斜井人车安全技术措施

篇2：副斜井铺轨硬化底板水沟砌筑施工作业安全技术措施

一、工程概况

1、工程名称、技术特征、长度、服务年限

名称:副斜井底板硬化、砌筑水沟、管路架设

技术特征:坡度16度,厚度:砼底板200mm厚,长度:773米。

服务年限:与矿井年限相同

二、开工前的准备工作

1、根据图纸编制好安全技术措施,经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签名。

2、提前做好铺底、水沟砌筑的混凝土所需原材料(砂、石、配合比)、试验、报验工作。

3、提前备好管路架设所需材料及工具。

3、测量人员,提前给定巷道中、腰线。

三、质量要求及标准:

铺底

(一)保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定;混凝土强度必须符合设计要求。

(二)基本及允许偏差项目:

1、标高:-30~+50mm

2、表面平整度:最大值≤10mm

3、底板厚度:200mm。

(三)水沟砌筑

1、保证项目:水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求;配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合规定;混凝土强度必须符合要求。

2、基本及允许偏差项目:

水沟净尺寸:450×500mm,误差±30mm。

四、施工材料

(一)混凝土

1、原材料的选用:

水泥选用普通硅酸盐水泥。

粗骨料:石子选用粒径为20~40mm碎石,含泥量≤3%。

细骨料:砂子选用中粗砂,细度模数2.3~3.7,含泥量≤5%。

水:中性水,污水不准使用。

2、混凝土强度配合比设计

体积比

混凝土的配合比为普通硅酸盐水泥:中粗砂:石子=1:2:2。

3、施工技术措施

原材料质量控制:

原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用,对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

搅拌上料次序:先加石子、水泥,后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用,运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。

质量控制:

a、混凝土浇筑前应先对底板散水湿润。

b、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护,同一混凝土区域内洒水养护期不得少于7天,每天保养不少于3次。在第二次铺底前,对底板表面应进行清扫、洒水。

c、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块,并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。

五、施工方法及工艺

施工概述

该工程施工长度773m,工程主要包括:

1、砌筑水沟,水沟净尺寸450×500(宽×深)mm。

2、清挖井筒浮碴,使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。

3、铺底,用混凝土铺底,铺设厚度200mm。

在铺底过程中,严格按照给定的中、腰线进行施工,在底板混凝土初凝前,底板表面振动提浆,同时在混凝土表面散水养护。

4、安装管路,搬运管路时,作业人员要配合好,齐抬齐放,防止扭伤手脚。

安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求,带齐所需工具。安装前应详细检查管材质量,应无堵塞物,管盘应完好。管路要吊挂平直,管子的接头接口要拧紧,用法兰盘连接,必须加垫圈,做到不漏气、不漏水。用法兰盘连接管子时,严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼,以防错动挤手。紧固螺栓时应对称进行,用力要均匀,不可用力过猛,所需工具要合适。全部工作完成后,应清理现场,清点工具及剩余材料、配件,妥善保管。

铺底、水沟浇筑、管路安装的施工

(一)铺底

1、按腰线在底板打设标高桩,并拉通线。

2、在道心及道外倾倒砼,铺平,并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪,每点每次振捣时间约为2分钟,振捣避免碰到轨枕。铺底厚度200mm。

