大巷施工安全技术措施

篇2：关于瓦斯隧道施工安全技术措施

根据成都铁路局遂渝建设指挥部《关于遂渝线加强对(浅层)瓦斯观测的通知》,遂渝铁路位于川中天然气的主产区,天然气的储量大,分布广泛。深部天然气可顺岩层节理裂隙通道上升至地表浅层,并在封闭较好的岩层中储存,形成天然气。为了确保工程施工安全,特制定以下措施。一、?施工安全措施1.开工前必须施工作业及管理人员进行安全技术培训,爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。2.隧道通过瓦斯地区时,宜采用全断面开挖,因工序简单,作业面积大,通风好,随掘进随衬砌,有利于排除瓦斯。3.上、下导坑开挖,因工序多,岩层爆露的总面积多,成洞时间长,洞内各工序交错分散,易使瓦斯分处积滞浓度不均。采用这种施工方法要求工序时间尽量缩短,尽快衬砌瓦斯地段。4.瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆检测工作,设置消防设施。高瓦斯地区及瓦斯突出工区应配备救护队。5.在开挖面出现瓦斯突出预兆时,应立即报警,停止工作,撤出人员,切断电源,并上报有关部门。6.爆破15min后,应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查,确认安全后送电,开动局部通风机。通风30min后,由瓦检人员检测工作面瓦斯浓度,当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%,二氧化碳浓度小于1.5%时,方可通知工地负责人允许施工人员进洞。6.在瓦斯隧道顶部进行作业时,应随时检测作业范围的瓦斯浓度,尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方,当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时,附近20m范围内必须立即停止作业,撤出人员,切断电源,进行处理。7.高瓦斯地区及瓦斯突出工区,不应进行电焊、气焊、喷灯焊接、切割等工作。当情况特殊不可避免时,在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内,风流中瓦斯浓度不得大于0.5%,并不得有可燃物,两端应各设一个供水阀门和灭火器,并在作业完成前由专人检查,确认无残火后方可结束作业。8.隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施(见下表)序号地?点限值超?限?处?理?措?施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20m范围内立即停工,查明原因,加强通风检测2局部瓦斯积聚(体积大于0.5m3)2.0%超限处附近20m停工,断电,撤人,进行处理,加强通风3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔1.5%超限处停工,撤人,切断电源,查明原因,加强通风等4回风巷或工作面回风流中1.0%停工、撤人、处理5放炮地点附近20m风流中1.0%严禁装药放炮6煤层放炮后工作面回风流中1.0%继续通风、不得进入7局扇及电气开关10m范围内0.5%停机、通风、处理8电动机及开关附近20m范围内1.5%停止运转、撤出人员、切断电源,进行处理9竣工后洞内任何处0.5%查明渗漏点、进行整治9.在高瓦斯工区及瓦斯突出工区施工期间,应利用避车洞或横通道设置避难所,并应有向外开启的隔离门和电话,所内应有安全设施和足够数量的自救器。二、?电气设备安全技术规定1.所有洞内机电设备,不论移动式或固定式都必须采用防爆类型。2.在进风巷道中,可采用安全型照明灯,但在工作面或回风巷道中,必须采用矿用防爆型照明灯。3.禁止洞内电气设备接零。4.检修和迁移电气设备(包括电缆移动、更换防爆灯泡)必须停电进行,不准带电作业。普通型携带或测量仪表(电压、电流功率表等)只准在瓦斯浓度1%以下的地点使用。5.蓄电池机车的电气设备,只准在车库内检修。6.电缆的连接部分或分路时,必须使用防爆接线盒;电缆与电气设备的连接,必须用与电气设备性能一致的接线盒。7.洞内任何操作人员(包括电工、钳工)不得擅自打开电气设备进行处理。电气设备的修理工作应在洞外进行。8.不准使用不合格的绝缘油。