吊装安全措施

篇2：钢结构吊装安全措施

吊装时

1、所有参与吊装作业的人员必须遵守本工种的安全操作规程;

2、起重作业人员进入施工区域必须按规定戴好安全帽、系好下颚带,高空作业人员必须挂好安全带,穿防滑鞋,不许穿高跟鞋或拖鞋作业;

3、信号指挥在吊装过程中必须集中精力,使用对讲机指挥必须口齿清楚,将构件吨位提前告知塔吊司机;

4、信号指挥在吊装前必须对吊索具进行检查方可作业,构件吊装严禁卡环侧向受力;

5、塔吊司机在吊装过程中要集中精力,在听清信号及吨位的情况下进行操作,未听清信号不得擅自操作;

6、构件吊装就位时所有作业人员要互相照顾,互相提醒,在保护好自已的情况下还要照顾他人的安全;

7、吊装现场严禁任何人吸烟、打闹,严禁高空抛物,所有工具及螺栓必须装入工具袋内;所有吊装作业人员必须认真执行以上要求。

焊接时:

1、操作人员必须严格执行本工种的安全操作规程,并持证上岗;

2、进入施工现场的作业人员必须严格遵守总包及本项目部的各项安全生产制度;

3、进入施工现场必须正确使用个人防护用品,高空作业必须挂好安全带;

4、现场施焊必须严格执行用火证制度,无用火证不得动火;

5、明火作业前必须清理作业点周围的可燃物及易燃物后方可施焊;

6、现场施焊时必须配备灭火器、消防桶、接火盆等灭火器材,并派专人看火;

7、使用与焊接有关的电动、气动设备及工具,必须合格有效,并定期进行检查;

8、电焊机一、二次线必须保证绝缘良好,双线到位,把线不准破损漏铜,严禁用钢筋、脚手架护栏当作回路;

9、设备棚内严禁堆放各类杂物,严禁在设备棚内吸烟;

10、气割设备(氧气、乙炔)必须保证5米安全距离,两瓶距用火点不小于10米;

11、各种工具必须装入工具袋,严禁高空抛物;

12、切割钢柱耳板固定,严禁耳板自由坠落;

13、严禁在钢梁上无任何防护的情况下行走;

14、作业完毕后,要关闭电源、气源,并查看焊点周围情况,在确认无患后,方可离开.第一节钢结构施工安全防护措施

1、吊装安全要求

钢结构安装采用定型式爬梯、靠梯及A型梯子解决人员上下的问题,部分柱梁安装处,因悬臂无法安设定型脚手时,需土建单位配合支搭钢管脚手架,主要是在地下室及坡顶,用柱头操作平台、吊篮,解决安装操作的问题,并搭设固定式走道板于设备平台,电焊机棚于安装操作点之间。

1.1钢柱上安装爬梯安全要求

安装前在钢柱上装设爬梯,一般为一柱一串梯,梯子分节组成,与柱同长,上部中部应与柱子拉直卡紧,下面与已安装层固定,严禁安装在柱外侧。安装层间设有靠梯,凡中部悬臂处设有A型梯,并设有防滑装置。要求每节柱的主梁安装完毕,即安装钢楼梯搭设好栏杆,在已安装完层及时安装电梯以供施工人员使用。梯上人员要站稳把牢,谨防失足坠落。不准两人合用一梯作业。

1.2吊篮安全要求

吊篮用钢筋制成,用于梁上翼缘处,由施工人员按需要自行制作、安装。

1.3塔式起重机安全要求

自升式塔式起重机安装、拆装技术性更强,尤其是顶升,顶落和附着技术要求很高,必须加倍重视,采取严谨的安全技术措施。起重量必须严格按照原厂规定,不得超载。安装、拆除、验收、?运行、保养、维修按有关规定进行,必须做到“四限位两保险”,且灵敏有效并按规定做好防雷接地。司机必须持证上岗,视力良好,责任心强。实行机长负责制,做好运转、交班记录。指挥配备专人,且持证上岗。指挥人员必须按照塔吊指挥人员准则及有关规定进行指挥。严禁利用起重钓钩升降人员。

1.4安装用脚手架安全要求

安装用脚手架必须满足施工高度的要求,顶层四周要搭设1.5m高的两道护身栏,并设挡脚板,同时还要用立网封闭。顶层脚手板铺厚度不小于50mm的木板。支撑脚手板的横杆要加密,间距一般应不大于0.75m,我们采用0.60m。

1.5缆风绳安全要求

安装第一节柱子时用揽疯绳,每组缆风绳不应少于4根,缆风绳一端系在钢柱上,另一端固定在地锚上。沿钢柱与地面之间的夹角,应以45。~60。为宜,角度越大,缆风绳受力也越大不利于钢柱的稳定。

1.6安全网的搭设要求

安全平网沿建筑物外侧3.0m处搭设,距梁上皮2.0m处在安装部位的下节柱挑出,随安装层次设置平网一层。随吊装层支搭大孔网,当层高小于4m时,安全网隔层设置。

立网挂于正在浇筑楼面混凝土的层次于建筑物的四周封满,为一节柱长小网眼,随楼层施工逐层上升,当影响外墙板安装时,拆除此部分。

2、焊接安全要求

2.1焊接前应对电焊机进行检查和保养,保证电焊机使用时工作状态良好。每台电焊机的地线要单独设置,制作地线专用卡具,并与钢结构连接牢固。

2.2每次安装完主梁及设备平台处的次梁后,即将下节柱的电焊机棚,设备平台及走道板移至中间层,补吊下节柱的楼板。其电焊机棚中可设5台电焊机及1台烘干箱,把线间上下设通风窗,采用推拉门。