3、用木抹将底板表面抹平。

4、在底板表面初凝前将表面振动提浆。

(二)水沟浇筑

1.?首先采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线进行清挖,挑出毛水沟。

2.?按水沟净尺寸450×500mm支设模板。

3.?模板支设要牢固。

4.?支模前在模板上摸上一层油,便于拆模,及保持沟壁光滑。

5.?沿沟沿拉两条通线,看模板是否成一直线,腰线至模板上口距离是否符合要求。

6.?混凝土浇筑时要轻放轻捣,避免碰到模板。以上工作结束后,按从下向上的方向,用混凝土进行铺底工作,铺设至设计厚度。

(三)管路安装

1.安装管路时应根据管路的安装用途和施工场所的条件要求,带齐所需工具。

2.安装前应详细检查管材质量,应无堵塞物,管盘应完好。

3.管路要吊挂平直,管子的接头接口要拧紧,用法兰盘连接,必须加垫圈,做到不漏气、不漏水。

4.用法兰盘连接管子时,严禁手指插入两个法兰盘间隙及螺丝眼,以防错动挤手。

5.紧固螺栓时应对称进行,用力要均匀,不可用力过猛,所需工具要合适。

6.全部工作完成后,应清理现场,清点工具及剩余材料、配件,妥善保管。

六、运输系统

1、排碴系统

碴自施工地点---->;副斜井井底---->;副斜井----->;地面。

2、下放物料系统

料自地面材料场----->;副斜井-------->;施工地点

3、压风系统

压风管自地面压风机------->;副斜井----->;施工地点

七、安全技术措施

(一)、信号把钩工安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。

10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班班长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。

11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。

12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。

13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。

(二)、混凝土运输、浇筑安全技术措施

1、砼运输过程中要防止产生离析现象,若发生离析现象,必须在浇筑前进行二次搅拌。

2、运输砼的矿车应完好,使用前需用水湿润,使用后应及时将车内粘附砼清除干净。

3、下放砼矿车车速要稳,不能骤停骤提,以防砼散出矿车外。

4、浇筑时,应根据给定的中、腰线,拉线控制好铺底标高。

5、水沟浇筑过程中,应经常检查水沟模板的情况,如发现变形,位移,立即停止浇筑,在砼凝结前修整好。

6、振动器振动时要均匀,避免碰到水沟模板,轨枕。

7、拆模后水沟沟壁必须里实外光,表面平整,沿角整齐,不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。

(三)、其它运输安全技术措施

1、在运行车辆的倾斜井巷,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。

2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交拉班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。

4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

5、每班跟班负责人,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。

6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。

7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。

8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。

9、其它严格按《煤矿安全规程》执行。

(四)、其它安全技术措施

1、施工中如果发现有异常时,必须由班长及时撤人至安全地点,同时汇报调度室进行处理。

八、文明生产

1、队领导干部应经常深入现场,检查现场面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。

2、现场材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。

3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。

4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。

运输系统说明:

1、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,副斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。

2、副斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。

3、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。

凡本作业规程未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。

篇3：斜井人车安全保护区装置试验安全措施

斜井人车安全保护装置试验安全措施,根据《煤矿安全规程》第413条和《斜井人车试验细则》的规定以及《*rc21-6/6斜井人车使用说明书》的使用要求,定于2012年月日对我矿的人车进行手动落闸,静止松绳落闸试验。

技术负责人:郑国辰

项目负责人:王保杰

一、试验内容:

1、人车的手动落闸试验

2、人车的松绳落闸试验

3、绞车的各种保护试验

二、试验方法及步骤

1、静止手动落闸试验

将人车停稳,有信号工汇报情况,并介绍本岗位的场景描述,岗位职责,岗位风险和操作步骤,然后经主管领导批准后,进行静止手动落闸试验,扳动手柄,查看插爪是否落地,人车是否制动

2、静止松绳落闸试验

(1)将人车行至于井口30米外停稳,用30型溜子链条将车体靠近提升钢丝绳的一端固定在道轨上,发出回车信号(慢回),让钢丝绳松驰,查看插爪是否落地,人车能否制动。

(2)静止松绳落闸后,将人车上提到试验前的位置,将人车插爪提起。

(3)根据斜井人车使用说明书上的斜井倾角与主拉杆弹簧、扭杆与撞块间距,手动拉杆撞块与扭杆距离的关系如下表:

人车列次斜井倾角工作位置

弹簧长度扭杆与撞块

间距手动拉杆撞块与扭杆距离头车23°-30°320mm-340mm80mm30mm尾车320mm-340mm90mm30mm(4)人车插爪提起后,由机电科修理工李水清负责按照规定参照上表对人车的有关部位进行测量。

(5)此时由修理工李水清对提升钢丝绳、绳头、销子、主拉杆等部位进行全面检查。

(6)由机电科相关人员把检查结果及相关数据记录在案。

(7)此项工作结束后,有机电科修理工李水清汇报检查情况,并确认一切正常,可以安全运行。

3、绞车的各种保护装置试验。

将人车停稳于平台上,然后进行了各种保护装置试验。

(1)等有关领导进入绞车房时,由提升司机汇报运行情况,并介绍本岗位的岗位描述、岗位职责、岗位风险和操作要领,然后经主管领导批准后,进行绞车各种安全保护装置试验。

(2)绞车房的保护装置由提升司机在机电科电修工张治轻的监护下进行保护试验。

(3)车房试验保护的内容有深度指示器上的过卷装置、盘型闸上的闸瓦保护、操作台上的急停按钮。

(4)保护试验结束后,向有关领导汇报保护装置工作情况,并确认保护装置灵敏可靠,可以安全运行。

三、安全措施

1、所有参加试验人员在人车试验前要认真学习本措施。

2、人车试验时,井筒内严禁行人,井口、井底及各个通往副井的巷口必须设专人警戒,直到试验结束恢复正常后,警戒人员方可离开。

(井筒各巷口有安全科派专人进行把守看牢。)

3、人车信号工、绞车司机必须经过培训,持证上岗,并严格按照操作规程作业。试验时,绞车必须做到一人操作、一人监护。

4、关于人车信号的规定。

试验口令传达程序:现场总指挥——信号工——车房

人车信号方式:

一声——停车四声——上行五声——下行

5、必须保证提升设备完好,运转正常,各种安全保护装置齐全可靠,制动系统动作准确有效。

6、副井轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定,满足人车试验的要求。(生产科派人把道木清理出1/3)

7、试验人员必须熟悉现场环境。

8、试验结束后,在工程技术人员的正确指挥下,检查人车的插爪是否有变形,为人车的正常运行做准备。

9、试验完毕,检查无误后经总指挥批准,人车方可运行。

10、所有参试部门人员签字以示负责,将结果准确填写到人车安全试验检查记录上,以便存档。

11、未尽事宜按《煤矿安全规程》及《斜井人车试验细则》执行。

篇4：主斜井架空乘人装置安装安全技术措施

一、概况:由于矿井生产及发展的推进,需要在主斜井安装架空乘人装置,鉴于安装条件的限制,为确保安装人员的安全特编制安全措施。

二、工程项目名称:主斜井架空乘人装置安装

三、安装负责人:刘希峰

四、安装时间:2012年5月1日-5月25日(8点班)

五、主要技术参数及要求:

⑴技术参数:

1、防爆电动机型号:yb2-315s-8功率:55千瓦

转速:740转/分

2、减速机型号:mc3rvhf09-63-03(单件最重:1299kg)?减速比:63

3、电力液压块式制动器型号:bywz4b400/e80?制动力距:1600n.m

防爆电液推动器型号:bed-80/6

4、钢丝绳:6×31s+fc1670-￠24-zz(无油)

5、巷道总长820米,其中斜巷长度约770米,最大坡度24.25度,上平巷20m,下平巷30m,驱动轮直径1.5米,吊椅运行速度0.9m/s,托轮间距8米,尾轮涨紧行程9米,最大输送效率232人次/小时,吊椅间距14米,最大配重重量550kg

⑵安装技术要求:

1.电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴度≤0.35mm;

2.柱销型联轴器端面间隙为4mm;

3.高速端制动器闸瓦与制动轮退距为0.8mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥60%;

4.低速端(轮边)制动器与驱动轮制动盘的单边退距为2~3mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥85%;

