承台施工质量安全保证措施

篇2：固城大桥桥梁吊装施工安全保证措施

固城大桥箱梁安装工作即将开始,我们将本着“质量第一,安全至上”的原则,把安全生产放在第一位,做到安全工作常抓不懈,安全生产警钟长鸣,建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同时,由项目经理孟宪刚同志亲自挂帅,通过板报、标语、班会等各种形式,进行安全知识宣传,提高全员安全意识,用行政手段,建立安全生产风险抵押金,确保安全生产无事故。认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定,加强安全生产、文明施工,努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入,现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施;实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针,建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产,预防为主”的方针,设专职安全员一名,对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查,实现现场专职安全员跟班作业制度,工作提前准备,施工中发现隐患及时排除;加强安全生产教育,提高作业人员的安全生产意识,完善安全管理体系,确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。为了贯彻“安全第一,预防为主”的方针,做到“三不生产”的原则,即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关箱梁安装的安全措施和安全技术方案如下:㈠安全技术措施:1、应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工,做到专职设备、专职使用。起重作业时,由专人在场指挥,在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性,任何起重机不得超荷使用。2、起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下的规定:①钢丝绳的使用安全系数应满足下表要求用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂及捆绑用6支承动臂用4千斤绳8~10卷扬机用5缆索承重绳3.75②卷扬机a、卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定。b、卷扬机安装牢固、稳定,防止受力时位置倾斜。c、作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等,发现故障立即排除。d、通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕,钢丝绳在卷筒上必须并排整齐,作业中最少需保三圈。e、操作人员不得擅自离开岗位,作业中突然停电,应立即拉开闸刀,并将运送物放下。③手拉葫芦a、悬挂支承点必须牢固,使用三角悬挂时,基础应坚实,三支架腿受力要均匀,防止滑动和倾覆。b、严禁斜拉重物c、重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理,不得硬拉。④千斤顶a、顶升重物必须在重心位置,如和千斤顶纠正偏斜物件时,放置千斤顶的台座必须可靠。b、顶升重物的过程中,千斤顶出现故障时,应在重物支垫称固后,再取出修理。c、用多台千斤顶起升同一重物时,动作应同步、均衡。㈡、参与施工人员的责职⑴项目经理:(孟宪刚)负责项目部全面工作。⑵项目常务经理:(贾吉寿)负责全面施工生产和安全。⑶技术主管:(刘成忠)全面负责箱梁安装的技术工作。⑷施工负责人:(孟宪纲)负责箱梁安装、箱梁运行、龙门吊梁等施工和安全生产工作。⑸专职安全员:(潘亚军)负责安全监督检查及整改落实工作。⑹施工指挥员:(贺正中)具体负责龙门吊梁、箱梁安装、箱梁运行等施工和指挥工作。㈢、龙门吊施工作业安全技术方案1、龙门吊施工作业前的准备工作⑴龙门吊拼装前,要进行荷载验标,吊点钢丝绳的受载吨位要大于箱梁吨位。⑵龙门吊的操作人员要经过专业培训,持证上岗,所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。⑶龙门吊作业前,要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查,使之处于良好状态。⑷严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗。⑸龙门吊必须经过国家有关部门的检测后方可投入使用。2、龙门吊施工过程中的要求:⑴所有龙门吊操作人员要整齐着装,正确配戴安全帽,登高必须系安全带。⑵龙门吊行走前,必须对轨道进行检查,并清除障碍物。⑶所有操作人员要分工明确,采取定人、定岗、定机械。⑷所有操作人员要服从统一指挥,保持慢速、同速运行,不得随意变速。⑸吊装时,操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行,遵守起重吊装“十不准”原则,严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。⑹龙门吊作业时,要有专职电工值班,电器发生故障时,要及时排除,确保龙门吊施工作业时的用电安全。⑺必须移动使用的电缆线应有专人负责收放,操作者必须配戴绝缘胶手套,严禁使用有破损的电缆线。⑻起吊时,吊钩中心应垂直于板梁中心位置。⑼雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业,严禁在龙门下避雨,防止雷电击伤。⑽每天停止龙门吊作业时,应将所有可移动的电缆线,手控开关,工具等收入工具箱内,切断电源,锁好开关箱,龙门吊的行走轮必须与运行轨道卡紧锁牢。