CNG卸车安全操作流程

篇2：化工生产安全操作措施

一、生产岗位安全操作

化工生产岗位安全操作对于保证安全生产是至关重要的。其要点如下。

1、必须严格执行工艺技术规程,遵守工艺纪律,做到“平稳运行”。

为此,在操作中要注意以下将主要几项工艺参数指标的严格控制在要求的范围之内,不得擅自违反,更不得擅自修改。

2、必须严格执行安全操作规程。

安全操作规程是生产经验的总结,往往是通过血的教训,甚至付出生命代价换来的。安全操作规程是保证安全生产,保护职工免受伤害的护身法宝,必须严格遵守,不允许任何人以任何借口违反。

3、控制溢料和漏料,严防“跑、冒、滴、漏”。

可燃物料泄漏导致火灾爆炸事故的案例并不少见。造成漏料的原因很多,有设备系统的缺陷、故障造成的;有技术方面的原因;有维护、管理方面的原因;也有人为操作方面的原因。对于已经投产运行的生产装置,预防漏料的关键是严禁超量、超温、超压工作;防止误操作;加强设备系统的维护保养;加强巡回检查,对跑、冒、滴、漏”现象,做到早发现、早处理。“物料泄漏率”的高低,在一定程度上反映了单位生产管理的水平。

4、不得随便拆除安全附件和安全联锁装置,不准随意切断声、光报警等信号。

安全附近时将机械设备的危险部位与人隔离开,防止发生人身伤害的设施;安全联锁装置是当出现危险状态时,强制某些部件或元件联动,以保证安全的设施;报警设施时运用声、光、色、味等信号,提出警告以引起人们注意,采取措施,避免风险。不允许任何人以任何借口拆除。

5、正确配戴和使用个人防护用品。

穿戴、使用个体防护用品时保护职工安全、健康的最后一道防线。每个职工应严格按照规定要求正确穿戴使用。

6、严格安全纪律,禁止无关人员进入操作岗位和动用生产设备、设施和工具。

7、正确判断和处理异常情况,紧急请款下,应先处理后报告。

二、开车安全操作及管理

1、正常开车执行岗位操作法

2、较大系统开车前必须制定开车方案(包括应急事故救援预案),并严格执行。

3、开车前严格下列各项检查:

①确认水、电、气符合开车要求,各种原料、材料、辅助材料的供应齐备;

②阀门开闭状态机盲板抽堵情况,保证装置流程畅通,各种机电设备及电器仪表等均处于完好状态;

③保温保压机清洗的设备要符合开车要求,必要时应重新置换、清洗和分析,使之合格;

④确保安全、消防设施完好,通讯联络畅通,并通知消防、医疗卫生等有关部门;