5.架空乘人装置安装中心线为主斜皮带中心线向东1600mm(或皮带东帮外侧向东1050mm),即驱动轮的中心与迂回轮中心的连线为架空乘人装置的设计安装中心线;实际中心线与设计中心线的偏移≤2mm;两道钢丝绳中心线为架空乘人装置中心线两侧450mm

6.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一垂直平面内,其偏差≤2mm;

7.各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态,使托轮端面在垂直平面内。

8.变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状,钢丝绳能圆滑通过变坡点,使各组双托轮组均匀受力。

9.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差≤2mm;

10.驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内;并保证驱动轮的水平度≤0.3/1000;

11.迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤±3mm;

12.钢丝绳在放绳时必须由厂家专业人员指导下放绳,钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,编接后的接头一般为不变径接头,接头后的绳径不大于原直径的10%;

13.钢丝绳安装后应空转72小时,以清除钢丝绳的内应力,使其扭力基本平衡后,才能负载运行;

14.减速机润滑油更换要求:sew型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油vg460(详见减速机说明书)

15、乘人装置由hk-i型抱索器与hk型1850㎜乘人吊椅组成。

16、横梁安装技术要求:

¨1?机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10mm;

¨2?托轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm;

¨3?中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线;

¨4?全部横梁水平度为3:1000;

¨5?驱动机架横梁、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁不允许采用锚杆安装方式。

六、?乘人装置的安装

1、安装顺序:先安装斜巷段托压绳轮,后安装机头机尾部分。

2、安装前的准备工作:

(1)、安装前,由生产技术科给出主斜井巷道腰线、架空乘人装置安装中心线及两道钢丝绳中心线,并在巷道及横梁上做出明显标记,便于施工。

(2)参加安装的工作人员都必须熟悉架空乘人装置的结构,工作原理,安装程序和安装时的注意事项,并始终遵守安全操作规程,保证设备安全。

(3)制作安装时所需的起吊架,起吊架采用11#工字钢加工,起吊架必须焊接牢固,其所能承受的支撑力不得小于5吨,起吊架加工高度4米(根据现场实际可做适当更改)。

(4)、按照井下的安装顺序在井上进行盘点,确认各部件齐全后再进行装车下井。

(5)、对于外露轴及加工面应采取保护措施,采用防水布进行多层包裹,防止运输及安装过程中损伤轴头或加工面。

(6)、确定安装顺序将安装设备由里向外摆放好,严禁直接将安装设备放置在巷道内,按照安装顺序将各个部件摆放到距安装地点较近的躲避硐室内,防止安装部件滚落伤人。

(7)、在安装作业前,应先认真审视观察现场,巷道周围顶板及帮壁支护是否牢靠,有无漏矸、漏帮、空顶情况,如有隐患,必须排除后,方可进行安装。

(8)、根据现场实际,确定机尾部分起吊眼位置及数量,在指定位置打好起吊眼,便于安装尾轮装置等部件,起吊锚杆锚固力不得少于80kn。

(9)安装前,准备好安装所需的各种材料、工具,在主斜井筒安装一部电话,以方便井筒施工人员联系,要求电话线长度不低于700米,电话随安装地点逐渐移动延长。或准备3台防爆型对讲机用于井筒施工人员进行联系。

3、驱动部分的安装

①在加工好的起吊架上,安装2个5吨手拉葫芦,用于机头驱动部分起吊;机头在起吊时使用的手拉葫芦必须保证安全合格。起吊时,设备下方严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,强度是否符合安全要求。驱动轮安装时,厂家有专人到现场进行全程技术指导。

②安装驱动装置机架板,机架板与驱动装置横梁采用高强度螺栓连接,初装时螺栓不要拧得太紧,以便调整,机架板安装要水平。

③将轴承座和驱动轴组件安装在驱动装置底架上,安装前应使两接触面之间保持干净,安装面不得有杂物;连接螺栓一定要拧紧,紧固螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧固到位,以确保每个螺栓受力均匀。

