燃气管道工程安全管理控制总结

篇2：液化石油气加气站安全管理措施

一、液化石油气加气站概述液化石油气加气站按其储罐放置位置可以分为地上站和地下站两类。地上站的液化石油气储罐卧式放置在露天钢筋混凝土基础上。这类加气站储罐基础简单,投资少,但占地面积较大,一般建在偏僻地区。地下站是储罐埋设在地下或半地下的加气站,其储罐可以直接埋设在土中,也可以放在罐池内,罐池内再回填中性细沙。特点是占地少,适合在城市中建设。地下站储罐埋在地下,不会受到其他物体的撞击,安全性较好。《汽车用燃气加气站技术规范》中对同等储量地下站及地上站的储罐与周围建筑物的安全防火间距有明显不同的要求(见表6-14),对液化石油气卸车点、储罐放散管管口和加气机与站与外建、构筑物等的防火间距见表6-15,对站内液化石油气储罐与站内设施的防火间距要符合表6-16的要求。表6-14液化石油气储罐与站外建、构筑物等的防火间距/m项目加气站级别地上储罐地下储罐一级站二级站三级站一级站二级站三级站与明火、散发火花地点民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物三类傈护物生产厂房及库房类别甲、乙类丙、丁(厂房)类丁(库房)、戊类O站外甲、乙类液体储罐、易燃材料堆场室外变配电站铁路地铁隧道出入口120℃内角面出入口120℃外角面及通风口排气口、内墙壁电力沟、暖气管沟、下水道1088655公路高速、Ⅰ级、Ⅱ级1512101088Ⅲ级、Ⅳ级12108866架空电力线1.50倍杆高1.50倍杆高(>380V)

1.00倍杆高(≤380V)1.50倍杆高1.00倍杆高(>380V)

0.75倍杆高(≤380V)架空通信线国家Ⅰ级、Ⅱ级1.50倍杆高1.50倍杆高1.00倍杆高一般1.50倍杆高1.00倍杆高1.00倍杆高0.75倍杆高表6-15液化石油气卸车点、储罐放散管管口和加气机与站外建、构筑物等的防火间距项目液化石油气卸车点、储罐放散管管口加气机与明火、散发火花地点2520民用建筑物保护类别一类保护物3020二类保护物2016三类保护物1512生产厂房及库房类别甲、乙类3020丙、丁(厂房)类2016丁(库房)、戊类1512站外甲、乙类液体储罐、易燃材料堆场302O室外变配电站3020铁路3025地铁隧道出入口120℃内角面出8060入口120℃外角面及通风60400口排气口、内墙壁4020公路高速、Ⅰ级、Ⅱ级106Ⅲ级、Ⅳ级85架空电力线1.50倍杆高(>380V)1.00倍杆高1.00倍杆高(≤380V)0.75倍杆高架空通信线国家Ⅰ级、Ⅱ级1.50倍杆高1.00倍杆高一般1.00倍杆高0.75倍杆高表6-16液化石油气储罐与站内设施的防火间距项目地上储罐地下和半地下储罐一级站二级站三级站一级站二级站三级站汽、柴油储罐地上罐1086———地下罐———864通气管管口12881086卸车点12(10)10(8)8(6)544加气机(加油机)864烃泵房、压缩机间6864燃气热水炉间20(16)18(14)16(12)121210站房12(10)10(8)8864消防泵房、水池吸水口40(30)30(20)30(20)201515道路543433防火隔墙222———站区围墙655433二、液化石油气加气站的功能液化石油气加气站的主要功能是快捷、准确、安全地为燃气汽车加液化石油气。为保证连续供气,加气站应具有接收、存储、充装等功能,在目前情况下,加气站还应具有排残功能。也就是说,加气站应具有以下功能:①能接收和存储液化石油气,装卸槽车;②向燃气汽车充装液化石油气燃料;③排出储罐内的残液,以保证加出的燃料都为合格产品。在加气站设置两个储罐时,应具有互相倒罐功能,以保证在一个储罐检修时另一个储罐可以正常作业,不影响加气站运营。具体确定加气站功能时,要根据具体实际情况确定,但应满足标准及规范要求。三、加气站的分级加气站内储罐容量一般是依其业务量确定。储罐容量不同,其危险性对周期建、构筑物的影响程度也有所区别。国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—20**)中根据液化石油气的储存容积对加气站和油气合建站进行了分级,规定见表6-17和表6-18。表6-17液化石油气加气站的等级划分级别液化石油气罐容积/m3级别液化石油气罐容积/m3总容积单罐容积总容积单罐容积一级

二级40

20

≤30三级V≤20≤20注:V为液化石油气罐总容积。表6-18加油和液化石油气加气合建站的等级划分LPG加气站加油站级别一级(120

5.“×”表示不应合建。加气站不宜建大,主要是受城市建设用地、安全防范距离和交通运输管理等条件的制约。根据城市交通要求,不宜因加气站前的车辆拥挤而堵塞交通。加气站必须具有一定的分散性,达到使用方便。因此规定了在城市建成区内不应建设一级加气站和一级合建站。在城市人员稠密区的建站规模控制在三级站,以降低其事故危害和减少交通堵塞。一级站是适用于远离气源的远郊区或山区的加气站。因距气源较远,道路状况不好,受运输条件或天气、自然灾害的影响较大,这类加气站需要储罐容量大一些。按平均每辆车40L/次计,一级站日服务车次在400~600次之间。级站用于城市郊区。因供气条件较好,综合占地及服务车次条件,一般建二级站即可满足业务需要。该类加气站每日服务车次在200~400次之间,日售气量为8~16m3。三级站用在大中城市的市区。因市区人口密集,各类建筑物、道路、高压线、工业企业较多,建一、二级站比较困难,因此建三级站较为适宜。这类站一般业务简单,设备较小,与建筑物之间的防火间距可以缩小。液化石油气加气站的储罐容积基本按2天销售量来确定,城市建成区内建液化石油气加气站和合建站时,宜采用地下储罐,采用地下储罐时,一般选用潜液泵,投资较大,但这是节约城市用地和降低事故危害性的重要举措。四、加气站的安全制度及安全管理(一)安全管理组织机构及岗位职责安全管理第一责任人为加气站的法定代表人或主要负责人,分管安全生产的领导和安全技术人员具体负责,设立消防专职人员。加气站必须至少配备一名专职工程技术人员(助理工程师以上职称),各班次应配备专(兼)职安全员。1.加气站主要负责人的安全职责加气站的主要负责人必须具备从事燃气经营活动相应的安全生产知识和管理能力,并应该持有有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核的合格证。应当保证燃气的安全管理符合有关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求,认真履行如下职责。(1)建立、健全本单位的安全责任制。批准、发布各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施和长远规划。(2)重视职工的劳动条件和企业的安全、工业卫生状况,重视女工的劳动保护工作。(3)经常(每日)深入现场,了解掌握安全生产情况,监督检查各岗位人员对安全职责的履行情况,组织开展安全技术研究工作,推广先进的安全技术和管理方法,审定重大灾害事故的预防和处理方案。(4)建立健全安全组织和机构,根据实际情况,按企业职工人员比例配备充实安全专业人员,提高专业人员素质,稳定安全专业队伍。(5)定期召开安全生产专题会议,及时研究和解决有关安全生产的重大问题,负责压力容器、消防器材的使用检查及定期检验,审核引进技术(设备)和开发新产品中的重要安全技术问题。(6)负责全站工作人员的安全生产教育、考核工作,安全生产档案的建立。保证本单位安全投入的有效实施。(7)组织制定并实施本单位的事故应急救援预案。2.加气站的安全管理机构(小组)、安全管理人员和安全资金的管理要求(1)加气站应当设置安全管理机构(小组)或者配备专职的安全管理人员。安全管理人员应当具备从事燃气加气工作的安全知识和管理能力,并应当由相关主管部门对其安全知识和管理能力进行考核合格后才能任职。(2)安全管理机构(小组)和安全管理人员的职责如下。a.在站长的直接指导下开展工作。制定各类设备的操作规范。b.对加气站的从业人员,进行有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、人体健康防护和应急救援知识的培训,并保证从业人员具备加气站工作必要的安全知识,熟悉有关的安全章程制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。未经安全教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。c.现场进行安全检查,制止违章指挥和违章作业,对不听劝阻者,有权停止其工作,并报经领导处理。d.采用新设备和新的操作方法时,应当了解、掌握其安全技术特性,采取有效的安全防护措施,并对其从业人员进行专门的安全教育和培训。e.监督检查加气站内从事特种作业的人员,应该按照国家有关规定,取得特种作业操作资格证书,才能上岗作业。③加气站应当具备生产经销安全条件和所需的资金投入,单位的决策机构、主要负责人或个人经营的投资人应当予以保证,并对生产经销安全所必需的资金投入不足导致的后果负责。3.加气工的安全职责(1)加气工在确认无明火后将前来加气的车辆安全引导到指定的位置。(2)加气工在指挥车辆时,应站在车辆的侧面,以避免指挥者被车辆碰伤。(3)加气工在指挥车辆时要注意,绝不允许驾驶员有碰撞加气机和周围防护栏等其他物体的现象出现。(4)加气车辆定位后加气工应要求驾驶员拔下车钥匙,离开驾驶室。(5)加气工应要求驾驶员打开后盖箱,检查充填容器是否在使用期内以及贴有规定的标志。(6)加气工应用目视的方法检验容器液面计、阀门以及配管,如发现气体泄漏或出现其他异常状况,应立即通知驾驶员或采取应急措施。(7)加气工操作加气时,连接要牢靠,加气软管不允许相互交叉和缠在其他设备上。严禁加气车辆就地放气卸压。(8)加气作业时,严禁一人同时操作两把加气枪,并不得离开自己负责的车辆。应熟悉加气车辆的气瓶容积,对于液化石油气,加气量不得超过气瓶容积的85%,发现浮标尺不能显示正常的加气量时应停止加气;对于压缩天然气,应注意不要使气瓶超压,加气不能超量。(9)加气作业完毕,卸下加气枪,确认无泄漏。(10)加气结束后要与司机货银两讫后,方能车辆放行。(11)在加气作业中严禁驾驶员使用毛刷子清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。加气车辆发生故障应用人工推出加气站。(12)在加气作业中严禁附近的任何人使用手机和其他电器。(13)在加气过程中发生紧急情况时,加气工应立即关闭气瓶阀、力争把气体的泄漏量控制在最小范围内。(14)遇到以下情况应终止加气。a.雷雨天,加气站附近有雷雨或雷击。b.加气机计量损坏,不能正确计量。c.自然灾害,对加气站安全构成威胁。d.发现其他异常,值班长认为有必要停止加气作业。

