某某井双罐主提升绳窜绳施工安全技术措施

篇2：煤矿提升机安装施工安全技术措施

一、技术风险评价

(一)起吊风险:

1、对所要吊的设备重量、外型尺寸未了解清楚,所选起吊设备吨位不

够,造成吊车折杆、倾覆或被吊设备损坏。

2、汽车吊支车位置离开被吊物太远,起吊角度太小,造成事故。

3、汽车吊支车位置地面硬度不够,支垫措施不对,造成支腿陷落。

4、安全技术交底不细、无针对性。

(二)用电风险:

对外接电源的接线和控制方式未搞明白,无明确的技术措施,可能造成相序不对、认为停电却未停等风险。

二、管理风险评价

(一)起吊风险:

1、管理人员不在现场指挥,执行技术措施不全面,造成意外事故。

2、现场检查不认真,起吊用具、绳套出现损坏。

(二)用电风险:

1、用电设施检查不及时,损坏不更换

2、安全教育不到位,用电管理制度不落实而发生意外。

(三)火灾风险:

对油品的保管存放管理不到位,施工现场易燃物处理不及时。

三、职工素质风险

1、对起吊工作有轻视麻痹思想,不认真监视、观察。

2、工作认真程度不够,起吊用具检查不细致。

3、执行措施不力,施工结束时,未清除杂物、易燃物,不停电源。

4、工作时精力不集中,未按规程操作

第一章工程简介

宁夏泰山阳光能源开发公司芦草井沟煤矿副斜井提升系统由兰州煤矿设计研究院设计,在提升机房内安装一台jk-3/20e型提升机。其主要部件为:

1、单筒提升机主轴装置,直径3米,宽度2.2米1套

2、zzl1000行星轮减速器,速比201台

3、配用电动机,yr5606-12型、355kw/487r/min、10kv1台

4、牌坊式深度指示器及传动装置1套

5、盘形制动器装置4件

6、齿轮联轴器1组

7、弹性棒销联轴器1组

8、二级制动液压站1台

9、润滑油站及管路装置1套

10、测速发电机装置1套

11、分体式操作台1套

12、高压柜4台

13、低压柜2台

14、变频器柜8台

其中,行星轮减速器重量9373kg?,设备最大件主轴装置重量26364kg,提升机电气控制与配电设备为北京合康亿盛有限公司产品,电控系统采用高压交-直-交变频器调速、plc电气控制。高压柜中,两台进线柜、一台电动机柜、一台变压器柜,低压柜为一台电源柜、一台数控柜,变频设备一套共8组。

第二章施工准备

一、技术准备

㈠、做好图纸会审记录

认真审阅设计图纸,做好图纸自审并写出自审记录。然后参与建设单位组织的图纸会审工作,做好图纸会审记录。

㈡、编制施工安全技术措施

仔细审阅设计图纸和生产厂家使用说明书,了解和掌握绞车的结构、技术参数及相关数据,掌握其主要部件的工作原理,在相关部门组织的图纸会审基础上,依据现场施工条件,结合过去的施工经验,制定切实可行的施工方案,编制指导施工的安全技术措施。

㈢、校验基础

根据土建单位移交的十字中心线交点、标高基准点,对基础螺栓孔的方位、深度,基础的各部位标高,基础强度以及管线穿孔、电缆沟等作认真、细致的校验。如有问题,由施工单位尽快处理。

二.物质准备

㈠、设备、材料准备

根据确定的施工方案,按设备重量、场地情况准备需要租用的汽车吊,准备好各个施工环节中所需用的工程材料和辅助材料。

㈡、施工工器具准备

根据工程施工方案和进度计划的要求,编制施工工器具需用计划,及时组织调配,确保工程施工需要。

三、劳动组织安排

1、工地负责人:王新南

2、技术负责人:卢宁

3、施工人员:10人。

第三章施工方法及工艺

一.施工顺序

(一)、安装主轴装置。

(二)、安装盘形制动器闸腿。

(三)、安装行星轮齿轮减速器、润滑油站及鼓形齿联轴器。

(四)、安装电机、棒销联轴器及电动机制动器。

(五)、安装液压站及制动油管路。

(六)、安装牌坊式深度指示器、测速发电装置等辅助设施。

(七)、安装高低压开关柜。

(八)、母线安装。

(九)、电缆敷设及电器设备接线。

(十)、二次接线。

(十一)、接地装置安装。

(十二)、设备调试、空载试运行及滚筒上绳。

二、施工方法及工艺

㈠、安装主轴装置:

1.将土建单位移交的十字线交点投到基础上,做好不容易消失的标记,并将点投到车房墙体上的线架上,若现场无车房时,在基础两侧埋设架杆或其采取他措施固定线架,挂设安装十字中心线,并将标高基准点移至基础坑内,划出标高基准线。若设备先运抵现场,应将主轴装置放置于靠近基础左侧位置垫好。

2.根据十字中心线和标高基准线,确定主轴承座、闸腿、减速机、电机等部分的垫铁数量、位置并计算出垫铁窝的深度,用钎子、剁斧铲出垫铁窝并保证垫铁接触面积和垫铁的稳、实。

3.根据现场条件,或用吊车、或用三脚架,将左、右主轴承座分别吊于垫铁之上,穿上基础螺栓、戴上帽,拆去上盖,找出轴承座的径向中心线、轴向中心线和上口测量基准面,通过用径向中心线确定两轴承座的距离,用轴向中心线确定两轴承座的十字线重合度,用合象仪或框架水准仪在基准面上测量轴承座的水平,楔退垫铁调整标高,配合移动轴承座位置,调整轴承座下斜垫铁,来实现对轴承座的定位安装,并用基础螺栓紧固。