2.2设备平台分带顶与不带顶两种,其每平台可承受荷载4.5吨,设有活动推拉顶,以供放氧气瓶、乙炔瓶等。

2.3气瓶每8支装入一个吊笼,以供串联或堆放、起吊、换气。

2.4柱头操作平台,供钢柱安装与焊接、防风,分内柱与外柱两种。

2.5凡放置电焊机棚,设备平台处,钢梁的螺栓须全部投入并拧紧,次梁先安装。?第二节?钢结构施工安全要求

1、认真贯彻、落实国家“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家、地方及企业安全技术规范、规章、制度。杜绝重伤、死亡事故,轻伤事故频率不得大于1%。

2、建立落实安全生产责任制,与各施工队伍签定安全生产责任书。

3、认真做好进场安全教育及进场后的经常性的安全教育及安全生产宣传工作。

4、建立落实安全技术交底制度,各级交底必须履行签字手续。

5、特种作业必须持证上岗,且所持证件必须是专业对口、有效期内及市级以上的有效证件。

6、认真做好安全检查,做到有制度有记录(按“三宝”原则进行),根据国家规范、施工方案要求内容,对现场发现的不安全隐患进行整改。

7、坚持班前安全活动制度,且班组每日活动有记录。

8、对于“三违”人员必须进行严厉批评教育和惩处。

9、按国家要求设立安全标语、安全色标及安全标志。

10、所有进入现场作业区的人员必须戴好安全帽,高处作业人员必须系挂安全带。

11、施工用电严格执行建筑施工现场临时用电安全技术规范,有专项临电施工组织设计,强调突出线缆架设及线路保护,严格采用三级?配电二级保护的三相五线制“TN-S”供电系统,做到“一机一闸一漏电”,漏电保护装置必须灵敏可靠。

12、施工机具一律要求做到“三必须”,电焊机必须采取防雨措施,焊把线绝缘良好,且不得随地拖拉。电焊机加装电焊机专用箱。

13、现场防火制定专门的消防措施。按规定配备有效的消防器材,指定专人负责,实行动火审批制度,权限交由生产经理负责。对广大劳务工人进行防火安全教育,努力提高其防火意识。

14、对所有可能坠落的物体要求:高空作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定,不得直接放在梁面、翼缘板、走道板等物件上,以免妨碍通行,每道工序完成后作业面上不准留有杂物,以免通行时将物件踢下发生坠落打击。

15、高处作业的安全设施必须经过验收通过方可进行下道工序的作业。

16、吊装作业应划定危险区域,挂设安全标志,加强安全警戒。

17、紧固螺栓和焊接用的挂篮必须符合构造和安全要求。

18、当风速达到15m/s(6级以上)时,吊装作业必须停止。

19、作业人员应从规定的通道和走道上下来往,不得在单榀刚架上等非规定通道爬攀。各种用电设备要用接地装置,并安装漏电保护器。使用气割时,乙炔瓶必须直立并装有回火装置。氧气瓶与乙炔瓶间距大于8m,远离火源并有遮盖。

20、施工中天井、电梯井四周的防护,未堵孔洞,已施工层楼梯扶手的设置等特殊部位,定型设备无法使用处,需总包及时配合进行防护,以便安全生产。

21、夜间施工要有足够的照明。

22、塔吊多机作业指挥人员要加倍小心,防止塔吊碰壁和构件碰撞。

23、双机抬吊构件,塔吊额定起重能力降效20%。

收货部制度

篇3：设备吊装安全细则

一、工程概况

道康宁(张家港)有限公司19万吨/年有机硅氧烷项目2期位于张家港保税区附属区扬子江国际化学工业园区内。本项目工程是道康宁(张家港)有限公司19万吨/年有机硅氧烷项目2期工程TeamA.B.C区域设备的吊装。该工程为新建工程,装置布置紧凑,各区内均有明沟与地埋设施,不利于大型施工车辆通行,多数地面道路必须进行夯实硬化处理,保证地基的承载力,并避开大而浅的地埋设施。设备总台数634台,由中核二三公司承负吊装施工。拟使用吊装机械采用汽车吊:25T,50T,80T,200T,500T等,履带吊:50T,150T,1250T等配合施工,设备基座大都为钢结构基座,吊装难度较大,危险性较高。对于危险性较大(30吨以上,10米以上吊装)设备吊装,由业主指定专家组进行审核批准施工单位吊装方案后,业主管理方及我监理方共同监督落实方案。

建设单位:道康宁(张家港)有限公司

管理单位:东洋克瓦讷公司

设计单位:天津化工设计院

施工单位:中核二三公司中化七建

监理单位:上海协同工程监理造价咨询有限公司

二、监理依据

1、监理规划

2、施工组织设计

3、设计文件

4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)

5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

6、《建筑高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)

7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**、J84-20**)

8、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-20**、J119-20**)

9、道康宁的安全规程

三、开工、竣工日期

本工程的合同工期为从2008年12月起至2009年3月止。

四、安全监理控制重点

1、审查承包单位安全资质,督促施工单位落实安全生产的组织保证体系,建立健全安全生产责任制

包括营业执照、施工许可证、安全生产管理机构及负责制、安全生产管理网络、安全生产规章制度、安全生产操作规程、特种作业人员管理情况、特殊安全措施的审核、主要施工机电设备安全状况、审核施工组织设计。

工程开工前督促承包单位内部进行安全教育,成立承包单位的安全自检系统,随时对承包单位自检人员的工作进行抽查,掌握安全情况,检查自检人员的工作质量;建立健全十大安全技术措施、分部分项工程安全技术交底、施工班组每日上岗安全班会、定期安全大检查等安全保证体系程序。

