低填浅挖路基施工安全措施

篇2：路基施工安全技术保证措施

施工安全是保证工程质量和工期的重要条件条件,因此,在施工过程中,除认真落实《技术规范》及《安全技术规程》有关要求外,必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格防止各类伤亡事故的发生,并制定如下措施:

一、路基施工过程中安全保证措施

1、开挖地段既有电缆及管线在未改移前,首先对其位置进行标志,标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部分进行联系,确认并采取防护措施后再继续施工。

2、在有地下管、线路、电缆处施工时,在征得有关部分同意、取得配合后,备齐备足必要的抢修材料,制定出应急方案后再行施工。

3、工地油库等阔别居民点、产业及民用建筑,设专人看护监管,制定严格的保管领用措施和制度,按安全、消防规定公道规划库房布局。

4、基床换填按技术交底进行,严禁封闭施工之前预备工作做过头,慢行期间配备足够的职员,确保行车安全。

5、所有施工车辆保证始终处于完好状态,所有机械操纵及驾驶职员进行施工程序及操纵细则学习,确保车辆驾驶、施工安全。

6、加强工地临时施工便道的保养工作,教育司机遵守交通规则,文明驾驶,并加强车辆的维修保养工作。

7、加强同气象部分的联系,留意气象预告,及时把握天气变化情况,搞好预防措施,避免恶劣天气造成职员伤亡和财产损失。

二、既有线施工安全保证措施:

1、在既有运营线上施工,要严密施工组织,加强施工防护,确保行车安全和人身安全。全体施工职员必须服从指挥,做到有令即行,有禁必止。

2、凡参加施工职员,上岗前必须由职教和安质技术部分进行安全技术培训,经考试合格后,持证上岗。

3、在铁路线上作业职员,应迎着列车开来方向的外侧路肩行走,碰到列车开来时,应紧靠路肩最外侧蹲下扶稳,严禁在两线间避车。避车时不能打开雨伞、披雨衣、戴宽边遮阳帽,严禁站立路肩上躲避,以防止被列车卷进,发生意外。严禁在线路间、道心、枕木头行走,所扛料具不得侵进铁路限界。

4、必须横过铁路时,严格执行“一站、二看、三通过”的安全制度,在无列车开来时迅速通过,严禁在动行的列车前面抢越通过,在无法确知快速列车开来时间且了看间隔不足1000米时,不得横过铁路。

5、在铁路桥上施工和通过期,要留意提前进进避车台避让列车或紧靠栏杆蹲下扶稳。

6、在铁路边挖沟时,须有防道床污染措施,严禁往线路上弃土。在电缆沟穿越路基开挖时,必须征得工务部分同意,并设立专职防护职员,做到随挖随填,夯实牢固。

篇3：路基施工安全技术保证措施

施工安全是保证工程质量和工期的重要条件条件,因此,在施工过程中,除认真落实《技术规范》及《安全技术规程》有关要求外,必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格防止各类伤亡事故的发生,并制定如下措施:

一、路基施工过程中安全保证措施

1、开挖地段既有电缆及管线在未改移前,首先对其位置进行标志,标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部分进行联系,确认并采取防护措施后再继续施工。

2、在有地下管、线路、电缆处施工时,在征得有关部分同意、取得配合后,备齐备足必要的抢修材料,制定出应急方案后再行施工。

3、工地油库等阔别居民点、产业及民用建筑,设专人看护监管,制定严格的保管领用措施和制度,按安全、消防规定公道规划库房布局。

4、基床换填按技术交底进行,严禁封闭施工之前预备工作做过头,慢行期间配备足够的职员,确保行车安全。

5、所有施工车辆保证始终处于完好状态,所有机械操纵及驾驶职员进行施工程序及操纵细则学习,确保车辆驾驶、施工安全。

6、加强工地临时施工便道的保养工作,教育司机遵守交通规则,文明驾驶,并加强车辆的维修保养工作。

7、加强同气象部分的联系,留意气象预告,及时把握天气变化情况,搞好预防措施,避免恶劣天气造成职员伤亡和财产损失。

二、既有线施工安全保证措施:

1、在既有运营线上施工,要严密施工组织,加强施工防护,确保行车安全和人身安全。全体施工职员必须服从指挥,做到有令即行,有禁必止。

2、凡参加施工职员,上岗前必须由职教和安质技术部分进行安全技术培训,经考试合格后,持证上岗。

3、在铁路线上作业职员,应迎着列车开来方向的外侧路肩行走,碰到列车开来时,应紧靠路肩最外侧蹲下扶稳,严禁在两线间避车。避车时不能打开雨伞、披雨衣、戴宽边遮阳帽,严禁站立路肩上躲避,以防止被列车卷进,发生意外。严禁在线路间、道心、枕木头行走,所扛料具不得侵进铁路限界。

4、必须横过铁路时,严格执行“一站、二看、三通过”的安全制度,在无列车开来时迅速通过,严禁在动行的列车前面抢越通过,在无法确知快速列车开来时间且了看间隔不足1000米时,不得横过铁路。