⑾经常性地对龙门吊的电器线路、机械设备、起吊所用的钢丝绳、吊钩、卡环,装配龙门联接部位进行必要的检查,及时排除事故隐患。⑿在龙门吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作。⒀在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时,应立即停止作业,待查明原因后方可作业。㈣箱梁安装安全技术方案1、预应力箱梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业及水上作业,在施工时,所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品及水上作业必须穿救生衣。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工,杜绝“三违”现象的发生,即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律(有权杜绝违章指挥)。3、预应力箱梁起吊、运梁、安装要求:a、在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位,起吊时,吊钩中心应垂直于箱梁中心位置(吊钩要有防脱钩装置);b、在运梁时,箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固,两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固(在运梁前要先检查轨道上有无杂物,轨道是否松动,平板车是否符合运梁要求);c、在安梁时,施工人员一定要分工明确,采取定人、定岗、定机械,要服从技术人员的指导,服从指挥人员的正确指挥,同时还要服从安全管理人员的正确管理。4、架桥机必须要经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。5、在落实以上几点措施的同时,还必须注意以下事项:⑴在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。⑵现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰,信号必须准确,动作要标准、规范。⑶在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。6、酒后人员严禁上岗作业,不得到施工现场,现场作业人员严禁戏闹。7、施工现场,禁止闲杂人员进入现场。8、在安梁过程中,现场施工人员要灵活、要协调一致,严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。9、严禁带病坚持作业,发现有身体不适者,要及时调整休息。10、夏季气温较高,施工期间要避开中午高温时间,严防人员中暑,施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。11、箱梁在运行时,要定人、定岗、定位,不得随意更换。12、安梁过程中应有专职电工在安装现场,确保卷扬机、平板车等机械运转正常。13、箱梁在被前吊点吊起后,要缓慢行移,前后要一致。14、导梁架在横移过程中,应缓慢横移,保证前后支点同速运行。15、边梁安装就位后,应将梁固定好,防止倾覆。16、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时,应立即停止施工,待原因查明后方可继续进行施工。㈤操作规程:因为箱梁安装是大吨位起吊、安装,在箱梁安装过程中起重安装人员要严格按照以下操作规程进行操作:1、?架桥机操作规程:(1)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。(2)箱梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。(3)架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。(4)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。(5)安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。(6)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。(7)架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。(8)安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。(9)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。(10)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。(11)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。(12)由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。(13)悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。(14)中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。(15)前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。(16)前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。