加气过程中意外事件处理程序

篇2：加气站作业现场安全要求

1、在爆炸危险区域必须使用防爆工具作业;

2、进入生产作业必须进行人体静电消除;

3、无关车辆及人员禁止进入生产作业区,禁止在生产作业区检修车辆;

4、禁止车辆超速出入加气站、卸车场地;

5、不要在爆炸危险区域穿、脱、拍、打衣服和梳理头发;

6、在爆炸危险场所严禁使用化纤拖把和抹布;

7、禁止不系安全带、不戴安全帽进行高空作业;

8、不得随意移动、挪用消防器材;

9、禁止占用、堵塞消防通道;

10、非岗位作业人员严禁操作设备;

11、在暴风雷雨天气,禁止进行充装、卸车、维修、电工操作等作业。

篇3：加气站设备及设施安全要求

一、基本安全要求

1、设备、设施的安全装置和安全附件必须定期检定,确保完好;

2、保证防雷防静电、电气保护、可燃气体报警装置和消防设施完好有效;

3、爆炸危险区域电气设备符合防爆要求;

4、设备、设施密封良好,无腐蚀、无渗漏;

5、保证设备、设施HSE标识清晰正确;

6、危险区域和重要设备、设施必须悬挂安全标志;

7、严禁设备超压、超负荷、带病运行;

8、在埋地管道、电缆的上方,严禁随意进行挖掘,不得堆放重物或腐蚀性物质;

9、特种设备的维修、保养必须由有资质人员进行作业。

二、压缩机

1、确保压缩机前工艺管道流程正确,无跑、冒、滴、漏现象;

2、电动机、压缩机正常良好,机组工艺气系统、润滑系统、冷却系统等管线连接紧固,密封良好无泄漏;

3、空气冷却器的电机和风扇运转正常;

4、分离器定期排污,液位不超高;

5、系统内各种阀门开关灵活,仪器仪表灵敏;

6、压缩机各级间及出口安全阀灵敏可靠;

7、排污罐液位不得超高,排污管道畅通、并引至安全地带。

三、深度脱水装置(干燥塔)

1、脱水装置仪表指示参数应在正常范围之内;

2、吸附和再生系统正常良好;

3、干燥塔应密封良好,无泄漏;

4、管线的连接紧固、密封良好,无泄漏;

5、各管路阀门开关灵活,仪器仪表灵敏可靠;

6、安全阀及其它安全附件完好、有效。

四、过滤调压装置

1、过滤器完好,无渗漏;

2、压差表应准确、灵敏;

3、阀门开关灵活,法兰连接严密无泄漏;

4、调压装置准确灵敏,技术参数在正常调压范围之内。

五、储气井

1、储气井符合设计规范,设计压力应在32MPa,工作压力为25Mpa;

2、储气井压力表应准确、灵敏,并在有效检验期内;

3、安全阀及其它安全附件完好、有效;

4、进气、排气管畅通,阀门开关灵活;

5、排污管排放口引至安全地点。

六、加(卸)气柱(机)

1、防静电接地连线符合相关规范;

2、压力表、流量计准确灵敏,并在有效检验期内;

3、阀门开关灵活,无卡、堵现象;

4、加气软管符合强度和气密实验规范标准,且具有导电功能。

七、卸车设备

1、卸车软管连接完好;

2、接地电线跨接完好有效;

3、设备不产生铁器碰撞;

4、阀门开关灵活,无闸板脱落现象。

八、储罐及储罐区

1、基础无开裂或不正常沉降;

2、液压计量装置完好;

3、盘梯、护梯、平台完整牢固,无水渍、油渍、冰雪等;

4、喷淋系统、安全阀、紧急切断阀及其它安全附件完好、有效;

5、罐体及附件无跑冒滴漏现象,无严重锈蚀,无明显变形;

6、储存量在安全压力和安全容量范围内;

7、防火堤无裂缝,无孔洞;排水设施完好;水封井、排污管线等控制阀门平时处于关闭状态。

九、槽车

1、罐体无变形,无渗漏;

2、螺栓齐全;