4.根据主轴装置的重量,使用50t吊车将主轴装置吊放于轴承座上,使其主轴轴承与轴承座呈适配状态,起吊时,应使用长绳套,避免绳套勒挤制动盘而造成变形。用吊线坠、水准仪的测量方法,测量主轴轴心线与十字线不重合度、主轴轴心线不水平度、标高,超偏差时,吊车擎住劲,对轴承座进行适当调整。最后在轴承上涂上适量的润滑脂,合上轴承座上盖,压上端盖。盘动滚筒,检查其运转性能。

㈡、安装盘形制动器闸腿:

安装闸腿前,先对其上盘形制动器进行拆检,检查其出厂时的装配情况,按质量要求做必要的调整。用三角架进行闸腿的安装,在确定标高的基础上,通过调整闸座下的斜铁来调整闸腿支架、盘形制动器及闸瓦与制动盘的相关位置关系,以达到质量标准上的要求。

㈢、安装行星轮齿轮减速器、润滑油站及鼓形齿联轴器:

经察看设备状况,减速机与其底盘为分立的,设备运抵现场后,先将其组装在一起,紧固好连接螺栓。然后依照设计标高、十字线用吊车吊装到位,再按照齿轮联轴器的间隙、同轴度等安装质量标准同时参照减速机轴心线水平度对减速机进行抄平找正并紧固。打开减速机端盖,清洗油箱,检查齿轮啮合情况。

按照设计位置、标高安装两台润滑油泵,按照减速机使用说明书中润滑与冷却部分的说明,连接油管路及其附件。

㈣、安装电机、棒销联轴器及电动机制动器:

在基础面上,按照垫铁布置的相关要求,按放好垫铁,用25t吊车将电机吊放于垫铁平面上,通过调整棒销联轴器的对轮间隙、同轴度进行电机的安装调整,测量联轴器同轴度时应使用百分表,然后安装电动机制动器。

㈤、安装液压站及制动油管路:

将液压站吊放于基础台上,按图纸设计尺寸确定位置,按箱面水平、箱体垂直的要求用斜铁抄平,并使其整体平行于主轴装置。根据工程需要,依照使用说明书中的方式之一,进行制动油管路配管,新配管路在切割、车丝、弯制、焊接等加工后,装配前应进行酸洗和清洗,配管安装在符合质量标准要求前提下,还要走向合理、方便实用和维护。

㈥、安装牌坊式深度指示器、测速发电装置等辅助设施:

安装牌坊式深度指示器时,先将深度指示器吊装于基础台上,穿上基础螺栓,抄上斜垫铁,但不固定,再连接上传动装置和固定传动轴支撑架,然后对传动轴水平度,深度指示器的垂直度和对轮的同轴度一同进行调整、固定。

测速发电装置以皮带轮的找正为准进行电机的调整、固定。

最后进行锁紧器、滚筒护板、联轴器护罩以及安全防护栏杆等设施的安装。

㈦、高低压开关柜安装:

1、安装开关柜之前,应先开箱检查,柜内电气元件有无缺损,瓷件有无裂纹、损坏等缺陷。吊装开关时要注意保护好柜体不变形,防腐油漆不被划烂。对土建预埋的基础槽钢校验其水平和顺制度,如有问题,在柜体安装前进行解决。

2、开关柜吊放到基础槽钢上后,用垫铁将第一台柜子调整好柜体垂直度和板面平直度及安装位置,再以第一块为标准,安装调整其它各台盘柜,使整排盘柜柜顶平直,盘面整齐,盘间缝隙均匀。经检查符合质量要求后用电焊(或固定螺栓)将开关柜底座固定在基础槽钢上,焊缝要在柜体内侧,焊缝不少于四处,每处长80-100mm。

3、高压开关柜安装过程中应注意保护,柜子不得出现变形、表面划伤,柜内元器件散落、损坏等现象。柜内设备和元器件的调整,在设备调试时由厂家指导下进行。,在联接接触面处涂上电力复合脂。

㈧、母线安装:

1、母线下料前,应对母排进行检查,检查母排有无锈蚀和机械损伤,母排表面应光洁、平整、不应有裂纹、褶皱、及变形和扭曲现象。

2、用自制弯具和木槌进行母排的加工,用木槌槌击校正调直弯曲的母排。或使用铁锤垫方木敲击。矩形母线的弯曲作样板进行冷弯,使用钻床进行钻孔。

3、母线连接时,检查母线接触面加工是否平整,氧气化膜是否打磨干净,螺栓连接要紧固,母线搭接的接触面应紧密,螺栓穿向一致,符合要求。

4、母线固定金具与支柱绝缘子间的固定应平整牢固,不应使它所支持的母线受到额外的应力,母线安装完毕,应刷相序漆或按设计使用其他识别相序的材料。母线相色规定:

a相——黄色,b相——绿色,c相——红色。

直流母线,正极——赭色,负极——蓝色。

母线与电器的联连接处以及距所有联接处10mm以内的地方不刷相序漆。

㈨电缆敷设及电气设备接线:

首先按电缆编号,确定电缆的芯数、长度,沿电缆走向敷设,两端分别敷到设备或元器件位置,留足接线余量,制作电缆头并固定,挂上电缆标牌,电缆中间部分按设计要求,放入电缆沟或埋地并按设计要求采取保护措施。

按照电气接线图和作业规程进行电气接线,接线位置及端子处应标明线号,柜内走线要规矩、整齐,用扎头扎好线把子,接线时要认真、正确。

㈩、二次接线:

按照设计和设备说明书,进行盘内小母线和二次接线的连接,接线长度适中,接线鼻使用正确,走线整齐、走向正确、线要直、弯要正,线把子用塑料扎头扎好。

(十一)、接地装置安装:

根据接地系统布置图的设计要求,在室外挖出地沟,埋设接地极、敷设、焊接接地扁铁,引入室内后沿电缆沟敷设接地扁铁至各台电气设备。设备接地线与扁铁用镀锌螺栓连接,接地线的平方数、接地极和接地扁铁的规格应符合设计要求。接地扁铁与接地极焊接、接地扁铁之间的搭接焊接应符合质量标准要求。

(十二)、设备调试、空载试运行及滚筒上绳:

1.设备调试

⑴.高压送电试验,检查相序,试验换向器柜各元器件动作及接线是否正常,空载运行电机有无异常现象,如异常响动、电机扫膛、滑环碳刷冒火等,将棒销联轴器联上,继续空载运行,倾听和检查减速机、鼓形齿联轴器、主轴装置等部位的运转状况。在此期间,减速机内应加油。

⑵.液压站加油,开动其中之一油泵电机,通过反复敞闸、施闸动作,检查液压站油泵电机运转是否正常,残压值p0是否≤1mpa,检查并调试各电磁换向阀、单向阀、溢流阀和压力继电器至正常动作状态,检查截至阀、过滤器、压力表及温度计是否正常。调试工作油压达到设定值,同时检查盘形制动器同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙、同一副制动器支架端面与制动盘中心线平面间距离、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度等是否符合安装质量标准的要求,调试闸瓦在施闸时,沿闸轮接触均匀,接触面积符合要求,松开闸瓦时,闸瓦间隙不应大于2mm。

⑶.司机台各种按钮、指示灯试验有无问题,操纵手柄、制动手柄操作是否灵活,各种仪表指示是否正常。

⑷.加速继电器调整达到规定要求值。

⑸.调试动力制动系统,检查接线正确,柜子运行正常,脚踏开关动作灵活,制动电流调整到规定值。各种保护调整符合要求。

⑹.按照各自的动作原理,工作性能和要求,进行测速发电装置、深度指示器和润滑油站等部位的调试。

第四章技术质量要求

一、垫铁、基础螺栓及二次灌浆:

㈠、主轴承、减速机、电动机和制动闸机座下垫铁材料为普通碳素钢,规格为长度按机座宽度选择,厚度根据需要确定,宽度分别为120mm、150mm、100mm,本次安装采用原绞车安装中已使用过的平垫铁。

㈡、垫铁组的位置为基础螺栓两侧,相邻两组垫铁间的距离大于600mm时,中间加一组,本次组数分别为主轴装置10组,闸腿16组,减速机12组,电机10组。

㈢、垫铁组的层数不得超过三层,并应将各层垫铁相互断续焊接牢固,铸铁垫铁可不焊。

㈣、垫铁在基础上必须垫稳、垫实,放置垫铁的基础面必须经过研磨,垫铁与基础的接触面积应不少于60%。

㈤、设备找平后,垫铁应露出设备底座面边缘,平垫铁应露出10~30mm,斜垫铁应露出10~50mm。

㈥、基础螺栓的螺母与垫圈间和垫圈与设备间的接触应良好,螺栓拧紧后,螺栓露出螺母的长度应一致,均为2~4个螺距。

㈦、设备安装前,混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面,并在灌浆前用水冲洗干净,灌浆时,必须捣固密实,基础螺栓严禁产生歪斜,二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础混凝土强度等级高一级。

二、主轴装置:

㈠、主轴的水平度不超过0.1/1000,轴承座与底座必须紧密接触,其间严禁加垫片。

㈡、主轴轴心线在水平面内的位置偏差10/2000l,主轴轴心标高允许偏差±50mm.

㈢、提升中心线的位置偏差为5mm,主轴轴心线与提升中心线的垂直度偏差为0.15/1000。

㈣、轴承座沿主轴方向的水平度偏差为0.1/1000,轴承座垂直于主轴方向的水平度偏差为0.15/1000。

㈤、制动盘的断面跳动严禁超过0.5mm。

三、减速机和联轴器:

㈠、减速箱内应清洁无杂物,齿轮的啮合良好,顶侧间隙符合要求。

㈡、减速机在启动之前,应从观察孔或通气孔注满润滑油,油品、油量严格按要求选用,注油时应加网过滤。

㈢、齿轮联轴器安装的允许偏差为:径向位移0.15mm,倾斜度0.24mm(随机说明书为0.5mm);断面间隙20mm。

㈣、棒销联轴器安装的允许偏差为:径向位移0.10mm,倾斜度0.20mm,断面间隙10mm。

四、液压站与盘式制动器:

㈠、液压站安装标高以二级制动安全闸的回油管口高于盘形制动器油缸中心线80mm为准,液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。

㈡、液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净,管道接头严禁漏油。外部油管路排列整齐,不漏油。

㈢、制动手把在全制动位置时,直流毫安表必须接近于零,制动油缸的残压必须低于0.5mpa。

㈣、同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,其偏差严禁超过0.1mm,闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的摩擦半径。

㈤、两侧制动器支架端面与制动盘中心线的平行度应对称相等,且不超过0.2mm,同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面距离允许偏差为±0.5mm。

㈥、闸瓦与制动盘的间隙不应超过2mm,闸瓦与制动盘的接触面积不小于60%。

五、电机:

㈠、电机安装完成后,应做电气试验,测量电机定子和转子间的气隙,其最大值与最小值的差与平均值之比,不得大于20%。

㈡电刷与集电环接触良好,接触面积不小于75%,电刷在刷握内能上下活动,电刷压力调整适当。

六、高、低压柜:

㈠、安装位置正确,固定牢靠,零部件完整,操作部分灵活,分合闸指示正确,闭锁装置齐全可靠。成列安装时,应排列整齐,盘面颜色和谐。

㈡、瓷件表面无裂纹、缺损和瓷釉损坏等现象,接线正确,符合要求。

㈢、高压开关柜的实验调整结果必须符合电气试验规定或出厂技术文件的规定,送电无异常现象,仪表和声光信号齐全,清晰正确。

㈣、柜盘安装每米垂直度1.5mm,盘顶平直度,相邻两盘允差为2mm,成排盘顶部允差5mm,盘面平整度,相邻两盘允差1mm,成排盘面允差5mm,盘间接缝允差2mm。

㈤、低压柜的绝缘电阻必须大于0.5mω,瓷件或胶木绝缘件严禁有裂纹、破损等缺陷。送电无异常现象,仪表、声光信号齐全,清晰、正确。

㈥、刀闸开关操作机构灵活可靠,刀闸接触良好;熔断器接触良好,熔体额定电流符合设计;接触器动作灵活,消弧罩无破损,触头表面光滑,接触良好;磁力启动器及空气开关动作灵活,触头表面光滑,接触良好;保护整定值符合设计,动作可靠。

七、母线:

㈠、母线表面应光洁、平整、无裂纹、矩形母线弯制后,弯曲处不得裂口、裂纹及显著折皱。

㈡、配线横平竖直、固定牢靠、整齐美观、相间及对地距离符合标准。

㈢、矩形母线采用螺栓搭接。连接时,接触面连接紧密,并涂以电力复合脂,螺栓紧固,拧紧力矩符合标准。

㈣、母线相序排列及相色应符合标准。

八、二次接线:

㈠、二次接线必须图实相符,固定牢靠,导线握鼻方向正确,与电器或端子排的连接紧密,端子号头牌齐全、标志清晰且自己不易脱色。

㈡、接入盘、柜内的导线及电缆芯线均应通过铜质端子排,每个端子螺丝上接线一般为一根,不得超过两根。导线紧固后不应有拉力。

㈢、配线应排列整齐、美观、弱电与强电的导线应分开绑扎,盘内清洁、无尘埃。

㈣、二次接线的绝缘电阻不得小于1mω。

九、接地装置:

㈠、接地体(线)的连接采用搭焊时,其搭接长度扁钢≥2b。

㈡、接至电气设备器具和可拆卸的其他非带电金属部件接地(接零)的分支线,必须直接与接地干线相连,严禁将数个需要接地的电气设备串联接地。

㈢、接地体的埋深和间距符合设计,接地装置的接地电阻小于等于4ω。

十、系统调试在厂家指导下进行。

第五章安全保证措施

一、坚持安全第一、预防为主的生产方针,杜绝重生产、轻安全、麻弊侥幸的思想,自觉遵守各项安全施工的条例和规章制度,对电工、电焊工、起重工等特殊工种应持证上岗。

二、工程开工前,必须有批准的施工安全技术措施,无措施不得施工,做到班前会讲安全,施工中查安全,消除事故隐患,坚持安全技术交底,安全技术交底要根据每班的具体工作任务有针对性地交全、交细。

三、施工中认真执行安全操作规程和各项规定,严禁违章指挥、违章作业。施工人员必须正确使用个人防护用品,进入施工现场必须佩戴安全帽,高空作业必须系安全带,施工人员在操作中应坚守工作岗位,严禁酒后操作。

四、吊车司机应听从专门人员的起重指挥,使用哨子发信号,所发信号应事先统一、标准,任何人严禁在起重臂和吊起的重物下停留或行走。

五、拴挂起吊物件,应由具备起重知识、操作技术熟练的起重工进行操作,并注意检查吊具索具等是否处于安全状态,如发现异常,应立即停止工作,采取有效措施解决。

六、起吊大件前,必须先吊离地面10公分后停下,进行认真检查,确认无误后,方可正式起吊。起吊物件未固定好前,严禁松动钢丝绳。

七、起吊重物使用的钢丝绳套应根据所吊重量进行选择,绳套的安全系数必须达到10倍,并定期检查。

八、绞车基础坑既深又大,还有基础螺栓孔和电机基础坑,在最初主轴装置安装时,稍有不慎,存在跌落风险,应根据施工进展情况,做好不同的安全防护。

九、施工现场应制定防、灭火措施,准备好应有的灭火器、防火掀、沙箱等。

十、电焊机外壳必须接地良好,其电源的装拆由电工进行,电焊机要设单独开关,焊钳与电缆线应绝缘良好,连接坚固,中间不准有破皮损伤。

十一、严格执行停送电制度,操作高压必须穿绝缘靴、戴绝缘手套,一人操作,一人监护。

十一、严格按操作规程使用氧气、乙炔,乙炔瓶不能平躺放置,氧气瓶和乙炔平的安全距离不得小于5米,离开明火的安全距离不得低于10米。乙炔表必须设防火装置,并经常检查氧气表、乙炔表和割炬的完好情况,保证安全使用。

十二、施工现场应做好材料机具的管理有序,堆放整齐,场地清洁,做到文明施工。

第六章附表、附图

二、主要施工设备材料表

序号名称型号规格单位数量备注1.汽车吊q50t台12.电焊机台13.配电箱台14.水准仪台15.合象仪台1或框式水平仪6.游标卡尺500mm、200mm个各17.手拉葫芦10t、5t、2t台58.卸扣10t、5t个各49.钢丝绳套5米、2米个各2应准备吊主轴长绳套10.三角架4米副111.钢丝绳卡y-20个2012.钢丝绳φ18.5米4013.大锤把214.方手锤把215.撬棍根416.棕绳φ25米5017.剁斧个618.管钳18〞个119.管钳12〞个220.线坠0.5kg个421.钢丝线0.5mmkg122.千斤顶10t个2

