运输平巷修棚修巷安全技术措施

篇2：无轨胶轮车平巷运输安全技术措施

1、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。

3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。

4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。

5、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。

6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度,按确定好的行车路线行驶,不得胡跑乱窜,决不允许在盲巷内调车行驶,不得随意改变行车路线。

7、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。

9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里,转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时,严禁强行硬会。

10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。

11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人,进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。

13、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。

14、刹车失灵

1)、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹.

2)、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。

3)、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。

4)、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

5)、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。

15、行驶中爆胎,方向失灵

1)、发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,慢慢制动减速,极力控制行驶方向,不可采用紧急制动,以免造成事故。

2)、前轮爆胎:驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,抢挂低速挡,已出现转向时不要过度矫正,在控制方向的情况下,轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。

3)、后轮爆胎:后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定,双手紧握转向盘,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。

4)、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速,切忌慌乱中急踏制动踏板,以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静,缓抬加速踏板,紧握方向盘控制车辆直线行驶,车速降低后再轻踏制动踏板。

16、转向失灵,失控

1)、车辆驾驶人发现转向失灵,失控时,应尽快减速,在安全地点停车。

2)、前方情况不允许时,应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。

17、车辆失火

1)、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着,冷静,迅速将车辆驶入安全地点,将车辆熄火,关闭电源,并尽可能切断燃油箱进油管。

2)、在一时取不到灭火器时,应脱下工作服扑打,覆盖起火点。

3)、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射,切忌喷射顶部,或采取大范围的方式扑救。

4)、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点,再进行灭火。

5)、发动机起火时切忌将驾驶室翻起,防止火势进一步扩大,在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火

篇3：工作面运输平巷探放水措施

为了确保安全施工、顺利施工,特编制此探放水措施。

1.严格执行“有疑必探,先探后掘”的探放水原则。每班必须超前一循环掘探眼,长度不得低于4米。

2.工作面发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时,必须停止作业,采取措施,立即报告矿调度室,发出警报,撤出所有受水威胁地点的人员。

如发现有须探放水时,须严格按下列安全技术措施执行

一、安钻探水前的技术要求

1.安钻地点与积水区间距小于探水规定的超前距,或有突水征兆时,应在采取加固措施或用水闸墙封闭后,另找安全地点探放水。

2.钻窝应避免做在断层带或松软岩层内。

3.钻机安装必须平稳牢固。安好钻机接电时,要严格执行停送电制度。

4.按预计流量修建排水沟,清理巷道并挂好风筒、电缆、管道等。

二、探水施工中的技术要求

1.探放水方式为钻探方式,采用ZY-650型煤矿液压钻机钻探。探水起点从施工地点开始,探放水钻孔孔深为超前掘进碛头20米,钻杆直径42mm,探孔直径取65mm。探孔个数为3个,呈三角形布置。(见后探孔布置图)

2.钻进时应准确判别岩层厚度并记录换层深度。一般每钻进10m或更换钻具时,测量一次钻杆并核实孔深。终孔前再复核一次,如有可能应进行孔斜测量。

3.钻进时,发现岩层松软、片帮、来压或孔中的水压、水量突然增大,以及有顶钻等现象时,必须立即停钻,记录其孔深并同时将钻杆固定。要立即向矿调度室汇报,及时采取措施,进行处理。

4.钻进中发现有害气体喷出时,应立即停止钻进、切断电源,将人员撤到有新鲜风流的地点。立即报告矿调度室,采取措施。

5.钻孔内水压过大或喷高压水时,应采用反压和防喷装置的方法钻进,应有防止孔口管和岩壁突然鼓出的措施。

6.在探水孔施工中,见到含水层、断层、陷落柱和积水区之前,应停止钻进,安好水门后再继续钻进。

7.遇高压水顶钻杆时,可用立轴卡瓦和逆止阀交替控制钻杆,使其慢慢地顶出孔口,操作时禁止人员直对钻杆站立。

8.应做到交接班时不停钻。

9.探放断层、陷落柱水的探水孔终孔后,孔内有水应进行放水试验。孔内无水时应选择一个孔进行压水试验,检验断层、陷落柱隔水性能;压力一般应略大于断层所承受的静水压力。