⑤其他有关事项。

各项检查合格后,按规定办理开车操作票。投料前必须进行分析验证。

4、危险性较大的生产装置开车,相关部门人员应到现场。消防车、救护车处于防备状态。

5、开车过程中应严格按开车方案中的步骤进行,严格遵守升降温、升降压和加减负荷的幅度(速率)的要求。

6、开车过程中要严密注意工艺的变化和设备的运行情况,发现异常现象应及时处理,情况紧急时应终止开车,严禁强行开车。

7、开车过程中应保持与有关岗位和部门之间的联络。

8、必要时停止一切检修作业,无关人员不准进入开车现场。

三、停车安全操作及管理

1、正常停车按岗位操作法执行。

2、较大系统停车必须编制停车方案,并严格按停车方案中的步骤进行。

3、系统降压、降温必须按要求的幅度(速率)并按先高压后低压的顺序进行。凡须保温、保压的设备,停车后摇按时记录压力、温度的变化。

4、大型传动设备的停车,必须先停主机、后停辅机。

5、设备卸压时,应对周围环境进行检查确认,要注意易燃、易爆、有毒等危险化学品的排放和扩散,防止造成事故。

6、冬季停车后,要采取防冻保温措施,注意低位、死角及水、蒸汽管线、阀门、疏水器和保温伴管的情况,防止冻坏设备。

四、紧急处理

1、发现或发生紧急情况,必须先尽最大努力妥善处理,防止事态扩大,避免人员伤亡,并及时向有关方面报告。

2、工艺及机电设备等发生异常情况时,应迅速采取措施,并通知有关岗位协调处理。必要时按步骤紧急停车。

3、发生停电、停水、停气时,必须采取措施,防止系统超温、超压、跑料及机电设备的损坏。

4、发生爆炸、着火、大量泄漏等事故时,应首先切断气(物料)源,同时迅速通知相关岗位采取措施,并立即向上级报告。

篇3：导热油炉开车操作方案范本

1.全面确认各项准备工作已经完善后,合上总开关,此时电压表指示电源电压380V。

2.合上仪表电流开关,确认各数字显示仪表均正常显示。

3.根据工艺要求设定并检查进出口导热油的温度的上、下限值,流量显示的上、下限值或者进出口导热油压差控制值。

4.启动冷循环泵,进行冷油循环,同时检查整个系统是否有堵塞现象,设备、管线、阀门、轴承密封有无泄漏现象,循环泵的流量扬程能否满足生产要求。开机过程要时时观察泵电机的功率读数,且功率波动不能太大,应在额定功率范围内。冷油循环正常1甲5小时后才能进行下一步操作。(如果是才安装或刚检修,每台油泵要轮流启动试车,使油在系统内循环6-8h,再拆下清洗过滤器内的金属脱落物、杂质及残渣、沉淀物等)

5.合上电源开关,观察有无异常的振动或声响。

6.控制导热油升温速度在20-50'C/h,当升至100---120℃左右时,严密注意泵运行状况,如果油是第一次使用时,应在该温度下保持运行,直到脱水脱汽到导热油中的水分完全蒸发。

7.控制导热油升温速度在20-500Clh,缓慢升温至工艺要求温度,在第一次使用或检修泵后,升温至工艺要求温度运行0.5小时,应停油泵检查泵轴和电机联轴器的同轴度,用手盘动应轻便灵活、无摩擦、无振动,必要时应重新进行调整。

8.导热油循环系统属于液相炉,为了保证液相炉的安全运行,必须保证热载体在受热面管内的流速,也就是必须保证热载体的一定流量,所以一般不准进行调节它的流量

9.通知用热设备岗位开始用热。

篇4：起下钻过程中安全操作措施

钻井过程中无论使用什么样的钻头,随着井眼越钻越深,钻头总要磨钝,这就要从井中起出钻具,更换钻头,然后再将新钻头下人井中,继续钻进。一旦发生井下事故时,为处理事故,还要下人各种特殊工具,这时候起下钻更加频繁。起下钻是钻井作业中劳动强度最大、工作条件最艰苦的作业。一口3删米的井,卸成100多个立柱(每3根钻杆卸成一个立柱),下端立在钻台上,上端靠在井架上,就得卸开钻具丝扣100多次,下钻时,再依次连接下人井中。起下钻作业重复性强、劳动强度大,它的安全操作是钻井过程中实现安全生产的重要组成部分。

起下钻时,由司钻操作刹把,井架工在二层台推拉立柱,内、外钳工在井口操作大钳。起下钻除了司钻控制的绞车外,主要工具是大钳、吊卡。大钳(两只,分别叫内、外钳)的使用与我们日常用扳手、管钳拆卸螺纹的方法一样,只不过大钳相对大了很多,并且吊在空中,危险性也增大了许多。

钻井上有一句俗语:“司钻手里三条命”,这是指司钻自己、他人和井的命运都掌握在司钻所扶的刹把上,这说明司钻安全操作的重要性。起下钻过程中,司钻即是操作者,又是井口操作的检查者,必须头脑冷静,操作准确,并要及时纠正钻台人员的错误操作。司钻起下钻遇阻时不得强拉硬顿,防止折断钻具,拉垮井架;起钻时井内保持灌满泥浆,防止井喷和井壁坍塌;钻具在裸眼井段停留时间不得超过3分钟,防止卡钻;司钻在转动转盘时,心须等井口操作人员站到安全位置;下钻时吊环没有从吊卡中拉出或拉出来后空吊卡未提到一人高度时,司钻严禁启动转盘,防止坐在转盘上的吊卡旋转,打飞吊环伤人;刹车时先将刹把按下,再合气刹手把,避免刹把下砸伤人,司钻离开刹把时,必须栓牢保险链条;起下钻前,司钻要组织班组人员将所需的井口工具等检查准备好,尤其是吊卡保险销子、大钳钳尾绳、卡瓦等,不合格的坚决更换。[事故案例]?某油田一钻井司钻在起下钻过程中,吊卡未提到一人高度时,就合上转盘气门,活动钻具,结果吊卡将吊环打飞,击中一在井口操作的钻工头部,抢救无效死亡。