篇3：主井提升绞车施工安全技术措施

为了保证主井提升系统安全正常的运行,确保安全提升,圆满完成提升任务,需对主井提升绞车进行检修,为保证此次检修顺利的完成,遵照《煤矿安全规程》有关规定,特编制本施工安全技术措施如下:

一、施工单位:?机电队

施工负责人:张进晨

施工安监员:安监处指派

参加人员:机电队绞车组人员及运转司机

施工时间:2011年1月7日?8:30-23:30

二、施工内容:

1、?各阀门及盘型闸拆检,更换部分密封圈。

2、?滤油器清理。

3、?绞车大轴轴承开盖检查,清理更换油脂。

4、?开关柜清扫,压接螺栓紧固。

三、施工方法步骤及施工措施:

(一)施工方法及步骤:

1、检修前,准备好检修材料及工具做好检修准备工作。

2、联系好井筒检修组,当不需要动车时,方可进行车房内的检修。

3、关闭所有盘型闸球阀(拆检的盘型闸球阀除外,但需拆检的盘型闸较多时,为确保施工安全,必须一组一组的进行。),给定开闸,调整好要检修的闸,按照绞车正确停电顺序停电后,摇出所有高压盘小车。

4、检修时,检修人员按检修内容分组统筹进行检修。

5、检修完毕后,由检修负责人清查人员及检修工具并撤掉接地线。

6、检修人员撤离现场后,由检修负责人及安检员对设备进行检修后的验收和恢复工作。

7、按绞车正确送电顺序进行送电,送电正常后,检修人员对绞车闸瓦间隙进行调整。

8、司机联系信号工进行试车并试验各种保护,试车速度不得超过2m/s,在试车过程中观察监控器各保护点是否动作正常。

9、对提升机保护装置进行试验,对液压站各制动回路进行试验,所有保护装置均动作正常后方可正式提升。

(二)施工安全措施:

1、车房内部停电时,必须按照先停励磁、整流高压,后停低压,最后停动力电源;低压部分停电时,严格按低压停电顺序操作。

2、停、送电时,注意人身安全,必须一人操作,一人监护,并严格按《煤矿安全规程》和安全操作规程来操作。

3、检修过程中,要注意以下几项:

(1)必须做好自主保安和相互保安。

(2)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的接线。

(3)检修中,负责人对检修人员必需合理分组、安排好穿插顺序。

(4)起吊重物时,起吊钢丝绳要挂接牢靠,检修人员互相叫应好,保证设备和人身安全。

(5)高压盘停电后,必须摇出所有高压盘手车挂好“线路有人工作,严禁合闸”危险牌,严禁对1#、2#进线盘进行扫除检修。

(6)对高压系统检修前必须进行验电、放电并挂接地线。

(7)井口调整各卸载开关需站在箕斗上时,检修人员必须佩戴保险带且正确使用;提升容器的速度,一般为0.3-0.5m/s,最大不超过2m/s;检修用信号必须安全可靠;传递工具必须使用麻绳且栓牢靠。

(8)检修中,不要乱动与检修无关或自己不熟悉的液压阀和线路,严禁随意调整各液压阀和继电器的整定参数。

4、主电机换向器扫除时,先用小风机吹净灰尘,再用软而无绒毛的布擦干净,对个别的油污点可用布粘以少量的气油擦拭;检查电机内部联接板及母线间的绝缘情况,更换老化的绝缘板;检查电机轴承和滚筒轴承润滑油的油质,若发现油稠,油干,要及时进行更换,更换前先把旧油全部清除干净再加油;油少时,要加型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。

5、滚筒轴承换润滑油的油脂时,要把原有的油脂全部清出并把轴承清洗干净且更换型号相同的油脂,确保轴承的正常的运转。

6、检查主电机碳刷时,应注意以下几点:

(1)电刷接触弧面是否有烧灼点,接触面是否均匀;

(2)电刷在碳刷盒内是否浮动灵活;

(3)电刷上的压力是否偏大或偏小;

(4)铜丝的固定是否可靠,电刷有无碎裂;

(5)刷握和压紧弹簧是否断裂或弹簧失去弹性。

7、绞车进行紧固滚筒螺栓工作时,维修工进入滚筒工作前,必须关闭盘形闸球阀,切断电源,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。部分螺栓紧固完毕后需要动车时,滚筒内的人员必须全部出来才允许动车,动车完毕后,必须按照上一步内容进行。工作完毕后,确认滚筒内部没有人工作时,摘除警示牌,并应缓慢起动。

8、检查盘型闸的碟簧时首先使提升机处于全抱闸状态。再逐步向制动油缸充入压力油,使制动油缸内的压力慢慢升高,各闸瓦就在不同的压力下逐个松开。记录不同闸瓦的放开压力,如果各闸瓦的放开压力有明显差别时,应检查在低压下放开的闸,打开检查其碟簧。各副闸之间,最高放开压力与最低放开压力差不应超过10%。当放开压力差超过5%时,应拆开在低压下放开的那半副闸进行检查。

9、装载站各开关、电机检查时,检修负责人首先判定使用的是哪一路电源,然后派专人到变电所停下供装载站的电源开关并闭锁,并挂好“线路有人工作,严禁送电”的停电标志牌及接地线,且派专人看管。

10、低防开关电源及负荷电缆检查压接紧固;各开关防爆面除锈、涂凡士林。检修完毕送电时,检修负责人联系停电人员送上供装载站的电源开关。送电正常后,施工负责人必须对检修设备进行全面检查一遍,一切正常后方可撤离现场。

