安全文明施工承诺保证措施

篇2：起重吊装作业安全保证措施

一、吊车作业安全保证措施的制定原则为使---立交主线桥工程严格按照批准的施工组织设计正常施工,起重吊装施工过程有效控制,起重作业符合有关操作规程,重点是起重作业过程中安全保障工作到位,特制定本措施。二、起重吊装作业施工部位及施工项目1、进场钢筋、机械的卸车作业。2、各墩位钻孔桩施工钢筋笼的吊装作业。3、各墩位墩柱、箱梁施工模板的吊装、拆卸作业。4、满堂红支架预压构件的吊装作业。5、梁部施工各种小型机具及张拉设备的吊装作业。三、起重吊装作业安全组织机构1、成立起重安全作业领导小组,负责起重作业安全措施的落实。认真审定施工计划、施工方案及安全措施,现场做好安全把关工作,解决起重施工中可能影响安全的问题。2、起重吊装作业安全生产领导小组:3、起重作业施工中,生产负责人、安全负责人、专职指挥人员、专职安全员必须到位。安全负责人在开始作业前认真检查安全措施落实情况,严格按标准作业程序作业,作业前要明确吊车性能状态、作业环境、人员配备等情况,保证作业安全。四、起重吊装作业管理措施1、制度管理1)领导干部盯岗制度:在每次起重作业时,起重作业安全生产领导小组中组长和副组长必须有1人现场指挥。2)岗前培训教育制度:起重作业前,对所有参加吊装作业的施工人员进行安全教育,提高认识,牢固树立吊装作业安全的思想。3)班前交底制度:施工人员在作业前,由现场领工员进行当天起重作业安全交底,起重作业时的安全注意事项及作业现场安全检查。4)作业前预备会制度:钢筋笼、大型构件等起重吊装作业前,由起重吊装作业安全生产领导小组组织施工作业人员召开预备会,明确作业内容,作业方法,现场指挥由谁担任,作业安全注意事项,应急处理方法。2、设备管理1)设备选择a起重设备满足构件的外形尺寸、重量、安装位置及吊车安置地点客观因素影响等;b考虑起吊工程量、工作面及施工进度要求。c施工现场情况:要满足吊车安置。d起重机的技术性能:起重量、作业半径和起吊高度。2)设备检验:a进场前检查起重设备的年度检测状况是否良好,必须保证设备处于良好状态。b使用前检查有关安全装置的使用功能状况是否良好:缓冲器:用来减缓起重机运行到终点可能出现挡止时的冲击。限制器:包括行程限制器,吊钩起升高度限制器,起重臂杆回转角度限制器,起重量限制器,起重力矩限制器等。制动装置:其作用为支持、停驶、下降三种情况,即保持不动,使运动中的机构以一定减速停下来;制动力与重力平衡,使重物恒速下降。幅度指示器:起重臂上都装有幅度指示器,当变幅时,发送装置将动臂不断改变的位置发送给接收装置,这样臂架的幅度变化就可显示出来,并指示各幅度下的额定起重量。3、安全操作培训管理1)操作人员(包括起重司机,起重工)有专业工种操作上岗证,且年度审核手续齐全。2)定期对现场指挥人员、专业工种操作人员、附属操作人员进行起重作业技术知识的讲解和施工安全操作注意事项的讲解。4监督和检查管理1)日常检查a施工技术:按照施组中的安全技术措施,对施工中的安全技术问题进行日常检查,按照分部、分项工程的安全技术交底,对安全实施情况进行日常检查。b现场安全员及机械工程师:对现场起重操作进行全过程监控,对安全操作情况及机电设备,车辆的安全防护装置和保险装置进行日常安全检查,对操作者进行按章操作的日常安全检查。c安检工程师:经常深入现场,对安全生产情况进行日常安全检查,对事故隐患,不安全因素进行日常安全检查,提出改进意见和整改措施,落实到作业班组和每个操作者。d操作者:经常自查遵章守纪、按章操作情况。自检对劳动保护用品爱护、保养情况,有不正常使用的要立即改正。2)专业性检查每旬、月、季安检部门会同机物、技术部门对起重设备、操作人员等进行专业性检查,然后针对检查出的问题制定劳动保护、安全技术措施并及时进行整改,必要时予以停工。五、起重吊装作业安全保证措施1、起重吊装安全技术一般规定