(17)液压系统①属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;②根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定;③当油温超过70℃时应停机冷却;④各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;(18)架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。(19)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。(20)在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。(21)架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。(22)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。(23)架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。2、起重作业操作规程:⑴起吊重物件时,应确认所起吊物件的实际重量,如不明确时,应经操作者或技术人员计算确定。⑵栓挂吊具时,应按物件的重心,确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时,吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等,均应符合起重作业安全规定。⑶吊具栓挂应牢靠,吊钩应封钩,以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时,钢丝绳与物件的接触处,应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时,应栓溜绳。⑷起吊细长杆件的吊点位置,应经计算确定,凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理:①单支点起吊时,吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。②双支点起吊时,吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。③如选用单、双支点起吊,超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时,应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。⒂物件起吊时,先将物件提升离地面10~20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。⒃放置物件时,应缓慢下降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人。⒄起吊物件时,作业人员不得在已受力索具附近停留,特别不能停留在受力索具的内侧。⑻起重作业时,应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应实现统一,并做到准确、宏亮和清楚。⑼起重作业时,司机应听从信号员的指挥,禁止其他人员与司机谈话或随意指挥,如发现起吊不良时,必须通过信号指挥员处理,有紧急情况除外。⑽起吊物件时,起重臂回转所涉及区域内和重物的下方,严禁站人,不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况,也禁止站在起吊物件上。⑾起吊物件时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。⑿起吊物件旋转时,应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。⒀起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。⒁当使用设有大小钩的起重机时,大小钩不得同时各自起吊物件。⒂当用两台以上起重机同吊一物件时,事前应制定详细的技术措施,并交底,必须在施工负责人的统一指挥下进行,起重量分配应明确,不得超过单机允许重量的80%,起重时应密切配合,动作协调。⒃起重机在架空高压线路附近进行作业,其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离,如不能保持这个距离,则必须停电或设置好隔离设施后,方可工作。如在雨天工作时,距离还应当加大。3、高处作业操作规程:⑴高处作业前,应系好安全带,穿好防滑软底鞋,扎紧袖口,衣着灵便;凡从事2m以上高处作业人员,须定期进行体检,凡不适合高处作业者,均不得从事高处作业。⑵高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。⑶作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。⑷高处作业所用的料具,应用绳索捆扎牢靠,小型料具应装在工具袋内吊运,并摆放在牢靠处,以防坠落伤人,严禁抛掷。⑸安放移动式的梯子,梯子与地面宜成60~70度,梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。⑹搭设悬挂的梯子,其悬挂点和捆扎应牢固可靠,使用时应有人定期检查,发现异常及时处理。⑺如必须站在移动梯子上操作时,应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业,站立位置距离基准面应在2m以下。⑻禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。⑼严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走,特殊情况下必须通过时,应以骑马式的方式向前通行。⑽安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。