(二)安全管理的措施为了防止加气站发生事故,要从防火、防爆、防泄漏方面落实安全责任制,采取相应措施以保证站内的安全管理,这些措施包括安全技术措施、安全教育措施和安全管理措施。1.安全技术措施具体的安全技术措施是针对可燃气体及其加气站特有的性质(易爆)而作出的对策,其主要做法如下。①保持一定的安全距离。在设备物和设备物之间,设备物和建(构)筑物之间应该保持一定的安全距离。②提高设备的安全程度。在选择电气设备时,应根据危险区域爆炸级别和等级来选择电气设备的等级和级别,而且只能用高级别的电气设备代替低级别的电器设备。③为平稳供气,要防止超压,保证运行安全。加气站内的设备及管道,凡经增压、输送、储存需显示压力的地方,均应设置压力测试点。并应设置供压力表拆卸时高压气体卸压的安全泄气孔。④为了在发生火灾或其他事故,自控系统失灵时,操作人员仍能靠近并关闭切断阀,及时切断气源,防止事故扩大,应在管道适当位置上安装紧急手动切断阀。⑤加气站的内外、进出口必须设置醒目的安全警示标志。杜绝任何有可能引起火灾和爆炸的隐患,如打火机、手机等。安全设备的使用、检测,维修、改造和报废应当符合国家标准和行业标准。⑥设置薄弱环节。在设备或装置上安装薄弱元件,当危险因素达到危险值之前这个部位预先破坏,将能量释放,以保证安全。⑦CNG加气站在加压储气过程中,LPG加气站在装卸槽车的过程中要严格监护,防止泄漏事故的发生,或在一旦发生时能及时处置。2.安全教育措施安全教育的对象包括加气站内各级领导、管理人员以及操作人员。其内容包括安全思想教育和安全知识教育。安全思想教育的内容:国家安全生产经销、劳动保护的方针政策、法规法纪。通过教育以提高各级领导和员工的安全意识、政策水平和法制观念,树立安全第一的思想,自觉贯彻执行各项安全法规政策。安全知识教育的内容为:一般技术知识、一般安全技术知识和专业安全技术知识。一般技术知识包括:加气站设备的性能及天然气、液化石油气的危险危害特性,汽车加气的操作方法,生产经营过程中可能出现的危险因素,形成事故的规律,安全防护的基本措施,异常情况下的应急方案等。专业安全技术知识教育是针对特别工种所进行的专门教育,如压力容器、电气、焊接等专门安全技术知识。当然,安全教育包括熟练使用各类防护用品和消防器材。3.安全管理措施通过制定有关加气站的法令、规程、规范、标准和规章制度等,规范站内人员的行为准则,使劳动保护工作有法可依、有章可循。例如,制订“安全第一,预防为主,全员动手,综合治理”的安全方针和“全员、全过程、全方位、全天候”的安全监督管理原则。不但要保证这些准则和规章制度的制定完善,而且要保证其得到实质性的实施,防止因为有制度有法规而未执行以致酿成严重后果。(三)加气站的消防安全管理1.消防安全管理总则①为认真贯彻落实《中华人民共和国消防法》和国家的有关安全生产经销法规,保护财产和公民的安全。根据本单位工作的特点和实际情况,制定消防安全管理制度。②安全工作贯彻“预防为主,防消结合”的方针,实行消防安全责任制。站长为单位安全生产的第一责任人,各车间、班组负责人为相应部门、岗位安全生产的责任人。安全消防员协助站长做好全站的消防安全管理工作,并具体负责日常的消防安全工作。③安全消防员和从事加气操作的人员要经消防安全培训,并取得公安消防机构颁发的合格证后,方准上岗作业。安全消防员应结合本站具体情况和上级的有关规定。每年对本站人员进行4次安全消防和知识培训教育,并将考核情况记入职工个人技术档案。④站内所有的消防设施、器材和安全设置,均应按国家有关规定配备齐全,并应选用符合国家或行业标准的器材和设置,装置在便于使用的指定位置。值班巡查员在每日安全巡查中,应将对消防设施器材的检查和防火检查作为一项主要的内容。⑤安全消防员要会同有关人员定期做好消防设施和器材检验与维护保养工作,确保其完好、有效。严禁擅自挪用、拆除、停用消防设施和器材,不得埋压灭火栓,不得占用防火间距和消防通道。⑥站内应在醒目的位置设立“进站须知”、“严禁烟火”和“危险场所,闲人免进”等消防安全标志。严禁携明火或穿戴化纤衣物和带钉鞋进入生产区内。因特殊情况确需要动用明火作业时,要事先按规定程序办理动火许可审批手续,并严格履行科学的隔离、置换和分析化验方法,做好动火准备工作。动火现场要有监护人,动火作业结束后要及时将动火设备撤离生产区。⑦当站内出现火灾时,现场工作人员中最高职务者要承担起领导责任,立即组织力量扑灭火灾,疏散无关人员、车辆和气瓶,任何人都有拨打“119”电话报告火警的义务。火灾扑灭后,要保护好事故现场,接受事故调查。2.消防器材的配置、使用与保养加气站应按设计规范配置消防器材,消防器材主要分布在压缩机房,储气罐、储气瓶存放室和加气机处,应摆放整齐,位置合理,道路畅通,取用方便。消防器材保养得好与坏,直接影响到它的使用和寿命。如果保养得好,一旦发生问题,就可以随时取用,扑灭初起火灾。如果保养得不好,一旦发生问题,那就可能延误时机,酿成大祸。因此,平时必须加强对消防器材的保养和管理,做到“四定”,即定人管理、定时检查、定时养护、定期换药,保证完好有效。同时,加气站每个员工都要了解器材的品名、性能、使用方法,做到正确操作和使用。3.建立专业消防人员和群众性义务消防组织的双重消防安全制度(1)专职消防员的职责?专职消防员的主要任务是贯彻“预防为主,消防结合”的方针,切实做好本单位的防火,灭火工作。其职责如下。①建立防火责任制,定期深入责任区进行检查,督促整顿火灾隐患,建立防火档案。②专职消防员要在本单位开展消防宣传活动,普及消防知识,推动消防安全制度的贯彻落实,并负责训练本单位的义务消防队。③专职消防员对本单位的重点保卫部位,必须制定灭火作战方案,进行实地演练,要加强灭火战术、技术训练,不断提高业务素质和灭火战斗能力。④专职消防人员要随时做好灭火准备,一旦发现火灾立即扑灭,及时抢救人员和物资。(2)群众性义务消防组织?加气站应建立由站长和安全消防员任正、副队长,全站职工组成的义务消防队,所有人员都应当具备基本的消防知识。掌握燃气的特性和防火灭火知识,做到“三懂三会”,即懂火灾危险特性,懂预防措施,懂扑救方法;会报警,会使用灭火器材,会扑救。同时,要制定详细的灭火作战方案和应急疏散预案,配有图表说明,做到分工明确,责任到人。一般半年训练一次,每年利用换药时间进行一次实战演习。此外,还应该建立联防组织。建立联防组织,对做好防火、防盗、防雹、防破坏有着极其重要的作用。一般来说,加气站人员相对比较少,一旦发生事故,很难应付,除自身的力量外还必须靠外部的支持,因而加气站应与周围近邻单位建立相应的联防组织,指定一两名负责人,兼顾这方面的工作,按时召开会议,定期开展安全活动,并相互走访,以座谈会的形式加强联防关系。(四)加气站的电气安全管理加气站的供电负荷,主要是指加气机、压缩机、机泵等设备用电。这些设备根据电力负荷分类标准,应当分为三级负荷。随着加气站内自动化和信息程度的不断提高,很多站内不断引进诸如自动温度及液位检测、可燃气体检测报警系统、电脑控制的加气机等信息系统自动化设备。如遇突然停电,该系统便不能正常使用,就会给加气站的运营和安全带来危害,所以,信息系统的供电应设置紧急供电电源。加气站的供电电源宜采用电压为6/1OkV的外接电源。一、二级加气站是人员流动比较频繁的地方,如不设置事故照明,照明电源突然停电时,就会给经营操作或人员撤离危险场所带来困难。因此,有必要在消防泵房、营业室、罩棚、压缩机间等场所设置事故照明电源。采用外接电源有困难时,可采用小型内燃机发电机组解决加气站供电问题,但是,由于内燃机属于非防爆电气设备,所以其废气排出口应当安装排气阻火器。为了保障供电电缆的安全和防止汽车压坏电缆,加气站的供电电缆应采用直接敷设,穿越行车道的部分还应该用钢管保护。电缆沟要充沙填实。此外,要避免电缆与燃气管道敷设在同一管沟内。根据加气站的特点,加气站内爆炸危险区域的电气设备应当符合防爆等级的要求。(五)加气站的防雷及静电防护措施1.储配站的防雷电措施及要求根据GBJ58《爆炸和火灾场所电力装置设计规范》的规定,液化石油气储配站生产区内的建筑物、构筑物的防雷等级为第二类,故应有防直击雷、防雷电感应和防雷电波侵入的措施。其冲击接地电阻均不大于10Ω。(1)防直击雷装设接闪器(避雷针、避雷网、避雷线、避雷带)?它是防直击雷的重要措施。避雷针的防护范围与其高度有关,单支避雷针的防护半径为其高度的1.5倍。对小型液化石油气储配站,可在罐区装设两支避雷针。①接闪器、引下线一般应直接设在被保护物上,并应和电气设备接地装置相连。但禁止利用储罐作高电位转移来代替避雷针。②接闪器可采用避雷针或间距不大于6~1Om的屋面避雷网。所有的避雷针应用避雷带互相连接,引下线不应小于2根,其间距不宜大于24m。为防止雷击,金属物到引下线的空气中距离应不小于引下线计算点到地面长度的0.05倍。③液化石油气储罐或设备上的放散管,应在放散口或其附近装设避雷针保护,且针尖高出管口不宜小于3m,管口上方1m处应在保护范围之内。(2)防雷电感应?防止雷电感应所产生高电压的危害,应将建筑物内的所有金属物(设备、管道、金属构架)等与接地装置相连。平行敷设的金属物,如管道、构架、电缆外皮等,其相互间的净距不大于100mm时,应每隔20~30m用金属线跨接一次。交叉敷设时,应在交叉处跨接。在非腐蚀环境下,用法兰和丝扣连接的金属管道可以不加跨接线。屋内接地干线与接地装置的连接不应少于两处。(3)防雷电波侵入引入室内的架空金属管道?其在入户处应和接地装置相连。对于架空金属管道,在距建筑物的25m处还应接地一次。在钢储罐的防雷措施当中,储罐的接地非常重要,处理好了,可以降低雷击点的电位、反击电位和跨步电位。为了提高可靠性,接地点不应少于两处。当采用共用的接地装置时,接地电阻最小(保护接地)不应小于4Ω,当单独设置接地装置时,各接地装置之间要保持一定距离(地下大于3m),否则,不能分开设置。当合并设置在一起时,接地电阻要按最小要求值设置。加气站的站房(罩棚)的防雷,应采用避雷带保护。加气站信息系统的配电线路首段和末段应当装置电压(电涌)保护器。加气站的380/220V配电系统,应当采用TN-S系统。即在总配电盘(箱)开始引出的配电线路和分支支路,PE线与N线必须分开设置,使各用电设备形成等位连接,PE线正常时不通电流,以保证防爆的需要和人身及设备的安全。在配电系统的电源端应当安装过电压保护器。

