材料运输安全要求

篇2：设备及材料运输安全保证措施

(1)装车前必须进行下列检查工作,装运的专用托车必须销子齐全,插销、三环链等连接装置磨损不超限,捆绑设备必须使用φ15.5钢丝绳和手拉葫芦,不得用铅丝、铁丝、棕绳代替。

(2)吊装设备时必须搭配好,使设备重心与矿车的重心相重合,不得偏离一边,以免在运输过程中翻车。

(3)运电缆时,推车时要注意手脚和身体部位的防护,在联络巷推车要注意运行的前方接近道岔、弯道、巷道口、风门以及运行前方有障碍物时要及时发出信号,进出风门后要及时关好风门,并且不能同时打开两道风门,发现任何障碍物,要及时排除,推行时要发出信号,过道岔时要推车慢行,以免料车翻倒压伤人,挂车时由前往后挂,由两人同时挂车,必须一人挂链,一人推车相互配合好,以免挤伤人,倾斜巷道向下放重车或空车,必须利用提升机的钩头把车挂好,检查牢靠后拦好行人,才能往下放车,严禁放飞车,不论在场面或井下,同方向推车时,两车的间距在坡度小于等于5‰时,间距不小于10米;坡度大于5‰时两车间距不得小于30米,坡度大于7‰时,不准人力推车,没有搬运工的地方由班组长分派专人摘挂钩,把钩工、信号工、提升机司机都做到持证上岗,挂钩工在挂钩前,必须详细检查所使用的连接装置是否安全可靠,否则不准使用。其次要检查所使用的提升机牵引绳和保险绳的磨损情况,发现钩头和钢丝绳有断丝断股或严重锈蚀,外层钢丝绳松动,钢丝绳直径减少原直径的10%时,有以上其中一种情况则不准提运任何物料。否则造成严重后果由班组长和摘挂钩工负责,同时按违章论处,信号工、摘挂钩工要相互配合好,信号工要等挂钩工挂好钩离开车辆后,才能发出开车信号。

(4)所有斜井提运料时必须做到“行车不行人,行人不行车”。并且要在+590水平车场绕道、轨回2#联巷两处上口安装临时挡车器,提升时以慢速档位进行提升。

(5)各种料车到达目的地后,必须等料车停好,将料车固定好确保安全后,才能摘钩卸料,卸车时要检查周围顶板,两帮情况,不安全不在此卸车,卸车时必须将车固定好,搬抬设备,可使用吊链,严禁乱堆乱放,以防损坏设备,卸车时要相互照应,统一行动,确保安全

(6)电缆在地面、井下平巷运输时防止挤伤电缆,电机车与矿车采用长杆硬连接,连接杆采用槽钢[14*3m加工而成,槽钢两端分别与电机车和矿车连接并用销子连接。c斜井物料提升专项安全措施

(1)双速绞车固定一定要牢固可靠,打锚索将双速绞车固定。提升机操作必须由专业的提升机操作司机进行,使用前跑车等安全防护安装和使用到位、必须使用慢速档位提升。

(2)通讯联系方式采用声光信号装置和手持式打点器,通讯必须保证畅通,不畅通不得进行施工。

(3)提升设备时应有经验丰富的专业提升机工担任指挥,现场调度、指挥提升机启停和工序安排。

(4)一定要密切注意双速绞车和钢丝绳的情况,一有异常立刻停车处理。

(5)用双速绞车提升过程中,包括双速绞车钢丝绳在拉力情况下,检查提升前进情况时,施工人员躲进硐室内观察料车运行情况,不得靠近钢丝绳。遇到卡阻情况应马上通知提升机司机停车处理,运输车到位置后,施工人员用哨子发出信号,“一停”“二起”“三松”原则进行。

(6)使用双速绞车提升的时候,轨道上山停止一切施工活动,除去观察钢丝绳人员以外,任何人都不得在沿线工作或停留。

(7)双速绞车提升时,在+550水平轨道上山巷道口、+590水平车场绕道、轨回2#联巷三处处拉设安全警戒线阻拦过往行人,防止闲杂人员进入斜巷。

(8)处理故障的过程中如果需要动电焊或气焊,必须遵守井下烧焊安全技术措施;