1)吊装前明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。

2)起重司机必须经过培训并持有效驾驶证及起重吊装特种作业证,参加吊装的人员经体格检查合格,在开始吊装前进行安全技术教育和安全技术交底。

3)吊装工作开始前,应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验,发现有损坏或松动现象,应立即调换或修好。起重设备应进行试运转,发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;重要构件吊装前应进行试吊,经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

2、防止高空坠落措施

1)吊装人员应戴安全帽;高空作业人员应佩安全带,穿防滑鞋,带工具袋。

2)吊装工作区设有明显标志,并设专人警戒,与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时,起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。

3)运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

4)高空作业施工人员站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。5)登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠;梯子与地面夹角以60—70°为宜,操作台跳板应铺平绑扎,严禁出现挑头板。

?3、防物体落下伤人措施

1)高空往地面运输物件时,应用绳捆好吊下。吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递,不得随意抛掷材料物体、工具,防止滑脱伤人或意外事故。

??2)构件必须绑扎牢固,起吊点应通过构件的重心位置,吊升时应平稳,避免振动或摆动。3)起吊构件时,速度不应太快,不得在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防构件脱落。

4)构件就位后临时固定前,不得松钩、解开吊装索具。构件固定后,应检查连接牢固和稳定情况,当连接确定安全可靠,才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5)一般情况吊装作业应避开风雪天、霜雾天和雨天,若特殊或紧急情况必须施做吊装作业时应采取必要的防滑措施,夜间作业应有充分照明。

??4、防止汽车起重机倾翻措施

1)起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。

2)起重机不得停放在斜坡道上工作,不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

3)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

4)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准,起重机严禁超负荷吊装,以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

5)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。

7)双机抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。

8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。

9)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。

??5、防吊装结构失稳措施

1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行,未经计算和采取可靠的技术措施,不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

2)构件吊装就位,应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩,最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件,未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前,应设溜绳或斜撑拉(撑)固。

3)构件固定后不得随意撬动或移动位置,如需重校时,必须回钩。

7、防触电措施

1)吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

2)吊车在电线旁进行作业或行驶时,吊车的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合下表规定。起重机与架空线路的最小安全距离电压(kv)安全距离(m)<沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.56、起重吊装“十不吊”规定1)机械发生故障时不吊2)起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不明确不吊。3)钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠,多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠可能引起滑动的不吊。4)多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不使用横梁时不吊。5)被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊6)被吊物上站人时不吊。7)埋入地面的板桩、井点管等,以及粘连、附着的物件重量不清的不吊。8)容器内装的物品过满时不吊。9)六级以上强风、雾、恶略天气时不吊。10)斜拉重物或超过机械允许荷载不吊。7、安全吊装技术保证参数1)本工程吊装采用25吨汽车吊,其性能参数如下表:臂(m)幅度(m)主臂主臂+副臂10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.53.0250003...............0133093022.0101080024.068027.05508、孔桩钢筋笼吊装1)最长单节钢筋笼(18米)技术参数如下表编号钢筋型号单根长度(m)根数重量(kg)N1Φ2818262260.44N2φ84041159.76N3Φ254.1529143.94N4Φ160.493728.65合计2592.792)下笼时最长钢筋笼为49米,根据图纸计算(表略)钢筋笼总重量为5416.7kg。3)汽车吊支设距孔口距离6-7米,单节钢筋笼摆放距吊车距离不得超过12米,根据吊车性能参数表能够保证安全吊装要求。4)钢筋笼吊装主钩挂设采用扁担梁加两根(单根直径为16毫米)钢丝绳,副钩挂设采用单根直径为16毫米钢丝绳,钢丝绳另一端挂设在钢筋笼加强筋上。采用主、副钩相互配合、三点动态吊装将钢筋笼竖直后缓慢下入孔中。9、进场钢筋及机械卸车作业1)进场钢筋全部采用单捆吊装卸车,单捆钢筋最大重量约3000kg,采用两点吊装法,吊车作业幅度为6-10米满足单捆钢筋吊装。2)进场机械主要是钻孔设备,设备自重约7500kg(电机、卷扬机、三角架、设备底盘),起吊采用四点吊装法,钢丝绳挂设于设备底盘四角。10、墩柱模板的吊装、拆卸1)墩柱模板采用工厂制拼装钢模板,每节由四块拼装组成。2)墩柱模板吊装采用两点吊装法,分节整体吊装就位。3)墩柱模板就位后,立即固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端用撬棍等工具拨移。11、预压构件、梁部施工各种小型机具及张拉设备的吊装作业1)预压构件的重量不得超过吊车的规定荷载重量。2)可根据构件的尺寸、形状采用两点或四点吊装法,严禁使用单点吊装。3)小型机具及张拉设备吊装时,设备上的吊装环一定要连接牢固。没有吊装环的设备或机具,采用两根钢丝绳兜底吊装,起吊时设备不得偏重、倾斜,防止设备漏油或脱绳坠落。