3、安全阀、计量仪表完好,工作正常;

4、踏梯、走板、护栏等完好牢固;

5、制动装置有效;

6、汽车排气管、阻火装置有效;

7、阀门开关灵活,无渗漏;

8、丝扣等密封点处连接牢固,不松动。

篇4：加气站操作安全要点

第一节?子站拖车对位一、CNG子站拖车对位1、主要风险导静电接地线未接或未有效接触,装卸车时容易积聚静电。2、操作要点根据拖车进站登记,检查拖车导电拖地带确认完好,引导车辆对位。二、准备1、主要风险(1)车辆未熄火进行加气作业,有引发火灾的隐患;(2)没有手刹和掩木制动,车辆移动造成设备损坏或人身伤害;(3)没有放置挡车牌,司机误启动车辆,拉断软管造成设备损坏;(4)导静电夹没有可靠连接,导致静电积聚,引发火灾;(5)安全附件损坏,引发事故;(6)加气软管连接不紧固,造成泄漏,存在安全隐患。2、操作要点确认车辆熄火,拔下启动钥匙,制动手刹,放置掩木、当车牌,连接导静电线,释放静电,打开操作箱检查各安全附件和压力表、温度表,连接加气软管应完好。三、加气作业1、主要风险观察压力,避免造成超压;观察有无泄漏,避免火灾隐患。2、操作要点加气工应对拖车压力做好监控,当压力达到规定压力时,及时切断气源、停止加气。四、加气结束1、主要风险(1)未及时放空软管内剩余天然气,拔管时造成人员伤害。(2)未拆卸连接部件启动车辆,造成设备损坏或人身伤害。2、操作要点及时放空软管内剩余天然气;确认软管和防静电线脱离子站拖车,办理相关手续,离开车位。第二节?压缩机运行一、准备1、主要风险(1)润滑油冷却水不足,导致压缩机干磨、超温运转,易损坏设备;(2)机组各系统(工艺系统、润滑油系统、冷却系统等)管线连接不牢,发生泄漏。(3)外漏旋转部件无防护,易造成人身伤害。2、操作要点检查油位、冷却水位,不足时予以补充;检查各连接处紧固、密封可靠。二、启动1、主要风险(1)压缩机曲轴箱油位过低,造成机械事故;(2)连接螺栓、地脚螺栓松动,使压缩机震动过大造成机械事故;(3)各系统温度超高,未能及时停车,造成设备损坏;(4)违反操作规程操作,造成设备损坏、人身伤亡事故发生。2、操作要点将电动机控制模式选择开关置于自动位置,压缩机组无任何报警;旋转控制盘上“启动”钥匙,机组进入启动程序:预润滑油泵、冷却水泵开始启动、机组气冷却风扇运转;在压缩机惰(空)转达到规定时间后,压缩机进入加载运行;检查机组运行参数。三、停机1、主要风险未排空气液分离器的液体,造成设备憋压。2、操作要点作业完成后,关闭进口阀门,按下停机按钮,停稳后,关闭出口阀门,打开气液分离器排污阀,排空。四、压缩机进气方式的对比加气站的主要理念是1、加气速度适中;2、加气量充足;3、充装压力符合国标;4、安全系数高;5、加气方式安全可靠;6、IC卡联网加气压缩机加气方式与液压加气方式对比压缩机的特点液压加气方式的特点1、压缩机的排量大,压缩速度快。1、液压加气为单线充气方式,排量小,加气速度慢。2、三线加气,气量足、温升慢、温度低。2、单线加气温升快、温度高,加不满(尤其在换撬时)。3、控制自动化,安全系数高。瓶中气压稳定、适中。3、液压加气的安全系数较低,瓶内气压不够稳定。4、压缩机为无油润滑,加气过程中无油进入车辆钢瓶,不会占用钢瓶内部空间,进一步提升了安全系数。4、液压油非常容易产生“乳化”现象,油料将随着加气的过程进入车辆钢瓶,造成钢瓶容积减少。用户必须对钢瓶进行清空处理,给使用带来安全隐患,等同于钢瓶安装要重新鉴定。第三节?