2.静电的防护措施工作人员要身着防静电的工作服,避免身着化纤衣物。(1)静电的产生?工业生产和日常生活中的大多数静电是由于不同物质的接触和分离或相互摩擦而产生的。对液化石油气储配站来讲,液化石油气在设备和管道中流动,会因摩擦而产生静电,如不及时导出,则静电荷聚集将产生高达数千伏至几万伏的危险电压。用烃泵或压缩机向储罐和钢瓶内灌注液化石油气时,流动的带电液体也会将静电荷带入这些容器内引起电荷集聚。液化石油气、高压气体、蒸气从较小的管口喷出时,喷出的介质和喷嘴均会带电,而且在喷嘴附近形成游浮的空间电荷,碰到绝缘体和没有接地的导体时,该物体或导体会因接受空间电荷而带电,使其电位不断上升。用传动皮带驱动的烃泵和压缩机,在运行中由于自由电子的释放造成传动皮带带电,其电位往往高达上万伏。操作人员若穿戴化纤衣服,在行走、脱衣时也会因摩擦使人体带电。(2)静电危害的防范措施?液化石油气本身具有着火和爆炸的危险性,可能直接因摩擦或喷出时产生的静电火花而引起爆炸和着火。由于静电一般在产生着火性放电之前不易被人们察觉,而且灾害发生后也难以根据残痕确定是否是静电引起的。因此,它比普通火灾更具隐蔽性。为了防止静电荷积累增大,导致着火性火花放电,首先应尽量抑制静电荷的产生,对已经产生的电荷设法尽快消散。要采用不发生火花的放电结构,对于空间电荷还要采取使其电场分离的措施。液化石油气站储配防范静电危害的措施如下。①液化石油气储配站的静电设计按现行的GD90A3《化工企业静电接地设计技术规定》执行。其静电接体电阻应小于100Ω。对已具有防雷、电气保护接地(零)等接地措施的设备可不另采取专门的防静电接地措施。②生产区的各个相对独立的建筑物、构筑物的管道,应通过工艺设备金属外壳的连接进行静电接地,要尽量减少管道的弯曲和变形。管网在进出不同爆炸危险场所的边界,管道分岔口处及无分支管道时,应每隔80~100m与接地干线或专设接地体相连。对金属配管中间的非导体管段,除需做屏蔽保护外,两端的金属管应量分别与接地干线相接。非导体管段上的金属件应接地。③用作静电接地的材料或零件,安装前不得涂漆。导电接触面必须除锈并紧密连接。④操作场所的地面,要采用掺混铁屑的不发生火花的防爆地面铺设,地面上不应铺满橡胶板。使其既能保护钢瓶与地面接触时且不产生碰撞火花,又能将人体上的静电荷导入地下。⑤液化石油气的流速越大,静电积累值越大;管径愈大,静电积累也愈大。静电的积累与流速的1.75次方成正比;与管径的0.45次方成正比。因此在管路设计和实际操作中,液化石油气的量流速要控制在3m/s以内,以减少静电荷的产生量。⑥烃泵、压缩机与电动机最好采用连轴器传动结构,若采用皮带传动时,皮带内侧面应涂一层以碳黑为主要成分的涂料或防静电蜡,外侧罩上金属网以隔离静电荷放电。⑦储罐上液化石油气的入口应设在下部。若从储罐上部进入时,需将入口接管延伸到距储罐下部250mm处。储罐内壁不应有凸起物。为抑制放电,其凸起部位的瞌率半径应大于10mm。储罐内部存有空气时,应及时排放。⑧在液化石油气工作场所的工作人员,应穿戴防静电安全鞋、防静电工作服和防静电手套。禁止穿戴化纤服装和带钉鞋。为了将燃气在输送过程中产生的静电及时泄入大地,避免管道上聚集大量的静电而产生静电事故,在管沟敷设的燃气管道始端、末端和分支处,应设防静电和防感应雷的联合接地装置,其接地电阻不应大于3012。加气设施应当设置防感应雷接地。为防止静电事故,应该设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。该静电接地仪能够检测接地线和接地装置是否连接牢固、静电消除通路是否已经形成等。为了防止法兰及胶管两端连接处由于连接不良(接触电阻大于0.03Ω)而发生静电或雷电火花,继而发生火灾事故,在爆炸危险区域的燃气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线连接。防静电接地装置单独设置时,只要接地电阻不大于100Ω就可以消除静电荷积聚,防止静电火花。故防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。(六)明火管理1.生产性动火管理加气站内除特殊情况需要维修外,一般情况应控制动火作业。加气站内动火作业必须报上级主管部门审批,内容包括动火作业的原因、地点、时间及相应的安全防范措施。动火作业根据作业的区域不同,分为三级。凡在爆炸危险区域内动用明火作业为一级动火;凡在火灾危险区域内动用明火作业为二级动火;凡在一般用电区域内动用明火作业为三级动火。各级动火应填写相应的动火票,经具有相应批准权限人员签发,方可动火作业。一级动火作业必须报请当地公安消防部门批准。凡未经批准的动火作业,应视为违章。没有落实防火及指定动火作业责任人的,一律不准动火作业。电焊、气焊(割)作业者必须具有“特殊工种操作证”资格,持证操作。(1)焊割明火作业中火灾爆炸事故的预防?在焊割作业前首先要明确作业任务,了解作业现场情况,决不盲目焊割,对于焊割作业环境复杂的临时作业场所,要与有关部门协同制订安全操作实施方案,做到定人、定点、定措施,落实特殊作业岗位责任制。为了防止焊割明火作业中火灾类爆炸事故的发生,在安全管理中应采取以下技术措施。①拆迁。在易燃易爆场所和禁火区域内,应把焊割件拆下来,迁移到安全地带进行焊割。②隔离。对确实无法拆卸的焊割件,要把焊割的部位或设备与其他易燃易爆物品严格隔离。③清洗。对储存易燃易爆液体的设备和管道进行焊割前,应先用热水、蒸汽或酸液、碱液把残存的液体清洗干净。对无法溶解的污染物,应先铲除干净,然后再进行清洗。④移去危险品。把作业现场的危险品搬出,5m以内不准置放有易燃易爆物品。⑤敞开设备。被焊割的设备,作业前必须卸压,开启全部入孔、阀门等。⑥加强通风。在有易燃易爆气体(油蒸气)的室内作业时,应先进行通风,在此,应特别注意比空气重的液化石油气和汽油蒸气的通风,待室内的易燃易爆和有毒气体排出室外后,才能进行焊割作业。⑦准备灭火器材。针对不同的作业场所和焊接对象,配备一定数量的灭火器材。⑧消防监护。现场动火作业时,应有消防人员进行监护。对危险性大的明火作业,必要时可请企业专职消防员现场监护。(2)焊割明火作业后的注意事项?焊割作业的火灾爆炸事故,有不少是发生在明火作业结束阶段。因此,对加气站内生产性动火作业后的安全防范十分重要,其注意事项如下。①作业后应及时检查有否漏掉或假焊及焊接质量是否符合要求,如需进行少量补焊时,也应认真对待,同样要落实安全防范措施。②设备经焊割或加热后,必须待完全冷却才能投入使用。焊接过的管道必须经气压试验,合格后才能使用。③焊割作业结束后,必须及时清理现场,彻底清除遗留下来的火种,关闭电源、气源。(3)禁止明火作业的情况?有下列情况之一的,安全管理人员、焊工有权拒绝焊割。①焊工没有操作证,又没有正式焊工在场进行技术指导时,不能进行焊割作业。②凡属特殊动火作业、一、二级动火作业范围的焊割,未办理动火审批手续,不能擅自进行焊割。③焊工不了解焊割现场周围的情况,不能盲目焊割。不了解焊割结构和设备内部是否安全时,不能进行焊割。④盛装过可燃气体、易燃气体、有毒物质的各种容器,未经彻底清洗,不能焊割。⑤用可燃材料作辅助、隔热、隔音的部位,在未采取切实可靠的安全措施前不能进行焊割。⑥有压力或密封的容器、管道不能焊割。⑦焊割部位附近有易燃易爆物品,在未做彻底清理或采取有效的安全措施之前,不能焊割。⑧在与外单位相接触的部位,在没有弄清外单位有否影响,或明知存在危险又未采取切实有效的安全措施之前,不能焊割。⑨焊割场所与附近其他工种互有抵触时,不能焊割。2.生活用火管理加气站生活固定用火点必须与加气站危险爆炸区域完全隔离。固定用火点的确定应由上级主管部门审核。新建加气站在设计中对应有的生活固定用火点需做系统设计,固定生活用火点确定责任人,做到定点、定人、定设备、定措施、定燃料。(1)生活固定用火点管理要求?加气站站长应对生活固定用火点全面负责,经常对站内员工进行安全防火教育,提高员工的安全防火责任意识,克服麻痹思想和侥幸心理,同时制定相应的用火管理制度。加气站生活固定用火点必须符合设计规范中的安全距离要求。指定一名专职或兼职人员负责固定用火点的防火管理工作,做到着火应有人,火灭人方走,真正做到万无一失。(2)其他防火管理要求?凡逢重大节日,加气站附近生活区、居民区可能为庆祝而燃放烟花、爆竹。尤其是某些烟花,其窜行距离及高度极大,威胁加气站的安全,为此,应在节前走访居民,讲清道理,也可用“告居民信”的形式进行宣传。同时,与当地公安部门、派出所联系,在加气站周围区域内明确划定禁放区,并加强值班巡逻。加气站内营业室、休息室、压缩机房等场所,禁止使用电热器具,如电熨斗、热得快、电饮水杯等。控制闲杂人员逗留加气站,防止随意使用火种吸烟。(七)火灾检测和报警系统为了及时检测到可燃气体非正常超量泄漏,以便工作人员进行泄漏处理,防止或消除爆炸事故隐患,加气站应该设置可燃气体检测报警系统。因为加气站的压缩天然气瓶间或液化石油气储罐、气泵及压缩机房(棚)等场所是可燃气体存储、灌装作业的重点区域,最有可能泄漏并积聚可燃气体,所以应该设置可燃气体检测装置。参照《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测设计规范》(SH3063)的有关规定,可燃气体检测报警(高限)设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度(体积分数)值的25%。报警系统宜安装在值班室或控制室内,以便操作人员及时得到报警。(八)安全检查与隐患整改加气站出事故很大一部分是由于不重视站内的安全隐患而造成的。因此加气站一定要加大安全检查和隐患整改力度。1.安全检查的主要内容和方法开展安全检查是达到消除事故隐患的重要手段,是推动安全管理工作深入开展的有力措施。通过安全检查,才能了解安全状况,及时发现存在问题,掌握安全动态,做到对症下药,所以,加气站的安全检查是必不可少的。(1)安全检查主要内容?加气站的安全检查主要查安全管理制度和岗位职责的执行情况;查安全教育和活动的开展情况;查安全台账记录情况;查现场作业安全操作情况;查机械设备、电气设备、消防器材的使用保养情况;查现金、票证等管理情况。(2)安全检查方法?加气站防火安全领导小组每月应对加气站进行一次全面的安全检查;专职或兼职安全员每周应对加气站进行有侧重的安全检查;班组每日应对本岗位的安全状况进行检查。其方法是多种多样的,如定期与不定期相结合;节假日与平时相结合;重点与一般相结合;白天与夜间相结合。(3)安全检查要求?加气站开展各项安全检查比较频繁,所以一定要讲究质量,切不可走过场。每次检查,应有专人负责,交代检查的重点和内容,检查结束,立即把查出的各类问题进行汇总、登记,提出整改意见,指定有关部门或有关人员限期整改,要求做到隐患整改件件有落实,信息有反馈,对一时难以整改的隐患,要跟踪检查,跟踪整改,并及时上报主管部门。2.隐患整改的目的和要求隐患险于明火,加气站中发生的大量事故基本上都是由于对各种隐患的疏忽而引起的,作为加气站的每一位员工都应该认识到消除隐患的重要性,善于发现问题解决问题,加气站不管发现什么隐患,都要设法及时解决,以减少事故的发生。整改隐患,加气站自己能解决的则自己处理,自己解决不了的,除了采取可靠的防范措施外,应立即上报上级主管部门,提出整改意见,请求人力、财力、物力上的支持。

篇3：天然气储配供应站安全管理措施

一、压缩天然气储配(供应)站城镇燃气输配系统中,随燃气性质(如天然气、矿井气、人工煤气等)、供气压力不同,需建成具有不同功能的站、场,如靠近气源的首站及分布于城区的罐站。可以划分为接受气源来气、储存燃气、调节控制供气压力三种基本功能,凡具备储存燃气功能的站场,皆可称为储配站。城市天然气是逐月、逐日、逐时都在变化,但天然气供应量不可能按用户的用气量而随时改变,因此为了保证用户需求,不间断供气,必须解决气源和用气的平衡问题。建造储气设施是解决城市用气波动的基本措施。在建造储配站时,首先在工程可行性研究阶段,就要抓住设计方案的技术经济比较,确定供气和储气的方案与储罐的容积和数量,使有限的资金得到合理利用以取得最大投资效益。城镇居民、商业和工业企业燃气用户是依靠中、低压管网系统供气的,以CNG作气源的燃气供应系统,必须在该管网系统的起点建立相当于城镇燃气储配站(或门站)的设施,对由母站来的气瓶转运车的CNG进行卸车、降压和储存,并按燃气用户的要求输气,可以把城镇中、低压管网系统起点处的CNG卸车、降压、储存工艺设施统称为城镇CNG供应站。CNG供应站包括以下几个系统:①卸车系统;②调压换热系统;③流量计量系统;④加臭系统;⑤控制系统;⑥加热系统;⑦调峰储气系统(根据需要设置)。其作业流程框图如图5-1所示。