篇3：安全文明施工保证措施环境保护措施

Ⅰ、确保安全生产的技术组织措施

为了使整个工程顺利而安全地完成,工程施工零安全事故的目标,除了严格执行国家和地方上的现行规范和新标准外,我们还要结合本工程的实际情况,制定出以下的措施。

3.1安全生产组织措施

?组?长:

?组?员:

我们结合工程的规模,决定成立以项目经理为首的安全生产管理小组,确定一名专职安全员,下设三名经培训合格上岗的安全工人从事安全防护工作,各生产班组设兼职安全员从事安全情况监督与反馈信息工作,从而建立起一套完整有效的管理体系。

安全生产小组每星期活动一次,进行安全检查,发现隐患,及时整改。专职安全员和兼职安全员的职责要严格管理。

3.2安全生产管理制度

施工生产是一门系统工程。在一个多工种、多专业的大型施工现场,平行交叉作业、共用平面和空间的情况很多,需要互相制约协作,才能保证安全生产。仅靠各个分包或单项作业班组进行独立的安全管理,起不到对施工现场全面的控制作用。因此,我们建立了以项目经理为项目安全生产第一责任人,下至专职安全员、工长、班组长、生产工人的安全管理网络。每个人在网络中都有明确的职责,项目经理是项目安全生产第一责任人,每位工长既是安全监督,也是其所负责的分项工程施工的安全第一责任人,各班组长负责该班的安全工作,专职安全工协助项目安全主任工作,这样就形成了人人注意安全,人人管安全的齐抓共管的局面。

在这一套管理模式下,我们对其中的每个成员规定了各自在安全生产管理上的职责,即制订了上至项目经理、下至作业工人的安全生产责任制。

安全宣传制与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的重要途径,制定了安全教育制度,包括三级安全教育制度、日常安全教育制度以及特种作业人员安全教育制度。

消除安全隐患是保证安全生产的关键,而安全检查是消除安全隐患的有力手段之一,特制定了安全检查制度,包括日常、定期、综合、专业四种检查形式。安全检查坚持领导与群众相结合、综合检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则。检查内容包括:查思想、查领导、查制度、查安全教育培训、查安全设施、查机械设备、查安全纪律以及劳保用品的使用。

3.3安全生产技术措施

实行施工现场安全标准化是实现安全生产的根本措施,是强化安全管理和安全技术的有效途径。所以,我们针对该工程的实际情况制订相应的技术措施。

1、要加强对参加施工人员进行安全意识教育,要严格遵守国家部、省有关安全法规以及公司有关安全技术规程和规定,所有职工都要把安全工作放在首位来对侍,在施工中要做到“一管、二定、三检查、四不放过”。

2、施工期间工程设立安全小组,保持与有关部门的联系,搞好交通组织工作,确保施工期间行人和车辆进出工地的安全。

3、工地负责人为施工安全直接责任人,负责施工现场(含生活区)的安全工作,对施工安全行监督检查职能,并对安全事故负领导责任。

4、安全责任人(含安全领导责任人及安全直接责任人)应经常进行安全教育,指导作业人员遵守机械操作规程,定期检查机械安全性能或安全装置,检查特种工序带证上岗制度的落实情况。

5、安全责任人应加强对施工现场以及工地宿舍的环境卫生、饮食卫生、治安防火等方面工作的管理,防止各种意外事故的发生。

6、在行人稠密区施工时,应设置施工标志,尽可能减少施工对行人的干扰,注意施工安全。卸车时禁止将苗木摆放于路面,防止苗木遭受损坏。

7、施工期间路口及交叉路口必须设置明显的规范路标或路牌,车辆施工进出路口时必须有安全人员值班。

8、施工期间夜间进出路口要设置交通指示灯以策安全。

9、生产区施工用电,照明用电、电线分开架设。

10、电动工具必须装设漏电保护器。

11、电动工具的用线,选用耐气侯型的橡皮护套铜芯软电缆。

12、电线架设,一般线高度4米,车道线高度7米。

13、加强施工期间的用电,机械的使用及临时设施的消防安全管理工作,施工安全及各项安全措施要列入施工期间的一项重要项目来抓,为按期竣工创造条件。

14、电器设备及临时用电要有专人管理,同时要有防水和接地措施,建立健全用电制度。现场必须设电工轮值,各种电线必须固定在绝缘体上。各种电线、电器设备若发生故障,必须由电工负责修理,其他人不得乱拉乱接。现场电闸和电源开关,必须上锁,专人开关。

