安全质量工期文明施工及环境保护保证措施
一、?安全保证措施
(一)安全管理措施
1、建立健全安全管理机构。成立以项目经理为组长的安全施工领导小组。项目部设专职安全长,各施工队设专职安全员,各施工班组设兼职安全员,安全领导小组及专职安全人员对施工过程实行监控。
2、建立安全责任制,并制定相应的奖罚措施。
项目经理为本工程的第一安全责任人,对本工程的安全工作负全责。各施工队队长为本队所负责施工项目的安全第一责任人,对本队的安全工作负全责,各科室、各班组根据职责划分,各负其责,层层包保。
3、建立安全教育制度。利用各种形式,组织职工学习有关安全施工常识,学习安全规章制度,提高全员安全意识。工程开工前,以及每一道工序开工前,都要针对该工程或工序的特点,进行有针对性的安全措施的学习和考核,考核合格方能上岗。
4、建立安全监督、检查制度。本工程实行“三工”制度,即工前讲安全,由安全长及安全员对参加施工的人员进行工前安全知识培训,并检查全防护措施的落实情况,合格后才能开工;工中抓安全,在工程实施过程中全过程旁站、监督,及时制止隐患苗头,将隐患解决于萌芽状态;工后讲评安全,及时总结经验,指导下步工作。
(二)安全保证措施
1、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。
2、油库重地防火器具齐全,备足防火砂,储油罐埋入地下。
3、现场电力线路绝缘良好,并有醒目标志,各配电箱、配电盘设置位置,禁止非专业电工靠近。施工过程中定期检查用电线路及器具的使用状态,如有问题及时处理与更换。
4、工作人员持证上岗,对于各种机械、车辆,非本机司机,严禁逗留和操作,严禁作业人员酒后上岗。对于特殊工种,如电焊工、起重工,上岗前必须进行严格的考核,考核合格才能上岗。
5、高空作业设立安全栏杆、安全网,脚手架搭设要牢固,使用前要进行安全检查,施工人员佩戴安全帽,高空作业时系好安全带。
6、对于群体操作项目,如吊梁、架梁、移梁等,必须组织严密协调一致,全体人员必须服从现场指挥的统一调度和口令。
7、水中基础施工时,必须保证钢板桩围堰的打入深度和钢度,在深基坑内作业时,必须对坑底进行通风,作业人员半小轮换一次。
8、钢铰线的张拉按操作规程进行,张拉区禁止一切非操作人员入内。张拉过程中要随时留意,出现不良迹象,及时处理。
9、施工队伍营区及料厂,注意防火、防盗,夜间有专人进行寻视。
二、工期保证措施
1、早进场、早开工
?为加快施工进度,保证工期,我们一上场就本着一个早下手的原则,争取用最短的时间,完成前期的人员、设备进场,便道、便桥的施工,驻地的建设,控制桩的复测,试验室的建设,实施性施工组织设计的编制等施工准备工作,为尽早开工创造一切条件。
2、编制施工计划
根据现场的实际情况,及我单位的人员、设备情况以及施工准备工作的进展情况,编制切实可行的施工计划,绘制时标网络图,找出关键线路,并制定保证关键线路上各工序得以按计划完成的人、财、物等资源配置方案和措施,为项目经理安排施工提供依据。
3、加强施工计划的落实及调整。
在施工过程中,每周对计划的实施情况进行检查汇总,在保证周计划顺利完成的情况下,及时调整工作计划,尽量将时间向前提,如果本周计划未能完成,及时分析原因,制定措施,加大投入,在下周施工中将滞后的计划赶上,计划不得出现连续两周滞后的情况。根据本月工程完成情况,适当调整下月的施工计划,以保证工期只能提前,不能拖后。
4、依科技保工期。
“科学技术是第一生产力”,在施工中充分调动广大技术干部的责任心和创新精神,不断的进行科技攻关,优化施工方案,利用新技术、新工艺,提高生产率,缩短工期。
5、合理组织材料进场,严把材料质量关。
根据工程进展需要,编制材料采购计划,充分考虑雨季及农忙的影响,提前备足材料,保证工程的顺利进行,避免出现停工待料现象。在原材料进场过程中,严把材料质量关,禁止不合格材料进场,避免出现由于原材料的原因造成的返工,延误工期。
6、配备最先进的机械设备,向设备要速度、要效率。
根据工程需要,配足各种机械设备,务种设备均应性能优良,运转正常,同时备齐易损的配件,以防不测。
7、加强各工序之间的衔接,在本工序施工的同时,就要为下一工序的实施做好准备,一环扣一环,使各工序有条不紊进行。
8、合理调配资金的使用,保证工程的顺利进展的需要。
9、加强与业主、监理及地方政府的联系,协调好地方关系,及时解决工程中出现的各种问题,及时处理地方矛盾,保证工程的顺利实施。
三、质量保证措施
(一)建立健全质量保障体系
1、成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组,副组长由项目副经理和总工组成,组员由各科室负责人组成,施工队相应成立质量管理领导小组。
2、建立两级质量管理体系,在项目部和施工队分别设安全质量监察科和安全质量监察室,分设专职质量检查工程师3-4名,班组设兼职质量检查员,对施工的全方位进行质量管理、监督、检查。