1.设计原则储气站站址的选择要科学合理,其与周围建筑物、构筑物的防火间距必须满足现行的国家标准《建筑设计防火规范》(GBJ16)的有关规定,并远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物资仓库以及通信和交通枢纽等重要设施。储气站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。储气站建设应尽量少占农田,节约用地并应注意与城市总体景观的协调。站内的消防设施、防火间距和消防车道应按现行的国家标准执行。储气站宜设置测定天然气组成、密度、热值、湿度和各项有害杂质的仪器仪表,周围宜设置围栅和罐区排水设施。天然气储存的储罐设计应根据输配系统所需储气总容量和气体混配要求确定。储气站的储气方式及储罐的形式应根据天然气进站压力、供气规模、输配管网压力和各种储罐及其相关设备等因素,经技术经济比较后确定。确定储罐单体或单组容积时,应考虑储罐检修期间供气系统的调度平衡。低压储气罐宜分别设有天然气进、出气管,各管应设水封阀和闸阀。天然气进出管的设计应能适应气罐地基沉降引起的变形。水封阀的有效高度应取设计工作压力(mmH2O)加500mm。低压储气罐应设有指示器,显示气体储量及可调节的高低限位声、光报警装置。湿式储气罐的水封高度应通过计算得到,内侧应设有溢水口,水封应设有上水管和防冻设施。干式储气罐密封系统必须能够可靠连续地运行。高压储气罐宜分别设置天然气进、出管(不需起混气作用的高压罐进出口管可合为一条),应设置安全阀、压力表。在罐顶和罐底各设一个人孔,在底部应设排水管,在顶部应设放散管。储气罐应设有防雷接地设施,其接地电阻应小于10Q。储气罐高度超过当地有关规定时,应设高度障碍标志。2.设计规模储气站的主要作用是储存一定量的天然气,在发生意外,如检修管道系统或用气高峰时进行调配用。因此要根据城镇天然气最大输供气量和全城区最大日用气量来确定储气规模,从设计的技术经济方案比较上作出最佳选择。现举南方某中等城市为例。据该市用气分析,城市用气日调峰量为全城区最大日用气量的50%。其量在20**年为24×104m3/d,到2006年为33.6×104m3/d,2010年以后逐步扩大到69.6×104m3/d。因此决定储气方式采用公称容积10000m3、储气压力1.6MPa的高压球罐,分别于20**年、2006年、2011年建成2个、1个和2个,共计5个高压球罐储存天然气。由于季节调峰量和事故调峰量甚大,估计以上储气设施仍不能满足要求,为安全可靠起见,在设计中可考虑建设一定规模的液化石油气空混调峰站,以满足高峰用气要求。3.储存方式和功能储存城市天然气的形式有低压储存、高压储存、输气管线储存、地下储存、液化储存等。目前国内常用低压储存和高压储存两种形式。低压储存是用湿式储存罐和干式储存罐进行储存,工作压力一般为数千帕。工作压力波动不大,通常只用于气源压力比较低的供气系统。低压储气罐中湿式与干式比较见表5-5。由表5-5可知,低压储气采用干式储气罐是比较合适的。表5—6列出了天然气储气罐中高压、低压储气罐的比较。从表5-6两者比较可知,一般采用高压储气罐较为经济合理。在国外,利用高压球罐储存天然气已较为普遍,很多国家已经建成各种规格的大型高压球罐。随着我国石油、天然气工业的发展,天然气作为城市燃气气源已日渐增多,天然气在城市燃气中所占比例也逐渐增大,因此,高压球罐也必将成为我国各城市天然气储存的主要设施。由于球罐的制造、安装的水平不断提高,目前球罐的容积也在逐渐增大。如北京在1986年建成4台5000m3的高压天然气球罐,20世纪90年代以来,重庆、成都、北京、天津等城市又相继建成3300m3、5000m3、10000m3高压储气球罐。表5-5低压储气罐中湿式与干式比较项目低压湿式螺旋罐曼型干式罐罐内压力随储气罐塔节的增减而改变,燃气压力是波动的储气压力稳定罐内湿度罐内湿度大,出口燃气含水分高储气气体干燥保温蒸汽用量寒冷地区冬季保温,除水槽加保护墙外,所有水封部位加引射器喷射蒸汽保温,蒸汽用量大无使用寿命一般为30年,由于水槽底部细菌繁殖,使水中硫酸盐生化还原成H2S,易使罐体内壁腐蚀一般为50年,由于内壁表面经常保持一层厚0.5mm的油膜,保护钢板不受到腐蚀抗震性能由于水槽各部塔节为浮动结构,在发生强地震和强风时易造成塔体倾斜,产生导轮错动、脱丝、卡阻等现象活塞不受强风和冰雪影响基础水槽内水量大,在软土地基上建罐应进行基础处理,但罐体允许有较大的沉降量自重轻,地基处理简单罐体耗钢量?低高(为湿式罐的1.35~1.5倍)罐体造价低高(为湿式罐的1.5~2.0倍)安装精度要求低高表5-6天然气储气罐中高压、低压储气罐的比较项目低压储气罐高压储气罐项目低压储气罐高压储气罐储气压力低高运行费用高(消耗电及油)低供气压力需加压耗电无需加压耗电单位占地面积大小储气质量另有油污夹带无油污夹带单位耗钢量大小储罐构造复杂简单单位投资高低施工要求较严格严格施工周期7~8个月8~9个月维修费用高(密封油)低二、液化天然气储配(供应)站液化天然气(LNG)比其他燃料清洁,燃烧时温室气体排放量低,是公认的未来世界普遍采用的燃料。以前,如果说将天然气液化,远距离运输作为燃料使用,是很困难的。但今天,液化天然气已成为世界工业的重要组成部分,是令人瞩目的新兴工业之一。液化天然气是将天然气低温冷却液化,液化后体积约为常态下体积的1/600,便于运输。多年来,LNG在世界上已经大量地应用,如发电、民用燃气、汽车或火车的燃料等。在城市里布有天然气的输配管线,数以千计的LNG罐车在美国的高速公路上运输,没有发生过重大的事故。以LNG或CNG作燃料的汽车,虽然发生一些碰撞事故,但LNG燃料系统没有发生重大的损坏,没有引起LNG的泄漏和火灾。当然,LNG的温度很低,极易气化,会引发一些低温液化石油气体带来的安全问题。无论是设计还是操作,都应该像对待所有的易燃介质那样小心。了解和掌握天然气不同相态的物理特性及其燃烧特性,可有助于天然气的安全使用。(一)液化天然气的有关安全特性1.基本物理状态液化天然气是以甲烷为主的液态混合物,常压下的沸点温度约为-162℃,密度大约为424kg/m3。LNG是非常冷的液体,在泄漏或溢出的地方,会产生明显的白色蒸气云。白色蒸气云的形成,是空气中的水蒸气被溢出的LNG冷却所致。当LNG转变为气体时,其密度为1.5kg/m3,气体温度上升到-107℃时,气体密度与空气的密度相当。意味着LNG气化后,温度高于-107℃时,气体的密度比空气小,容易在空气中扩散。液态天然气的容积大约是气体的1/625。天然气无毒、无味、无色,漏泄到空气中不易发觉,因此,通常在天然气管网系统中,有意地加入一种难闻的气味,即加臭处理,以便气体泄漏时易于察觉。2.燃烧特性燃烧范围是指可燃气体与空气形成混合物,能够产生燃烧或爆炸的浓度范围。通常用燃烧下限和燃烧上限来界定其燃烧范围,只有当燃料在空气中的比例在燃烧范围之内,混合气体才可能产生燃烧。对于天然气,在空气中达到燃烧的比例范围比较窄,其燃烧范围大约在体积分数的5%~15%之间,即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧。由于不同产地的天然气组分会有所差别,燃烧范围的值也会略有差别。LNG的燃烧下限明显高于其他燃料,柴油在空气中的含量只需要达到体积分数0.6%,点火就会燃烧。在-162℃的低温条件下,其燃烧范围为体积分数的6%~13%。燃烧速度是火焰在空气-燃料的混合物中的传递速度。燃烧速度也称为点燃速度或火焰速度。天然气的燃烧速度相对比较慢,其最高燃烧速度只有0.3m/s。随着天然气在空气中的比例增加,燃烧速度亦增加。所以在敞开的环境条件下,LNG和蒸气一般不会因燃烧引起爆炸。天然气燃烧产生的黑烟很少,导致热辐射也少。碳氢化合物的燃烧极限比甲烷的低。如果LNG中碳氢化合物的含量增加,将使LNG的燃烧范围的下限降低。自动着火温度是可燃气体混合物,在达到某一温度后,能够自动点燃着火的最低温度。自动着火温度并不是一个固定值,它和空气与燃料的混合浓度和混合气体的压力有关。在大气压条件下,纯甲烷的平均自动着火温度为650℃。如果混合气体的温度高于自动着火点,则在很短的时间后,气体将会自动点燃。如果温度比着火点高得多,气体将立即点燃。LNG的自动着火温度随着组分的变化而变化,例如,若LNG中碳氢化合物的重组分比例增加,则自动着火温度降低。除了受热点火外,天然气也能被火花点燃。如衣服上的静电,也能产生足够的能量点燃天然气。因此,工作人员不能穿化纤布(尼龙、腈纶等)类的衣服操作天然气,化纤布比天然纤维更容易产生静电。3.低温特性LNG既有可燃的特性,又有低温的特性。低温液体的处理和操作并不是一门新的技术。在许多标准中,低温设备的操作有比较明确的要求。对于安全的考虑,主要是在低温条件下,一些材料会变脆、易碎。使设备产生损坏,引起LNG的泄漏。如今低温液氮和液氧的应用更为普遍。LNG的温度还没有液氮和液氧的温度低。从低温介质安全操作的角度,与液氮和液氧的安全考虑基本是一致的,主要是防止低温条件下材料的脆性断裂和冷收缩对设备引起的危害。操作时主要是防止低温流体对人体的低温灼伤。天然气的低温特性对人体生理上的影响很大。曾经有过报道,人员暴露在甲烷的体积分数为9%的气氛中没有什么不良反应。如果吸入含量更高的气体,会引起前额和眼部有压迫感,但只要恢复呼吸新鲜空气,就可消除这种不适的感觉。如果持续地暴露在这样的气氛环境下,会引起意识模糊和窒息。甲烷是一种普通的窒息物质。LNG与外露的皮肤持续接触,会引起严重的低温灼伤和组织损坏。天然气在空气中的体积分数大于40%时,如果吸入过量的天然气会引起缺氧窒息。如果吸入的是冷气体,对健康是有害的。若是短时间内吸进冷气体,会使呼吸不舒畅,而长时间的呼吸冷气体,将会造成严重的疾病。虽然LNG蒸气是无毒的,如果吸进纯的LNG蒸气,会迅速失去知觉,几分钟后死亡。当大气中的氧含量逐渐减少时,工作人员有可能警觉不到,慢慢地窒息,待到发觉时已经很晚了。缓慢窒息的过程分成4个阶段阶段,见表5-7。表5-7缓慢窒息的过程阶?段氧气的体积分数/%第一阶段14~21脉搏增加,肌肉跳动影响呼吸第二阶段10~14判断失误,迅速疲劳,对疼痛失去知觉恶心,第三阶段6~10呕吐,虚脱,造成永久性脑部伤害第四阶段<6呼吸停止,死亡当空气中氧气的体积分数低于10%,天然气的体积分数高于50%,对人体会产生永久性伤害。在这种情况下,工作人员不能进入LNG蒸气区域。天然气的主要组分是甲烷,其临界温度为190.58K(-82.57℃),故在常温下,无法仅靠加压将其液化,需要采用液化工艺,将天然气最终在温度为112K、压力为0.1MPa左右的条件下将其液化。其密度为标准状态下甲烷的600多倍,体积能量密度为汽油的72%,十分有利于输送和储存。但是,由于LNG本身具有易燃、易爆的危险性,又具有低温储存的特点,因此,LNG站在建设布局、设备安装、操作管理等安全方面提出了很高的要求。

(二)LNG供气站的工艺流程?LNG供气站的工艺大致分为两种:一种是蒸发气体(BOG)再液化工艺;另一种是BOG直接压缩工艺。两种工艺并无本质上的区别,仅在蒸发气体的处理上有所不同。图5-2是采用BOG再液化工艺的LNG供气站的工艺流程。

在LNG供气站,LNG运输船(或槽车)抵达码头后,经卸料臂将LNG输送到储罐储存。来自储罐的LNG由泵升压后送入气化器,LNG受热气化后输送到下游用户管网。LNG在储存中,由于储罐不可避免的漏热,部分LNG会从液相蒸发出来,这部分蒸发气体即BOG。采用再液化工艺时,BOG先通过压缩机加压到1MPa左右,然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNG过冷液体换热并重新液化为LNG。若采用BOG直接压缩工艺,则由压缩机压缩到用户所需压力后直接进入外输管网。BOG直接压缩工艺需要将气体直接升压至管网压力,需要消耗大量压缩功;而LNG再液化工艺是将液体用泵升压,由于液体体积要小得多,且液体的压缩性很小,因此液体升压过程的能耗比BOG直接升压过程可节约50%左右。为了防止LNG在卸船(车)过程中造成LNG船舱(车厢)形成负—压,一部分BOG需要返回LNG船(车)以平衡压力。(三)LNG供气站的主要设备LNG供气站的设备主要有储罐、汽化器、泵和压缩机等。1.LNG储罐液化天然气储罐主要有金属储罐和钢筋混凝土储罐两大类。根据防漏设施不同又可分为以下四种形式。(1)单容积式储罐此类储罐在金属罐外有一比罐高低得多的混凝土围堰,围堰内容积与储罐容积相等。该形式储罐造价最低,但安全性稍差,占地较大。(2)双容积式储罐此类储罐在金属罐外有一与储罐简体等高的无顶混凝土外罐,即使金属罐内LNG泄漏也不至于扩大泄漏面积,只能少量向上空蒸发,安全性比前者好。(3)全容积式储罐此类储罐在金属罐外有一带顶的全封闭混凝土外罐,金属罐泄漏的LNG只能在混凝土外罐内而不至于外泄,在上述两种地J三式储罐中安全性最高,造价也最高,在欧美国家应用较多。(4)地下式储罐与以上三种类型不同的是此类储罐完全建在地面以下,金属罐外是深达百米左右的混凝土连续地中壁。地下储罐主要集中在日本,抗地震性好,适宜建在海滩回填区上,占地少,多个储罐可紧密布置,对站周围环境要求较低,安全性最高。但这种储罐投资大(约比单容积储罐高出一倍),且建设周期长。2.液化天然气汽化器LNG气化器按其热源的不同,可分为以下三种类型:(1)加热汽化器?汽化装置的热量来源于燃料燃烧、电力、锅炉或内燃机废热。加热汽化器有整体加热汽化器和远程加热汽化器两种类型。整体加热汽化器采用热源整体加热法使低温液体汽化,最典型的即是浸没式燃烧汽化器。远程加热气化器中的主要热源与实际汽化交换器分开,并采用某种流体(如水、水蒸气、异戊烷、甘油)作为中间传热介质;由中间介质与LNG换热,使LNG汽化。(2)环境汽化器?汽化的热量来自自然环境的热源,如大气、海水、地热水。当然,自然环境的热量如果不是直接使LNG汽化,而是通过加热一种中间介质,再由中间介质使LNG汽化的话,则这就是一种远程加热汽化器,而不是环境汽化器。如果自然热源与实际的汽化器是分开的并使用了可控制的传热介质,则应认为这种汽化器是远程加热汽化器,应符合加热汽化器的规定。(3)工艺汽化器汽化的热量来源于另外的热动力过程或化学过程,或有效利用液化天然气的制冷过程。实际上,在各种LNG冷能利用的综合流程中,如发电、化工、空分等流程,将需要排出热量的过程与LNG的吸热汽化过程结合起来,可以节约用于LNG汽化的能量,同时使各工艺过程的能量利用效率得到提高。3.泵和压缩机液化天然气汽化站中使用的泵和压缩机,应满足下列要求:①泵和压缩机应当使用在可能遇到的?度和压力条件下都能正常工作的材料来制造;②阀门的安装应使每一台泵或压缩机都能单独维修。在泵或离心式压缩机因操作需要并列安装的场合,每一个出口管线上应配一个止回阀;③泵和压缩机应当在出口管线上装备一个减压装置来限制压力,使之低于机壳和下游管道、设备的设计最大安全工作压力;④每一台泵应当装备有足够能力的安全放散,用以防止泵壳在冷却时产生最大流量期间超压;⑤低温泵的地基和油池的设计和施工中,应防止冷冻膨胀;⑥用于输送温度低于-29℃的液体泵,应配备预冷装置,确保泵不被损坏或造成临时或永久失效;⑦处理可燃气体的压缩设备,应在各个气体可能泄漏的点设排气道,使气体能排出到建筑物外部可供安全排放的地方。(四)测量仪表1.液位测量LNG储罐应当设置两套独立的液位测量装置。在选择测量装置时应考虑密度的变化。这些液位计应在不影响储罐正常运行时可以更换。另外,储罐还应当设置一个高液位报警器。报警器应使操作人员有充足的时间停止进料,使液位不致超过最大允许装料高度,并应安装在控制装料人员能够听到报警声的地方。即使使用高液位进料切断装置,也不能用它来代替报警器。2.压力测量每个LNG储罐都应当安装一个压力表。此压力表应连接到储罐的最高预期液位上方的位置。3.真空表真空夹套设备应当装备仪表或接头,用以检测夹层空间内的绝对压力。4.温度检测当LNG储罐投入使用时,应在储罐内配置温度检测装置,用来帮助控制温度,或作为检查和校正液位计的手段。汽化器应当安装温度指示器来检测液化天然气、蒸发气体以及加热介质流体的进口和出口温度,保证传热效率。在低温设备和容器的支座基础可能会受到冻结、大地冻胀等不利影响的场合,应当安装温度检测系统。5.检测仪表的紧急切断在可能范围内,液化、储存和汽化设备的仪表在出现电力或仪表气动故障时,应使系统处于失效保护状态,直到操作人员采取适当措施来重新启动或维护该系统。(五)有关安全检测设备在有可燃气体、火焰、烟、高温、低温等潜在危险存在的地方,安装一些必要的探测器,对危险状况进行预报,可以使工作人员能及时采取紧急处理措施。LNG工厂中通常用以下几种检测器:甲烷气体检测器,火焰检测器,高、低温检测器,烟火检测器。除了低温检测器外,其他几种检测器都是必备的设备。每一个检测器都要与自动停机系统相连,在发现危险时能自动起作用。1.可燃气体检测器(CGD)防火控制系统必须对LNG的泄漏进行监测。可以通过观察、检测仪器或两者综合使用。白天LNG发生溢出,可以通过产生的蒸气云团看见。然而,在晚上及照明不好的情况下就不容易看清楚。如果仅仅依靠人工观察来检测泄漏,显然是不够的。对于比较大的LNG装置,应当安装可燃气体检测装置,对系统进行连续的监测。在最有可能发生泄漏的位置安装传感器。当检测系统探测到空气中可燃气体的含量达到最低可燃范围下限(HL)的10%~20%时,将向控制室发出警报。控制室的人员确定应对措施并发出控制命令。在一些关键的地方,当含量达到燃烧下限(UL)的20%时,会自动切断整个系统。考虑到LNG装置有限的人员配备和可燃气体的存在,有必要设置实时的监测系统,连续地进行监控,消除人为的疏忽和大意的可能性。对于比较小的装置,由于系统相对简单,产生泄漏的可能性较小,因此没有必要安装过多的自动报警系统。

