尿素合成塔安全生产使用要点
3月21日,山东省济南市平阴鲁西化工第三化肥厂有限公司一台尿素合成塔发生爆炸,造成4人死亡,1人重伤和重大财产损失。为了防止类似事故再次发生,保障人民生命财产安全,经研究,现就进一步加强尿素合成塔生产使用检验工作通知如下:
一、关于尿素合成塔的制造
(一)结构方面。
1.目前生产的尿素合成塔普遍采用单个筒节多层包扎后再焊接环焊缝的深环焊缝结构,因结构所致不能进行焊后热处理,环焊缝部位存在较大的应力集中,且焊接缺陷不易检测。鉴此原因,尿素合成塔应当尽可能避免采用深环焊缝结构,而宜选用其他结构形式。对直径小于等于1800mm的尿素合成塔,逐步采用整体多层包扎结构,具体要求可参照化工行业标准《整体多层夹紧式高压容器》(HG3129),其层板间的环焊缝和纵焊缝应分别相互错开,相邻层板两条环焊缝间轴向距离不得小于100mm(封头与筒体的环焊缝除外)。
2.检漏孔与盲层(板)或内筒的连接方式应当采用焊接结构,且焊接部分深度不得小于筒体承压壁厚部分的三分之一,以防止介质进入包扎层。结构详见下图。
检漏孔与盲层(板)的连接方式(示意图)(略)
3.尿素合成塔顶部合成物料出口插入管的管端应与塔顶内壁齐平,避免形成气相空间死区。
(二)材料方面。
采用多层包扎结构的尿素合成塔,其层板不得选用15MnVR钢板,应当选用强度等级相对较低的16MnR、20R等材料,且每层层板厚度不得小于8mm。
(三)检验方面。
尿素合成塔制造单位进行泄漏检验时,应当采用不具有腐蚀性的介质作为检漏介质,不得采用氨渗漏法进行检漏。
二、关于在用尿素合成塔的安全管理
(一)定期检验。
山东平阴“3.21”事故发生后,山东、安徽等省质量技术监督局对在用的尿素合成塔及近年来的尿素合成塔检验报告进行了重点检验和查阅,通过检验和查阅检验报告发现,近三分之一的尿素合成塔存在裂纹等严重缺陷,大部分中、小化肥生产企业普遍存在“以修代检”现象。因此,各使用单位应当加强尿素合成塔的安全管理工作。对安全状况等级为1至2级的,每3年至少进行一次全面检验;对于安全状况等级为3级的,在每个停车检修周期检修时,须进行全面检验,且周期不得超过18个月。在进行全面检验时,应认真检查尿素合成塔的运行记录特别是开停车记录,同时应将合成塔的外保温层全部拆除,采取有效的检验检测方法,对内、外表面进行严格检验。对外层板检验发现裂纹的,应当剥开已发现裂纹的层板,继续检查下一层板。需更换层板的,应当由具备相应压力容器制造资格或维修资格的单位进行。
(二)在线检漏。
目前大多数化肥生产企业采用蒸汽对尿素合成塔进行日常检漏,在检修时采用氨渗漏法对内表面进行检漏。采用此种检漏方法,当蒸汽冷凝后形成氨水时,由于一些设备检漏孔结构原因,极易使氨水扩散至层板,对设备造成应力腐蚀。因此化肥生产企业进行在线检漏时,应当采用不具有腐蚀性的气体进行日常检漏,杜绝采用氨渗漏法对内表面进行检漏。
尿素生产企业要积极创造条件,逐步实现尿素合成塔安全状况的实时监测。对中小化肥生产企业的在用尿素合成塔,推荐采用氨红外分析仪对尿素合成塔内层的泄漏情况进行实时在线检漏,以及时发现和消除事故隐患。
(三)开、停车管理。
生产企业在尿素合成塔开车和停车过程中,应当严格执行规范或企业规定的开、停车制度。对停车封塔达到24小时的,应将塔内物质清理干净;开车时,应当严格控制设备升温速度,避免因升温速度快而使外层产生较大应力,在冬季开车及冷塔投用时,还应制订更加严格的措施,确保设备运行工况的稳定。
(四)工艺指标控制。
运行中严禁超温、超压生产;定期分析出口物料中的镍含量,并应保持其含量不大于0.2ppm。
(五)使用年限。