3、建立各级质量责任制。按照企业法人工程质量责任终身制的原则,建立项目经理、总工程师、工程队主管领导、单位工程技术负责人、质量监察(检查)人员,质量管理部门、施工技术部门、计划部门、设备部门、班组作业层,建立各项工程质量责任卡,并建立与各级责任权利相统一的运行机制。
?4、实行周检制、月检制。每周由项目经理部质检科组织质检人员对本周完成的工程内容进行一次质量检查,将检查结果通报各部门,并提出整改措施。每月与监理工程师一起进行一次综合性检查,通过检查促进工程质量的提高。
?5、实行工序交接检查制度,上一工序结束后,由质监部门与下一工序施工人员一起对上一工序进行检查验收,达到要求才能进行下一道工序的施工
(二)、质量控制措施
1、图纸会审。对设计图纸认真审核,弄清设计意图,对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。
2、搞好接桩复测工作,对设计单位移交的桩橛认真复测,无误后报监理审批后用于施工。
3、认真进行技术交底。包括图纸交底,施工组织设计交底,设计变更交底,分项工程技术交底,没有技术交底的项目不得施工。
4、严格控制进场后材料的质量,根据规范要求的频率检验,不合格材料严禁进场。
5、严格执行技术规范和操作规程,在施工中每道工序必须按规程、规范进行施工和检验。
6、严格按规定作好各项检验工作。首先要保证检验方法的正确和检验工具,检验仪器设备的准确性,按规定对原材料、半成品、成品、结构性材料进行外形检验、物理化学检验和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能的检验。
7、质检人员对工程的全过程进行旁站,严格控制工程质量。
8、钻孔桩施工时是用三个以上桩位复核所使用测点桩位,测定安设钻孔桩位置,制定作业指导书。钻孔过程中严格执行三检制度,认真填写各种检查、记录表格。
9、灌注砼施工中,必须保证各种机械设备都有备用件,以确保无论出现任何情况,砼浇注均能连续不间断进行。
10、主桥箱梁现浇段浇注前进行预压,数据应准确,确保浇注时不变形,合拢时不出现错位。模板采用大块钢外模。灌注采用底腹板无缝施工工艺,提高砼密实度和整体性。
11、架梁前进行桥台复测,调整梁缝和伸缩缝在允许偏差内,桥梁到场后施工人员进行检查验收,吊梁时要放置铁瓦以避免损伤梁体。支座安装应保证支座密贴。落梁要依据十字线调整后误差在允许范围内。桥梁架设好后,及时浇注现浇部分砼,防止梁体移位和串动。
12、主桥预应力砼连续梁采用连续支架进行施工,线形控制采用中国铁道建筑总公司研究开发的“大跨度预应力砼梁施工动态监测和控制程序PCCP”,对主梁施工全过程进行应力和挠度的动态检测和控制。
四、文明施工措施
1、合理使用场地,保证现场交通道路、电力、排水系统畅通。作到“三通一平”,电线不漏电,管线不侵限。
2、概况标牌清晰醒目,内容齐全,注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等。
3、施工现场安全设施齐全,施工人员一律佩戴安全帽,尽量统一着装。
4、料场的库房要规划布置合理,场地夯实,各种材料堆放整齐,并有醒目的标识。
5、机械设备停放场地平整坚实,不积水,各种机械设备停放整齐,无泡滴漏现象。
6、施工现场要有适当的宣传标语牌,有竞赛评比栏,有双增双节活动,并有记录。
7、在施工过程中,搞好路地共建,处理好与当地政府和群众的关系,严肃群众纪律。作到施工不影响居民的生活和生产,并为当地提供力所能及的服务。
五、环境保护措施
1、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,结合设计文件和工程实际,及时提出有关环保设计,按批准的文件组织实施。
2、钻孔桩泥浆集中设置泥浆池、沉淀池,达到排放标准后方可排放。水中桩的泥浆通过泥浆船和泥浆泵输送到岸上泥浆池沉淀,严禁直接排放到水中。
3、施工废水、生活废水、生活垃圾等采用沉淀池、化粪池等方式处理,清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理,不得将污染水源灌及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道要经常洒水,防止车通过时尘土飞扬。
4、施工中注意自然和生态,打井取水要持许可证并报有关管理部门备案,拆建工程要恢复原貌,不随便拆堵水利设施,保护好河渠,不污染水源。
5、加强施工防火管理,增强全员防火意识,保护环境。
篇2：预应力施工安全保证措施
1、预应力筋的切割宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割;
2、钢绞线穿束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱;
