构筑物施工现场安全管理规范

篇2：基桩工程施工安全管理规范

1、所有上岗人员体检率100%,参建人员达到其所在岗位规定的健康标准。

2、必须制定安全管理制度和各种安全技术操作规程,并教育作业人员严格遵守。

3、作业人员进入现场作业前必须进行入场安全教育,未经入场安全教育,分包单位负责人不得安排其作业。

4、以书面形式按工种、分部分项进行安全技术交底,交底记录双方签字。

5、进入现场的设备、机具等必须符合安全要求,使用前进行逐台逐项的检查验收,确认合格后方可使用。

6、建立安全检查制度,每天进行现场检查,并保留检查记录。

7、建立消防安全管理制度,严格明火作业的管理程序。

8、加强生活卫生管理,对食堂工作人员作好卫生知识培训,并作好食堂人员的体检验证。

9、作业人员进入施工现场必须穿戴劳保,高空作业操作者要系好安全带。

10、必须作好施工现场临时用电工作,严格按规定执行,特殊工种作业必须持证上岗。

11、施工现场应保持整洁,材料堆放整齐,设有标识,特殊地段设安全警示牌。

12、生活区必须保持清洁卫生,设置垃圾桶、定期清理,食堂卫生要做到饮食洁净,防止疾病和食物中毒现象的发生。

13、生活区电气线路必须符合安全规定,不得私搭乱接。

14、桩的进场码放控制措施

(1)、桩的码放场地的地基承载力必须符合要求。

(2)、桩必须有防滚木楔。

(3)、桩的码放高度不能超过8层。

(4)、桩的两个支点垫木位置在桩两侧的0.21桩长处。

15、桩机安装就位控制措施

(1)、打桩机的安装与拆卸指定专门的专业人员指挥。

(2)、安装场地的范围除应保证桩机本身所要求的空间外,还应满足运输车辆进出场地卸货以及起重机进出场地和吊装部件的需要。

(3)、场地应平整,承载力应满足吊装需要。

(4)、吊装作业人员应经过培训并持证上岗。严禁酒后作业,严禁疲劳驾驶、开带病车。

(5)、吊装前认真检查索具及钢丝绳的完好无损,认真检查吊点位置是否正确。

(6)、起重机作业时,应专人指挥,现场设置警戒区,严禁有人在吊车起重臂半径作业范围内经过和停留,严禁无关人员进入。

(7)、桩机安装过程中要严格遵守操作规程,服从统一指挥,避免发生因配合不当造成的机械伤害。

(8)、电气线路安装要符合安全用电规程,采用"一机、一箱、一闸、一保护",设备接零保护不得使用工作零线代替。

(9)、合闸前,认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换;