10.探放水钻孔,完成探测任务后必须全孔注浆封闭,并做好封孔记录。

三、放水的技术要求

1.钻孔探到水后,要观测水压、水质、水量和估计积水量或补给量。根据矿井排水能力及水仓容量,控制放水孔的流量或调整排水能力,并清理水沟等。

2.加强放水地点的通风,增加有害气体的观测次数。

3.必须监视放水全过程,放水结束后,应立即核算放水量与预计积水量的误差,查明原因。

四、探放水的安全措施

1.探水时不得在巷道有低洼积水段进行。

2.探水时必须在探水钻孔有效控制范围内掘进,探水孔的超前距、帮距为及孔间距必须符合设计要求。每次探水后、掘进前,应在起点处设置标志,并建立挂牌制度。

3.探放水地点必须安设电话和报警装置。

4.必须向受水威胁地区的施工人员贯彻、交待报警信号及避灾路线。

5.探水时应加强出水征兆的观察,一旦发现异常应立即停止工作,及时处理。情况紧急时必须立即发出警报,撤出所有受水威胁地区的人员。

6.如果瓦斯或其他有害气体超过该巷《作业规程》规定时,必须立即停止打钻,切断电源,撤出人员,并报告矿调度室,采取措施,进行处理。

7.放水工作应尽量避免在雨季进行。

8.探放水人员必须按照批准的设计施工,未经审批单位允许,不得擅自改变设计。

五、避灾和救灾路线

避灾和救灾路线按威鑫煤业2009年度编制的《灾害预防计划》上的路线执行。

篇4：运输平巷修棚修巷安全技术措施

S1214运输平巷由于原设计是炮采工作面刮板运输机运输,断面2.5m×2.5m,现采用高档普采布置,S1214运输平巷采用皮带机运输。现皮带运输机安装好后,运输平巷局部地段行人安全距离不够,经2008年5月7日矿技术人员及矿领导研究决定,对运输平巷局部不够地段采用修棚扩巷的办法。为使施工顺利进行,特编制此安全技术措施如下:

一、技术措施:

1、S1214运输平巷水沟侧有少数地段行人安全间距不够,扩巷时只扩水沟侧帮。

2、S1214工作面运输平巷安设的皮带以巷道中心线为准安装,在扩帮时,由外向里逐架棚进行量取数据,皮带机组边缘距水沟帮棚架间距不得小于0.5米。

3、经现场量取数据,若皮带机组边缘距水沟帮棚架间距小于0.5米时,采取扩帮达0.5米后重新架棚护顶。

4、扩帮时,采用钢钎、二锤等工具进行工作,严禁采用放炮的方法施工。

5、修棚扩巷必须由外向里逐架进行,完好一架才能修第二架。

6、S1214运输平巷支架间距为0.8米。

7、施工前备齐足够数量的支架材料及坑木、楔子,枕料长2米,穿料、帮料长1.2米,帮站料长1.8米。所用坑木用直径≮200mm或用直径≮160mm的圆木。

二、安全措施:

1、所有施工人员,必须经安全技术培训合格后才可入井作业。

2、入井人员必须严格遵守煤矿“三大规程”及矿、队有关规章制度。

3、施工人员入井前,必须开好班前井口会后方可入进作业。

4、施工人员必须详细了解本措施,并严格按本措施执行。

5、修棚扩巷作业前,必须对作业地点前后10.0m范围进行全面敲帮问顶,以防止危岩、活矸伤人。且必须对作业地点前后10.0m范围的支架采用帮杆绑扎牢固。

6、在扩帮处理过程中,需要取出棚腿时,先采用相应高度的木支柱掺好替换支柱后方可取出需处理的棚腿。

7、在扩帮时被敲落的煤或矸暂堆码在扩帮的附近,待皮带运输机运行时利用皮带运输机运出。

8、扩帮过程中,要严格执行“敲帮问顶”制度,发现问题及时处理。

9、在扩帮施工过程中,扩帮的具体量根据现场量取而定,扩完后,把棚腿架设好,棚梁利用原架设的棚梁,调整棚腿角度和移动棚梁位置达到设计要求。

10、在调整棚腿棚梁前,要松开穿、背料和帮料,调整好后,必须重新铰接穿、背料和帮料至顶帮牢实。

11、施工地点必须有队长或副队长在现场负安全、技术、质量工作。

12、施工人员要听从队长或副队长的工作安排,不得随意凭经验工作。

13、每班施工完出班时,必须向调度室交班当班施工情况及存在的问题。

篇5：井下平巷运输安全技术措施

1.在运输支架前,要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检查一遍,确保轨道质量。

2.机车拉运设备时,严格按章操作,同时还要检查硬联接的完好情

况,无隐患后才能使用机车拉运设备。

3.机车挂车前,机车司机必须对设备捆绑情况进行检查,捆绑不合格,不得挂车拉运。

4.机车将设备拉过道岔,然后从后方推设备车运行,机车一次只准推一辆车。

5.不合格的插销连环和平板车不准使用。

6.电机车信号必须灵敏可靠,不清晰或不准确不得使用。