经验证明,工作人员的误操作,经常引起这些系统误报警,发出一些不必要的警报。应正确分析警报器及传感器的安装位置和可燃气体源的位置,并对报警系统进行有效的定期保养。每一个可燃气体检测系统发出的警报,控制室或操作台的工作人员都要能听得到和看得见,除此之外,气体泄漏的区域也应能听到警报声。气体检测系统安装后要进行测试,并符合有关的要求。有LNG设备或管道等设施的建筑都应安装可燃气体检测系统,当可燃气体在空气中的含量达到一定的程度就能发出警报。可燃气体传感器的灵敏度要有合适的等级。安装区域和相关的检测器灵敏度等级分类,如下所述。(1)没有可燃气体设备的区域?主要是办公区,这些区域的检测器应当非常灵敏,当检测到气体后发出警报。(2)可能含有被检测气体的区域?这里的传感器在较低含量下(最低可燃极限的10%~20%)发出警报。这种区域主要是在一般操作时,可能含有天然气。(3)很有可能含有被检测气体的区域?在这些区域中,当气体达到危险程度(最低可燃极限的20%)时发出警报。该工作区可能有自动切断系统,因此在检测到可燃性气体后有两种选择:每隔30s发出一声报警,并切断整个设备运行;或者只是发出警报,警告工作人员。这些区域主要是安装压缩机和气体涡轮机的厂区、LNG车补给燃料处和汽车发动机等部位。2.火焰检测器火焰检测器有紫外线(UV)火焰检测器和红外线(IR)火焰检测器,检测热辐射产生的热量。火焰产生的辐射能通过紫外线和红外线探测器的波长信号来检测。当辐射达到一定的程度后,会发出警报。应该注意的是某些光源可能导致误报警,如焊接产生的电弧光和太阳光的反射等,也能产生紫外线或红外线。3.高温检测器高温检测器对固定温度和温度上升的速率都很灵敏。检测器对温度上升速度的检测,可以避免由于温度波动产生的误警报。高温检测器中有一个可熔化的钢丝,在高温下熔化(如82℃)。熔化后可以触发警报、使设备关闭、或者启动消防系统。这些检测器直接安装在有着火危险的区域或设备上。危险性高的设备不仅安装高温检测器,有时还需安装燃气气体检测器。4.低温检测器低温检测器在LNG或冷蒸气泄漏时发出警报。这些检测器的传感器主要是热电偶或热电阻。随着温度的变化,其电特性也会变化,因此可以间接的测量温度。低温检测器装在LNG设备的底部,以及产生溢流后,可能聚集液体和蒸汽的低部位置。5.烟火检测器烟火检测器主要是用来检测烟雾和火焰。LNG蒸气燃烧时产生的烟很少。因此,这些检测器主要用来检测电气设备和仪器是否着火。这些设备着火时会产生烟。除了高温检测器外,采用烟火检测器是因为少量的烟火,有可能产生不了足够的热量来触发高温检测器。主要用于防止火焰延伸到LNG设备。烟火检测器通常安装在控制室的电气设备和其他有可能产生烟火的设备上面。6.缺氧检测设备可采用多通道的气体检测系统,对不同区域是否缺氧进行检测。气体检测器使用一个内置式的取样泵,抽取来自不同区域的气体样品,通过气体成分分析,指示是否缺氧及缺氧的程度。检测系统应具有同时指示可燃气体含量和缺氧状况的功能。(六)主要设施的安全要求在考虑LNG装置的基础设施时,应充分考虑装置对附近交通、周边环境可能产生的影响。从设备的角度,应防止LNG从系统中泄漏或溢出,同时还必须考虑意外情况下万一发生LNG泄漏或溢出时,配套相应的防范措施,如在LNG储罐周围设置围堰或蓄液区。即使发生LNG的泄漏或溢出的事故,可燃液体可被限制在蓄液区内,不会四处流淌。围堰区的作用除了控制可燃液体四处流淌以外,如果发生火灾,还能阻止火焰蔓延到周边地区。可以将事故产生的危害降低到最小。围堰或蓄液区的最小容积,可按照有关的标准规定进行设计。1.LNG站的安全距离LNG储罐之间需要有适当的通道,便于设备的安装、检查和维护,按照美国消防协会NFPA-59A的标准。储罐之间的最小间距不应小于相邻储罐直径之和的1/4,且不应小于1.5m。容量在0.5m3以上的液化天然气储罐不应放置在建筑物内。液化天然气气化站的液化天然气储罐、集中放散装置的天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距不应小于表5-8的规定。液化天然气汽化站的液化天然气储罐、集中放散装置的天然气放散总管与站内建、构筑物的防火间距不应小于表5-9的规定。2.汽化器等工艺设备的安装距离汽化器等工艺设备距离控制室、办公室、车间和场地边界也需要离开一定的距离。用于管道输送的液化天然气装卸码头,离附近的桥梁至少30m以上。液化天然气装卸用的连接装置,距工艺区、储罐、控制大楼、办公室、车间和其他重要的装置至少在15m以上。用于处理液化天然气的建筑物和围墙,应采用轻质的、不可燃的非承重墙。有LNG流体的工作间、控制室或车间之间墙体至少有2层,而且能承受4.8kPa的静压,墙体上不能有门和其他连通的通道,墙体还需要有足够的防火能力。有LNG流体的建筑物内,应当具有良好的通风,防止可燃气体或蒸气聚集而产生爆燃。表5-8液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散总管与站外建构筑物的防火间距单位:m项目储罐总容积/m3集中放散≤10>10~≤30>30~≤50>50~≤200>200~≤500>500~≤1000>1000~≤2000装置的天然气放散总管居住区、村镇和影剧院、体育馆、学校等重要公共建筑(最外侧建、构筑物外墙)工业企业(最外侧建、构筑物外墙)明火、散发火花地点和室外变、配电站民用建筑,甲、乙类液体储罐,甲、乙类生产厂房,甲、乙类物品仓库,稻草等易燃材料堆场丙类液体储罐,可燃气体储罐,丙、丁类生产厂房,丙、丁类物品仓库铁路(中心线)国家线企业专用线25303530公路、道路(路边)高速、Ⅰ、Ⅱ级城市快速202515其他152010架空电力线(中心线)1.5倍杆高1.5倍杆高,但35kV以上架空电力线不应小于40m2.0倍杆高架空通信线(中心线)Ⅰ、Ⅱ级1.5倍杆高30401.5倍杆高其他1.5倍杆高注:1.居住区、村镇系指1000人或300户以上者,以下者按本表民用建筑执行。2.与本表规定以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016执行。3.间距的计算应以储罐的最外侧为准。表5-9液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散总管与站内建、构筑物的防火间距?单位:m项目储罐总容积/m3集中放散装置的天然气放散总管≤10>10~≤30>30~≤50>50~≤200>200~≤500>500~≤1000>1000~≤2000明火、散发火花地点办公、生活建筑变配电室、仪表间、值班室、汽车槽车库、汽车衡及其计量室、空压机室汽车槽车装卸台柱(装卸口)、钢瓶罐装台汽车库、机修间、燃气热水炉间2530354025天然气(气态)储罐液化石油气全压力式储罐消防泵房、消防水池取水口30405020站内道路(路边)主要10152次要510围墙1520252集中放散装置的天然气放散总管25—注:1.自然蒸发的储罐(BOG罐)与液化天然气储罐的间距按工艺要求确足。2.与本表规定以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016执行。3.间距的计算应以储罐的最外侧为准。3.LNG储罐的防震在设计LNG储罐及其管路系统时,应该考虑它的地震负荷(抗震性)。对所选的地址要进行详细的调查,以获得有关的地震特性和地质信息,如地震活动性、地质条件、预期的频率和最大振幅等重要信息。按照《锅炉和压力容器规范》设计和制造的LNG储罐,支承系统应根据垂直方向和水平方向的加速度来设计。