(10)、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸。

16、压桩控制措施

(1)、压桩前,认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换。

(2)、吊桩时确保捆绑牢靠,卷扬钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数至少为4圈。

(3)、吊桩时,吊车周围严禁站人,人员尽量远离起吊的桩段。

(4)、压桩前,必须确认起重机的吊钩已脱离吊装工具,桩机上应加足够的配重。

(5)、压桩时操作配合人员手足严禁进入压桩台与机身间隙。

(6)、一定要在规定的吊臂举升角内起吊额定的重量,以免吊臂超负载。

(7)、停机超过4小时,必须空载运行3分钟,无异常现象方可进行工作。

(8)、两台液压泵电机的起动必须相隔8-12秒以上。

(9)、机身升降过程中,应尽量保持水平,以防止四个升降液压缸伸缩程度不一,(相差不得超过100mm)而造成损伤机件事故。

(10)、当停止压桩,有人在夹桩箱下作业时,务必将压桩支撑台上的两个保险销转动后推出插入夹桩箱旁的保险槽中。开始压桩后将保险销抽回,并向相反方向传动。

(11)、压桩过程中随时检查桩的垂直度与机身的水平情况。

(12)、作业时随时检查油压,油温是否正常。(压桩油压最大24.8MPa,起重机油压最大16MPa,油温35-55度之间),发现异常情况应立即停机处理。

(13)、停止作业时,要切断电源,锁好机门。

(14)、工作前一定要检查配重梁与每个悬臂间螺杆联接的松紧,确保联接可靠。

(15)、压桩时严格按照压桩操作规程操作;严格控制液压压力,保证液压压力小于额定压力。

(16)、浮机时严禁操作起重机,除驾驶室操作人员外,其它人员立即离开桩机及其下方,并与桩机保持2-3米的距离。

(17)、压桩时不宜用桩机拔桩,必须进行时,须先分析确认拔桩力小于66吨,以免发生桩机倾覆。

(18)、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸;

(19)、操作转换时应严格按照操作规程操作,先释压后转换;

17、桩机移位控制措施

(1)、认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换。

(2)、移动打桩机时,要用正确的方法拖动电缆,防止拉坏绝缘皮造成漏电。

(3)、行走的短船与长船必须落在较平整的地面上,中间不允许有小面积的坚硬物体。

(4)、设备移动时,严禁碾压电缆,设在地面上的电缆要有保护措施。

(5)、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸。

(6)、在打桩机移位时严格按照打桩机操作规程操作,防止桩机发生倾覆。

(7)、每次转换工地时,要确保使每个安装升降油缸悬臂的大铰座上加固大螺杆的大螺母尽量旋紧。

18、接桩控制措施

(1)、作业前认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换;

(2)、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸;

(3)、严禁疲劳驾驶,酒后作业;严禁开带病车辆及设备;吊车要由专业的专人指挥;

(4)、吊装前,先检查夹具、索具及其它设备是否完好无损,否则必须及时修理和更换,夹桩时,认真检查夹具是否夹牢桩头,以防桩体摆动和脱落;

(5)、接桩时绝对不允许随便扳动手柄,以免桩落下伤人;

(6)、焊桩时操作人员一定要劳保穿戴整齐,并严格按电焊操作规程操作,防止受到灼伤和辐射伤害。

19、桩机检(维)修控制措施

(1)、打桩用所有设备必须设专人定期保养,并做好记录。

(2)、检修桩机时,必须先将桩机的长短船完全落地并进行断电后,再进行检修。起重机检修时,应将起重动臂缩回,起重臂平放,支撑在配重块或其它垫块上。

(3)、电机没有完全停机时不能捆扎或维修泄露的管接头;电机没有完全停机时不能用手感查找泄漏口。

(4)、维修电气系统时,一定要按照电工规则进行电气系统维修并且安排有资格电工维修,严格遵循用电安全操作规程。

(5)、进行焊接维修时,首先断开设备上的所有电器电源开关;周围环境不能存有易燃易爆物品。

(6)、进行焊接维修时,电流不能从长船经升降油缸传递到其它部位,不能从其它部位经升降油缸传递到长船,电流不能经油缸传递,油缸的缸桶与活塞杆之间不能有电流通过;

(7)、焊接部件时,不能通过搭接物传导电流,应将焊接电流直接引导部件上。

(8)、在油缸附近进行焊接作业时,必须将油缸活塞杆伸出缸筒的部分用石棉布包扎起来,防止发生火灾。

20、打桩工程雨季施工措施

(1)、在打桩工程施工前,先制定详细的、完备的雨季施工方案;

(2)、在打桩工程施工前,先进行场地平整、压实、道路硬化工作,以便桩机的行进;

(3)、在场地的四周做好排水系统,且并作好雨后的疏导工作,以便雨水顺利地排出场地,减少因雨季原因影响的工期延误;

(4)、桩机临时用电要符合临时用电规范:电缆线不超负荷;配电箱符合规范要求,在必要的地方(电焊机)用塑料布或其它防御设施进行覆盖,用来防雨,避免因潮湿漏电、短路等事故情况;

(5)、在中雨以上天气,为保证工程质量和施工安全,不进行基桩施工;

