综采工作面过无炭柱安全技术措施

篇2：综采面无极绳绞车和管路安装和打运安全技术措施

一、概述

东三1531(1)综采面即将进行安装。根据我单位职责,综采面安装期间我单位将负责采煤面上风巷、下顺槽无极绳绞车的安装工作和各类管路的安装、吊挂等工作。为保证各项施工任务的安全开展,特制定以下安全技术措施,待会审后认真贯彻执行。

二、主要工作量

1、上风巷安装一部sq-1200/132kw无极绳绞车,下顺槽安装一部临时用sq-1200/55kw无极绳绞车。(附无极绳绞车基础图)

2、上风巷、下顺槽各类管路的安装、吊挂工作。(包括压风管、清水管、排水管、灌浆管和抽采管等)。(附管路设计图)

三、无极绳绞车安装措施

1、无极绳绞车入井前符合完好标准,有ma标志。各零部件齐全、紧固,装车必须捆绑牢固可靠。

2、无极绳绞车电机必须拆卸单独装车,防止运输过程中损坏。

3、无极绳绞车必须提前施工绞车基础,绞车基础坑必须挖到实底。主机基础深度不小于1200mm,张紧架基础深度不小于800mm。

4、安装时严格按照绞车基础及轨道中心线确定绞车主机及张紧器的位置,必须确保主机滚筒中心线、张紧器中心线和轨道中心线重合,误差不大于30mm。

5、主机基础可以高于张紧器基础,但不得超过100mm,不允许主机基础低于张紧器基础。

6、主机基础坑上可纵向放置3根长度为3米的11#工字钢或利用现场的轨道,再将主机座在工字钢或轨道上,确保稳固,且必须将地脚螺栓眼位留出。

7、无极绳绞车坐好后,可用水平仪找平,对准中线,整体浇注及并紧固地脚螺栓。

8、安装无极绳绞车张紧器时,将其固定牢固,要能承受意外侧向力,两端导向轮的方向与钢丝绳的走向要保持一致。为保证打运设备的安全,张紧器的上端用锚链或钢丝绳固定在u型棚上。张紧器的滑轮及配重,上下移动自如,不得有卡滞现象。

9、梭车上固定钢丝绳的两只楔块必须牢固可靠。

10、无极绳绞车尾轮必须使用专用地锚(不少于8根)生根,换向滑轮必须用不小于40t锚链固定于专用地锚之上。锚链固定在每根地锚上,形成环状。

11、安装压绳轮和托绳轮,正常情况下,压绳轮和托绳轮每隔50m设置一组,压绳轮和托绳轮间距约25m。特殊情况下,在巷道的凹窝处需增加压绳轮压住副绳;巷道变坡时,增加托绳轮,如主绳弹起不高,为减少磨损,可以不设压绳轮,但主绳要必须安装托绳轮。

12、无极绳绞车托绳轮、压绳轮必须齐全、固定在轨道上牢固可靠,避免钢丝绳直接磨道板和轨道。

13、无极绳绞车声光信号必须保持完好,灵敏、清晰、可靠,绞车信号必须布置在绞车司机触手可及的地点。

14、绞车开关上架,两台以上的开关在同一处摆放时,应上整体架,摆放在架上的开关,底部距离底板保持在200mm,开关的间距300mm。五小件(电铃、按钮、打点器、三通、四通)上板、有标志牌和完好牌,悬挂高度不低于1.5米,防爆电器设备和五小件贴入井合格证。

15、绞车电缆必须吊挂整齐,消灭脱钩,严禁铁丝吊挂,埋压等现象。杜绝电气设备失爆、失保,井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。瓦斯浓度低于0.8%后方可继续作业。

16、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、擅自开盖操作,开关把手在切断电源时必须闭锁,并悬挂“有人工作,不准送电”的警示牌,严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度。

17、井下供电必须做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。(无鸡爪子,无羊尾巴,无明接头;有过流和漏电保护装置,有螺钉和弹簧垫,有密封圈和挡板,有接地装置;电缆悬挂整齐,设备硐室清洁整齐;防护装置全,绝缘用具全,图纸资料全;坚持使用检漏继电器,坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护,坚持使用瓦斯电和风电闭锁。)

18、安装过程中需要起吊作业时,严格执行设备起吊、装卸车安全措施。

四、管路安装、吊挂及质量标准

1、严格按设计图纸及《潘一矿井下管路吊挂管理规定》安装、吊挂各类管路。

2、安装、吊挂管路必须符合生产预备队质量标准化月度动态检查表(暂行)要求。

3、多层管路安装,原则是细管在上、粗管在下。

4、瓦斯抽采管路不得与动力电缆在同侧安装。

5、管路安装必须及时清理管内杂物,采煤面上风巷、下顺槽外口供水管路必须加清水过滤器。6、运输巷道内各类管路及附件最凸出部分与矿车最外缘间距必须大于300mm,保证足够安全间隙。

7、法兰连接应与管道同心,并应保证螺栓自由穿入。法兰螺栓孔应跨中安装,法兰间应保持平行,法兰连接应使用同一规格螺栓,安装方向应一致。

8、各种闸阀的阀杆动作应灵活可靠。各类管路在安装过程中,螺栓必须紧固到位。

9、抽采管路接口要拧紧,做到严密、不漏气。

10、煤巷、半煤岩巷锚梁网支护巷道,将不小于3分钢丝绳缠绕到巷帮锚杆上,然后将绳头部分用对应规格绳卡卡紧。

11、管路不超过三层,上层管路吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂,下层管路之间通过“c”形钩与上层相邻管路吊挂。“c”形钩开口处一律指向巷帮,上、下“c”形钩吊成直线。管路超过3层,除上层设置吊挂点使用不小于3分钢丝绳吊挂外,在第三层管路增加吊挂点(钢丝绳),防止管路下坠脱节。

12、吊挂点间距保持均匀。吊挂点间距4.5米,允许误差:≤0.5米。相邻管路间距均匀(任意50米范围内间距差值≤50mm)(巷道现场条件不具备的情况下除外)。管路吊挂要平直,多层管路最底层管路下面距巷道底板净高度≥300mm。多层管路中间一根距离(净)巷道底板1000mm。

13、矿井抽采系统主干管要托挂或垫起,管路离地面高度不小于300mm(巷道现场条件不具备的情况下除外)。

14、风、水管路严禁随意停风、停水,确需停风、水时,应提前办理好停风、停水申请,经调度平衡批准后方可施工。

15、井下各类管路及附件按尺寸大小要分类存放。备用管路及附件要堆放整齐,挂牌管理。安装施工现场环境良好,无乱丢、乱扔杂物现象。

16、压风管路、供水管路每隔50米设置一个风、水拔哨。拔哨方向保持一致,与水平面夹角45°;排水管路拔哨根据现场需要设置,瓦斯抽采管根据需要设置三通与支管连接。

17、管路经过三岔门、躲避峒等地点,必须设置龙门管路(特殊情况可用软管埋地)。龙门管形状根据具体情况设置成拱形或方形。多根管路同时过龙门的,必须形状一致,排列有序,相邻管间距保持一致。