⑾施工区域的风力达到六级(包括六级)以上时,应停止高处和起重作业。⑿在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。4、起重工具操作规程:(1)根据起重量和施工安全要求选用千斤顶,使用前应了解其性能和操作方法,经试顶确认良好,方可使用。(2)千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面之间,应垫以木板或麻袋等防滑材料。(3)千斤顶的放置,应对正被顶物件的中心位置,当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时,不得超过允许承载能力的80%,须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合,以防千斤顶负重后发生倾斜。(4)千斤顶安置好后,应将物件稍微顶起,确认无异常时,方可继续起顶。(5)千斤顶工作时,不得超过额定高度,随着物件的升高而逐步增加支承垫块,物件下降时,应边落边抽出支承垫块,严禁一次抽出多块。垫块每次加抽不宜超过2~3cm,千斤顶每次起落完毕后,应立即旋紧保险箍。(6)千斤顶起落时,必须缓慢的进行,几台千斤顶同时起落时,必须保持同步均匀起落,不可一个快一个慢。(7)当起顶又长又高的工作物件时,应在两端交替起落,即一端垫实和两侧支承牢靠后,在另一端起落。严禁两端同时起落,以防顶翻工作物而发生事故。(8)千斤顶工作时,应由专人观察压力表的工作情况,如发现压力值突然增大时,要立即停止作业,待查明原因,处理好后,方可继续作业。(9)卷扬机安装应牢固平稳,方向正确,并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时,螺栓应上足拧紧,电焊质量应良好,采用地垄等方式固定卷扬机时,地垄受的拉力要有符合规定的安全系数,并捆扎牢靠,方向顺直。使用时须严格执行《卷扬机安全操作规程》的规定。(10)用电动卷扬机起重时,应指定司机和信号员(指装吊工操作的卷扬机),并经安全技术和安全操作培训,方可上岗操作,但不得随意更换司机和信号员。(11)卷扬机的钢丝绳“打梢”时,宜使用链条或钢丝绳,应按规定打好扣或上紧夹头,“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边,距卷筒一米以上为宜。(12)卷扬机卷筒上的钢丝绳,应依次靠近,排列整齐,留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈,卷扬机卷绕钢丝绳时,不得用手引导,严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。(13)滑车、吊钩应根据起重量选用,无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定,并要符合规定的安全系数。(14)滑车、吊钩使用前,应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤,配件是否齐全,转动部分是否灵活,确认完好方可使用,吊钩如有永久裂纹或变形时,应当更换。(15)滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠,方向正确、吊具拴挂好后应封钩。(16)在使用两轮以上的滑车时,滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行,不得有扭转的情况,钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记,便于观察滑轮的转动方向和转速的情况,以防各滑轮的转动方向不一致,造成绳子扭转,磨损钢丝绳和消耗拉力。(17)起吊物件时,待物件提高10~20cm,暂停起吊,检查滑车,钢丝绳是否塞牙、跳槽等,确认无异常方可继续起吊。(18)应根据物件的重量选用倒链滑车,使用前应检查轮轴、吊钩、链条、大小滑轮等是否良好,转动部分是否灵活,确认完好,方可使用。(19)倒链滑车栓挂点应兼顾,并捆扎牢靠,吊钩应封钩,起吊物件时,应先缓慢收紧吊具,待物件稍离地面并经检查确认无异常,方可继续起吊。(20)用倒链滑车起吊物件时,操作人员应站在适当的位置,脚不得伸入被吊物件垂直下方,严禁将头伸入被吊物件的下方观察情况。(21)不得用倒链滑车吊钩斜拉、斜吊物件,也不得起吊重量不明的物件。(22)绑扎扒杆所用的木料,应根据起重量大小选用,事先要详细检查,如有大的木节、伤痕、木纹扭曲等不得使用。一般情况下圆木大小的直径以20~25cm为宜。(23)人字扒杆顶端交叉处根据起重量不同要求,用符合规格的钢丝绳捆绑牢靠;扒杆下部系以绊脚绳,并用木楔垫平扒杆脚,扒杆上应每隔30~40cm钉以木条或绊脚绳,便于作业人员上、下。(24)扒杆使用前应按规定进行试吊,确认扒杆、地垄、缆风绳、卷扬机的等无异常,方可使用。(25)人字扒杆顶端,应拴好缆风绳,缆风绳应成45°~60°角,如吊重量较大时,可在后缆风绳中间加一副滑车组,用以调正扒杆的前倾角度。(26)钢丝绳、卡环的使用,按出厂的规格说明书,无规格说明书的钢丝绳,应做拉力强度试验确定合格,方可使用。(27)根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环,使用前宜经计算决定。钢丝绳的允许承载力可用下面的简单公式来确定:钢丝绳的允许承载力=直径(毫米)×直径(毫米)×4.5(公斤)(28)钢丝绳的报废断丝标准和磨损,应符合规定要求,起吊重的结构或重大部件时,宜使用新钢丝绳。(29)钢丝绳在编结成绳套时,编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时,必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子,卡子数量和间隔距离,应根据不同钢丝绳直径按规定使用。(30)钢丝绳禁止与带电的金属(包括电线、电焊钳)相碰,以防烧断。