(6)、风力在5级以上的大风天气也不进行基桩施工。

篇3：三通一平及办公区与生活区施工安全管理规范

1临时路施工

各种机械交叉作业时应由专人指挥使各种机械密切配合。转弯半径和坡度要合理设计,树立安全标识,车辆进入场地要严格限速,高温作业时,要预防中暑。

2临时水施工

工作前应认真对电焊机、发电机、水泵等器械及现场施工条件进行安全检查,谨防因焊机把线破损、焊接作业时劳保用品潮湿、焊接作业时环境潮湿、发电机绝缘损坏、焊机漏保失灵、水泵漏电造成触电事故;认真开展安全教育工作,劳保穿戴要整齐;严格按照操作规程操作,焊件未冷却不准触摸。

运输装卸不当严禁出入场地,土方机械由专人指挥,管线试压小心丝堵崩出伤人;电焊操作,要按要求穿戴劳保;起重机作业时由专人指挥操作,严禁在吊车起重臂作业范围内停留,各种索具绑扎要合理、吊点选择要恰当;沟内作业时,作好管沟安全检查,小心坍塌伤人;高温作业时,要预防中暑。

3临时电施工

为防止高空坠落,架线时系紧安全带,安全带使用要得当,安全带质量要合格;检查上下杆脚扣是否损坏;施工用具是否合格;起重机作业时由专人指挥操作,严禁在吊车起重臂作业范围内停留,各种索具绑扎要合理、吊点选择要恰当;送电与施工配合要得当,调试、搭火操作程序要合理,禁止过载、短路,检查绝缘瓷瓶有无损坏,使用电缆对地绝缘是否摇测,开关箱安装高度要符合要,;小心施工设备撞断电杆,电杆拉线要合格,安全标识要清晰,严格按设计施工。

4场地平整施工

正确指挥各种机械交叉配合作业,安全标识要清晰,严禁未限速车辆进入场地。

5办公区与生活区施工

在建设厂区时高处作业要做防护措施,施工用具使用要得当,按规范铺设线路,合理设计线路,禁止私接乱搭,施工前检查线路有无破损,电器线路及用电设备使用要得当,谨防引起火灾;饮食注意卫生,正确使用液化气,小心化粪池沼气中毒;院内禁止乱停车。

篇4：爆破施工安全管理规范

一、一般要求

1、参加施工人员需经安全培训,考试合格后持证上岗,爆破人员必须是持公安机关核发的特殊工种证上岗;

2、进入施工现场必须佩戴安全帽、系紧下额带。施工人员在施工现场不得吸烟,严禁酒后上班、不得打架斗殴、不得酒后驾车、不得麻痹大意,严禁穿高跟鞋或带钉的鞋;

4、爆破员必须经公安部门审查、培训考试合格后由公安机关发给爆破员合格证才能担任爆破工作。爆破员必须遵守爆破的有关规定;

5、每次爆破前必须做好爆破设计并经爆破监理审核确认,现场做好围护拉设警戒线,派专人监护,严禁闲杂人员入内。

6、严格进行标孔、钻孔,保证炮孔质量达到设计要求。认真检查爆破器材,确保使用合格产品;

7、爆破人员必须持当地公安机关发放的许可证,火工品的领用遵照公安部门的器材领用规定,进入现场设专人保管,并建立领料台帐,防止流失;

8、每个爆破采取加强安全防护措施,即覆盖沙袋+橡胶带,基本防止飞石产生;

9、遇有雷电、暴雨天气应停止作业。全部人员撤至安全地点。严格按设计及要求施工,认真学习《爆破安全规程》;

10、爆破作业人员进行爆破作业或者接触爆破器材时,不得穿化纤服装,以防静电引起早爆事故;

11、发炮器由专人保管、控制,现场杂散电源线必须清除,防止误爆、早爆;

12、装药前校核最小抵抗线,如果有变化时应及时调整装药量。保证填塞达到设计的程度和质量,以防冲炮;

13、施工现场严禁明火,施工人员应遵章守纪,服从管理,现场监督人员责任心要强,监督到位;