18、管路安装过程需要起吊作业时,起吊点必须明确,使用帮部支护锚杆或专用拔杆作为起吊点,拔杆必须确保稳固可靠,严禁使用顶部支护锚杆索进行起吊。

19、管路安装完毕后,抽采管路必须按照设计图纸有关规定进行气密性试验,供水管路必须要试水,并进行冲洗,冲洗管路必须采取加压冲洗,加压排水时要排两次(时间要根据流量和流程计算好),要将清水管与排水管合茬进行冲洗排水,直至见到清水为止。合格并经过验收后,方可投入使用。

五、设备起吊、装卸车安全措施

1、起吊作业时,严格执行严格按《技术操作规程》起重工部分进行操作,起吊作业时,严格执行葫芦起吊“手指口述”安全确认程序。

2、起吊重物时,起吊点必须明确,必须选用牢固可靠的专用起吊点,严禁使用支护锚杆、索、拉条、锚网作为起吊点,起吊之前进行一至两次试起起吊。参与起吊、装卸的人员站位要正确,选好起吊位置和受力角度,避免物体受力后发生位移时伤人或损坏设备,严禁站在起吊点的正下方,操作人员要站在支护完好、设备或起吊点滑落后波及不到的安全地点。

3、起吊的设备靠帮时必须要固定牢靠、并带上劲,防止设备倒下伤人。

4、手拉葫芦所能承受的重量必须大于起吊设备的总重量,切勿超载使用。

5、检查葫芦链条是否完好,是否转动灵活,制动器是否有效,销子是否牢固,防止制动器失灵,发生重物自坠现象。

6、起吊时,受力合理,拽动手链条应均匀和缓,不要用力过猛,以免手链条跳动或卡环,重物的的升降切勿超过上下行程的极限。

7、操作者如发现拉不动时,不可猛拉,更不能增加人员,应立即停止操作,进行检查:?重物是否与其它物件牵连;?葫芦机件有无损坏;?重物是否超出了葫芦的额定载荷。规定:2吨、3吨、5吨葫芦分别最多只能上2人、3人、4人同时拉拽,严禁超人员强拉硬拽。

8、避免泥沙、水、杂物进入葫芦转动部位。

9、放松时,链条不得放尽,要留3个扣环以上。

10、起吊时,应逐渐拉紧,检查无问题再正常起吊。

11、使用时严禁润滑油进入葫芦摩擦片内,以防自锁失灵。

12、设备在起吊过程中无特殊情况,不得中间停止作业,指挥人员和操作人员不得离开岗位。如工作暂停或工件悬空,必须将拉链封好以防打滑。

13、起吊时,要有专人统一指挥。

14、起吊前要认真检查顶板、棚梁及锚杆索的支护情况,并派专人观察顶板和起吊点,如有异常,立即停止起吊,只有在异常情况处理好后,方可继续施工。

15、大型设备要由多台手拉葫芦起吊。吊索捆绑应按标记或设备的专用吊装部位进行。

16、设备应找好重心,捆绑牢固。

17、捆绑易变形设备时要防止变形。吊索的转折处与设备的接触部位要垫有软质垫料以防设备和吊索损伤。对设备上的滑动部件要提前固定,防止起吊后滑动发生碰撞。

18、设备吊拉时,严禁任何人员随同吊装设备或机具一起升降。禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行、停留,并不得将手、脚等部位伸到可能被挤压的地方。

19、设备起吊到位后,应放置稳固,对重心高的设备应采取防止其摇动或倾倒的措施后方可拆除起吊机具。

20、人工装、卸较轻的设备时要重拿轻放,多人配合时要有专人指挥,抬运时要号令一致,注意自保、互保,防止碰手碰脚现象。

21、装车用的空车和待卸车的重车打运至装、卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸。

22、起吊物件没落实之前(包括拿掉道车辆)严禁用手拿起吊物下面的东西,防止装卸过程中车辆侧翻。

23、卸车时,要吊起放下,严禁连车带设备一车掀。

24、对卸下的机电设备等要及时堆放整齐或装车上井,尽量不阻塞行人通道。

25、严禁野蛮装卸车,必须爱护机电设备,防止损坏。

六、斜井打运作业安全措施

1、设备的打运作业必须严格执行《绞车司机操作规程》的规定。进行打运作业前,首先要根据设备的装车情况,准备好打运用的各种工具并全面检查其完好状况。

2、检查装车设备使用的车辆是否完好,使用的车辆的底盘不得有开焊、裂纹和严重锈蚀,车轮和碰头无裂纹,车轮转动灵活,碰头铆钉不松动。平车用卸扣挂车其他车辆用矿专用销子,严禁用其他物品代替。

3、检查设备的装车及捆绑情况,固定好装车设备,检查设备易损部位的保护情况,无问题后方可打运。

4、绞车司机必须持证上岗,按章操作,严禁无证操作绞车。

5、每班工作前和绞车运行过程中,应认真检查下列各设施情况,做到先检查后工作,发现问题及时处理,待一切正常后方可工作:

(1)绞车基础牢固可靠无松动,基础螺丝、螺帽齐全紧固。使用地弓盘的绞车,地弓盘与绞车底盘缝合紧密。

(2)绞车稳绳牢固可靠,固定稳绳的棚梁应支护可靠。绞车窝内顶板支护可靠,无漏帮漏顶和淋水现象。

(3)绞车滚筒上的钢丝绳应排列整齐,绞车绳无损伤扭曲变形和受力拉长现象,打运提升用的钢丝绳安全系数大于6.5倍。断丝不超限,钢丝绳钩头绳卡数量要齐全,间距要符合规程要求。

(4)钢丝绳使用护绳环,绳卡与主绳匹配,绳卡螺丝必须紧固有效,绳卡应均匀布置,绳卡间钢丝绳应并列,严禁松弛。每次换绳或剁钩头时,必须使用新绳卡、新螺母。

(5)保险绳一端与钩头主绳连接,连接绳卡不少于4副,绳卡螺丝紧固。主绳直径在21.5mm以下时可使用与主绳同规格的钢丝绳作为保险绳,钢丝绳为21.5mm以上的,可采用21.5mm的钢丝绳为保险绳。

(6)绞车闸皮磨损不超限,闸带无断裂,闸把灵活可靠,限位装置齐全有效。

(7)绞车操作按钮灵敏可靠,并置于司机伸手可及的位置。信号声光兼备,斜巷打运上下口有躲避硐室。

6、绞车轨道打运设备严格执行“全封闭管理”制度,在所有可能进入打运范围的岔硐口安设阻人红灯或牌、网进行警戒,斜巷打运严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。每次起钩前,绳道两旁波及范围内、钩头正对前方和大绳内的所有人员必须撤离到安全地点。

