螺杆泵安全使用方法

篇2：焦化生产中主要安全技术措施

生产特点

焦化厂一般由备煤、炼焦、回收、精苯、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。其中化验和修理车间为辅助生产车间。

备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎质量要求的配合煤。炼焦车间是焦化厂的主体车间。炼焦车间的生产流程是:装煤车从贮煤塔取煤后,运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室,煤经高温干馏变成焦炭,并放出荒煤气由管道输往回收车间;用推焦机将焦炭从碳化室推出,经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦;之后,从熄焦车卸入凉焦台,蒸发掉多余的水分和进一步降温,再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。

焦化安全生产技术及事故预防措施

(1)防火防爆。一切防火防爆措施都是为了防止生产可燃(爆炸)性混合物或防止产生和隔离足够强度的活化能,以避免激发可燃性混合物发生燃烧、爆炸。为此,必须弄清可燃(爆炸)性混合物和活化能是如何产生的,以及防止其产生和互相接近的措施。

有些可燃(爆炸)性混合物的形成是难以避免的,如易燃液体贮槽上部空间就存在可燃(爆炸)性混合物。因此,在充装物料前,往贮槽内先充惰性气体(如氮),排出蒸气后才可避免上述现象发生。此外,选用浮顶式贮槽也可以避免产生可燃(爆炸)性混合物。其他非正常形成可燃(爆炸)性混合物的原因和预防措施如下:

(2)泄漏。泄漏是常见的产生可燃(爆炸)性混合物的原因。可燃气体、易燃液体和温度超过闪点的液体的泄漏,都会在漏出的区域或漏出的液面上产生可燃(爆炸)性混合物。造成泄漏的原因主要有两个:

一是设备、容器和管道本身存在漏洞或裂缝。有的是设备制造质量差,有的是长期失修、腐蚀造成的。所以,凡是加工、处理、生产或贮存可燃气体、易燃液体或温度超过闪点的可燃液体的设备、贮槽及管道,在投入使用之前必须经过验收合格。在使用过程中要定期检查其严密性和腐蚀情况。焦化厂的许多物料因含有腐蚀性介质,应特别注意设备的防腐处理,或采用防腐蚀的材料制造。

二是操作不当。相对地说,这类原因造成的泄漏事故比设备本身缺陷造成的要多些。由于疏忽或操作错误造成跑油、跑气事故很多。要预防这类事故的发生,除要求严格按标准化作业外,还必须采取防溢流措施。《焦化安全规程》规定,易燃、可燃液体贮槽区应设防火堤,防火堤内的容积不得小于贮槽地上部分总贮量的一半,且不得小于最大贮槽的地上部分的贮量。防火堤内的下水道通过防火堤处应设闸门。此闸门只有在放水时才打开,放完水即应关闭,对可能泄漏或产生含油废水的生产装置周围应设围堰,化产车间下水道应设水封井、隔油池等。

(3)放散。焦化厂许多设备都设有放散管,加工处理或贮存易燃、可燃物料的设备或贮槽,放散管放散的气(汽)体有的本身就是可燃(爆炸)性混合物,或放出后与空气混合成为可燃(爆炸)性混合物。《焦化安全规程》规定,各放散管应按所放散的气体、蒸气种类分别集中净化处理后方可放散。放散有毒、可燃气体的放散管出口应高出本设备及邻近建筑物4m以上。可燃气体排出口应设阻火器。

(4)防尘与防毒。煤尘主要产生在煤的装卸、运输以及破碎粉碎等过程中,主要产尘点为煤场、翻车机、受煤坑、输送带、转运站以及破碎、粉碎机等处。一般煤场采用喷洒覆盖剂或在装运过程中采取喷水等措施来降低粉尘的浓度。输送带及转运站主要依靠安设输送带通廓、局部或整体密闭防尘罩等来隔离和捕集煤尘。破碎及粉碎设备等产尘点应加强密闭吸风,设置布袋除尘、湿式除尘、通风集尘等装置来降低煤尘浓度。

在焦化厂,一氧化碳存在于煤气中,特别是焦炉加热用的高炉煤气中的一氧化碳含量在30%左右。焦炉的地下室、烟道通廓煤气设备多,阀门启闭频繁,极易泄漏煤气。所以,必须对煤气设备定期进行检查,及时维护,烟道通廓的贫煤气阀应保证其处于负压状态。

为了防止硫化氢、氰化氢中毒,焦化厂应当设置脱硫、脱氰工艺设施。过去国内只有城市煤气才进行脱硫,冶金企业一般不脱硫。至于脱氰,一般只从部分终冷水或氨气中脱氰生产黄血盐。随着对污染严重性认识的提高,近年来,各焦化厂已开始重视煤气的脱硫脱氰问题。为了防止硫化氢和氰化氢中毒,蒸氨系统的放散管应设在有人操作的下风侧。

篇3：喷涂作业安全技术措施

1喷涂作业人员必须经过安全技术培训,未经培训不准工作。

2喷漆作业前必须对所有的喷漆设备及工具进行全面检查,确认无问题时方可工作。

3喷漆作业场所的通风净化应符合GB6415的要求。

4作业中,企业安全技术部门应设专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃气体浓度,氧含量应在18%以上,可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%。

5舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作,若作业场所过于狭小,仅能容纳单人操作时,另外一人应负责监护。