14、根据《爆破安全规程》规定,浅孔爆破法大块个别飞散物对人员的安全距离最小为300m,由于本工程处于基坑底部,并且经过多道安全防护,具体警戒范围根据每次爆破情况由各方共同研究确定。

15、施工人员应注意做好“一对一”结伴监护工作,施工过程中相互提醒,相互监督,相互保护,随时注意周围环境的不安全因素,做到四不伤害;

16、严格执行国家法律法规、行业规范和各项安全管理制度。

二、爆破器材管理办法

1、一般管理

1)爆破器材的安全管理,由拥有爆破器材单位的主要领导人负责,应组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程,建立岗位安全责任制,教育从业人员严格遵守。

2)各级公安机关对管辖地区内的爆破器材的安全管理实施监督检查。

2、爆破器材的购买

1)爆破器材应持证购买。

2)经有关部门审查核发直供用户许可证的企业,持证直接向民爆器材生产企业购买所需的爆破器材。

3)没有取得直供用户许可证的企业,其所需爆破器材应由当地民爆器材经营机构供应与服务。

3、爆破器材的运输

1)购买爆破器材的单位,应凭有效的爆破器材供销合同和申请表,向公安机关申领“爆炸物品运输证”,向运达地县级人民政府公安机关申请。凭证在有效期间内,按指定线路运输。

2)爆破器材运达目的地后,收货单位应指派专人领取,认真检查爆破器材的包装、数量和质量,如果包装破损,数量与质量不符,应立即报告有关部门和当地县(市)公安局,并在有关代表参加下编制报告书,分送有关部门。

3)不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。

4)爆破器材运输车(船)应符合以下技术要求:

--符合国家有关运输安全的技术要求;

--结构可靠,机械电器性能良好;

--具有防盗、防火、防热、防雨、防潮和防静电等安全性能。

5)爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时,包装箱(袋)及铅封应保持完整无损。

6)装卸爆破器材,应遵守下列规定:

--认真检查运输工具的完好状况,清除运输工具内一切杂物;

--有专人在场监督;

--设置普卫,无关人员不允许在场;

--爆破器材和其他货物不应混装;

--雷管等起爆器材,不应与炸药在同时同地进行装卸。

--暴风雨或雷雨时,不应装卸爆破器材;

--装卸爆破器材的地点,应远离人口稠密区,并设明显的标志,白天应悬挂红旗和警标,夜晚应有足够的照明并悬挂红灯;

--装卸搬运应轻拿轻放,装好、码平、卡牢、捆紧,不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置爆破器材;

--装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载;

--用起重机装卸爆破器材时,一次起吊质量不应超过设备能力的50%;

--分层装载爆破器材时,不应站在下层箱(袋)上装载另一层,雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层;

7)在特殊情况下,经爆破工作领导人批准,起爆器材与炸药可以同车(船)

装运,但其数量不应超过:炸药1000kg,雷管1000发,导爆索2000m,导火索2000m。雷管应装在专用的保险箱里,箱子内壁应衬有软垫,箱子应紧固于运输工具的前部炸药箱(袋)不应放在装雷管的保险箱上。

8)待运雷管箱未装满雷管时,其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞

满。

9)装卸和运输爆破器材时,不应携带烟火和发火物品。

10)装运爆破器材的车(船),在行驶途中应遵守下列规定:

--押运人员应熟悉所运爆破器材性能;

--非押运人员不应乘坐;

--按指定路线行驶;

--车用帆布覆盖,并设明显的标志;

--不准在人员聚集的地点、交叉路口、桥梁上(下)及火源附近停留;中途停留时,应有专人看管,不准吸烟、用火,开车前应检查码放和捆绑有无异常;

--气温低于10℃时运输易冻的硝化甘油炸药或气温低于-15℃时运输难冻的硝化甘油炸药时,应采取防冻措施;

--运输硝化甘油类炸药或雷管等感度高的爆破器材时,车厢底部应铺软垫;