9.电气设备检查、调整项目及周期见下表序号项?目检查周期备?注1使用中的防爆设备的防爆性能检查每月一次分片负责的电工、应每日检查一次2配电系统继电保护装置检查调定每季一次负荷变化时应急时调定3高压电缆的泄漏和耐压试验每年一次4主要电气设备绝缘电阻检查每月一次5固定电缆的绝缘和外部检查每季一次每周由专责电工检查外部和悬挂情况一次6移动式电气设备的橡胶电缆绝缘检查每月一次每班由当班司机或专责电工检查一次外壳有无损坏7新安装的电气设备绝缘电阻和接地电阻测定投入运行前10.?瓦斯隧道供电,应采用双回路直供电源线路。11.?为了防止地面雷击波在隧道中引起瓦斯爆炸,必须注意以下几点:(1)经由地面架空线路引入隧道中心的供电线路,必须在洞口外安设避雷装置。(2)通讯线路必须在洞口外装设熔断器和避雷装置。(3)每月必须测定一次接地电阻值。12.?防爆型能受到破坏的电气设备,应立即处理或更换,不得继续使用。13.?洞内使用的各种机电设备,必须安设自动检测报警断电装置。14.?洞内各种机电设备的开关、保险丝盒等均应密闭,主要闸刀应有加锁装置。三、?照明1.使用电灯照明的规定(1)电压不得超过127V。(2)输电线路必须使用密闭电缆,严禁使用绝缘不良的电缆及裸体线输电。(3)使用的灯头、开关、灯泡等照明器材必须为防爆型。2.使用矿工头灯照明的规定(1)在下列情况下不准发出使用:1)充电没有达到规定时间,充电不足;2)电压不足;3)?灯头玻璃及胶壳有破坏;4)?电火有溢漏现象;5)矿灯未加锁和加铅封;(2)在使用过程中禁止拆开和敲打。(3)领灯人员在领灯时,必须当场检查,如发现所领灯有毛病时,应立即向灯房换领灯头,不得将有毛病灯头发给工人使用。(4)矿工头灯使用后,必须交给灯房。3.矿工灯房安全措施(1)灯房不宜靠近洞口,应使用不然性材料修建。(2)灯房应有良好的通风装置。(3)灯房内严禁烟火,并应备有灭火器材。(4)严格执行领退制度。(5)灯房不准堆放任何其他器材,并禁止非工作人员入内。四、?防火安全规定1.消防设施(1)瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防砂,水池中应保持不小于200m3储水量,保持一定的水压。(2)瓦斯工区内应设置灭火器及消防设施,并经常保持良好状态。2.火源管理(1)严禁火源进洞,洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源,当通风机不在洞口作业场内时,需另制定防火措施;(2)瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带入洞内。3.易燃品管理(1)瓦斯工区不得存放各种油料,费油应及时运出洞外,不得洒在洞内;(2)瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等须存在密闭的铁铜内,并由专人送到洞外处理。五、?进洞人员管理1.工作人员进洞前,必须进行登记和接受洞口值班人员的检查。2.不准将火柴、打火机及其他易燃物品带入洞内。3.严禁穿化纤衣服进洞。4.上下班人员应遵守下列规定:(1)由班组长点名后进洞;(2)执行进洞挂牌、出洞摘牌制度;(3)携带工具应防止敲打、撞击,以免引起火花;(4)不得在洞内玩笑,大声喧哗;(5)洞内遇险情或当警报信号发出后,应绝对服从有关人员的指挥,有顺序地撤出危险区;(6)进洞实习或参观人员,应先进行有关防治瓦斯安全常识的学习,并遵守有关防爆安全规定;六、?瓦斯爆炸事故的处理措施1.处理爆炸事故的一般措施(1)首先对遇险、遇难人员立即进行抢救。(2)爆炸引起火灾而灾区内有遇难人员时,必须采取直接灭火法进行灭火。(3)在保证进风方向人员已全部撤离的情况下,可以考虑反风措施。(4)确认没有二次爆炸危险时,可对灾区进行通风,排出有害气体。2.处理爆炸事故的安全注意事项(1)救护队在执行任务前,必须了解事故性质,并制定侦察工作的安全措施,方能进入灾区进行侦察。(2)抢救队进入灾区后,必须随时检查瓦斯和其他气体的浓度,掌握各种气体的浓度变化,采取措施防止瓦斯连续爆炸。待采取措施后,确认没有爆炸危险,方可进行工作。(3)救护队进入灾区前,应切断灾区电源。(4)不应轻易改变通风系统,以防引起风流变化,发生意外事故。(5)在有明火存在时,要严格控制风速,不使煤尘飞扬。(6)注意坍方冒顶,必要时应设临时支护。