11、凡属下列情况之一者,应加强对接触器的全面检查与调整:

(1)从开始投入运行起半年的;

(2)接触器触头开距小于1.5mm,或超程小于0.5mm时;

(3)真空灭弧室漏电损坏时;

(4)机构操作有异常现象时;

(5)辅助触点表面有烧伤,应用细砂布磨光,触点行程应为1.2mm~2.5mm;

(6)?线圈有过热或绝缘破损时;

(7)?检查接触器各部连接螺钉、接头和联线不应松动和发热。

12、检修完毕后,必需清点好工具并重新检查设备内有无遗留物件。

13、车房内送电时,必须一人操作,一人监视设备送电状,发现异常情况,马上停止操作进行检查。

14、井口、井底严禁平行作业。

四、检修质量要求:

1、检修后,制动时闸瓦与制动盘接触面积不少于60%,闸瓦间隙应小于或等于2mm;同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,若间隙过大,会使制动空动时间延长,降低了制动的灵敏度。

2、液压系统无渗油、漏油现象,系统压力为13mpa,但最高不能超过13.5mpa;二级制动压力为5.5-6mpa,时间为5-6s。

3、各继电器及保护单元动作正常;操作机构灵活可靠、盘型闸制动有力。

4、备用装卸载电控系统运行正常。

5、电刷上正常压力应保持2--2.5n/cm2。

6、开车试验二级制动、一级制动时速度不得超过3m/s。

7、接触器触头接触线总长度不小于动触头宽度的75%。

8、相关螺栓联接部位要紧固无松动,对紧固用的螺栓螺母必须有防松措施,弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格,螺母的紧固程度应达到通用标准的力矩为合格。

9、衬垫与滚筒接触紧密、牢靠,排列整齐,衬垫与衬垫交接处无明显棱角。

10、工作完毕后,现场清理干净所用工具清点齐全,绞车运行正常后,方可撤离。

五、所有参加检修工作人员要认真学习领会本措施并签字,否则不得参加检修。

篇4：回风井临时提升系统安装施工安全技术措施

一、工程概况:

该临时提升系统包括临时井架是ⅳg型井架一层、10吨稳车二台、5吨稳车一台。ⅳg型井架一层高度为10500mm,底脚跨距为15300mm,10吨稳车重为6.4吨、5吨稳车重约4.32吨。ⅱg型井架一层重约16吨。

稳绳采用6*19+fc-24-1670两根、提升钢丝绳采用18*7+fc-28-1670、信号电缆以及压风管悬吊电缆选用6*19+fc-21-1670两根。

临时吊盘采用ⅰ20工字钢、[10及[20槽钢组合而成

天轮平台布置在一层卸矸台位置,天轮梁为ⅰ56工字钢,其长度为11米,每根工字钢重约1.2吨,天轮及导向天轮均为1米天轮,其重量为0.6吨,。

二、施工劳动组织及工期

施工单位:

施工负责人:

技术负责人:

安全负责人:

施工时间:2日

三、施工过程及技术要求

(一)施工前的准备

1.施工前要组织有关施工人员熟悉图纸及有关资料,了解其结构、安装程序、施工方法和质量标准等问题,做到人人心中有数,以便贯彻执行。另外还要组织施工人员对现场道路进行熟悉了解,便于设备的运输及就位。

2.施工工具的准备,根据安装的要求,选用符合安装要求的各种工具,如:手拉葫芦、绳头、卡子、马镫、撬棍、各种量程卷尺、钢卷尺、合格的氧气乙炔表及带子等。

序号名称规格型号数量备注1钢丝绳绳头φ12.5㎜30m4根井架安装地锚φ12.5㎜6m4根φ18.5㎜4m2根2千不拉3吨4个3马镫27#4个20#10个4元宝卡子15#10个12#10个28#8个24#20个21#40个

3.基础表面清理以及稳车假底制作与安装

找平原稳车及井架基础,将井架以及安装现稳车合适位置的基础的地脚螺栓清理出80mm左右,以便焊接。

根据10吨稳车及5吨稳车的结构尺寸,焊接基础工字钢并与原稳车基础地脚螺栓焊接。基础工字钢上平面必须一水平。且底部必须垫实。

4、重新检查井架底腿的标高、地脚螺栓的位置尺寸,标出井架十字中心线。其次,基础的表面要平整、无露筋、无裂缝、无麻点等缺陷,然后方可进行基础的打麻与磨平。

4.井架运到现场应对其进行清点、检查和核对,如有不符必须处理合格后方可安装。

5.一层井架腿和斜撑上用ф16螺纹钢筋焊接,作为爬梯用。

技术要求:(1)螺纹钢筋的长度500㎜。

(2)螺纹钢筋的间距为400㎜。

(4)钢筋与井架焊接须牢固可靠。

6.该井架及稳车安装使用25吨吊车安装。

(二)施工过程及技术要求

1.在现场组装第一层的两扇(底腿g—5,底腿g—6,一层横撑g—11以及所有短横撑),螺栓紧固完毕后,用两台吊车抬起一扇放在垫有垫铁的地基上,穿好地脚螺栓,并用带千不拉的钢丝绳生根在可靠的物体上。

2.由测量人员放出井筒十字中心线,按图要求找第一层井架。

技术要求:(1)井架中心线与井筒中心线重合。

(2)四条底腿标高相对误差在5㎜内。

3.一层找正后,补齐垫铁进行二次浇灌。

4、按照图纸安装卸矸台天轮大梁及天轮。

5、对天轮找正并加固一层井架。

要求:

1.井架在现场的组装和安装,应符合《钢结构工程施工及验收规范》的规定。

2.在每片主体桁架组装时,其下部应临时用方木支撑固定,防变形,竖立时,还应对井架各部位采取补强措施。

3.井架四底腿的标高相应误差不得大于±5㎜。

4.各部紧固螺栓连接严密。

5.天轮水平度不大于0.15‰。

6.提升天轮实际提升中心线与设计中心线位置偏差不大于3㎜。

6、在组装及安装井架时,同时借助25吨吊车安装三台稳车,

1)用25t吊车吊起稳车,并穿上螺栓带上闭母,垫上垫铁,用框式水平仪找平找正后进行二次浇灌。

2)电器的安装:

(1)、认真学习图纸与稳车各板布置图。

(2)、按图要求摆放各板及操平找正。

(3)、按接线图把各板柜用操作线连接好,并穿上线号。

(4)、放各稳车的电源和负荷线,并接好。

(5)、检查接线是否符合要求,并及时处理。

(6)、检查板内有无杂物,给低压板供电,试空板并达到要求。

3)试车:

1、检查各部件是否符合要求,并及时处理。

2、向各齿轮箱和油泵内注油,检查各处是否漏油,抱闸是否可靠。

3、处理电机滑环头上的碳刷。

4、调试稳车。

7、下放钢丝绳

1)将两根稳绳分别缠绕在两台10吨稳车上。

2)根据图纸在卸矸台下放钢丝绳位置挂设10吨滑车。

3)将钢丝绳用棕绳引过滑车,在井盖上下放的位置用磁力钻,钻孔直径须大于下放钢丝绳直径。

4)利用井上下口电话或信号联系下放钢丝绳是否下放到位。

5)按照图纸尺寸在卸矸台位置将稳绳生根。

6)井下口是用千不拉张紧钢丝绳并在垂点位置的钢梁上生根,(如果钢丝绳垂点位置为钢梁,可在主梁下放横放一根25号工字钢作为钢丝绳的生根点)。

7)另一根于此相同。

8)信号电缆与压风管路钢丝绳下放与上述相同。

8、临时提升装置

1)将提升钢丝绳缠绕在5吨稳车上。

2)将钢丝绳用棕绳引过滑车,在井盖上下放的位置用磁力钻,钻孔直径须大于下放钢丝绳直径。

3)将提升钢丝绳下放到井下口,并将罐笼装车下放至回风井下口。

4)在井下口进出车平台位置挂设临时罐笼,并将稳绳卡入罐儿内。形成临时提升。

5)试运行(罐内乘坐两人利用对讲机联系查看运行情况是否符合要求,否则更改)

9、吊盘下放、组装及悬挂

1)将吊盘绳缠绕在两个10吨稳车上,分别通过天轮下放到井下口处。(在钢丝绳穿过井盖处,利用磁力钻钻孔,,井底用木板铺设临时平台)

2)将吊盘散件装车从矿方副井下放并运至回风井下口。

3)在井底组装上下两层盘,两层盘叠放时须错开吊盘立柱位置,利用10吨稳车将立柱安装在下吊盘上。

4)将吊盘绳按规定与上层盘连接,利用井底电话与井口联系,使其同时慢慢上提,达到组装高度后进行调整组装。

5)将悬吊的吊盘试运行,查看运行是否平稳,间隙是否大致相同等有关参数。

三、安全措施

1.所有施工人员必须牢固树立“安全第一,预防为主,综合治理”的思想,认真贯彻执行本措施及补充规定。

2.在整个施工中井口20米内严禁烧焊。

3.严格岗位责任制,各要害工种必须持证上岗,必须集中精力,认真操作。

4.起吊时要专人指挥,并将有关技术要求、起吊物件的重量和走向及时通知司机,听清信号方可起吊,起重臂下严禁站人。

5.施工时,施工人员在抬、扛物体时,信号一致,齐拿齐放。

6.施工人员进入施工现场时必须带安全帽;登高时,应佩戴合格的保险带,并生根在安全可靠位置。

7.所有起吊须具有6.5倍以上的安全系数,先检查后使用,严禁带病作业。

8.登高爬梯行走时须抓牢,踩实。

9.安装剩余的小件严禁高空抛物。

10.高空起吊物件时,地面须有留绳,在地面要试吊,方可进行下一步程序。

11.施工,劳保用品须穿带整齐。

12.使用的氧气、乙炔须分开5米,有回火阀,离明火10米,并有有效的消防器材。

13.使用电焊机时停焊应及时停电,并有良好的接地。

14.氧气瓶、乙炔瓶在井口施工时要用不燃物覆盖,严防被重物砸着。

15.吊工字钢时,工字钢的刃角要用管子包住。

16.施工现场设好警戒,严禁非工作人员入内,物体起吊过程中工作人员也不准入内。

17.班前班中严禁喝酒、打闹,施工人员须集中精力,时刻注意和提醒自已和他人的安全,在施工中严禁垂直平行作业。

18.本措施批准签字后方可执行。执行前必须对所有参与施工人员进行措施的贯彻学习并做好记录。

19.该措施有效期:从开工至工程结束。

20.施工由安全员为现场安全第一负责人,要全面抓好施工过程中得安全工作,将措施落实到施工的全过程。

21.本措施要经上级部门审批方可生效。

22.本措施安全未尽部分详见《煤矿安全规程》和其他相关规章制度执行。

篇5：电动爬架整体提升大模板施工技术分析

某市超高层电信枢纽大楼工程框剪结构,总建筑面积33400m2,地下二层,地上十八层。层高4.5m,总高84m.主体框架及剪力墙采用导轨式电动整体爬架(模)体系,剪力墙施工使用电动爬架带动钢制大模板整体同步提升,施工先进,效果良好。“导轨式电动整体外爬架(爬模)施工技术”评为省级工法,此项工程批准为全国建筑业新技术推广应用示范工程,2005年由建设部组织专家组验收通过。

