起重吊装作业指导书
1、目的
对武昆高速公路第十合同段预应力混凝土预应力T梁起重、吊装作业进行控制,使其满足安全生产施工的要求。
2、适用范围
适用于预应力混凝土预应力T梁起重、吊装作业。
3、部门职责
3.1、设备部负责按计划购置龙门吊进场,并组织人员对龙门吊进行安装调试;
3.2、安质部负责龙门吊及其操作人员的安全指导,监督工作;
3.3、起重班组负责按要求配置人员、设备,组织并实施工序作业,负责龙门吊的使用管理。
4、门式起重机的安全操作规程
4.1、对司机操作的基本要求?
起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下,在操作中应做到以下五点:
4.1.1.稳?司机在操作起重机的过程中,必须做到起动、制动平稳,吊钩、吊具和吊物不游摆
4.1.2.准?在操作稳的基础上,吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。
4.1.3.快?在稳、准的基础上,协调相应各机构动作,缩短工作循环时间,保证起重机不断连续工作,提高生产效率。
4.1.4.安全确保起重机在完好情况下可靠有效的工作,在操作中,严格执行起重机安全技术操作规程,不发生任何人身和设备事故。
4.1.5.合格?在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上,根据吊物的具体状况,正确的操纵控制并做到合理控制。
4.2、总则
4.2.1.年满18周岁的男女工人,经身体检查合格,受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训,在老工人带领下,实习一年期满,经劳动局培训考试合格,取得特殊工种操作证者,方可独立操纵起重机。
4.2.2.司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能,并熟悉各种起重指挥信号涵义。
4.2.3.司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等,应严格遵守劳动纪律。
4.3、司机在工作前的职责
4.3.1.在下列情况下,司机应发出警告信号:
(1)?起重机起动后即将开动前;
(2)?靠近同层其它起重机时;
(3)?在起吊下降吊物时;
(4)?吊物在吊运通道上方吊物运行时;
(5)?起重机在吊运通道上方吊物运行时;
(6)?起重机在吊运过程中设备发生故障时。
4.3.2.不准用限位器作为断电停车手段。
4.3.3.严禁吊运的货物从人头上方通过或停留,应使吊物沿吊运安全通道移动。
?
4.3.4.操纵电磁吸盘或抓斗起重机时,禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过,应划出危险区并立警示牌,以引人们重视。
4.3.5.起重机司机要做到“十不吊”:
(1)指挥信号不明确或违章指挥不吊;
(2)超载不吊;
(3)工作或吊物捆绑不牢不吊;
(4)吊物上面有人不吊;
(5)安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊;
(6)工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊;
(7)光线阴暗视线不清不吊;
(8)棱角物件无防切割措施不吊;
(9)斜拉歪拽工件不吊;
(10)钢水包过满有洒落危险不吊。
4.4、司机在工作完毕后的职责
起重机工作完毕后应遵守的规则:
4.4.1.应将吊钩升至接近上极限位置的高度,不准吊挂吊具、吊物等。
4.4.2.将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端,不得置于跨中部位;大车应开到固定停放位置。
4.4.3.电磁吸盘和抓斗起重机,应将吸盘或抓斗放在地面上,不得在空中悬吊;
4.4.4.所有控制器手柄应回零位,将紧急开关扳转断路,拉下保护柜刀开关,关闭司机室门后下车;
4.4.5.露天工作的起重机的大、小车,特别是大车,应采取措施固定牢靠,以防被大风吹跑。
4.4.6.司机在下班时应对起重机进行检查,将工作中发生问题及检查情况记录在交接记录在交接记录本中,并交给接班人。能满足工作需要条件的要求,身体健康者。
4.5、起重指挥人员安全操作规程
4.5.1.吊运指挥人员必须是18周岁以上,视力在0.8以上,无色盲症,听力能满足工作需要条件的要求,身体健康者。
4.5.2.指挥人员必须经安全技术培训,劳动部门考核合格,并发给安全技术操作证后,方可从事指挥。
4.5.3.指挥人员必须严格执行GB5082-1985标准与起重司机联络时做到准确无误。