5、在铁路桥上施工和通过期,要留意提前进进避车台避让列车或紧靠栏杆蹲下扶稳。

6、在铁路边挖沟时,须有防道床污染措施,严禁往线路上弃土。在电缆沟穿越路基开挖时,必须征得工务部分同意,并设立专职防护职员,做到随挖随填,夯实牢固。

篇4：高速公路路基冬雨季施工安全措施

1、路基冬季施工的主要危险源

冬季路基施工的主要危险源是施工爆破、危石未及时清理造成车辆及行人的伤害、运输车辆打滑及失控等。

2、路基冬季施工的安全控制重点

(1)路基施工期间民爆物品的管理是安全控制的重点。

(2)路基施工临时用电是安全管理的重点。

(3)路基爆破作业后对边坡上的危石进行清理是安全管理的重点。

(4)路基土石方运输车辆在路基上行驶防打滑及失控是安全管理的重点。

3、路基冬季施工安全措施

(1)冬季施工前项目部安全部、作业队安全员进一步对路基作业人员进行冬季施工安全教育和安全技术交底,召开冬季施工安全会议。

(2)加强日常安全检查和每月定期组织安全大检查。

(3)督促作业队在冬季施工期间的劳保防护用品的发放和使用。

(4)临时用电必须符合临电要求,重点检查路基临时用电是否采用专用电箱,是否按照"一机、一闸、一漏保"配置,在外线的驳接上是否采用"三相五线"制。

(5)定期和不定期对民爆物品的使用、运输、退库等情况进行检查,杜绝民爆物品的流失及发生事故。

(6)爆破施工必须是严格按照规范进行,做好过程操作及爆破警戒工作。组织开展民爆物品使用的专项安全检查,严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》的规定,提高涉爆人员的安全意识和素质。

(7)督促协作队伍在爆破作业后立即清除边坡上的危石,确保行车、行人的安全。

(8)在爆破或清理边坡危石期间必须做好安全警戒工作,确保行车、行人的安全。

(9)认真检查路基运输土石方车辆的机械性能、刹车系统、制动系统,并严格要求司机文明驾驶,确保运输安全。

(10)路基土石方车辆在路基上行驶必须采取防滑、防失控措施,并及时对前方路况进行动态监控。

篇5：路基工程施工安全措施

1、安全管理目标

杜绝重大人身伤亡事故,确保施工机具设备运转良好,无刑事案件发生,无火警事故。

2、安全保证体系

成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,领导挂帅,设立专职安全员,全员参与,分配职责,层层把关,细化指标,形成安全管理网络,依照制定的安全监察实施程序,实行安全承包责任制,进行风险抵押,预防为主,着重加强监控力度。安全保证体系框图见后附图。

3、安全技术措施

(一)清理场地

场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定:

(1)伐树前,应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路。

(2)砍伐较大树木时,伐树范围内应布置警戒,非工作人员不得逗留、接近;为使树木按预定方向倾倒,要在树木下部倒树方向砍一剁口,其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留2~3cm安全距离。

清除淤泥时,应先排除积水,测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。

(二)土方工程

1人工挖掘土方必须遵守下列规定:

(1)开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m;

(2)桥涵基坑土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。

2会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往行人及车辆。重车运行,前后两车间距必须大于5m;下坡时,间距不小于10m,并严禁车上乘人。

3在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台。土台半径:电杆为1~1.5m,拉线1.5~2.5m,并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。

4机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。

5配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。

6挖掘机作业

(1)挖掘机工作位置必须平坦稳固,发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

(2)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。

(3)挖掘机机械臂运转半径内,严禁站人。

7推土机作业

推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业,其横坡度不得大于10°。下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制动。

(1)在垂直边坡的沟槽作业,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

(2)推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。

(3)多机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8m,左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时,应分先后,防止互相碰撞。

8平地机作业

(1)在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸出机侧,速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。

(2)刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。

(3)遇到坚硬土质需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

(4)在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。

9装载机作业

(1)起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。

(2)行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。铲斗满载运送时,铲斗应保持在低位。

(3)向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。

(三)、汽车作业

1、载重汽车

(1)严格按规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人。

(2)在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有专人指挥。

(3)公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时,应遵守有关规定,除必要的随车人员外,不得搭乘其它人员。

2、自卸汽车

除应遵守上述载重汽车的各条规定外,还应遵守下列规定:

(1)发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人;

(2)当装载高度超过车厢拦板时,应平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动;

(3)卸料起斗时,应检视上空有无电线,防止刮断。

3、压路机作业

(1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。

(2)变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

(3)压路机靠近路堤边缘作业时,应根据堤高度留有必要的安全距离。

(4)两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。

(5)碾压注意事项

①起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动;

②碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压;

③换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

4、取土坑防护

地下水位高,降水充沛,取土坑的取土深度为4~4.5m,所以取土坑的防护尤为重要。

(1)在取土坑旁,尤其是村口、原有路旁,设立“安全警示牌”、“告村民书”等醒目标志,严禁儿童在取土坑内游泳、戏水、玩耍,并提示路过要小心,防止误入取土坑造成伤亡事故。

(2)沿取土坑四周设置封闭式的安全防护,用φ20cm长1.2m彬木杆作立柱,间距为2m,立柱间用尼龙绳围护,绳上缀有间距20cm的三角彩旗,提醒行人不要靠近取土坑。

(3)设立专职安全员经常巡视,发现有行人、儿童、村民在取土坑旁的,及时清走。

(4)利用乡村广播,定期作安全宣传,并在村口张贴“安全通告”,提高村民自身的安全防范意识。