副井绞车提绳头施工方案安全技术措施

篇2：工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施

一、概述:

按照20111工作面设计,计划在20111工作面辅运顺槽f4点处施工20111工作面回撤通道绞车硐室,硐室断面为矩形,规格为:5000*3300mm,硐室深5米,开口侧巷道两帮根据综掘机截割头直径自然导角。

二、施工要求:

1、20111工作面回撤通道绞车硐室严格按照生产技术科给定中线沿底板进行施工。

2、20111工作面回撤通道绞车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm;锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆,7-7-7布置;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚杆用1根;钢带采用φ12圆钢加工,规格为4870*90mm;菱形铅丝网采用8#铅丝加工,顶部(两片)3200*2600mm。锚索3-2-3布置,打二根间排距为2000*2700mm,打三根间排距为1600*2700mm;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚索用2根;

3、开口包角及两帮支护锚杆采用φ20*1800mm玻璃钢锚杆,间排距950*900mm,3-3-3布置,锚固剂采用ck2335锚固剂,每根锚杆使用1根;钢带采用φ10圆钢加工,规格为2500*60mm;网片采用2500*10000mm的普通塑料网。4、五联巷顶、底板与辅运顺槽及皮带顺槽顶、底板不得留有台阶。

5、20111工作面第五联巷开、透口处采用锚索结合w钢带进行加固(见附图)。

三、安全技术措施:

1、开口时必须有盯岗干部在现场指挥,否则严禁施工。

2、开口前,按照开口加固要求对开口位置顶部、两帮进行加固支护,未加固好严禁施工;

3、开口范围在3米以内时严格执行“掘一排、支一排”,并将顶板按要求加固完成。

4、巷道开口距离超过3米时,按正常循环进行掘进,遇地质构造及破碎带时必须执行“掘一排、支一排”。

5、开口时严格执行“敲帮问顶”制度,确定无安全隐患后方可施工。

6、敲帮问顶工作应由2名有经验的人员担任,1人负责敲帮问顶、1人观察顶板、两帮和退路。敲帮问顶人员必须站在支护完好的安全地点,观察人应站在敲帮问顶人员的侧后方,并保证退路畅通。

7、敲帮问顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部、由上向下后两帮依次进行,敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。

8、敲帮问顶人员应戴手套和使用长把专用工具。

9、敲帮问顶时要停止周围5米范围内运转的机器设备,防止机械伤人事故发生。

10、顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时,应首先设置临时支护,保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖,在确认无安全隐患后方可继续施工。

11、经常检查工作面后方巷道顶帮及支护受力情况,发现有锚杆、锚索托盘变形及钢带受力时,必须及时补打锚杆(索)进行加固修复。

12、施工过程中,遇顶板破碎、掉渣、片帮严重、顶板有“闷炮”声、裂缝扩张、淋水增大、托盘变形、顶板下沉、底板膨起等顶板来压预兆时,现场人员必须立即停止工作,撤至安全地点,待查明原因,采取措施确认安全后方可施工,否则人员严禁入内。

13、开口时,要先将顺槽顶部网片、锚杆及钢带处理完毕,登高处理时必须使用专用梯子(或凳子)。

14、开口掘进6m后,将开口处抹角处理合格,并进行包角,包角范围必须超出抹角范围不少于2m,帮部有片帮危险时及时补打临时锚杆。

15、开口抹角处有空顶区域时,要进行锚网支护,不得空顶。

16、开口掘进够6m时,必须将局部通风机风筒接至工作面,将瓦斯及一氧化碳监测传感器移至工作面内。

17、在施工过程中严禁人员在运行的综掘机两侧、前方及后方5米范围内作业、行走,防止机组摆动时伤人。

18、装载机出货过程中,人员必须躲到安全地点,装载机在运行到装货点、卸货点时,5米范围内严禁人员作业、逗留。

19、胶带输送机机尾设专人看护清理,必须保证机尾皮带不跑偏,不堆货。

20、在开口位置中心线距20111辅运顺槽中心线500mm左右位置安设顶板离层仪,在巷道开口后及时将顶板离层仪钻孔打好,眼深8米,并及时安装。

21、未述事宜执行《煤矿安全规程》(2011版)、《安全技术操作规程》及《20111工作面辅运顺槽掘进作业规程》、《鄂尔多斯市昊华精煤有限责任公司安全技术操作规程》中相关内容。

篇3：工作面回撤通道绞车硐室开口施工安全技术措施

七、概述:

按照20112工作面设计要求,在20112工作面辅运顺槽第二联巷(回撤通道所对联络巷)施工绞车硐室,巷道断面为矩形断面,规格为:5000*3500mm,绞车硐室长为5米。

二、施工要求:

1、20112工作面回撤通道绞车硐室严格按照技术科给定中线沿底板进行施工。

2、20112工作面回撤通道绞车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm;锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆,7-7-7布置;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚杆用1支;钢带采用φ12圆钢加工,规格为4870*90mm;菱形铅丝网采用8#铅丝加工,顶部(两片)3200*2600mm。锚索采用φ15.24*8000的预应力钢绞线,3-2-3布置,打二根间排距为2000*2700mm,打三根间排距为1600*2700mm;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚索用2支。

3、开口包角及帮部锚杆采用φ20*1800mm玻璃钢锚杆,间排距950*900mm,3-3-3布置,锚固剂采用ck2335锚固剂,每根锚杆用1支,钢带采用φ10圆钢加工,规格为2500*60mm;网片采用2500*10000mm的高强度塑料网,顺槽侧与原有巷道支护搭接好。

4、20112工作面回撤通道绞车硐室开口处采用锚索结合w钢带进行加固(见附图)。

九、开口安全技术措施:

1、开口时必须有盯岗干部在现场指挥,否则严禁施工。

2、开口前,按照开口加固要求对开口位置顶部、两帮进行加固支护,未加固好严禁施工;

3、开口范围在3米以内时严格执行“掘一排、支一排”。

4、巷道开口距离超过3米时,按正常循环进行掘进,遇地质构造及破碎带时必须“掘一排、支一排”。

5、开口时严格执行“敲帮问顶”制度,确定无安全隐患后方可施工。

(1)、敲帮问顶工作应由2名有经验的人员担任,1人负责敲帮问顶、1人观察顶板、两帮和退路。敲帮问顶人员必须站在支护完好的安全地点,观察人应站在敲帮问顶人员的侧后方,并保证退路畅通。

(2)、敲帮问顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部、由上至下后两帮依次进行,敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。

(3)、敲帮问顶人员应戴手套和使用长把专用工具。

(4)、敲帮问顶时要停止周围5米范围内运转的机器设备,防止机械伤人事故发生。

6、顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时,应首先设置临时支护,保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖,在确认无安全隐患后方可继续施工。

7、施工过程中,遇顶板破碎、掉渣、片帮严重、顶板有“闷炮”声、裂缝扩张、淋水增大、托盘变形、顶板下沉、底板膨起等顶板来压预兆时,现场人员必须立即停止工作,撤至安全地点,待查明原因,采取措施确认安全后方可施工,否则人员严禁入内。

8、开口时,要先将顺槽顶部网片、锚杆及钢带处理完毕,登高处理时必须使用专用梯子(或凳子)。

9、绞车硐室掘完后,及时将两帮及包角支护处理完毕,有片帮危险时及时补打临时锚杆。

10、在施工过程中严禁人员在运行的综掘机两侧、前方及后方5米范围内作业、行走,防止机组摆动时伤人。

11、装载机出货过程中,人员必须躲到安全地点,装载机在运行到装货点、卸货点时,5米范围内严禁人员作业、逗留。

12、未述事宜执行《煤矿安全规程》(2011版)及《安全技术操作规程》、《20112工作面辅运顺槽掘进作业规程》及矿发相关文件中相关内容。

20112工作面六联巷与20112工作面皮带顺槽透口处?挑顶安全技术措施

根据矿技术科要求20112工作面六联巷延顶板掘进,由于施工过程中透口位置留有顶煤500mm,造成20112工作面皮带顺槽与六联巷透口时留有顶台阶,需要挑顶处理,为保证现场施工安全,制定本安全技术措施:

一、施工要求:

1、先用退锚器将透口处加固锚索托盘退下。

2、将透口处第一排和第二排锚杆托盘、钢带卸掉,将网片拆除。

3、用综掘机将透口处顶煤挑落,并及时挂网与皮带顺槽搭接进行锚网索支护。

4、支护完成后进行下两排的锚杆托盘、钢带及锚索拆除并挑顶支护。

三、安全技术措施:

1、施工时必须有盯岗干部在现场指挥,否则严禁施工。

2、先将20110工作面回风顺槽及2上辅运大巷挑顶处顶部锚杆托盘、钢带、网片依次进行拆除。

5、施工时先从20110工作面回风顺槽内开始施工,20110工作面回风顺槽从2上辅回第九联巷辅运段前后各退5米开始施工,挑顶处巷道高度在施工2上辅运大巷段时保证巷道高度不低于6200mm,综掘机在2上辅运大巷段施工时,该段挑顶的货暂时不清理,把道木铺在浮货上,将综掘机爬至道木上进行施工。

6、支护要求:顶部锚杆间排距800×900mm,帮部锚杆间排距900×900mm。锚杆采用φ20的右旋螺纹钢锚杆(l=2500mm)。锚杆采用2370快速锚固剂,每根锚杆用1根。顶部钢带采用φ12圆钢加工,l=5200(5070)mm(1根)/0.9米,帮部钢带采用φ12圆钢加工,l=2830mm(2根)/0.9米。金属网采用∮6.5mm钢筋加工,4000×1000mm(2片)/0.9米。锚索支护:锚索采用φ15.24mm×8000mm钢绞线,(3-3-3布置),锚索排距为2700mm,间距为1600mm,采用ck2370锚固剂,每根锚索用2根,2.08根/米。

四、施工安全技术措施:

1、综掘机操作安全技术措施

1)司机必须使用综掘机上的所有安全闭锁和保护装置,不得擅自改动和甩掉不用,不能随意调整液压系统各部压力。

2)各种电气设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表要妥善保护,防止损坏、丢失。

3)综掘机必须配备正副司机,正司机负责操作,副司机负责监护,司机必须集中精力,不得离开工作岗位,不得委托无证人员操作。

4)检查完毕,正式投入切割之前,试运转3~5min,各部位均正常后,方可正式投入工作。

5)综掘机起动前,必须发出警告信号,作业期间,严禁人员在以下地点:综掘机的前方及两侧;切割臂的回转范围内;铲板工作范围。

6)切割时,司机要注意各部位温度和压力表变化情况,压力表的指示出现问题时,应立即停机检查。

7)发现危急情况,必须使用紧急停止开关,切断电源,待查明事故原因,排除故障后,才准继续工作。

8)司机工作时,精力要集中,开机要平稳,看好方向并听从工作面人员指挥,前进时铲板落下,后退时铲板抬起,发现有冒顶预兆或危及人员安全时,应立即停车,切断电源。

9)移动综掘机时,正副司机应配合好,防止损坏电缆及风水管。

10)风量不足,除尘设施不齐,不准掘进,综掘机必须有照明灯及尾灯,掘进时外喷雾齐全并能正常使用。

11)停机时,须将综掘机退到安全地点,铲板落于底板上,切割臂落下,关闭水门,吊挂好风水管。

2、其他注意事项:

1)每班必须有区队盯岗干部在现场指挥,否则严禁施工;所有施工人员必须参加本措施的学习、贯彻。

2)整个施工过程中,必须严格执行敲帮问顶制度,及时将顶板及两帮的危岩、活石用长柄工具挑落。最大空顶距不超过3米,遇顶板破碎时,严格执行“掘一排,支一排”,严禁空顶作业。

3)在施工20110工作面风桥段挑顶过程中,如挑顶处未达到设计要求,先打临时支护后再进行施工。

4)施工2上辅运段风桥时,一定要将道木垫平、垫实,防止综掘机在施工时侧翻,发生机械伤人事故。

5)敲帮问顶时要停止附近运转的机器设备,防止机械伤人事故发生。

6)施工过程中人员要随时观察巷道顶、帮安全情况。

7)所施工的锚杆必须安排专人进行紧固,有失效锚杆必须及时补打,当班进度当班必须锚固,不得留有空帮。

8)施工过程中,必须有专人观察顶板动态,发现问题要立即撤出人员,待一切正常后,方可作业。

9)在处理巷道活煤矸时,作业人员要站在相对高处用长把工具处理,防止活煤矸随工具把滑下伤人。

10)高处作业时,作业人员必须在专用平台上作业,随时注意周围围岩情况。

11)锚杆、网片必须紧贴煤岩面,不得出现网兜。

12)施工前要认真检查风动钻具及风水管路是否完好,风水管路必须理顺。

13)打眼前,先空载运转,检查马达旋转,水路启闭全部正常后,才能正式进行作业。

14)打眼前钻工将围巾、袖口、衣角系好,钻工不许戴手套打眼,开眼口时,先开小风量,待眼口钻进30mm后,领钎工躲开后,再全速钻。

15)推动钻体应匀速加大人工推力避免因人工推力不匀造成的卡钻,操作者应注意站位,合理握住手把,打眼时要随时注意风钻工作状态,出现异常或不进眼等现象,要停钻检查原因,严防卡钻、断杆伤人。

16)打眼时,钻工两脚前后分开站稳,手握钻把并随时控制风阀,禁止靠在或骑在风钻上作业,禁止在风钻前站人。

17)风水管路与风动钻机必须要连接牢固,以防崩开伤人。

18)接风管前先用风将风管吹净,再将风管接在风动钻具上,拧紧螺丝后方可打开风阀,试验风钻转动情况,严禁在出风口前面有人。

19)打眼时要先开水后开风,停钻时要先关风后关水。每班打眼结束后,应先停水,再让风动钻机空转几下,有利于去水防锈。

20)更换钻眼位置时,风动钻机必须停转。

21)风动钻具发生异常或风管发生跑风、漏风等现象时,必须立即关闭后边的阀门,然后进行处理。严禁不关闭阀门拆卸风管或风动钻具。

22)打完眼后,必须把风水管控制阀门关闭,将钻具和风水胶管码放在安全地点。

23)在施工人员要注意来往的车辆,做到“行人不行车、行车不行人”。

24)在施工过程中严禁人员在运行的综掘机两侧、前方及后方5米范围内作业,防止机组摆动时伤人。

25)装载机出货过程中,人员必须躲到安全地点,装载机在运行到装货点、卸货点时,5米范围内严禁人员作业、逗留。

26)20110工作面风桥挑顶施工到2上辅运大巷段时,在2上辅运大巷施工范围内前后10米设置警戒,严禁行人通过。

五、避灾路线:

发生冒顶事故时当班盯岗干部应采取快速、有效的办法,撤出人员,防止灾害扩大。统计井下人数,并及时汇报矿调度指挥中心,说明事故地点情况,按避灾路线撤到安全地点。

冒顶避灾路线:

工作地点——20110工作面辅回联巷——2上辅运大巷——副斜井——地面。

或工作地点——20110工作面回风顺槽——20110工作面回撤通道——20110工作面辅运顺槽——2上辅运大巷——副斜井——地面。

其它未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》(2011版)及《20110工作面回风顺槽及切眼掘进作业规程》有关规定。

20112工作面切眼倒车硐室施工安全技术措施

八、概述:

按照20112工作面设计,计划在20112工作面切眼由皮运顺槽向回风顺槽方向176.5米处施工20112工作面切眼倒车硐室,硐室断面为矩形,规格为:5000*3300mm,硐室深12米,开口侧巷道两帮抹角半径为3米。

二、施工要求:

1、20112工作面切眼倒车硐室严格按照生产技术科给定中线沿底板进行施工。

2、20112工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm;锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆,7-7-7布置;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚杆用1根;钢带采用φ12圆钢加工,规格为4870*90mm;菱形铅丝网采用8#铅丝加工,顶部(两片)3200*2600mm。锚索3-2-3布置,打二根间排距为2000*2700mm,打三根间排距为1600*2700mm;锚固剂采用ck2370锚固剂,每根锚索用2根;

3、开口包角及两帮支护锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆,间排距950*900mm,3-3-3布置,锚固剂采用ck2335锚固剂,每根锚杆使用1根;钢带采用φ10圆钢加工,规格为2500*60mm;网片采用2500*10000mm的双抗网。

4、20112工作面切眼倒车硐室巷顶、底板与切眼顶、底板不得留有台阶。

5、20112工作面切眼倒车硐室开口处采用锚索结合w钢带进行加固(见附图)。

十、安全技术措施:

1、开口时必须有盯岗干部在现场指挥,否则严禁施工。

2、开口前,按照开口加固要求对开口位置顶部、两帮进行加固支护,未加固好严禁施工;

3、开口范围在3米以内时严格执行“掘一排、支一排”,并将顶板按要求加固完成。

4、巷道开口距离超过3米时,按正常循环进行掘进,遇地质构造及破碎带时必须执行“掘一排、支一排”。

5、开口时严格执行“敲帮问顶”制度,确定无安全隐患后方可施工。

6、敲帮问顶工作应由2名有经验的人员担任,1人负责敲帮问顶、1人观察顶板、两帮和退路。敲帮问顶人员必须站在支护完好的安全地点,观察人应站在敲帮问顶人员的侧后方,并保证退路畅通。

7、敲帮问顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部、由上向下后两帮依次进行,敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。

8、敲帮问顶人员应戴手套和使用长把专用工具。

9、敲帮问顶时要停止周围5米范围内运转的机器设备,防止机械伤人事故发生。

10、顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时,应首先设置临时支护,保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖,在确认无安全隐患后方可继续施工。

11、经常检查工作面后方巷道顶帮及支护受力情况,发现有锚杆、锚索托盘变形及钢带受力时,必须及时补打锚杆(索)进行加固修复。

12、施工过程中,遇顶板破碎、掉渣、片帮严重、顶板有“闷炮”声、裂缝扩张、淋水增大、托盘变形、顶板下沉、底板膨起等顶板来压预兆时,现场人员必须立即停止工作,撤至安全地点,待查明原因,采取措施确认安全后方可施工,否则人员严禁入内。

13、开口前,要先将切眼顶部网片、锚杆及钢带处理完毕,登高处理时必须使用专用梯子(或凳子)。

14、开口掘进6m后,将开口处抹角处理合格,并进行包角,包角范围必须超出抹角范围不少于2m,帮部有片帮危险时及时补打临时锚杆。

15、开口抹角处有空顶区域时,要进行锚网支护,不得空顶。

16、在施工过程中严禁人员在运行的综掘机两侧、前方及后方5米范围内作业、行走,防止机组摆动时伤人。

17、装载机出货过程中,人员必须躲到安全地点,装载机在运行到装货点、卸货点时,5米范围内严禁人员作业、逗留。

18、未述事宜执行《煤矿安全规程》(2011版)、《20112工作面切眼掘进作业规程》、《鄂尔多斯市昊华精煤有限责任公司安全技术操作规程》中相关内容。

收货部制度

篇4：材料巷口绞车窝扩修施工安全技术措施

根据矿工作安排,需对d13002下材料巷口绞车窝进行扩修,为保证施工期间的安全和质量,特制定以下措施:

一、技术要求:

1、开口施工前,施工单位必须先对绞车窝内巷道支护进行检查、加固,加固采用在绞车窝内原工字钢棚梁下及棚间打设木点柱的方法进行,木点柱要求直径不小于18cm的合格坑木,木点柱打设必须打直、打牢且打在实底上,并用绳联锁,防止倾倒伤人。经确认加固、安全、可靠后,方可对绞车窝进行扩修施工。

2、绞车窝扩修采用挑顶,剁底、刷帮的方法进行。挑顶、剁底、刷帮达到要求高度、深度、宽度后。及时拆除原工字钢棚顶、帮背设的半圆木或圆木,然后进行锚网支护。确认安全后,方可在专职看顶工的指挥下人工挖柱窝回掉原工字钢棚,并及时架上工字钢棚,背好顶板;换下的工字钢支架需放到指定地点,并装车运走,每一循环0.6m,一棚一循环,依此方法逐步施工。

3、拆除原工字钢棚顶部背设的圆木和半圆木时,拆除前,必须先在第二层的圆木下打设木点杆加强支护,经检查支护牢固、可靠后,方可拆除或用锯工、剁斧处理掉,依此方式逐层拆除。

4、绞车窝扩修采用锚网+工字钢棚复合支护。开口第一棚为对子棚支护。工字钢梁长2.6m,腿长2.6m,棚腿扎角为80°;按照棚距(中-中)600mm进行施工,柱窝深150mm。每棚配三根拉杆、四根撑木,拉杆位置分别在顶上梁正中一根,梁下1m处各一根。撑木要求背设均匀成一直线,拉杆要求上紧、上牢且成一条直线。

5、绞车窝顶、帮锚网支护采用φ=22mm,l=2.2米的等强树脂锚杆打设,螺母及托盘必须配套使用。锚杆间排距为700*600mm,每排锚杆打设在两棚中间;顶部锚杆垂直顶板打设。帮底根锚杆与帮成65°夹角打入,其与均垂直顶板或巷帮打设,锚杆打设均采用一根2350中速药卷和一根2340快速药卷锚固,其中2340药卷放在里端,锚杆锚固力不小于10吨/根。(附巷道断面图)

6、在打锚杆眼期间要按照“由后向前,先顶后帮”的原则执行,打一根锚杆眼,安装成一根锚杆。锚杆必须与巷道轮廓线垂直,误差不的小于±3°,两帮底部锚杆与巷帮成65°角度打入,严禁打穿皮、沿裂缝等打设不合格锚杆。锚杆打设必须紧跟正头,间排距为700*600mm,外露长度及锚固力必须符合有关规定,锚杆打设必须整齐规范,即“横成排,纵成行”。每根锚杆必须构件齐全、有效,托盘紧贴巷壁。每根锚杆要保证拉力检测,并有详细记录,不合格锚杆必须补打,不合格锚杆要作为不安全隐患处理。