--车完成运输后应打扫干净,清出的药粉、药渣应运至指定地点,定期进行销毁。

11)个人不应随身携带爆破器材搭乘公共交通工具,不允许在托运行李及邮寄包裹中夹带爆破器材。

4、爆破器材的收发与库房管理

1)库房应整洁、防潮和通风良好,杜绝鼠害。

2)进人库区不应带烟火及其他引火物。

3)进人库区不应穿带钉鞋和易产生静电衣服,不应使用能产生火花的工具开启炸药雷管箱。

4)库区的消防设备、警报装置和防雷装置,应定期检查。

5)爆破器材库房的管理,应建立健全严格的责任制,宜分区分库分品种贮存,分类管理。

6)库区不应存放与管理无关的工具和杂物。

7)爆破器材的收发应遵守下列规定:

--对新购进的爆破器材,应逐个检查包装情况;

--应建立爆破器材收发账、领取和清退制度,定期核对账目,做到账物相符;

--变质的、过期的和性能不详的爆破器材,不应发放使用;

三、爆破施工流程

1、爆破设计:爆破前由爆破工程师进行爆破设计,包括布孔图、爆破参数表和爆破警戒图,经监理单位现场爆破负责人同意后供施工使用。

2、测量放线:钻孔前进行现场测量,进行基坑区边界的放线,布孔首先用油漆或白灰按设计孔排距标明孔位,然后用全站仪或水准仪测量需钻孔的深度,将钻孔的孔号、深度、角度标示在纸条上放在孔位处,并把数据及时提供给钻孔队。

3、钻孔:钻孔队钻机组根据布孔图及爆破设计进行钻孔作业,开钻时工程部爆破工程师必须到位,对钻孔角度、孔排距等进行检查,确认无误后方可开钻。

4、验孔:将孔口周围0.5m范围内碎石、杂物清除干净,用长竹竿标识上刻度或用重锤测孔深,过深的孔应回填到位,深度不到位的孔用气吹到设计孔深,吹不到设计孔深的应当用钻机加深或重新钻孔。验孔完按要求堵好炮孔口。

5、装药:炸药运输许可证办理好炸药才能进入施工现场,爆破设计表得到批准后方可进行装药。先用竹竿插进炮孔,看是否发生堵塞,按设计的深度装入炸药,用竹竿标上刻度进行丈量,达到要求后继续下步工作,装药时严禁投掷冲击,必须每一节炸药装到位后才能开始装下一节药。

6、堵塞:在检查装药质量和起爆线路合格后,可进行堵塞。采用干细砂土或岩粉进行堵塞,轻捣密实,洞口表面宜进行覆盖。

7、连接起爆网路:按照爆破设计表进行,连接完成后,人工进行检验。网路连接时即派专人在预计安全距离四周进行警戒,清理施工现场,一切机械设备和爆破无关人员撤到安全警戒距离以外。

8、起爆:起爆必须是有经验的爆破员操作。起爆雷管必须用胶布紧连网路。起爆半小时前拉响第一次预告信号,起爆雷管连接后再次确认警戒区内人员已撤离警戒区,设备已安置好,警戒人员到岗做好安全警戒后,拉响第二次起爆信号,以倒计时的方式发出起爆命令,爆破员操纵点火装置点火。

10、爆后检查:检查人员必须按规定时间15分钟后进入爆区进行检查,检查有无盲炮、危石和其他危险隐患,发现问题及时处理,处理完毕方可拉响解除警报信号。

篇5：爆破工程施工安全要点

随着公路建设的迅速发展,隧道工程越来越多,采石数量十分庞大,石方爆破作业也就越来越多。因此石方工程爆破施工中的安全问题也就越来越突出,必须高度重视,切实抓好施工中的安全工作。

石方爆破作业,以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-2003)执行。下面就公路石方爆破施工中的主要安全要点进行介绍。

1、爆破方法的简介

1)钢钎炮

钢钎炮通常指眼泡直径小于7cm和深度小于5cm的爆破方法,在地形艰险及爆破量较小地段和自采石料中使用较多。在综合爆破中则是用于改造地形,为其他炮型服务的一中辅助炮型。

