沥青混凝土拌机使用安全规程

篇2：公路隧道沥青混凝土铺筑施工安全预防措施

公路隧道沥青砼铺筑施工工程,是整个公路隧道工程施工的重要环节,沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保隧道沥青砼铺筑的生产安全,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施,保证施工人员的生命安全,是隧道沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。

一、公路隧道沥青砼施工中的危险、危害因素

公路隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点,常见的危险、危害因素有4个方面:一是有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良,再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾,以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发,聚集在狭小的作业空间内,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故;二是噪声危害。由于施工工艺的需要,各种机械设备同时作业,其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力(85dB);三是高温。沥青砼铺筑时温度高达110°C以上,加上通风不良、散热效果差,工作场所温度较高,容易导致作业人员中暑,影响安全作业和人体健康;四是火灾。主要存在沥青的高温表面和洗锹刮板用柴油,以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。

二、施工中的安全对策与预防措施

为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全,克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素,应按照《防止沥青中毒办法》《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定,采取相应的安全对策与防范措施。

(一)安全管理对策

首先要做好施工企业的安全管理工作,建立健全安全生产管理体系,明确企

业第一安全责任人、现场安全负责人、班组长和专(兼)职安全员等各级安全管理人员的工作职责,制定隧道内施工安全规章制度。同时,根据隧道施工特点,完善各岗位安全技术操作规程,并在作业前搞好从业人员的安全教育工作,使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。

(二)安全技术对策与预防措施

1.对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测,使技术状况符合行业规定,以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备,应拖移至隧道外维修;禁止灯光不齐备的车辆和机具进入隧道内作业;

2.施工工艺采取顺风向铺筑,以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加能见度,清新空气,保证施工人员作业健康;

3.隧道内作业严禁吸烟用火,洞内作业30min换班一次,轮流作业,轮流休息;

4.隧道内照明电源由外部供应与自备发电机相配合,供电线路、配电箱、闸刀的安装架设必须符合TN-S系统要求及电力部门的其他相关规定。用电器具要安装好漏电保护器,现场照明要采用安全电压;

5.现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号,避免误指挥和误操作;

6.隧道内汽车和行走机具不准高速行驶,以保证交通安全。禁鸣高音汽笛,以减少噪声;

7.安排专人进行施工现场交通指挥,搞好隧道口交通管制。禁止非施工车辆和无关人员进入作业区域,排除和减少其他干扰因素。

(三)劳动防护措施

1.所有施工人员必须经体检合格后方能上岗,须穿戴耐高温皮鞋及工作服。同时,配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。如该项工程规模较大,在完工后还应组织专项体检;

2.在出风洞口安装大功率排风机引风,以增加洞内空气流动速度,保持新鲜空气,保证现场氧气比例;

3.现场开水、淡盐水和保健(清凉)饮料必须供应充足,满足饮用和降温需要;

4.基地洗澡室、更衣室和休息室的修建要符合有关规定,热开水应全天候供应。

三、事故应急救援措施

(一)作业时间、地点和企业现场级事故应急救援预案在施工前报当地安全生产监督部门备案,与相关部门保持联系。

(二)作业现场配备医护人员,备好氧气袋和医疗急救包,一旦发生人员中毒、中暑情况,可先予以现场急救,再送就近医院救护。

(三)摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器,洞口外停放满载水车2台以上备用,供水管路长度要以保证送达作业现场为准,停车待料时必须预留消防通道,并保持通道畅通;同时,作业地点和时间应向当地公安消防队报告备案。

(四)作业现场配备移动电话和对讲机各2部以上,以保证发生事故时报警通讯渠道畅通。除常用的119、120、110等报警电话外,还应当熟记当地政府安全应急救援部门的值班电话。

(五)现场指挥车以及其他车辆和人员在发生事故时,应听从现场安全负责人的调度安排,参与抢险。

从国内外隧道发生的事故来看,隧道内发生的事故一般都是重特大事故,人员不易逃生,具有高度危险性。因此,公路隧道沥青砼铺筑施工安全是一项事关隧道建设全局的工作,需建设单位和广大施工作业人员积极参与,高度重视,切实按照安全技术操作规程施工作业,紧紧围绕“防火、防毒、防爆炸、防伤害”的安全要求,落实好安全生产预防措施,从而安全顺利地完成施工作业任务。

篇3：大规模沥青混凝土面摊铺施工组织管理措施

一、经十路道路及环境建设工程沥青上面层工程概况

济南市经十路道路及环境建设工程上面层沥青混凝土工程,自担山屯立交桥至燕山立交桥全长15.21公里,快车道宽度32.4米,摊铺面积约50万平方米,而且上面层使用的沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)为首次大规模应用在城市道路中。面层摊铺采用了四台大型摊铺机配合四台中型摊铺机联机作业一次性全幅摊铺的先进施工方式,避免了纵向接缝。