Ⅱ、确保安全文明施工的技术组织措施及环境保护措施

施工现场的文明施工管理是企业生产经营的综合反映,贯穿于项目工程施工管理的全过程。以符合标准要求的文明施工管理,提高项目工程施工的综合管理水平,促进管理层作业层“三个素质”和观念作风的改变,提高劳动效率,降低物耗、消除污染,美化环境,提高工程质量、延长机械使用寿命,有效地抵御灾害事故,完善安全防护设施等,来保证社会效益和企业经济效益的稳步提高。

3.4.文明施工组织管理机构

文明施工组织管理,根据项目实际情况成立文明施工管理领导小组,由项目经理任组长,现场各管理人员及后勤均为成员,文明施工的日常管理领导工作由组长主持。

3.5现场文明施工措施

要认真贯彻执行建设部的《建筑工地施工现场管理规定》及公司制定的有关文明工地标准。施工组织规划中的文明施工要求是搞好文明施工管理的基本条件,以平面布置为基础,管理制度为依据,责任到人,执行到岗为保证,检查考核为手段,管理好文明施工。

1、循序作业----按程序施工,作业顺序合理,不因工序颠倒造成返工,浪费和阻碍其它项目施工作业,作业计划明确,人员和机构安排有条理,不混乱,不窝工。

2、按图用地----大宗材料、设备、构件、器具、临时建筑设施,加工用地严格遵守施工平面布置图的规定,道路及排水畅通,场地平整。

3、现场容貌----门面要庄重大方整齐,广告宣传标语要写醒目美观、现场围墙、围笆、围网规矩成线。

4、“一图四牌”----图牌要齐全、规矩、醒目、悬挂在场内明显的位置。

5、分区管理----划区管理,做到“落手清”现场着重管好“清理、回收、利用、归库”四个环世;工完、料净、场清、各工序成品保护等工作要定期检查及时评比。

6、清洁卫生----工程作业场所、生产临时设施(车间、库房、机栅、办公室、宿舍、浴室、厕所等)室内外整洁卫生。

7、机械卫生----工程使用的机械、车辆保养完好,外观清洁、无污垢、积尘、电气开关柜(箱)完整带锁,机械设备的安全防护齐全、灵敏、可靠、上岗持“十字”作业。

8、防火、保卫----完善防火制度、设置符合消防要求的消防设施,设置明显的防火标志和标牌、配备有效的消防器材,建立保卫制度、进出工地人员要佩戴工作牌,标志和标牌、落实专(兼)职的保卫值班人员,采取防火防盗措施。

9、岗位标志----施工现场管理人员和工人应佩戴明显的标志,危险施工区域应派人值班看守,并挂警示灯。

10、安全防护----重点检查“安全三宝”、“洞口临边”、主体交叉施工部位,临街面防护设施;执行建设部“评分标准”,定期或不定期的检查,及时评分,奖罚分明。

11、配合协调----施工中做好与各单位之间,工种之间的协作配合工作,综合进度发生矛盾时要互相协商妥善处理。

12、公共关系----施工人员要遵守社会公德、职业道德、企业纪律、妥善处理好施工现场周围公共关系。

篇4：拆除工程安全文明保证措施

1、拆除说明

(1)首先检查安全通道情况,必须保持安全通道畅通无阻。

(2)作好一些预留设施、重要部位、部件的防护保护工作。

(3)清理拆除遗留物及垃圾等。

(4)要求当天拆的物品当晚要基本运完,尽可能的不要给现场留有物品,更不能在拆除现场以外的地方存放物品。

(5)挂好施工安全生产牌和文明施工牌,做好拆除工程施工现场的围护。在施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。

(6)严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除,不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。

(7)在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。

(8)进行拆除作业时,楼板上严禁人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构上操作,被拆除的构件应有安全的放置场所。

