桥梁吊装安全施工和预案
一、法规:
第三十三条生产经营单位进行爆破、吊装、建设工程拆除等危险作业,临近高压输电线路作业,以及在密闭空间内作业,应当执行本单位的危险作业管理制度,安排专门人员负责现场安全管理,确保操作规程的遵守和安全措施的落实。作业前,负责现场安全管理的专门人员应当就作业安全要求向作业人员作出详细说明,并以双方签字的形式予以确认。
二、吊装安全技术
第12条机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。
第13条工作前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好方准使用。
第14条电气设备和线路必须绝缘良好,电线不得与金属物绑在一起;各种电动机具必须按规定接零接地,并设置单一开关;遇有临时停电或停工休息时,必须拉闸加锁。
第15条施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查,不得在运转中修理。
第16条电气、仪表、管道和设备试运转,应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理,严禁将头手伸入机械行程范围内。
第17条在架空输电线路下面工作应停电。不能停电时,应有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线路下面工作,通过架空输电线路时应将起重臂落下。在架空输电线路一侧工作时,不论在任何情况下,起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离不小于下表规定:
输电线路电压l千伏以下1-20千伏35-110千伏154千伏220千伏
允许与输电线路的最近距离(米)1.52456
第19条受压容器应有安全阀、压力表,并避免暴晒、碰撞;氧气瓶严防沾染油脂;乙炔发生器、液化石油气,必须有防止回火的安全装置。
第22条从事高空作业要定期体检。经医生诊断,凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高空作业。
第23条高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
第24条高空作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。
第25条遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重和打桩作业。
第26条梯子不得缺档,不得垫高使用。梯子横档间距以30厘米为宜。使用时上端要扎牢,下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60~70度为宜,禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用,应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子,应有人监护或设置围栏。
第27条没有安全防护设施,禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系,应设通讯装置,并专人负责。
第28条乘人的外用电梯、吊笼,应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外,禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊篮、吊装物上下。
第四节季节施工
第29条暴雨台风前后,要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路,发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象,应及时修理加固,有严重危险的,立即排除。
第31条现场道路应加强维护。斜道和脚手板应有防滑措施。
第32条夏季作业应调整作息时间。从事高温工作的场所,应加强通风和降温措施。
第33条冬季施工使用煤炭取暖,应符合防火要求和指定专人负责管理,并有防止一氧化碳中毒的措施。