(七)LNG储存中的安全问题液化天然气在储存期间,无论隔热效果如何好,总要产生一定数量的蒸发气体。储罐容纳这些气体的数量是有限的,当储罐内的工作压力达到允许最大值时,蒸发的气体继续增加,会使储罐内的压力上升。LNG储罐的压力控制对安全储存有非常重要意义,涉及到LNG的安全充注数量,压力控制与保护系统和储存的稳定性等诸多因素。液化天然气储存安全技术主要有以下几方面。(1)储罐材料材料的物理特性应适应在低温条件下工作,如材料在低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等。(2)LNG充注储罐的充注管路设计应考虑在顶部和底部均能充灌,这样能防止LNG产生分层,或消除已经产生的分层现象。(3)储罐的地基应能经受得起与LNG直接接触的低温,在意外情况下万一LNG产生漏泄或溢出,LNG与地基直接接触,地基应不会损坏。(4)储罐的隔热?隔热材料必须是不可燃的,并有足够的牢度,能承受消防水的冲击力。当火蔓延到容器外壳时,隔热层不应出现熔化或沉降,隔热效果不应迅速下降。(5)安全保护系统?储罐的安全保护系统必须可靠,能实现对储罐液位、压力的控制和报警,必要时应该有多级保护。1.LNG储罐的充注条件对于任何需要充注LNG或其他可燃介质的储罐(或管路),如果储罐(或管路)中是空气,不能直接输入LNG,需要对储罐(或管路)进行惰化处理,避免形成天然气与空气的混合物。如储罐(包括管路系统)在首次充注LNG之前和LNG储罐在需要进行内部检修时,修理人员进去作业之前,也不能直接将空气充入充满天然气气氛的储罐内,而是在停止使用以后,先向储罐内充入惰化气体,然后再充入空气。操作人员方能进入储罐内进行检修。惰化的目的是要用惰性气体将储罐内和管路系统内的空气或天然气置换出来,然后才能充注可燃介质。储罐在首次充注LNG之前,必须经过惰化处理,惰化处理是将惰性气体置换储罐内的空气,使罐内的气体中的含氧量达到安全的要求。用于惰化的惰性气体,可以是氮气、二氧化碳等。通常可以用液态氮或液态二氧化碳汽化来产生惰性气体。LNG槽船上则设置惰性气体发生装置。通常采用变压吸附、氨气裂解和燃油燃烧分离等方法制取惰性气体。充注LNG之前,还有必要用LNG蒸气将储罐中的惰化气体置换出来。具体方法是用气化器将LNG汽化并加热至常温状态,然后送入储罐,将储罐中的惰性气体置换出来,使储罐中不存在其他气体。置换工作完成之后,方可进入冷却降温和LNG的加注过程。为了使置换效果更好,置换时需要考虑惰性气体密度与储罐内空气或可燃气体的密度,以确定正确的送气部位。LNG充注数量主要通过储罐内的液位来控制。在LNG储罐中设置了液位指示装置,是观测储罐内部液位的“眼睛”,对储罐的安全至关重要。液化天然气储罐应当装备有两套独立的液位测量装置。在选择测量装置时,应考虑密度变化对液位的影响。液位计的更换应在不影响储罐正常运行的情况下进行。以保证随时可以对储罐内的液位进行检测。除了液位测量装置以外,储罐还应装备高液位报警器,使操作人员有充足的时间停止充注,不至于使液位超过允许的最大液位高度。报警器应安装在操作人员能够听到的地方。NFPA-59A规定:对于容量比较小的储罐(265m3以下),允许装备一个液位测试阀门来代替高液位报警器,通过人工手动的方法来控制,当液位达到液位测试阀门时,手动切断进料。2.LNG储罐的压力控制LNG储罐的内部压力控制是最重要的防护措施之一,必须控制在允许的压力范围之内。罐内压力过高或过低(出现负压),对储罐都是潜在的危险。影响储罐压力的因素很多,诸如热量进入引起液体的蒸发、充注期间液体的快速闪蒸、大气压下降或错误操作,都可能引起罐内压力上升。另外,如果以非常快的速度从储罐向外排液或抽气,有可能使罐内形成负压。LNG储罐内压力的形成主要是液态天然气受热引起蒸发所致,过多的蒸发气体(BOG)会使储罐内的压力上升。必须有可靠的压力控制装置和保护装置来保障储罐的安全。使罐内的压力在允许范围之内。在正常操作时,压力控制装置将储罐内过多的蒸发气体输送到供气管网、再液化系统或燃料供应系统。但在蒸发气体骤增或外部无法消耗这些蒸发气体的意外情况下,压力安全保护装置应能自动开启,将蒸发气体送到火炬燃烧或放空。因此,LNG储罐的安全保护装置必须具备足够的排放能力。此外,有些储罐还应安装有真空安全装置。真空安全装置能感受储罐内的压力和当地的大气压,能够判断罐内是否出现真空。如果出现真空,安全装置应能及时地向储罐内部补充LNG蒸气。安全保护装置(安全阀)不仅用于LNG储罐的防护,在LNG系统中,LNG管路、LNG泵、气化器等所有有可能产生超压的地方,都应该安装足够的安全阀。安全阀的排放能力应满足设计条件下的排放要求。为了维修或其他目的,在安全阀和储罐之间安装有截止阀,将LNG储罐和压力安全阀、真空安全阀等隔开。但截止阀必须处在全开位置,并有锁定装置和铅封。只有在安全阀需要检修时,截止阀才能关闭,而且必须由有资格的专管人员操作。3.间歇泉和水锤现象如果储罐底部有很长的而且充满LNG的竖直管路,由于管内流体受热,管内的蒸发气体可能会定期地产生LNG突然喷发。产生这种突然喷发的原因,是由于管路蒸发的气体不能及时地上升到液面,温度不断升高,气体的密度减小,当气体产生浮力足以克服LNG液柱高度产生的压力时,气体会突然喷发。气体上升时,将管路中的液体也推到储罐内,由于这部分气体温度比较高,上升时与液体进行热交换,液体大量的闪蒸。使储罐内的压力迅速升高。如果竖直管路的底'部又是比较长的水平管路,这种现象更为严重。在管内液体被推到储罐的过程中,管内部分空间被排空,储罐中的液体迅速补充到管内,又重新开始气泡的积聚,过一段时间以后,再次形成喷发。这种间歇式的喷发,称之为间歇泉现象。储罐内的压力骤然上升,有可能导致全阀的开启。因此,储罐底部竖直管路比较长时,有可能出现间歇泉。上面提及的系统被周期性的减压和增压,则该处形成液体不断地排空和充注。管路中产生的甲烷蒸气被重新注入的液体冷凝。形成水锤现象,产生很大的瞬间高压。这种高压有可能造成管路中的垫圈和阀门损坏。?(八)管路和阀件的安全要求管道系统的材料应不仅能够承受正常运行温度,还应能承受可能遇到的紧急状况时的极限温度。管道系统应有良好的绝热或其他措施,防止管道在极端温度下出现的损坏。在紧急情况下,若管路暴露在燃烧的环境中,应将其与火焰隔离并截断管内流体流动。对于储罐的输液管线、冷箱等部件,损坏后有可能释放出大量的可燃流体,应该有防火材料保护。管路接头处一般不采用铝、铜和铜合金等材料。管道系统不允许使用F形接管、螺旋焊接结构和对接焊的焊接结构。铸铁类的管道也不允许使用。与容器连接的管路,如果口径大于25mm,并有液体经过的接头处,应当装备至少一个能自动关闭的阀门,或能远程控制的快速截止阀。LNG管道支架对安全也有非常重要的影响。它们可能遭遇明火或接触到溢出的低温液体时,应当有足够的承受能力,或有相应的保护措施来避免其不受火灾或溢出的低温液体的破坏。用于LNG或低温流体管路的管架,在设计时应注意避免产生过高的热量传导,引起结冰或支架材料的脆裂。管径小于等于50mm的管路,可以采用螺纹、焊接或法兰等密封结构。而50mm以上的LNG管路,接头不能使用压紧式法兰或螺纹连接的密封结构,可采用焊接的法兰接头。工作温度低于-30℃的管路,其支撑结构应尽量减少传热,避免结冰。在低温下工作的波纹形膨胀节内部应有绝热措施,避免在波纹上形成冰。?(九)装卸作业进行LNG装卸作业时,应有具有资格认证的操作人员始终参与操作。操作说明书不仅应标明正常的操作方法,也应标明紧急状态的应急措施。进行LNG输送时,装卸区域应杜绝一切火源,如焊接、火焰,以及一般性的电气设备运行。装卸区还应有“禁止吸烟”的警示牌。进行LNG输送作业时,应先对储罐内的液位进行检查。所有的阀门也应检查和调整,开始时启动应缓慢。如果压力或温度有异常,应立即停止操作,直到查明原因并予以纠正。在输送操作过程中,应密切关注压力和温度的变化情况。LNG输送管道应安装液体和气体的排放接头,使输送管在卸开连接之前,排空内部的残液,排放口应连通到比较安全的地方。在LNG输送作业期间,整个系统不得进行重大的维修。槽车在进行装卸作业时,周围禁止车辆通行。输液管连接到槽车之前,汽车应用垫块垫稳并刹车。并按要求设立警示牌或警示灯。关闭槽车发动机。发动机只能在槽车输送管路断开以后,并且在所有排出的蒸气都彻底散开后才能启动。把LNG装到一个不是专门用于LNG运输的车辆之前,应对储罐内的含氧量进行测定。当LNG专用槽车内的压力出现负压时,也需要测试含氧量,防止空气被吸入到系统内。如果氧的体积分数超过2%时,应对储罐进行置换,直到氧的体积分数低于2%后,才能用来运输LNG。用于输送LNG的软管应能承受可能遇到的温度和压力,其承压能力至少是工作压力的5倍以上。当设计的工作温度低于-51℃时,应用金属软管或旋转接头。装卸用的管路应有足够的支撑装置,非绝热型软管上需要考虑到输送LNG时形成的冰所产生的载荷。对输送管应定期检查是否存在损坏或缺陷,一般至少每年检查一次,检查压力为最大工作压力。(十)消防和防护为了将可燃介质泄漏造成的危害降到最低。应设置有消防安全设备,以及泄漏和溢出的控制装置,同时还包括工厂安全保障的基本措施。所有的LNG设施均应配备消防设备。防护的范围需要对实际情况进行分析和评估,评估包括下列内容,如下所述。①可燃介质的泄漏检测及控制所需要的设备类型、数量和位置。②非工艺性火险情和电气产生的火灾所需要的检测和控制设备类型、数量和位置。③保护设备和建筑免受火灾影响的必要方法的消防用水系统。④灭火及其他火势控制设施。⑤紧急关闭系统(ESD)中的设备和工作过程口。⑥紧急关闭系统必要的传感器的类型和位置。⑦紧急情况下厂区人员的职责,以及外部接应人员应采取的应急措施。⑧执行紧急责任人员所需的保护装置和特别训练。不管火灾是否发生,都应准备详细的事故处理措施,防止潜在的隐患发展成为事故。这些措施包括(但不限于)以下内容:a.设备的关闭或隔离措施,确保切断可燃流体的流失或尽可能减少流失;b.消防设施的使用;c.急救;d.工作人员的职责。操作控制室中应常备故障处理手册。故障处理手册应根据设备或工序的改变而不断更新内容。所有的工作人员应针对他们在故障处理手册中分工的职责进行培训。负责使用消防设备或其他应急设备的人员,应经过培训,并至少每年训练一次。通常由可燃气体引发的火灾(包括LNG引起的火灾),应在燃料源切断后才能扑灭。控制区内禁止吸烟和非工艺性火源。焊接、切割及类似的操作只能在特别批准的时间和地点进行。有潜在火源的车辆或其他运输工具禁止进入围堰区,与装有LNG或可燃液体的储罐和设备的距离至少在15m以上。除非经过特别批准,并有全程保护监视的地区或用在特殊目的的装卸货物的地区。对于那些可能发生的可燃气体积集和LNG泄漏而引发火灾的地区,应进行监控。监控内容主要有低温和可燃气体。能进行连续监控的低温传感器或可燃气体监测系统,应能在作业场所或经常有操作人员的地方发出警报。当监控的气体的含量超过其燃烧下限的25%时监测系统应启动一个可听见或可视的报警信号。同时应有完备的消防用的水系统,提供足够的水来保护暴露的设备,冷却储罐的表面、管道和阀件,并控制火焰向未着火的地方蔓延。LNG设施内和槽车上的关键位置,应有便携式或轮式灭火器,应能扑灭气体发生的火灾。如果使用机动或移动式灭火器,则不得将它们用于其他目的。进入场区的机动车辆最少应配备一个便携式干粉灭火器,其容量不低于9kg。以下设施应有外层防护栏、围墙等。这些设施包括:①LNG储罐;②可燃制冷剂储罐;③可燃液体储罐;④其他危险物的存放区域;⑤室外的工艺设备区域;⑥有工艺设备或控制设备的建筑;⑦沿岸的装卸设施。(十一)紧急关闭系统每个LNG设备都应装上一个紧急关闭系统(ESD),可进行LNG来源的隔离或切断操作,并关闭一些设备。紧急关闭系统(ESD)系统可控制LNG的连续释放产生的危害,如果设备的关闭会引起另外的危险或导致重要部件的损坏,这些设备或辅助设备的关闭可不包括系统中。如果储存LNG的储罐没有保护措施,当它暴露在火灾中时,可能会受到金属过热的影响并造成灾难性的损坏,应有紧急泄放系统减压。ESD系统本身也应有失效保护装置,使紧急情况时失控的可能性降到最小。没有失效保护的ESD系统,距离所要控制的设备在15m之内。安装在不可能被火焰直接燃烧到的地方,即使被火焰包围,至少应能安全运行10min以上系统的启动可以是手动、自动的或两者兼有紧急关闭系统本身应有良好的保护系统,避免在紧急状态下不起作用。(十二)人员安全与救护工作人员应进行定期的培训,使他们了解LNG的特性及LNG暴露在外能产生的危害和影响,防护用品的作用和正确的使用方法。紧急情况下需要进入对健康有害的大气中时,工作人员除了应具备必需的防护衣外,还应装备头盔、面罩、手套和靴子,应配备完备的呼吸用具。由于工艺设备中的LNG及其蒸气都没有味道,凭嗅觉检测不到它们的存在时,需要安装有合适的可燃气体指示器。(十三)安全操作规程1.LNG卸车安全操作规程(1)检查LNG槽车证件。(2)按指定位置停好液化天然气槽车,对液化天然气槽车压力、液位进行检查,安装好固定车墩。(3)连接好静电连接线,连接好卸车软管。(4)确定接收液化天然气的储罐,确认槽车出口和接收液化天然气的储罐进液紧急切断阀呈正常开启状态。(5)用槽车LNG气相对软管连接部位进行吹扫至合格。(6)槽车升压至0.4~0.6MPa,开启槽车出口液相阀门、相应管线上的阀门和接收液化天然气的储罐进液阀门,开始卸车。(7)卸车过程中,操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄漏情况,观察槽车和储罐的压力液位,确保安全。(8)观察槽车液位计,确认槽车无液体时,关闭槽车及储罐的相应阀门。检查槽车压力,若超压时通过BOG回收卸压至安全压力。(9)当软管无压时卸下,并拆下静电连接线。(10)卸车完成时,检查接收液化天然气的储罐的压力、液位情况,并做好相关记录。(11)下列情况不得从事卸车作业:a.天气;b.有明火或发生火灾;c.发生泄漏;d.天然气储罐压力异常;e.不允许卸车的情况。2.LNG装车安全操作规程(1)检查LNG槽车证件。(2)按指定位置停好液化天然气槽车,对液化天然气槽车压力、液位进行检查,安装好固定车墩。(3)连接好静电连接线,连接好装车软管(气相、液相)。(4)确定装车的液化天然气的储罐,确认该液化天然气储罐出液紧急切断阀呈正常开启状态。(5)检查LNG槽车的压力和要装车的液化天然气储罐的压力、液位,通过用增压器对要装车的液化天然气储罐增压成对LNG槽车卸压的方法,使要装车的液化天然气储罐的压力大于LNG槽车的压力。(6)用LNG储罐气相预冷至槽车的管道,气体通过BOG储罐回收。(7)预冷完毕后,打开储罐液阀门、槽车入口液相阀门及相应管线上的阀门,开始装车。(8)装车过程中,操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄漏情况,观察槽车和储罐的压力液位,确保安全。