④轴承座组件安装好后,按照架空乘人装置安装中心的位置固定好驱动装置底板,架空乘人装置安装中心一定要与通过驱动轴的中心线重合。

⑤安装减速机,将减速机孔驱动对准主轴慢慢插入,知道轴端与孔端板相遇,然后固定端板螺栓,安装螺栓固定后,螺栓应露出螺母2-4个螺距。

⑥将制动器采用纵装方式,沿制动轮轴向方向吊装装入,将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙(不大于2mm)保持一致,最后调整固定螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%

⑦将电机吊放在底架上的电机座上,将柱销插入联轴孔中,调整好同轴度及间隙

⑧电机的中心高度应与减速机输入轴的中心高度一致,若低于中心高度时,可在底座下加以垫块,一般每组4块,但不超过2层。

⑨安装驱动轮,用手拉葫芦将驱动轮吊起,对准驱动轴后往上拉,一直到拉不动为止,使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意,往上拉驱动轮时,必须保证驱动轮水平。驱动轮的水平度和垂直度误差≤1/1000,符合要求后,拧紧压板螺栓等,将驱动轮固定

4、机尾部分的安装

①安装导轨,先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距,再将一根导轨固定在横梁上,固定位置为导轨槽内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙(取两端及中间多点测定),将另一根导轨安装在横梁上离中心线的距离比另一根稍远,以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定。

②两侧导轨安装的中心线直线度偏差不大于1/1000,两中心线相对于架空乘人装置中心线的平行度偏差不大于0.5/1000,两中心的高度差为±3mm,并确保安装后的两导轨外边尺寸为740mm

③利用机尾部分起吊锚杆,挂好2个5吨手拉葫芦,将迂回轮装置吊起,移动到未固定的一根导轨,将滚轮放入导轨内,调整好间隙后,再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固。迂回轮装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。

④张紧小车、滑轮组安装,安装前必须将减速机内加满润滑油,安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对,减速机放在不妨碍行人的一侧;安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称,以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳绳头与张紧小车卷筒固定可靠,卷筒定位插销必须插牢。

⑤重锤安装,重锤安装不能按照设计最大值安装重量,要逐步增加重量,视其钢丝绳张紧到最佳状态为止,重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑落伤人,重锤悬挂高度应视其情况而定,一般张紧后重锤距地面高度不小于500mm。最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定,以牵引钢丝绳负载时的最大挠度为100-150mm(以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准)

5、拖绳轮、压绳轮的安装

①?提前制作稳固的工作台,先将拖轮与吊架装配好;安装拖轮和吊架组件时,应使横梁上安装中心线标记至拖轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半,并使拖轮轮槽圆周面与横梁垂直。

②?拖轮固定后,两端面必须在竖直平面内,并确保安装后的钢丝绳在拖轮轮槽中心。

③?托压轮组件的拖轮和压轮相对位置要适当,压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可,不需要压紧钢丝绳,钢丝绳通过托压轮时,钢丝绳必须在托压轮轮衬中心线通过。直线段钢丝绳从头至尾必须为直线,不能有人为的弯曲现象。

④?变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双(托)压轮,使钢丝绳通过变坡点成弧线,而不能成折线。

⑤?安装后,在同侧的所有拖绳轮和压绳轮,其钢丝绳与拖轮和压轮槽中心线重合,并应在同一竖直平面内,其偏差不得大于±2mm。

⑥?安装后在同侧的所有托压绳轮其轮槽顶面高度差不得大于2mm

⑦?托压绳轮每安装完成一组进行试验,必须保证转动灵活。

在距离驱动轮和尾轮前面的第一组托压轮,在运行一段时间后,必须随时调整拖轮,以保证钢丝绳始终在驱动轮和尾轮轮衬槽中心运行。

6、钢丝绳的安装

①放绳时,必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转,否则,钢丝绳将会在运行时产生自旋现象,并无法消除

