驾驶员安全行车规程（5）

篇2：驾驶员岗位安全操作规程

驾驶员岗位安全操作规程

1、目的

为了规范公司公交车驾驶员岗位操作行为,确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务,制定本规程。

2、适用范围

本规程适用于莆田市公共交通有限公司所辖范围内所有公交车驾驶员当班工作行为。

3、驾驶员工作状态要求

3.1认同公司管理文化,严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度,服从安全指挥,严格要求自己,积极参与培训学习,不断提高岗位技能。

3.2牢记“安全第一、预防为主”安全工作方针,树立“以客为尊”品牌服务理念,精心操作,树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识,养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯,致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。

3.3上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备,熟悉线路途经路段站点、站名,熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间,熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。

3.4驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量,上班时要放下一切思想包袱,保持“平常心态”,保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。

3.5严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、服药后开车、疲劳开车,不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜,保证纠正视力达到正常要求)。

3.6行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事,任何时候不做有损员工形象的行为。

3.7当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班,严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋当拖鞋穿或赤脚开车。

3.8任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员单独驾驶。

4、三检工作要求

4.1驾驶员须提前在发车之前15分钟报到,做好行车准备工作。

4.2驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、

行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。

4.2.1出车前检查内容包括:(具体检查标准参照集团技术标准)A.发动机:燃油、机油、冷却液、皮带;B.电器电路:电池、灯光、仪表、电器、音响系统;C.行驶系:刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝;D.传动系:传动轴、半轴螺丝;E.方向系:方向机、液压油、横直拉杆;F.车身:车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整,有无危害乘客安全的破损;出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置(行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜)。G.附属设施:GPS系统、灭火器、空调机、报站器、钱箱、电子三牌、服务标识标志等是否齐全有效。H.车辆各营运证件、保险卡、车票是否齐全。

4.2.2起动机启动前要确认车辆处于空档位置,拉好手刹,启动一次不能超过10秒钟,连续启动要间隔2分钟,启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示,否则要停机检查。

4.2.3车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟,待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。

4.2.4检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准,发现存在不适合营运问题及时报修并通知车队暂停发车,立即整改。

4.2.5行驶中主要检查安全部件,内容包括:仪表指示信号;车辆动力状况变化;离合器、刹车、方向行程和性能变化;异响、异味、异常状况;有问题及时在安全区域停车检查。

4.2.6收车后操作、检查内容包括:车辆熄火之前要怠速运行3-5分钟,充分冷却涡流增压器。注意检查发动机工作情况,轮胎、灯光、沙板、玻璃状况。清洁车厢、关闭总电源和门窗、排放贮气筒积水、锁好钱箱和车辆防盗锁,做好交班工作后方可下班。

5、车厢环境要求

5.1驾驶室内、车头要保持清洁、整齐,不乱张贴图片、悬挂、堆放杂物妨碍视线;口盅杂物摆放要固定,确保安全,以免影响正常操控车辆和杂物滑动卡住刹车踏板发生危险。

5.2保持车厢内环境干爽、洁净、整齐、舒适,达到莆田公交车厢服务标准。

5.3开窗透气保持空气清新,夏天保持车厢内温度比室外温度低2℃。

6.起步操作要求

6.1始发站提前3分钟开车门等待乘客上车。

6.2乘客上车后,应先关好车门,提示乘客坐好扶稳,然后观察车辆四周情况,打左转向灯,确认安全后用一档(自动档车辆用“D”档)平稳起步,注意离合器与油门的配合,做到起步平稳。

6.3起步时要预防关车门夹伤人,“冲车”跌伤人,防止出站与直行车碰撞,保持车辆间隙防止与突然冲出行人相碰等交通、服务事故。

7、普通道路行驶操作要求

7.1行驶中要做到加速平稳、刹车平稳、停车平稳、转弯平顺。

7.2车速控制要求。

7.2.1保持与交通流和道路环境相适应的车速行驶,禁止超速行驶。

7.2.2在道路条件较好的普通水泥路面时速控制在50公里/小时以下,在人车混杂路面、乡村路面时速控制在42公里/小时以下。

7.2.3有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶。

7.2.4进出停车场、上下地沟时速应控制在5公里以下。

7.2.5通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一

慢、二看、三通过”,按交通指示、标志、标线或警察指挥,看清四周、控制20公里/小时以下速度安全通过。禁止争道抢行、冲红灯、高速通过。

7.3遵循右侧通行、各行其道的原则按道行驶。

7.3.1有分道路面按导向行驶,不得跨线行驶,尽量减少变道、借道,不得蛇形行车,不得长期走超车道。

7.3.2在划有导向车道的路口,须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口,左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯,右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。