目前安全状况等级为3级或采用15MnVR钢板作为包扎层板的尿素合成塔,使用年限不得超过15年;因特殊情况暂时无法更换的,应当按照本通知要求每年进行一次全面检验,但使用年限不得超过20年。采用16MnR或强度级别低于16MnR材料作为包扎层板的在用尿素合成塔,原则上使用年限不应超过20年;使用超过20年的尿素合成塔,应按《压力容器安全技术监察规程》第133条规定,缩短检验周期,并保证其安全状况等级保持为1级或2级,使用年限可根据检验报告确定。
应当结合本地实际情况,进一步加强对化肥生产企业的安全监察工作,严格定期检验制度,发现问题及时督促企业进行整改,一时难以整改的,责令企业采取可靠措施监控使用,并将情况报当地人民政府。
篇2：环己烷安全生产要点
1工艺简述
该装置以苯为原料,通过加氢生成环己烷,再用空气氧化生产环己醇和环己酮,简称醇酮。简要工艺流程是:将苯和氢通过苯泵和氢压缩机送入主反应器,在催化剂雷尼镍的作用下,进行苯加氢反应,生成环己烷。其反应温度186~200℃,反应压力2.0~3.1MPa,保持氢分压0.6MPa不变。反应后的气体进入后反应器继续反应,以提高转化率。从后反应器出来的环己烷蒸气经冷凝后,进入稳定塔蒸馏提纯得环已烷。
将所得环已烷和混合气(循环气和新鲜空气的混合气)送入氧化反应器,环已烷与混合气中的氧进行氧化反应,生成环已基过氧化物和少量的环已醇、环已酮。有四台氧化反应器,一、二、三、四氧化反应器的反应温度依次是181℃、175℃、167℃、166℃,反应压力均是1.9MPa。氧化反应产物经预浓缩、氧化洗涤、脱水后送入脱氧化反应器,在催化剂铬酸叔丁酯的作用下进行反应,生成环已醇和环已酮,简称醇酮。醇酮产物经脱环已烷、精馏后,得到产品醇酮。
该装置的物料苯、氢、环已烷均是易燃易爆物质;环已醇、环已酮可燃可爆。苯、环已烷、醇酮都有毒。活性雷尼镍催化剂遇空气能自燃;催化剂铬酸酐有强腐蚀性。
2重点部位
2.1加氢反应器苯加氢反应在反应器中进行,由于苯和氢都是易燃、易爆物质,且反应温度和压力都较高,如果控制不好,是很危险的。反应器设有联锁控制系统和水喷淋系统。
2.2氧化反应器在四个反应器中,环已烷直接用空气进行氧化反应。因环已烷易燃、易爆,又有空气存在,所以危险性很大。氧化反应后的尾气容易形成爆炸性混合物,因此在四个氧化反应器的上部,都设有测尾气中氧含量的在线分析仪,控制尾气中的含氧量在3.5%(体积)以下,超限发出声光报警。为控制好进氧化反应器的混合气中的氧含量,在气-气混合器的出口,设有测混合气中氧含量的在线分析仪,控制其含氧量在15%(体)以下。氧化应器设有联锁控制系统及水喷淋、蒸汽灭火设施。
2.3脱过氧化反应器环已基过氧化物的分解反应在脱过氧化反应器中进,反应温度92℃,反应压力0.03MPa。因为有大量环已烷存在,所以有危险。该反应器处曾发生过火灾事故。原因是在维修动火时,碰开了快开式取样阀,泄出环已烷被明火引燃而发生火灾。该反应器设有联锁控制系统和水喷淋系统。
3安全要点
3.1加氢反应器
3.1.1平稳控制反应温度不超过200℃,反应压力不超过3.1MPa,保持氢分压0.6MPa不变。
3.1.2所用催化剂雷尼镍遇空气能自燃,因此必须杜绝外漏。
3.1.3主反应器设有测液面用的钴(60)?射线源,标记要醒目、明显,保护铅层要完整。并要定期对现场的射线剂量进行监测,如有超标,要立即查找原因,尽快整修。
3.1.4联锁控制系统和安全设施要保持处于良好状态。
3.1.5应定期检查水喷淋系统,保持好用。
3.1.6定期用高温测厚仪检测壁厚,并做好记录,如有问题,要及时处理。
3.2氧化反应器
3.2.1严格控制四个氧化反应器的反应温度和反应压力,不超温、超压。
3.2.2严格控制混合气中的氧含量在15%以下。其在线分析仪保持良好状态。