一、超高层框剪结构导轨式电动整体爬架、爬模

1)方案特点:

超高层框剪结构如按常规采用搭设双排脚手架或三角架支撑系统作为工作面支设大模板,这些方法效率低,安全性差,劳动强度高,为了解决这一问题我们采用了导轨式电动整体提升爬模工艺,以附墙导轨为依托,架体上悬挂可调大模板,电动同步升降。此技术整体性好,安全可靠,劳动强度低,工效高,

①同一附着点多层多点附墙,保证整体牢靠稳定。

②具备防外倾及导向功能,整体受环境因素影响小。

③爬架一次安装,多次进行循环升降,操作简单,工效高,速度快,成本低。

④按施工流水段进行分段分单元升降,以便于流水交叉作业。

⑤爬模架体能够悬吊大模板同步爬升,(无须用塔吊吊装大模板),利用手动葫芦悬挂大模板便于大模板合模及拆模;利用大模板水平旋转支撑,便于临时找正加固。

2)工艺原理

在建筑结构四周分布爬升机构,附着装置安装于建筑结构上,架体利用导轮组攀附安装于附着装置的导轨外侧,电动葫芦通过提升挂座固定安装在导轨上,提升钢丝绳悬吊住提升滑轮组件,实现架体依靠导轮组沿导轨上下相对运动,架体上部设悬挑支架及升降手动设备悬挂大模板,调整大模板左右、上下空间位置,用于支模、拆模。

3)爬架组装工艺设计要点

①平面设计:考虑爬架(模)整体平面,主框架水平分段、分块的布局,预埋点及导轨的平面位置,爬架内排立杆离墙距离,立杆距离。

②立面设计:主要考虑立面整体高度,主框架及架体的竖向尺寸及分层步数,卸荷点及绳索连接点构造及尺寸,导轨的加强支撑构造,导轨附墙与架体的连结构造,架体悬挂大模板在施工中的安拆空间尺度要求。

③安全防护设计:每层脚手板铺设,平网、立网的整体全封闭围护,靠墙翻板构造节点,与墙体间隙的防护及防火防触电。

④预留预埋设计:主要考虑预留孔预埋件的平面位置及立面标高的确定和控制方法。

⑤电气设计:主要考虑架体整体同步和分段、分块单体调节升降控制线路,总控制台及分控点传感及通讯,以及防雷安全接地等。

4)工艺流程分(1)爬架初爬升流程,(2)大模板施工工艺流程

5)施工速度:

爬架可分段升(降)其高差不得超过一层。升降速度90mm/min,一般整个楼层每升(降)一层用时2.5h左右。

6)技术经济分析

①技术分析

电动整体提升爬模施工效率高,劳动强度低。和扣件式钢管脚手架相比,生产效率提高200%以上(提升速度90mm/min),劳动强度降低2/3以上;比悬挑脚手架和附着式三角架施工生产效率提高50%以上,劳动强度降低了1/2以上。经过五个月的施工,顺利结顶,缩短工期2个月,无任何安全事故.

②经济分析

整体电动爬升脚手架比扣件式脚手架直接经济效益(直接投资)节约13%。间接经济效益62.4%。

二、钢制大模板应用

为了提高生产效率,降低劳动强度,提高工程质量,本工程柱、梁、板在施工中广泛采用了竹胶合板、胶合板作柱、梁、板模板。内外剪力墙采用钢制大模板,内大模板采用塔吊吊装,外大模板采用电动爬架吊挂模板技术与架体同步上升。

大钢模板采用厚度6mm的钢板,主肋采用8号槽钢,次肋采用-6*80钢板组合加工而成,规格一般为一个开间或一面剪力墙。

最大尺寸6800*4200mm,共计1200m2,约160t,配置一层。

效果评价:

①剪力墙采用钢制大模板。所以整体性好,刚度满足要求,提高了平整度及表面光滑度。且缝少散件少,工序简化,安拆简单,用电动爬架吊挂模板同步上升,工效高。

②在以往的混凝土施工中由于采用小钢模板和木模板存在许多缺陷,如模板块小,缝多,施工效率低;小模板钢度差,需要背楞、螺杆多;平整度差;木模板易粘灰;边角及梁柱接头不易严密,易跑浆;支撑安拆量大,工作繁重;拆解组装慢,效率低;安全隐患多;模板堆放,清理不方便,散件易丢失等。

本工程18层,高84m,南北34.6m,东西73m。除一、二层为非标准层外,3~17层为标准层,层高4.5m。从标准层开始外墙采用40套导轨式电动爬架(模)3200m2,分四段施工爬升。此技术把外墙模板和脚手架结合为一整体,兼做安全防护架,同步爬升,升降方便,组合大模板结构刚度大,自身带有支撑加固系统,组装加固简捷快速,省时省力,而且克服了小钢模阴阳角接缝粗糙的缺点,不易发生胀模现象,墙体表面观感好。混凝土施工质量达到了清水混凝土的效果。实物工程质量剪力墙平整度2mm,单层垂直度3mm,总高垂直偏差11mm

三、结束语

1、推广应用建筑新技术加快了施工速度,缩短了施工工期。采用电动整体升降式爬架爬模施工技术在这方面具有许多明显的优点。

2、推广应用建筑新技术增进经济效益。企业经济效益的增长体现在利用建筑新技术提高工程质量、缩短施工工期、降低工程成本上。使用电动爬升架是一次投资,多次受益。