2、审查施工方案及安全技术措施并督促承包单位实施

2.1起重吊装专项方案

起重吊装工程安全专项施工方案审核

起重吊装属于危险性较大的施工作业工程。常因吊装方案不当、技术交底不明确、安全措施不够、起重指挥不当、司机误操作,以及违反吊装操作规程等情况而发生机械设备及人员伤亡事故,有些甚至是车毁人亡的重大事故。因此施工单位必须认真编制安全专项施工方案。

对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程,必须结合现场实际,参考同类工程成熟的施工经验,制定两个以上的吊装方案,经专家论证审查,进行安全、技术、经济等方面的比较,择优选取。方案应根据专家论证意见进行修改、补充、完善,由项目部技术负责人审签后提交监理审核。

■施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容:

①对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。

②对作业前安全技术交底的要求

③吊装作业一般安全措施

④防止高空坠落安全措施。

⑤防止吊装结构失稳安全措施。

⑥防止起重机倾覆安全措施。

⑦防止触电安全措施等。

■监理应对起重吊装安全专项施工方案进行认真审核,方案必须符合强制性条文要求并满足起重吊装之安全需要。对缺少安全技术措施或不符合强制性条文要求的应提出监理审核意见,要求重新编制或进一步补充完善。

起重吊装工程现场安全检查内容

1)起重司机必须经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后,方可持证上岗。

2)起重吊装的作业人员和指挥人员必须经过专业培训并持证上岗。

3)用于大型设备及构配件吊装作业的起重机械,必须状况良好,检验合格,具有起重机主管部门颁发的使用许可证。

1)吊装作业前必须进行施工安全技术交底,未经技术交底的不得实施吊装。

2)交底执行会签制度,交底结束交底人与被交底人双方应在交底文件上签字。

3)施工人员应按交底要求进行吊装作业.不得擅自变更吊装方法。

1)起重机械上的各种安全防护装置及监测,指示,自动报警信号装置等应齐全完好,安全防护装置不完整或已失效的起重机械不得使用。

2)吊装工作区域应有明显标志,并设专人警戒,与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时,起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。

3)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。

4)吊装作业应按方案规定的吊装工艺和程序进行,未经计算和采取可靠的技术措施,不得随意改变吊装工艺程序。

5)多点吊装时必须防止吊件受力不均遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。

6)起重机械工作中如遇故障或有不正常现象时,应放下重物,停止运转后进行故障排除,严禁在运转中进行调整或检修。

7)当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。

8)实行多班作业的要认真执行交接班制度,做好记录和检查工作。

9)当工作地点的风力达到五级时,不得进行受风面积大的起吊作业;当风力达到六级及六级以上时,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业;遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足,致使指挥人员看不清工作地点,操作人员看不清指挥信号时不得进行起重吊装作业。

10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。

1)吊装人员应戴安全帽;高空作业人员应佩安全带,穿防滑鞋,带工具袋。

2)运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料工具。

3)吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他确保安全的措施。

4)登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠;梯子与地面夹角以60—70°为宜,操作台跳板应铺平且绑扎牢固,严禁出现探头板。

1)作业时,机械操作人员必须按设备性能,起重量大小进行试吊,确定吊点中心,保证平衡起吊就位。对不明重量物体应查清重量再行起吊,严禁超重吊装。

2)重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查,确认良好后方可正式起吊。

3)起吊物品应绑扎牢固。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上,吊钩钢丝绳应保持垂直,严禁偏拉斜吊,落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜,吊物未固定时严禁松钩。

4)构件吊装就位,应经初校并临时固定或可靠连接后方可松钩摘钩,最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件,未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前,应设溜绳或斜撑加以稳固。

5)构件固定后不得随意撬动或移动位置,如需重校时,必须回钩。

6)起吊大件或不规则组件时,应在吊件不同方向上拴以牢固的溜绳溜住。

7)吊起的重物不得在空中长时间停留,当作业中休息或离开前应将吊物落到地面。在空中短时间停留时,操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。

1)起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。

2)起重机不得停放在斜坡道上工作,不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

3)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。

4)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准,起重机严禁超负荷吊装,以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

5)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离。

7)双机抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(起吊重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。

8)双机抬吊操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。

1)吊装现场应有专人(持证电工)负责安装、维护和管理用电线路和设备。

2)构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时,构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

3)使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架,应有防雷接地措施;各种用电机械必须有良好的接地或接零措施,接地电阻不应大于4Ω,并定期进行接地极电阻摇测试验。

2.2高处作业

2.2.1雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

在高耸的建筑物上进行高处作业,应事先设置避雷设施,暴风雨雪及台风之后应对高处作业安全设施逐一进行检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修改完善。

2.2.2防护棚搭设与拆除时,应设警戒区,并应派专人监护。严禁上下同时拆除。

2.2.3临边高处作业,必须设置防护措施,并符合下列规定:

1)基坑周边尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边雨蓬与挑檐边、无外脚手的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边等处,都必须设置防护栏杆。

2)分层施工的楼梯口和梯段边,必须安装临时护栏。顶层楼梯口应随工程结构进度安装正式防护栏杆。

3)井架与施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边,必须设防护栏杆。地面通道上部应装设安全防护棚。双笼井架通道中间,应予分隔封闭。

2.2.4进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的,使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时,必须按下列规定设置防护设施:

1)板与墙的洞口,必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。

2)电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门;电梯井内应每隔两层并最多隔10m设一道安全网。

3)人孔、天窗、地板门等处,均应按洞口防护设置稳固的盖件。

4)施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处,除设置防护设施与安全标志外,夜间还应设红灯示警。

2.2.5洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等,也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。

