更换架空乘人器钢丝绳安全技术措施

篇2：架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施

我矿副井筒架空乘人装置在用钢丝绳(钢丝绳型号:6×36ws+fc)因使用频繁,造成钢丝绳磨损断丝严重,且绳头插接处抽头现象严重,为保证架空乘人装置的安全运行,我队决定近期对架空乘人装置在用钢丝绳予以更换300米,为保证换绳工作安全有序的进行,特编制本安全技术措施,各相关人员必须认真学习并严格贯彻执行,具体内容如下:

一、施工时间:

2015年月日时分至月日时分

二、组织机构:

组长:付高毅

副组长:康根锁王创科李金学侯海祥

现场负责人:曹纪红

技术负责人:李冬冬

成员:运输区运行班及检修班人员

三、施工前的准备工作:

1、结合现场实际情况,将更换副井筒架空乘人装置钢丝绳所需要的5t手拉葫芦4台、撬杠4根、φ25绳卡8个、手锤、剁斧、扳手、50cm长一字改锥、白布条(电工胶布)、0.5mm扎丝20m、斜井专用梯、钢丝绳盘放绳器、防爆对讲机4部等工具提前准备到位并确保其合格可用。

2、安排专人对副井筒架空乘人装置沿线进行详细检查,对副井筒内沿线影响换绳的设施提前处理,巷道顶板、帮部有脱层、开裂的浆皮提前处理掉。

3、提前通知好各施工单位更换钢丝绳相关事宜及换绳所需时间,所有入(升)井人员必须在架空乘人装置规定的运行时间段内及时乘车;有急需下放的施工材料及设备要提前下放到位,并下放足够多的空矿车至副井底车场30m外。确保副斜井上、下部车场内无其余车辆影响换绳作业。

4、地面检修工提前对副井口信号、通讯系统及架空乘人装置的电控系统、制动系统、液压系统、各部紧固件、托(压)绳轮、各种在用保护等进行认真检查。要求信号铃声洪亮,打点清晰,通讯系统连接良好,声音清晰;架空乘人装置各系统及部件完好可靠,确保更换钢丝绳后能正常运行。

5、由供应科8t叉车将需更换的新钢丝绳绳盘运至井口房内,装入平板车捆绑牢固后,运至副井底,离架空乘人装置末端立柱后5m处,并放置在专用的钢丝绳放绳器上。

6、作业人员戴好矿帽及厚手套等必须的劳动保护用品。现场负责人组织好施工人员确保施工顺利进行。

7、设专人在副井上、下设立警戒,除更换钢丝绳的作业人员外,严禁闲杂人员在副井筒行走或停留。

四、换绳工作流程:

1、施工前提前通知矿调度室,经批准后方可施工。

2、在副井口机头驱动轮立柱处依次松开每个架空乘人装置吊椅的抱索器,拆除吊椅并放置于井口房外统一位置。保证井口房内有足够的施工空间。

3、拆除旧绳及安装新绳

(1)首先启动架空乘人装置,将需更换部分钢丝绳一端(非行人侧)运至副井底,另一端(人行侧)运至斜巷,停止运行,并将井口房架空乘人装置电控室内的总馈停电并闭锁,悬挂“有人工作禁止合闸”警示牌,避免其余人员误操作架空乘人装置。

(2)工作人员将5t手拉葫芦挂在未更换旧绳部分上,两个挂在副斜井井口向下50米处,另外两个挂在断绳处向后50米处,用于张紧旧绳,防止脱落。

(3)由架空乘人装置检修工将架空乘人装置机尾张紧装置的手轮松开,拆除掉架空乘人装置尾轮硐室内的配重,其余作业人员人工将需更换的旧钢丝绳用专用工具从尾轮、副井筒沿线的托(压)绳轮

上卸下直至手拉葫芦固定处。

(4)将拆下的旧钢丝绳在指定的断绳处用手锤、剁斧等断开,将旧钢丝绳与副井底提前准备好的空矿车连接(将钢丝绳打弯穿过空矿车三联环,用3个φ25绳卡固定牢固),用柴油机车牵引至辅运巷ⅰ部55kw绞车车场进行装车。

(5)将拆下的旧钢丝绳盘入空矿车内,待钢丝绳更换完后由柴油机车牵引至副井底车场,用副斜井3.5m绞车由副井筒提升至副井口,由专人交回供应科。

(6)人工将架空乘人装置机尾末端立柱处的300m新绳一端绳头牵引至斜巷断绳处,进行插接绳头。

(7)插接好后,作业人员沿副井筒下行,用专用工具将新钢丝绳全部托至托(压)绳轮上并入槽直至机尾末端立柱。

(8)人工拉紧5t手拉葫芦,待托(压)绳轮上的钢丝绳无明显下垂现象时,将机尾张紧装置手轮松至最大行程。开始准备插接非行人侧绳头。

(9)插接完毕后,取下所有手拉葫芦,恢复机尾配盘、张紧钢丝绳。

4、新绳插接

根据现场实际情况,将新钢丝绳变形及多余的部分剁掉,确保钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍(即>20m),插接后的接头处直径增加量不超过钢丝绳直径的10%。此处作业流程由架空乘人装置厂家来人负责,运输区人员听从安排。

5、紧绳、调试

检查副井筒内沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳均无脱轮情况,将机尾张紧装置拉紧,启动架空乘人装置调试张紧装置张紧。空载运行架空乘人装置。