3、施加预应力用的机具设备及仪表,应定期维护和标定;
4、预应力筋张拉前应清理承压板面,并检查承压板后面的砼质量。如该处砼有空洞现象,应在张拉前用环氧砂浆修补;
5、预应力张拉前应提供砼强度试压报告,当砼抗压强度不低于设计强度等级的90%后,方可施加预应力;
6、锚具安装时模板应对正,夹片应打紧、且片位要均匀,但打紧夹片时不得过重敲打,以免把夹片敲坏;
7、大吨位预应力筋正式张拉前,会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理,张拉伸长值正常,并无有害裂缝出现后,方可成批张拉;
8、预应力筋在张拉时应先从零加载至量测伸长值起点的初应力,然后分级加载至所需的张拉力;
9、预应力筋的张拉管理,采取应力控制,伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为±6%,如超过该值,应暂停张拉,采取措施调整后方可张拉,如伸长值偏小可采取超张拉措施,但张拉力控制不得超过相应标准规定的上限;
10、孔道管灌浆要求密实,水泥浆强度等级为C40。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断并应排气通顺,如孔道堵塞必须更换灌浆孔,但必须将第一次灌入的水泥浆排除,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在,在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5~0.7Mpa,稍后再封闭灌浆口;
11、预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm,锚具应用封端砼保护,当钢绞线有浮锈时,将其浮锈清除干净,避免张拉时因浮锈填满夹片牙槽,造成滑丝;
12、工具夹片为3片式,工作夹片为二片四开式,两者不可混用,工作锚不能当作工具锚重复使用;
13、锚具要求妥善保管,使用时不得有水、油物、锈等,当钢绞线较长需反复张拉锚固时,应在锚板锥孔中涂少量润滑剂;当夹片开裂严重或牙面破坏严重时需更换,不得使用;
14、张拉作业区,无关人员不得进入。张拉操作人员应是专业技术人员,持证上岗。张拉时应有安全措施,张拉千斤顶后不能站人,在砼浇筑前,已张拉好的钢绞线上严禁负重,严禁采用钢绞线作导电体;
15、锚固体系应配套使用,不得与其它体系混用。
16、张拉区内采取隔离措施,张拉端设安全网,张拉时设标志旗,专人巡视,严禁外人进入。
泵送混凝土
混凝土泵(泵车)应设置在作业棚内,安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前,不得移动布料杆。作业前,应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。
泵送前,应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件,并应符合下列要求;
(1)管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固,防止串动、移位;
(2)管路应设专人经常检查,遇有变形、破裂时,应及时更换。防止崩裂。
(3)混凝土泵在运转时发现故障,应立即停机检查,不得带病作业。
混凝土输送泵车操作人员,应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。
(4)拆卸管路接头前,应把管内剩余压力排除干净,防止管内存有压力而引起事故。
(5)作业结束采用空气清洗管道时,操作人员不得靠近管道端部拆卸管路接头前,应把管内剩余压力排除干净,防止管内存有压力而引起事故。
(6)在五级以卜大风时,泵车不得使用布料杆作业。
(7)作业结束采用空气清洗管道时,操作人员不得靠近管道端部。
篇3：梁板安装施工安全保证措施
轨道平车运输
轨道路基要有足够的宽度、严正度、强度。铺设轨道要干直、圆顺,轨距应在允许误差值之内,轨道半径不得小于25m,纵坡不宜大于2%。轨道与其他道路交叉时,应按规定辅设交叉道。
轨道平车运输大型构件时,平车的转向托盘(或转盘)支撑制动器等应进行检查。
大型预制构件运输应设专人指挥,井经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。
构件运输时,速度要缓慢,下坡时要以溜绳控制速度,并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时,必须有相应的安全措施,方可运输。
起重吊装
起重作业应遵守下列规定:
1、大型吊装工程,在编制的施工组织设计中,制定安全技术措施,并向参加施工作业人员进行安全技术交底;?