上下梯子时,必须面向梯子,且不得手持器物。

2.2.6悬空作业处应有牢靠的立足处,并必须视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。

3、安全教育

施工现场的所有施工人员及管理人员必须进行安全培训,对于不同工种进行必要的安全技术教育,并记录;中核二三公司提供所有员工名单、照片及职务交管理公司,通过安全培训后发放工作证并于现场进行安全技术交底。

4、安全大检查、安全会议

每周一次联合安全大检查,会同业主、管理公司、施工单位、监理,并召开安全会议。

5、检查承包单位进场施工机械

(1)选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置,符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程;并且有产品合格证和使用说明书;

(2)建立和执行专人专机负责制,并定期检查和维修保养,并且要留有书面记录,完善技术档案。

(3)保护零线的电气连接符合规范要求,对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处;

(4)在做好保护接零的同时,还要按规范要求装设漏电保护器;

(5)进场机械所有的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行自检和记录。

6.设备吊装常见隐患评述及施工单位安全管理要求

由于起重机械种类繁多,应用广泛,结构复杂,加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快,不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度以及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距,而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要,因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。据有关资料统计,目前我国各地区、各行业发生在起重机械作业中的伤亡事故,约占全部伤亡事故的1/5~1/3。发生在起重机作业中常见的伤亡事故及其原因,主要有以下几种:

6.1挤压碰撞人

挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。

起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故,其危险性也很大,后果也很严重,往往也会导致人员死亡。

超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况。

(1)吊物(具)在起重机械运行过程中摆挤压碰撞人。发生此种情况原因:一是由于司机操作不当,运行中机构速度变化过快,使吊物(具)产生较大惯性;二是由于指挥有误,吊运路线不合理,致使吊物(具)在剧烈摆动中挤压碰撞人。

(2)吊物(具)摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因:一是由于吊物(具)放置方式不当,对重大吊物(具)放置不稳没有采取必要的安全防护措施;二是由于吊运作业现场管理不善,致使吊物(具)突然倾倒碰砸人。

(3)在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞,即作为人员在起重机机械运行机构与回转机构之间,受到运行(回转)中的起重机机械的挤压碰撞。发生此种情况原因:一是由于指挥作业人员站位不当(如站在回转臂架与机体之间);二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施,致使司机在贸然启动起重机械(回转)时挤压碰撞人。

(4)在巡检查或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞,即作业人员在起重机械与建(构)筑物之间(如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡检人行通道上),受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因:大部份在桥式起重机检修作业中,一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系;二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施(如将起重机固定在大车运行区间的装置),致使在司机贸然启动起重机时挤压碰撞人。

6.2触电(电击)

触电(电击)是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电(电击)。

起重机械作业大部份处在有电的作业环境,触电(电击)也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。

起重机械作业中作业人员触电(电击)主要有四种情况。

(1)司机碰触滑触线。

当起重机械司机室设置在滑触线同侧,司机在上下起重机时碰触滑线而触电。

发生此种情况原因:一是由于司机室位置设置不合理,一般不应设置与滑触线同侧;二是由于起重机在靠近滑触线端侧没有设置防护板(网),致使司机触电(电击)。

(2)起重机械在露天作业时触及高压输电线,即露天作业的流动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧,在伸臂、变幅和回转过程中触及高压输电线,使起重机械带电,致使作业人员触电(电击)。发生此种情况原因:一是由于起重机械在高压电线下(旁侧)作业没有采取必要的安全防护措施(如加装护隔离);二是由于指挥不当,操作有误,致使起重机触电带电,导致作业人员触电(电击)。

(3)电气设施漏电。发生此种情况原因:一是由于起重机械电气设施维修不及时,发生漏电;二是由于司机室没有设置安全防护绝缘垫板,致使司机因设施漏电而触电(电击)。

(4)起升钢丝绳碰触触线,即由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物(具)剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线,致使作业人员触电。发生此种情况原因;一是由于吊运方法不当歪拉斜吊违反安全规程;二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板,致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电,导致作业人员触电(电击)。

6.3高处坠落

高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。

高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。

起重机械作业中作业人员发生高处坠落主要有三种情况。

(1)检修吊笼坠落。发生此情况原因:一是由于检修吊笼设计结构不合理(如防护杆高度不够,材质选用不符合规定要求,设计强度不够等);二是由于检修作业人员操作不当;三是由于检修作业人员没有采取必要的安全防护措施(如系安全带)致使检修吊笼与检修作业人员一起坠落。

(2)跨越起重机时坠落。发生此种情况原因:一是由于检修作业人员没有采取必要的安全措施(如系安全带、挂安全绳、架安全网等);二是由于作业人员麻痹大意,违章作业,致使发生高处坠落。

(3)安装或拆卸可升降塔身(节)式塔式起重机塔身(节)作业中,塔身(节)连同作业人员坠落。发生此种情况原因:一是由于塔身(节)设计结构不合理(拆装固定结构存有隐患);二是由于拆装方法不当,作业人员与指挥配合有误,致使塔身(节)连同作业人员一起坠落。

6.4吊物(具)坠落砸人

吊物(具)坠落砸人是指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员。

吊物(具)坠落砸人是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故,也是发生在各种类型起重机械作业中的带有普遍性的伤亡事故,其危险性极大,后果非常严重,往往导致人员死亡。

吊物(具)坠落砸人主要有四种情况。

(1)捆绑吊挂方法不当。发生此种情况原因;一是由于打绑钢丝绳间夹角过大,无平衡梁,捆绑钢线绳被拉断,致使吊物坠落砸人;二是由于吊运带棱角的吊物未加防护板,捆绑钢丝绳被磕断,致使吊物坠落砸人。

(2)吊索具有缺陷。发生此种情况原因:一是由于起升机构钢丝绳折断,致使吊物(具)坠落砸人;二是由于吊钩有缺陷(如吊钩变形、吊钩材质不合要求折断、吊钩组件松脱等),致使吊物(具)坠落砸人。