6、收尾

检查现场安全状况,将现场工具、材料做好回收,保证副斜井3.5m绞车及架空乘人装置的安全运转。

7、加装吊椅

待架空乘人装置空载运行8小时后,由架空乘人装置检修工安装吊椅。吊椅的抱索器必须紧固牢固,防止脱落伤人。

五、安全措施及注意事项:

1、提前将施工所需的工具、物料运输到位,并由现场负责人做好人员分工,明确各自职责,所有作业人员必须认真学习本安全技术措施并签字确认。

2、施工前现场负责人必须提前检查施工现场的安全状况,将副井口、副井筒及副井底区段内影响换绳作业的障碍物清理干净。

3、施工前,必须将巷道顶板、邦部有脱层、开裂的浆皮提前撬掉,处理浆皮时必须站在浆皮垂直掉落位置的上方,一人操作一人监护,防止浆皮砸伤作业人员或下滚伤人。作业过程中必须踩稳站好,严禁两人在井筒内嬉戏打闹。

4、施工前,副井筒上下设立警戒的人员必须到位并切实负起责任,严禁除更换钢丝绳作业人员外的任何人员上下或在作业区队内逗留。

5、施工作业人员必须佩戴必要的劳动保护用品,做好劳动防护,持证上岗,严格履行各自岗位职责和操作规程。

6、施工现场各项工作必须由现场负责人统一协调、指挥,各施工人员必须服从指挥,严禁冒险蛮干。

7、拆除旧绳和悬挂新绳时,作业人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤;必须站在钢丝绳侧方,严禁站在钢丝绳下方,防止钢丝绳掉落伤人;拆除、加装钢丝绳张紧装置配重时必须两人一组,同抬同放,避免碰手碰脚。

8、旧钢丝绳从托绳轮上取下时必须从上往下、逐个托绳轮往下落,严禁两个以上托绳轮同时取下钢丝绳;严禁作业人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下,避免砸伤作业人员。

9、剁绳时必须两人配合,一人拿剁斧、一人拿大锤,拿大锤的人员在剁绳前必须检查锤头是否固定牢固且在挥大锤时前后严禁站人,防止锤头掉落伤人;拿大锤人员必须看清剁斧的位置,防止大锤砸在空地或砸伤配合人员的手。

10、两人以上的工作地点必须明确一名安全负责人,做好各项施工工序的安全确认工作。

11、井下用柴油机车牵引旧钢丝绳时,必须由两名人员跟车,跟车人员必须走在机车前方2m外,发现异常情况及时通知柴油机车司机停车,排除问题后方可继续行车,柴油机车的行驶速度不得超过0.5m/s。

12、副井筒内人工牵引拉新绳时,井筒内拉钢丝绳的人员必须均匀分布,同肩作业,精力集中,统一口号,同时必须踩稳站好,避免滑倒。

13、施工中使用的工具,在使用前必须认真检查,确认安全后方可使用。使用插接的钢丝绳套,插接长度不得<500㎜;使用绳卡连接的钢丝绳套,绳卡不得小于3个,且按规定卡紧,确保绳套无变形、无断丝、无打死弯和压扁现象。

14、新绳插接完毕后,将张紧钢丝绳的5t手拉葫芦取掉,检查好副井筒沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳无脱轮现象后,利用尾轮处的张紧装置将架空乘人装置钢丝绳张紧并重新装上配重,空载试车时间必须>30min,观察架空乘人装置及钢丝绳的运行情况,确认完好后施工人员方可离开施工现场。

15、施工结束后,必须将施工现场的工具及材料收拾干净,防止遗失和影响提升运输。

16、施工结束后,现场负责人必须认真检查现场安全状况,并向调度室汇报,恢复副斜井正常提升运输作业。

17、未进事宜按《煤矿安全规程》相关规定执行。

篇3：更换架空乘人器钢丝绳安全措施

一、概况:

主斜井架空乘人装置钢丝绳(型号:24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面钢丝绳,捻向为右同向捻),自2012年3月投入运行至今,已运行两年时间,由于架空乘人装置每天24小时不间断运行,造成架空乘人装置钢丝绳绳径收缩率、拉伸量均比较大,钢丝绳断丝、内部锈蚀较为严重,存在安全隐患,根据《煤矿安全规程》对钢丝绳的使用规定,架空乘人器钢丝绳已达到更换要求。因此,近期将对架空乘人装置钢丝绳进行更换,为保证更换钢丝绳的施工安全,特编制本安全技术措施。

二、施工时间

2014年4月5至4月7日(具体可根据公司领导及调度中心安排)

三、施工地点:主斜井

四、施工组织

?施工单位:

施工单位负责人:

施工单位技术负责人

施工单位现场跟班安全负责人:

施工现场操作指挥人员:

施工现场工作人员:电钳工、皮带运行班及猴车班全体在岗人员。

五、施工方法

1、施工前的准备工作:

准备3T手拉葫芦8台、5T手拉葫芦2台、25#绳卡若干、扁锥2把、小刀(或锯条),大锤2把;液压断线钳(或剁斧)1把、钢卷尺、施工时所用手套若干双,对讲机5部。

、检查新钢丝绳的完好情况,确认合格后方可使用。

、用叉车将新钢丝绳运至主井口南侧门,用天车将钢丝绳绳盘吊至井口猴车机头一侧,安设在绳盘支架上

、由运输队将插接钢丝绳用的材料、工具运至施工现场;