三、桥梁模板安装和拆除
第265条安装和拆除大模板,吊车司机与安装人员应经常检查索具,密切配合,做到稳起、稳落、稳就位,防止大模板大幅度摆动,碰撞其他物体,造成倒塌事故。
第266条模板安装和拆除时,指挥、挂钩和安装人员应经常检查吊环,对筒模要预先调整好重心。起吊时应用卡环和安全吊钩,不得斜牵起吊。严禁操作人员随模板起落。
第267条大模板安装时,应先内后外对号就位。单面模板就位后,用钢筋三角支架插入板面螺栓眼上支撑牢固。双面模板就位后,用拉杆和螺栓固定。未就位固定前不得摘钩。
第268条吊装大模板时,如有防止脱钩装置,可吊运同一房间的两块,但禁止隔着墙同时吊运一面一块。
第269条有平台的大模板起吊时,平台上禁止存放任何物体。里外角模和临时摘、挂的板面与大模板必须连接牢固,防止脱开和断裂坠落。
第270条分开浇灌纵横墙混凝土时,可在两道横墙的模板平台上搭设临时走道或其他安全措施。禁止操作人员在外墙上行走。
第271条拆模板应先拆穿墙螺栓和铁件等,并使模板面与墙面脱离,方可慢速起吊。
第272条清扫模板和刷隔离剂时,必须将模板支撑牢固,两板中间保持不少于60厘米的走道。
第273条大模板放置时,下面不得压有电线和气焊管线。采用电热法养护混凝土时,必须将模板串联与避雷网接通,防止漏电
第512条起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。~
第513条80吨以上的设备和构件,风力达五级时应停止吊装。
第514条所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第515条使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
第516条起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳(安全系数见下表1)。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废(见下表2)。
钢丝绳的安全系数表1
钢丝绳的用途安全系数
缆风绳缆索起重机承重绳手动起重设备机动起重设备作吊索无弯曲作捆绑吊索用于载人的升降机3.53.754.55~66~78~1014
第517条编结绳扣(千斤)应使各股松紧一致,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时,卡子不得少于三个。
钢丝绳断丝折减或报废标准(一个节距内)表2
折减或报废钢丝绳种类(交互捻制)
?6×19+16×24+16×37+16×61+1
1.000.900.80报废0~56~1011~1616以上0~78~1415~2020以上0~1011~2021~3030以上0~1516~2526~4040以上
第518条地锚(桩)应接施工方案确定的规格和位置设置,如发现有沟坑、地下管线等情况,应及时报告施工负责人采取措施。
第519条使用绳卡,应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表3)
绳卡应用范围表3
绳卡型号卡杆直径(毫米)允许承载力(吨)适用于钢丝绳直径(毫米)绳卡间距(毫米)绳卡使用数量(个)
Y1-6Y2-8Y3-10Y4-12Y5-15Y6-20Y7-22Y8-25Y9-28Y10-32Y11-40Y12-45Y13-50M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M25M27M300.721.282.002.402.885.126.488.009.6811.5012.5014.8018.007.4~88.7~9.31112.5~1415~17.518.5~2021.5~23.524~26.528~3132.5~3739~44.546.5~50.552~5660以上
第520条使用二根以上绳扣吊装时,绳扣间的夹角如大于100度,应采取防止滑钩等措施。
第521条用四根绳扣吊装时,应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