7、顶帮金属网铺设必须平展,且紧贴顶板或巷帮,网与网对头搭接,联网用专用联网丝连接,逢孔必联,且联紧联牢,严禁有网兜现象。

8、施工期间,工字钢棚梁上必须及时背设撑木,如出现空顶、空帮现象必须用圆木或半圆木绞架接顶、靠帮。所有棚腿必须打在实底上,不实加木垫板,木垫板规格:200*200*50mm,严禁虚柱窝。

9、整个施工过程中,必须严格要求工程质量,支架的规格、棚距、迎山必须符合本措施及质量标准有关规定,严禁出现流水棚、推磨棚等不合格现象。

10、绞车窝扩修完毕后,施工单位及时将巷道内浮(矸)煤,杂物清理干净。

11、绞车窝扩修完毕后,必须把下帮的网兜放掉,并进行锚网,锚网后进行背设,绞架接顶、靠帮。

二、安全措施

1、施工期间,施工单位先检查并加固绞车窝内的巷道支护,确认加强支护牢固可靠后,方可将d13轨道内绞车窝口附近前后10m范围内的电缆、管线落地,用多层荆笆或旧皮带等保护好,有关设备能移动的要移到安全地点,不能落地和移动的必须用多层旧皮带和旧风布保护好,防止施工时放炮崩坏。

2、整个施工过程中,必须设专人看顶,发现不安隐患立即撤出所有工作人员并及时汇报,并采取措施进行处理,处理好后方可继续施工。

3、施工时,采用放小炮施工,炮眼深0.7m,每眼装药量不超过1/2节,每次最多拉两炮,放炮时坚持使用水泡泥,封泥长度不小于0.5m。剩余部分必须用粘土炮泥封实。附:放炮把口图。

4、放炮要严格执行“一炮三检”和“三人连锁”制,坚持放炮把口签字制,把口地点距放炮地点不小于100米,在所有通道进行把口,每一把口地点同去两人一人留下把口一人返回通知班长,待所有把口人员全部返回后,瓦检员检查气体符合要求后,放炮员方准放炮,施工单位必须确认把口以内人员全部撤到警戒点外时,放准放炮。

5、放炮前,施工单位必须和d13大平台绞车房保持联系,放炮期间严禁上下车,放炮结束后,经检查并加固放炮地点及其附近前后10m范围内的支护情况,并清净d13轨道内的杂物,确认安全、不影响轨道运输时,方可联系绞车房开车上下料。。

6、处理瞎炮严格按《煤矿安全规程》第341、342条有关规定执行,并坚持躲炮时间不少于15分钟,严禁放明炮、糊炮。

7、每次进入施工地点必须进行“敲帮问顶”,由外向里逐棚检查支护情况,不安全隐患处理好确认安全后,方可继续施工。

8、施工前,施工单位在施工地点附近巷道内必须存放一定数量的木钎椽和不少于30根的合格坑木,大头楔等材料,以备发生冒顶时使用。巷道一旦发生冒顶时,必须先行撤人到安全地点,待顶板稳定后,根据现场情况,制定冒顶专项措施进行处理。

9、扩修巷道施工期间,若出现顶煤破碎,施工单位必须及时打设木锚杆和钢钎椽超前控顶,锚杆间排距为0.3m,每排11根,沿巷道顶部与顶板呈10-15°夹角整根打入,打一排进两棚,依此循环进行施工。

10、每施工一循环,必须及时将浮煤、杂物清理干净并装车运走,保证道路畅通。

11、每次放炮后进入窝面前,瓦检员必须从躲炮地点开始检查气体至放炮地点,只有在气体不超限情况下,方准人员进入正头工作。

12、锚网支护巷道抽查锚杆时,必须不低于设计锚固力的90%,严禁超设计值。不合格的锚杆必须重新进行补打。

13、施工期间,全体职工做好自主保安,互保联保,严格坚持“行车不行人,行人不行车”。

14、施工过程中必须由跟班队长安全指挥生产,安检员现场监督安全措施。

15、现场情况与措施不相符合,必须停止施工,待补充措施下发后方可继续施工。

16、其他严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。

篇5：风井绞车安装施工安全技术措施

一、工程概述

一期工程施工即将完工,下一步进入二期改绞安装工程,为确保工程施工质量及施工安全,特编制本施工安全技术措施。审批后,向全体职工严格贯彻执行。

二、主要施工内容

2.1风井副提绞车安装

jkz-3.0/20矿井提升机安装1台套。

三、施工准备

1、所有参加施工人员应熟悉图纸及相关说明书,并认真学习本措施。

2、查对设备到货情况,对设备零部件应逐件清查,检查是否缺损,如有缺损及时提出计划进行补充。

3、施工前准备好施工所需的设备机具、材料(起重机具、测量仪器、垫铁、工具等)。

4、合理安排好劳动组织人员。

5、安装前应做好测量交点工作。

6、安装前进行基础检查、验收,检查基础平面尺寸及预留孔的预留情况。

四、施工用主要器具

1、绞车安装专用工具2套;

2、活扳手18寸4把,眼镜扳手等;

3、手锤、尖钎、扁铲、大锤、测量仪器、垫铁等;

4、气割工具2套(1用1备),电焊机2台(1用1备);

5、绳扣子、卡环,25t及50t吊车各1台。

五、副提绞车安装主要施工工序及施工方法

5.1jkz-3.0/20矿井提升机安装

5.1.1施工工序

①.机械安装:基础检查验收--铲基础、布置垫铁

主滚筒组装→大件就位(主轴装置、减速机、电机)→减速器安装→主电机安装→盘形制动器安装→深度指示器安装→液压站安装→其它机械、油管路布置安装→试运转。

②.电气安装:基础槽钢定位→转子屏、主屏、动力制动电源柜安装→高压开关柜安装→高压换向器安装→操作台→电阻架安装及电阻配置→电缆敷设、压线→接地装置安装→电气模拟试验→试运转。