(9)车辆提升前要对车上重物的绑扎情况进行检查,一旦发现绑扎绳索松落,要重新捆绑,直至安全为止。

(10)严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。

(11)、本规程未尽事项,必须严格遵守《煤矿安全规程》和各工种岗位责任制中的有关规定。

篇3：材料运输安全操作规程

1搬运袋装水泥时,必须逐层从上往下阶梯式搬运,严禁从下抽拿。存放水泥时,必须压碴码放,并不得码放过高(一般不超过10袋为宜)。水泥袋码放不得靠近墙壁。

2使用手推车运料,向搅拌机料斗内倒砂石时,应设挡掩,不得撒把倒料;运送混凝土时,装运混凝土量应低于车厢5~10cm。不得抢跑,空车应让重车;并及时清扫遗撒落地材料,保持现场环境整洁。

3垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时,车把不得超出吊盘(笼)以外,车轮挡掩,稳起稳落;用塔吊运送混凝土时,小车必须焊有牢固吊环,吊点不得少于4个,并保持车身平衡;使用专用吊斗时吊环应牢固可靠,吊索具应符合起重机械安全规程要求。

篇4：喷浆材料运输安全技术措施

由于喷浆材料梭车只能运送到南翼轨道运输大巷四角门处(四部梭车机头),由四角门处向南翼轨道运输大巷(延伸)1#联络巷运输采用对拉电绞运输,为保证喷浆材料的运输安全,特编制喷浆材料运输安全技术措施,严格执行。

一、25kw绞车运输能力计算

已知条件:

绞车参数

绞车型号:JD-1.6

电机型号:YBJ25-4

电机功率:25KW

最大静拉力:16KN滚筒宽度:400mm

钢丝绳直径:15.5mm

钢丝绳破断力总和:152KN?

最大绳速:1.033m/s?

?(2)钢丝绳规格

绞车钢丝绳径:15.5mm

钢丝绳每米重量P=0.85Kg

钢丝绳最小总破断力(Q)=152KN引用

南翼轨道运输大巷(延伸)斜长:L=450m,

巷道最大倾角:β=6?

矿车阻力系数:f1=0.015?

钢丝绳阻力系数:f2=0.15

斜巷提升钢丝绳安全系数不小于6.5

G0-矿车自重600Kg.G1-矿车最大载量1800Kg.

JD-1.6绞车提升能力验算

绞车提升最大物件的重量

?(2)根据公式

F=(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g,根据以上公式可求得调度绞车最大提升物件的重量G=F-PL(sinβ+f2cosβ)g/(sinβ+f1cosβ)g={16000-0.85×450×(sin6°+0.15×cos6°)×9.8}/(sin6°+0.015×cos6°)×9.8=(16000-950)/1.2=12541kg

(2)绞车提放车数计算:?

n=F/(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g=16000/(600+1800)×(sin6°+0.015×cos6°)×9.8+0.85×450×(sin6°+0.15×cos6°)×9.8=16000/3758=4.25

n取整数n=4车

3、钢丝绳安全系数验算:

绞车最大牵引力F为:

F=n(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g=4(600+1800)×(sin6°+0.015×cos6°)×9.8+0.85×450×(sin6°+0.15×cos6°)×9.8=(11232+950)=12.2kN提升最大牵引力为12.2kN,JD-25型调度绞车牵引力为16kN,绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:M=Qp/F=152000/12182=12.48>6.5所以钢丝绳选用合格。

通过以上对JD-1.6型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算得出结论,JD-1.6型绞车最大提升能力为12541kg,所以规定南翼轨道运输巷(延伸)JD-1.6型绞车最多可提升4辆装有矸石或喷浆料车。

二、运输安全技术措施

1、绞车司机必须经过培训、考试合格,持证上岗。

2、每次开车前由绞车司机负责对绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查,发现问题及时处理,处理不好严禁挂钩。

3、绞车司机负责对声光信号、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查,发现问题及时处理,处理不好严禁挂钩。

4、绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,严禁不带电松车或开闸放飞车。

5、绞车运行期间,应提示行人不得进入运行区域,严格执行斜巷运输“行车不行人,行人不行车”制度。

6、绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置,绞车司机必须听从信号指挥,不得随意操作,操作信号规定如下:

(1)停车:一声长铃。

(2)提车(缠绳):连续二声铃。

(3)放车(松绳):连续三声铃。

7、两端信号要齐全完好,一方发出提车信号后,另一方打回铃确认信号,绞车司机方准开车。

8、绞车必须挂牌管理,管理牌板应有下内容:操作规程、管理制度、绞车型号、钢丝绳规格、功率、提车数量等。

10、绞车司机正规操作程序

1)绞车司机必须做到“六不开”:(1)绞车不完好不开;(2)钢丝绳打结、断丝超限不开(断丝在一个捻距内,不得超过钢丝绳总数的10%);(3)安全设施及信号不齐全不可靠不开;(4)超过规定挂车数不开;(5)信号听不清不开;(6)巷道有行人和障碍物不开。

2)巷道内的“一坡三挡”设施必须处于常闭状态,提放车时,方可允许打开。

3)绞车司机操作时着装整齐,必须扎紧袖口系好钮扣。严禁操作者站在绞车侧面一手操作,一手撬钢丝绳,司机必须站在护绳板后操作。

4)绞车运行前,绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入,确定无人后方可进行操作。

5)对拉绞车设甲与乙,当甲司机发出提车信号,乙司机听到后立即回提车确认信号,然后由乙司机提车,甲司机松车;当乙司机发出提车信号,甲司机听到后立即回提车确认信号,然后由甲司机提车,乙司机松车。

6)提车时先起动电机,滚筒上的制动闸应刹住,再开动滚筒,松开制动闸,刹紧工作闸,与此同时对方应先开倒车,先闸住制动闸,使绞车运转后,再适当松开制动闸,刹紧工作闸。下放的速度可用制动闸来适当控制,严禁刹死。

7)当听到停车信号,两绞车司机应立即松开工作闸,闸紧制动闸(停车要迅速,严禁急剧刹车)。电机开动时,两闸带不允许同时刹住。

11、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况,防止过快、过慢,放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度,不允许松车过快造成轧绳或空绳。

12、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、绞车等异常情况应立即发信号,停车处理。

13、运输结束后,绞车司机及时将钢丝绳收起、盘好。

14、其他未尽事项严格按照煤矿三大规程和有关规定执行。

三、车辆掉道、拿道安全技术措施

(一)斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法:

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工,告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于?15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2-4米(折合为1-2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车辆期间,工作人员严禁部在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

8、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常提升。

(二)装有水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等掉道处理方法:

1、复轨作业必须由班组长现场指挥

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用?60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动;也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆,使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理,大巷内处理车辆掉道时,必须在两头安排专人看守,防止有电机车经过。

5、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长汇报,恢复正常运输。

7、未尽事项,严格按煤矿三大规程及有关规定执行。

篇5：关于副井石门大巷内运送爆炸材料运输安全技术措施

一、运输时间:

二、运输线路:

副斜井→石门大巷→爆炸材料库

三、运输负责人:

护送人员

四、副斜井的运输安全技术措施

1、运输负责人,必须事先与绞车司机和井上、下把钩工及井下调度站联系好,运送的种类、数量、运送时间。一旦到达,应立即放好。

2、电雷管和炸药必须分开运送,且装在符合《煤矿安全规程》第312条规定的专用车辆上,必须由运输专人负责上锁。

3、交接班,人员上、下井的时间内,严禁运送爆炸材料。

4、禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其它巷道内。

5、运输速度不得超过1m/s。

6、车的开停需防止震动。

五、石门大巷电机车运送爆炸品的技术措施

1、炸药雷管不得同在一列车运输,如在同一列车运输,装有炸药和雷管的车辆之间及炸药和雷管的车辆同电机车之间都必须用三个空车隔开,运送火药、雷管的列车不得运送其它物料。

2、列车速度不得超过2m/s。

3、运送时,必须用专车、专人护送。

4、不许列车在井底车场和大巷中停留。

5、不准使用顶车方法运送火药、雷管。在车场确实需要顶车时,必须由调度站统一指挥,车速不得超过1m/s。

6、启动和停止时要防止震动。

7、运送到达地点,负责人及时和火药库管理人员办理交接验收等手续。

8、运送火药、雷管负责人,必须由经过专门训练,培训考试合格的持证人担保。

9、装有爆炸材料的列车,不得同时运送其它物品或工具。

10、跟车人员、护送负责人和装卸人员应坐在尾车内,严禁其它人员乘车。

11、由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料,运送时必须遵守《煤矿安全规程》中314条的规定。

突发公共卫生事件应急预案