7、安设专职信号工发送信号,信号规定:一声停,两声紧绳,三声松绳。

8、打运作业前要将运输路线和绞车前后5米范围内的杂物清理干净,保证现场良好的打运作业环境。

9、钢丝绳与车辆、车辆与车辆之间、车辆与钩头车之间所使用的卸扣、专用销链等工具要经过安全系数校核并进行检查合格后方准使用。

10、斜巷打运“一坡三挡”设施要齐全可靠,并在正常情况下处于常闭状态。

11、绞车运行时司机要集中精力、听清信号、准确操作,密切注意绞车绳的负荷变化及排列情况和车辆的运行情况,发现异常情况要立即停车处理,待处理好后方可继续开车,绳跑偏时要安装可靠的抗绳轮或回头滑、锚链等排绳装置。绞车松绳时严禁有余绳,严禁停电松车,严禁放飞车,严禁擅自处理工作中的钢丝绳。

12、摘挂钩头的注意事项:

(1)必须等车辆停稳,并用专用掩车装置掩好车辆后,方可摘挂钩头,摘挂钩头时,严禁站在道岔中间,且头部和身体其他部位(手臂除外)严禁探入两车之间,防止车辆滑动伤人。

(2)必须设专人摘挂钩头。

(3)摘挂钩头期间,绞车司机必须集中精力在听清信号后方可松绳,三挡保持完好,并正常使用。

(4)摘挂钩头必须两人协作,对挂好的钩头要仔细检查无误,人员撤离安全地点后,方可发送信号进行打运。

(5)摘挂钩完毕后必须要越过串车时,严禁从两车之间通过。

13、每钩打运前,把钩工都要对所摘挂的钩头、卸扣、三环链以及装车的绑扎情况等进行检查,并进行手指口述确认;信号工接班前,要对信号、防跑车进行检查,手指口述确认正常后,方可接班;小绞车司机在接班前,必须对绞车各部位进行检查,手指口述确认正常后,方可接班。

14、过风门时,严禁同时打开风门。风门打开后,用铁丝固定,待开风门人员站到安全地点后,车辆方能通过。

15、挂车规定:(1)斜井绞车严格按照该绞车的矿统一小绞车管理牌板上的挂车数进行操作,打运设备时,严格按照绞车提绞能力进行挂车;严禁超挂超载。1531(1)顺槽提料眼40kw绞车一勾允许挂2车;东三边界回风大巷提料眼55kw绞车一勾允许挂3车。绞车打运重量根据验算确定。

(2)在打运设备和材料时,如果使用串车提绞,两车之间必须使用专用销、三环链和卸扣进行联接。

(3)斜井打运挂车数量必须根据现场保险绳的长度来确定,保险绳必须一端卡在钩头上部,另一端做成绳扣,使用时插在后部车尾插销中,保险绳必须搭在矿车上部,放置稳固,防止其中途滑落。

16、在车辆掉道、悬车卸料时,严格执行掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施。

七、掉道车辆复轨及悬车卸料安全措施

1、发现车辆掉道或异常情况,应立即停车处理并及时汇报。

2、处理掉道车辆事故前,应认真检查设备及连接装置,装载物料捆绑固定牢靠,重心必须稳定。发现连接不良或装载物料重心偏斜,捆绑松弛等应先处理好,否则不得进行拿道。

3、在处理车辆掉道事故前,把钩工应先与绞车司机联系明确,再进行处理。

4、在处理掉道车辆事故时,绞车司机必须坚守岗位,必须用绞车带紧掉道车辆。

5、处理掉道车辆事故时,信号工应集中思想,坚守岗位,不得擅离工作岗位。

6、处理掉道事故时,非工作人员不得在现场内逗留和作业。

7、处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道,拿道人员不得站在车辆下方作业。

8、在车上道前,不得松绳,使用规格与所装设备吨位相适应的手拉葫芦进行起吊,大件必须使用多台葫芦,严禁超负荷使用葫芦。严禁用绞车强拉硬拽复位。

9、严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动造成人身事故。

10、人员必须站在轨道外侧进行处理掉道事故,严禁脚踩在轨道上作业。

11、在车辆受阻掉道或斜井悬车装卸设备时,斜巷下口要设置警戒,严禁其他人员进入施工现场。绞车司机要将绞车绳带紧并应手不离闸把监护,然后施工人员用锚链将钩头车与轨道锁在一起固定或使用规格不小于1600mm*180mm*160mm的方木或道木在轨道内摆成“十”字形掩住矿车后,施工人员方可站在离巷帮较宽的一侧进行装卸车作业。作业期间严禁人员站在车辆的下方,矿车下部斜巷应派专人在安全地点警戒,实行封闭管理。

12、拿道时人员选择在掉道车侧上方宽敞地点进行工作,并注意躲开车辆上道后可能甩出的方向。严禁用绞车进行拿道。除拿道人员外其他人员严禁进入工作区域。

13、在掉道处理工作结束之后,必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查,确保巷道、轨道和各种安全装置安全可靠后,方允许运行。

14、掉道处理完毕后,必须将处理掉道用的物料、工具、杂物等及时清除,以免防碍行车。

八、其它一般安全措施

1、人力推车安全措施:1)巷道内推车时,每次只准推一辆车。推车前,应将后面的矿车用木楔稳住,推车时,手不得放在车拐角,严禁将手伸进车内推车。不准在车前拉车,严禁站在矿车两侧推车,防止巷道两帮或风门等安全间隙小挤伤人。2)推车应匀速前进,严禁放飞车,不准蹬、坐车滑行。3)坡度大于7‰时,严禁人力推车。4)推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前面有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。5)在平车场接近变坡点推车时,必须先检查挡车设施是否关闭。6)不得在能自动滑行的坡道上存放车辆,确需存放时,必须用可靠的阻车器将矿车稳住。7)矿车行进过程掩车时,身体的任何部位距车轮外缘都不小于200mm,且不得用矸石掩车。

2、掩车安全措施:装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸。平巷掩车时必须使用十字花木垛或专用掩车木塞做掩车物将车掩牢,严禁不掩车或用其它物件代替,严禁用小石头等物件掩车。

3、拆除电气设备前,必须提前写好搭、甩火申请,注明影响范围,并按申请批复时间作业。严禁不挂牌停电。

4、电气设备严格执行“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度,严禁带电作业和带电搬迁电缆、设备等。

5、设备安装、拆除必须在跟班班、队长的领导下进行,确保施工安全。

九、施工安全注意事项

1、现场必须有一人统一指挥,协调好所有参与施工人员;

2、斜巷打运时,严禁爬绳、留绳、余绳等情况。要仔细检查设备装车情况,确保设备不超高、超宽。斜巷提升严禁超挂车、不挂保险绳、不使用防脱销。斜巷提升时信号把钩工必须进入躲避硐。斜巷安全门必须保持常闭状态。斜井上口阻车器能自动复位。