(9)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

(10)拆除管道时,必须在查清残留物的性质,并采取相应措施确保安全后,方可进行施工。

(11)制定安全技术管理建立安全技术档案。

(12)清运渣土的车辆应封闭或覆盖,出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

(13)拆除工程施工时,应有防止扬尘和降低噪声的措施。

(14)拆除工程完工后,应及时将渣土清运出场。

2.拆除工程安全文明施工措施

(1)本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。

(2)不破坏任何主体结构及其他保留物。

(3)运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在5公里/小时内,禁止鸣笛、哄油门。

(4)人员在施工其他场所或经过时,禁止大声喧哗。

(5)装卸物品时轻拿轻放。

(6)拆除作业时,一律由上而下拆除,禁止整堵墙面或大块从高处倒塌,绝对禁止从建筑物下方掏空使建筑物整体倒塌。

(7)对噪音较大的机械设备要搭隔音棚。

(8)施管人员进场前进行全员安全防火教育培训,建立逐级防火责任制,对消防工作搞的好,成绩显著者,给予表扬奖励,对不按防火职责办事或违反者,要按情况和造成的后果轻重,给予处分或处罚,触犯刑律的更依法追究刑事责任。

(9)完善配备消防设施和灭火器材,根据甲方提供的水源,配备消防带及灭火器,包括二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器。

(10)建立安全防火领导小组,项目经理任组长,专职安全员任副组长,各施工队队长任组员。成立义务消防队。

(11)对施工现场内重点部位进行登记,制订灭火作战方案,并不少于二次的进行演练。

(12)义务消防员要达到“二知三会三能”(知防火知识,知灭火知识;会报火警,会疏散自救,会协助救援;能检查出问题,能宣传防火常识,能扑救初起小火)。

(13)封闭施工现场的同时,要留足够的消防通道。

(14)要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果,发现隐患及时处理,发现事故苗头采取措施,发现火灾及时报告。