7.3.3行车遇前方有障碍时,可以借用相邻的机动车道通行,转弯、借道行驶时要提前打转向灯,让优先通行车辆先行。

7.4礼让行车

7.4.1礼让“三先”,先慢、先让、先停,并要求“一让到底、一让到停”不能边让边走。

7.4.2驶入、驶出道路或者借道通行时,应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。

7.4.3遇喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。

7.4.4通过路口、人行道、人车混杂路段要主动避让行人、非机

动车辆,遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者,以及持盲杖的盲人、行走不便的残疾人横过道路,应当停车让行。

7.4.5遇行人、车辆突然横过马路时危急时刻,应第一时间急刹停车避让,不能有侥幸心态。

7.4.6道路变窄或遇前方道路障碍时,要遵守依次通行原则,不得违章抢行。

7.5特殊路面安全操作要求

7.5.1通过普通水浸路面要先选好路线、测好水深,用低速档加

油通过,中途不能停车,过后要停车检查,点刹去除轮毂积水后方可继续正常营运。万一中途车辆熄火后不能强行再启动,要人工将车辆推离水浸路面,并经过检查确认车辆安全后方可再行启动。

7.5.2凹凸不平路面要先选好路线小心行驶,防止底盘撞击地面。

7.5.3遇雨、雾、风、或路面洒水、有油污时,要增大安全跟车

距离、谨慎采取制动措施、小心慢速行驶,严禁高速空档滑行。防止车辆因刹车不均衡侧滑失控。万一发生侧滑时,要及时放松刹车,先顺着滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。

7.5.4摩托车、电动车混合行驶路段要平缓减速、方向要小打小回、注意看清车辆两侧及后方摩托车、电动车动向,防止摩托车、电动车追尾或与其刮蹭事故。

7.6保持安全距离

7.6.1注意与前车保持安全跟车距离.

7.6.2注意与道路其它交通参与人保持侧向安全间距;

7.6.3遇路边、站台人多拥挤时,要与行人保持50厘米以上安全距离,防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。

7.6.4禁止高速并排行车;

7.6.5前方车辆或其它静止障碍物形成视线盲区时,要提前减速、

交替使用近远光灯,提防从视线盲区突然冲出车辆、行人。

7.7超车操作要求

7.7.1行驶中需要超越前车或者变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。

7.7.2超车时只允许使用相邻的车道,不得从前车右侧超车,不得在超越前方车辆后突然减速、转弯。

7.7.3下列情形不得超车:在交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横道、交通流量大的路段等地点;前车正在左转弯、掉头、超车时;与对面来车有会车可能时;前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。

7.7.4遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时,要依次等候,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,禁止逆行超车。

7.8进站停车上下客操作要求

7.8.1营运中不得到站不停,不得在有规定站点范围外上下客,不得无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客。

7.8.2不得在路口、人行道、黄格内、立交桥、隧道等禁止停车地点上下客。

7.8.3车辆靠站停车要提前100-30米减速,打右转向灯,进入车站、靠边摆直(右轮外侧距路边80cm以内为宜、车辆侧边与路沿平行)、停稳后方可开门上下客。遇有积水应避开停靠。禁止在中道上下客、急刹停车上下客。

7.8.4营运中车辆应排队按先后顺序进站,不得斜插进站。在港湾式站台停靠要尽量摆到站台前方,方便后方车辆跟随进站。遇站前有二台以上公交车停车上下客的,必须待前方车辆起步后起步,依次从站前出站,有乘客要求上下时应二次进站。

7.8.5为维护上车秩序,提高车辆运行速度,自动投币车上不设找零,乘客相互找换零钱应劝告不要阻碍其它乘客乘车,严禁驾驶员擅自收钱,禁止乘客在钱箱口收取找零。

7.9车辆发生事故、故障时操作要求

7.9.1车辆万一发生事故,驾驶员须立即停车、保护现场、设置警示标志、抢救伤者、收集证人证据,并及时报警、报告车队救援。现场车辆必须留有人员看守,防止证据和物品丢失。

7.9.2车辆因故障需停车时,应将车辆尽量停放在路边不阻碍交通、安全地点。

7.9.3车辆因事故、故障停车时,当班驾驶员应在来车方向100米位置设置故障车辆警示标志。在夜间或者遇风、雨、雾等低能见度气象条件时在普通道路上临时停车,应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。