3、起吊点要牢固可靠,要有专人指挥并安专人观察起吊点状况。起吊过程要平稳,均匀慢拉,防止打滑或突然落下,施工人员一律站在外侧。

4、各紧固设备螺丝要按规定加垫圈,并上紧。

5、所有施工地点作业前必须执行敲帮问顶制度,找掉浮煤矸,确保在安全的环境下作业,防止片帮掉顶伤人。

6、装车用的空车皮和待卸车的重车打运至装卸位置后,必须先掩好车辆后方可进行装卸,平板车装皮带机驱动装置卸车时,必须用道木把平板车两头垫实稳固。。

7、绞车发生咬绳或窝鼻子时,要检查钢丝绳是否受损,钢丝绳磨损超限时,要及时更换。

8、保证电器设备的隔爆性能,接地装置,各种保护要齐全可靠,杜绝失保、失爆。设备的停、送电作业必须严格执行矿有关的停送电制度,进行施工时,施工现场必须不少于两名作业人员,一人操作,一人监护。井下流动电钳工需随身携带瓦斯便携仪。

9、同在一起作业的伙伴要做到互相监督、互相提醒安全注意事项、互相配合、互相帮助,确保实现本质安全。严格规范操作,做好手指口述安全确认在现场的落实和执行到位。

绞车验算

(一)、东三边界提料巷上口jd-55绞车验算

1.有关数据:一平车45kw回绞总重为w=7000kg,g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1)绞车参数:绞车参数:jd-55,f=4000kg=39200n,v=1.476m/s,no=55kw,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量850m。

(2)钢丝绳:6×19-26-1670,单重q=2.444kg/m,破断力f破=43950kg=430710n。

(3)角度:a=24°,长度:l=80m

(4)轨道阻力系数f1=0.013,钢丝绳阻力系数f2=0.15,g=9.8n/kg。则绞车钢丝绳所受张力:

fma*=wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]

=29759n

绞车牵引力验算:k=f/pma*=39200/29759=1.3>;1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率:n=fma*×v/1000η=52kw<55kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma*=14

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算k=14,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运时,打运回绞每钩挂1车;打运矿车、叉车等轻车时,每钩挂2车。

(二)、1531(1)顺槽提料巷jd-40绞车验算

1、有关数据:打运无极绳绞车主机重量w=6800kg,g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1)绞车型号:jd-40,f=3000kg=29400n,v=1.2m/s,no=40kw,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量300m。

(2)钢丝绳:6×19-21.5-1670,单重q=1.658kg/m,破断力f破=29800kg=292040n。

(3)角度:a=16°,斜井长度l=150m;

(4)轨道阻力系数f1=0.013,钢丝绳阻力系数f2=0.15。

fma*=wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]

=20394

绞车牵引力验算:k=f/pma*=29400/20258=1.44>;1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率:n=fma*×v/1000η=30kw<40kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma*=292040/20258=14.3

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算k=14.3,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。打运无极绳绞车主机时,每钩挂1车,打运矿车、材料车、等轻车时,每钩挂2车。

(三)、东三11槽轨道上山55kw绞车验算

1有关数据:打运无极绳绞车主机重8吨,按23.5吨验算,g=9.8m/s2。

2.计算钢丝绳承受的最大静拉力fma*:

(1)绞车参数:jd-55,f=4000kg=39200n,v=1.476m/s,no=55kw,绞车的机械效率η=0.85,绞车缠绳量850m。

(2)钢丝绳:钢丝绳:6×19-21.5-1670,单重q=1.658kg/m,破断力f破=29800kg=292040n。

(3)角度:a=7°,斜井长度l=100m;

(4)轨道阻力系数f1=0.013,钢丝绳阻力系数f2=0.15。

fma*=wg[sin(a)+f1×cos(a)]+qlg[sin(a)+f2×cos(a)]

=31346n

绞车牵引力验算:k=f/pma*=39200/31346=1.25>;1.2,经验算绞车牵引力满足提升需要。

计算电机功率:n=fma*×v/1000η=54kw<55kw

钢丝绳安全系数:k=f破/fma*=292040/31346=9.3

根据《煤矿安全规程》第四百零一条的规定,钢丝绳安全系数不得小于6.5,经验算k=9.3,故钢丝绳的强度满足安全提升的需要。

通过验算,在此选用的绞车和钢丝绳符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。挂车时,无极绳绞车主机挂一车和滑头车,矿车、板皮车、材料车等轻车每钩挂3车。

管路设计图和绞车基础图

篇3：综采工作面亮面安全技术措施

根据工程安排,我施工队将进入1111-1综采工作面亮面。现制定如下安全技术措施:

一、现场调查结果

1、支护情况:

切眼倾斜长度180m,共286架金属拱型支架(10.73m2金属拱型支架棚距0.6m),切眼断面尺寸4135×2600(宽×高,mm2)。两帮各三副卡缆,中卡缆位置使用支拉杆联结。

下出口顺运道方向托抬棚(抬棚高度3.2m),上出口为顺风道方向托抬棚(抬棚高度3.2m)。上出口正对风道切眼各有一绞车窝,支护完好;下出口正对切眼下运各有一绞车窝,支护完好,并能满足工作面安装绞车系统布置要求。

运道采用10.5m2金属拱型支架支护,棚距0.6m;风道采用10.4m2金属拱型支架支护,棚距0.6m。两帮各三副卡缆,两帮中卡缆位置及上顶棚梁中分别使用一道支拉杆联结。

2、地质情况:

(1)四邻采掘情况:

该掌北部为f12断层,南部为1110皮带巷、1110轨道巷,西部为岌岌沟背斜、1113-1待掘工作面,东部工程。

(2)构造情况:

本区域地质条件较复杂,断裂构造不发育但褶曲发育。煤层产状及煤厚变化较大且夹矸薄厚不匀。

3、巷道坡度、高度及各处与顶底板的关系:

1)切眼

⑴坡度:f18到f19点为2?左右下山,f19到f20为0°-1°下山,f20到f21为2?左右下山,f21到运道为4?-6?左右下山。

⑵各处与顶底板的关系:

切眼均沿底,上托顶煤厚度0-0.7m左右。切眼煤层中夹矸厚度0.6-1.0m左右。

2)上下出口及超前范围

⑴坡度:下运坡度2-17?左右;风道坡度为1-2?左右。

⑵高度:2.6-2.8m,平均2.7米。

4.顶底板情况:

受f12断层影响,局部顶底板倾角较大,顶板无离层现象。

5、水文情况:

受煤1-1顶板油页岩以上,砂岩裂隙第三含水层,该含水层有较高的承压水头至沙枣河群底部沙、砾岩复合第二含水层影响,水文地质条件较复杂。由于煤1-1顶板油页岩松散易冒,不排除有导通煤1-1顶板油页岩以上含水层的可能。

二、技术要求:

1.材料规格:

2000×150×120(长×宽×厚)方木

2400×150×120(长×宽×厚)方木

3000×170×160(长×宽×厚)方木

3500×170×160(长×宽×厚)方木

4000×170×160(长×宽×厚)方木

dw25-250/100和dw31.5-200/100单体液压支柱

3000×1800(长×宽)菱形金属网和3000×1600(长×宽)菱形金属网

2.巷道尺寸要求:

扩面后净宽7.0m,净高2.6m,机窝长度15m,机窝段净宽8.5m。

3.加密板要求:

使用3500×170×160(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱。支护为一板两柱,两柱间距大于3m(支架安装道),老塘侧板头打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),扩面溜子道里侧一棵单体液压支柱(垂直顶底板),扩面溜子道宽度0.8m。密板两端用8#或10号铅丝钉制拉条,以增加密板的整体性连接。见附图

4探板要求:

使用3500×150×120(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱,上顶铺3000×1800(长×宽,mm2)菱形金属网。支护为一板四柱,推采侧板头打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),紧邻推采侧帮柱打第二棵单体液压支柱(垂直顶底板),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木,第三棵与第二棵间距大于2m(面溜安装道),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木,第四棵紧邻棚腿。探板由风道向运道方向下山施工。见附图

5.机窝探板要求:

使用2000×150×120(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱,上顶铺3000×1800(长×宽)菱形金属网。支护为一板三柱,推采侧板头打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),紧邻推采侧帮柱打第二棵单体液压支柱(垂直顶底板),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木,第三棵与第二棵间距大于1.4m(机组窝),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木。与探板方木搭接0.5m。。见附图

6.绞车窝要求:

做绞车窝1个(风道正对面溜安装道),3000×3000×2600(长×宽×高)。

使用3000×170×160(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱。支护为一板四柱,两帮板头各打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),两侧紧邻帮柱打一棵单体液压支柱(垂直顶底板),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木。

7.替板要求:

运道替板5架长度3.0米、风道替板8架长度4.8米。

风道:使用4000×170×160(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱替板。支护为一板六柱,两帮板头各打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),两侧紧邻帮柱打两棵单体液压支柱(垂直顶底板),上顶加托梁4000×170×160(长×宽×厚)方木。

运道:使用3000×170×160(长×宽×厚)方木配合dw31.5-200/100单体液压支柱替板。支护为一板六柱,两帮板头各打一棵单体液压支柱(扎角80°~85°),两侧紧邻帮柱打一棵单体液压支柱(垂直顶底板),上顶加托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木,。巷道中间打两趟托梁3000×170×160(长×宽×厚)方木,托梁与替板交点打一棵单体液压支柱(垂直顶底板)。

三、工程量

(1)?由切眼向推采侧探板286+2(上下出口两腮各加一板)=288(块)。

(2)?在切眼棚档加密板286+2(上下出口两腮各加一板)=288(块)。

(3)?风道口向里15m范围施工机组窝。

(4)?上、下出口抬棚加打托梁加固。

(5)?上下出口替做超前板,替至探板煤壁位置。(运道替板5架3.0米、风道替板8架4.8米)

(6)?风道按设计要求施工绞车窝1个。

四、亮面顺序

1.形成运煤、液压系统,并保证正常运转、性能良好安全设施齐全。

2.切眼内提前准备亮面用料,全部靠切眼老塘侧码放整齐。

3.亮面:

(1)a:切眼加密板;b:切眼推采侧探板,切眼内其余支架加打点柱或托梁加强支护。

(2)亮面期间,同时加固上、下出口抬棚,替做上、下出口超前。

(3)风道口以下15m做机组窝。

(4)做绞车窝。

(5)切眼清煤、改托梁,达到亮面规格要求。

五、安全技术措施

a.加密板

1.切眼加密板可分拨进行,4人以上配合作业。加密板一板两柱,加密板两端与支柱柱头必须用14#或16#铅丝双丝双扣拴牢,老塘侧支柱按帮柱架设,扎角80°~85°,严禁晒出棚腿之外,帮柱打在支拉杆之后,煤帮插严背实;推采侧支柱按正柱要求架设,架设时必须拉好通线,保证直率。密板必须与探板顺线,并保持在同一高度平面内。单体柱初撑力ф100㎜≥90kn。

2.加密板间距0.6m,即每个棚档加卧一块,与探板顺线架设,间距均匀。探板时,探板板尾与加密板板头相连,密板与探板不许出0.3m以上水口;否则,必须及时在水口处加贴一块短方木,一板至少两柱,支柱与探板和密板正柱保持一条直线。密板板尾必须窝进老塘侧煤壁内,保证帮柱与该侧煤壁贴紧。

3.加密板前,必须提前回撤切眼上顶木支拉杆,两帮支拉杆严禁回撤,并分拨作业,相邻间距不小于5m。

4.老塘侧拆封、刷帮相关要求:

拆封时,严禁大拆大扒,并设专人观山,及时敲帮问顶,及时找掉。每拆封完一个棚档老塘侧上角及掏窝够加密板条件后,必须及时加好一架密板(一板两柱,一棵临时中柱、推采侧打正柱),以及时控制上角上顶,之后方可拆封煤壁、下角。

5.加密板时,先用一棵临时中柱将密板托至上顶,托稳后上顶插严背实,将临时中柱补液升上劲,之后补打两端支柱。顶空需背顶时,上顶必须使用1200×150×120(长×宽×厚)方木和短半圆、小板等垫实接顶。局部超高地段垫料作业困难时,必须提前搭好安全可靠的脚手架,人员脚下踩稳,防止摔伤。

6.加密板期间,打推采侧正柱必须拉通线施工。老塘侧帮柱必须穿直,严禁猫晒,确保所有支柱一次成型架设。

7.加密板期间,必须加强后路清理,确保随时畅通。密板加完后,在密板两端用8#铅丝钉制拉条,以增加密板的整体性连接。

8.加板后,保证切眼高度达到设计要求。

b.探板

1.探板工作由切眼棚档向推采侧煤壁进行。

施工前,由工班长沿切眼拉通线,并用粉笔在棚梁上做好标记:

⑴棚梁侧面上标记好探板起板板下高度和平度;

⑵棚梁正面标记好各拨探板沿切眼倾斜方向上的坡度。

探板必须严格垂直于切眼煤壁方向,以确保亮面进度和直率。为保证亮面过程中准确掌握垂直度,亮面前,由区技术人员和现场工班长,提前拉好通线调直溜子,并以溜子直率方向作为探板施工参考基准。现场施工过程中,必须严格按照参考基准垂直法线进行探板,并在起梁高度平面内,在该方向上合理确定探板进度。局部因棚子歪斜严重时,必须在保证进度的前提下,使探板与加密板尽可能顺线,并与附近探板和加密板相对摆布均匀。

3.探板工作前在顺切眼方向打一趟托梁,托梁使用3000×170×160(长×宽×厚)方木,一板三柱,水柱打在托梁与探板交叉位置。探板采用分拨平行作业方式,相邻两拨最小间距不得小于5m。为避免频繁贯通,现场必须由机尾向机头或机头向机尾单向合理分拨,且各拨倾向掘进探板时,施工方向必须一致。施工必须由上而下进行施工。