5.1.2施工方法及步骤

5.1.2.1机械部分

⑴测量放线、基础检查验收

按照测量基准点、高程基准点提升十字中心线及标高,校核各基础予留孔的平面尺寸与设计位置偏差及基础孔深度,确定垫铁高度,基础孔中心位置偏差为±10mm,深度偏差0~+20mm,垂直度为±10mm,基础纵横位置为±20mm,基础标高为-20~0mm。

⑵铲基础、布置垫铁

首先确定好垫铁的位置,用大铲将垫铁位置铲成平面,并用垫铁研磨,使垫铁与基础的接触面达到60%以上,并用水平尺超平。

垫铁位置应在基础地脚螺栓两侧、主轴下设置,并尽量靠近地脚螺栓。相邻垫铁组之间的距离应保侍在500~1000㎜,最好不超过800㎜。

⑶主轴组装

利用50t吊车在绞车房一侧进行组装,在组装时轮毂与大轴必须贴紧,两半轮毂的接合面处应对齐和接触紧密,并严禁加垫。切向键与键槽的配合接触面积不应小于总面积的60%。盘式制动器制动盘出厂前已车削完毕,偏摆值严禁超过0.5㎜。螺栓连接处应接触均匀,不应有间隙,且螺栓应穿向一致,露出螺母长度相等。

⑷大件就位

绞车房基础施工完毕后,砌房屋墙角之前,应将设备大件(主轴装置、减速器、电机)进行就位。

(5)主轴装置安装

主轴装置采用一台50t吊车起吊安装,旋转半径为5m左右,起吊滚筒的绳套为2根(4股)18×7-φ28-1770钢丝绳。减速机采用18×7-φ28-1770绳套2根(4股)特别是起吊滚筒应尽量降低起吊高度,并进行试吊,起吊应缓慢。吊装就位顺序为:主轴装置安装→减速机安装→电机安装。

⑹减速机安装

根据图纸标高,和实际测量,配好垫铁,用吊车把减速机落上,根据主轴端联轴器标高及横向中心线,确定减速机位置及标高并用千斤顶及垫铁大致操平找正。测量联轴器的端面间隙,同心度和倾斜度以及大轴轴心水平度,根据上述质量标准对减速机进行操平找正直至达到质量标准。

b、在检查齿轮开展啮合之前,应将减速机箱内及齿轮装置清洗干净,之后检查各轴齿轮啮合情况,用着色法和压铅法检查齿轮的啮合的接触面积及齿顶、齿侧间隙,并做好记录。

c、盖减速箱上盖,并加上润滑油。

⑺主电机安装

a、主电机单台功率为1000kw,瓦座结构为轴承配合,以减速机对轮为基准找正。

b、对减速机端聚氨酯棒销联轴器进行找正,使联轴器的端面间隙、同心度、倾斜度达到质量标准要求,用千斤顶,撬棍、大锤,等工具对主电机进行操平找正,之后拧紧地脚螺栓。

⑻盘型制动器安装

a、根据主轴装置标高(实测)确定各组盘型闸基础面标高,布置垫铁,

用水准仪在制动盘上画出标高基准线,在轴颈上挂好线坠,然后安装盘型闸,用大锤、三角扒杆、斜垫铁对盘型闸调整,使其上下油缸中心线与主轴中心线重合度不超过3㎜,闸瓦的摩擦半径等于或大于设计的摩擦半径两边闸板距制动盘距离相等,之后紧固螺栓。

b、对盘型闸外部灰尘、内部油缸、碟形弹簧、密封圈等进行清洗后逐一装配,并安装上闸板,调整瓦与制动盘的间隙,调整到1mm至1.5mm之间。

c、在试运转时,检查闸瓦与制动盘的接触面积,接触程度不应小于60%,且接触点分布布均匀。

⑼深度指示器安装

根据主轴装置的标高,确定深度指示器垫铁的标高,将深度指示器利用三角扒杆操平找正,应使其传动轴保持水平、齿轮啮合良好,各传动部件灵活可靠。

⑽液压站安装

安装前对油泵阀体、内部油管、油箱清洗,严禁用棉纱试擦,干净后涂上机油进行装配,外部管路用稀盐酸(30%)进行清洗后再用石灰水冲洗干净,液压站操平找正,液压系统油压试压。

⑾润滑油站安装

安装前对整系统包括:油泵、各阀体、滤油器、管路进行清洗,油泵吸油口中心标高低于减速器出油口-80㎜,调整油泵、减少噪音、震动,然后进行配管,与液压站管路要搭配合理,横平竖直,美观合理。

5.1.2.2电气部分

(1)主令屏、转子屏、动力制动电源柜安装

a、首先在低压配电屏安装位置铺好基础槽钢,并用铁水平进行检查,使其保持水平,基础槽钢应可靠接地,其上面宜高出抹平地面10-20㎜。

b、主令屏、转子屏、动力制动电源柜在安装前应检查各电器元件是否缺损,接线编号是否齐全正确,如不全应查对图纸及时补齐、配电屏安装两相邻之间盘顶平直度不超过6㎜盘面平整度不超过1㎜,盘间接缝不超过2㎜,垂直度不超过2‰。