7.9.4在做好安全防护措施,确保安全情况下,当班驾驶员应尽快将乘客疏散到路边安全地带。

7.9.5车辆因故无法正常营运时,驾驶员应向乘客说明原因,并引导乘客安全转乘本线路后续车辆。后续车辆驾驶员应积极协助转乘,共同做好转乘过程安全工作,不得拒载。

7.9.6车辆进维修厂维修,必须服从维修厂安全管理规定,地沟有人时禁止开车上下地沟;车辆修好后起动前要先确认车底无人后、鸣喇叭方可起步。经维修厂检验员检验合格后方可开车离开。

8.车厢安全要求

8.1驾驶员应积极动员上车乘客往车内靠拢,警示乘客坐好扶稳,劝止乘客在车辆行进中在车厢内来回走动,头手不要伸出窗外。

8.2小心照顾好“老、弱、病、残、孕妇和抱婴者”乘车,动员乘客让座。

8.3乘客夹带危险品、违禁品上车要依法阻止,阻止无效应报警处理。

8.4禁止为别人托带行李,乘客遗留在车上的行李禁止擅自开拆,危险品当场处理或报110处理,其它物品及时上交车队处理。

9.其它安全操作要求

9.1车辆下班回场停放,必须按规定路线和时间由当班驾驶员直接将车开回停车场,禁止在中途逗留、办私事。

9.2车辆停场应服从场站管理员指挥,按指定位置摆放整齐,保持消防通道畅通,做好回场检查工作,并关闭总电源后方可离岗。

9.3车辆万一发生火警或其它异常现象,要保持镇定,及时将车辆停到安全地带,关闭电源、发动机,组织乘客快速有序下车疏散,正确使用灭火器瞄准火源根部喷射灭火,积极扑灭初起火源,及时报警求援。