2、吊装作业应指派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,参加架设的指挥人员要有明确的分工,并建立岗位责任制。在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。劳动分工要尽可能稳定,不要在操作前临时调换工种,以避免由于技术不熟练而发生以外事故。
3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。吊装作业区严禁非工作人员进入,所有人员均不得在吊重物下站立。
4、对组装好的龙门吊,在使用前必须进行满载试吊,运梁轨道在使用前亦应进行试运行,满足要求后方可正式使用。
5、对各种吊装设备要定期进行检查和维修。各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数,不应小于以下要求:卷扬机用(5);吊挂和捆绑用(6);千斤绳(8~10);缆索承重绳(3.75);
6、起吊运送时,门吊上所有多余木板、铁件等均应全部清除,工具必须有专人保管,以防在吊运中落下物件伤人。
7、地锚要牢固,缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上;
8、平车运梁时,梁端支点要设在规定范围内,梁的两侧不仅要有牢固的支撑,且运行速度不可太快。
9、横移落梁时,梁的起落、横移与运行不得同时进行。在梁下落的过程中,要慢速平稳,不得发生急落和冲击现象。作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。
10、架桥机安装好后,将架桥机推移至安装孔。推移时纵移平车应置于导梁后端,以增加后端平衡质量,确保倾覆稳定系数大于1.5。架桥机通过试吊,检查确认为各部件正常后才能使用。
11、遇到下列情况应停止吊运安装作业:
①?、梁体构件未达到设计的吊运安装作业;
②?、吊装设备损坏,控制失灵;
③?、自然条件恶劣,大雨或6级以上的大风时;
④?、操作人员不全,影响工作进行;
⑤?、现场发生事故,尚未处理完毕。
12、架桥设备的整体结构,导梁采用钢桁架,起吊能力90t,两个起重车安装在导梁上,可以沿导梁上的轨道纵向运行,架桥机可整体横桥向移动,架桥机安装好后,将架桥机推移至安装孔。推移时纵移平车应置于导梁后端,以增加后端平衡质量,确保倾覆稳定系数大于1.5。架桥机通过试吊,检查确认为各部件正常后才能使用。
13、将架桥机就位于待吊孔跨,并对组装好的设备进行全面检查,并进行试吊,试吊时将梁吊离支承面2~3㎝后,暂停并对各主要受力部位的作用情况做周密的检查,确认架桥机运行正常后,方可进行正常吊装作业。
14、架桥机将运梁平车上的梁板吊起,纵移平车向前移动,将梁吊至待吊跨的正上方,架桥机整体横向移动,将梁位置调整、落梁并临时固定。?
起重机具?
?起重机械的使用应符合现行的国家标准《起重机械安全规程》(GB6067-85)的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。
卷杨机
(1)卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》》(GB13329-91)的规定;
(2)卷扬机应安装牢固、稳定,防止受时位移和倾斜;操作位置必须视野开阔,联系方便;
(3)作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等,发现故障应立即排除;
(4)通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕,钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,作业中最少需保留三圈;
(5)操作人员不得擅自离开岗位,作业中突然停电,应立即拉开闸刀,并将运送物件放下。?
轮胎式起重机
(1)作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
(2)吊起重物时,应先将重物吊高地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。
(3)起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。
(4)配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业。
(5)在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于3m的规定。
(6)工作完毕,应将机车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。
龙门架
(1)龙门架制作(拼装)完成后,应按设计要求组织检查验收:
(2)移动式龙门架除进行静载试验外,还应等载在轨道上往返运行一次,检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况;
(3)吊起重物作水平移动时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上;运行时被吊重物不得左右摇摆;
(4)开动和停止电动机,应缓慢平稳地操纵控制器;作后向移动时,必须等机、物完全停稳后方可操作;
(5)龙门架拆除时,应制定安全技术措施。
?手拉葫芦(吊链)
?(1)悬挂支承点必须牢固,使用三角架悬挂时,基础应坚实,三支架腿受力要均匀,防止滑动和倾覆;
?(2)严禁斜拉重物;
?(3)重物吊起后发生卡链时,应在重物下方支垫后进行检查修理,不得硬拉。
千斤顶
(1)顶升重物必须在重心位置;如需用千斤顶纠正偏斜物体时,放置千斤顶的台座必须坚固可靠;
(2)顶升重物过程中,千斤顶出现故障时,应在重物支垫稳固后,再取出修理;
(3)用多台千斤顶起升同一重物时,动作应同步、均衡。
?缆索吊装设备
(1)缆索塔架拼装时,应按设计图组拼。索鞍、跑车在组拼前,应进行全面检查。在装卸、运输及组拼中,要防止碰伤,有损伤的杆件不得使用;
(2)各种滑轮在使用前,要检查是否灵活,绳槽是否平滑。滑轮组应共同承受荷载,受力不均时,应进行调整。
(3)钢丝绳必须按设计荷载要求,选用适合的标准绳索。在使用当中,应经常注意检查,并做必要的维护。
(4)塔架拼装,应随塔高的增加逐步搭好脚手架。作业平台四周挂好安全网和上下设扶梯。随着塔身增高,安全网应随之上移,同时应增设辅助缆风绳,待设计缆风绳安设完成后,方可拆除。
(5)使用万能杆件或桁梁片组拼的索塔,可利用已装好的杆件搭设塔内作业平台。平台木板必须铺设平稳,不得松动。塔架节段增高时,操作人员不得攀登杆件,应通过安全梯或吊篮上下。
(6)塔架的拆除应在制定的拆除方案中制定安全技术措施。作业场地应设立警示标志,并设专人维维护道口、村屯附近的交通安全。?