(15)进场后,对施工区域内的易燃物,如棉纱、旧布、油污品、树叶进行清扫,装袋运出现场,到指定消纳场进行妥善处理。

(16)拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火,并对所拆除的物品及时清运出场。

(17)严格用电管理,严禁私搭乱接,接临时用电必须经甲方同意,并按规范安装电器及照明设施,绝对不允许用电取暖、做饭等非生产用电。

(18)用电气焊等明火作业,须对周围易燃物进行清理,经检查合格后报甲方同意方可实施。

(19)如有情况应及时上报,以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。

篇5：钻孔灌注桩施工安全技术保证措施

一、?工程概况**国道主干线**至**高速公路改扩建工程第一合同段NO.6标段起讫桩号K39+000~K47+251.093,路线长度8.251093公里。全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准;计算行车速度120公里/小时;原路基宽度26米,加宽后为42米,桥涵设计荷载(加宽部分)采用公路-I级。安新改扩建工程NO.6标段桥梁结构一览表:序号中心桩号(桥名)孔数及跨径交角(°)桥梁全长(m)上部结构下部结构桥台桥墩1K42+688.9612×1613537.04预应力砼空心板桩柱式桥台柱式墩桩基础2K44+032.4521×206525.04预应力砼空心板桩柱式桥台3K44+329.8075×165585.04预应力砼空心板桩柱式桥台柱式墩桩基础4K39+884.5161×168021.04预应力砼空心板桩柱式桥台5K40+201.5291×167521.04预应力砼空心板桩柱式桥台6K40+744.4553×107534.04预应力砼空心板桩柱式桥台柱式墩桩基础7K41+093.9763×107534.04预应力砼空心板桩柱式桥台柱式墩桩基础8K41+532.4321×167021.04预应力砼空心板桩柱式桥台9K41+740.1751×167521.04预应力砼空心板桩柱式桥台10K41+939.7731×167521.04预应力砼空心板桩柱式桥台11K42+175.9051×167521.04预应力砼空心板桩柱式桥台12K42+382.4181×168021.04预应力砼空心板桩柱式桥台13K42+248.0931×108014.04预应力砼空心板桩柱式桥台14K43+497.9671×167521.04预应力砼空心板桩柱式桥台15K44+813.0671×165521.04预应力砼空心板桩柱式桥台16K45+250.4021×166021.04预应力砼空心板桩柱式桥台17K39+277.1075×2080105.08预应力砼空心板肋式桥台桩基础柱式墩桩基础18K46+354.2973×104534.04预应力砼空心板桩柱式桥台柱式墩桩基础19K40+395.9341×108018.64预应力砼空心板重力式桥台20K42+977.3231×167021.04预应力砼空心板桩柱式桥台本合同段共设置分离式立交桥2座,通道桥2座,中桥3座,小桥13座。钻孔灌注桩分为直径1.2m和直径1.4m两种,整个标段共有桩基220根。二、安全管理目标?杜绝重大人身伤亡事故,确保施工机具设备运转良好,无刑事案件发生,无火警事故。三、安全保证体系成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,领导挂帅,设立专职安全员,全员参与,分配职责,层层把关,细化指标,做到安全目标分解到人,责任明确,形成安全管理网络。依照制定的安全保证体系,实行安全承包责任制,进行风险抵押,预防为主,着重加强监控力度,从制度上确保钻孔灌注桩的安全施工。四、安全技术措施:为确保桩基的安全生产,实现我经理部的安全目标,对钻孔灌注桩工程制定以下安全技术措施:?(一)、孔口护筒制作、埋设1.孔口护筒的功能和作用、埋设孔口护筒起导正钻具、控制桩位、保护孔口、隔离地表水渗漏、防止地表土杂填土坍塌、保持孔内水头高度、固定钢筋笼等作用。2.护筒的制作护筒应不漏水、内无突出物、具有一定的刚度,护筒内径一般比桩径大200—400mm,一般钢护筒为2—3m一节。每节靠近端头应加强(加焊钢板),焊缝应密实。3.护筒的埋设?护筒顶一般应高出地下水位1.5—2.0m(对正循环回转法成孔时指护筒顶端泥浆溢出口底边高)。对旱地还应高出地面0.3m以上。护筒底端埋置深度上桩一般应埋入不透水层粘性土中1.00—1.50m,对砂土应将护筒周围0.5—1.0m范围内挖除,夯填粘性土到护筒底0.5m以上(保证夯实)保证至少原生地层2m以上。?护筒埋设方法有压重、振动或辅助人工筒内除土等,筒口应用铁丝等固定,在灌注桩完成后拆除。?(二)、护壁泥浆1、泥浆是桩孔施工的冲洗液,主要作是清洗孔底,携带钻渣、平衡地层压力以及护壁防塌,润滑冷却钻头等。钻孔泥浆,由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成。?2、泥浆材料要求粘土要求造浆胶体率高、含砂率小、造浆率高。一般应塑性指数大于25。造浆用水应为无污染洁净水。根据地层情况选择不同性能泥浆,并备一定量化学处理剂。?3、泥浆循环系统包括搅拌池、循环池、沉淀池、循环槽等,可靠近桩基附近用袋装土围筑。设置标识牌,以防跌入。?4、泥浆性能检测,原则上应每班检测两次(每4小时一次)。根据地质情况随时调整。(三)、钻孔1、设备安装和就位钻机就位前必须对桩基附近尤其是钻机座落处平整和加固。准备钻孔机械及配备设备的安装,水电供应的接通,钻架需座落在钢轨或枕木上,且牢固可靠。钻机就位后,底座不致沉陷或偏斜、位移等。对回旋钻机其顶部的起吊滑轮缘,转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上,偏差小于2cm。保证成孔位置正确。?2、钻进成孔钻进中应保持孔内水头高度。钻锥升降应平稳,不得挂碰护筒。钻孔应连续作业,不得中断。因故停钻,应注意加盖保护孔口防止落物,且不得将钻锥留在孔内,防止埋钻。开孔应慢速推进,使导向部位全部进入土层后才可全速钻进。钻孔时,严禁孔口附近站人,以防钻锥撞击发生人身事故。夜间施工时,应有充足的照明及警示灯。