②先将整盘钢丝绳通过副井绞车运送到主斜井底架空乘人装置机尾处,将整盘钢丝绳平放在能旋转的支架上,然后将钢丝绳绳头固定在机尾处的横梁上,要求采用不少于5个￠28绳卡固定,必须固定牢固,钢丝绳在机尾横梁固定好以后,用主斜井90kw绞车拉着钢丝绳中部渐渐往上拉至机头,整个过程中必须通过钢丝绳的卷筒旋转来放绳。

③钢丝绳散开后人员将绳挂在托轮上,在厂家技术人员的指导下进行插接绳头。插接钢丝绳时必须要由两个以上人员配合,防止捻进股索时股索头甩动伤人。

7、乘人器的安装(大坡度可摘挂抱索器和吊椅的安装)

将大坡度可摘挂式活动抱索器与吊椅直接安装,并拧紧连接螺栓后,即成乘人器。

8、电控系统及保护系统的安装

此项安装由厂家派人安装、指导、测试、安装队配合,必须按照保护性能要求安装、调试、运行可靠。

七、架空乘人装置的调试

1、试运转前,重新检查安装是否平稳,各部件是否紧固,各种保护是否齐全,钢丝绳上是否还有未去掉的铁丝。

2、检查所有电气设备,必须确保无任何失爆现象。

3、用注油枪将所有压绳轮托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。

4、减速机润滑类型为油浴润滑,加入137l?sew型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油vg460,加油时必须使用过滤器加油。减速机运转7-14天后必须更换新油。制动器中的电力液压推动器采用4632、4613磷酸脂抗燃油或25#变压器油。

以上均检查正常可靠后,方可试机运转。

5、钢丝绳空转试运行

钢丝绳插接好以后,为加强接头的牢固程度及消除自旋应力,应让钢丝绳空载运行48小时,具体方法是让钢丝绳初步拉紧后,按照下述步骤让钢丝绳空载运行:

①重锤加至100kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

②重锤加至150kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

③重锤加至200kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

④依次逐步增加重锤(每加一块重锤52kg,钢丝绳承受拉力208kg),在6-8小时内,让钢丝绳受拉力约3-4吨,每加一次重锤,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上。

⑤当钢丝绳内应力基本消除,自旋不是很明显时,让钢丝绳正方向继续运行一段时间(保证空载运行不少于48小时)

⑥最后根据现场实际运行需要,确定重锤重量。

⑦钢丝绳空载运行前,将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态,开机后,及时调节速度保护的设定值,检查各保护是否正常工作。派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系,如果有掉绳的地方,应该及时通知操作员,及时停车处理。试运转20分后,停车检查,各轮系位置是否发生变化,系统各部分温度是否正常。

6、调整轮系

调整轮系确保钢丝绳不会掉绳。

7、固定座椅运转

①确定钢丝绳空运转试运行时,所有问题解决后,方可安设座椅试运转。

②严格按照设定的座椅间隔每14米一个,安设座椅。

③开机前,在巷道座椅每50米设一个人,专人观察座椅运转情况,如果座椅在运行过程中出现向一边旋转现象,应及时停车,拆下座椅,在厂家技术人员指导下,解决钢丝绳旋转问题后,继续试运行。

8重载试运行。

①重载试运行前,必须仔细检查所有保护系统是否正常。

②运行过程中,采用安装沙袋的方法模拟乘坐人员的有效载荷,进行重载试运行,重载试运行载荷按照设计载荷值的1/2、2/3和额定有效载荷分级进行。重载试运行无问题后,由经过培训的安装人员反复进行满负荷和单边负荷各试坐2小时,运行过程中,依次试验各种保护,确保各个保护系统能被及时触发,运行过程中,如果出现座椅有拖地现象,在停车后,将对应的托绳轮适当升高,保证座椅不拖地,调整托绳轮后,及时调整相邻的托、压绳轮,确认一切正常后,方可正式乘坐人员。