(2)高压开关柜安装

a、基础槽钢铺设方法与上同。

b、高压开关柜安装前,应检查瓷瓶表面是否有裂纹、缺损,母线是否齐全,操作动作及切换点是否正确、清晰,安装方法及标准同上。

(3)高压换向器安装

a、基础槽钢铺设与上同,其安装应稳固,槽平竖直连接螺栓紧固。

b、高压换向器安装前,应检查瓷件表面情况,消弧罩有无裂纹、破损,高压接触器一次接线与母线、电缆的连接应紧固可靠,换向器主触头表面清洁光滑、接触严密。

(4)电阻架安装及电阻配置

a、基础槽钢铺设同上。

b、电阻架安装应横平竖直,安装牢固,电阻在安装前应检查金属电阻箱瓷件有无裂纹破损,电阻片有无断裂现象。电阻配置完后对各相电阻实测检查,检查结果符合如下要求:

(最大实测值-最小实测值)×100%≤10%

设计采用值

(各段实测值-设计采用值)×100%≤10%

设计采用值

(5)电缆敷设,二次接线

a、高压电缆在安装前按规定做直流耐压及泄漏试验。按照设计敷设高压、低压、控制电缆,大于16㎜2的电缆压线鼻、高压电缆终端头(电缆头制作)必须按质量要求进行,即:封闭严密,填料灌注饱满、无气泡,终端接线牢固可靠。控制电缆应按要求安装控制电缆头。

b、二次接线必须符合设计线路,连接可靠,号头牌齐全,标志正确、清楚。

(6)接地系统安装

接地体及接地线规格、材质、防腐应符合设计要求,接地扁钢搭焊时其长度为宽度的2倍以上,接地干线扁钢截面积不得小于100㎜2,支线时不得小于48㎜2接至电气设备、非带电金属部件接地支线,必须与干线直接相连,严禁将数个需要接地的电器设备串联接地。

(7)电气模拟试验

电气试验完毕后,在试运转前应进行电气模拟试验,检查电气各回路接线是否正确,各动作部位是否按照要求进行,是否灵敏可靠。

(8)试运转

在电气实验及模拟试验完毕后,方可进行试运转(空负荷试运转)。试运转过程中,各主要检查点设专人检查,发现问题及时提出,并停车处理。

a、试运转准备工作

(1)清除设备灰尘油污。

(2)检查各连接螺栓紧固情况,装齐保护安全栅栏。

(3)向油泵及油箱内注油。

b、试运转过程

(1)润滑系统供油

(2)液压站供油,检查工作制动情况。

(3)手动盘转电机,无问题后,电机空负荷试运转。

(4)连弹簧联轴器,进行绞车试运转约3分钟,然后进行10-30分钟,检查主轴装置、减速器运转情况是否有异常。

(5)无问题后,进行8h的空负荷试运转。

(6)检查闸瓦接触面积应不小于60%。

(7)其它各项检查内容,参见质量标准。

六、劳动组织及工期安排

6.1劳动组织

机电队长1人机电技术员1人机修工:4人?电?工:3人

电焊工:1人?起重工:1人测?量:1人?其?它:2人

6.2工期安排

计划:30天。

七、安装施工技术要求

1、缠绕式提升机在安装主轴、减速器、电动机、制动器、机座下的垫铁、基础螺栓安装及二次灌浆应符合下列要求:

⑴垫铁的材料必须采用普通碳素钢或铸铁,严禁有裂缝。

⑵主轴、减速器、电动机、制动闸座下所用垫铁的表面光滑平整。

⑶主轴、减速器、电动机、制动闸座下的垫铁在基础上必须垫稳、垫实、放置垫铁的基础面必须经过研磨,垫铁与基础的接触面应不少于60%。

⑷基础螺栓的材质,规格和数量必须符合设计和出厂技术要求。

⑸设备安装前混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面,放置垫铁部位,垫铁与基础面应接触良好,并在灌浆前用水冲洗干净。

⑹灌浆时、必须捣固密实,基础螺栓严禁产生歪斜。

⑺二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。

⑻主轴、减速器、电动机、制动闸座下垫铁组的位置间距为600~800mm。

⑼主轴、减速器、电动机、制动闸找正后,同组垫铁各垫铁之间段续焊接牢固,每段焊接长度不小于20mm,焊接间距不大于40mm。

⑽主轴、减速器、电动机、制动闸的基础螺栓应符合下列要求:

①螺栓拧紧后,螺栓应露出螺母3~5个螺距。

②基础螺栓的螺母与垫圈间与设备间的接触均应良好。

③安设基础螺栓应垂直,不应碰孔底及孔壁。

④基础螺栓上的油脂和污垢应清除干净,但螺纹部分应涂油脂。

⑤拧基础螺栓、应在混凝土达到规定强度75%以后进行。

⑾采用带槽锚板的活动基础螺栓应符合下列规定:

①活动锚板设置应平整稳固。

②螺栓末端的端面上应标明螺栓矩形头的方向。

③基础表面上应标明锚板容纳螺栓矩形头的槽的方向。

④拧紧螺母,应依据标记将螺栓巨响头正确摆放在锚板槽内。

2、允许偏差项目:

主轴、减速器、电动机、制动闸座垫铁安装的允许偏差应符合下列规定:

①每组垫铁层数为三层,允许偏差+1层,-2层。

②垫铁总高度不少于60mm,允许偏差±10mm。

③平垫铁露出设备底座边缘10~30,允许偏差±5mm。

④斜垫铁露出设备底座边缘10~50,允许偏差±5mm。

3、主轴安装:

3.1保证项目

⑴主轴装上卷筒后的水平度必须符合下列规定。

⑵滚筒直径2m及其以上的提升机不超过0.2/1000。滚筒直径2m及其以下的提升机不超过0.2/1000。

⑶轴承座与底座必须紧密接触,其间严禁加垫片。

3.2允许偏差项目

⑴主轴及主轴承安装允许偏差及检验方法。

主轴轴心线在水平面内的位置偏差≤0.1/1000l。(l-轴心至井筒中心水平距)