篇3：交叉施工安全保证措施

甲方:

乙方:

施工各方在同一区域内施工,应互相理解,互相配合,建立联系机制,及时解决可能发生的安全问题,并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。

1、双方单位在同一作业区域内进行作业时,应在施工作业前对施工区域采取隔离措施,保证人员和设备的安全。

2、在同一作业区域内进行起重吊装作业时,应充分考虑对各方工作的安全影响,制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥,检查现场安全和措施符合要求后,方可进行起重吊装作业。作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施,吊钩应有安全装置;吊装作业前,起重指挥人通知有关人员撤离,确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物,方可起吊。

3、在同一作业区域内进行焊接作业时,施工单位必须事先通知对方作好防护,并配备合格的消防灭火器材,消除现场易燃易爆物品,不留安全隐患,防止焊接火花死灰复燃,酿成火灾。

4、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通,不得随意占道或故意发难。车辆进入施工区域,须减速慢行,确认安全后通行,不得与其他车辆、行人争抢道。

5、同一区域内的施工用电:应各自安装用电线路。施工用电必须做好接地(零)和漏电保护措施,防止触电事故的发生。各方必须做好用电线路隔离和绝缘工作,互不干扰。敷设的线路必须通过对方工作面,应事先征得对方得同意;同时,应经常对用电设备和线路进行检查维护,发现问题及时处理。

6、施工各方应共同维护好同一区域作业环境,切实加强施工现场消防、保卫、治安,文明施工管理;必须做到施工现场文明整洁,材料堆放整齐、稳固、安全可靠。确保设备运行、维修、停放安全;设备维修时,按规定设置警示标志,必要时采取相应的安全措施(派专人看守、切断电源等),谨防误操作引发事故。

甲方:乙方:

代表:代表:

年月日年月日

篇4：温泉冬季施工安全措施

一、工程冬季施工情况

为确保实现2010年7月15日首台机组具备发电条件目标的实现,厂房与发电洞实际施工进度与总体施工进度基本相符,部分项目略有差别。根据现场实际进度、实际施工条件、与其他标段的相互干扰,厂房与发电洞部分工程项目要求进行了冬季施工;为确保2011年1月15日,工程的全部完工,由于2010年10月22日降雪,表孔溢洪洞混凝土在施工中也要采取一定保温措施。

二、冬季施工保证措施

1.冬季施工安全管理机构

1.1建立健全以项目经理为第一责任人的冬季安全文明施工领导小组,设置专兼职安全员,建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。

1.2严格按照制定的施工程序组织生产,严禁违章施工,以免造成事故的发生。

2.冬季施工各项安全管理措施

2.1施工中加强经常性安全教育工作,使每一个员工牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产方针,坚持三工活动,杜绝违章操作、野蛮施工。

2.2配置足够的安全防护、劳动保护用品,施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装;加强现场安全巡检,对不服从安全人员检查,拒不执行安全的施工人员严肃处理,对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。

2.3加强施工机械设备的检查、维修、保养,确保高效、安全运行,操作人员必须持证上岗,并按相应的操作规程进行操作,严防机械事故的发生;经常检查施工电源和线路及设备电器部分,按有关规定设置保护装置,以确保用电安全;空压机、混凝土输送泵等承压设备或容器,使用前须全面检查,满足安全要求后再投入使用,在使用过程中如发现压力表失灵和损坏,应及时更换并经常检查更换易损件。

2.4冬季运输车辆根据道路情况增加加防滑链;汽车、发电机等设备内燃机械应加注防冻液等;为减小车辆故障率及受冻引起的损失,运输车辆及装载机等设备不使用时,应尽量停放在9#洞,9#洞可根据实际情况多进出口进行封堵。

2.5施工作业时,任何情况下,起重设备的吊重、操作等必须符合有关安全规定,起重设备旋转范围内严禁站人。

2.6在各施工部位、通道等处设置足够的照明,洞内施工照明符合安全用电规定。

2.7加强用电设备管理,电线的敷设、承担的负荷等应符合相关规定,加强线路检查,及时更换绝缘胶皮破损、老化的电线以及空气开关、闸刀的破损护盖,并应使用漏电保护器等安全装置。