4.5.4.指挥人员应熟知GB6067-1985《起重机械安全规程》和LD48-1993《起重机械吊具与索具安全规程》。
4.5.5.指挥人员对所指定的起重机械,必须熟悉掌握技术性能后方可指挥。
4.5.6.指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。
4.5.7.负责荷载的重量计算和索具的正确选择。
4.5.8.指挥人员负责对可能出现的事故采取必要的防范措施。
4.5.9.指挥人员应佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。
4.5.10.指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时,应有保护负载地点的人身、设备安全措施。
4.5.11.在开始指挥起吊负载时,用微动信号指挥;待负载离开地面100mm~200mm时,停止起升,进行试吊,确认安全可靠后,方可用正常起升的信号指挥重物上升。
4.5.12.指挥起重机在雨、雪天气作业时,应先经过试吊,检测制动器灵敏可靠后,方可进行正常的起吊作业。
4.5.13.在高处指挥时,应严格遵循高处作业安全要求。
4.5.14.指挥人员选择指挥位置时:
⑴、应保证与起重机司机之间视线清楚。
⑵、在所指定的区域内,应能清楚地看到负载。
⑶、指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。
⑷、当指挥员不能同时看见起重机司机和负载时,应站到能看见起重机司机的一侧,并增设中间指挥人员传递信号。
4.6、起重机操作:
4.6.1、现场的布置
起重作业的施工现场与施工的起重设备、起重作业的方法和起重作业的安全性均有着密切的联系。布置施工现场时应考虑以下内容:
4.6.1.1.施工现场的布置应尽量减少吊运距离与装卸次数。应考虑设备的运输、拼装、吊运位置。
4.6.1.2.根据扒杆垂直起吊特点,应合理地选择扒杆竖立、移动、拆除位置和卷扬机的安装位置。
4.6.1.3.选定流动式起重机的合适吊装位置,使其能变幅、旋转、升高、顺利完成吊装作业。
4.6.1.4.整个作业现场的布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及与周围物体的安全距离。
4.6.1.5.在易燃易爆区内作业,应遵守有关安全规定。
4.6.2、起重机的操作
4.6.2.1、起升机构的安全操作
起升机构是起重机的核心机构,它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键,作为起重机司机,为了很好地掌握起重机在实?际操作中发生危险事故,必须很好地掌握起升机构的操作要领:
(1)、司机在交接班或日常使用中应仔细检查与天车安全运转接相关的重要零部件的完好状况,如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等,发现问题必须及时解决。
(2)、每天或每班第一次工作前,必须进行负荷试吊,即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度,然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。
(3)、在吊载荷时,必须逐步推转控制器手柄,不得猛裂扳转直接用第5挡快速提升吊物。
(4)、天车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中,吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后,应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不沿通道进行。
(5)、在某些场合下,吊物必须通过地面作业人员所在的上空时,司机必须连续发出警铃信号,待地面人员安全躲开后方可开车通过。
(6)、当吊物到达指定的停放位置时,吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时,可根据具体情况采取相应的操作方法:
①.重载时可采用上升第一挡以反接制动方式使吊物缓慢下降;
②.中载以下的吊物可采用下降第5挡,即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物,严禁快速下降,使吊物平稳着地,待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后,方可落绳脱钩;
(7)、没有上升限位器或上升限位器工作失效时,在未修复前不准开车运转,以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的
?