、加工制作一副钢丝绳跑绳刹车装置。

施工步骤:

(1)拆除所有的吊椅→(2)松开机尾张紧装置→(3)分段断开旧钢丝绳→(4)敷设新钢丝绳→(5)悬挂新钢丝绳→(6)插接钢丝绳→(7)张紧钢丝绳→(8)调试、试运转,具体施工步骤如下:

(1)拆除所有吊椅:

(1.1)利用架空乘人器运转一圈时间,将所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾。

(1.2)猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁,并挂“有人工作、静止合闸”停电牌。

(2)松开机尾张紧装置(将机尾张紧装置松至最松状态):

(3)分段断开旧钢丝绳进行回收

(3.1)将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮(尾轮)上缓慢取下放至底板处,然后沿尾轮到+1150乘人平台之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上,最后利用液压断线钳将乘人平台两侧的钢丝绳断开。

(3.2)均匀分布拉绳人员,将断开的钢丝绳一端移至+1050车场盘卷,在尾轮处拉拽钢丝绳时,钢丝绳的另外一端绳头处必须安排人员牵引使之处于安全可靠状态,防止钢丝绳下滑速度过快导致跑绳事故。

(3.3)按照上述步骤,分段断开将+1150至+1240、+1240至井口的钢丝绳,然后按顺序分别拽至+1150车场和+1240车场盘卷装车。

(4)敷设新钢丝绳:

(4.1)将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。

(4.2)将施工前捆绑到猴车操作台前端两立柱上的2台5T手拉葫芦与绳盘支架连接好,并使手拉葫芦带上劲,固定好支架。

(4.3)安设防跑绳刹车装置。将一根枕木固定在一根长5米的20#槽钢面上,枕木做为刹车装置的摩擦面(枕木的位置位于下放钢丝绳的浮动区域内),上下面各做一套形成一副夹具,横挡在主井口处,槽钢的两端分别穿过螺栓。

(4.4)取出钢丝绳绳头,将取出的钢丝绳距绳头35米(因为钢丝绳的插接长度为24.5米)处用绳卡及手拉葫芦固定在机头处托绳轮架工字钢上,绳卡不得少于3道,卡紧钢丝绳后,必须由安全员进行现场验收,验收合格后汇报施工负责人,施工负责人确认无误后,下令进行新钢丝绳放绳。

(4.5)沿取出的钢丝绳一端中间部位将钢丝绳拉至井口变坡点处,然后开始放绳。

(4.6)绳盘周围安排4名人员用于控制绳盘的旋转速度,然后均匀分布拉绳人员(拉钢丝绳人员间距20m,站在钢丝绳两侧牵引钢丝绳的人员必须保证放绳过程中钢丝绳不准出现打弯、扭结现象,直至钢丝绳拉至猴车机尾段指定位置,使用用对讲机通知井筒内施工人员将钢丝绳两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道底板上。

两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道地坪上。

(4.7)放绳时应缓慢匀速放绳,若发现速度加快时,及时控制绳盘速度且紧固刹车夹具两端的螺栓,防止跑绳事故的发生。

(4.8)将绳盘上的钢丝绳全部拉出,然后将钢丝绳绳头另外一端穿过主驱动轮的轮毂,穿绳完毕后,用绳卡与手拉葫芦将钢丝绳固定在托绳轮架工字钢梁上,保证固定牢固可靠。

(5)悬挂钢丝绳:

(5.1)集中施工人员按照从上往下的顺序、每100m为一段将托绳轮两侧的钢丝绳全部悬挂至托绳轮上,直至悬挂至机尾尾轮为止。

(5.2)由于钢丝绳的自重,必然会导致悬挂在托绳轮上的钢丝绳处于松弛状态,所以需在+1150、+1240井口位置处在猴车的两侧,从井底向井口方向使用3t手拉葫芦将钢丝绳拉直,(手拉葫芦只需将钢丝绳拉直即可,不能硬拉,防止损坏钢丝绳)。

(5.3)将所有的钢丝绳拉直之后,确定机头处钢丝绳的插接位置。

(6)插接钢丝绳:

(6.1)将插接钢丝绳的工具备齐,将两头多余的钢丝绳截去,两头钢丝绳拉直后分别留有25米的长度即可,由经验丰富的插接钢丝绳工人按照猴车钢丝绳插接要求完成钢丝绳插接工作(根据煤矿安全规程规定,新绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,即24.5m)。

(6.2)根据钢丝绳插接规定,猴车钢丝绳插接方法采用大接法(用于两根钢丝绳的对接,对接后的钢丝绳,其对接处的直径基本上和原来的相等)。

(6.3)插接步骤:

(6.3.1)破头:分别在钢丝绳两绳头端,距绳头约24.5m处,用铁丝扎紧;扎紧后,分别将井口侧两绳头端分别抖开,将绳头一端抖开的绳头按顺序编为2,4,6股,另外一端编为1,3,5股,然后将这6股绳整成圆形环,并用细铁丝绑好);分别在24.5m处截掉去1,3,5股和2,4,6股及其绳芯。

(6.3.2)叉对:将两绳头剩余的三根绳股互相交叉穿插并拉紧靠在一起,对接绳股的纹路要吻合(对应长绳股与短绳股要在同一纹路)。

(6.3.3)钢丝绳的编接:缠绕(按照猴车钢丝绳编接缠绕方法正确缠绕)-压头(在将绳股压入绳芯位置时,应随时用木锤敲打,使钢丝绳的外形变得圆整、光滑)