2.8所有加热板在安装前均应做一次认真检查,杜绝接地、开路现象,同时对各回路、开关及加热设备编号,并设置相应警示标志;加热板及控制设备投运前,要派专人检查、管理;使用过程中,经常巡回检查各施工部位及电缆线路、变压器,严防局部短路、电缆破损等造成触电或火灾事故。

2.9排架搭设应符合脚手架施工规范的要求,并做好相关防护工作,临空面挂设安全网,脚手板铺设须接缝严密且牢固可靠;排架作业人员以及在排架上高空施工的作业人员必须佩带好安全绳和安全带、穿防滑鞋,防止人员及物件坠落造成人身伤害。

2.10注意消防防火,施工现场及生活区配置足够的消防器材;施工现场清除杂物、易燃品和油污等,并禁止吸烟,严禁使用明火、电炉、碘钨灯等烤火,尤其是使用保温布等易燃材料进行封闭的区域,更应加强控制检查;机电设备安装时,各加热板与设备距离不小于400mm,使发热面朝上,并用钢筋或铁丝与支架固定牢靠,防止倒伏。

2.11注意洞室通风、排烟,确保空气流通,杜绝因通风不畅引起的各类中毒事件。

2.12由于冬季雪多路滑,为避免交通事故,安排专人清理道路,在雨雪较多时,安排装载机等机械配合清理道路上的冰雪。

2.13为冬季施工的人员配置棉衣、棉裤、保暖鞋帽及手套等足够的御寒用品,同时在房间内配置火炉保温,冬季雨雪较多,在路面、施工部位行走时要特别注意防滑、防摔。

2.14本工程冬季施工部位小、项目多,交叉影响大,安全人员要在各部位设置安全警示标识及标语,提醒施工人员注意,并深入现场检查、督促整改安全隐患,发现问题及时解决;作业人员要提高自我防护意识,进入工地多观察,杜绝发生伤亡事故。

3.针对冬季施工预防人身伤害事故各项措施

3.1冬季施工人员发放防冻保暖劳动用品。

3.2施工区及施工区周边孔洞进行安全防护,设置醒目的安全警示牌,防止人员跌落;在2m以上高空作业﹙含2m﹚的建筑物临边搭设防护栏杆,满足安全防护标准的要求。

3.3出入施工现场人员严格劳保着装,施工人员必须佩带安全帽,高空作业系好安全带,并穿好防滑鞋,防止物体打击和机械伤害。

4.针对冬季施工特殊时段采取防火灾事故措施

4.1加强防火安全教育,尤其是存在易燃易爆物质的区域,应对作业人员加强禁止烟火的教育,各项目要加强动火管理,建立各级防火安全责任制度。

4.2消防设施及器材应做到齐全、完好和能用,并定期进行全面检查。

4.3严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热毯、电发热管等电器取暖或做饭,室内电器做到随用随关。

4.4加强冬季取暖的统一管理,室内统一煤炉取暖的同时,合理布置排风排烟通道,并定期清理检查保证排风排烟通畅,杜绝煤气中毒事件的发生。

5.针对冬季施工特殊时段防冻、防滑

5.1登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施,并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。

5.2防止施工场地、运输道路积水和结冰,造成安全隐患;脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净并铺设包裹防滑材料后,由安全管理人员检查合格后才能继续使用方能施工;在施工过程中安排专人进行安全巡查,防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

5.3重视施工机械设备的防冻防凝安全工作,所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养,换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备,应放净设备和容器内的存水,并逐台检查做好记录;对于正常使用的机械设备,工作结束停机后要求将设备内存水放净,避免设备冰冻损伤。

5.4工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料包裹进行保温。

6.冬季施工防触电措施

6.1督促与协助各外协队贯彻执行有关电气安全工作规程与制度。对于没有电气安全工作规程制度的外协队要协助其建立;对于已有电气安全工作规程制度而不严格执行的外协队,要督促认真执行;并要对外协队职工进行电气安全教育。

6.2对电气设备的安全进行检查,特别对于容易接触和经常使用的电气设备如电钻、行灯、马达、电线等,要经常进行检查试验和修理,并采用一些必要的劳动保护措施。

6.3应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备,严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