9.4行车时车厢内发生治安、刑事案件或其它突发事件,驾驶员需用报站器提示乘客注意,配合受害人报警,保护好现场。乘客之间发生纠纷应停车劝止,劝止无效可要求其下车

。突发情况及时报告车队或报警及理,切忌擅自处理,破坏现场,造成善后处理工作麻烦。

驾驶员岗位安全操作规程

篇3：压路机驾驶员工作规程

1.?目的通过对压路机操作进行规范,明确压路机安全操作的工作内容、程序及注意事项,使操作人员能正确使用、维护、保养车辆设备,并按照标准和规范要求实施道面、升降带、跑道端安全区碾压作业,确保上述区域处于试航标准。2.?适用范围适用于塔城机场压路机驾驶员岗位工作。3.?工作规范3.1.?《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》【颁布日期】1996年7月6日【实施日期】1996年7月6日【颁布单位】国务院【文号】国务院令第201号第十三条、第十四条3.2.?《民用航空运输机场航空安全保卫规则》【颁布日期】2009年12月26日【实施日期】2009年12月26日【颁布单位】中国民用航空局【文号】民航发(2009)85号第六十三条、第六十九条、第七十条、第七十一条、第七十二条、第七十三条、第七十四条、第七十七条、第七十八条3.3.?《民用机场运行安全管理规定》【颁布日期】2007年12月10日【实施日期】2008年2年1日【颁布单位】中国民用航空局【文号】中国民用航空总局令第191号第五条、第十八条、第十九条、第二十一条、第二十二条、第二十三条、第一百零三条、第一百零四条、第一百零五、条第一百一十八条、第一百一十九条、第一百二十一条、第一百二十二条、第一百二十三条、第一百二十四条、第一百二十六条、第一百二十七条、第一百二十八条、第一百二十九条、第一百三十条、第一百三十二条、第一百三十四条、第一百三十五条3.4.?《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》【颁布日期】2006年6月7日【实施日期】2006年8月12日【颁布单位】中国民用航空局【文号】中国民用航空总局令第170号《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》全文3.5.?《新疆机场(集团)公司车辆业务及驾驶人员管理规定》【颁布日期】2014年3月31日【实施日期】2014年4月4日【颁布单位】新疆机场(集团)有限责任公司【文号】新机场发【2014】143号全文内容3.6.?《新疆机场(集团)地面安全管理规定》【颁布日期】2014年3月31日【实施日期】2014年4月4日【颁布单位】新疆机场(集团)有限责任公司【文号】新机场发【2014】137号全文内容4.?压路机(LGS820)操作规程4.1.?上岗准备工作:4.1.1.压路机安全规则、安全操作、安全启动、安全停车、运输和存放参照使用说明书有关规定。4.1.2.操纵机构及仪表、新车走合参阅说明书。4.1.3.操作使用:4.2.?检查车辆状况:4.2.1.对车辆进行技术状况检查。4.2.2.检查燃油的储备情况,根据需要适当补给。4.2.3.如发现问题,应及时向值班领导报告以便调整作业方式。4.2.4.填写《车辆运行检查记录单》。4.3.?压路机作业时的准备工作:4.3.1.启动前检查发动机机油面,要求在有吃的油尺的二条刻线之间,同时注意机油质量;4.3.2.水散热器中冷却水应加满;4.3.3.检查油箱油量;4.3.4.检查液压油箱油面,保持在油位镜高于一般位置;4.3.5.检查各部位连接件有无松动。4.4.?启动后,出车前的检查:4.4.1.各仪表知识是否正常,发动机是否正常;4.4.2.中速运转式发动机声音是否正常;4.4.3.照明灯、转向指示灯、喇叭、刹车灯是否正常;4.4.4.驻车制动是否正常;离合器是否正常结合、脱开;4.4.5.液压振动系统是否正常,振动轮两侧油位是否正常;4.5.?压路机的驾驶、启动:4.5.1.压路机的启动:4.5.1.1.?启动压路机应完成上述启动前检查后方可进行。特别注意,将高低频开关、档位操纵手柄定在中间位置。4.5.1.2.?驻车制动操纵手柄放下使指车制动完全放松。4.5.1.3.?将启动钥匙开关转到ON(接通)位置。4.5.1.4.?油门操纵杆处于全行程的1/4~3/4的位置,将钥匙顺时针方向转到“启动”位置,接通启动电源机。注意:发动机启动后,应立即松开启动钥匙,以免打坏齿轮,烧坏启动电机!4.5.1.5.?为防止启动电机损坏,起动电机的捏合时间每次不得超过30秒,连续两次启动时间间隔2分钟。4.5.1.6.?在700r/min怠速运转3~5分钟后方可逐步增加载荷运转。严禁柴油机起动后立即加速运转。4.5.1.7.?冬季如何起动详见柴油机使用保养说明书低温起动。4.5.2.压路机的起步:4.5.2.1.?在700r/min怠速运转至发动机水温上升到50℃以上,仪表工作正常后方能起步行使。危险:在制动气压小于0.4MPa时,不得起步。4.5.2.2.?环视车辆周围,上下情况,观察振动轮的转向位置。4.5.2.3.?松开驻车制动,观察车前、左右、上方及后视镜,看是否有碍起步的情况。4.5.2.4.?