本次摊铺投入人员300余人次,各类机械设备60多台套。经过周密筹措安排,合理组织施工,按期保质保量地完成了施工任务,取得了丰富的施工经验。

二、做好施工前的准备

1.人员、机具准备

沥青混凝土上面层施工前,公司经理亲自组织召开了由各方面施工人员参加的施工动员会,动员会强调了施工的重大意义,并对人员及劳务队伍进行定位、分工;对工程所使用的机具、设备进行全面检查、安排,确保万无一失;同时根据摊铺速度,结合各种可能发生的不利影响因素,从而对整个施工过程列出时间表,进行通盘考虑、周密计划、详细部署,指导施工,并针对可能出现的意外情况设定应急预案。

根据工程施工的特点与要求,组织了专门的后勤保障队伍,负责保证摊铺现场人员的用餐、饮水及机具设备的加水、加油和维修。

2.道路封闭

工程施工前一周,利用电视、报刊、广播、互联网等新闻媒体向广大市民宣传路面封闭施工的重要意义及详细的封路时间表,同时备足围档、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。

施工前,由建设单位组织有关部门协同施工单位,进行分段封闭交通。在施工单位抽调专门人员负责架围挡、设路障、拉彩旗等,安排公司办公室人员专门到现场疏导交通、向过往市民进行耐心的解释与劝阻,同时跟随摊铺过程保护成品路面,直到新铺路面温度降低并达到放行条件后才可放开交通。

3.基层清扫

摊铺前组织人员对基层进行彻底的卫生清理,尤其对已造成污染的地方用高压水枪冲洗,并同时用铁锨、钢丝刷、硬质扫帚进行清扫,直至洁净为止,经监理验收认可后喷洒粘层油。同时还要在摊铺机前面安排人员跟随清扫,吹净随时可能产生的尘土以及运料车轮胎所造成的污染。

三、安排好沥青混合料的生产及运输

1.做好原材料检验与配合比设计

原材料主要包括粗集料、细集料、矿粉、沥青胶结料和沥青混合料纤维稳定剂等。沥青路面使用的沥青、集料、矿粉等各种原材料均要求供应商提供质量检验单,搅拌站质检人员严格检验验收,坚决做到不合格原材料不进场、不使用。运至现场的各种原材料都从现场取样进行质量检验。搅拌站组织质检人员经过认真试验与校对,提前确定了沥青混合料的目标配合比的设计与生产配合比的设计。

2.混合料拌和

沥青混合料搅拌站采用意大利产玛连尼4000型大型搅拌站,确保生产能力能满足摊铺要求。拌和前经试拌,对拌和机进行了调试。拌和时针对沥青混合料的特点,进行了细心处理,适当调整了拌和设备的参数。SMA为间断级配,粗集料粒径单一,量多,细集料很少,矿粉用量多,这就给混合料的拌合带来不少的困难,为此应该在料斗、料仓的安排上下功夫,合理调整冷热仓中粗细集料的数量。严格按配合比进行拌和,并按规范要求严格控制拌制质量、拌和时间、原料温度及出料温度。

3.运输准备

运输前,安排车管人员协调有关单位办齐了有关路段的车辆通行手续,检查了车辆的技术状况,对车辆整齐后挡板关闭不严密的情况进行了整修,对车辆驾驶员进行了专门的培训与安全技术交底。

四、控制好摊铺与压实施工

施工前对摊铺机与压路机操作人员进行了专门的技术培训与交底,发给他们人手一册《沥青混凝土摊铺施工应知应会手册》,以便在施工中随时参阅。

摊铺前用沥青喷洒机对清扫干净的基层进行喷洒粘层沥青。为避免冷的纵接缝,摊铺前根据路面宽度以及快车道的加宽段、公交港湾、顺接路口等情况合理组织各个摊铺机的职责及其熨平板宽度。经十路全幅摊铺采用了八台摊铺机联机作业,其中四台大型摊铺机分别组成幅宽8米摊铺主车道;两台宽2.5~4.5米可伸缩式轮式摊铺机,分别主道大摊铺前到来之前摊铺道路快车道两侧的加宽段及公交车站港湾;两台6~8米可伸缩式轮式摊铺机,分别主道大摊铺前到来之前摊铺快车道两侧各个向外顺接的路口。此外,还机动配备了一台大型摊铺机,以备万一有机械出故障时临时应急替补。