?特殊季节与夜间施工
?雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况,做好施工期间的防洪排涝工作。
?在雨季施工时,施工现场应及时排除积水,人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架的检查,防止倾倒和坍塌。
雨季施工时,处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施,施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
长时间在雨季中作业的工程,应根据条件搭设防雨棚,施工中遇有暴风雨应暂停施工。
高温季节施工,应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间,尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚,供应冷饮,准备防暑药品等。
夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。
大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。
篇4：冬季施工方案安全保证措施
一、冬季施工项目概述我部施工的工程项目主要为隧道、桥梁及路基工程。冬季施工期间,隧道内施工采取相应的保证措施,基本不受季节性影响。受季节性影响的工序主要是原材料的储备、原材料的保温、中间产品的加工及机械设备的维修保养工作。根据青兰高速公路LJ18标去年冬季施工经验,采取有效的冬季施工保温措施可保证结构物的质量要求。根据榆绥高速公路建设管理处的要求,结合我部的实际情况和年度施工计划,确定冬季施工项目为:米脂二号隧道掘进、初期支护和仰拱施工。二、冬季施工准备工作1.当室外日平均气温连续5天低于5℃时,项目施工按冬季施工处理。2.为了保证冬季施工的顺利进行,我部成立了冬季施工领导小组:组长:施红忠副组长:张海龙、吕逢遴组员:张华桥、王根征、郭锋、杨蔚、林正强3.对施工人员进行教育培训,对混凝土工、钢筋工、掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员进行技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责。4.及时与当地气象部门联系,掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。5.施工前,认真复核将要施工的工程图纸,确保冬季施工的准确。6.冬季施工前,对施工人员进行工程技术交底,并组织技术人员和施工人员进行学习。7.冬季施工前,搭建保温暖棚,备足冬季施工所需的原材料、机械设备、保温材料、加热及烤火器具,确保冬季施工的顺利进行。冬季施工保温设施序号名称单位数量用途1滚筒式喷油加热设备台套1加热砂石骨料2暖棚座2用于砂石骨料保温3锅炉个1拌合用水及蒸气养护4加热水箱个3喷砼供水5煤炉个8洞内升温6电热毯条100覆盖养护7棉被条100覆盖养护8温度感应器个2检测砼温度9温度计个10控制洞内温度三、冬季施工保温措施1.洞内保温及测温米脂二号隧道左右线洞口悬挂保温棉帘,并在洞内安排专人负责用煤炉升温,洞内温度控制在10℃以上,同时注意洞内通风。安排专人负责施工温度的测量,洞内温度每天上午、下午各测2次,中午测1次,晚上测3次,并做好记录。同时对拌合和喷锚用水、喷锚料、砼出站和入模、养生温度进行测量,并做好记录。发现温度不能满足施工要求时,立即采取紧闭洞口保温棉帘、添煤升温等措施进行修正。冬季施工温度测量责任表序号测量项目责任部门责任人备注1洞内温度隧道一队林木泉2集料温度试验室杨蔚3拌合用水温度隧道一队林木泉4出站温度工程安质部王根征5入模温度工程安质部朱翔宇6养生温度试验室张祥2.原材料温度控制⑴砂石骨料:采用暖棚保温,并覆盖棉被,在温度不能保证的情况下用滚筒式喷油加热设备对其进行加热;保证骨料不冻结,同时保证混凝土的出站和入模温度。⑵拌合(喷砼)用水:采用锅炉或加热水箱进行加热,并保证温度控制在40℃以上,但不能高于80℃。⑶水泥及外加剂:库房分类堆放,按照领用制度登记后方可用于施工,根据工程进度需要随取随用,必要时提前移入保温暖棚内预热。3.拌合站:拌合站采取搭建暖棚进行保温。4.砼的运输:砼采用砼罐车运输,并使用保温材料包裹。同时,严格将下料到入模时间控制在15分钟以内,减少运输过程中的热量流失。保证砼在运输中,不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。四、冬季钢筋工程1.在负温条件下,钢筋的力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。钢筋加工焊接作业最低温度不得低于-10℃。2.氧气瓶、乙炔气瓶存放按规定执行,并采取保温措施,。3.在施工现场搭设钢筋加工棚,加工棚内采取保温措施。钢筋提前运入加工棚内,焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往棚外。4、钢筋和工具钢加工前,要清除粘附在其上的杂质(如:灰土);加工完成后,要清除焊渣等杂质。5.电弧焊接时,要有防雪、防风及保温措施,并选择符合规范规定的焊条,焊接后的接头严禁立即接触冰雪。6.