(6.3.4)完成以上3个步骤后,钢丝绳插接完成,插接完成后,必须派专人严格检查插接的接头部分,符合规定后,方可进行钢丝绳的张紧。

(7)张紧钢丝绳:

(7.1)插接完成后,将接头段钢丝绳放置托绳轮上,去掉固定在钢丝绳上的手拉葫芦及绳卡。

(7.2)由猴车维修工在机尾操作张紧装置、将钢丝绳张紧(重锤张紧装置离地30cm为宜)

(8)、调试、试运转:

(8.1)钢丝绳张紧后,派专人检查一遍钢丝绳是否全部在托绳轮上,发现问题及时处理,且必须确认猴车符合运行条件后,方可摘取停电闭锁牌,送电、开启猴车、空载运行,在没有安装吊椅之前,闲将猴车空载运转4小时。

(8.2)然后在机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅,间距为15米,进行空载试运行,先以慢速点动直至设计运行速度,待空载试运行时间4小时后,再以相同的运行方式,按照架空乘人器吊椅悬挂设计间距,将剩下所有的吊椅安装布满全线进行试运行,试运行时间为4小时,为了加强接头的牢固程度以及消除自旋应力,待猴车空载运行正常后,可载人运行猴车。

(8.3)在架空乘人器空载运行期间,派维修工沿线查看猴车运行情况,发现异常情况及时拉沿线急停,处理正常后再运行猴车。

六、安全技术措施:

1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程,并签字确认后方可参加施工。

2、所有现场使用的工器具必须经过现场负责人检验合格后方可使用。

3、施工时,施工人员保持步调一致,速度均匀。听从现场负责人的统一指挥。任何人不得违章指挥,违章作业,违反劳动纪律。

4、施工时,安全负责人及施工负责人应紧跟现场,以便及时制止不安全行为。

5、主斜井井筒施工期间,未经允许情况下,严禁任何非工作人员上下井,运输队将于调度会提前一天通知。

6、施工过程中严禁任何人员站在钢丝绳的正下方,应站在牵引侧的内侧。

7、钢丝绳与钢丝绳之间的绳卡连接,绳卡不得少于3个。

8、猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁。

9、松机尾张紧装置时,钢丝绳下方严禁站人,防止钢丝绳从托绳轮上掉落砸伤人员。

10、钢丝绳从托绳轮上取下时必须从下往上、逐个托绳轮往下落,托绳轮两侧同步进行,严禁两侧多个托绳轮同时往下取钢丝绳;严禁人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下,造成较长距离钢丝绳在不受控制的范围内落下,给施工安全带来一定的隐患。

11、取下旧绳时,施工人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤,施工人员身体的任何部位严禁放在旧钢丝绳下方,以防抓不牢旧绳,旧绳掉落伤人。

12、断开钢丝绳后,拉拽旧钢丝绳时,绳头的上端要有人能够稳住钢丝绳的速度,防止速度过快,不受控制,出现跑绳事故。

13、下放新钢丝绳前,在井口处安设刹车装置必须牢固可靠,防止在出现钢丝绳下放速度较快的情况下能够及时刹车,确保钢丝绳下放安全。

14、人工拉绳时,整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳,若放绳速度过快,及时放缓放绳速度,且适当紧固刹车夹具两端的螺栓。

15、拉钢丝绳的人员必须均匀分布,拉钢丝绳期间施工人员速度要均匀,要注意防滑,以免滑到。

16、在整个施工过程中,要注意保护好猴车的各种保护。

17、钢丝绳在施工中禁止出现打结现象。

18、施工期间给煤机司机需离岗,严禁更换猴车钢丝绳与主皮带运行平行作业。

19、新绳下放到位后,将新钢丝绳从绳盘上拉出时一定要将钢丝绳的扭转力全部破开,以便于在穿主驱动轮期间节省施工时间,便于钢丝绳敷设。

20、悬挂钢丝绳时必须严格按照从上往下的顺序进行悬挂。

21、用手拉葫芦拉伸钢丝绳时,手拉葫芦固定在横梁上必须固定牢固;挂手拉葫芦时必须多人配合,一次悬挂好,防止因配合人员少,手拉葫芦脱手、滚落、下滑至井底,损坏施工工具、影响施工时间,拉伸期间严禁生拉硬拽,防止损坏手拉葫芦或将猴车横梁焊接点拉开焊或变形。

22、插接钢丝绳必须保证足够的插接长度,在未量好长度或未确定好如何插接时严禁截钢丝绳;只有在方案合理、符合长度要求,施工、安全、技术负责人均同意的情况下方可截钢丝绳进行插接,新钢丝绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳接头的插接质量应该做到:(1)、插接处的钢丝绳直径不得大于原直径的10%;(2)、插接均匀,不应有松弛现象;(3)、钢丝绳股插入钢丝绳各绳股中间后,各绳股应将中间股均匀分布并严密包围,不能因插入的弯曲度太大而造成周围绳股之间有过大的缝隙现象。