6高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。

7多支喷枪同时作业,必须拉开间距(5m左右),并按一定的、同一方向进行喷涂。

8特涂作业,其喷涂设备及软管应设专人管理,若设备出现故障或有异常情况,首先通知舱内人员撤出舱外,并由维修人员检修。

9无气喷漆的高压射流和渗漏,会导致严重伤害事故,作业时应做到:

a.任何时候不准将喷枪嘴对着别人及自身;

b.不得用手指触摸喷嘴,或窥视枪口;

c.清扫喷枪时,要切断泵驱动源,放掉压力,并使安全装置销往喷枪,才能进行清扫;

d.喷枪停止使用时,必须把安全闩销住。

10作业完毕后,必须及时将喷枪撤出舱外,并继续进行通风,直至漆膜完全固化。

11喷漆作业结束后,应及时对工作场所进行清理,将剩余的涂料和溶剂及时送回仓库,不准随便乱放。

篇4：船舶涂装作业安全要求

船舶涂装作业多在密闭舱室及有限的空间内进行,由于油漆喷涂后与空气的接触面大,所含溶剂挥发速度很快,同时可挥发出大量易燃、易爆气体,由于这些气体比空气重不易扩散(又叫惰性气体)特别是在船舶密闭舱室或有限空间(密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、淡水舱、油轮的大舱、以及各种密闭的容器、分割间等。有限空间主要是指仅有一至两个人孔进出口受限制的密闭、狭窄通风不良的、只允许单人进出的通风不良的空间)内喷涂油漆时更不易扩散,加上涂装工艺要求连续作业时间较长(一般舱室需喷涂三遍)也就频繁挥发出大量易燃、易爆气体。所以,船舶涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域,应专门划分出危险警戒区域。

船舶涂装作业区域周围存有大量的热能、电能。热能主要有电焊、气焊的焊花、火花及释放的热量,机械运转转化的热量,高温等。电能主要有照明灯具、焊接导线、各种电流产生的热量等,这些能量足以引爆船舶涂装作业区域所产生的易燃、易爆气体,由此可见,船舶涂装作业区域已具备了爆炸事故发生的条件,稍有不慎将造成群死群伤事故,所以必须加强现场管理和控制。

为防止船舶涂装作业发生事故,对涂装作业的管理主要是预防和控制动火作业及其他不安全因素这是做好船舶涂装作业的前题。

因此,船舶涂装作业严格执行审批制度,要求船舶项目经理或主管、安检人员、作业负责人三方在审批表上签字同意后方可按要求作业。

船舶涂装作业前必须按要求设警戒区域,设警戒标志、警戒牌、警戒线、警戒旗等,将涂装作业范围围起来,并在临界各作业人员出入口处设防火防爆警示牌,警戒区域内严禁其他施工作业、更不允许明火作业。

涂装作业范围内要撤掉一切电源线、电焊线、氧气乙炔带及配电设施。

涂装作业现场使用的脚手架必须牢固,架上不允许有铁器、铁件摆放。

涂装作业场所要有良好的通风要求,有进有出,如就一个进口必须开一个临时出风口保证排气通畅。

涂装作业场所使用照明必须是防爆无绳行灯,操作人员必须穿棉布防护服不得穿带铁掌防护鞋,不得带手机、火机、对讲机等火种进现场。

涂装作业期间,施工单位要派人员巡回检查发现不安全因素及时处理。施工人员要定期更换通风,防止中毒。安检人员要定期现场监督。

涂装作业现场要设足够的灭火器等消防器材定期检查更换,以确保完好有效状态。

篇5：排水管渠井下作业安全操作注意事项

一、下井作业人员应提前准备好安全标志,检查机械设备、工具是否安全可靠、完好、适用,安全防护器材是否齐全。

二、堆放下井作业所需的材料、工具等物品不得影响行人车辆的交通安全。

三、夜间作业时,应架设安全标志、红灯,除特殊情况不得进入井内作业。

四、必须有负责人在场监督安全措施的落实,指定2人以上的监护人。

五、下井作业前必须将相邻上、下游4-5个井盖打开,并设置安全标志,使井内自然通风,排放井内沼气,然后使用多功能气体检测仪进行有害气体检测,确定危险气体未超标,经负责人同意后,方可下井。

六、下井作业人员必须头戴防护帽,身扣防护带,并系安全绳,口罩戴好后,方可下井,井内严禁吸烟。同时场地必须配备防毒面具、氧气袋至少两个。

七、下井作业时,严禁小孩在附近玩耍,并说服行人不要围观。

八、下井后,工具、配件必须使用工具袋吊接,严禁抛扔,作业井周围1m范围以内不得有石块、砖头、工具等有可能造成打击伤害的物体。

九、井下作业如需时间较长,应轮流下井,如井下作业人员有头晕、腿软、憋气、恶心等不适感,必须立即上井休息。

十、井下作业所有电器设备必须是防爆型,包括灯、开关等。

十一、下井操作时,负责人和监护人员必须坚守岗位,精力集中,不得从事其他作业,坚持每2分钟向井下喊话,注意观察井下作业人员状态,及时发现问题,避免安全事故。井上不得吸烟,严禁向井内抛扔物品和烟头。

十二、作业完毕后,应及时将井盖还原,同时清理周围堆放的废弃物。

十三、发生作业险情时,拯救人员需配戴氧气袋下井救人,并带另一氧气袋插入晕倒人鼻孔吸氧,并立即撤出危险地段,同时向负责人汇报,并及时与急救中心联系,说明出事地点与具体情况。

十四、下井作业人员必须身体健康、神志清醒。未满十八岁人员和有呼吸道、心血管、过敏症或皮肤过敏症、饮酒后不得从事该工作。

十五、遇重大自然灾害及狂风暴雨等恶劣天气,应尽量减少或杜绝下井作业。

以上注意事项望所有监测人在下井作业时能够严格遵守,提高安全意识,以高度负责的态度认真对待每一次作业,将下井作业安全事故降到最低。