(3)超负荷。发生此种情况原因:一是由于作业人员对吊物的重量不清楚(如吊物部份被埋在地下、冻结地面上,地脚螺栓末松开等)。贸然盲目起吊,发生超负荷拉断吊索具,致使吊索具坠落(甩动)砸人;二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具,致使吊索具或吊物坠落砸人。

(4)过(超)卷扬。发生此种情况原因:一是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵。致使吊钩继续上升直卷(拉)断起升机构主接触器失灵(如主触头熔接、因机构故障或电磁铁的铁蕊剩磁过大使主触头释放动作迟缓),不能及时切断起升直至卷(拉)断起升钢丝绳,导致吊物(具)坠落砸人。

6.5机体倾翻

机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。

机体倾翻通常是发生在从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机中。

发生机体倾翻主要有三种情况。

(1)被大风刮倒。发生此种情况原因:一是由于露天作业的起重机夹轨器失效;二是由于露天作业的起重机没有防风锚定装置或防风锚定装置不可靠,当大(台)风刮来时,致使起重机被刮倒。

(2)履带式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作业现场不合要求(如地面基础松软,有斜坡、坑、沟等);二是由于操作方法不当,指挥作业失误,致使机体倾翻。

(3)汽车式、轮胎式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作业现场不合要求(如地面基础松软,有斜坡、坑、沟等);二是由于支腿架设不合要求(如支腿垫板尺寸过小,高度过大,材质腐朽等);三是由于操作不当,超负荷,致使机体倾翻。

6.6事故特点

6.6.1发生在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多

起重机械安装、维修作业是危险性较大的作业,如起重机械挤压碰撞人、高处坠落等伤害事故,主要是在起重机械安装、维修作业中发生的。

6.6.2起重机械伤事故的伤害类型比较集中

本文论述的造成起重机械伤害事故的直接原因,主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机体倾翻五类,其占全部起重伤害事故总数的比例分别为34%、30%、10%、8%和5%,五项合计约占87%。其中,尤以吊物坠落和挤压碰撞两类为突出,两项合计约占64%。

6.6.3由于管理原因造成的伤害事故较多

发生在起重机械作业中的伤害事故固然有技术和设备原因,但主要还是管理原因.属于管理原因的主要有:一是安全管理规章制度不健全,不落实;二是对起重机械作业有关人员缺乏安全教育,无证操作现象时有发生;三是管理不严格,监督检查力度不够,违章作业现象屡禁不止;四是维修保养不及时,带病运行现象屡见不鲜;五是对起重机械的设计、制造、使用、维修等缺乏系统安全管理.

6.6.4起重机械伤害事故的机种比较集中

桥门式起重机、流动式起重机、升降机和塔式起重机四类起重机械发生的伤害事故较多,四类合计发生伤害事故数接近全部起重机械伤害事故总数的80%。特别是桥门式和流动式起重机,发生伤害事故几率最高,两类合计接近全部起重伤害事故总数的一半(49%)。

6.7对策

6.7.1健全制度

要建立和健全起重机械安全管理岗位责任制,起重机械安全技术档案管理制度,起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员(捆绑吊持人)安全操作规程,起重机械安装、维修人员安全操作规程,起重机械维修保养制度等,要分工明确,落实责任,奖罚分明。

6.7.2加强培训教育

要对起重机械作业人员进行安全技术培训考核,按照国家有关技术标准,对起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员进行安全技术培训考核,提高他们的安全技术素质,做到持证上岗作业。

6.7.3强化安全监察力度

安全管理部门要依据国家有关安全法规,标准的规定,加强对起重机械的安全监察。因此,一要对起重机要制造厂家的制造资格进行安全认证,对其生产的起重机械产品进行安全质量监督检验,安全质量不合格的起重机械产品不得出厂,把好起重机械产品制造的安全质量关;二是对从事起重机械安装、维修的企业实行安装、维修资格的安全质量认证,不具备从事起重机械安装、维修能力的企业,不得承担起重机械安装,维修业务,把好起重机械安装、维修的安全质量关;三要把起重机械安全技术检验关。对新安装的、大修的、改变重要性能的起重机械进行特殊的安全技术检验,经检验合格并发给使用合格证后方准投入运行。对在用的起重机械进行定期(每两年)的常规安全技术检验,未经验合格的起重机不准继续使用;四要对起重机作业中发生的伤亡事故,进行严肃处理。

五、每日对现场安全隐患进行检查及重要工序进行旁站监理内容

1.个人劳动保护用品佩戴

1.1进入现场施工必须佩戴,安全防护眼镜安全帽、安全鞋、全身式安全带、适合的手套等防护用品根据不同的工种作业情况而定。

1.2在使用前要自检,发现防护用品有缺陷,必须立即更换。

1.3高空作业,必须穿全身式安全带。

1.4电焊、切割作业必须戴安全防护眼镜和安全防护头罩。

2环境保护,场地清理

2.1现场不允许有外露铁钉,及时清除场地内的建筑垃圾,材料堆放整齐。

2.2保持道路路面整洁,不得破坏周围植被。

2.3机械设备的使用要采取消声措施,控制噪声。

3对现场施工过程中安全监理。

3.1临边作业安全防护。基坑周边,尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台,无外脚手的屋面与楼层周边,都必须设置防护栏杆。