第522条使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
第523条起吊物件,应合理设置溜绳。
第531条装运易倒构件应用专用架于,卸车后应放稳搁实,支撑牢固。
第532条起吊屋架由里向外起板时,应先起钩配合降伸臂;由外向里起板时,应先起伸臂配合起钩。
第533条就位的屋架应搁置在道木或方木上,两侧斜撑一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
第534条使用抽销卡环吊构件时,卡环主体和销子必须系牢在绳扣上,并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
第535条引柱子进杯口,撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需二只,松钩前应献紧。
第536条无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60厘米时,禁止无缆风校正。
第537条禁止将物件放在板形构件上起吊。ˉ
第538条吊装不易放稳的构件,应用卡环,不得用吊钩。
第539条三角架(三木塔)下脚应相对固定,倒链应挂在正中,移动时应防止倾倒。
第540条装运重心高、偏心大或易滚动的设备等,应合理搁置,并采取稳固措施。
第541条用顶升法装车,托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致,前后应交错进行,高差不宜过大。
第542条用滚动法装卸车时,滚道的坡度不得大于20度,滚道的搭设应平整、坚实,接头错开。滚动的速度不宜太快,必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。
第543条使用管子(滚杠)拖运设备,管子的粗细应亠致,其长应比托板宽度长50厘米。填管子,大拇指应放在管子的上表面,其他四指伸人管内,严禁戴手套和一把抓管子。
努544条旋转法起吊时,设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时,应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。
第545条采用人字桅杆起板法吊装时,桅杆两腿闹的夹角应不大于45度,受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度,应为设备长度的1/2.5~1/2。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。
第679条桥式起重机大梁的两边,应设1米高的防护栏杆或档板。操作人员应从专用梯上下,不准走轨道。
第680条两机同时作业,相邻间距应保持3~5米。
第681条起重机驶近限位端时,应减速停车。
第682条作业中若遇突然停电,各控制器应放于零位,切断电源开关,吊物下面禁止人员接近。
第683条工作完毕,应将吊钩提升到电葫芦(跑车)与地面中间。
四、安全预案
1、事故发生后,及时采用科学的抢救方法及现场急救措施,最大限度地减少事故造成的伤亡程度和财产损失。
2、对于高空作业坠落河内造成逆水事故,采取自救、他救、及相关措施。自救:如系游泳,可采用仰泳,头部向后,口鼻露出水面,呼气宜浅,吸水要深,慢慢游至岸边。他救:救护人员下水后要从逆水者背后去救,或扔下救生圈等。伤者上岸后要迅速清除口、鼻内污泥、杂草、呕吐物,保持呼吸通畅。利用头低、脚高的体位,使溺水者体内水从口、鼻流出来。但不要为此耽误过多时间。有呼吸、心跳停止者,立即同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏积压术。拨打120急救电话或尽快送附近医院抢救。
3、不慎坠落后外伤采用急救方法:必须树立整体观念,先救命,先处理危及生命的休克窒息等。如出血是休克的原因。立即施行止血措施;如呼吸道梗阻造成窒息缺氧等,应立即消除呼吸道内血块,泥块等异物使呼吸通畅。对于外伤,应立即用布类或砂布加压包扎伤口,比较严重的,如对四肢骨折要用夹板作临时固定制动,以避免因搬运或伤员翻动加重损伤或休克。