23、调试、试运转前,必须确保钢丝绳全部在托绳轮上,防止在试运行时,钢丝绳落地或出现其它异常情况,影响猴车安全运行。

24、调试、试运行期间严禁载人运行,以免猴车出现异常情况对乘车人员造成伤害,猴车在空载运行不足8小时严禁载人运行。

七、本措施如有未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定执行。

篇4：架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施

我矿副井筒架空乘人装置在用钢丝绳(钢丝绳型号:6×36WS+FC)因使用频繁,造成钢丝绳磨损断丝严重,且绳头插接处抽头现象严重,为保证架空乘人装置的安全运行,我队决定近期对架空乘人装置在用钢丝绳予以更换300米,为保证换绳工作安全有序的进行,特编制本安全技术措施,各相关人员必须认真学习并严格贯彻执行,具体内容如下:

一、施工时间:

2015年月日时分至月日时分

二、组织机构:

组长:付高毅

副组长:康根锁王创科李金学侯海祥

现场负责人:曹纪红

技术负责人:李冬冬

成员:运输区运行班及检修班人员

三、施工前的准备工作:

1、结合现场实际情况,将更换副井筒架空乘人装置钢丝绳所需要的5T手拉葫芦4台、撬杠4根、Φ25绳卡8个、手锤、剁斧、扳手、50cm长一字改锥、白布条(电工胶布)、0.5mm扎丝20m、斜井专用梯、钢丝绳盘放绳器、防爆对讲机4部等工具提前准备到位并确保其合格可用。

2、安排专人对副井筒架空乘人装置沿线进行详细检查,对副井筒内沿线影响换绳的设施提前处理,巷道顶板、帮部有脱层、开裂的浆皮提前处理掉。

3、提前通知好各施工单位更换钢丝绳相关事宜及换绳所需时间,所有入(升)井人员必须在架空乘人装置规定的运行时间段内及时乘车;有急需下放的施工材料及设备要提前下放到位,并下放足够多的空矿车至副井底车场30m外。确保副斜井上、下部车场内无其余车辆影响换绳作业。

4、地面检修工提前对副井口信号、通讯系统及架空乘人装置的电控系统、制动系统、液压系统、各部紧固件、托(压)绳轮、各种在用保护等进行认真检查。要求信号铃声洪亮,打点清晰,通讯系统连接良好,声音清晰;架空乘人装置各系统及部件完好可靠,确保更换钢丝绳后能正常运行。

5、由供应科8T叉车将需更换的新钢丝绳绳盘运至井口房内,装入平板车捆绑牢固后,运至副井底,离架空乘人装置末端立柱后5m处,并放置在专用的钢丝绳放绳器上。

6、作业人员戴好矿帽及厚手套等必须的劳动保护用品。现场负责人组织好施工人员确保施工顺利进行。

7、设专人在副井上、下设立警戒,除更换钢丝绳的作业人员外,严禁闲杂人员在副井筒行走或停留。

四、换绳工作流程:

1、施工前提前通知矿调度室,经批准后方可施工。

2、在副井口机头驱动轮立柱处依次松开每个架空乘人装置吊椅的抱索器,拆除吊椅并放置于井口房外统一位置。保证井口房内有足够的施工空间。

3、拆除旧绳及安装新绳

(1)首先启动架空乘人装置,将需更换部分钢丝绳一端(非行人侧)运至副井底,另一端(人行侧)运至斜巷,停止运行,并将井口房架空乘人装置电控室内的总馈停电并闭锁,悬挂“有人工作禁止合闸”警示牌,避免其余人员误操作架空乘人装置。

(2)工作人员将5T手拉葫芦挂在未更换旧绳部分上,两个挂在副斜井井口向下50米处,另外两个挂在断绳处向后50米处,用于张紧旧绳,防止脱落。

(3)由架空乘人装置检修工将架空乘人装置机尾张紧装置的手轮松开,拆除掉架空乘人装置尾轮硐室内的配重,其余作业人员人工将需更换的旧钢丝绳用专用工具从尾轮、副井筒沿线的托(压)绳轮

上卸下直至手拉葫芦固定处。

(4)将拆下的旧钢丝绳在指定的断绳处用手锤、剁斧等断开,将旧钢丝绳与副井底提前准备好的空矿车连接(将钢丝绳打弯穿过空矿车三联环,用3个Φ25绳卡固定牢固),用柴油机车牵引至辅运巷Ⅰ部55KW绞车车场进行装车。

(5)将拆下的旧钢丝绳盘入空矿车内,待钢丝绳更换完后由柴油机车牵引至副井底车场,用副斜井3.5m绞车由副井筒提升至副井口,由专人交回供应科。

(6)人工将架空乘人装置机尾末端立柱处的300m新绳一端绳头牵引至斜巷断绳处,进行插接绳头。

(7)插接好后,作业人员沿副井筒下行,用专用工具将新钢丝绳全部托至托(压)绳轮上并入槽直至机尾末端立柱。

(8)人工拉紧5T手拉葫芦,待托(压)绳轮上的钢丝绳无明显下垂现象时,将机尾张紧装置手轮松至最大行程。开始准备插接非行人侧绳头。

(9)插接完毕后,取下所有手拉葫芦,恢复机尾配盘、张紧钢丝绳。

4、新绳插接

根据现场实际情况,将新钢丝绳变形及多余的部分剁掉,确保钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍(即>20m),插接后的接头处直径增加量不超过钢丝绳直径的10%。此处作业流程由架空乘人装置厂家来人负责,运输区人员听从安排。

5、紧绳、调试

检查副井筒内沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳均无脱轮情况,将机尾张紧装置拉紧,启动架空乘人装置调试张紧装置张紧。空载运行架空乘人装置。