3.2“四口”防护。洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措施时,必须符合规范要求。

3.3预防高处坠落、触电、物体打击、坍塌、火灾事故的发生,对现场施工过程中违反安全操作规程的作业,立即通知施工单位整改。

4对存在危险性作业,如吊装、开挖、有限空间动火等,要进行围护,挂警示牌,监理进行旁站。

5消防器材的配备情况

5.1临时搭设的建筑物区域内,每100m2配备2只10L灭火器。

5.2临时木工间、油漆间和木、机具间等每25m2配备一只种类合适的灭火器。

5.3消防器具督促施工单位必须派专人保管,定期检查。

六、安全工作许可证制度

1、施工区域内作业

l进入施工现场作业操作,必须上报安全管理部门,取得安全工作许可证后方可作业,并且按规定时间内完成作业。

l在生产区域如需动火作业时,必须根据动火的级别开火票,并且在规定的时间内完成作业。

2、施工区域内高危作业

2施工现场的高危险作业(包括:超过150MM深(道康宁标准)的挖掘作业、高处作业、起重吊装作业、密闭空间作业和射线探伤作业)必须要办理安全工作许可证,这些高危的作业必须派专人负责监护。每一份安全工作许可证必须附上相应的安全技术措施。安全工作许可证必须经过项目部施工部门和安全部门的签字才能有效。脚手架搭设,必须报业主,管理公司和监理验收合格后,方可使用。

2在坑内铲、挖的人员彼此要保持一定的距离,以免受伤。

2.1高处作业许可证

l确保高处作业时所有保护安全的措施得到贯彻和落实,确保合格的个人防护用品在所有的高处作业期间得以佩戴和使用,确保每位高处作业员工的安全。

l凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)的都为高处作业。

l只有验收合格的脚手架才能投入使用。

2.2吊装作业许可证

l使用起重机、塔吊等机械设备进行物料移动的作业。

l吊装作业安全防范措施

2起重吊装作业场地起重机作业路面,要平整,影响作业的阻碍物应清理移走。起重机吊装作业地面承载力达不到要求时,应采取铺设钢板等铺垫措施。

2起吊物件堆放应按施工方案堆放整齐、堆放高度不能超过各物件堆放规定的高度。大型构件堆放必须要有稳定设置。

2起重机械司机和起重吊装作业人员要经过专业培训,持证上岗。

2起重吊装作业区应设警戒围栏和警戒标志,并专人警戒。

2起吊吊装高处作业应采取安全作业平台,操作人员应系好安全带,登高应设专用梯子和斜道。

七、监理工作方法及措施

针对化学工程的安全控制特点,监理工作的方法主要为对工程安全隐患的及时排除,其主要措施如下:

1、建立健全安全监理工作制度;

2、审批施工方的施工组织设计及各项安全技术方案(措施);

3、审查施工方的人员资格;

4、督促检查施工方严格按照安保体系运行;

5、督促施工方按照强制性标准施工;

6、对施工方下发各种书面指令;

7、定期召开安全会议;

8、每月编写安全监理月报。

八、安全监理目标

通过安全监理,督促施工单位以安全的方式完成各种作业,追求最大限度的不发生安全事故,不损害人身健康,不破坏环境。

篇4：钢结构吊装作业安全技术措施

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到广泛的应用。目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构,并以进入实验阶段。大量钢结构工程将会不断涌现。而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提,笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结,对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述,以供大家在施工中参考。

一、组织保证:

建立安全保证体系,切实落实安全生产责任制,设置安全生产领导小组,并设专职安全检员,做到分工明确,责任到人。

(1)吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。

(2)参加吊装作业的人员(含消防施工人员)应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。

二、安全技术保证:

(1)在主要施工部位、作业点、危险区,都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明,电力线路必须有专业电工架设及管理,并按规定设红灯警示,并装设自备电源的应急照明。

(2)季节施工时,认真落实季节施工安全保护措施,做好与气象太台的联系工作,雨季施工有专人负责发布天气预报,并及时通报全体施工人员。储备足够水泵、铅丝、篷布、塑料薄膜等备用材料,做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时

采取应急措施。风雨过后,要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查,当确认安全无误时方可继续施工。

(3)新进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转,经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠,其施工场地必须进行平整、加固,地基承载力满足需求。

(4)吊装作业应规划危险区域,挂设明显安全标志,并将吊装作业区封闭,设专人加强安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区,吊装施工时要设专人定点收听天气预报,当风速达到15m/s(6级以上)时,吊装作业必须停止,并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。(5)施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员,作业人员施工前必须检查身体,对患有、不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗,吊装挂钩人员必须做到相对固定,吊索具的配备做到齐全、规范、有效、使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业必须统一号令,明确指挥,密切配合。构件吊装时,当构件脱离地面时,暂停起吊,全面检查索具、卡具等,确保各方面安全可靠后方能起吊。

(6)吊装的构件应尽可能在地面组装,做好组装平台并保证其强度。组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连续工序的高空作业时,必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂号安全带,穿防滑鞋,如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳,且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全,并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上,作业人员应从规定的通道和走道通行,不得在非规定通道攀爬。

(7)禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工作袋内,并将工作袋系好固定,不得随意放置,以免物件发生坠落打击伤害。

(8)现场焊接时,要制作专用挡风斗,对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施,以防火灾、烫伤等,下雨天不得露天进行焊接作业。

(9)焊接操作时,施工场地周围应消除易燃易爆物品进行覆盖、隔离,下雨时应停止露天焊接作业,电焊机外壳必须接地良好,其电源的拆装必须由专业电工进行,并应设单独的开关,开关放在防御的闸箱内,焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源,不得手持把线攀爬登高。划分动火区,现场动火作业必须执行审批制度,并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时需随身带好"二证"(电焊工操作证,动火许可证)"一器"(消防灭火器)"一监护"(监护人职责交底书)。气割作业场所必须消除易燃易爆物品,乙炔气和氧气存放距离不得小于2m,使用时两者不得少于10m。

