工的机械,按实际施工进度进行调配,并据此选定每天的作业段长度,将该计划在施工前申报监理工程师。

2、混合料的拌和

沥青混合料采用厂拌法拌和。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度,沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止,使沥青混合料均匀一致,避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。对于老化、滴漏及粗细料离析的混合料,予以废弃。

3、混合料的运输

(1)沥青混合料采用自卸汽车运输,运料前,车厢应清扫干净,为防止沥青与车厢板的粘结,车厢板和底板可涂一薄层油水混合液(柴油:水=1:3),应注意不得有余液积于车厢底部。

(2)从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置,减少粗细集料的离析现象。

(3)运料车应用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。

(4)沥青混合料运输车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余,施工过程中,摊铺机前至少要有不少于5辆料车在等候卸料。

(5)连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30

篇4：公路附属设施施工工艺

公路工程附属设施施工工艺

一、防撞墙施工工艺流程

预埋件电焊(场地处理)→支架搭设→立外模板→钢筋绑扎→管线安放→立内模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护→支架拆除

1、为确保防撞墙砼表面的光洁度和线型和顺,本工程防撞墙拟统一采用定型组合钢模板,考虑本工程基本以直线段为主,而且曲线半径较大,组合钢模每块长度可制为2m。防撞墙施工时支架拟采用在予制板梁两侧设置予埋螺母。顶部用对拉螺栓连接,底部有必要时也可增设对拉螺栓。

2、砼坍落度控制在6~9cm。防撞墙砼振捣时,还特别要注意避免碰坏墙内的电线管、集水井和顶部的扶手预埋件,电线管内要予穿铁铅丝,接头管要确保牢固,不漏浆。

3、栏杆扶手施工是个重点,栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量,因此栏杆扶手的予埋件位置必须准确。

4、栏杆安装后线型应平顺、挺直,细节饰面要符合图纸要求。

二、伸缩缝的施工方案和技术措施

1、施工顺序

伸缩缝予埋筋留设--伸缩缝处嵌泡沫、灌沙--桥面混凝土铺装--桥面沥青铺装--伸缩缝位置放线--伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割--清理黄沙和泡沫--伸缩缝型钢焊接、安装伸缩缝两侧浇混凝土--伸缩缝嵌橡胶。

2、安装步骤:

1)先定伸缩缝中线,根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B,再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高,预埋钢筋与它先点焊,全部定位无误时再满焊。

2)浇捣混凝土、混凝土养生,型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。

3)清除钢缝内杂物,除锈,型钢凹槽里涂一层粘接剂,从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。

3、安装注意事项:

1)伸缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

2)安装要求严格,一定要精心操作。边梁平整度误差3mm。由于现场不易调整,所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

3)安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。

4)桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

5)保护带混凝土浇筑后,前七日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。

篇5：高速桥梁附属工程施工方法

高速公路桥梁附属工程施工方法

桥梁附属工程包括桥面铺装、栏杆、支座、伸缩缝、路面、排水管等工程。这些工程都在显眼的位置上,对桥梁的视觉效果有十分重要的影响,并且这些工程对桥梁的使用性能、使用寿命都有很大的影响,所以要重视这些工程。

1、桥面铺装

(1)桥面铺装要做到以下几点,从而保证桥面铺装的质量。

Ⅰ.桥面铺装所用钢筋、砼材料、防水材料等必须符合有关规范的技术要求。

Ⅱ.对现浇箱梁顶面进行凿毛,清除浆皮、浮石、杂物,并用高压清水冲洗干净,在施工中还要防止二次污染,使桥面铺装和下面的箱梁顶板紧密结合。

Ⅲ.在连续箱梁负弯矩区按设计要求涂刷防水涂料。

Ⅳ.按设计要求先做好排水管的泄水漏斗等。

Ⅴ.为使桥面铺装砼的龄期和箱梁砼龄期不要差得太多,箱梁浇筑以后尽早安排桥面铺装施工。

Ⅵ.钢筋网位置和保护层的厚度符合设计要求,施工时严禁踩踏钢筋网,并要防止钢筋网翘起而导致保护层厚度不足。

Ⅶ.桥面铺装浇筑砼时应先跨中、后支点,以免支点附近砼开裂。砼摊铺要均匀,摊料时砼要略高于桥面标高,经用平板振动器振动压实整平以后,标高正好符合设计要求。

Ⅷ.加强桥面铺装最终的整修工作,包括镘平和清理,最后用于水泥收浆,防止出现"起皮"现象。

Ⅸ.桥面铺装完成收浆拉毛以后,尽快覆盖,洒水养生,以保持砼表面湿润,防止裂缝发生。

Ⅹ.若需要用桥面铺装的厚度来调整箱梁顶面标高和纵横坡施工误差时,调整幅度只能在±2cm以内。

Ⅺ.桥面铺装施工时,按设计要求留出伸缩缝沟槽。

(2)桥面铺装工程的检验标准

Ⅰ.砼强度要通过压试件来检验,应符合设计的标号要求

Ⅱ.砼厚度:+10mm~-5mm

Ⅲ.平整度:IRI(m/km)3.0

δ(mm)1.8

Ⅳ.横坡:±0.15%

2、伸缩缝安装

伸缩缝留槽时,可在一端梁头浇筑后,在另一端梁头浇筑前粘贴适当厚度的泡沫塑料板,伸缩缝的型钢位置要在梁端先预留好。炒油时把预留槽先用砂子填起来,待炒油完毕再用切缝机切开,清理出填充的砂子和杂物,再安装伸缩缝型钢、浇筑砼成型。这种施工方法不但能够保证伸缩缝与路面的平整,还可以提高伸缩缝的寿命,汽车通过时不跳车,提高行车的舒适性。

伸缩缝所用的各种材料都必须符合规范的要求。伸缩缝的生产厂家必须是经过资质审核的、经监理认可的厂家。所用伸缩缝应有出厂合格证,要先在厂里组装好,经专门包装后运到工地。在桥面铺装施工时,对伸缩缝或预留槽要加盖保护,避免受碰和直接承受车辆荷载。

3、支座安装

(1)桥梁支座应向资质较高,经监理认可的厂家订购;按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收,检查结果要呈报监理并被批准后使用;监理若认为有必要时,要对支座抽样送合格的试验室进行检验。

(2)支座安装前应进行精确测量,对支承垫石的标高、位置进行复测、弹线,检查预埋地脚螺栓的位置是否正确。支座的位置、偏移量要仔细校核,支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。

(3)支座请支座生产厂家派专业人员来工地指导安装,并照常规的安装方法和安装注意事项的要求进行安装。

(4)安装支座要符合设计要求,支座的顶板和底座表面水平。底板四个角的高差:小于等于5000KN的支座不能超过1mm,大于5000KN的支座不能超过2mm。

(5)支座中线与主梁中线重合,其最大水平位置偏差不大于2mm。安装中,支座上、下各个部件的纵轴必须对正。活动支座上、下部件的横轴线根据安装时的温度与年平均最高、最低温度,计算出其错位值。支座上、下导向块必须平行,最大偏差的交叉角不大于5°。