篇3：隧道现场施工职业健康安全保证措施

1、建立健全安全生产管理机构,在经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,项目总工程师为安全生产的技术负责人。

2、机构配置

经理部设安全质量监察部,安全质量监察部下设安全组,下设专职安全员。施工作业队设安全室,配置专职安全员。

3、落实安全生产责任制

1)本项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班组长负责。

2)完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。

3)建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。

4)项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术措施,对边坡开挖、隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施,领导小组同意后实施。

5)严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

6)加强施工现场安全教育

(1)针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。

(2)未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。

(3)特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。

(4)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

7)认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实,按规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次,作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如:施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工。

4、安全防范重点

根据本标段的施工特点,安全防范重点有以下几个方面:

1)严格控制隧道爆破,防止爆破伤害事故;

2)加强隧道通风,防止缺氧窒息事故;

3)防止边坡跌落;

4)防止机械伤害、触电事故;

5)注意洞内运输交通安全,防止交通伤害事故。

5、安全保证措施

5.1、临时及辅助工程施工安全措施

1)临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。

2)临时道路的弃碴应妥善处理,避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全,临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。

3)临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求,并配备消防设施。

4)爆破器材库的安全应符合国家《爆破安全规程》要求。

5)临时供电及照明线路应满足要求,电线接头牢固,电力安全工具应定期检查。

6)砂石采集场应与居民、学校、集镇、工厂和危险品仓库保持规定的安全距离,其运输和防尘应满足相关规定要求。

6、隧道工程施工安全措施

1)隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计,并向施工人员进行技术交底,合理安排施工。

2)隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。

3对不良地质段隧道施工,应采取“弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶”等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用量测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况,量测要为生产安全服务。

4)如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时,应将工作人员全部撤离危险区,并立即上报。

5)对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。

6)所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。

7)隧道掌子面钻眼

(1)钻眼人员到达工作地点时,首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石,立即加以支护或处理。

(2)凿岩机进行钻眼时,采用湿式凿岩。

(3)不在残眼中继续钻眼。

(4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。

8)爆破作业

(1)洞内爆破作业实行统一指挥。

(2)进行爆破时,所有人员均撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离遵守以下有关规定。

a)独头坑道内不小于200m;

b)洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才进入工作面。

(a)有无瞎炮及可疑现象;

(b)有无残余炸药或雷管;

(c)顶板两邦有无松动石块;

(d)支护有无损坏与变形。

(e)如发现瞎炮,由原爆破人员按规定进行处理。

(f)不在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员不穿着化纤衣物。

(g)爆破器材运输:洞外运输爆破器材,均遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材、用机动车运送炸药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等,均遵守其有关安全规定。

9)支护

(1)隧道各部开挖后将根据围岩情况,选用有效的支护。

(2)施工期间,现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段,每班应责成专人检查,当发现支护变异或损坏时,将立即整修加固。

(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,采用钢架支撑进行支护。

(4)安装钢架支撑,严格遵守起重和高处作业等有关安全规则,尽量选用小型机具进行吊装。

(5)对开挖后自稳程度很差的围岩,采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。

(6)喷层的异常裂缝将作为主要安全检查内容之一,经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起警惕。

(7)喷砼及注浆作业,将按规定带好防护用品。

10)装碴与运输

(1)各种运输设备杜绝人料混装。

(2)装碴机上的电缆,有专人收放。

(3)机动车牵引运输遵守下列规定:

a)非值班司机不允许驾驶机动车。

b)司机不准擅离工作岗位,开车前先发出信号,运行中不准将头、手伸出车外。

11)二次衬砌

(1)衬砌工作台上搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子安装牢固,没有钉子露头和突出尖角。

(2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不超过设计要求,并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板铺设严密,木板的端头搭在支点上。

(3)吊装拱架、模型板时,工作地段有专人监护。

(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆避免穿行。

(5)在2m以上高处工作时,符合高处作业的有关规定。

(6)检查、修理压浆机械及管路,先停机并切断风源与电源。

(7)拆除混凝土输送软管或管道,先停止混凝土泵的运转。

12)通风与防尘

(1)隧道施工中的通风符合交通部隧道设计和施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内的空气成份,每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。

(2)无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。

(3)通风机停止运转时,任何人员不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留,不将任何物品放在通风管或管口上。

(4)隧道施工采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。

(5)隧道施工在凿岩和装碴工作面,做好下列防尘工作:

a)放炮前后进行喷雾与洒水,

b)出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁;

c)在压入式的出风口,设置喷雾器。

篇4：隧道施工安全技术保证措施

一、?隧道施工安全

1、隧道施工

隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。

专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标,凡进洞人员必须带安全帽。

把弱围岩作为重点防范对象,注重围岩监测和观察,按新奥法原理组织施工,随时注意围岩的岩质和分布情况变化,节理裂隙发育程度和方向,掌子面填充物的性质、涌水量,锚杆是否挖断,喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖,采取辅助加固施工。做好隧道监控测量,根据监测资料,判定围岩的稳定性,超前指导施工,保证安全。