发生。
4.7、大、小车运行机构的安全操作
吊钩的移动是靠大、小运行机构来完成的,在移动过程中,保证吊物不游摆,做到起车稳、运行稳、停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求,为此司机应做到如下:
4.7.1.司机必须熟悉大、小的运行性能,即掌握大、小车的运行速度及制动行程。
4.7.2.工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求,如不符合应调整制动器。
4.7.3.在开动大、小车时,应逐步扳转控制器手柄,逐级切除电阻,在10~20秒内使大、小车由零达到额定速度,以确保大、小车运行平稳,严禁猛烈启动和加速。
4.7.4.由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接,当开启大、小车时,吊物的惯性作用使吊物产生游摆趋势,所以要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。
4.7.5.司机在正式开车前,应对吊运工艺路线,指定位置及其周围环境了解清楚,并根据车速大、小运行距离、选择适宜的操作挡位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动,不但能保证大、小运行平稳,而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。
4.7.6.严禁打反车制动,需要反方向运行时,必须待控制手柄回零车体停止后再反方向开车。
4.7.7、起升机构制动器失效的突发事故操作
当发生制动器失效,即司机将控制器手柄回零时,却发生悬吊物自由坠落而高速下降的危险事故,当这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障时,司机切不可惊慌失措,必须保证镇静、头脑清
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醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡,使吊物以最慢速度提升,当欲升至极限时,再把手柄扳至下降方向第5挡,使吊物以最慢速度下降,这样反复地操作,以利用短暂时间的同时,司机可根据当时现场具体情况,迅速开动大车或小车,或同时开动大小车把吊物移至空闲场地的上空,然后迅速将吊物落至地面。这种突发险事故的特殊操作,应注意以下几点:
4.7.7.1.操作时必须慎重、严防发生有误动作和错觉,即把控制手柄回至1挡而误为回零,造成制动器假失效感。
4.7.7.2.当发现制动器失效时,立即把控制手柄置于工作档位,不能在零位停留而听认重物自由坠落,以延缓吊物落底时间。
4.7.7.3.在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中,应持续鸣铃示警,使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。
4.7.7.4.在开动大车或小车过程中,时刻注意吊物上、下极限位置,上不能碰限位器,下不能碰撞地面设备,都应留有一定的余度。
4.7.7.5.在这种危险状况下,最关键是严防主接触器失电释放(俗称掉闸),因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡,不可慌张猛烈快速板转,以防过电流继电器动作而使主接触器释放切断电源,发生吊物自由坠落且无法挽救。
4.8、事故案例分析
某厂天车司机××,在视线受阻情况下进行作业,致使吊物碰撞干燥室屋顶上乱放的东西而使吊钩脱钩,吊运的工件坠落将正在指挥吊运的张××砸死。
事故原因:
(1)、吊钩无防脱钩的闭锁装置;
(2)、绳扣吊挂不牢;
(3)、违反十不吊原则、视线不清不吊;
(4)、吊物必须高出下面设备0.5m方能吊运,该起升高度不够而发生碰撞事故。
(5)、起吊重物下面严禁站人,该指挥员站位违反这项规定,以致酿成大祸。
5、奖罚措施
起重操作人员,每发现一次违章作业现象,对责任人罚款50元。
篇2：起重吊装作业安全控制措施
(一)、一般规定
1、起重工必须经专门安全技术培训,考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
2、起重工应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
3、作业前必须检查作业环境,吊索具、防护用品、吊装区域无闲散人员,障碍已排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
4、轮式或履带式起重机作业时,必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护。
5、大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业,严禁在带电的高压线下或一侧作业。
6、在高压线垂直或水平方向作业时,必须保持下表所列的最小安全距离。
输电导线电压(KV)
1以下
1-15
20-40
60-110
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离(M)
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近距离(M)
1
1.5
2
4
6
7、起重机司机、指挥信号、持钩工必须具备下列操作能力:
(1)、起重机司机必须熟知下列知识和操作能力:
A、所操作的起重机的构造和技术性能。
B、起重机安全技术规程、制度。
C、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
D、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。
E、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
F、钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。
G、吊装构件重量计算。
H、操作中能及时发现或判断各机构故障,并能采取有效措施。
L、制动器突然失效能作紧急处理。
(2)、指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力:
A、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能,能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
B、能看懂一般的建筑结构施工图,能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件材料和设备等。
C、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置,并能计算非标准构件和材料重量。
D、正确地使用吊具、索具、编插各种规格的钢丝绳。
E、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
F、掌握起重机最大起重量和各种高度,幅度时的起重量,熟知吊装,起重有关知识。
G、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
H、严格执行"十不吊"的原则。即:被吊物重量超过机械性能允许范围;信号不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牵物;散物捆绑不牢;立式构件;大模板等不用卡环;零碎物无容器;吊装物重量不明等。
(3)、挂钩工必须对固定并熟知下列知识和操作能力:
A、必须服从指挥信号的指挥。