踏下离合器踏板,选定行走方向,将档位操纵手柄置I档位置,徐徐加大油门和缓慢地松抬离合器踏板,使压路机前进、后退后再转II档。把稳方向盘。注意:不许II档起步!4.5.3.压路机行使和换档:4.5.3.1.?正常行驶时,左脚不要放在离合器踏板上,否则将使离合器分离轴承过早磨损。4.5.3.2.?在压路机陷车的情况下,不要使用猛抬离合器踏板,猛加大油门的冲撞办法力图驶出。这将会加剧离合器的损坏,对传动系统零件产生冲击,造成齿轮等损坏。4.5.3.3.?低速档换高速档操作按下列方法:压路机起步后,只要道路和地形条件允许,可逐渐加大油门提高车速。当车速适合高一级档位时,应立即压下油门操作杆同时踏下离合器踏板到离合器分离,将档位操纵手柄挂入所需的档位后,随即抬起离合器踏板,并徐徐加大油门。4.5.3.4.?高速档换低速档压下油门操纵杆的同时踏下离合器踏板,使离合器分离,将档位操纵手柄挂入低档后,随即抬起离合器踏板,并徐徐加大油门。4.5.3.5.?要根据路面情况选择档位,路况不好时,应提前挂入低档为。4.5.3.6.?严寒季节行使时,起初一段时间,应采用低速档缓行,待传动装置各部分的道教好多润滑后,再逐渐换入高速档,以免损坏传动机件。4.5.3.7.?前进和后退档位互换时,应将压路机完全停住后,才能进行换当。否则齿轮将有可能由于强大冲击而损坏。4.5.4.转向:4.5.4.1.?本系列压路机采用全液压转向器,操纵与一般机械转向器相似,但须注意,发动机低速运转降低时,转向油泵供油量减少,转向速度也受影响。特别是发动机熄火时,转向油泵不供油,此时转向操作就会失灵。在急转弯时,必须使用低速,同时发动机转速不能过分减低,特别要防止熄火。危险:严禁在下坡时熄火滑行,否则转向将失去控制。4.5.4.2.转向时注意以下几点:1)?不得使前车架前外侧碰撞其他障碍或振动轮外侧越出路外。2)降低车速,转动方向是避免猛打猛回,尽量避免转弯时制动,尤其是紧急制动。在泥泞路和冰雪路上更要注意,以免引起侧滑而使车辆失去控制。3)?要注意方向盘转动不可过快,否则会损坏转向器。4.6.?停车与熄火4.6.1.停车前应减速,并以转向灯或手势,示意后方来车及附近行人注意,缓慢地向4.6.2.道路右侧或停车地点停靠。4.6.3.在道路狭窄、坡度大、路面松软等一些不安全路段,应避免停车。4.6.4.夜间在道路旁停车,要做好安全标志,以防碰撞。4.6.5.必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要拉起驻车制动操纵手柄的同时,档位放在I档位置,并用三脚垫木或石块填赛住振动轮前后,以防滑溜。4.6.6.需要熄火时,要逐渐降低负荷,然后逐渐使转速降至600r/min左右,要是开关置OFF(停车)位置,使发动机停止运转。注意:严禁发动机在全负荷时突然停机。熄火后,取下启动钥匙。4.7.?实施作业:4.7.1.按照作业计划开始对升降带、端安全区)实施碾压作业。4.7.2.进入航空器活动区作业前,应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意,按指定的时间、区域、路线穿行或作业。作业时,应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备,作业人员应当按规定穿戴反光服饰。4.7.3.严格按照施工工艺进行操作,在工作前要先清理一下场地,以防压坏、撞坏东西,4.7.4.要查明场地虚实以防陷车。4.7.5.当压路机平稳行驶后,可操作振动开关控制振动。4.7.6.当需要改变压路机工作行使方向时,应停止振动。4.7.7.压路机停驶时,禁止振动,压路机转移时也要禁止振动。4.7.8.压路机的速度规定:I速、II速为振动工作速度,III速为行驶速度。4.7.9.严禁在坚硬路面上振动,要避免在对振动敏感的地方进行振动作业。4.7.10.?大、小振动切换时,操作振幅(频率)转换开关使压路机停振,再按下所需振幅开关,开始振动工作。注意:按下振幅(频率)转换开关开始振动时,发动机油门需先设置最高速位置。4.7.11.?对于有埋藏设施,如水管、煤气管、高压电缆管道的地方,应与主管部门联系,以确定埋藏设施的位置,并注意在施工时不要损坏这些设施,确保施工安全。4.7.12.?除非经管制室特别许可,跑道开放使用期间,跑道中心线两侧75米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内,严禁从事飞行区碾压、碾压等维护工作。4.7.13.?跑道开放使用期间,经空中管制部门同意,在升降带、端安全区、导航设施、设备敏感区和临界区进行碾压时,应在航班起飞、落地前30分钟撤离该施工区域。4.8.?作业要求:4.8.1.碾压施工作业中,协调对话、通讯联络时,语言简洁明了,使用规范的业务用语。4.8.2.掌握航班动态,听从指挥,确保安全,工作时出现问题时应立即向本部门值班领导报告。当接到调度室退出作业区域的指令时迅速离开作业现场。4.8.3.作业期间昼夜开启黄色警示灯。4.9.?作业结束:4.9.1.碾压结束后,将车辆撤出工作区。4.9.2.对车辆进行作业后的检查和维护,根据需要实施补给。4.9.3.按规定将车辆停入车库,关闭车辆电源、门锁、车窗,关闭车库电源、门窗。4.9.4.