五台大型摊铺机中有三台安装了目前最先进的非接触式平衡梁设备,有力地保障了所摊铺出的路面平整度。摊铺机速度严格控制在2~3米/分钟。前后摊铺机距离应控制在10~30米以内,前后互相照应。摊铺除出现特殊情况外,要24小时不间断进行,以避免横接缝,因特殊情况无法避免时,也要尽量将横接缝留在路面有桥面区域的桥面伸缩缝处。

经十路工程组织了八台DD110以上英格索兰或宝马压路机,边部靠近立沿石的区域采用威克小型压路机碾压,以防破坏立沿石,保证了压实质量。碾压时严格按照规范控制了碾压温度、碾压遍数以及碾压速度。夜间施工准备了六台天津产可移动式四头灯,保障了夜间施工充分的照明。

五、抓好摊铺细节处理

(1)严格按照规范做好接缝的处理,每道接缝都采用3米平整度尺随时对平整度进行检查,把低下去的部分毫不留情地切掉,防止接缝不好而影响全路的平整度。

(2)项目部在喷洒粘层沥青前将路两侧立沿石进行覆盖,以防止污染。摊铺时派专人负责处理沥青路面与立沿石的接茬。压实时,在靠近立沿石处压路机司机小心驾驶,速度放慢,这一点同样在摊铺前对压路机司机进行了专门的交底,碾压时又专门安排压路机指挥人员现场指挥,种种措施有效地避免了立沿石被压坏或易位的现象。

(3)摊铺前在路面检查井盖上喷涂少量柴油,避免了施工中井盖粘接沥青混合料造成井盖污染。摊铺时安排专人负责处理沥青路面与检查井的接茬,检查井四周采用平板振动夯另行进行细部夯压,保证了检查井四周的压实质量与外观漂亮。

(4)项目部另外还组织专门的修补队伍跟随摊铺机后面负责在料温降下来之前及时对碾压后的少量缺陷进行修补,更确保了外观质量。

六、其他质量保证措施

(1)建设单位、监理单位、质检站、设计院等领导以及总公司领导都对该项工程非常重视,联合组成了面层摊铺工程领导小组,始终亲临现场安排、督促、协调、指导工作,解决随时可能出现的意外情况,保障了摊铺工作的顺利进行。

(2)公司各级管理人员,都始终坚持在生产一线,认真落实摊铺任务,严格贯彻规范标准,确保工程质量。

(3)公司质检人员严格按照质量控制程序,认真自检。随时发现问题,及时反馈,及时整修。

(4)工程施工配备了两班施工人员与设备操作人员,防止人员疲劳操作影响质量与安全,以保证连续施工的需要。

(5)虚心听取现场监理人员的意见,对出现的问题不回避,认真整改。

七、结语

在经十路道路及环境建设工程上面层沥青混凝土工程完毕后,有关质检站人员、项目管理咨询工程师对路面情况进行了详尽的各种路面质量指标检测,发现全部达到了规范与工程设计要求。面对如此大规模的沥青面层摊铺工作,济南城建工程公司所采用的组织管理方法是可行的、可靠的,得到了广泛认可,对今后类似工程施工也具有重要的指导意义。

篇4：沥青混凝土路面施工质量控制措施

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性,防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展,交通物流业的成长壮大,大型超载车辆与日俱增,沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的安全运行,影响了道路投资效益的正常发?挥。

本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面,简述预防沥青混凝土路面病害的措施。

1?设计方面

首先根据公路建设的实际情况严格设计标准,科学规划。从目前的设计规范来看,在车辆荷载等级换算方面,可能产生较大偏差,特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响,?其换算关系不是简单的倍数关系,在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机?构的一些参数修定。

其次,尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四:第一,半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担;第二,提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层,而是用优质沥青;第三,沥青面层的裂缝不只是反射裂缝,在正常施工情况下,大部分是沥青面层本身的温缩裂缝;第四,厚的沥青?面层易导致车辙的产生。

2?严格施工质量控制

优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础,而科学施工则是修筑高质量公路的保证。

2.1材料的选配

选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青,在条件许?可的情况下,可在沥青中掺入各种类型的改性剂。

骨料应选用表面粗糙,石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好,与沥青粘附性能好的集料。

2.2混合料级配的确定

沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能,低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互?矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度,应根据当地的气候条件和交通情?况作具体分析,尽量兼顾。

2.3严格控制施工质量

沥青路面施工必须按全面管理的质量要求,建立健全有效的质量保证体系?,实际目标管理,工序管理,明确责任,对施工全过程,每道工序的质量?进行严格的检查、评定,以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面:

(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量,加大马歇尔试验频率,严格控制混合料的油石比、稳定度、?流值指标。

(2)合理洒布透层油,粘层油。在进行各层摊铺前,必须保持顶面清洁,对于水泥稳定类半刚性?基层,透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时,应保持稳定的车速和喷洒量,不能流?淌或形成油膜。

(3)提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时,运距不能过远,摊铺厚度均匀,压实设备数量应配?套,碾压遍数不能太少,以免混合料空隙太大,一般不能进行补料,尤其是下面层;基层雨后潮?湿未干,不能摊铺。纵横向接缝应紧密、平顺、各幅间重叠的混合料应用人工铲走。

(4)严格控制碾压质量,提高碾压效果。沥青混凝土摊铺整平之后,应趁热及时碾压。碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用60—80KN双轮压路机以1.5-2.0km/h的速度先碾压2?遍,使混合料得以初步稳定。随即用100-120KN三轮压路机或轮胎压路机复压4-6遍。碾压速度:三轮压路机为3km/h;轮胎压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压之后用60-80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2-4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并?确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线。

(5)严格控制接缝施工质量。沥青混凝土路面的各种施工缝处,往往由于压实不足,容易产生台?阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。

1)纵缝施工。对当日先后修筑的两个车道,摊铺宽度应与已铺车道重叠3-5cm,所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面,以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道,或与旧沥青路面连接的纵缝,在摊铺新料之前,应对原路面边缘加以修理,要求边缘凿齐,塌落松动部分应刨除,露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直,并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。

纵缝应在摊铺之后立即碾压,压路机应大部分在已铺好的路面上,仅有10-15cm的宽度压在新铺?的车道上,然后逐渐移动跨过纵缝。

2)横缝施工。横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖,以资预热,?覆盖厚度约15cm,待接缝处沥青混合料清除,换用新的热混合料摊铺,随即用热夯沿接缝边沿夯?捣,并将接缝的热料铲平,然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。

3?加强养护管理

经验表明,科学有效的养护不但保证沥青路面的服务性能,也是防止早期病害进一步发展,节省?养护资金的有效手段。

4?结束语

沥青路面的好、坏,不只是施工部门单一的质量控制,各相关部门都应引起重视,并根据其成因,从路面设计、原材料进场到具体施工有针对性地采取一系列预防和改善措施,同时建立健全质量保证体系;从管理部门、设计部门到施工部门层层重视,层层控制、层层落实,只有这样,才能使我们的公?路建设全面提高,更上一个新台阶。

篇5：沥青泵在混凝土拌机使用中注意事项

沥青泵凝土搅拌机主要由给(喂)料机、传送皮带,加热滚筒,加热设备、提升机、振动筛、热储料仓、热称料仓、搅拌锅、除尘设备、微机自动系统等设备组成。近来,沥青混凝土搅拌机越来越多的应用于公路建设,国内、外的沥青混凝土搅拌机厂家也如雨后春笋般的冒了出来,造成沥青混凝土搅拌机的种类繁多,良莠不齐。本文介绍沥青在混凝土拌和机使用中注意事项,拌和机当天不再工作,停机时,应将干筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空;停机后,应用柴油或煤油清洗沥青系统,以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵,影响下次使用。

(1)工作前的准备

拌和机在工作前需进行全面的检查。如检查各部紧固螺丝是否松动;拌和机内是否有余料;传动皮带是否跑偏;各机组及辅助设备安装是否正确;沥青管路接头是否漏气;电气系统是否完好等。对于移动式拌和机,就位后还需放下前后支腿,将平板车抬起,并保持水平位置,使轮胎卸荷。

(2)运转中的有关规程

每一种沥青混凝土拌和机都有其使用技术规程,因此在使用时,必须按其技术说明书上的有关技术规程进行操作。拌和机在起动时,一般逆着运料流程进行。当烘干筒达到一定的温度后才能启动冷料输送机和配料给料装置。拌和机在正式拌和成品料之前,应先用热砂石料预拌2~3次,以便给拌和机壳体预热。在正式拌和时,应先将热砂石料与石粉在拌和机内干拌10~15s后,再喷入沥青拌和。在工作中,供料应均匀,与防止热料仓各料斗内物料堆积过多,发生串仓现象,而影响砂石料的配合比。

(3)停机、清洗

拌和机当天不再工作,停机时,应将干筒、料斗、料仓以及拌和机内余料卸空;停机后,应用柴油或煤油清洗沥青系统,以防止堵塞沥青供应管路及卡死沥青泵,影响下次使用。