4、骨折的现场急救:保持呼吸通畅,预防窒息;防止休克,如并发休克、颅或脏损伤时,应紧急处理;有大量出血者要先止血;骨折未固定的伤员禁止搬动或运送。
5、事故发生后,全力调动附近的机械和人力、物力实施抢救工作,及时通知医院、120急救中心等有关部门协助抢救伤员,抢救现场服从统一组织,指挥和领导。项目部及各施工队应随时准备好交通工具,以备万一。
救助站制度
篇2：2桥梁板吊装专项安全施工方案
九堡一号河桥位于红普路北侧,桥梁布跨为单跨13m简支空心板桥,桥梁中心桩号为1+207.478,桥台轴线均平行布置,右偏角90°。上部结构13m简支空心板采用后张法预应力混凝土结构,板宽124cm,梁高60cm,全桥共21片。桥台及墩柱承台采用混凝土结构,基础采用钻孔灌注桩基础,桥梁全宽27.5m,西侧3.25m(栏杆+人行道)+12.0m(机动车道)+9.0m(机动车道)+3.25m(人行道+栏杆)=27.5m东侧,桥幅总宽27.5m。
根据设计图纸,桥梁板采用预制空心梁板,可采用现场预制。梁板吊装、架设采用二台汽车吊(35吨位)吊装,方案如下:
1、架梁准备
(1)、墩台养护后,在顶面投测桥梁墩台的中心点及中心线位置,并根据设计位置定出梁的支座位置。
(2)、架梁的施工人员已经过专门的安全技术交底,并且操作熟练。吊机已准备完毕,并已经过检查、保养,能确保正常使用。
(3).支座已根据设计位置放好,并在墩台两侧搭设简易工作平台,零星工具(如:钢丝绳、撬杆、楔块等)已准备完毕。
2、架梁安全措施
大梁架设是桥梁施工中危险性较大的一道工序,也是全桥施工的重点所在。架梁安全措施主要做好以下几点:
(1)、梁体进出的主要场地(如机动车道中间)采用护栏围护,并设专人负责值班。路两端设安全围护,架梁时要用熟练工进行操作。
(2)、墩柱两侧搭设工作平台,确保架梁作业人员有安全的操作环境。
(3)、所有参加架梁的职工均必须经过专门的安全技术交底,并且定人定岗,岗位不宜变动。
(4)、架梁前严禁喝酒,并正确穿戴个人劳防用品。
(5)、吊机、钢丝绳、夹具等在投入使用前必须加强检查与保养,损坏的及时调换或修理,确保机械正常运转。
(6)、梁板安装前必须经过试吊,试吊时间10分种,离地高度10CM左右,并在梁下支点处设软垫木。
(7)、大梁起吊运转中,梁下禁止站人。落梁过程中,若高度大于1.0米时,不得用手去推、扶,应用溜绳控制,稳定大梁。
(8)、在架梁的地方挂横幅及安全标志牌,加强宣传气氛,提高安全防范意识。
3、吊装时的安全技术措施
(1)、起重吊装属于特种作业,作业人员必须经过有关部门培训,经考核合格后方可持证上岗。参加起重吊装的人员必需了解和熟悉所使用的机械设备性能,熟悉和掌握所使用的起重信号,必要时配备信号员传递指挥信号,指挥人员必须站在起重机司机和起重工都能看见的地方,并严格按规定的起重信号指挥作业。
(2)、桥梁板起吊时严禁任何人在已吊起的构件下停留或通过,已吊起的构件不准长时间停在空中。
(3)、对所起吊的构件,事先计算构件的重量,并选用合适的滑轮组和起重钢丝绳,严禁盲目地冒险起吊。
(4)、起重机行驶的道路必须平整坚实,对地下有坑穴和松软土层要进行处理。对于土体承载较小的部分地方,在起重机行驶的道路上铺设路基箱。
(5)、起吊梁板前,对吊机先进行试吊,合格后方可投入梁板正式吊装。
(6)、吊机从电线下行驶时,吊臂的最高点与电线之间应保持规定的安全距离。1KV以下垂直距离保持1米以上,水平距离保持1.5米以上。
(7)、梁板吊装就位,必须放置平稳牢固后,方准松开吊钩;未经固定,不得进行下道工序施工或在梁板上行走。
(8)、遇六级以上大风、或大雨、大雾等恶劣天气时,停止吊装作业。
(9)、工人在安装、校正构件时,转立在操作平台上进行,并系上安全带。
(10)、不直接参加吊装的人员和与吊装无关的人员,禁止进入吊装作业现场。
篇3：桥梁板吊装安全方案
