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酒店营销部员工工资计发办法

编辑:制度大全2019-02-26

酒店营销部员工工资计发办法

【工资构成】

工资总额=基本工资+效益工资+辅助工资+奖金提成

【工资项目的说明】

1、基本工资:此工资为保底工资,不受效益影响,同日常出勤挂钩。根据岗位与工作职能不同制定以下基本工资标准

经理级:1000元/月

主管级:500元/月,

员工级:350元/月

试用期员工:500元/月(试用期员工无效益工资,三个月内累计销售10万元以上即可转正,转正后享受营销员待遇。)

2、效益工资:根据酒店下达的月销售及回款任务计发效益工资。为确保酒店正常经营,对效益工资的考核办法做如下规定:

(1)各级销售人员效益工资标准:

经理级:200元/月

主管级:400元/月

员工级:营销代表:400元/月

一级营销员:350元/月

营销员:300元/月

(2)个人销售或回款任务其中任何一项低于70%,将不再不发放效益工资;

(3)个人销售及回款任务完成均超过70%,按照销售任务及回款任务实际完成比例发放效益工资(销售和回款任务各占效益工资总额的50%);

(4)超额完成销售任务及回款任务,超额部分按照酒店有关奖励细则计发奖金提成。

3、辅助工资:

(1)店龄工资:20元/月,按照员工手册规定发放;

(2)车补:100元/月(以公交卡形式发放);

(3)通讯补助:按酒店规定以现金形式发放。

4、奖金提成:

按照部门整体销售或回款任务的实际超额完成比例发放奖金提成,个人提成分配方案由部门商定,报人力资源部和财务部审核,总经理批准。

(1)超额完成当月销售任务10%以内按1%予以提成,超额完成11%―20%按1.5%予以提成,超额完成21%以上按2%予以提成;

(2)超额完成当月回款任务的按0.5%予以提成;

(3)营销部经理的奖金按照部门奖金总额的15%予以发放,另外奖金总额的5%做为部门活动经费;

(4)凡采取特殊方法争取的营销收入款项(领导介绍或亲自安排)可以计入营销部的整体销售任务,但不再计入提成基数,不再计提奖金。

(5)凡通过特殊方法回收的应收账款(酒店领导出面协调、抵账业务、财务催款及通过非营销部渠道回款等)可以计入营销部的整体回款任务,但不再计入提成基数,不再计提奖金。

(6)如部门未完成整体销售或回款任务,但完成个人销售或回款任务,则个人奖金提成按照部门整体销售或回款任务的实际完成情况按比例予以发放;

(7)在结算应收账款时,如收回账龄超过一年的实属呆、坏、死账的且折让比例在10%以内的,按实际收回款项的2%―5%加计发个人奖金,此部分回款不再计如部门任务。

营销所有奖罚均在当月发放工资时兑现。

5、呆、坏、死账处理意见:

(1)对于呆坏账的时间界定,以超出1年为限;

(2)营销人员(协议负责人)对所签单客户负有账款追回责任。由于营销人员签协议前,未能全面地了解客户信誉及还款能力,造成的呆坏账,营销人员要负有相应的经济责任,协议责任人须承担呆坏账款总额11%的经济处罚。

6、未尽事宜由营销部、人力资源部、财务部协商确定,最后由总经理批准执行。

篇2:企业计件工资方案

企业计件工资方案

绩效体系设计原因

建立“以绩效为导向”的管理模式,降低企业的运作成本,增加企业利润率(注意:不是利润!)。确定各部门和各职位的关键绩效指标,将企业生产目标分解到员工个人,确保企业目标和个人目标的一致性,强化执行力,提高工作效率和员工的积极性、主动性;从而降低运作成本,增加企业利润率;同时为绩效薪资的评定提供公正、公平、公开的依据。

计件工资的目的

一线员工实行计件工资制能够准确地反映出劳动者实际付出的劳动量,对个人劳动投入与收入直接挂钩,激励作用显着,同时反映劳动者之间的生产效率差别,体现多劳多得,员工也比较能接受这种公平性,它还能促使工人自觉地改进工作方法,提高技术水平和劳动生产率。

计件工资方案

计件工资是指按照合格产品的数量和预先规定的计件单位来计算的工资。它不直接用劳动时间来计量劳动报酬,而是用一定时间内的劳动成果来计算劳动报酬。是指按完成产品的数量来计算报酬的一种工资形式。即,工资是用工人完成的合格产品数量乘以规定的计价单价计算得出的。计件工资可分个人计件工资和集体计件工资。个人计件工资适用于个人能单独操作而且能够制定个人劳动定额的工种;集体计件工资适用于工艺过程要求集体完成,不能直接计算个人完成合格产品的数量的工种。

计件工资计算的主要依据是计件单价,即工人完成每一件产品的工资额。一般按各该等级工人的日(小时)工资率除日(小时)产量来确定,计算公式如下:

计件单价=某等级工人的日(小时)工资标准÷日(小时)产量定额

若按工时定额计算计件单价,计算公式为:

计件单价=某等级工人的日(小时)工资标准×单位产品的工时定额

计件工资具体有以下几种形式:

1.直接计件工资。计件工人按完成合格产品的数量和计件单价来支付工资;

2.间接计件工资。按工人所服务的计件工人的工作成绩或所服务单位的工作成绩来计算支付工资;

3.有限计件工资。对实行计件工资的工人规定其超额工资不得超过本人标准工资总额的一定百分比;

4.无限计件工资。对实行计件工资的工人超额工资不加限制;

5.累进计件工资,工人完成定额的部分按同一计件单价计算工资,超过定额的部分,则按累进递增的单价计算工资;

6.计件奖励工资。产品数量或质量达到某一水平就给予一定奖励;

计件工资基本思路

(一)分析一线员工的工资构成,W=W0+RQ,W指员工所获报酬;W0保底工资;R计件单价;Q员工所完成的产品数量。如有保底工资的一线员工,在确定保底工资时要考虑生产技术复杂程度、劳动繁重程度、工资责任大小、劳动环境的状况、岗位任职资格等因素。

(二)接着确定计件工资形式,形式有

1、无限计件工资;

2、有限计件工资;

3、全额计件工资;

4、超额累进计件工资;

5、间接计件工资;

6、集体计件工资;

7、提成工资。

(三)再确定计件单价,计件单价有两种计算方式:

1、计件单价=单位时间岗位工资标准/该岗位单位时间的产量定额;

2、计件单价=单位时间工资标准×单位产品的工时定额,根据对企业的作业分析选择合适的计件单价计算方式。

(四)如一线员工生产的产品不只一种,那么我们有两种应付计件工资设计方式,

1、应付计件工资=(本月生产每种产品产量×该种产品计件单价);

2、应付计件工资=本月生产各种产品定额工时之和×该工人小时工资率。

(五)1.计件工资上不封顶:生产正常或生产旺季的情况下计件员工的工资应按实际情况计算工资,旺季上不封项。

2.生产淡季的保底工资:生产淡季或产量较少的月份,计件工资达不到深圳最低工资标准的情况下,从《计件工资发放(比率)单价》之外的额度中以其它工资形式补足员工最低工资标准。

计件工资的计算

①当日计划生产数量在10000PCS以上,换料次数在5次以内(含5次),按件资计算.

②若提前完成额定目标产量,超出部分按累积件资计算.

③个人主观原因未能达到额定产量的,不另计薪资.

件资单价=目标拉日产量×难度系数;

目标拉产量=理论工作时×IE产能周期×100%

实际产量=当日拉生产数量;

计件工资=件资单价×实际产量;

不良折扣:

产出之不良品造成的浪费,以不良品数量从良品件资中按不良品单价的规则扣除相应的损耗.

不良品:①下一工序剔除的;②下一工段退货的;③批量不良另案规定处理.

不良品单价:

无配件产品与不良装配=件资单价*-100%;

含低值配件与不良装配类产品=件资单价*-200%;

高成本类=件资单价*-400%;

不良折扣=不良单价×不良数

补时工资:

1、在当日生产计划中主要生产任务不足支持正常工作时间,当值人员分配到其它工作岗位,并有主管以上级干部签名确认的有效记录,计算补时工资.

2、因机械故障或其它因素影响到生产停滞1小时以上,作业人员接受其它工作安排的,可计算补时工资。

注:为便于操作,补数类生产订单中,不作产品难度等级区分.

补计工时

符合补时工资条件的,需有当事人和现场管理有效记录含有时间、地点、谁、做了什么、做了多少、完成结果的日报内容.并有主管以上级干部签名确认的。生产作每日统计,否则补时工资无效。

补时金额=6元/H×补计工时.

日工资=总件件资-不良折扣

篇3:车队工资福利分配方案班组长工资待遇规定

一、正式职工工资分配

1.工资总额管理与分配

(1)矿结算工资办法:一般人员人均工资按一线生产人员人均工资的75%计算,队长、书记、副队长和技术员分别按一般人员的1.3倍、1.25,1.2倍计算。

(2)队工资分配方法:从矿结算工资总额中提取各种考核奖金,安全创水平奖、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴,其余部分作为定额工资分配。

2.工资结构:

(1)年工工资:根据员工工龄进行计算,每年工龄10元。

(2)井下艰苦岗位津贴:按队当月实际安排跟班出勤计算(每班跟班时间不低于6小时),每跟1次班20元。

(3)井下夜班补助:按队当月实际安排跟班出勤计算(每班跟班时间不低于6小时),四点班10元/工,零点班12元/工。

(4)绩效工资:绩效工资实行“上不封顶、下不保底”的原则,按不同岗位标准,安全、工作任务完成情况、工作质量、效益、出勤等考核发放。

(5)分值工资:当月出勤天数*日分值=当月总分,每月个人所得总分*分值=分值工资。

3.工资分配方案:

(1)工资分配办法:从矿结算工资总额中提取各种考核奖罚、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴当月发放。