在任何情况下,严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应在检查孔内无有害气体,并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后,方可行动。??(四)、钢筋制作及吊装钢筋应在施工现场集中分段制作,场地要平整,吊装前应用杉木等内撑防止变形。?根据吊装能力,一般钢筋每节长度为9--11m,为保证主筋接头错开,钢筋在制作时主筋端头应错开。每节钢筋应用φ16钢筋焊吊环,最后一节钢筋入孔口应焊钢筋吊环,焊接在钢护筒上,防止钢筋在砼灌注中被顶升。吊装时,吊车臂范围严禁无关人员进入,起吊要平稳。??(五)、砼灌注导管使用前应进行必要的水密,承压和接头抗拉等试验。漏斗底口应高出孔内水面或桩顶的必要高度,该高度至少不小于4--6m。砼的数量应能满足初次埋深,(≥1m)和填完导管底部间隙(0.4--0.5m)的需要。开始灌注砼时,应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。导管吊装设备的吊装,应充分考虑导管和充满导管内的砼的总重及导管壁与导管内外砼的摩擦,并有一定储备。灌注砼期间,配备水泵及吸泥机,高压射水管等设备。导管应用醒目数字依次标记,砼灌注过程中详细记录拆管数量并用测锤随时量测孔内砼面高度。保证孔内导管埋深在2--6m范围。??五、安全保证措施?1、加强安全教育,提高全员安全生产素质,重点进行两方面的教育,即主人翁责任感及安全第一的安全思想教育和检查评比活动,激发全员生产的自觉性,另外定期给职工上好法制课,警示员工遵纪守法。?2、从施工方案设计和技术交底上,充分体现和明确安全技术方面的内容,重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。3、浇筑砼支架必须经专门设计和安全验收。?4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修,同时巡员做好记录,定时向领导汇报。?5、确保施工用电安全管理,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准,同时进行安全防护,防止机械车辆损坏输电线路。?6、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施,设置避雷装置,防止雷击。7、车辆经常检修,保持完好,建立台帐,运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车,禁止洒后开车,开英雄车。车辆交通道路,做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。?8、建立安全岗位责任制,明确分工,责任到人。凡进入现场的人员,必须服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品,禁止无安全防护作业,进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。9、坚持经常和定期安全检查度,形成监控体系,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,并结合安全事故规律和委节特点,重点查防触电、防淹没、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采用措施触决,并执行奖罚制度。10、经常与当地政府联系。密切同当地群众的关系,征求意见,改进工作,严肃施工纪律,搞好路地联防,共同做工好施工期间的安全工作。并经常和当地劳动安全部门取得联系,进行劳动安全检查,随时下达安全事故隐患和整改通知书。?11、根据本地区的水位涨跌反复无特点,重点抓好防汛抗洪工作,切实保证工程施工不对当地的泄洪造成障碍,确保工程物资和当地人民及施工人员的生命财产的安全。①以“预防为主,以消为辅”为指导思想,结合本单位就实际情况,落实好各施工项目的防洪抗灾安全工作,制定防洪抗灾计划,确保施工期间安全渡汛。②项目经理部成立防洪领导小组,工程队成立防洪抗灾抢险队,负责施工期间安全渡汛。③汛期间,注意天气预报,做好防洪准备,并有相应的保障措施出台。对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查,通过气象部门,了解水情和排水情况,查看有无灾害隐患。对于影响路基稳定和阻碍泄洪的工程,应会同有关部门进行现场联合检查,共同确定必须处理的项目,发现灾害隐患,限期解决。?④做好汛期的施工机具、材料、人员等的转移措施,防止水淹造成生命财产损失。?⑤汛期要与当地所象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇有灾害性天气和水情,能及时出部署。?⑥防汛期间,领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目要设专用通讯设施,以便及时了解现场情况。汛期应准备充足的器材、运输工具及劳力等,以备应急抢险。?六、文明施工、环境保护措施?1、料场、工地材料必须分类堆放整齐,工完料尽,清理恢复,不留尾巴。2、料场、施工场地、施工道路做到布置合理,场地平整,排水畅通。3、工地生活设施按平面布置图,安排合理,清洁文明,环境卫生,施工区域和生活区域应有明确划分,设标志牌。4、施工现场地各种料具、机械按施工平面图指定位置存放。5、钻渣应及时运走,护壁泥浆不能乱排,污染环境,应指定地点排放,建筑垃圾应运至指定堆放场。占用农田要负责还田复耕。钻孔灌注桩施工安全控制要点分析摘要:钻孔灌注桩由于对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大,在软土地区高层建筑及桥梁和水工作业中建筑中都得到了广泛的应用,但无论是哪一种建筑环境的应用,钻孔灌注桩的施工安全都取决于施工过程中的不可缺少的主要环节的操作上。本文就施工过程中的重要环节,浅谈安全控制要点。关键词:安全控制;钻孔灌注桩;施工质量1?桩基工程的主要环节安全控制要点(1)孔位准确性是安全的基石。桩基工程,第一步是对孔位的测量与定位,第二步是实地操作挖井口埋设护筒,第三步是安装钻机就位,第四步即是开始钻孔。四步中存在安全隐患的关键就是在测量与定位过程中的偏差。