工程概况桥跨布置为三跨13+16+13米简支梁桥,桥梁正交。本工程预制预应力构件情况如下表:构件名称单件重(吨)件数16米跨径桥面板(A块)13.931516米跨径桥面板(B块)15.43216米跨径桥面板(C块)16.74213米跨径桥面板(A块)11.543013米跨径桥面板(B块)11.65413米跨径桥面板(C块)13.454梁板运输1、梁板运输宜采用平板拖车,运输车辆相应的行驶证、通行证等相关证件必须齐全。2、梁板吨位必须小于运输车辆的限载吨位。3、运输前,由驾驶员对车辆轮胎气压,磨损程度进行检查,气压不足的应及时补充,对于轮胎磨损较严重的应重新调换轮胎。4、运输前必须对运梁线路进行实地调查。主要为线路的车辆的通行情况、弯道大小、宽度等。对于施工现场道路应平整、坚实、路面宽度符合运输车辆通行要求。5、梁板运输前,必须做到砼强度报告单、梁板检查资料、梁板的编号三对应经质检员签认合格后方可装车。6、梁板吊装,平板车搁支点处必须采用枕木支垫,不得使用砼试块、槽钢等坚硬性物质,同时梁体边角要求距离枕木顶端2—4cm。防止因运输过程中车辆的振动引起梁体滑移或梁体损坏。7、支垫位置应处于梁体吊点的正下方,两端距离偏差不得大于50CM。8、梁板吊装就位后,在梁体端支撑处必须用钢丝绳穿过吊环,两端勾于支撑钢梁外,中间采用手动葫芦拉紧,防止梁板移位。梁板尾端搁点起1M者,平板车必须搭设排架,在梁板吊钩处成排架连接,以防止顶面出现裂缝。9、采用分离式平板拖车时,前后两个拖架之间必须用钢丝绳连接。10、在运输时,对于需借道、转弯半径小、便桥等地段必须由专人指挥。11、在运输过程中,车辆宜慢整行驶,禁止急刹、猛拐等操作。12、如在夜间运输,车辆拖架两侧必须用红、白相间的反光漆喷涂,同时在车尾装红色警示灯。13、桥板拖运,属于大型混凝土预制构件运输,因其吨位及长度都超出交通部门的相关规定,因此需要交警部门办理相关手续,并按该部门的相关要求控制拖运的速度。14、桥板拖运时因载重及刹车管较长等原因,对刹车的反应不是很灵敏,应采取小刹几多次刹来制动,防止因刹车过猛造成交通事故。15、拖动汽车转弯时派人负责指挥交通,确保安全。梁板吊装梁板直接用50T汽车吊进行吊装,先安装梁板的中板,然后安装边板。为确保工程预制梁板的运输、安装工作顺利进行,特制定以下方案:1、梁板吊装前应安装机械机具、夹具、吊环等是否符合要求应进行试吊。2、吊梁时必须有统一的指挥、统一的信号。3、禁止吊机行驶,工作完毕起腿,回转臂杆不得同时进行。4、在运输预应力混凝土预制梁时,应利用板端吊环给预制板施加一个正弯距,不使预应力产生的负弯距起破坏作用。5、吊机行驶时,应将臂杆放在支架上,吊钩挂在保险杆的挂钩上,并将钢丝绳拉紧。6、作业前应将地面处理平坦放好支腿,调平机架,支腿未完全伸出时,禁止作业。7、有负荷时,严禁伸缩臂杆,接近满负荷时,应检查臂杆的挠度,回转不处急速和紧急制动,起落臂杆应缓慢。8、起吊笨重物件时,不可中途长时间悬吊、停滞。9、起重吊装所用之钢丝绳,不准触及有关电线路和电焊搭铁线或与坚固硬物件磨擦。板梁安装安全技术措施1、运输安装开始之前,组织有关人员,对运输和吊装起重设备进行全面检查,发现问题,及时处理。2、操作各种机械及电动工具的人员,经专门培训具备上岗证。3、在吊装前,做好现场清理,以利吊装安全操作。4、梁板放置要平稳,支撑牢固,并用手动葫芦穿过吊环。5、起重机械停靠要平稳,不许一高一低工作。6、起重机非驾驶员不得起动。起重机停止工作应把各部的制动锁住。7、梁板吊装区域要有明显的标志,并设专人警戒。8、预制构件起吊装车前,其混凝土强度必须达到有关规定。9、起重机械装车时,二根钢丝绳夹角应小于45º,起吊装车及卸车工作应在专职指挥人员指挥下进行,以免碰撞损坏,或者事故。10、预制构件装车时,应在设计规定的吊点下设支点,并用方木垫实,并与车身固定,以保证在运输过程中的稳定,在运行中应事先了解路况,选择最佳线路。起重机械安装就位,工作前应对起重机进行检查,各操作系统确认安全后方可操作。吊装作业处地基应平整,坚实,起重机支腿支撑应水平,支撑脚下应垫上垫木或路基板,以免在起吊时下陷,造成事故。9、起重臂的最大仰角不得超过78º,构件绑扎应牢固平稳,满载荷重时,当构件起吊离地20-30cm时,应制动,检查机身是否平稳,扎头是否松动,起吊是否牢固,在情况良好的前提下,方可继续作业。10、起重机禁止斜吊,严禁吊着构件行走。在整个作业中必须服从专职指挥人员指挥,严禁其他工作人员及闲杂人等靠近吊车及梁板,确保安全。11、配备一支施工经验丰富的素质高的施工队伍负责预制梁板运输安装。梁板安装人员配备1、板梁安装设总指挥长一名。由指挥长全权负责,安装指挥。2、配辅助施工人员6名,接受负责人指挥。3、安装人员必须戴安全帽,服装统一。
制度专栏
热点制度职责