4.探板使用3500×170×160(长×宽×厚)方木,梁距0.6m,即每架棚档向前探一板,并平行、均匀摆布。

5.探板范围上顶破碎时,铺设3000×1800mm(长×宽)菱形金属网。铺网时,(用16#以上铅丝双丝双扣拴牢,长边顺切眼倾向方向,短边顺切眼走向方向,探板进度范围内每两块并一组。铅丝末端弯向上顶,防止刮伤人员。网要铺平,不许出“网兜”。铺网过程中网上方空必须及时用800×50×30(长×宽×厚)木背板背实,必要时及时选用1200×150×120、2000×150×120或2400×150×120(长×宽×厚)方木,以及1/2φ130×2000mm2半圆打好“#”字木垛接顶。沿推采侧煤壁挂网配合单体柱逼帮

6.施工过程中,必须及时将切眼推采侧棚子卡缆紧固好(卡缆紧固力不低于150n·m),以确保切眼支护安全、可靠。同时,开口位置需提前摘回一根棚腿,以方便开口期间,人员随时撤身,并作为各拨贯通前一条正式安全出口。(各拨贯通后必须及时补好棚腿,或在摘腿棚子棚梁下打好一棵临时中柱(临时托梁柱改打)。)

7.每拨探板不少于4人配合作业,并设专人观山。拆封时,严禁大拆大扒,必要时及时打好临时支护。每拨前三板必须使用3500×170×160(长×宽×厚)方木沿推采方向交错前串探板(机头、机尾条件许可时,可直接倾向掘进探板);探板分2~4次探到位,第一次探进1.0m,二至四次分别探进0.8~0.9m。先用手镐探到确定位置,并打好临时支护,然后响底眼,出清煤矸。第一次探到确定位置必须保证一板至少二柱,以后每次增加1~2棵支柱,最后形成四柱支护。炮眼布置按照附图布置,最大装药量不超过100g/眼。

8.各拨头三板探到位后,方可采用顺切眼掘进探板方式,以确保人员作业空间。

9.顺切眼掘进探板时,手镐探到位后,必须先将网铺到位,用方木打好“一梁三柱”临时支护,并及时背顶。方木打好之后方可响底眼炮、清煤,最后改好支柱,并补打够四柱支护。每次响炮后先把歪斜柱改好后方可进行其他作业。

10.倾向掘进探板时,炮眼打三排眼布置方式,详见炮眼布置图,顶眼和腰眼最大装药量100g/眼,底眼最大装药量100~200g/眼。炮眼数量不得超过12个。

11.每次探板到确定位置时必须及时挖柱窝打好临时支柱,上顶插严背实,再在可靠的支护下清理、打眼。整个过程必须设专人观山,同时注意及时清理好后路和通往切眼的棚档空间。同时,扩面后的煤壁必须及时打好帮柱,并看好直率,严禁“猫”、“晒”,并且必须将煤壁插严背实。

12.顺切眼掘进探板时,迎头够5板,探板下必须及时加打两趟3000×170×160(长×宽×厚)方木临时托梁,每块探板正下方托梁位置保证一棵支柱;迎头不够5块时,必须加打两趟2400×150×120(长×宽×厚)方木临时托梁,一梁至少三柱,支柱打在探板正下方托梁位置,并随着探板及时前串使用。探板下的两趟托梁采用交错形式。

13.顺切眼掘进探板时,迎头最大控顶距不超过0.8m。易抽冒地点,必须及时采取走向交错前串探板的方法,以有效减小迎头控顶空间,控制上顶抽冒。尤其两拨贯通期间上顶易抽冒时,必须重点抓好顶板控制,尽量多动手镐,必须响炮时,只许响底眼。

14.放炮措施:

⑴炮工必须持爆破上岗证和市公安局颁发的爆破员作业证。爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%,严禁打眼、装药、放炮。炮眼间距400~600mm,炮眼深度600mm及最小抵抗线深度不小于500mm。挑顶时,最大装药量不超过100g/眼,每次起爆不许超过12个炮眼,炮眼用水泡泥和炮泥封满。炸药使用煤矿许用乳化炸药。

⑵使用同一段号毫秒电雷管,串联连线,一次打眼、一次装药、一次连线起爆。

⑶打眼时,打眼工严禁戴手套,袖口扎好,纽扣系好。一人打眼,一人扶电钻电缆。打完眼必须及时将电钻及电缆倒到放炮地点后方20m外支护安全、上顶无淋水、地面无积水地点盘放好,综保及时打好零位。响炮时保护好响炮点15米范围内的电缆和机电设备。

⑷严禁打眼与装药平行作业。一组装药必须一次起爆,严禁装药后不响而重新补打炮眼。装药时,必须由炮工和经过专门培训的班组长进行操作。装配引药必须由支领胆药炮工操作,并必须及时将雷管脚线扭结短路,及时记录胆药消耗情况。连线后必须再仔细检查一遍,确保无误。每个工作面只许一台炮机响炮。

⑸放炮时,必须严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。放炮前必须提前将附近管线和设备保护好,使用半圆、小板或废旧皮带盖好。

放炮截人距离:顺切眼爆破:直线距离不小于75m,通往放炮地点各巷道入口必须安排专人进行截人,截人拉线、挂截人牌。

垂直切眼爆破:直线距离不小于50m,通往放炮地点各巷道入口必须安排专人进行截人,截人拉线、挂截人牌。

根据实际现场条件在岩石中爆破时,全部出切眼75m.见附图

⑹放炮前,必须严格按规定做好电流导通试验,放炮只许使用一台炮机,并且装药前必须检查杂散电流,杂散电流超过30毫安,不需装药,待处理完毕后在进行装药工作。

⑺放炮后必须先由炮工和工班长进入验炮和确认现场情况,发现问题必须及时处理。确认无问题后,方可由炮工亲自解除警戒。发现拒炮、残爆必须严格按《煤矿安全规程》规定的办法进行处理,平行老眼300mm以外重新打眼、装药起爆,严禁镐刨锹挖。打眼前,必须使用炮棍轻轻插入老炮眼探清炮眼方向,防止打眼时穿透老眼引发事故。

18.切眼探板时,必须重点加强机头、机尾腮部和探板末端与切眼腮部上顶控制,必要时,腮部位置必须及时加卧3000×170×160(长×宽×厚)方木加强支护,一板至少三柱。

19.探板期间,人员在切眼与探板空间之间进出时,必须及时联系停溜。探板过程中发现煤量较大时,必须及时联系开溜,防止压溜子。溜子运转过程中要随时关注大块和物料,发现问题必须及时联系停溜处理。信号必须使用钟绳,信号规定:“一停、二开、三倒车”。

c.风道口以下15m做机组窝

1.机组窝探板时,由切眼探板板空、紧贴切眼探板,沿推采走向进行。板距0.6m,平行摆布均匀。板头必须垂直于煤壁,确保与切眼探板顺线。机组窝探板时,可沿推采走向一次探到位,响炮时,严格按照炮眼布置图,顶眼和腰眼最大装药量不超过200g/眼,底眼不超过200g/眼。一次打眼、一次装药、一次联线起爆。