加工完成后要检查焊接质量,损坏或焊缝不饱满的要做补救,严重的要做废弃处理,检查合格的成品要分类码放整齐。五、喷射C20混凝土:1.原材料保温:⑴砂石骨料储存在保温暖棚内,并覆盖棉被,保证骨料不冻结,确保砂石骨料的温度在0℃以上。⑵水泥及外加剂,在库房内分开堆放,随取随用,必要时提前移入保温暖棚内进行预热。外加剂的掺加由专人负责,并做好记录。2.混凝土拌制:拌合站采取搭建暖棚进行保温。作业前后分别用热水冲洗搅拌机,按照试验室发出的施工配合比进行混凝土拌制。砂石骨料使用滚筒式喷油加热设备加热,保证混凝土拌合物的出机温度不得低于10℃。3.喷锚料运输:采用自卸车运输,覆盖棉被保温,减少运输过程中的热量散失,保证喷锚料进入喷射机的温度不低于5℃。4.喷锚用水:采用锅炉或自制水箱加热至20℃以上,但不超过40℃。喷锚用水的水温由专人负责测量,并做好记录。5.喷锚施工现场:采用火炉升温,在隧道洞口悬挂棉帘进行保温。在现场悬挂温度计,喷锚施工过程中每隔一小时测量现场温度,保证喷锚施工现场的温度在10℃以上。一旦发现温度不能满足要求,立即采取拉紧洞口棉帘、添煤升温等修正措施。六、冬季仰拱砼施工及养护:1.砼的拌制⑴外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责,认真做好记录。⑵砼的拌制首盘混凝土入模前对环境温度、集料温度、拌合用水温度、入模温度,以及砼拌制到浇筑总耗时进行准确测量,以此为参考对各项指标进行调试,保证混凝土入模温度控制在5℃以上。砼搅拌站严格按照试验室发出的施工配合比进行生产,不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机,搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。2.砼的运输及浇筑混凝土罐车采取保温材料包裹,保证砼在运输过程中,不得出现表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象,砼降温度速度不得超过5℃/h。同时,做好浇筑前的各项准备工作,完成各项报验工作,提高砼的浇筑和振捣速度,尽量做到快速浇筑和振捣。3.砼的养护养护措施十分关键,正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。我部采用塑料薄膜加盖电热毯及棉被进行养护,防止受冻并控制砼表面和内部温差。砼养护期间,设专人定时对混凝土温度进行测量,并做好记录。4.混凝土拆模根据与现场混凝土同条件养护的试件的强度,确定混凝土强度达到拆模强度和抗冻强度要求后,方可拆模。侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温差在10℃以上,但低于15℃时,拆模后立即在混凝土表面采取棉被覆盖保温措施。5.试块留制在砼施工过程中,要在浇筑地点随机取样制作试件,每次取样应制作试件数量满足规范要求,同时按照规范要求制作现场同等条件下养生试件。6.冬季施工混凝土质量检查冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求:在砼拌制和浇筑期间,测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、浇筑温度和环境温度,每一工作班至少检测4次。七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1.在冬季施工前对所有机械设备做全面的维修和保养,做好油料管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)。2.各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3.冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行预热,以防止发生火灾。冰雪天行车,汽车要加装防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪、大雾等不良气候时停止运行。4.严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。八、对施工人员进行冬季施工安全教育培训,做好安全交底1.做好冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训工作,提高作业人员的自我防范、保护意识和安全操作技能,并为工人配备安全防护用品。特种工(电工、焊工、氧乙炔焊、架子工、机械设备操作人员)必须经过有关部门的专业培训,考核合格并持有特种工上岗证,方可上岗作业。2.做好冬季施工安全技术措施交底,保证冬季施工安全。安全技术交底主要是向施工人员指明当前隧道施工过程中的危险源(用电、高处坠落、塌方、高处落物等)和采取的预防措施、施工作业(特别是特殊工种作业)过程中必须注意的安全事项等。九、冬季施工现场安全管理1.施工现场:⑴进入施工现场,所有施工人员必须佩带安全帽,由现场安全员彭金陵、姚希磊负责落实,项目部安质部进行检查。⑵无关人员严禁进入米脂二号隧道,经现场管理人员允许进入现场的施工人员和外来人员必须进行详细的进洞登记。登记内容为:姓名、所在班组(工作单位)、进洞时间、出洞时间等。⑶施工现场的各种原材料、半成品、成品必须分类堆放整齐,暂时不用的材料和机械要进行覆盖,并做好标识。