内外钳工扣大钳时姿势要正确,不要忙乱,防止打伤手;旋绳上扣时,防止旋绳将手磨伤或手绞人旋绳与钻具之间;不得在转盘转动部分放任何工具或其他物件,也不准站在转盘转动部位上;起钻过程中应使用泥浆防喷罩及刮泥器,及时清理钻台上的泥浆、油污等脏物以保持清洁,防止滑倒摔伤人;在座人或提起方补心、卡瓦等操作时一定要配合好,防止砸伤、碰伤脚或身体其他部位;钻具丝扣很紧时,内外钳工应离开井口站到安全位置后方可拉猫头卸扣;方钻杆放人鼠洞后,摘开大钩时,内钳或外钳工必须拉住吊环慢慢放至自然垂直状态,以免吊环返回时碰击转盘上的钻杆后伤人;钻具上下钻台,操作气动小绞车要小心,钢丝绳不能缠乱,要轻起轻放(这个环节也是钻井事故多发环节,一是因为钻杆相对不重,钢丝绳容易缠乱,使钻杆在上升下放时易突然下落,二是将钻杆放人小鼠洞中时,容易被转动的转盘、钻具击中,导致摆动伤人,而在工程上这种交叉作业是必须的,所以操作时一定要小心);起下钻时,禁止转盘崩扣,防止崩断大钳钳尾绳伤人。

[事故案例]?某井队违章用转盘崩扣,在操作时将内钳钳尾销崩断,导致内钳随钻杆旋转,将转盘附近的内钳工打死。这种事故在钻井作业中时有发生,是典型的违章作业。

卸下来的钻具,一端放在钻台上,另一端靠在井架上,需要有人在高空中把钻具拉到一个固定的空间中。这个工作由井架工在二层台上完成,二层台距钻台面20多米,在上面作业属于高空作业。井架工高空作业时,一定要系牢安全带,安全带尾绳要固定牢靠;起下钻时井架工和司钻要规定联络信号,如敲击钻杆等,有条件时应配对讲机,防止配合失误发生人身事故;所用工具、绳索要捆绑牢固,不得悬挂下垂,防止磨断坠落或风吹摆动绞人游车而发生危险;不准在井架上向下抛任何物件;下钻时,游车不停稳,严禁扣吊卡,吊卡扣上后要检查是否扣牢;处理工程事故,需要大力上提时,井架上不能留人。

[事故案例]?某油田一副司钻在二层台操作时不带安全带,兜绳松开后,钻杆向外倾斜,将他从20多米高的二层台上甩下,不幸摔死。

猫头是绞车上的一个旋转部件,它通过猫头轴带动旋转。它的作用是利用摩擦的原理,给栓在大钳尾部的猫头绳一个拉力,将钻杆之间的扣卸开。拉猫头是一个比较危险的操作,一旦被猫头绳缠上,往往人就随猫头旋转,非死即伤。拉猫头时,要穿戴利索,扣好所有衣扣;站立姿势正确,站立附近及脚下不得有绳索和杂物;严禁在猫头未运转前将猫头绳绕上猫头,绕绳时要逐道依次拉紧,不要绕乱,绕绳后不得变速,要眼看猫头及井口,精力要集中,以防手缠进猫头;要按标准选用猫头绳,不得使用有结扣或破丝严重的绳索,严禁用钢丝绳拉猫头;上卸扣时,猫头绳要通过挡绳杆或挡绳板;用猫头吊重物时要有专人指挥,防止吊物来回摆动撞伤人。

[事故案例]?某油田一司钻用钢丝绳拉猫头,结果钢丝绳在猫头上缠乱,将外钳拉开,打在操作外钳的副司钻腹部,经抢救无效死亡。

一般钻台高出地面5米左右,大量的管具在下人井中之前,都要从场地上被吊上钻台,放人鼠洞,进行连接。在场地上工作的人员叫场地工。钻具上下钻台也是比较危险的作业,应当注意。吊单根时,应挂好吊钩,在附近人员离开后再与钻台联系起吊;用撬杠撬重物时,要双手侧握,撬杠头不得正对胸前,要统一指挥,前后照应,一起撬动;从高处向低处抛掷或滚动物件时,必须先打招呼,待下边人员离开后方可作业;使用吊车作业时,吊车半径及作业范围内严禁站人。