2)深孔爆破

其孔径大于7.5cm,深度在5m以上,采用延长药包的一中爆破。炮孔采用潜孔凿岩机或钻孔机钻孔。

3)微差爆破

指其两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms)依次起爆的爆破,此法可以以减震和加强破碎效果。

4)光面爆破

指在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一份光滑平整的边坡。

5)预裂爆破

指在开挖限界处适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用的一种爆破方法。

6)药壶炮

指在深2.5~3m炮眼底部用少量炸药经一次或多次烘膛,使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中进行爆破的方法。主要用于露天爆破。

7)猫洞炮

指炮洞直径0.2~0.5m,洞穴成水平或略有倾斜,深度小于5m,用集中药包在炮洞中进行爆破的一种方法,此法,可充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。

8)洞室炮

为使爆破设计断面内的岩体大量抛坍出路基,减少爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性,根据地形和路基断面型式,而采用不同性质的洞室炮爆破法,抛坍爆破又可分为:平坦地形的抛坍、斜坡地形的抛坍爆破、多面临空地形地抛坍爆破、定向爆破、松动爆破等。

9)综合爆破

指根据石方的集中程度、地质、地形条件、公路路基断面的形状,利用上述各种爆破方法的最佳使用特性和最佳效果,因地制宜、综合配套使用的一中比较先进的爆破方法,一般包括(用药量1T以下)和洞室炮两大类。

2、不宜进行大爆破的工程地质条件

公路建设任务巨大,特别是山区公路,故在施工中,必须注意爆破方法使用的条件,施工中必须进行现场实况的调查和核对。特别要注意不宜进行大爆破的工程地质条件;

1)岩堆、滑坡体、坡顶上不堆积的覆盖层较厚而倾向路基的不良地区。

2)断层破碎带,侵入体与围岩的接触带,节理破碎带以及具有引起坍方的地质较弱面的地段。

3)当软弱面通过路基的后方或下放时,爆破不易形成路基的地段。

4)层理面、错动面以及其他构造软弱面,倾向路基,而其倾角大于临街倾角,并小雨50度,层面交接不良的地段。

5)山脊较薄,山后有良好的临空面,不逸出半径可使整个山头破坏,引起塌方的路段。

6)多组软弱面,形成塌方体的地段。

此外,周围环境如有良田、果树、重要建筑物等,在无法确保其安全时,不宜采用大爆破

3、爆破施工中的安全要点

1)必须认真研究和熟悉爆破设计文件,并进行仔细地现场核对。

2)认真做好各级的技术交底,学习安全施工规程,做好安全交底。

3)锻制钢钎时,锻工应按规定穿戴防护用品,煊钎和淬火支架必须牢固。截断钎子时,开锤及停锤用力要轻。热钎和冷钎应分开放置,并以标志识别。所用相关设备、工具应检查合格。

4)选择炮位时,炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

5)凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具盒机械要想家检查,确认完好才能使用。严禁在残眼上打孔。

6)在坡纵坡面上打眼时,应系安全绳。

7)用人工冲击发打松软岩眼时,应清理现场的障碍物,双人、多人冲钎时,动作应协调一致。多用操作工具应详加检查,确保牢实可靠

8)人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人的侧面,严禁对面使锤。

9)机械扩眼,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。

①凿岩机支架要质问、严禁用胸部和肩头紧顶把手。

②风动凿岩机的管道要顺直,接头要紧密,气压不应过高。

③电动凿岩机的电缆宜悬空挂设,工作时应注意观察电流值是否正常。

④空压机必须在无何在状态下起动,开启送气阀前,应将输气管道连接号,不得扭曲。在征得凿岩机操作人员同意后方可送气。出气口的前方不得有人作业或站立。

10)爆破器材应严格管理,必须实施实销实报,剩余的爆破材料必须当日退库,严禁私自收藏,乱丢乱放。要不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗,应立即上报,等待处理。

11)作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁穿着化纤衣服。