6、收尾

检查现场安全状况,将现场工具、材料做好回收,保证副斜井3.5m绞车及架空乘人装置的安全运转。

7、加装吊椅

待架空乘人装置空载运行8小时后,由架空乘人装置检修工安装吊椅。吊椅的抱索器必须紧固牢固,防止脱落伤人。

五、安全措施及注意事项:

1、提前将施工所需的工具、物料运输到位,并由现场负责人做好人员分工,明确各自职责,所有作业人员必须认真学习本安全技术措施并签字确认。

2、施工前现场负责人必须提前检查施工现场的安全状况,将副井口、副井筒及副井底区段内影响换绳作业的障碍物清理干净。

3、施工前,必须将巷道顶板、邦部有脱层、开裂的浆皮提前撬掉,处理浆皮时必须站在浆皮垂直掉落位置的上方,一人操作一人监护,防止浆皮砸伤作业人员或下滚伤人。作业过程中必须踩稳站好,严禁两人在井筒内嬉戏打闹。

4、施工前,副井筒上下设立警戒的人员必须到位并切实负起责任,严禁除更换钢丝绳作业人员外的任何人员上下或在作业区队内逗留。

5、施工作业人员必须佩戴必要的劳动保护用品,做好劳动防护,持证上岗,严格履行各自岗位职责和操作规程。

6、施工现场各项工作必须由现场负责人统一协调、指挥,各施工人员必须服从指挥,严禁冒险蛮干。

7、拆除旧绳和悬挂新绳时,作业人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤;必须站在钢丝绳侧方,严禁站在钢丝绳下方,防止钢丝绳掉落伤人;拆除、加装钢丝绳张紧装置配重时必须两人一组,同抬同放,避免碰手碰脚。

8、旧钢丝绳从托绳轮上取下时必须从上往下、逐个托绳轮往下落,严禁两个以上托绳轮同时取下钢丝绳;严禁作业人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下,避免砸伤作业人员。

9、剁绳时必须两人配合,一人拿剁斧、一人拿大锤,拿大锤的人员在剁绳前必须检查锤头是否固定牢固且在挥大锤时前后严禁站人,防止锤头掉落伤人;拿大锤人员必须看清剁斧的位置,防止大锤砸在空地或砸伤配合人员的手。

10、两人以上的工作地点必须明确一名安全负责人,做好各项施工工序的安全确认工作。

11、井下用柴油机车牵引旧钢丝绳时,必须由两名人员跟车,跟车人员必须走在机车前方2m外,发现异常情况及时通知柴油机车司机停车,排除问题后方可继续行车,柴油机车的行驶速度不得超过0.5m/S。

12、副井筒内人工牵引拉新绳时,井筒内拉钢丝绳的人员必须均匀分布,同肩作业,精力集中,统一口号,同时必须踩稳站好,避免滑倒。

13、施工中使用的工具,在使用前必须认真检查,确认安全后方可使用。使用插接的钢丝绳套,插接长度不得<500㎜;使用绳卡连接的钢丝绳套,绳卡不得小于3个,且按规定卡紧,确保绳套无变形、无断丝、无打死弯和压扁现象。

14、新绳插接完毕后,将张紧钢丝绳的5T手拉葫芦取掉,检查好副井筒沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳无脱轮现象后,利用尾轮处的张紧装置将架空乘人装置钢丝绳张紧并重新装上配重,空载试车时间必须>30min,观察架空乘人装置及钢丝绳的运行情况,确认完好后施工人员方可离开施工现场。

15、施工结束后,必须将施工现场的工具及材料收拾干净,防止遗失和影响提升运输。

16、施工结束后,现场负责人必须认真检查现场安全状况,并向调度室汇报,恢复副斜井正常提升运输作业。

17、未进事宜按《煤矿安全规程》相关规定执行。

篇5：更换架空乘人器钢丝绳安全技术措施

一、概况:

主斜井架空乘人装置钢丝绳(型号:24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面钢丝绳,捻向为右同向捻),自2012年3月投入运行至今,已运行两年时间,由于架空乘人装置每天24小时不间断运行,造成架空乘人装置钢丝绳绳径收缩率、拉伸量均比较大,钢丝绳断丝、内部锈蚀较为严重,存在安全隐患,根据《煤矿安全规程》对钢丝绳的使用规定,架空乘人器钢丝绳已达到更换要求。因此,近期将对架空乘人装置钢丝绳进行更换,为保证更换钢丝绳的施工安全,特编制本安全技术措施。

二、施工时间

2014年4月5至4月7日(具体可根据公司领导及调度中心安排)

三、施工地点:主斜井

四、施工组织

?施工单位:

施工单位负责人:

施工单位技术负责人

施工单位现场跟班安全负责人:

施工现场操作指挥人员:

施工现场工作人员:电钳工、皮带运行班及猴车班全体在岗人员。

五、施工方法

1、施工前的准备工作:

准备3T手拉葫芦8台、5T手拉葫芦2台、25#绳卡若干、扁锥2把、小刀(或锯条),大锤2把;液压断线钳(或剁斧)1把、钢卷尺、施工时所用手套若干双,对讲机5部。

、检查新钢丝绳的完好情况,确认合格后方可使用。

、用叉车将新钢丝绳运至主井口南侧门,用天车将钢丝绳绳盘吊至井口猴车机头一侧,安设在绳盘支架上

、由运输队将插接钢丝绳用的材料、工具运至施工现场;