(10)施工时应尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业时,亦应避开同一垂直方向作业,否则应设置安全防护层。

(11)施工现场应整齐、清洁,设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走,不准从危险地区通行,不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离,下班前或工作结束后要切断电源,检查操作地点,确认安全后,方可离开。

(12)现场使用的油料,油料必须设置专人进行保管,防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品,大部分溶剂有不同程度的毒性,为此,防火、防爆、防毒是至关重要的,应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品存放在带盖得铁桶内,并定期处理。

三、夏季施工注意事项:

夏季施工避开高温阶段,尽量利用早晚低温加紧施工,每个工人必须配有清凉油、鼻舒等夏季用品。要确保工人有足够的休息时间,工人每间寝室配有吊扇或小风扇。工地必须备有邦迪等简易用品、防止中暑及跌打损伤药品,以便在现场作简单处理,对于情况严重者应立即送至附近医院就诊。

四、安全技术交底与监控职责

(1)吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底,如钢丝绳的捆扎方法、"安全生产六大纪律"等。

(2)明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色,到实地对每个人明确各人安全责任的区域,以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底,并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号,在图上由本人签字。

(3)在吊装各类物件全过程中,必须对所有吊装施工管理人员,特别是安全、监控人员,用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任,并必须到现场对相关人员实地交底。

(4)安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后,必须在起吊前先到各自的责任区,巡视好现场的安全状况,并向有关管理人员、吊装施工人员报告,提出整改意见,确保安全。存在不安全隐患,决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。

五、警戒区设置与管理

(1)各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线,要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志,无关人员禁止入内。

(2)全封闭的安全警戒区外沿,在视线盲区交叉点,必须设置安全、监控人员,监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控,并戴好安全监控员袖章。

(3所有负责吊装工作的监控员及现场安全员,不得擅自离开自己监控点和安全管理区,特殊情况必须请假,同意后方可离开。

(4)在吊装过程中,无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方(包括起重指挥和起重工)。工艺要求必须流人的要加长定位牵引绳或其他安全措施,确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。

(5起吊中,全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围,必须设置警戒线和派人监护。

六、汽车吊安全使用

(1)起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。

(2)起重机不得停放在斜坡到上工作,不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

(3)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。

(4)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准,起重机严禁负荷吊装,以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。

(5)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提

升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

(6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。

(7)双机抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。;两台起重机的驾驶人员要互相密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。

(8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并统一规定,发出的信号要鲜明、准确。

(9)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

(10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。

?八、吊装作业安全

(1)吊装工作开始前,应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验,发现有损坏或松动现象,应立即调换或修好。起重设备应进行试运转,发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;拼接大梁吊装前应进行试吊,经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

(2)起吊前,总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容,并严格遵守本规定的各项要求,组织吊装施工,保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业,确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令,起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。

?(3)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行,未经计算和采取可靠的技术措施,不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

(4)起重机工作时,起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后,应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开,决不允许起吊,确保人的安全。

?(5)运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

(6)高处运输物件工具、零星材料事,应用绳捆好吊运。钢结构吊装时,不的在构件上堆放或悬挂零星物件。

(7)高处使用扭力扳手等工具和油漆桶,应同时使用防坠保险绳。不得随意抛掷材料物体、工具,防止滑脱伤人等意外事故。

(8)构件必须绑扎牢固,起吊点应通过构件的重心位置,吊升时应平稳,避免振动或摆动。

(9)起吊构件时,速度不应太快,不得在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防构件脱落。

(10)构件就位后临时固定前,不得松钩、解开吊装索具。构件固定后,应检查连接牢固和稳定情况,并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。

(11)吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素,不管任何原因都应迅速停吊,确保安全。并必须事先明确应急停吊信号。

(12)在吊装作业的全过程中,安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素,必须立即制止,并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告。在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止施工的意见。

九、安全绳设置与使用

(1)安全绳敷设在每榀钢梁上,随钢梁同时起吊并使用。

(2)钢梁在空中拼接完毕后,同时须将大梁拼接处的安全绳相互安全可靠连接。

(3)使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。

(4)安装檩条时应注意随时将安全绳翻提到檩条的上方。

(5)高处安装大梁、安装与搬运檩条、人员沿大梁行走、变换工作位置、安装梁间斜拉杆、清除钢构表面污泥、油漆、布设钢丝网、安装保温棉和屋面板等各种屋盖高处作业,均必须全数牢固设置和使用航空镀锌水平安全绳。

(6)安装墙面板和屋面板前,必须全数设置锦纶垂直和金属水平安全绳,并按人数在垂直安全绳上安装防坠器用于系挂安全带。

(7)采用悬挂吊板脚手对钢柱油漆作业吊时,必须同时设置正确使用锦纶垂直安全绳并有安全防坠器。

(8)先布设安全绳,再从事高处任何作业。

(9)禁止不使用安全绳在大梁上和墙板水平檩条上行走和翻爬。

(10安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设。?