机械设备必须停放整齐。⑷保证施工现场的清洁,及时清理施工场地内的积水和积雪,保持路面无结冰,道路处于良好状态。⑸现场的取暖及烤火器具由专人负责管理,加强巡视,注意观察,防止引起火灾和煤气中毒。发现异常情况,立即打开洞口保温棉帘,加强洞内空气流通。⑹滚筒式喷油加热设备(设备旁边有油桶)周围10米内严禁烟火,防止因失火造成燃油燃烧甚至爆炸。2.安全检查:根据项目部安全检查制度的规定,由项目部安质部牵头、各部门和施工队配合,对施工现场及施工人员住所进行定期和不定期的安全检查、有针对性的专项检查,督促冬季施工安全措施的落实,及时发现施工过程及生活中存在的安全隐患,并做好记录。对检查中发现的安全隐患,逐一落实整改措施和整改责任人、限定整改时间,确保整改到位,将安全隐患消除于萌芽状态。安全检查的主要内容是:施工人员安全防护用品的使用、高处作业安全带和安全缆绳的使用、施工平台的防护栏和上下爬梯、施工用火、施工用电、消防和防火措施、特种工持证作业(如焊工)、氧气瓶和乙炔瓶的存放和使用、燃油使用、作业现场的安全状况等。3.防高处坠落、防火灾、防冻防滑、防触电、防中毒和防交通事故的“六防”措施:⑴防高处坠落①各施工平台周边搭设1.5米高防护栏杆,并在防护设施周边设置醒目的预防高处坠落的安全警示牌。②高处作业人员必须穿防滑鞋、戴防护手套等防滑措施,并按要求正确戴好安全帽、系好安全带和安全缆绳。未采取可靠的防护措施,严禁进行高处作业。⑵防火灾事故①加强防火安全教育,尤其是存放易燃易爆(主要指滚筒式加热设备所用燃油,爆炸物品暂时没有使用)材料的区域,应对作业人员加强禁止烟火的教育,建立各级防火安全责任制度。②加强冬季施工保温的管理。施工现场所有的升温和保温设施均安排专人负责管理,做好防火措施,防止发生火灾。③加强冬季生活取暖的管理,宿舍的公用取暖设施应设专人管理。严禁使用1KW以上的高热灯具照明和取暖,严禁使用电炉和明火取暖;使用电褥子和电暖气等取暖设施,必须使用有权威部门的认证的产品,并且无人时必须断电,取暖设施距易燃物的距离必须保持在2米以上。④消防设施及器材应做到齐全、完好,并定期检查,及时更换损坏的消防器材,数量不足时及时补充。⑶防冻、防滑①防止施工场地、运输道路积水和结冰,造成安全隐患;脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净。②霜、雪过后要及时清扫作业面,对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用,防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。⑷防触电①用电作业人员必须持证上岗,由专职电工负责检查接电线路的情况,严禁非电工进行电气操作。②配电室和现场的开关箱、柜应加锁;箱、柜内电气设备完好无缺。箱体下方进出线,开关箱应符合"一机一闸一漏一箱"的要求,箱内严禁放置杂物。③洞内电缆、电线不能拖至地下,要悬空挂起不得接触潮湿地面,整体线路要布设整齐、相对固定,不得直接绑挂在金属物架上,与易燃物之间应保持2米以上的安全距离。④照明灯具和线路必须绝缘良好,并应符合现行国家有关标准的规定。⑸防煤烟中毒为防止因洞内施工保温而发生煤烟中毒事故,必须指定专人负责夜间巡视检查,检查隧道内简易升温设施使用情况,是否有发生火灾、煤气中毒的危险。一旦发现有异常情况,立即暂停施工,将现场人员撤出施工现场,立即查找原因并采取补救措施,直到满足安全要求后,再进行施工,并做好总结,杜绝发生同类事件。⑹防交通事故①对车辆驾驶员(包括装载机、挖掘机、出渣车司机等)开展冬季行车安全知识和技能教育,教育司机遵守交通规则和职业道德,严禁酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶,不强超抢快,做到礼让“三先”,确保行车安全。同时,组织驾驶员进行驾驶技能比赛,交流经验,进一步提高车辆驾驶员的驾驶技能。②认真贯彻落实车辆的各项管理制度,做好车辆的换季保养工作,要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩,尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠,确保车辆处于良好的技术状况。③遇路面有严重冰雪的情况,加装防滑链,车辆行进中应保持行车距离,并适当拉长车距、降低车速,防止尾追事故的发生。4.切实搞好锅炉、压力容器安全管理。⑴对司炉工做好专业教育培训,认真抓好锅炉的安装、检验、使用管理等重要环节,严格作业标准,进一步完善安全制度,强化安全管理,保证锅炉安全运行。⑵使用氧气瓶和乙炔气瓶的过程中,必须按照操作规范和有关规定进行操作。氧气瓶和乙炔瓶必须直立使用,氧气瓶和乙炔瓶的间距不得小于5米,乙炔瓶与热源必须距离10米以上。
篇5：桥涵施工安全保证措施
一、一般措施
桥涵施工时,需仔细核对地质资料,对不稳定部分先加固后施工。
石方开挖,首先检查工作面是否处于安全状态,如有松动的岩石,要立即加以支护或清除。
二、施工场地安全方案
1、工地内设置消防、照明等安全设施,并设标志。
2、工地内的变,配电装置应有完善的保护装置。
3、施工现场用电必须严格遵守有关规范规定。
三、明挖基础施工安全保证措施
1、基坑开挖应采取以下安全措施:
(1)基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。