洞内高压线及风管通过衬砌台车时,设置绝缘活动装置和风管分节安装,防止挂断电缆和弄坏风管。

2、洞身爆破安全措施

在爆破设计之前必须做到情况明确,不但要查阅原始地型地质资料,并要深入现场仔细勘察,并对地型地质资料进行现场核实、补充,使之满足《爆破安全规程》规定的深度要求。

在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施,做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点,针对不同的围岩采用不同的爆破方案,对于特殊围岩地质还要进行特别设计,如有岩爆地段、煤层地段、膨胀岩地段,必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路,在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间,减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。

爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整,修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗,并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训,使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工,爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。

按规程要求做好爆破器材的检验,包括炸药、雷管、连接器材等,保证合适、合格的爆破器材进入现场,每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工,制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则,并在施工中严格执行,确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。

加强有毒气体及可爆气体的监测工作,一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。注意炸药的防水防潮,在有水地段不得使用硝铵炸药,使用乳化炸药;起爆网路的连接部位要保持干净清爽。

确定警戒范围,严格岗哨制度,做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作,炮烟不排出洞外,施工人员不得进入施工现场。做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查,安检内容包括:拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。

做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作;制定爆破施工安全管理制度、岗位责任制度;各级领导把爆破安全列为主要管理内容,及时总结经验教训,进行检查评比,提高安全管理水平。

3、不良地质地段安全措施

对于隧道洞口段、软弱破碎带等不良地质地段,采取超前支护、短开挖、弱爆破、衬砌紧跟、稳步前进的处理措施,有水地段先治水后开挖。严格按设计规定进行锚喷支护,加强围岩及支护监控量测,控制围岩的变形量,防止坍塌。不良地质地段采用短台阶法开挖,围岩有一定的自稳性时,爆破后立即清危,喷一层混凝土护面;围岩自稳性能力差时,先打超前锚杆或超前小导管,围岩压浆固结岩体后再开挖。及时安装钢架,加强支护。同时,不良地质地段的二次衬砌要及时施作,仰拱提前完成及早形成封闭,确保隧道结构物及施工人员的绝对安全。

4、隧道衬砌

①复合式衬砌施工时,二次衬砌施作时间,应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行:

a隧道周边变形速率有明显减缓趋势;

b水平收敛(拱脚附近)小于0.2mm/d,拱顶下沉小于0.15mm/d;

c施作二次衬砌前的总变形量,已达预计总变形量的80%以上;

②砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求;台车及挡头模板安装定位是否牢靠;模板接缝是否填塞紧密;脱模剂是否涂刷均匀;止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求;

③基仓清理是否干净,底脚施工缝(如有)是否处理;

④输送泵接头是否密闭,机械运转是否正常。

二、?⑤砼严格按试验室提供的配合比计量配料,砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。

⑥灌筑砼要水平分层对称地进行,当砼超过隧道衬砌的拱部以后,砼排出管末端应埋在砼中,以保证填充完全。

⑦砼灌注要保持连续性,如因故中止,超过允许时间应按工作缝处理。

⑧砼灌筑及时振捣,采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用,振捣时避免振动头与模板面接触,也不允许振动钢筋。

⑨衬砌前按设计做好排水盲沟,施工缝放置橡胶止水带。

⑩衬砌前检查配电、通风、通讯等各种预埋管件位置的准确性.当砼强度达到规定的强度时方可拆模。

5、隧道支护

作业人员均须配带必要的防护用品。

机具设备应置于安全地段,喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀,定期进行耐压试验。发生堵管时,应及时疏通;处理堵管时,喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能,发现问题立即处理。