十、安全带

(1)安全带应与安全绳联合使用。

(2)局部无安全绳的部位,应将安全带牢固系挂在钢结构或管道上。

(3)禁止将安全带弹簧钩系挂在钢梁、檩条的翼缘上。

(4)禁止不系挂安全带从事任何高处作业。

十一、爬梯

(1)应设置足够数量带护身圈的笼式钢管梯。无护身圈的直爬梯或航空软梯禁止使用。

(2)相对固定的专用爬梯位置与最远作业点水平距离不大于30m,沿途应连续没有安全绳,有良好水平通道的距离不大于50m。钢构施工中应据此要求及时调整直爬梯位置,以方便作业。

(3竹梯加节捆绑处应牢固可靠。禁止使用已裂缝、损毁的竹梯。

(4)竹梯应有足够安全作业的高度。

(5)梯子与地面夹角以75o±5o为宜。

(6)竹梯低部应坚实、防滑。上端捆绑牢后再上人。

(7)人员上下梯子禁止持物,应面向梯子。

(8)禁止在竹梯上从事油漆,端面板安装等高处作业。

(9)所有登高施工人员必须从专用爬梯上下。禁止爬钢柱上下。

十二、檩条上作业

(1)每个施工人员身下应水平放置2个竹梯或脚手板,以便变动作业位置。

(2)系好安全带后作业和变动作业位置。

(3)禁止施工人员从平放于大梁间尚未安装固定的檩条上爬动变动工作位置。

(4)禁止施工人员从保温棉和未固定或探头的屋面上行走,变动工作位置。

十三、安全平网

檩条和屋面板安装前,安排脚手工在作业面下张挂25mm×25mm小眼安全平网,并随施工进度超前张挂。

注意:施工时不得随意拆除。张挂面积大于即将为施工面的投影面积。并不少于二跨。

?十四、交叉作业

(1)屋盖和墙面板安装作业下方禁止一切交叉作业。

(2)吊物下禁有氧气、乙炔瓶、有电电箱和吊装作业人员及吊车司机。

十五、施工程序

?施工人员相对集中施工,各工种充分利用已有的安全绳等安全设施,按"做一处,清一处"的原则进行配合施工。禁止东一榔西一棒的散打作业。

十六、气候

?雨天、六级及其以上大风禁止高处作业和吊装作业。

?十七、临时用电

(1)吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

(2)构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时,构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

(3)使用标准电箱。电缆线、接头、电箱内电器设备完好无损,绝缘良好,符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)规定。

(4)各种用电机械必须有良好的接零保护,电阻值不应大于4Ω,并定期进行电阻摇测试验。

(5)禁止使用花线,护导线作移动电线。

(6)各级漏电开关灵敏可靠,参数正确。

?(7)电缆绝缘良好

(8)禁止绕开漏电开关接电和电线直入插座孔接电

篇5：起重吊装工程施工安全预防临控措施

装工程施工安全预防监控措施如下:一、施工方案1、为确保施工安全,所有起重吊装工程必须根椐工程实际情况制定切实可行的其中吊装施工方案。2、施工方案应包括以下内容:(1)、正确确定构件的吊点及绑扎方法。(2)、根椐构件重量、吊装高度经计算确定合适的吊车及臂长、吊绳直径及长度、卡环型号。(3)、吊装顺序和吊车进出场路线。(4)、吊装工程安全技术措施。(5)、吊车行车路线地基承载力要求。3、吊装方案应经公司有关科室组织专家进行可行性论证并会审,总工程师签字后方可实施。4、施工中若需变更施工方案,必须将变更的方案及相应的安全技术措施一并报审,经技术负责人认可签字后方可实施。二、安全教育1、工程开工前应对进场工人进行入场安全教育。内容包括:吊装工程安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律、工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。2、坚持安全技术交底制度。交底时除口头讲解外,还要有书面文字交底书,并履行签字手续,施工负责人,吊装作业班组、现场安全员三方各留一份。技术交底的内容为:(1)、按吊装方案的要求,对吊装施工方案进行细化和补充;(2)、将操作者的安全注意事项讲明,保证操作者的人身安全。3、坚持班前安全活动,每天上班前由班组安全员针对当天作业的特点和条件进行安全指导和技术交底,不能以布置工作替换安全活动内容,并作好记录。三、安全标志1、工地现场应悬挂针对吊装的安全标志,安全标志应针对作业危险部位悬挂,不得并挂排列流于形式。2、吊装作业时,四周应设置警戒线,并派专人看守,严禁非操作人员入内。四、安全检查1、由现场技术负责人组织有关人员对吊车的型号、臂长、吊绳吊具等工具进行检查验收。对不符合吊装方案有关规范、标准、规定,及存在的隐患问题进行登记,定人、定时间、定措施解决,并对实际整改情况进行登记。整改完成再次验收合格后方可进行吊装作业。2、吊装作业中不得随意更改吊绳、吊具和吊装方法,如需更改,必须经技术负责人签字同意后方可执行。3、施工现场负责人、吊装指挥人员、安全员在吊装作业中,随时检查、发现、解决安全问题。如有现场不能解决的,及时向公司报告,必要时可暂停吊装作业。五、一般规定1、吊装作业人员(起重司索工、信号指挥工、吊车司机、起重安装工、电焊工)必须经过安全技术培训,考核合格后,持证上岗。2、吊装作业人员必须经体检合格持证上岗,凡患有高血压、心脏病、癫痫病和有碍安全操作的疾病与生理缺陷,不得从事此项操作。严禁酒后作业。3、吊装作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。4、吊车作业范围内的地面地耐力必须符合吊车说明书及吊装方案的规定。如地耐力达不到要求,则应采取可靠的加强措施。5、吊车不准超载作业。6、吊装作业现场应保持相对安静,不得影响吊装信号传递。7、吊车司机对施工作业中起吊构件的重量应切实清楚,并有交底记录。8、各种构件首次起吊时应进行试吊,同时验正吊点位置是否合适,若不合适应及时调整。9、吊装作业中随时检查吊具、吊绳是否变形、磨损、吊具变形的要及时处理更换。吊绳断丝超过10%的应报废停止使用,保证其安全系数k=6-8。10、其中吊装作业要有防止高处坠落措施:1)、结构吊装时就设置移动式安全平网。2)、吊装作业人员在高空移动和作业时必须系安全带。3)、屋架吊装过称中,不允许作业人员在屋架上的上弦上行走。11、吊装作业人员就规业的通道上下,不得从脚手架、吊车臂架等施工设备上攀登行走。