(2)主轴轴心标高,允许偏差±50mm。

(3)提升中心线的位置,允许偏差±5mm。

(4)主轴轴心线与提升中心线的垂直度≤0.15/1000。

(5)轴承作为沿主轴方向的水平度≤0.1/1000。

(6)轴承座垂直于主轴方向的水平度≤0.15/1000。

4、滚筒组装:

4.1保证项目

组装滚筒时,连接螺栓必须均匀拧紧,并符合下列规定。

①螺栓拧紧后,螺栓应露出螺母3~5个螺距。

②连接螺栓的型号,规格、数量和放松装置,必须符合设备技术要求的规定。

③连接螺栓装配时,螺栓、螺母与连接件的接触应紧密。

4.2基本项目

调绳装置应符合下列规定:

①制动盘与制动器的表面粗糙度不应低于3.2δ、要光滑均匀无明显走刀痕迹。

②滚筒上的衬木应选用经干燥的硬木,或朔衬,衬木与滚筒接触紧密、牢靠、固定衬木的螺栓孔应用同质木塞堵住并胶牢,且排列要整齐,衬木与衬木交接处无明显棱角.

③滚筒的出绳孔应没有棱角和毛刺,表面要光滑。

5、衬木车削应符合下列规定:

①绳槽深度为0.2~0.3d。

②两绳槽中心距为d+2~3mm。

6、传动系统安装

6.1保证项目

6.1.1整体式减速器安装应符合下列规定

①箱内应清洁无杂物。

②要检查齿轮的啮合情况合顶侧间隙。

③不漏油。

6.1.2减速器输出轴的水平度严禁超过0.15/1000,其余各轴从齿轮啮合为准。

6.2允许偏差项目

(1)齿轮联轴节两轴同轴度,径向位移允许偏差±0.15mm,倾斜允许偏差0.6/1000。

7、制动系统安装

7.1保证项目

(1)同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,其偏差严禁超过0.1mm。

(2)闸瓦的平动磨擦半径。

(3)各制动器制动缸的对称中心在铅锤面内的重合度严禁超过3mm。

(4)制动盘偏摆值≤0.5mm

7.2允许偏差项目

(1)同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离,允许偏差±0.5,且两侧间距偏差方向应对应。

(2)同一副制动器闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。

(3)制动器支架端面与制动盘中心线平行度应不超过0.2mm,且两侧平行度对称相等。

(4)闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm且同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀相等,其差值不应超过0.2mm.

(5)闸瓦与制动盘的接触面积应不小于60%且接触面分布均匀。

8、液压站安装

8.1保证项目

(1)液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。

(2)液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净干燥后涂上机油再进行装配,管道接头处在0.7mpa油压下严禁漏油。

(3)液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。

(4)制动手把在全制动位置时,直接毫安表必须接近零;制动油缸的残压必须低于0.5mpa.

(5)液压站外部油管的安装应排列整齐、不漏油。

9、试运转

9.1保证项目

9.1.1提升机安装完毕后、必须进行调试和试运转(包括无负荷和负荷运转),调试和试运转的要求必须符合设备出厂技术文件和《机械设备安装工程施工及验收规范》的规定。

9.1.2制动力矩调试必须符合下列规定:

①凿井提升和下放物料时的制动力矩必须大于最大静力矩的二倍。

②制动力矩为最大静力矩的2倍。

9.1.3调试盘式制动系统必须符合下列规定:

①制动系统中的空气应排除。

②各闸瓦的接触面积不小于60%。

③制动手把在全制动位置时,直流毫安近似于零,残压不得大于0.5mpa。

④制动手把在全松闸位置时,直流毫安应等于工作压力对应电流值,压力应等于实际工作压力。

9.1.4各种手把和脚踏板必须灵活、可靠、准确。

9.1.5无负荷运转时间不少于8h,负荷试运转不少于24h,每8h进行一次全面检查,并必须符合下列规定:

①各部运行正常,减速器和主轴承不得有漏油现象。

②紧急制动时间不得超过0.3s.

③安全阀的动作及时、准确,制动器的动作灵敏。

④制动器安全制动减速度,下放重物时速度能控制在0.5m/s以内。

⑤当速度超过限制速度15%时,超速保护装置应起作用。

⑥各钢丝绳的强力均匀。

⑦各主要零部件无变形情况。

⑧滚动轴承温升不超过40℃,最高温度不高于80℃。

⑨过卷保护装置动作可靠。

⑩液压站油升温不超过55℃。

八、施工安全措施

1、所有作业人员必须牢固树立“安全第一,以人为本”的思想,时刻做到“三不伤害”。

2、所有施工人员要听从统一指挥,协调劳作,紧密配合。

3、吊运物件使用的绳扣子安全系数一定要大于物重7倍,所使用的吊卡具不得低于标称2.5倍。

4、起重机只可垂直吊放物件,严禁斜吊物件。

5、每次吊放物件前要指派专人对所使用的绳扣子,吊卡具进行详细检查,严禁使用有破损或强度不够的起吊用具。

6、用吊车运物件时,物件在吊起后,严禁作业人员在起吊臂下及物件所能摆动到的范围内驻留或穿行。

7、吊运大件时,物件的棱角处要用木材垫好后,方可绳扣,以免损伤物件或断绳扣发生危险。

9、作业人员在安装滚筒时要时刻注意,脚下落点以免踏空坠入坑中摔伤。

10、使用三角架作业时,三角架各腿张角要均匀,以免吊件时因受力不匀倒下伤人。

11、酗酒者及精神状态不佳者禁止参加施工。

12、该措施要贯彻到参加所有施工人员,并做好贯彻记录存档备案。