③各种调试方法和结果认真做好记录并存档

八、安全技术措施

1、使用90kw绞车运输时,绞车司机必须固定人员,且持证上岗,设备装车必须捆扎牢固。在运输设备时上下联系好并明确信号,按规定进行拉车。

2、在绞车开动后人员严禁站在道轨内,并在矿车通过后及时放下防跑车装置,防止跑车伤人事故的发生。

3、设备拉到卸车位置后,用卡轨器将矿车锁牢固,并在矿车下方用工字钢打挡车防护,人工进行卸车将物件散放在巷道帮处,在人工抬运设备时必须有专人喊口令,步调一致轻抬轻放严禁抛投、乱扔,并保证道路畅通。

4、在安装机头机尾时注意不要碰到巷道和安装人员,在安装时安装人员要时刻注意自身的安全和他人的安全,切实做到自保互保和联保工作。

5、安装时所有安装人员必须听从现场安装负责人及厂家技术人员的要求。所有安装人员必须严格执行各工种岗位安全作业规程、操作规程、特殊工种持证上岗。

6、电气设备的接线安装,必须由专职机电人员持证操作,并严格执行停送电制度要求。

7、所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程,必须有专人指挥,确保运输过程部损坏设备。

8、大件起吊需要安全合格的起吊设备,起吊时,设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,其强度符合安全系数要求。

9、斜巷安设拖轮时,必须提前制作稳固的工作台,斜巷作业时必须逐架横梁安装拖轮,施工地点下方严禁站人,斜巷施工时,施工地点下方采用钢网加木板防护,防止拖轮滚落伤人。

10、开一队配合安装期间,必须每天确保一名班长带队配合,做好人员管理工作。

11、多人配合作业时,要有专人指挥,专人监护,工作人员服从指挥。

12、每次岗位作业前,必须认真查衡梁的固定情况和周围顶板情况,在工字钢相同的巷道内,要严格检查横梁的工字钢固定是否牢固,如出现松动等现象,一定要处理好后,方可作业。

13、调试前各运转部位必须严格按照设备部件润滑性能要求,注入适量润滑油。

14、调试过程中,必须由本项工程总负责人及厂家技术人员现场指挥,统一协调。

15、钢丝绳连接必须由专业人员进行,接绳长度不小于钢丝绳直径1000倍,不得有毛刺,漏芯现象。

16、安装时各个紧固螺栓必须有垫圈,弹垫母,紧固有效。

17、安装前,所有参加人员必须学习本措施,工作中严格执行《煤矿安全规程》要求和措施规定,统一听从安装负责人指挥,严禁任何人违章指挥,违章作业。

18、井筒中施工时严禁平行作业,施工单位安排专人在井口、井底守候看护,严禁闲杂人员在附近逗留。

19、施工中,所用的梯子、操作台、起吊架必须摆放牢固;登高作业必须系安全带。

20、施工中需用氧气乙炔割焊时,必须提前制定专项安全措施,经有关人员批准后方可实施,操作人员必须持证操作。

21、由调度室协调,安装期间每天0点班将主斜井煤仓拉空,以煤仓为缓冲,供井下各区队生产,8点班时间为架空乘人装置安装时间,安装期间,主斜井强力皮带严禁运转。如遇特殊情况,需要开启强力皮带时,由调度室负责协调,施工人员停止主斜井筒内施工,人员转移至主斜井机头、机尾部分施工。

编制人:张凯

2012年4月24日

篇5：主斜井主提升绞车换钢丝绳安全技术措施

说明:我单位施工的苇子沟煤矿截止2012年2月4日主斜井井筒已施工近770m(原设计为1562.6米,坡度14°23′下山),随着井筒向下掘进,主提升绞车钢丝绳长度不能满足要求,必须更换钢丝绳,为保证作业安全,特编制如下专项安全技术措施:

一、工作人员的配置:施工负责人:孙文胜技术负责人:高合彬

另外,机修工4人,电工3人,绞车包机3人,辅助人员20人。

二、需要工具:18.5短钢丝绳5根(3-5m)18绳卡10付,32绳卡10付,大锤2把,3吨倒链1个,10顿单滑轮一个,活口扳手、梅花扳手等,

三、施工准备

1、施工前提前做好施工设备、机具、材料及专用卡具的准备工作。

2、施工前应对提升钢丝绳到货情况进行核对、清查是否相符,并索要《产品质量证明书》及厂家随机图纸和资料,并事先做好新钢丝绳的各种实验。

四、换绳方法

主提升绞车绳的更换:(1)换绳前首先将箕斗提至井口上挡车栏处,用钢丝绳将箕斗牢固的固定在钢轨上,然后用三吨倒链将箕斗与井架钢轨锁住。将钩头及保险绳从箕斗上拆掉后,再将主提升钢丝绳从滚筒上拆除,采用人工将拆除的钢丝绳摆放好。(2)上新钢丝绳:先将新钢丝绳滚放在绳滚架上,将绳头通过天轮拽至车房后固定在滚筒上,然后开车上绳,待把钢丝绳全部缠至滚筒上后,把钢丝绳头拖至井口开始做钩头,钩头用32mm绳卡7副,摆放距离均匀卡紧为止。然后把钩头连接在箕斗提篮上,连接必须牢固,螺丝上紧并加装开口销。检查无误后拆除锁箕斗的钢丝绳、倒链,将箕斗缓慢的下放试车,一切无误后换绳工作结束。

五、安全注意事项

1、钢丝绳更换时在施工现场安排一名人员统一指挥、协调本次换绳工作。

2、箕斗提到井口挡车栏上拆除钩头前,首先箕斗固定牢固,采用直径15.5mm钢丝绳将箕斗与轨道固定在一起,并用卡子固定牢固,箕斗下方用道木采用“十字”形式打木垛,以防箕斗下滑。

3、拆除箕斗钩头前先把保险档放下来。

4、拆除钢丝绳时井筒内严禁有人行走或作业。

5、新钢丝绳滚一定要有人看管,防止脱绳。

6、撤钢丝绳时要慢防止钢丝绳打绞伤人,撤出钢丝绳要摆放在合适位置。

7、新换钢丝绳时首先将钢丝绳按照标准要求固定在滚筒上,然后缓慢往滚筒上缠绕。

8、从钢丝绳架往外放钢丝绳时注意不要放的过快,以防钢丝绳碰伤作业人员。

9、钢丝绳固定在翻矸架时注意要固定牢固,以防脱绳造成跑车事故。

10、往下放箕斗时斜巷施工人员全部升井,以防跑车伤人。

11、换绳前做好一切准备工作,将所用材料、配件、工具及安全用具准备齐全,由专人对安全用具详细检查,确保安全施工。

12、零部件在拆除时应做好标记,不能随意乱放,并由专人做好记录。

13、缠新绳时,专人传递信号人员认真检查钢丝绳垛子至绞车房无问题后,发出开车信号,进行缠绳,并时刻关注钢丝绳缠绕情况,不得马虎大意。

14、缠新绳时,钢丝绳附近严禁站人,绳卡子、夹板、螺丝等使用前详细检查,确认完好后方可使用。绞车司机精心操作,平稳运行(速度不超过0.5m/秒),严禁生拉猛拽。

15、施工过程中绞车司机,应一人操作,一人监护。密切关注钢丝绳缠绕情况。

16、试运行时,应认真观察压力表情况,轴承温度及润滑系统是否正常。

17、认真观察机械运转部分的运转情况,声音及制动情况有无异常。