2.机组窝探板使用2000×150×120(长×宽×厚)方木,一板三柱(煤壁侧帮柱及两棵托梁柱)。机组窝探板与切眼探板揣袖,探板时,机组窝范围切眼探板里趟托梁提前摘回,并在机组窝探够5板时及时在揣袖范围、切眼探板原位置重新补打一趟3000×170×160(长×宽×厚)方木托梁,每块切眼探板及机组窝探板正下方位置均保证一棵支柱(其中一棵直接由切眼探板板头帮柱改打)。同时,机组窝煤壁帮柱柱头外侧外返0.2m位置加打一趟3000×170×160(长×宽×厚)方木托梁,保证每块探板正下方托梁位置一棵支柱,支柱直接由机组窝探板临时中柱改打。

d.上、下出口抬棚加固、替超前板

1.上、下出口抬棚加固:

加固抬棚时,抬棚插梁下方及靠两端棚脸以里分别加打双趟3500×170×160(长×宽×厚)或4000×170×160(长×宽×厚)托梁,一板四柱(使用dw25-250/100或dw31.5-200/100单体液压支柱)。托梁与插梁之间空隙必须用1200×150×120(长×宽×厚)方木、1/2φ160mm短半圆或800×50×30(长×宽×厚)小板垫实。

3.上下出口替超前板:

⑴替板前,必须由里向外、依次逐架进行,坚持“先替后回”,即,先在棚档加卧一块3000×170×160(长×宽×厚)方木,一板至少三柱(两帮帮柱及临时中柱),上顶及两帮插严背实,必要时上顶垫好1200×150×120(长×宽×厚)方木。

⑵替上出口棚子时,板按着风道的坡度走,替板后高度2.6m。

⑶回棚子前,必须提前在所需回撤的棚梁下加打一棵临时中柱,使用使用dw25-250/100或dw31.5-200/100单体液压支柱,之后方可松解两帮卡缆和支拉杆。松解两帮卡缆时,一次只许松解一帮卡缆,并站在侧上方进行操作,躲开卡缆螺母崩射方向。松解卡缆必须使用专用解卡缆扳子。操作时,专人观山,并与附近人员打好招呼。

⑷解完卡缆后,先回腿,后回梁。回腿时,使用单体液压支柱配合人力进行回撤。将支柱柱爪完全卡住拴腿大链或钢丝绳,并缓慢升液拔腿。操作时,人员必须站侧上方进行,并看好动作过程。发现动作费力时,严禁强行操作,必须停止作业,采取清挖腿跟进行软回的方法。回棚梁时,必须远距离放液降柱进行软落后进行回撤。

⑸全部替完板后,替板下必须及时加打托梁:每块托梁与替板交叉位置必须打一棵单体液压支住。风道超前替板两端分别加打双趟,替板平均一板六柱,运道超前替板中间打双趟,一板六柱。

⑹替板的高度必须保证与切眼亮面高度一致,严禁与切眼探板出现台阶或错茬。

e做绞车窝

风道正对3.5m板中心的位置做绞车窝,绞车窝外侧的帮柱和采面的帮柱对齐,绞车窝规格2.6×3.0×3.0m3(高×宽×深),使用3000×170×160mm3方木做梁,2400×150×120mm3方木做托梁,使用dw31.5-200/100单体液压支柱进行支护,梁距0.6m。帮柱扎角80度-85度,紧贴两侧帮柱用2400×150×120m3方木各打一趟拖梁(先采用一板三柱做进去,然后补打两帮托梁,回出中间单体柱)。严格执行“一架一棚”。

其它措施

1.整个施工过程中,现场必须由工班长统一指挥。

2.运送物料过程中,前后人员必须至少错开5m以上安全距离,过往人员分开行走,空手人员必须主动给运料人员让道。运送单体液压支柱、方木等大料时,人员脚下看好,手中拿稳,防止意外摔倒和脱手伤人。同时,看好周围物体和人员,防止刮碰坏设备和意外伤人。

六、避灾路线

1.水、火灾避灾路线:

水灾:

⑵切眼→风道→1110皮带巷→111通风行人上山→730胶带运输大巷→730轨道运输大巷→副井→地面。

火灾:

切眼→运道→1110皮带巷→111通风行人上山→730胶带运输大巷→730轨道运输大巷→副井→地面。

2.工作面发生冒顶事故时,如果威胁人员安全或因冒顶堵塞通风时,人员要撤到安全地点,待恢复好通风,并采取其它安全措施后方可进入事故地点处理。处理冒顶事故时,现场必须由工班长统一指挥,并有区队管技干部现场盯岗。

发生上述灾害时,现场管理人员要亲自指挥按避灾路线撤人,清点人数,并及时、准确的向矿业公司调度室和区值班室汇报。如果发生伤亡事故,必须先向矿业公司调度室和区值班室汇报,并在现场积极组织抢救。

其它未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》和各工种《安全技术操作规程》的有关规定。

篇4：综采工作面液压支架下放安全技术措施

1101综采工作面是我矿首个回采工作面,根据我矿综采设备安装综合进度的要求,现决定下放工作面液压支架,为确保支架下放及安装过程中的安全,特制订本措施。

1、安装设备的运输路线

副斜井地面车场----副斜井----井底车场----轨道大巷----1101回风顺槽----1101工作面。

2、支架选用平板车进行运输,支架重心必须与平板车中心重合,装车时,必须前梁朝后,尾梁朝前。

3、装车前,支架必须降到最低高度,护帮板收回锁牢。

4、支架在平板车上固定方法:必须用专用固定螺栓将支架底座与平板车固定。

5、支架运输线路必须提前进行支架模型车试验运行,发现不合格的地段提前进行处理。

6、设备运输巷道要清理干净,确保畅通无阻,同时按要求检查轨道的质量情况,确保安全运行。

7、开车前绞车司机、安检员、安全负责人应详细检查绞车基础,压戗柱、地锚是否牢固可靠,钢丝绳在卷筒上排列是否整齐,不得出现空圈打结现象,绞车滚筒上的余绳不得少于三圈,刹车装置是否齐全、灵敏、可靠,检查钢丝绳扣、卸扣体、销轴等是否有磨损。确无问题后,方可开车。

8、每台绞车绳头必须装绳皮(鸡心环),在两根戗柱上挂金属网,起防护作用。

9、提放设备车时,必须有专职把钩工连接绞车钩头及尾绳,经安全负责人检查,确认连接可靠后,方可发信号开车。

10、绞车的信号装置要齐全完好,绞车信号必须以点铃信号为准,不准用喊话或晃灯代替信号,信号不通不准作业。信号规定:“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”,另外在安装绞车峒室与切眼发送信号处,设置语音打点器,便于联系。信号必须回点确认。所有绞车信号不清时,都视为停车信号。