、加工制作一副钢丝绳跑绳刹车装置。

施工步骤:

(1)拆除所有的吊椅→(2)松开机尾张紧装置→(3)分段断开旧钢丝绳→(4)敷设新钢丝绳→(5)悬挂新钢丝绳→(6)插接钢丝绳→(7)张紧钢丝绳→(8)调试、试运转,具体施工步骤如下:

(1)拆除所有吊椅:

(1.1)利用架空乘人器运转一圈时间,将所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾。

(1.2)猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁,并挂“有人工作、静止合闸”停电牌。

(2)松开机尾张紧装置(将机尾张紧装置松至最松状态):

(3)分段断开旧钢丝绳进行回收

(3.1)将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮(尾轮)上缓慢取下放至底板处,然后沿尾轮到+1150乘人平台之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上,最后利用液压断线钳将乘人平台两侧的钢丝绳断开。

(3.2)均匀分布拉绳人员,将断开的钢丝绳一端移至+1050车场盘卷,在尾轮处拉拽钢丝绳时,钢丝绳的另外一端绳头处必须安排人员牵引使之处于安全可靠状态,防止钢丝绳下滑速度过快导致跑绳事故。

(3.3)按照上述步骤,分段断开将+1150至+1240、+1240至井口的钢丝绳,然后按顺序分别拽至+1150车场和+1240车场盘卷装车。

(4)敷设新钢丝绳:

(4.1)将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。

(4.2)将施工前捆绑到猴车操作台前端两立柱上的2台5T手拉葫芦与绳盘支架连接好,并使手拉葫芦带上劲,固定好支架。

(4.3)安设防跑绳刹车装置。将一根枕木固定在一根长5米的20#槽钢面上,枕木做为刹车装置的摩擦面(枕木的位置位于下放钢丝绳的浮动区域内),上下面各做一套形成一副夹具,横挡在主井口处,槽钢的两端分别穿过螺栓。

(4.4)取出钢丝绳绳头,将取出的钢丝绳距绳头35米(因为钢丝绳的插接长度为24.5米)处用绳卡及手拉葫芦固定在机头处托绳轮架工字钢上,绳卡不得少于3道,卡紧钢丝绳后,必须由安全员进行现场验收,验收合格后汇报施工负责人,施工负责人确认无误后,下令进行新钢丝绳放绳。

(4.5)沿取出的钢丝绳一端中间部位将钢丝绳拉至井口变坡点处,然后开始放绳。

(4.6)绳盘周围安排4名人员用于控制绳盘的旋转速度,然后均匀分布拉绳人员(拉钢丝绳人员间距20m,站在钢丝绳两侧牵引钢丝绳的人员必须保证放绳过程中钢丝绳不准出现打弯、扭结现象,直至钢丝绳拉至猴车机尾段指定位置,使用用对讲机通知井筒内施工人员将钢丝绳两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道底板上。

两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道地坪上。

(4.7)放绳时应缓慢匀速放绳,若发现速度加快时,及时控制绳盘速度且紧固刹车夹具两端的螺栓,防止跑绳事故的发生。

(4.8)将绳盘上的钢丝绳全部拉出,然后将钢丝绳绳头另外一端穿过主驱动轮的轮毂,穿绳完毕后,用绳卡与手拉葫芦将钢丝绳固定在托绳轮架工字钢梁上,保证固定牢固可靠。

(5)悬挂钢丝绳:

(5.1)集中施工人员按照从上往下的顺序、每100m为一段将托绳轮两侧的钢丝绳全部悬挂至托绳轮上,直至悬挂至机尾尾轮为止。

(5.2)由于钢丝绳的自重,必然会导致悬挂在托绳轮上的钢丝绳处于松弛状态,所以需在+1150、+1240井口位置处在猴车的两侧,从井底向井口方向使用3t手拉葫芦将钢丝绳拉直,(手拉葫芦只需将钢丝绳拉直即可,不能硬拉,防止损坏钢丝绳)。

(5.3)将所有的钢丝绳拉直之后,确定机头处钢丝绳的插接位置。

(6)插接钢丝绳:

(6.1)将插接钢丝绳的工具备齐,将两头多余的钢丝绳截去,两头钢丝绳拉直后分别留有25米的长度即可,由经验丰富的插接钢丝绳工人按照猴车钢丝绳插接要求完成钢丝绳插接工作(根据煤矿安全规程规定,新绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,即24.5m)。

(6.2)根据钢丝绳插接规定,猴车钢丝绳插接方法采用大接法(用于两根钢丝绳的对接,对接后的钢丝绳,其对接处的直径基本上和原来的相等)。

(6.3)插接步骤:

(6.3.1)破头:分别在钢丝绳两绳头端,距绳头约24.5m处,用铁丝扎紧;扎紧后,分别将井口侧两绳头端分别抖开,将绳头一端抖开的绳头按顺序编为2,4,6股,另外一端编为1,3,5股,然后将这6股绳整成圆形环,并用细铁丝绑好);分别在24.5m处截掉去1,3,5股和2,4,6股及其绳芯。

(6.3.2)叉对:将两绳头剩余的三根绳股互相交叉穿插并拉紧靠在一起,对接绳股的纹路要吻合(对应长绳股与短绳股要在同一纹路)。

(6.3.3)钢丝绳的编接:缠绕(按照猴车钢丝绳编接缠绕方法正确缠绕)-压头(在将绳股压入绳芯位置时,应随时用木锤敲打,使钢丝绳的外形变得圆整、光滑)