3.2.3严格控制氧化尾气中的氧含量在3.5%以下。其在线分析仪保持良好状态。
3.2.4联锁控制系统和其它安全装备要保证处于良好状态。
3.2.5定期用高温测厚仪对氧化反应器系统进行检测,并做好记录。
3.2.6水喷淋和蒸汽灭火系统要保证好用。
3.3脱氧化反应器
3.3.1平稳控制反应。
3.3.2联锁控制系统和其它安全装备要保证处于良好状态。
3.3.3水喷淋系统要保证好用。
3.4其它部位
3.4.1氢气压缩机的联锁控制和安全附件要保证好用,杜绝泄漏。
3.4.2苯泵和环已烷泵要平稳运转,不产生摩擦、憋压;密封完好,不泄漏。
3.4.3空气压缩机和循环气压缩机对氧化反应的正常稳定进行起着重要作用。因此空压机和循环气压缩机的控制系统要良好,保证平稳运行。
进入循环气压缩机的循环气中的环已烷含量要控制在0.4%以下。其在线分析仪要保证处于良状态。
3.4.4废催化剂雷尼镍要排入废催化剂处理池及时处理,处理完后及时运出装置区。
3.4.5配制催化剂用的铬酸酐腐蚀性很强,岗位工人要做好个人防护。
3.4.6维修工人在进行检修时,必须十分注意周围的一切阀门,特别是在动火时,一定要有安全措施,以防发生火灾。
3.4.7苯、氢、环已烷的管线法兰、阀门等部位发生跑、冒、滴、漏很危险,要经常检查其泄漏情况,一旦发现有漏点,要立即堵漏。
3.4.8在装置的易泄漏点设有固定式可燃气检测报警仪,以监测其泄漏情况。有泄漏,控制室发出声光报警,及时安排处理。要对可燃气监测报警仪进行定期校验,保证好用。
3.4.9装置区内设置的水幕,要定期检查,保持好用。
4.生产工艺流程
篇3：安全生产奋斗目标具体措施
一、奋斗目标:
1、安全杜绝轻伤以上人身事故和重大侥幸事故的发生,确保设备检修质量和配件加工质量。
2、进一步转变服务态度,提高工作效率,提高工作质量,设备出厂完好,配件齐全,供应及时,确保生产急需。
3、强化安全管理,杜绝一切“三违”现象的发生。
4、进一步搞好“节支降耗”活动,修旧利废,力争材料费用降到最低限度。
二、具体措施:
1、深入贯彻上级安全指示精神,强化安全教育,加强法律法规和安全知识学习,以这次会议精神为契机,立足岗位,多做贡献。
2、积极组织车间工会,女工分会,团支部开展好各项活动,广泛宣传发动,充分调动广大职工群众的积极性。确保六月份安全月活动的顺利进行。
3、抓好周五安全技术业务学习,抓好周一安全活动会,确保学习质量,对职工进行安全法规法律和安全知识教育,进一步提高职工正规操作,按章作业和自主保安意识。
4、严格安全活动月期间的劳动纪律,加大考核力度确保出满勤、干满点,立足本职岗位,多做贡献,按时完成生产任务。
5、严格落实安全生产责任制,厂成立以厂长为组长的安全生产活动日自检小组。不定期对全厂范围内的设备,检修质量,安全情况,劳动纪律,工时利用,完成任务情况,进行全面检查,以督促和确保活动质量,狠抓落实,把活动开展得有声有色,又扎扎实实。
6、继续抓好修旧利废,扩大自制加工范围,严格材料控制努力降低材料消耗。
7、干部带头转变作风,扎实实干,深入车间,抓安全,抓质量,抓工作进度,坚持求真务实,以争创质量标准样板矿为标准,抓好第二季度验收达标工作。
篇4：运输企业安全生产管理措施
为加强对危险运输安全生产管理的力度,保障危险品车辆安全行车无事故,完成全年安全生产目标,根据我公司实际情况,措施制定如下
(一)健全组织机构、落实安全责任为了加强对危险品运输车辆的安全管理,我公司成立了以经理为主任,分管负责人为副主任,各部门负责人为成员的安全生产管理委员会,办公室设在安全科,全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会,每月召开两次安全工作会议,传达上级有关文件精神,总结分析安全生产形势,研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求,层层签订安全生产责任书,确保安全责任落实到实处。