在地质不良地带施工时,现场应有钢支撑等配备品,一应急需。且现场负责人也应会同有关人员对各部支护进行定期检查,当发现支护变异或损坏时,应立即修整加固。

6、隧道洞内通风

施工时加强对有害气体的监测,注意防火,加强洞内施工通风,以确保隧道施工安全。

7、隧道洞内路面施工

各种运输车辆在未竣工的路面上行驶,最大时速不得超过40km;小型机动翻斗车最大时速不得超过15km;严禁超载、超员。

自卸汽车维修车箱顶升到位后,必须用木块垫实,防止失压时车箱回落造成人员伤害。摊铺机工作时,非司机禁止在机上活动;熨平板上严禁站人。

路面机械施工的区域内,要实行交通管制,非施工人员、车辆不准随便穿行。汽车要服从指挥。

8、其它

高度重视洞内通风排烟,风管架设,由专人负责。洞内电力设定期检查,专人负责。洞内变压器应由专人管理。

二、高压电进洞安全技术措施和电气防火措施

1、组织措施

施工队设电气工程师(技术员)一名,负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度,并认真执行。

设临电维护操作电工2名,负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必须熟悉用电安全规程,规范并认真执行。

2、建立临电档案并及时记录有关资料

线路开关及设备每月检查一次,包括线路的绝缘测试,接地电阻测试,设备绝缘测试及线路设备的检查等。

配电系统全部采用TN-S系统,所有用电设备的外壳必须与专用的PE相连通,总接地电阻必须小于4Ω。

手持式用电设备的保护地线应在移动电动缆芯内,其截面大于1.5mm2。

维护和操作开关时,电工必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套,必须使用绝缘工具。开关箱内不得有杂物,并保持清洁。开关的更换,熔断器熔化的更换,不得用不合格的开关熔体代替。

洞内10KV电力电缆和低压电力电缆,以及其它线缆必须做好标识,防止安全事故的发生。

洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施。

由于低压电力电缆,10kv电力电缆,照明灯具等均设于同一侧,工作时梯子等不得靠在电缆之上,照明灯应与电缆一定距离。

现场配备灭火工具,器材确保电气设备及现场其他设备的安全。

3、火工品的安全管理

爆破施工,在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前2~3天上报用料计划。爆破器材储存于干燥的仓库内,温度保持在18~30℃,库内设消防设备,不同性质的炸药分开;雷管和炸药分库储存,运到工地的炸药若当天未使用完,必须如数交回,不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安押运人员负责。

爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查,点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导,装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业,采用乳化、水胶等防水炸药。

篇5：掌子面施工安全保证措施

1、施工中发现隧道内有险情,工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守,并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重,要立即将工作人员全部撤离危险地段。

2、针对中条山特长隧道地质特殊、复杂,存在围岩变化较为复杂等不安全因素的实际情况,以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则,施工中做好超前地质预报,防止隧道坍塌,确保施工安全。

3、采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报,探明前方的陷穴、塌滑,针对不同的情况采用相应的技术措施,稳扎稳打,步步为营,确保隧道质量和施工安全。

4、加强围岩监控量测频率,随时注意围岩动态。严格按设计规定进行锚喷支护,控制围岩的变形量,防止坍塌。派专人负责,加强安全警戒措施,防止突发事件发生。

5、隧道开挖后加强对工程地质与水文地质观察描述,确定围岩类别,对初期支护状态进行观察。根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录每次开挖爆破后即进行此项工作。

6、在每次开挖后进行开挖面用挖机排险,排险包括拱顶及掌子面,并对开挖面进行观察:岩层种类和分布情况,岩层强度、风化和变质情况;节理裂隙发育程度和方向性、填充物的形态;断层的位置、走向和破碎程度;开挖面稳定状态,拱部有无围岩剥落和坍塌现象;当发现围岩条件恶化时,应立即采取相应处理措施。

7、对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝土封闭掌子面。

8、加强洞内施工排水,防止因拱脚泡水降低地基承载力,造成掌子面垮塌;加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。

9、对台车进行改进,充分利用台车的支撑力,对掌子面起到一定的固定作用,如焊接钢管顶到掌子面支撑及安设防护网等。

运宝高速Lj2合同段项目部

2010年12月11日