尽量将熟悉的技术熟练的运用于实际操作中,安全隐患的第一步将无机可乘。(2)偏差≤1%,安全≥99%。在主要环节中的垂直控制、持力层检测、沉渣厚度控制这几个环节中,严格定位钻头直径大小,并严格做好记录,在这三项的检测中,需要保持偏差≤1%,才能为安全控制做好又一层严密保证。2?钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施(1)护筒冒水。在埋设护筒时,如无法完成≤1%的检测偏差,使周围的土不密实、护筒两侧水位差太大。防治措施:在埋筒时,坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实,在护筒的适当高度开孔,使扩筒内保持1.0~1.5m的水头高度,钻头起落时,应防止碰撞护筒,发现护筒冒水时,应立即停止钻孔,用粘土在四周填实加固,若护筒严重下沉或移位时,则应重新安装护筒。(2)孔壁坍陷。现在的桩基工程中很容易出现土质松软所造成的系列问题,如在钻井过程中不断有气泡从泥浆中冒出、泥浆突然漏失。防治措施:在松散易坍的土层中,适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四周,使用优质的泥浆,提高泥浆的比重和粘度,保持护筒内泥浆水位高于地下水位。其中还有一个不容忽视的问题,即泥浆的质量,所以,在选用泥浆的时候,切忌不要贪小便宜吃大亏,不停的返工、重修,造成不必要的损失,甚至出现严重的安全事故。(3)缩颈。由于塑性土发生膨胀,使得孔径小于设计孔径,即缩颈。防治措施:采用优质泥浆,降低失水量,成孔时,应加大泵量,加快成孔速度。(4)钻孔偏针。成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。防治措施:先将场地夯实平整,轨道枕木宜均匀着地;安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线,钻杆位置偏差不大于20cm,在不均匀地层中钻孔时,采用自重大、钻杆刚度大的钻机,进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时,钻速要打慢档,另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法,钻孔偏斜时,可提起钻头,上下反复扫钻几次,以便削去硬土,如纠正无效,应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上,重新钻进。(5)桩底沉渣量过多。防治措施:成孔后,钻头提高孔底10~20cm,保持慢速空转,维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆,控制泥浆的比重和粘度,不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时,使钢筋笼的中心与桩中心保持一致,避免碰撞孔壁,可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度,减少空孔时间,从而减少沉渣。下完钢筋笼后,检查沉渣量,如沉渣量超过规范要求,则应利用导管进行二次清孔,直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为30~40mm,应有足够的混凝土储备量,使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上。3?水下混凝土灌注过程中出现的施工质量问题及防治措施(1)卡管。水中灌注混凝土过程中,无法继续进行的现象。防治措施:使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。为改善混凝土的缓凝,水下混凝土宜掺外加剂,还应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,以避免导管进水,在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,避免在导管内形成高压气塞,在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避免机械事故的发生。(2)钢筋笼上浮。钢筋笼的位置高于设计位置的现象。防治措施:钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1.5~2.0m。灌注混凝土过程中,应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端2~3m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度~般宜保持在2~4m,不宜大于5m和小于lm,严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。(3)断桩。混凝土凝固后不连续,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。防治措施:成孔后,必须认真清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。4?结语钻孔灌注桩作为一种成熟的施工工艺,广泛应用于城市轨道交通基坑围护施工中,在施工过程中应注意:(1)娴熟的技术和实际操作能力主宰着施工效率与安全。(2)施工用料的质量是决定施工安全的关键,同时保证企业良好的口碑。(3)废弃泥浆的处理是文明施工的重要环节,事关企业形象,施工中必须予以高度重视。(4)选择围护结构类型时应充分考虑不同地区的地层性质。在红层风化岩层中,钻进施工困难,成孔效率低,施工中利用冲击钻机进行辅助冲孔。(5)水下灌注混凝土前应制定周密的施工方案及应急措施,确保在混凝土灌注中断时得到及时处理。参考文献:[1]罗大庆.公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制[J].西部探矿工程,2004,16(9):23-25.[2]蔡锦源.钻孔灌注桩施工的质量缺陷与措施[J].西部探矿工程.2004,16(5):15-16,18.来自:安全管理网(详细出处:??**集团有限公司**改扩建工程**标段项目经理部?**