B、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
C、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
D、熟悉常用材料重量,构件的重心位置及就位方法。
E、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
F、能正确使用吊、索具和各种构件的栓挂方法。
8、作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。
9、使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置,合理穿挂索具,试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区。
10、使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%,作业时必须统一指挥,动作一致。
(二)、基本操作
1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂件到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索。
2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊钩可用兜挂法,必须保护吊物平衡,对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳。
3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高。试吊中,指挥信号工、挂钩工,司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。
4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采取提头方式吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
6、吊挂作业遵守以下规定:
A、兜绳吊挂应保持吊点位置准确,兜绳不偏移,吊物平衡。
B、锁绳吊挂应便于摘绳操作。
C、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
D、扁担吊挂时,吊点应对称于吊物中心。
7、捆绑作业应遵守以下规定:
A、捆绑必须牢固。
B、吊运集装箱等箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防滑。
C、管材、构件等必须用紧线器紧固。
8、新起重工具,吊具应按说明书检验,试吊后方可正式使用。
9、长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检验,试吊,确认安全后方可使用。
10、钢丝绳、套索等的安全系数不得少于8-10。
(三)、构件及设备的吊装
1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等,确认安全后方可作业。
2、作业时应缓起、缓转、缓移,并用控制绳保持吊物平稳。
3、移动构件、设备时,构件、设备必须和拍子连接牢固,保持稳定,道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致,使用卷扬机移动构件或设备时,必须用慢速卷扬机。
4、码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固,稳定。
5、吊装大型构件使用千斤顶调整就位时,严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶调整就位时,起落速度应一致。
6、超长型构件运输中,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防护倾覆措施。
7、暂停作业时,必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。
(四)、吊索具
1、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹,严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%,钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%。扭转变型超过10%,危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。
3、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300MM。编插钢丝绳强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
4、吊索的水平夹角应大于45°。
5、使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭锁是否拧紧,不得使用有裂纹、变形的吊环。严禁用焊补方法修复卡环。
6、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:
A、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
B、出现拧紧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形,钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
C、钢丝绳直径减少7%-10%。
D、钢丝表面钢丝磨损或腐蚀程度,达表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明业变硬。
7、使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊,确认安全。
篇3：起重吊装机械安全作业措施
一、怎样安全使用起重机械?
(1)司机和操作人员要经过专业的培训,并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业,做到专机专人。指挥人员在作业前要熟悉所指挥机车的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。
(2)操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实,不能盲目起吊。起吊连接在固定物上的物件,或埋在地下不明重量的构件,及与地面冻结的构件,必须采取技术措施后再起吊。
(3)起重机在输电线路近旁作业,要采取安全保护措施。起重机与架空输电线的安全距离应不小于规定。
(4)起重机操作人员在操作时,精神要集中,要服从指挥人员的指挥。在发现有信号不清或错误时,可以拒绝执行,要问清后再执行操作。在一般情况下起重机司机设二个人,一个人在机上进行操作,一个在机车周围进行监护。在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。
(5)起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求,卷筒的钢丝绳要连接牢固,排列整齐。当钢丝绳全部放出时,卷筒上至少要留三圈以上。
(6)起重机在吊重自由下降时,因重力的作用对起重机产生大的冲击力,会造成机车的失稳倾翻,所以在非重力下降式起重机中,不能带载自由下降。但也有些进口起重机中在采取降低额定负荷量等措施后可使用自由降落。
履带式起重机有哪些安全装置?