(2)基坑开挖时,不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。
(3)基坑顶有动载时,坑口边缘与动载间的安全距离应根据基
坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且不应小于1.5m。必要时应采取相应其他措施。
(4)在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时,应先做好
安全防护;土质松软层基坑开挖必须进行支护。
(5)基坑开挖时,应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现
裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。
三、混凝土灌筑施工安全保证措施
1、模板装拆应采取以下安全措施:
(1)地基应坚实平整、不沉陷;
(2)机具升吊模板,吊点位置必须正确,调整位置时,不得徒手操作;大型拼装式模板安装就位后应及时支撑固定,保持模板整体稳定;
(3)模板拆除时,不得强拉强卸。
(4)工作平台必须满足承载力要求并搭设牢固,平台上应设围栏及梯步。
四、防水层施工应采取以下安全措施:
(1)防水涂料在运输、储存中,应防止日晒雨淋及碰撞,并远离热源、火源;
(2)防水卷材应平放,储存高度以平放5个卷材高度为限;
(3)铺设防水层的环境温度低于0℃时,应采取保温措施,不
得用明火加热;
(4)在熬制石油沥青时,应采用专用沥青锅;
(5)熬制热沥青时,应经常检测温度;当沥青表面停止起泡,温度达到175℃时,应停止加热升温,只能以微火保温待用;
(6)涂抹(刷)沥青时,基层的表面不得有水,涂抹(刷)层
应干燥、清洁;
(7)铺设沥青砂胶防水层时,应防止沥青砂胶飞溅烫伤人员。
五、高空作业安全保证措施
(1)高空作业人员身体必须健康。
(2)所有进入现场的人员均戴好安全帽,高空作业挂好安全网,登高者系好安全带,穿防滑鞋。工地应设专人值守。
(3)人工搬运和绑扎钢筋时,应互相配合,同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时,应捆绑牢靠;钢筋绑扎时,应用力一致,协同操作。
(4)在带电导线附近进行钢筋作业时,应采取防护措施。电焊钢筋时,应防电弧光击眼和灼伤。
(5)在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或另搭脚手架。
(6)模板就位后.应立即用撑木等固定其位置,以防倾倒伤人。每节模板立好后,应上好连接器和上、下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。
(7)在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带,必须拴于牢固地点。穿拉杆时,应内外呼应。
(8)整体模板吊装前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,应拴好溜绳,并听从信号指挥。不得超载。
(9)在脚手架上运送混凝土时,其走道应满铺脚手板,并安装栏杆。
(10)使用混凝土震捣器时,必须检查下列内容:震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况;电线的端部与震捣器的连接情况;震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。
(11)拆除模板时,应按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时,拉绳应有足够长度施工人员与拆下的模板之间,应有一定安全距离。
(12)立模板前,应搭脚手架、铺脚手板,装栏杆、扶梯。在脚手架与箱身的空隙间,应挂有安全网。
六、附属工程安全保证措施?
(1)加工石料时,施工人员应戴护目镜、手套、安全帽等。大锤柄应连接牢固,施工人员站立处应有一定间距,以防锤头飞落伤人。
(2)砌筑片石锥体护坡时,宜用小车或滑板将片石控制下落到砌筑位置。严禁从上面往下翻滚。
(3)石料用汽车运输时,应按规定进行装卸作业,车门应关牢,车上严禁带人。
(4)砌筑采用人工抬石就位时,应捆绑牢靠,动作一致,缓慢下放。砌块应用撬棍拨移,不得将手脚伸入拼砌面。
七、保证既有线行车安全措施
1、施工地段内距线路2.0m处设置一条警戒带,并设两名防护员专门巡查。按当地铁路局要求,提前对防护员、驻站联络员、安全员、施工员进行培训。按《技规》要求,指定专人对防护用品、施工标识进行检查落实。
2、不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其它物品。
3、进入线路上施工,要求穿戴信号服,并要求专人防护。
4、施工人员上下班严禁在既有线轨道上走行。工间休息时,必须到既有线界以外的安全处。工具及材料不得侵入建筑限界。
5、限施工用的机械设备进工地前,应经过检修,进工地后,必须置于既有线建筑界以外。
6、收工前工点负责人应组织专人对本工点进行一次详细的安全检查,确认无事故隐患,才准撤除防护收工。
7、列车通过前,既有线施工人员应按防护办法下道到边线以外的安全处,所有机械设备,料具也应撤到安全地带。
救助站制度
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