及时填写工作台帐记录。5.?与岗位相关的不安全事件标准5.1.严重事故征候:无5.2.事故征候:5.2.1.航空器与其他航空器、车辆或地面物体相互间碰撞,造成航空器受损。5.2.2.车辆、设备、设施起火、爆炸造成航空器受损。5.2.3.工作人员在值勤和服务过程中造成的航空器受损。5.2.4.类似上述条款的导致航空器受损的其他事件。5.3.航空安全严重差错:5.3.1.航空器同航空器或地面设备碰撞造成损伤。5.3.1.1.样例:4)?廊桥或机位安排错误,导致航空器同航空器或者地面设备发生碰撞。5)?地面车辆引导错误导致滑行航空器同其他航空器或地面设备碰撞。6)?拖机过程中造成航空器同其他航空器或地面设备碰撞。7)?地面标志线、标记牌或者目视助航灯光错误,误导航空器机坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面设备碰撞。5.3.2.航空器被外来物损伤(轮胎扎伤除外)。5.3.2.1.样例:1)?航空器发动机吸入外来物或尾流吹起外来物造成损伤。2)?吹雪车或航空器尾流吹起外来物造成其他航空器损伤。5.3.3.勤务车辆、设备同航空器刮擦,造成航空器损伤。5.3.3.1.样例:1)?客梯车、垃圾车、行李传送车、行李拖车等造成航空器舱门、发动机或者蒙皮损伤。2)?污水车、清水车、电源车、气源车、加温机等车辆或设备造成航空器连接处损伤。5.3.4.勤务车辆侵入地面滑行航空器路径,造成航空器紧急避让。5.3.4.1.样例:1)?勤务车辆从地面滑行的航空器前方抢行。2)?勤务车辆从机坪推出航空器后方抢行。3)?勤务车辆从地面滑行航空器后方穿行,造成尾流伤害。5.3.5.勤务车辆同机场设施设备碰撞造成损失。5.3.5.1.样例:1)?勤务车辆碰撞标记牌。2)?勤务车辆碰撞机坪消防设备。3)?勤务车辆碰撞机坪供电设备。4)?勤务车辆碰撞廊桥或者廊桥活动端。5)?勤务车辆碰撞航站楼墙体、卷帘门(门)等。5.3.6.勤务车辆发生碰撞,影响机场地面运行秩序。5.3.7.勤务过程中造成工作人员受伤。5.3.7.1.样例:1)?工作人员从高处跌落。2)?工作人员被勤务车辆伤害。3)?工作人员被航空器尾流伤害。5.3.8.违反低能见度运行造成损失事件。5.4.航空安全一般差错5.4.1.勤务车辆侵入地面滑行航空器路径。5.4.1.1.样例:1)?廊桥或机位安排错误,导致航空器同航空器或者地面设备低于安全净距运行。2)?地面车辆引导错误导致滑行航空器同其他航空器或地面设备低于安全净距运行。3)?拖机过程中造成航空器同其他航空器或地面设备低于安全净距运行。、4)?地面标志线、标记牌或者目视助航灯光错误,误导航空器机坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面设备低于安全净距运行。5.4.2.勤务车辆同机场设施设备碰撞造成损失。5.4.2.1.样例:1)?勤务车辆碰撞标记牌。2)?勤务车辆碰撞机坪消防设备。3)?勤务车辆碰撞机坪供电设备。4)?勤务车辆碰撞廊桥或者廊桥活动端。5)?勤务车辆碰撞航站楼墙体、卷帘门(门)等。5.4.3.勤务过程中造成工作人员受伤。5.4.3.1.样例:1)?工作人员从高处跌落。2)?工作人员被勤务车辆或者设备伤害。3)?工作人员被航空器尾流伤害。5.4.4.违反机坪禁火,禁烟。5.4.4.1.样例:1)?未经许可在机坪范围使用明火。2)?机坪、行李分拣作业区、机坪作业保障车辆内吸烟。5.4.5.产生机场外来物(FOD)。5.4.5.1.样例:1)?在机场核心区域或者在机坪随手丢弃工具、废弃物等物品形成外来物。2)?在勤务保障工作完成后,不主动清洁,造成外来物扩散。5.4.6.车辆设备摆放原因造成损伤事件。5.4.6.1.样例:1)?在划定的设备摆放区以外摆放设备。2)?不按划定的设备摆放区要求摆放车辆或设备。6.?岗位重要危险源6.1.风险评估模型及矩阵6.1.1.风险矩阵模型来确定风险指数,以此来?量风险程度。R(f)=〔s/I〕(s代表危险严重程度指标,I代表修订后的危险发生的可能性指标);单个事件的风险指数Risk=Severity(严重程度)×Likelihood(可能性)。6.1.2.风险评估矩阵风险指数危险严重程度灾难性的危险的严重的可容忍的可忽略的54321频繁??生的5252015105偶尔发生420161284很少发生31512963不可能2108642极不可能154321?不可接受的高风险?可容忍的中度风险?可以忽略的低风险6.2.岗位危险源描述6.2.1.?工作岗位危险描述:无6.2.2.?操作规程和工作流程险描述:无6.2.3.?设施设备中存在的危险描述:无6.2.4.?内部接口管理中的危险描述:无6.2.5.?工作环境存在的危险描述:无6.2.6.?机场环境的危险描述:无6.2.7.?人为因素的危险描述:特种车司机疲劳驾驶导致车辆、人员、航空器相互工作产生损伤。可容忍的中度风险(风险指数为:6)6.2.8.?临时项目的危险描述:无6.2.9.?跨部门接口管理的危险描述:无6.2.10.规章差异的危险描述:无7.?相关记录及表格7.1.?《飞行区保障(场务)割草、平整、碾压工作记录》7.2.?《车辆技术档案》7.3.?《车辆运行检查记录单》