11、安装峒室两台绞车开关整定值要比正常值大10%,安装期间,1101工作面禁止停电,特殊情况需停电,必须经矿调度同意后,方可停电,并预先通知综采队。绞车运行过程中,绞车司机一手不能离开闸把,如提升绞车突然停电时,司机立即压下闸把,并立即通知安全负责人协助处理。

12、轨道维修工每下放一次支架车后检查一遍轨道质量,发现轨道变形或道钉、夹板损坏,应及时处理;绞车司机每下放一次支架车要检查一次绞车钢丝绳,发现有扭曲变形及断丝超过规定时,必须立即更换。

13、在斜巷运输中,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,一坡三挡齐全完好、灵敏、可靠。

14、每次下放支架前,由施工负责人、安全负责人及安检员共同重新检查支架捆绑情况,支架重心是否与平板车中心重合,否则必须重新捆绑调整。

15、支架下放过程中,施工负责人派专人手持移动式打点器,站在躲避硐室内观察支架车下放情况,如发现支架车有卡、刮帮及棚梁棚腿时,必须立即打点停车,经处理无问题后,方可继续下放。其它人员严禁在支架车的前、后停留穿行。

16、提升时发生掉道,立即打点停车,严禁用绞车强拉,处理掉道时必须有安全负责人统一指挥,把关人员现场监护作业,用千斤顶、单体并垫好短木进行处理,并要与绞车司机有安全可靠的联系信号。

17、运输途中发生掉道,首先认真分析,找出掉道原因,处理掉道时,支架倾斜一侧及支架下方严禁人员站立或通过,并提前做好倾斜侧的支护工作。

18、掉道处理完毕后,要重新检查装车捆绑情况,确认无问题后,方可继续运输。

19、所使用的导向轮、手拉葫芦、钢丝绳,必须有出厂合格证。

20、提升车辆时,钩头、尾绳必须按规定连接牢固。

21、支架到达工作面后,按照支架安装技术措施的要求将支架移到指定位置进行安装。

22、上面所有工序矿内必须指派队长、安检员现场跟班作业。

山西临县华润联盛黄家沟煤业有限公司

二〇一一年七月二十四日

篇5：综采工作面设备列车拉移安全技术措施

为保证综采队在以后工作中能正常推进,需将设备列车定期往前拉移;以及不必要拉移列车时,需先拉移单轨吊电缆,以保证工作面工作正常推进。为了保证在此期间的安全,并顺利完成工作,特制定此安全技术措施,综采队全队员工要认真学习并严格执行。

一、拉移设备列车安全技术措施

1、移动设备列车前必须停设备列车上所有的电,并挂“有人工作,禁止合闸”牌。

2、操作高压电器工作人员必须带绝缘手套和穿绝缘胶鞋。

3、移动设备列车前必须检查轨道是否完好,设备列车车与车之间的连接是否牢固可靠,设备是否平稳,接地是否拆开,达到要求(安全可靠)移动设备列车前由负责人进行一次认真检查不合格严禁移动设备列车。

4、移车前检查信号是否完好.钢丝绳是否符合要求.

5、移车前必须将多余电缆拉至停车点,并对施工地点瓦斯、顶板作仔细检查,如有隐患,应先处理,再工作.

6、绞车必须在指定位置固定好,并检查其是否完好。如制动闸、滚筒、各轴承等。确认无误后方可拉车。

7、到达现场工作首先应检查周围是否有不安全因素存在。

8、使用绞车拉设备列车时,必须设专人开绞车。

9、使用绞车拉设备列车时,严禁钢丝绳及设备列车两旁站人。

10、移设备列车时,必须将所有的电缆前移后在移车,严禁设备列车带电移动。

11、绞车钢丝绳与设备列车连接要牢固可靠。

12、工作现场必须有队干统一指挥,统一安排,随时补充完善措施。

13、工作结束后,设备列车要摆放平稳,整齐。要清理作业现场,将使用工具收回,检查保管好。如发现钢丝绳或设备列车连接不牢固可靠,应及时更换,为下次移动做好工作。

14、列车前后铁鞋以地锚固定,由把钩工连接绞车钢丝绳。并由绞车司机紧好绳。

二、绞车使用管理规定

1、严格执行《煤矿安全规程》等有关运输管理规定。

2、派专人检查绞车的钢丝绳使用情况情况、做好记录,发现钢丝绳断股或磨损超规定要及时更换。

3、拉移设备列车严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,由绞车司机负责落实把关。

4、绞车滚筒必须有防护板,防止断绳伤人。

5、绞车司机,必须持证上岗,熟悉职责范围,正规操作。绞车司机必须相对固定,既只要上班就必须让他们担当该工作。

6、绞车安装后必须经机电运输部门验收合格后方准使用。

7、绞车司机必须经过培训,持有合格证者方可上岗,必须掌握熟练现场的危险源及预防措施。

8、司机操作前要进行以下检查,确认无安全隐患后方可进行操作。

①安设绞车的地方支护是否安全可靠,有无片帮危险。

②刹车闸是否灵活可靠,闸带有无断裂,闸带余厚、闸把行程是否符合规定要求。

③信号、按钮等是否齐全可靠。

④信号把钩工检查钢丝绳有无硬弯、打结,其断丝磨损、锈蚀是否超规定。

⑤绞车护板、地锚是否有效。

9、开车时要集中精力,接信号确认无误后方可开车。

10、严格执行绞车九不开制度即:

①绞车固定不牢不开。

②绞车不完好不开。

③安全设施及信号不齐全不开。

④信号不清不开。

⑤钢丝绳打结、有余绳、锈蚀严重、断丝超限不开。

⑥超挂车不开。

⑦用非标准连接装置挂车不开。

⑧提升区间内有人不开。

⑨不熟悉运输线路不开。

11、绞车运行中,如发现列车掉道,要立即停车,将钢丝绳绷紧并刹紧滚筒,使用复轨器,按复轨措施处理掉道车。

三、拉移单轨吊电缆安全技术措施

1、为了保证工作面正常推进,设备列车不足拉移时,先将单轨吊电缆向前拉移;以便于自移机尾正常推移。

2、拉移单轨吊电缆前,必须先检查好列车各固定装置完好。

3、松开后绞车钢丝绳前,必须在列车后方多加一处卡轨器。以防止列车向后流车。

4、拉移前,要先检查单轨吊上管线易磨损部位防护垫皮是否完好。有护皮磨损的,要及时更换。

5、拉移前,信号工站位正确,前由班长下达拉车指令。

6、拉移时,班长要看清信号工信号灯,所有人员只听从班长一人指挥。发现有卡轨情况时,要立即停下。

7、拉移结束后要迅速恢复好列车后绞车钢丝绳,并紧绳。

本措施其它未尽事宜,严格执行《煤矿安全规程》、《3102综采工作面作业规程》。