6.4严禁使用裸线,电缆线破皮三处以上不得投入使用,电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理,电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中,大风雪后应对用电气线路进行检查,防止电缆线断线和破损造成触电事故。

6.5若发现有人触电后,应立即将触电者脱离开电源。脱离电源的方法有:(一)切断电源,如拉开刀闸、保险盒等;(二)用干木棍挑开电线;(三)站在干木板或木凳上拉住触电者的干衣服,使其脱离电源。以上三种方法以最快者为先。但触电者未脱离电源之前,救护者切不可用赤手拉触电者的肉体,以免触电。

7.冬季施工车辆运行安全措施

7.1广泛开展冬季行车安全教育,落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施,进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

7.2加强车辆的维护、保养,杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养,做到定期检查、计划维修、合理使用,使车辆始终保持良好的状况。

7.3认真贯彻落实车辆的各项管理制度,做好车辆的换季保养工作,要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩,尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠,确保车辆处于良好的技术状况。

7.4教育司机遵守交通规则和职业道德,严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢车,做到礼让“三先”确保行车安全。

7.5非紧急情况严禁车辆穿越结冰的河道、沟渠。如必须通过结冰的河流、沟渠时,应下车仔细检查冰层的厚度和强度,在确认绝对安全的情况下方可通行。

7.6车辆在施工现场行车时如遇到严重冰雪路面,要求必须加装防滑链并在路面铺垫煤渣;车辆行进过程中必须保持安全行车距离,并适当拉长车距降低车速,防止尾追事故的发生。

7.7出现大雪、路面结冰时现场管理人员应及时组织人员清理路面集雪,铲除结冰,零摄氏度以下时严禁洒水车洒水降尘。大雾天气时,道路维护人员应配备并穿戴警示服,对施工车辆雾灯定期检查保证完好,对损坏的雾灯及时进行更换。

8.生活、施工场所防煤气中毒措施

8.1为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故,项目部安排专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况,是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

8.2办公室、值班房、洗澡间以及职工宿舍等有煤炉、燃气灶的封闭环境设置通风换气烟道,要求项目部员工随时对自己的办公、生活环境的煤炉进行安全检查与清理;

8.3生活区储煤场地周边设置防火带,配备足够的消防灭火器,并随时进行防火安全检查,杜绝发生自燃、人为等原因造成的火灾事故。

8.4项目部定期组织防火防煤气安全检查,对发现的安全隐患及时进行整改。

篇5：塔式起重机施工现状及使用安全监控措施

摘要:塔式起重机是建筑工程进行起重运输作业的重要设备,塔式起重机事故关系国计民生、危害重大,而目前众多的塔式起重机司机虽然有上岗证,由于缺少监督和复核手段,实际工作中违规严重。加强检查和考核非常重要。塔式起重机倾翻事故发生的原因可以分为两大方面:一方面由于塔式起重机管理不到位,违章操作、违章超载、斜拉斜吊现象普遍存在;二是由于对塔式起重机安全隐患不能够及时发现,例如,在塔式起重机基础发生倾斜、关键焊缝出现微裂纹、螺栓松动的情况下没有及时检查维修,致使在塔式起重机继续使用过程中使潜在的缺陷进一步恶化,最终导致塔式起重机的倾翻。下面对形成目前这种现状的原因进行探讨,并分析使用安全监控管理系统的意义。

一、原因分析

1、客观原因:

塔式起重机原有的安全限位器,现场因缺少砝码无法及时调试,造成安全限位器成了摆设。当塔式起重机司机发现危险时,很容易出现急停急回。

塔式起重机技术档案特别是累计运转记录多为使用或租赁单位填写,管理部门无法查证其真实性,给违章操作造成可乘之机。

因以上原因造成了塔式起重机使用过程中的普遍超载等违章作业,除了本身极易造成安全事故外,频繁的超载极有可能引发塔式起重机钢结构某些部位的疲劳损伤,特别是超载情况下的猛起猛落,对塔式起重机结构损伤巨大,极易形成恶劣事故。

2、主观原因:

塔式起重机使用单位从其施工速度考虑,总想在最短时间内吊完所有需吊起的材料,因而在起吊次数一定的条件下,就想通过增加每吊重量来实现上述目的。在其主观上存在超载的严重倾向。

部分塔式起重机租赁单位为保持客户不断增长、租赁业务的不断扩大,对使用单位的超载等违章操作行为,睁只眼闭只眼,甚至个别业务人员为赚取租赁差价,将低规格塔式起重机以高规格塔式起重机外租,即使使用单位按租赁协议吨位起吊,对塔式起重机本身已造成了超载,放纵了超载等违章作业行为,因而无论租赁单位或使用单位受利益驱使,从主观上抵制有效监管。

二、使用塔式起重机安全监控管理装置的意义分析

目前已开发使用的安全监控装置有“黑匣子”和防倾翻监控仪,其中监控仪通过观察塔式起重机的倾斜而进行记录和报警,无论是塔式起重机工作状态(如超载、斜拉等),或非工作状态(如螺栓松动、基础不均匀下沉),使造成的塔式起重机机身倾斜度超过临界状态均可记录和报警提示。

1、使用塔式起重机安全监控管理装置,通过高科技手段(如记录芯片)获取真实的第一手数据,而且不可人为更改,为真实贯彻《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)、《建筑起重机械备案登记办法》(建质[2008]76号)、《特种设备安全监察条例》(国务院第373号令)、《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部第166号令)、《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006、《塔式起重机操作使用规程》JB/T100-1999的相关要求提供有力的技术支持。

2、使用塔式起重机安全监控管理装置,是加大监督管理力度,消除事故隐患的需要。安装塔式起重机安全监控管理装置可以有效地减少违规现象,首先,塔式起重机管理人员已经习惯的灰色地带经过数据整理将全部透明;其次,不熟练的甚至不具备资质的操作人员的技能评估将通过数据统计被暴光;最后,所有的塔式起重机使用过程(包括吊载状态和非吊载状态)数据将通过数据分析得到再现,从而使相关人员习惯于被监督的工作状态;而以前是相反的(即几乎所有的相关人员的工作内容包括司机、拆装工、指挥人员(信号工)的维护、使用、拆装工作是不被监督的)。

有的管理人员错误地认为只要保证目前的安全限位器正常使用即能保证塔式起重机安全,实际上,非超载状态的安全和所有的运行记录是无法通过目前的安全限位器实现的。

3、使用塔式起重机安全监控管理装置,是培养队伍、提高从业人员素质、提高监督管理技术水平的需要。通过处罚司机操作过程中打反车、急停急吊、斜拉斜吊等错误行为,教育司机和管理者,将有效地消除恶性事故的发生概率。特别是当塔吊司机观察不到所吊重物时,若指挥人员不限制工人装配的货物状态(重量、位置),起吊时司机可通过监控仪获知所吊重物是否超载或斜拉,及时采取措施纠正。

对于塔式起重机有时出现连接销轴孔与销轴配合不符合设计要求,连接高强螺栓松动后未及时拧紧的现象,通过及时维修和补救措施,可以保证建筑工程安全、可靠的施工进度。

通过司机上班观察仪器指示的塔身倾角和每月一次的数据统计整理可以保证塔身轴心线侧向垂直度满足要求,减少了塔身轴心线侧向垂直度的测量次数,不必每次必须用经纬仪和专业人员完成塔身轴心线侧向垂直度测量,简化了管理环节、提高了管理水平。

安全监控管理装置的数据记录功能保证了事故责任的认定科学性、完善了管理数据记录、为塔式起重机寿命预测以及塔式起重机钢结构完好状态诊断提供了基础数据、为科学管理和主动事故预防提供了可能,完全可以轻松、真实地满足目前国家的相关行业规定。

三、结论

塔式起重机安全监控设备(防倾翻监控仪和塔式起重机黑匣子)的使用,一方面由于准确真实地记录了其运行情况,为监督部门提供了加大管理力度、严格执法的依据。进而督促操作和指挥人员提高安全意识减少或杜绝安全事故隐患。另一方面其及时报警功能要能及时提醒操作人员预防突发的安全隐患。唯一不利的是需要增加部分投资,但这与事关人民安全相比是非常值得的。