(6.3.4)完成以上3个步骤后,钢丝绳插接完成,插接完成后,必须派专人严格检查插接的接头部分,符合规定后,方可进行钢丝绳的张紧。

(7)张紧钢丝绳:

(7.1)插接完成后,将接头段钢丝绳放置托绳轮上,去掉固定在钢丝绳上的手拉葫芦及绳卡。

(7.2)由猴车维修工在机尾操作张紧装置、将钢丝绳张紧(重锤张紧装置离地30cm为宜)

(8)、调试、试运转:

(8.1)钢丝绳张紧后,派专人检查一遍钢丝绳是否全部在托绳轮上,发现问题及时处理,且必须确认猴车符合运行条件后,方可摘取停电闭锁牌,送电、开启猴车、空载运行,在没有安装吊椅之前,闲将猴车空载运转4小时。

(8.2)然后在机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅,间距为15米,进行空载试运行,先以慢速点动直至设计运行速度,待空载试运行时间4小时后,再以相同的运行方式,按照架空乘人器吊椅悬挂设计间距,将剩下所有的吊椅安装布满全线进行试运行,试运行时间为4小时,为了加强接头的牢固程度以及消除自旋应力,待猴车空载运行正常后,可载人运行猴车。

(8.3)在架空乘人器空载运行期间,派维修工沿线查看猴车运行情况,发现异常情况及时拉沿线急停,处理正常后再运行猴车。

六、安全技术措施:

1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程,并签字确认后方可参加施工。

2、所有现场使用的工器具必须经过现场负责人检验合格后方可使用。

3、施工时,施工人员保持步调一致,速度均匀。听从现场负责人的统一指挥。任何人不得违章指挥,违章作业,违反劳动纪律。

4、施工时,安全负责人及施工负责人应紧跟现场,以便及时制止不安全行为。

5、主斜井井筒施工期间,未经允许情况下,严禁任何非工作人员上下井,运输队将于调度会提前一天通知。

6、施工过程中严禁任何人员站在钢丝绳的正下方,应站在牵引侧的内侧。

7、钢丝绳与钢丝绳之间的绳卡连接,绳卡不得少于3个。

8、猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁。

9、松机尾张紧装置时,钢丝绳下方严禁站人,防止钢丝绳从托绳轮上掉落砸伤人员。

10、钢丝绳从托绳轮上取下时必须从下往上、逐个托绳轮往下落,托绳轮两侧同步进行,严禁两侧多个托绳轮同时往下取钢丝绳;严禁人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下,造成较长距离钢丝绳在不受控制的范围内落下,给施工安全带来一定的隐患。

11、取下旧绳时,施工人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤,施工人员身体的任何部位严禁放在旧钢丝绳下方,以防抓不牢旧绳,旧绳掉落伤人。

12、断开钢丝绳后,拉拽旧钢丝绳时,绳头的上端要有人能够稳住钢丝绳的速度,防止速度过快,不受控制,出现跑绳事故。

13、下放新钢丝绳前,在井口处安设刹车装置必须牢固可靠,防止在出现钢丝绳下放速度较快的情况下能够及时刹车,确保钢丝绳下放安全。

14、人工拉绳时,整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳,若放绳速度过快,及时放缓放绳速度,且适当紧固刹车夹具两端的螺栓。

15、拉钢丝绳的人员必须均匀分布,拉钢丝绳期间施工人员速度要均匀,要注意防滑,以免滑到。

16、在整个施工过程中,要注意保护好猴车的各种保护。

17、钢丝绳在施工中禁止出现打结现象。

18、施工期间给煤机司机需离岗,严禁更换猴车钢丝绳与主皮带运行平行作业。

19、新绳下放到位后,将新钢丝绳从绳盘上拉出时一定要将钢丝绳的扭转力全部破开,以便于在穿主驱动轮期间节省施工时间,便于钢丝绳敷设。

20、悬挂钢丝绳时必须严格按照从上往下的顺序进行悬挂。

21、用手拉葫芦拉伸钢丝绳时,手拉葫芦固定在横梁上必须固定牢固;挂手拉葫芦时必须多人配合,一次悬挂好,防止因配合人员少,手拉葫芦脱手、滚落、下滑至井底,损坏施工工具、影响施工时间,拉伸期间严禁生拉硬拽,防止损坏手拉葫芦或将猴车横梁焊接点拉开焊或变形。

22、插接钢丝绳必须保证足够的插接长度,在未量好长度或未确定好如何插接时严禁截钢丝绳;只有在方案合理、符合长度要求,施工、安全、技术负责人均同意的情况下方可截钢丝绳进行插接,新钢丝绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳接头的插接质量应该做到:(1)、插接处的钢丝绳直径不得大于原直径的10%;(2)、插接均匀,不应有松弛现象;(3)、钢丝绳股插入钢丝绳各绳股中间后,各绳股应将中间股均匀分布并严密包围,不能因插入的弯曲度太大而造成周围绳股之间有过大的缝隙现象。

23、调试、试运转前,必须确保钢丝绳全部在托绳轮上,防止在试运行时,钢丝绳落地或出现其它异常情况,影响猴车安全运行。

24、调试、试运行期间严禁载人运行,以免猴车出现异常情况对乘车人员造成伤害,猴车在空载运行不足8小时严禁载人运行。

七、本措施如有未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定执行。