(9)观察槽车液位计至规定液位时,关闭槽车及储罐的相应阀门,余气通过BOG储罐回收。(10)确认软管无压时卸下,并拆下静电连接线。(11)装车完成时,检查装车的液化天然气储罐的压力、液位情况,并做好相关记录。(12)下列情况不得从事装车作业:a.雷雨天气;b.附近有明火或发生火灾;c.站内发生泄漏;d.液化天然气储罐压力异常;e.其他不允许装车的情况。3.气化输气操作规程(1)确认管道上安全阀根部阀处于开启状态。(2)根据大气温度选择送气方式。a.大气温度高于10℃时选择“夏季运行”方式,用空浴式汽化器汽化输气,并确认空浴式气化器前后阀门处于开启状态。b.大气温度在-10℃~10℃之间时选择“冬季运行”方式,空浴式气化器与水浴式气化器并用,并确认空浴式气化器与水浴式气化器前后阀门处于开启状态。c.大气温度低于-10℃时选择“严冬运行”方式,只用水浴式气化器汽化输气,并确认水浴式气化器前后阀门处于开启状态。(3)由卸车运行工选择出液罐,打开储罐出液阀和出液管紧急切断阀,向气化器输气。(4)LNG经气化器汽化后,向管网供气。(5)当储罐内储存压力较低不能满足用气要求时,应启动增压器增压。此时应根据实际情况选择用哪一组增压器。先将储罐增压阀打开,再将增压器前后阀门打开给储罐增压。(6)运行过程中注意管道及气化器是否正常工作,当有异常情况时应立即处理。4.燃气锅炉运行操作规程(1)首先向锅炉内注水至上限水位,检查各接口处是否渗漏。当确定无渗漏时方可启动锅炉。(2)锅炉的启动:接好电源插头,接通控制系统电源,锅炉控制器电源指示灯亮,风机开始吹扫。按下启动开关,控制器上指示灯亮;打开燃气阀门约1min,锅炉自动点火启动;燃烧正常时,控制器上工作指示灯亮,锅炉进入正常运行状态。(3)点火过程是自动的,点火时间为3s,若点燃则正常指示灯亮,点火指示灯灭后,可以听到锅炉正常运行的声音,风机停止吹扫;若未点燃,风就会自动继续吹扫约1min,重复点火过程;若重复三次点火未点燃,应停止点火,检查排除故障后再启动。(4)点火以前,必须确定锅炉内水位处于上限,严禁低水位和边加水边启动。(5)系统进入正常运行,要不断观察锅炉液位变化,低水位要补水到正常水位。如果水位下降太快,应检查是否有漏水的地方,水位要始终控制在正常水位。(6)先关闭燃气阀门,待风机吹扫1min后关闭电源开关。5.泵(稳压泵)安全操作规程(1)安全检查a.消防水泵外观检查是否异常(盘根、阀门、管线是否漏水,地脚螺栓是否紧固,压力表是否正常)。b.机械或手转动泵轴是否转动灵活,泵轴转动灵活方可开启。c.储水罐根部出水阀、泵前、泵后水阀应全部开启(回流阀视情况暂且关闭)。d.电源是否正常。(2)安全检查无异常情况下方可开启消防泵。(3)发现下列情况之一,应立即停车检查修理。a.大量漏水,盘根部位发热。b.运转声音不正常(压力是否过高)。c.电动机温生过高,电流增大,电压升降超过额定值±50%。d.运转中发现机械零件松动或其他故障。(4)在运转过程中严禁将各种工具、物品放置泵体上,严禁擦拭或跨越泵体。(5)水罐防冻保养,需定期给水罐打循环。将水罐根部回流阀开启,泵后回流阀开启,回流阀后出水阀关闭。6.维护保养规程(1)天然气运行工应熟悉储罐的结构、原理,严格按作业指导书进行液化天然气作业。(2)液化天然气运行工应熟悉储罐的附件的性能、原理,掌握其一一对应关系。(3)液化天然气储罐外筒为外压真空容器,严禁在负压下进行焊接作业。(4)经常检查储罐外简体,观察有无结水结霜现象。发现有结水结霜时,要及时与制造厂联系,查明原因立即处理。(5)经常检查储罐的连接管道、阀门等,观察有无结霜现象。发现问题及时维修。(6)经常检查储罐的压力表、压力变送器、液位计、液位变送器,看指示是否正常。(7)经常检查连接阀门的密封性能及开关动作,保证工作正常。(8)按规定定期对安全阀、天然气报警器、压力表、压力变送器、液位计、液位变送器进行效验,保证工作正常。(9)定期对储罐外简体进行防腐和对储罐的压力表、液位计进行外观清洁维护。(10)定期对储罐的压力、液位控制仪器的控制三通阀等易锈蚀部位进行除锈防腐。(11)每半年对储罐的真空度进行检测,掌握储罐的工作情况。7.罐及附属设施维护保养规程(1)运行工应熟悉储罐的结构、工作原理,严格按作业指导书进行操作。(2)运行工应熟悉储罐连接管道走向和管道工艺流程,掌握其配套设施的正确使用方法和与储罐的对应关系。(3)每日检查BOG储罐及连接管道的运行情况,发现问题及时处理。(4)每日检查BOG储罐的安全附件,如压力表的运行情况,观察压力表显示是否正常。(5)每日检查阀门及连接法兰的密封性能,保证无泄漏,发现漏气及时处理。(6)规定每年对BOG储罐的压力表及安全阀校验一次,保证其工作正常。(7)规定至少每6年对储罐全面检验一次,保证运行正常。(8)每年对储罐及爬梯平台进行防腐,保证漆面光滑。(9)按规定对储罐的连接管道、阀门、法兰、螺栓等进行防腐,保证管道表面漆无脱落、阀门无卡涩、法兰和螺栓无锈蚀。8.锅炉维护保养规程(1)应经常对锅炉的天然气管路和配管接头及供水管路系统、用电系统进行检查,如发现漏气、漏水、漏电现象应及时处理;特别注意每次启动前观察液位计水位不得低于规定水位。(2)定期进行排污,排污周期约为半年。(3)每月定期检查火花塞,及时清扫表面积碳。(4)定期对锅炉进行除垢,除垢周期约为一年。(5)循环水泵应经常注润滑油,使润滑油保持1/3液位。(6)循环水泵的电磁阀电源是同时连接在两台泵上的,不论哪台泵运行,另外一台泵电动机绕组始终带电。检修时要注意,必须切断电源再检修。(7)冬季运行前、后对锅炉系统进行全面检修,确保锅炉系统正常运行;夏季对锅炉系统进行全面试车运行一次,确保锅炉系统处于完好状态。9.泵及附属设施维护保养规程(1)注意水泵的轴承温度,水泵轴承温升不应超过外界温度的10℃,但最高温度不应大于70℃。(2)水泵换油时间,第一次在工作80h后进行,以后每工作2400h或检查水泵时换油。(3)填料室内正常漏水程度每分钟约10~20滴为宜。(4)每月检查弹性联轴器,注意电动机轴承温升。(5)每月检查水泵各部件的锈蚀、润滑情况,发现问题及时除锈、注油。(6)每半年(春、秋季)启动消防水泵一次,运行半小时,开启消火栓、消防水炮、LNG喷淋系统进行全面消防用水系统检查,确保消防用水系统完好有效。10.保养规程运行维护保养人员应熟悉加臭机各部件的性能、结构工作原理,加臭工艺流程。(1)日常维护保养①应检查系统各阀门的开关是否正确,输入采样信号是否正确。②每班至少检查一次工艺管线的泄漏情况及输出情况。③每班至少一次检查储罐的药剂储量是否足够,计量罐内除臭剂不得少于液面计的20格标处,否则应补加除臭剂。④每班至少一次检查输出泵的油位、膜片及排气情况,发现异常及时处理。⑤每班对系统清洁擦拭一次。(2)定期维护保养①每次更换药剂时,应对药剂排污一次,同时对储罐清洗一次。②每半年将过滤器拆开清洗一次。③液压油每两年更换一次。④设备大修及移位时,应排污一次。⑤每半年进行一次泵的输出标定。⑥每月应检查膜片是否损坏。⑦每年应清洗检查单向阀。⑧每年检查油罐磨损情况。⑨每年检查电缆绝缘情况,测试其绝缘电阻。⑩每三年对设备进行一次大修,更换易损件及密封件。11.罐区安全管理制度(1)操作人员和非本厂人员进入罐区必须严格执行《安全防火制度》。(2)储罐、管道的安全附件(安全阀、压力表、液位计)完好可用,并已经检验合格。(3)储罐不得超量储存,液位应控制在20%~90%(体积百分数)之间。(4)管道或储罐进行放空操作不得就地放散,必须经放空管引至高空放散。(5)储罐最高工作压力不得超过0.5MPa。当储罐压力上升至0.45MPa时,要打开储罐上的手动放空阀门将LNG气体放散至BOG储罐,再输入供气管网。(6)严禁敲打或用火烤管道的冻结部位,也不得用水喷射这些部位。(7)储罐外筒为外压真空容器,严禁在负压条件下在外筒上施焊。(8)液相管道两阀门不得存有液体,当存有液体(液化天然气)时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散,防止管道超压运行。(9)储罐排液完毕,要保证罐内至少留有0.1MPa(表压)余压,1300mm高度余液,保证储罐正压运行。(10)储罐区消防设施(储罐喷淋水系统、储罐干粉灭火器系统、集液池高倍泡沫覆盖系统、高倍泡沫灭火系统、简易灭火器材等)要保证完好可用。12.调压站调压箱(及用户调压箱)操作规程(1)操作人员按规定要求着装上岗。(2)通气前操作人员应详细检查站内阀门、仪表等是否处在正常状态。(3)通气时要缓慢打开进口阀门,以免阀门开启过快,气体流速大,损坏设备。(4)用手柄旋转切断阀方头,将少量气体进入后级,使切断阀缓慢地开启。(5)观察后级压力表,一切正常时打开出口阀门供气。(6)认真做好调压站地流量、压力、温度记录。13.压站调压箱(及用户调压箱)维护保养规程(1)每日检查调压器出口压力是否满足工作要求,如有不正常预兆,就要立即检查维护。(2)每月检查调压器关闭压力,如关闭压力过高或漏气,应检查调压器主阀及指挥器皮膜是否老化或破损、弹簧是否失去应有强度或清洗调压器阀口。(3)每月检查调压器上切断阀的切断压力,如切断压力过低或漏气,应检查切断阀皮膜是否老化或破损、弹簧是否失去应有强度或折断,应检查是否需清洗切断阀阀口;如切断压力过高,则应重新调整切断阀。(4)每年检查安全放散阀放散情况及放散压力。如安全放散阀放散压力过低或漏气,应检查安全放散阀皮膜是否老化或破损、弹簧是否失去应有强度或折断及清洗切断阀阀口;如放散压力过高,则应重新调整安全放散阀。(5)每年更换调压器及切断阀、安全放散阀皮膜。(6)每半年打开过滤器上排污阀排放污物。(7)每半年清洗过滤器滤芯。(8)每日检查设备外壁的油漆涂层,若剥落严重应予以除锈补漆。14.查制度(1)巡检时间:岗位人员按本岗位巡检路线每小时到站内现场设备运行巡回检查一次(每日到站外管线设施巡回检查一次),特殊情况(如气候异常、压力不稳等)应加密巡检次数,投产期每半小时巡回检查一次。(2)巡检内容:各设备运行参数是否在正常范围;各安全附件、仪表是否灵敏可靠;设备、管线有无跑、冒、滴、漏现象;备用设备按运行设备检查;现场有无其他异常。(3)巡检方法:应按巡回检查路线逐点检查,携带检漏设备和抹布,并做到四到(看到、听到、摸到、闻到)。(4)巡回检查过程一旦发现异常情况应及时处理,对生产影响较大而处理不了地及时向首站或抢险队汇报。(5)巡回检查后,将巡回检查及事故处理情况详细填写在《生产班组值班记录》上。15.维护保养制度(1)严格遵守本岗位安全操作规程,做到“四懂三会”:懂性能、懂原理、懂结构、懂用途,会使用、会保养、会排除故障。(2)设备管理实行定人、定岗、定机“三定”制度,设备操作者需经考核合格后持证上岗。(3)严格按操作规程操作设备,严禁超负荷使用设备,认真进行设备例行保养,使设备保持良好的技术状态,并认真填写设备运行保养记录。(4)压力容器和防爆设备,应严格按照国家有关法律法规进行使用,并按规定进行校验。

篇4：液化石油气瓶装供应站安全管理措施

瓶装供应站(简称供应站或供应点)是在城镇中设于居民区专门供应居民用户使用瓶装液化石油气的站点。供应站的作用是接收由灌瓶厂(站)用汽车送来的气瓶,再将气瓶供应居民用户使用。供应站的规模与设置差别很大,一般大、中城市在居民集中居住区设置专门的供应站,中、小城市的供应站多数与灌瓶厂(站)结合。设有建筑物的供应站一般由瓶库、营业室、办公室、灶具维修间及仓库等组成。这里介绍的内容为单独设置在居民区内的设有建筑物的供应站。一、瓶装供应站的规模及设施1.规模供应站的规模与居民居住现状有关。对单独设置在居民区内的供应站,其供应范围以半径为0.5~1km为宜。我国城镇燃气设计规范规定其规模以5000~7000户为宜,一般不超过10000户,这种规模及供应范围方便居民换气,也便于管理。2.供应站的瓶库与储瓶量供应站的瓶库由重瓶和空瓶组成。重瓶的储量为计算月平均日销售量的1.3~1.5倍,总存重瓶容积不超过1000m。空瓶量为计算月平均日销售量的1倍。瓶库内重瓶与空瓶要分区码放。15kg以下的重瓶可双层码放。(1)重瓶库面积

式中A1——重瓶库面积,m2;k——考虑通道在内的附加系数,一般k=1.3~1.5;K——日销售高峰系数,一般k=1.3~1.5;n1——日平均销售量,瓶;n2——每平方米面积存放钢瓶数,对10kg或15kg钢瓶取9(瓶/m2)。(2)空瓶库面积

式中A2——空瓶库面积,m2。

3.气瓶周转率供应站的气瓶周转率应与城市灌瓶厂(站)共同考虑。气瓶周转率与居民用气情况、运输条件和管理水平等因素有关。对大型城市一般为10%~20%,其中供应站考虑多少比例,应根据各城市的实际情况进行确定。例如,北京市的气瓶周转率为16%左右,供应站占6%。天津市灌瓶厂(站)与供应站各占一半。南京市气瓶周转率为18%,供应站占10%。随着天然气应用的快速发展,瓶装液化石油气供应规模将不断缩小,应根据气源结构的调整而有所变化。4.其他设施①一个供应站除了作为主要建筑物的瓶库以外,与其必须配套的营业室、办公室,经验上取建筑面积为10~15m2,灶具维修间取12~16m2,仓库面积在供应用户为5000~7000户时取12m2。②人员设置:对5000~7000户的供应站,在北京、天津、南京等地,一般设9人左右。其中供气站站长1人,营业员1人,灶具维修2人,管理员1人,瓶库工人4人。二、瓶装供应站的选址及平面布置1.选址①供应站的地址应设置在用户供应区域的中心。供应半径不超过1km,应便于届民换气。②有便于运瓶汽车出入的道路。③有便于消防用的消火栓。④供应站周围应有非燃烧体的实体围墙。⑤供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距见表4-23。表4-23供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距单位:m序号项目总存瓶容积/m3≤10>101明火、散发火花地点30302民用建筑10153重要公共建筑20254主要道路10105次要道路55

2.平面布置

供应站的总平面一般由三部分组成,如下所述。

①瓶库可根据地区气候条件采用非开敞式、半开敞式和全敞开式建筑。瓶库主要一侧应有运瓶汽车的回车场地,瓶库的平台高度应与运瓶汽车的车厢底高度相适应。②营业室和灶具维修间应布置在方便用户出入处。③办公室、生活用房及其他用房应与瓶库有1Om的防火间距。