篇4：电梯驾驶员安全操作规程

1、目的和范围

1.1目的

为防止电梯操作过程中发生事故,保护电梯司乘人员的安全和承载货物的安全。

1.2范围

规定电梯安全操作的方法,电梯驾驶人员所应遵守的操作规范,步骤。

2、电梯驾驶人员安全操作规程

2.1基本要求

2.1.1电梯驾驶人员必须是身体健康,无妨碍本工种工作疾病的人员。

2.1.2电梯驾驶人员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。

2.1.3电梯驾驶人员必须熟悉所操作电梯的性能、功能,认真阅读本台电梯的使用维护说明书。

2.1.4电梯驾驶人员必须操作有安全合格标志的电梯。

2.2电梯行驶前的检查和准备。

2.2.1开启层门进入轿厢之前,需要注意轿厢是否停在该层。

2.2.2轿厢内必须有足够的照明,在使用前必须先将照明灯打开。

2.2.3每天开始工作前,将电梯上下空载运行数次,无异常现象后方可使用。

2.2.4层门关闭后,从层门外不能用手拨启,当层门、轿门未关闭时电梯不能正常启动。

2.2.5平层精确度应无明显变化。

2.2.6经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部分。

2.3.电梯在行驶中应注意。

2.3.1在服务时间内,不可擅自离岗,如必须离岗时或电梯停用时,应断开电源并将厅门关闭锁好。

2.3.2驾驶员应负责监督控制轿厢的载重量,不得超载使用电梯,乘客电梯不允许作货梯使用。

2.3.3不允许装载易燃、易爆的危险品,如遇特殊情况,需经电梯安全管理负责人员同意和批准并制定安全保护措施后才可装运。

2.3.4严禁在层门开启的情况下,启动或保持电梯检修和正常运行状态;也不允许用检修操作来代替正常电梯运行操作。

2.3.5电梯的厅门、层门电气开关等安全装置不能短接,也不可用其他物件塞住,使其失效而不能起到应有的安全作用。

2.3.6不允许利用轿顶安全窗、轿厢安全门的开启,来装运长物件。

2.3.7应劝阻乘客在行驶中,勿倚靠在轿厢门上。

2.3.8轿厢顶上部,除电梯固有设备外,不得放置他物。

2.3.9当电梯运行时不得对电梯进行擦油、润滑等工作或对电梯部件进行修理。

2.3.10在行驶中应用揿扭开关或手柄开关来“开”或“停”,不可利用电源开关或限位开关等安全装置来“开”或“停”电梯,更不可利用物件塞住控制开关来开动轿厢上下运行。

2.3.11行驶中,驾驶人员和随乘人员不可把手、头、脚伸出轿外,也不可在厅门外把手、头、脚伸入井道内,以防轧碰事故。

2.4当发生以下故障时,电梯应立即停用,并报管理人员或检修人及时进行修理。

2.4.1层、轿门关闭后电梯不能正常行驶;

2.4.2电梯速度显著变化时;

2.4.3层、轿门关闭前电梯自行行驶时;

2.4.4行驶方向与选定方向相反时;

2.4.5内选、平层、快速、召唤和指层信号失灵时(驾驶员应立即揿按急停按钮);

2.4.6发觉有异常噪声,较大振动和冲击时;

2.4.7当轿厢在额定载重下,有超越端站位置而继续运行时;

2.3.8安全钳误动作时;

2.4.9接触到电梯的任何金属部分有麻电现象时;

2.4.10发觉电气部件因过热而发出焦热的臭味时;

2.5电梯发生紧急事故时的操作。

2.5.1因电梯安全装置动作或外电停电而中途停机时,一方面告诉乘客不要惊慌,严禁拨门外逃,一方面通过电梯厢内的紧急报警装置通知外界前来救助。

2.5.2电梯突然失控发生超速运行,虽然断电,还无法控制时,可能造成钢丝绳断裂而使轿厢坠落,或可能因漏电而造成轿厢自动行驶的,驾驶人员首先应按揿急停按钮,断开电源,就近停层。如电梯继续运行,则应重新接通电源,操作按钮使电梯逆向运行,如果轿厢仍自行行驶无法控制,应再切断电源,驾驶人员应保持冷静,等待安全装置自动发生作用,使轿厢停止,切勿跳出轿厢,同时告诉随乘人员将脚跟提起,使全身重量由脚尖支撑,并用手扶住轿厢,以防止轿厢冲顶或冲底而发生伤亡事故。