(2)剔除1中工资剩余部分的70%作为分值工资,30%做为绩效工资考核。

4.绩效考核

(1)岗位系数(绩效考核系数和分值系数):队长1.3分,书记1.25分,副队长、跟班副队长、技术员1.2分,班长1.05,普通员工1.0分。(队长考核不在此列)

得分95-100(含95分),绩效工资按原绩效工资发放。

得分93-95(含93分),绩效工资按原绩效工资的0.95发放。

得分90-93(含90分),绩效工资按原绩效工资的0.90发放。

得分85-90(含85分),绩效工资按原绩效工资的0.80发放。

得分85分以下,当月绩效工资不予发放。

(2)考核标准见附表

5.工伤、假期工资计算办法:

(1)所有工伤、假期按公司、矿有关规定执行。

(2)年休假工资160元/天,作为当月出勤天数。

(3)病假每天不高于50元,探亲假、婚丧假每天不高于100元。

(4)在请假期内,除了按规定享受婚、丧、产、工伤、病、探亲假等待遇外,一律不得作为计发效益工资和奖金的出勤天数。

6.车队油料、配件节约,回收、修旧利废等奖励不含在工资内,矿单独造表按规定发放。

7.厂务公开:

(1)月度最终分值表、工资表、各类奖罚情况,全部上墙公布,接受员工监督。

(2)在工资分配中,必须遵循实事求是、公开公正的原则,不得徇私舞弊。

二、劳务用工工资分配

1.工资分配办法:

1.1、固定岗位工资分配方案。

固定岗位实行日工资制:

1)值班调度员70元/日。

2)井底车场值班员80元/日。

3)井口登记员,安稽员60元/日。

4)服务班司机工资60元/日。

5)修理工80元/日。按照计时计件分配工资,由班组内部二次分配。

6)油、材料保管员80元/日。

7)固定岗位班长津贴:10元/日。

8)机动班司机70元/日(班长80元/日),每日所得分数换算为金额小于70元的按照70元/工统计,每日所得分数换算为金额大于70元的以实际所得分数统计。

9)生产班班长工资=本班人员日平均工资×1.3(系数)×出勤

1.2、计时工资分配方案。

计时工资实行日打分制:

1)装载机司机井下11.25分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面8.75分/小时。

2)防爆工程车司机10分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面7.5分/小时。

3)低污染工程车司机8.75分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面6.25分/小时。

4)锚索队工程车司机计时按照井下定位出勤时间统计,工资(元/人)=定位出勤时间(小时)×10(元/小时)×1.3(系数)

5)杂活工资45元/工,大于6小时小于8小时按一个工计,大于2小时小于4小时按半个工计。

6)支架搬运车司机120元/8小时。

二、工资结构:

1.井下艰苦岗位津贴:根据员工每天井下实际出勤计算,井下辅助员工10元/工。

2.夜班补助:四点班6元/工,零点班8元/工。

3.绩效工资占工资总额的30%,分值工资占总额的70%。

4.安全创水平奖:当月出勤满21天为300元,出勤不满21天不发放。

5.考核奖罚:每月对油材料节超、班组考核、违反各种规章制度等,全部按矿、队奖罚标准从当月工资中兑现。

三、其它:

1.在工资分配中,按照任务完成情况、安全行为、工作能力和劳动态度等进行考核,杜绝在劳务费分配上的“大锅饭”现象。

2.未尽事宜,按矿、队其它规定执行。

篇4:车队单车耗油定额驾驶员工资分配比例调整办法

根据《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来,汽车队各类车型严格按照核定的载重量进行运输,不同车型每公里耗油单价和运输产值均发生了不同程度的变化,因此,原汽车油耗管理办法已不适应目前的经营工作需要。为充分调动驾驶员增运增收的积极性并有效合理的控制运输成本,根据对各类车型耗油量、运输产值的重新综合统计、核定,现将各类车型耗油定额单价、百公里产值分配比例作如下调整。

一、耗油定额标准:

1、康明斯牌5吨型汽车每百公里/30升

2、双桥红岩15吨型汽车?每百公里/45升

3、东风牌10吨型汽车每百公里/35升

3、红岩牌牵引汽车每百公里/45升

各类车型油耗均实施节奖超罚的办法,按当月市场价计算。

二、驾驶员百元产值分配比例:

1、东风牌5吨和康明斯5吨汽车,1.4万元以下为8%、1.4万元以上按10%,每增加2000元递增1%,12%封顶。

2、单、双桥红岩汽车,产值在1.6万元以下按8%。1.6万元以上,每增加3000元递增1%。12%封顶。

3、红岩牌牵引车,产值在1—3万元以下的按8%,3万元上,每增加5000元递增1%。。12%封顶。

三、根据调度工作安排,驾驶员跑长途需在外加油必须报车队主管同意后,方可加油。

四、日常加油,须定点定车在指定加油站加油,如违反规定者,罚款500元。

五、本办法从二0一0年一月一日起实行。

四、本办法实行后,原办法即行废止。如市场运输形势发生变化,将现变化程度作出相应调整。

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