顶天车是指钻具在起升时,将天车撞下来。一旦天车被撞下来,整个起升系统都将砸在钻台上,钻具容易被折断落入井中。顶天车在钻井作业中是很大、很危险的事故,后期处理极为复杂。防止顶天车的装置叫防碰天车装置,防碰天车的工作原理是:一旦游车上升超过一定高度,防碰天车装置迅速动作,切断整个气路或电路,使整个钻机控制系统自动刹车。钻井作业中严格要求:未安装防碰天车装置不准进行钻井作业;防碰天车装置安装时应认真检查刹车系统各零部件,如平衡梁、刹车钢圈、刹车块、死绳和活绳头的固定处,刹车气缸、刹把等有无裂痕、损伤等,确认无误后再进行保养;接班及起下钻前,司钻巡回检查时要认真检查防碰天车装置,起下钻前必须试验防碰天车一次,冬季施工时对气路要采取防冻措施,防止引发制动失灵。

篇5：钻井取心作业安全操作措施

钻井取心的方式分常规取心和特殊取心,常规取心一般有短筒取心、中长筒取心、橡皮筒取心等三种。对岩心有一定特殊要求的钻井取心称特殊取心,如:油基钻井液取心、密闭式取心、保压密闭取心、定向井取心和定向取心。

常规取心是钻井取心作业中最大量、最常见的作业,所以,下面介绍常规取心作业中的安全知识。

在取心作业施工前,由工程技术人员向施工人员交代取心井段、厚度、取心工具结构性能特点、取心措施及必要的安全操作知识及注意事项等常识。为了保证取心工具在井下安全工作,取心工具送到井场时应防止摔弯、碰扁;各部分丝扣必须完好无损,组装时必须上紧;取心钻头在卸车、搬运及钻头接卸时都要细心,防止碰坏、碰裂金刚石和钻头胎体,金刚石取心钻头随取心工具上下钻台时,钻头必须包捆好。钻井取心对井眼的总体要求是:井眼畅通无阻,无垮塌沉屑,井底应完全清洁无金属物。井底金属物对取心极有害,第一是损坏金刚石取心钻头,第二是影响取心质量指标,第三是造成取心过程中卡钻。另外,钻井泥浆和地面设备必须符合取心施工要求。

取心钻进是一项比较细致的施工作业,所以取心钻进、割心、套心和取心起钻,均应由正副司钻操作,取心钻进必须按要求的措施和参数执行,若要修定必须经技术人员同意,下面是取心钻进中常会遇到的一些不安全因素和处理办法。

取心钻进中力求送钻均匀、平稳,防止溜钻,溜钻的后果轻则容易造成卡心,迫使起钻,严重的会导致扭断取心工具或钻具,发生事故。下短筒工具取心时应避免接单根(钻杆)。用中、长筒工具取心钻进,接单根是难免的,接单根要掌握好两个安全环节:第一,方钻杆打完后上提钻具拔断岩心,在拔断岩心的过程中不允许停止泥浆循环,当方钻杆,提出转盘面后才允许停泵;第二,应迅速接单根,防止井内钻具被卡,取心接单根只能用液压大钳或旋绳卸方钻杆,禁止使用转盘卸方钻杆。取心一般是在油层(或预测是油层)中进行的,因此取心钻进防漏、防井喷应当引起注意。

岩心起钻(钻井工具起出井口)完后从取心筒中取出岩心有两种方法:一种是短筒出心,另一种是中、长筒出心。因为单筒是一根取心筒,比较短,可以将它放到钻台下场地上出心。中、长取心筒是几根取心筒接在一起的,一是比较长,二是在场地上没有工具能够卸开取心筒之间的连接,所以中、长取心筒要在钻台上出心。岩心出筒时,岩心筒与钻台面距离不大于0.2米。应用岩心夹持器接心,禁止用手掌直接接心。用榔头敲击岩心筒辅助出心时,应防止榔头伤人。选样劈心时,挥斧人员正前方不得站人。