2.5.3发生电气火灾时,应切断电源立即报告有关部门前来抢救,在电源未切断前应用干粉、1211或二氧化碳等灭火机进行扑救。

2.5.4遇井道底坑积水和底坑内电气设备被浸在水中,应将全部电源切断后,方可把水排除掉,以防发生触电事故。

2.5.6电梯发生事故,驾驶人员必须立即停车,抢救受伤人员,保护现场,移动的现场须设好标记,并及时报告有关部门,听候处理。

2.6电梯使用完毕后的操作。

2.6.1写好当班设备运行记录,发现存在故障分别转告接班人及有关部门及时处理。

2.6.2做好轿厢四壁底板各层站厅门地坎的垃圾和厅门口的清洁卫生工作。

2.6.3将电梯停靠在基站,关掉电梯内电源开关,层楼指示,轿厢照明,关闭锁上电梯厅门、轿门,防止他人进入轿厢内开动电梯。

2.6.4在潮汛期间,工作结束或工作时基站受潮汛影响,应开离基站。救助站制度

篇5：驾驶员安全操作规程

1.操作中存在交通事故的风险。驾驶员在行车中要严格遵循“一树、二严、三勤、四慢、五掌握”安全操作规范:

一树:树立安全第一的思想。

二严、严格遵守交通法规;严格遵守操作规程。

三勤:勤检查、勤调校、勤保养。

四慢:道路情况不明慢;视线不良慢;起步、会车、让车、倒车、停车慢;通过交叉路口、窄路、桥梁、陡坡、车站、繁华路段,上下渡船,在雨、雾、冰、雪中以及夜间行车慢。

五掌握:掌握车辆技术状况;掌握道路变化情况;掌握车辆、行人、牲畜、乘客动态和老人、儿童活动特点;掌握季节气候和风向影响;掌握地区变化特点。

2.遵守道路交通安全法律、法规和规定,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶,并做到:

(一)出车前,对机动车的安全技术性能进行例行检查。

(二)不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准的机动车。

(三)驾驶车辆时,必须携带驾驶证、行驶证和保险证。

(四)执行公务车辆不得转交他人驾驶,不得离开单位规定的区域和运行路线。

(五)不准驾驶未按规定审验不合格的车辆。

(六)饮酒后不准驾驶车辆。

(七)不准驾驶不符合装载规定的车辆。

(八)在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶。

(九)驾驶两轮摩托车须带安全头盔。

(十)车门、车厢没有关好时,不准行车。

(十一)驾驶车辆时不准赤脚、穿拖鞋、穿高跟鞋、戴耳机或耳塞,不得向车外抛物。

(十二)不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

(十三)在行车中系好安全带,并监督乘坐人系好安全带。

(十四)不准私自带学习、实习驾驶员跟车学习、实习。

(十五)车辆必须按国家有关规定进行车辆保险。

(十六)起步前要注意观察车辆四周和车下面有无障碍物,车门是否关闭,仪表是否正常,后方有无来车。

(十七)高速公路上行车,必须遵守“高速公路行车规定”。

(十八)下坡严禁脱档滑行,下长坡要防止制动鼓过热(气制动车辆制动气不得低于5公斤/厘米);使用真空制动的车辆严禁熄火或脱档滑行。

(十九)转弯做到“四件事”,即减速、鸣号、靠左行、随时准备停车。

(二十)会车、让车做到“礼让三先”,即先让、先慢、先停;不得强行超车。

(二十一)行车中做到礼貌行车,“宁停勿绕”,“宁停三分不抢一秒“,危险路段不得冒险通过。

(二十二)通过铁路、交叉路口要做到“一慢、二看、三通过”不得冒险强行。

(二十三)停车要选择道路宽阔,视线良好路段靠右停放,坡道停车垫好三角木。山区停车要注意防止意外事件发生。

(二十四)车辆途中发生故障时,要尽快将车辆移至安全,、不妨碍交通的地段,并在车后设置警告标志或开危险信号灯,夜间还需开示宽灯、尾灯或设置明显标志。

(二十五);车辆维护修理要做到正确报修,随车进保,竣工验收,签字接车。