三、瓶装供应站的防火安全要求1.供应站建筑物防火要求供应站的瓶库建筑的耐火等级为二级。当瓶库为非开敞式建筑物时,应有良好的通风措施。2.供应站瓶库用电负荷从防火安全出发,瓶库用电负荷为三级。3.供应站的爆炸危险场所等级及范围①在正常情况下,爆炸性混合气体可能出现的场所为1级区。供应站的瓶库属1级区。其范围为非开敞式、半开敞式和开敞式瓶库的建筑物的内部空间。②在正常情况下,爆炸性混合气体不可能出现,仅在不正常情况下偶尔短时间出现的场所为2级区。供应站半开敞式和开敞式瓶库的敞开面向外水平距离7.5m,垂直高度3m以下的空间为2级区场所。瓶库在自然通风良好条件下,通向露天的门和窗外水平距离和垂直距离3m以内的空间为2级区场所。当门、窗外有障碍物导致通风不良时,2级区的水平距离要延伸至7.5m。4.供应站应设置便携式检漏报警告器,用以巡视检测。5.供应站应有直通外线电话。6.供应站内及瓶库内应设有干粉灭火器。四、瓶装供应站的管理供应站的管理,要体现安全管理的要求。管理的内容主要包括:供应站业务管理,站内环境及装卸车、钢瓶安全管理、灶具维修、事故应急措施等。1.供应站业务管理①供应站站长应贯彻执行公司制订的供应站各岗位职责及供应站职工手册。②供应站的业务应按业务流程作业,主要有如下几项。a.供应站送气流程,如图4-2所示。b.供应站销售流程,如图4-3所示。

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c.业务交接班流程。收款员根据当班的全部业务,做出交接班记录及日报表,并以现金、售气小票。重瓶和空瓶库存数向下班交接,同时上报公司调度。重瓶员、空瓶员清点的瓶数与收款员核对无误后,共同在交接班记录上签字并向下班交接。2.站内环境及装卸车(1)站内环境要求①站内空、重瓶不得随意码放。②站内严禁存放其他易燃易爆物品。③站内消防器材应按规定放置,并应使用方便。④站内场院严禁吸烟或燃烧杂物,设禁烟标志。⑤经常保持运瓶汽车的通道畅通无阻。⑥站内各处要经常保持整齐清洁。(2)装卸车①应制订装卸车安全操作规程。②装卸车人员要穿戴防静电的防护用品。③卸车过程中发生重瓶大量漏气,应及时处理,并报公司技术安全部门。④装卸钢瓶时,要轻拿轻放,不得摔、磕、碰、撞。3.钢瓶安全管理①供应站在销售重瓶的过程中,应严格检查出售的重瓶,存在下列问题的重瓶不能出售。a.漏气瓶。b.超重1kg以上的重瓶。c.无底座或护罩的重瓶。d.其他有明显缺陷,影响用户安全使用的重瓶。②对每一个供应站均应规定供应不漏气瓶的合格率,应为100%。③贯彻执行公司制订的判定不合格钢瓶的标准。4.灶具维修①维修灶具应在灶具维修间进行,严禁在院内修理。②灶具维修间内不得存放漏气瓶或两个以上的重瓶。③制订装修灶具操作规程,严格按操作规程维修灶具。④对用户报修的灶具,修理时间一般不应超过24h。5.事故应急措施①供应站均应制定事故应急方案,以便及时处理事故。②事故应急方案的内容包括:a.报警程序;b.组织指挥系统;c.各岗位人员在应急事故中的任务;d.抢修与救护;e.清理与保护现场。

篇5：人工煤气场站安全管理措施—发生炉煤气场安全管理

一、发生炉煤气分类在高温下由于氧化剂的作用把固体燃料中的可燃部分转变成气体燃料的操作过程为汽化,用以汽化固体燃料的设备叫发生炉。在煤气发生炉中使固体燃料转化为气体燃料的介质称为气化剂。按照所使用的气化剂有空气、空气水蒸气、水蒸气、富氧空气水蒸气。按汽化过程所采用的汽化剂不同,发生炉煤气分类不同,见表3-10。表3-10发生炉煤气分类煤气名称气化剂煤气热值(标准状态下)/(kcal/m3)用途空气煤气空气900~1100化学原料、燃料混合煤气空气+水蒸气1200~1580燃料水煤气水蒸气2400~2700化学原料、燃料富氧煤气氧+水蒸气2400~1600燃料空气煤气由于其发热量低,炉温过高,易于使灰渣溶结的缺点,限制了它的使用。水煤气有较高的发热量,可以用管道作远距离输送,但因热效率低,成本高,设备复杂没有被广泛利用。氧+水蒸气煤气具有煤气热值高,生产量大,可以气化劣质煤,但由于氧成本高,应用不普遍。空气+水蒸气煤气既无空气煤气易于结渣之弊,又无水煤气、富氧煤气技术条件复杂、成本昂贵等缺点,因此被企业普遍用于燃料制配的生产方法。二、发生炉煤气生产工艺发生炉煤气站可分为两大类。(1)热煤气站?热煤气站多用于就近使用煤气,发生炉生成的煤气不经处理直接使用,煤气的物理热得以利用,煤气中的飞灰和焦油在加热炉窑中燃烧掉,不产生废水。这种煤气站投资少,见效快,节约能源、管理简单,但仪表堵塞严重,不易远距离输送,不便于调节,在生产中有一定的局限性。(2)冷煤气站?冷煤气站经常作为发生炉煤气集中供应的中心,由于冷煤气站煤气经过净化冷却,便于输送,在使用中便于调节,对洗涤煤气的废水和废渣便于集中处理,但冷煤气站投资大,占地面积大,热利用率也较热煤气低,而生产管理上较热煤气站方便。冷煤气站生产工艺流程见图3-2。

三、发生炉煤气站区域布置

煤气发生站应布置在厂区主要建筑物和构筑物夏季最小频率风向的上风侧。室外净化设施、循环水系统、焦油系统和煤场等建(构)筑物,宜布置在煤气发生站主厂房、煤气加压机间、空气鼓风机间等的夏季最小频率风向的上风侧,并考虑冷却塔散发的水雾对周围的影响。煤气发生站的主厂房和净化区的其他生产车间的防火间距应符合TJ16—74《建筑设计防火规范》的规定。四、发生炉煤气安全技术要求煤气发生炉是生产煤气的专用设备,其主要安全技术要求如下所述。1.煤气发生站主厂房应符合下列安全要求:a.主厂房属乙类生产厂房,其耐火等级不应低于二级;b.主厂房为无爆炸危险厂房,但储煤层应采取防爆措施。当储煤斗内不可能有煤气漏人时,或储煤层为敞开或半敞开建筑时,储煤层属H一2级火灾危险场所;c.主厂房各层应设有安全出口。2.煤气站其他建筑应符合下列要求:a.煤气加压机房、机械房为乙类生产厂房,其耐火等级不应低于二级;b.焦油泵房、焦油库属H-1级火灾危险场所;c.煤场属H-3级火灾危险场所;d.储煤斗室、破碎筛分间、运煤皮带通廊属H-2级火灾危险场所;e.煤气管道排水器室属有爆炸危险的乙类生产厂房,应通风良好,其耐火等级不应低于三级。3.热煤气发生炉厂房与生产车间的距离应符合表3-11的要求。表3-11厂房与生产车间距离热煤气产量/(m3/h)至生产车间的距离/m备注≤6000可与用户车间直接连接,但要用防火墙隔开至其他车间的距离不小于13m>6000不小于13m4.煤气发生站区应设有消防车道,附属煤气车间的小型热煤气站的消防车道,可与邻近厂房的消防车道统一考虑;煤气发生站区域不得设置与产品无关的易引起火灾的设备与建筑物。5.煤气发生炉或煤气发生站控制室应设有发生炉进口饱和空气压力计、温度计、流量计、发生炉出口煤气压力计、温度计、煤气高低压和空气低压报警装置及灯光信号等。6.煤气发生炉炉顶设有探火孔,探火孔应有汽封,以保证从探火孔看火及插扦时不漏煤气。7.水套集气包应设有安全阀、自动水位控制器,进水管应设逆止阀,严禁在水夹套与集气包连接管上加装阀门。8.煤气发生炉的进口空气管道上应设有阀门、逆止阀和蒸汽吹扫装置,空气总管末端应设有泄爆膜和放散管,放散管应接至室外。9.洗涤塔排水管插入水槽内的水封有效高度,应为洗涤塔最高工作压力加500mm。10.煤气发生炉的空气鼓风机应有两路电源供电,两路电源供电有困难的,应采取防止停电的安全措施。11.从热煤气发生炉引出的煤气管道应有隔断装置,如采用盘形阀,其操作绞盘应设在煤气发生炉附近便于操作的位置,阀门前应设有放散管。12.电捕焦油器应设有泄爆阀,入口和洗涤塔后应设隔断装置,应设有当煤气含氧量达到1%或煤气压力低于50Pa或蒸汽绝缘保温箱温度低于规定(一般不低于煤气入口温度加25℃)要求时能切断电源的装置,应设有放散管、蒸汽管,在底部应设保温或加热装置,沉淀管间应设带阀门的连接管,抽气机出口与电捕焦油器之间宜设避震器,电捕焦油器油封的有效高度为煤气发生炉最高压力加250mm。13.钟罩阀内放散水封的有效高度,应等于煤气发生炉出口最大工作压力的水柱高度加500mm。14.煤气发生炉加压机前的设备水封或油封的有效高度,最大工作压力小于3000Pa者为最大工作压力水柱高度加150mm,但不小于300mm;最大工作压力大于或等于3000Pa者为最大工作压力水柱高度的1.5倍。煤气发生炉加压机后的设备水封或油封的有效高度,应为煤气计算压力加500mm。15.洗涤塔应装有蒸汽或氮气管接头。在洗涤塔顶部,应装有安全泄压放散装置,并能在地面操作。16.煤气管理室应装设二次检测仪表及调节装置,一次仪表不得引入管理室内;站房内宜设有一氧化碳监测装置,并把信号传送到管理室内;加压站值班人员不应少于两人,室内禁止烟火;站房内需设有消防设备。五、煤气发生炉安全作业1.开炉前的准备工作新建发生炉的开炉,应进行全面检查和准备。①按规定对煤气发生炉及其净化系统的设备、管道进行气密性试验,证实各设备、管道、水封、闸阀处于正常,钟罩阀、防爆阀、放散管及人孔安全可靠。②检查输煤、破碎、筛选、给料、输送皮带、计量仪器仪表是否齐全可靠,电气设备及供电系统是否已调试完好,并处于随时可投入运行程度。③对单台煤气发生炉进行冷态试验,测量炉算与探火孔的净距和大小灰刀位置是否正确;对出灰和布煤均匀进行冷试;对竖管、洗涤塔进行给水和喷淋试验;对排送、鼓风等设备进行空运转试车,证明可以投入正常运行;对排送机和鼓风机的电气连锁装置进行试验,证明安全可靠;事故照明可正式使用,一切指示仪表和一次测试仪表已经校验并灵敏可靠。④经过全面检查,证明全部设备可以投入运行,然后用空气代替煤气进行模拟全煤气发生站空试数天,在有条件的地方,还可以做事故演习。对已运行过的煤气发生炉的开炉,仍应对发生炉本体及其附属设备做好投入运行前的检查,有条件时可以进行冷态试验,证明完全具备开炉条件方可列入开炉计划。2.烘炉作业新建或大修后重新砌砖的发生炉,应在点炉前进行烘烤。烘炉前,应全面检查发生炉砌砖是否合格,炉内、出口有无杂物;在炉箅上装有适量的炉渣;白灰盘、水力逆止阀注水,向其他水封部位注水;向发生炉水套注入软化水,水位到汽包水水位表1/2~1/3处,同时打开汽包放空阀,检查安全阀、水位表、压力表、进水门是否灵活;打开自然通风门,封闭钟罩阀水封和竖管水封,拉开竖管上的钟罩阀门,给各部分冷却水及竖管上水;在炉内加适量木柴及易燃引火物。上述条件准备好之后,方可点火烘烤。烘烤应按规定升温,烘烤时间一般不少于36h。烘炉完毕而未发现异常,即可投入生产运行。若发现问题,则应缓慢地把温度降至室温,然后化验炉内一氧化碳含量小于0.03mg/L,方可进入炉内检查。3.点炉发生炉经过烘烤并确认设备完好即可点炉。点炉前,首先应装适量炉渣,上面架有木柴,再加上易燃引火物,堵好人孔,打开探火孔和自然通风活门,拉开钟罩阀;在探火孔几处同时点燃木材,待燃烧均匀、炉温大约达到100℃时,注水入灰盘,关闭自然通风阀门,然后给风,使炉底压力保持在200~300Pa,当火焰均匀烧旺时,开始逐步适量给煤,培养炉内层次,若含氧量不超过0.5%,即可组织送气。点炉时应注意汽包的水位和送气阀门、给水阀门的开闭情况;注意各水封部位和灰盘水的水位应保持少量溢流;要注意各仪表是否可靠。4.停炉①发生炉在下列情况下应单台停炉:a.灰盘底盘、水套、炉底水封及其他构件等发生漏水现象;b.底层风帽断裂、加煤机构严重卡紧无法转动和主要部件损坏严重;c.出现严重故障,非停炉不能修复时。②停炉时应停止向炉内送风,、加煤,封好竖管水封,拉开钟罩阀放散,与管路断开,并保持一定的炉出压力。③关小竖管(洗涤塔)的循环水,并保持溢流。④适当加大蒸汽量进行灭炉,经过试钎确认膛内已经熄灭,停供蒸汽,打开炉体人孔及探火孔,停供软化水。⑤在探火孔取样化验合格,温度降低,可以进入炉内检查。