二、履带式起重机工作装置有哪些
履带式起重机作业时的臂杆仰角,一般不超过78°,臂杆的仰角过大,易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。起重机作业后要将臂杆降至40°~60°之间,并转至顺风方向,以减少臂杆的迎风面积,防止遇大风将臂杆吹向后仰,发生翻车和折杆事故。
为了保证在操作时的安全作业,起重机设有安全装置,一般情况下有以下几种安全装置:
(1)起重量指示器(角度盘,也叫重量限位器)
装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示,它随着臂杆仰角而变化,反映出臂杆对地面的夹角,知道了臂杆不同位置的仰角,根据起重机的性能表和性能曲线,就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。
(2)过卷扬限制器(也称超高限位器)
装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度,防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时,能自动发出报警信号或切断动力源停止起升,以防过卷。
(3)力矩限制器
力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源,并发出禁止性报警信号的安全装置,是防止超载造成起重机失稳的限制器。
(4)防臂杆后仰装置和防背杆支架
防臂杆后仰装置和防背杆支架,是当臂杆起升到最大额定仰角时,不再提升的安全装置,它防止臂杆仰角过大时造成后倾。
三、设备吊装要注意什么?
我们常遇到设备的装、运、安装等项工作,不论是采用扒杆起吊或是机械吊装都应注意以下几点:
吊装中的要求:
(1)土法施工用的滚动法装卸移动设备,滚杠的粗细要一致,年度应比托排宽度长50cm,严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°,滚道的搭设要平整、坚实,接头错开,滚动的速度不宜太快,必要时要用溜绳。
(2)在安装过程中,如发现问题应及时采取措施,处理后再继续起吊。
(3)用扒杆吊装大型塔类设备时,多台卷扬机联合操作,必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同,要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀,避免塔体受力不匀而变形。
(4)采用回转法或扳倒法吊装塔罐时,塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力,起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠,塔体回转就位高度时,使其慢慢落入基础,避免发生意外和变形。
(5)在架体上或建筑物上安装设备时,其强度和稳定性要达到安装条件的要求。在设备安装定位后要按图纸的要求连接紧固或焊接,满足了设计要求的强度和具有稳固性后,才能脱钩,否则要进行临时固定。
?四、海上大型起重机防风抗台安全操作的基本要求
海上大型起重机械防风抗台安全操作主要有两个方面的内容,一是日常防风工作,主要是作业中的防突发性阵风问题和作业后的防风安全操作。二是抵御台风对起重机的危害,即所谓起重机的抗台问题。抗台的主要内容有台风来临前的安全操作、台风中及台风后的安全操作。起重机械的防阵风和抗台风问题综合起来,就是人们常讲的“防风抗台"问题。海港码头大型起重机械防风抗台的基本要求主要有以下几点。
1)?经常检查行走制动、防爬(防滑)制动装置和锚定、系缆等防风抗台装置,使之保持良好的技术状况和工作可靠性。
2)?每次作业结束后,应将起重机械开到指定地点停放,将起重机械锚定牢固,使防爬装置处于防滑制动状态。大车轮子下塞好防滑模块,吊钩升至顶端,抓斗放至地面,将岸边集装箱起重机的吊具起升到最高位置,前大梁收至最小幅度,锁定起重小车,各操作手柄置于零位,切断电源。
3)?作业中遇到设计级别以上阵风时,应停止作业,并按上述第2条做好防风工作。
4)?台风来临前,应将起重机械移至指定位置停放,按上述第2条做好抗台工作,还要系好防风缆绳。对于单台门机,允许其回转机构自由回转时,各门机之间的距离应大于50m。对于单台门机,不允许回转机构自由回转时,各门机之间的距离应大于15m,并锁紧防转柱销和回转制动器。
5)?防风设施简陋,防风能力不足的起重机械应采取相应措施,提高其抗风能力。
6)?台风中应随时巡检防风设施的完好情况,发现问题及时处置,确保安全。
7)?台风结束后,全面检查防风抗台设施,及时修复遭损坏的设施。
篇4：起重吊装作业安全对策措施
起重吊装作业潜在的主要危险性是物体打击。如果吊装的物体是易燃、易爆、有毒、腐蚀性强的物料,若吊索吊具意外断裂、吊钩损坏或违反操作规程等发生吊物坠落,除有可能直接伤人外,还会将盛装易燃、易爆、有毒、腐蚀性强的物件包装损坏,介质流散出来,造成污染,甚至会发生火灾、爆炸、腐蚀、中毒等事故。因此,针对起重作业中存在的触电、高处坠落、机械伤害等危险性,相应的安全对策措施主要有以下方面:
1.吊装作业人员必须持有2种作业证。吊装质量大于10t的物体应办理《吊装安全作业证》。
2.吊装质量重40t的物体和土建工程主体结构,应编制吊装施工方案。吊物虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的情况下,也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查,报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
3.各种吊装作业前,应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护,非施工人员禁止入内;应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查,必须保证安全可靠,不准带病使用;必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查,吊装设备的安全装置应灵敏可靠。吊装前必须试吊,确认无误方可作业。