(二)严格驾驶员、押运员的教育管理做到持证上岗,证件合法有效,并签订安全生产责任书。由安全科每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规,行车安全常识,紧急情况处理,危化品基本知识和消防知识等方面的教育,全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德,做到不超速、不超载、不疲劳驾驶,确保行车安全。
(三)加强危险品车辆技术状况管理严格要求驾驶员进行日常检查和维护,并同车主签订了车辆委托检查责任书,加强对驾驶员的监督和管理,确保检查落到实处。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点检查,发现问题及时处理,严禁车辆“带病”上路行驶。同时我公司还安排专人负责,提前30日通知车辆按期审验和二维,严防超期,确保车辆技术状况的良好。
(四)强化营运车辆的动态监管充分利用GPS监控平台24小时监控车辆运行动态,并做好详细记录,发现超速、超载和疲劳驾驶等违章行为,及时提醒和纠正,并根据公司规定进行处罚,有效减少了违规行为和交通事故的发生。
(五)广泛开展各项安全宣传活动为了提高全员的安全意识,我公司充分利用“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节日运输和“安全生产月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全竞赛”及“安全生产基层基础强化年”等活动,以印发传单、悬挂条幅,举办安全知识竞赛等形式广泛开展安全教育活动,使安全理念深入人心,由“要我安全”转变为“我要安全”。同时,我公司还利用短信平台每月向驾驶人员编发2条以上安全信息,特别是雨、雪、雾、风等恶劣天气,及时发布预警,提醒驾驶人员谨慎驾驶,安全行车。对省内外发生的重大交通事故、原因分析等信息也及时进行发布,从中吸取教训,避免类似事故的发生。
(六)制定应急预案,开展应急救援演练为及时有效地开展应急救援工作,减少事故损失,我公司针对不同危化品车辆编制多套应急预案,成立应急救援队伍,每年组织两次以上预案演练,既锻炼了队伍,教育了员工,又提高了处置突发事故的能力,为公司的平安建设打下了坚实基础。
篇5：卸油岗夏季安全生产措施
1、2005年4月15日至2005年10月15日为夏季安全生产时间。
2、严格执行岗位责任制,认真遵守各项操作规程,技术规程和各项安全规定,坚持安全活动。
3、坚持“三一、四到、五报”交接班制度,认真巡回检查。
4、上岗人员必须掌握一定的消防安全知识,会熟练使用和维护保养各种消防设施和用具,每月对消防器材要进行一次全面检查和保养,对本岗位的消防重点部位加强巡检力度,消除一切火险隐患。
5、同时装、卸油车辆要同进、同出,不宜超过四台。
6、零位罐的油不宜累积过多,应及时向王一油站输送。
7、卸油台面上的油污宜每日清洗干净,并回收至零位罐。
8、加强夏季八防工作。即防火、防爆、防雷击、防中暑中毒、防工伤、防车祸、防高空坠落、防汛防涝。
9、加强岗位联系,互相协作,确保全站安全生产。
10、夏季气温高于36℃时卸油时间为上午10:00之前和下午16:00之后。
11、本规定从2005年4月15日开始实施。
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