4.吊装作业中,夜间应有足够的照明,室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时,应停止作业;吊装作业时,必须分工明确、坚守岗位,并按《起重吊运指挥信号》(GB5082—1985)规定的联络信号,统一指挥;必须按规定负荷进行吊装,吊具、索具经计算选择使用,严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时,应检查制动器,用低高度、短行程试吊后,再平稳吊起;悬吊重物下方严禁人员站立、通行和工作。
5.吊装作业人员必须佩戴安全帽,安全帽应符合《安全帽》(GB28ll—1989)的规定。高处作业时应遵守厂区高处作业安全规程的有关规定。
6.严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经相关部门审查核算,不得将建筑物、构筑物作为钱点。
7.任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下必须随之升降的,应采取可靠的安全措施,并经过现场指挥员批准。
8.吊装作业现场如须动火时,应遵守厂区动火作业安全规程的有关规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等应避免同带电线路接触,并保持安全距离。
9.用定型起重吊装机械(履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时,除遵守通用标准外,还应遵守该定型机械的操作规程。
10.在吊装作业中,有下列情况之一者不准吊装:(1)指挥信号不明;(2)超负荷或物体质量不明;(3)斜拉重物;(4)光线不足,看不清重物;(5)重物下站人,或重物越过人头;(6)重物理在地下;(7)重物紧固不牢,绳打结、绳不齐;(8)棱刃物体没有衬垫措施;(9)容器内介质过满;(10)安全装置失灵。
11.汽车吊车作业时,除要严格遵守起重作业和汽车吊车的有关安全操作规程外,应保证车辆的完好,不准带病运行,做到行驶安全。
篇5：钢结构起重吊装作业安全技术要点
1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。
2、吊装作业人员都必须持有上岗证,有熟练的钢结构安装经验,起重人员持有特种人员上岗证,起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围,操作步骤,同时应了解钢结构安装程序、安装方法,起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训,必须熟知本工程的安全操作规程,司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号,包括手势、旗语、哨声等。
3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。
4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,吊钩必须有保险装置。
5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好,有变形、裂纹、腐蚀情况,焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊,并进行静荷载及动荷载试验,试吊合格后才能进行吊装作业,起重机械不得带病作业,不准超负荷吊装,不准在吊装中维修,遵守起重机械“十不吊”。
6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况:
1)、磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况,根据钢丝绳程度及报废标准进行检查;
2)、钢丝绳不得扭劲几结扣,绳股不应凸出,各种使用情况安全系数不得小于标准;
3)、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确,在卷筒上应固定可靠;
7、吊钩在使用前应检查:
1)、表面有无裂纹及刻痕;
2)、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;
3)、钩胫是否有变形;
4)、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹;
8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况;
9、检查周围环境及起重范围内有无障碍,起重臂、物体必须与架空电线的距离符合以下规定;
输电线路电压
1KV以下
1—20KV
35—110KV
154KV
220KV
允许与输电线路的最近距离
1.5
2
4
5
6
10、在吊装作业时,吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转,如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转,需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。
11、吊起吊物离地面20—30cm时,应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况,有问题应及时解决后在起吊。
12、吊物起吊悬空后应注意以下几点:
(1)、出现不安全异常情况时,指挥人员应指挥危险部位人员撤离,而后指挥吊车下落吊物,排除险情后再起吊。
(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障,应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置,不准长时间悬在空中。
13、使用手拉葫芦提升重物时,应以一人拉动为止,决不允许两人或多人一起拉动。
14、在使用多台千斤顶时,应尽量选择同种型号的千斤顶,各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。
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