压缩机维修作业一、作业准备1、主要风险(1)停车后未经冷却进行维修,造成灼伤;(2)压力容器未经放空泄压,造成人员伤害;2、操作要点停车经冷却,确认压力容器泄压,再进行维修。二、维修作业1、主要风险(1)吊架未支牢固,发生掉物砸伤人员,损坏设备;(2)阀门关闭不严,造成泄漏,引发事故;(3)未检测气体浓度,造成中毒和火灾等事故;(4)未使用防爆工具,产生火花,有泄漏时导致火灾。2、操作要点吊装重物支架应牢固可靠;检测工作场地可燃气体浓度小于1%后,方可进行维修作业。三、作业结束1、主要风险(1)检查不到位,工具、散件等遗留在压缩机中,造成机械事故;(2)维修时设备参数调整未按要求操作,造成设备二次损坏。2、操作要点维修结束后,认真检查各参数设置,应符合要求;仔细检查压缩机内无遗留物;进行压缩机气体置换;启动试车时注意监护。第四节?深度脱水装置(干燥塔)运行一、吸附作业1、主要风险(1)罗茨风机的油位过低,造成机械事故;(2)阀门编号及流程掌握不熟练,导致操作步骤错误,造成设备或人员伤害。2、操作要点检查工艺流程、管路阀状态正确;监护正常运行。二、再生作业1、主要风险放空未按规定要求,造成再生塔压力超高,引发事故。2、操作要点再生塔作业应按规程放空至规定压力,工艺流程、管路阀门正确;监视仪表数值正常,定期排污,监护再生作业正常。第五节?对储气井补气作业一、作业准备1、主要风险(1)阀位状态不正确,造成进气管憋压,引发事故;(2)压力表不准确,造成管路超压,引发事故。2、操作要点进气前应认真检查,确保工艺流程、阀门状态正确,压力表、安全阀经校验在有效期内,确保准确、可靠。二、补气作业1、主要风险监护不到位,造成管路憋压,导致压缩机停机。2、操作要点在补气时注重监护压力表,不得超压。三、高压气地下储气井使用须知1、储气井在投入使用前、使用一年,用户应向建造单位提交书面通知,对储气井装置进行复检;2、加气站操作人员必修经培训合格后持证上岗;3、储气井四周应有护栏,标明“高压地带非工作人员未经许可不准入内”等标识;4、储气井范围内严禁烟火,严禁使用手机;5、操作人员不得跨越储气井间的高压管道;6、严禁操作人员酒后上班和上班时打瞌睡;7、严禁操作人员违章操作;8、操作人员应穿防静电工作服,防止产生火花引起火灾;9、工器具不得乱扔乱甩,以防碰坏高压零部件,造成高压气泄漏而引发火灾事故;10、井内有压力时严禁进行任何检测及维修;11、储气井间的高压管道及排液管均应进行固定;12、储气井使用期间,应按相关规程进行检修排液,每口井要有记录并建档;13、储气井各阀门开关时切勿猛开猛关,如为双阀时先开关内阀再开关外阀;14、一人开关阀门,需另一人观察压力表压力变化,按压力上升快慢决定阀门开大或关小;15、雷击区应架设避雷针,禁用裸线照明,照明要用防爆灯或探照灯。四、高压气地下储气井井筒排液由于天然气是一种混合物,其中含水量大大超过车用燃气规范和储气标准,虽然在储气前工艺已经进行脱水处理,但天然气中始终含有一定的水份,这些水份随着温度、压力的变化汇聚在储气井中,故需要不定期的将井筒内的水和凝析液排出以后达到清洁天然气的目的,其具体方法是:1、储气井在使用期间,通常应在3个月至6个月排放井内积液一次;2、将储气井压力卸压降至2MPa左右,缓慢开启排液阀进行排液。开启排液阀时,应注意安全,操作人员所站位置不得正对排液管口;3、当排液压力降低至0.5MPa时,可关闭排液阀,补气到井中,使压力达到2MPa,重复2步骤,直到将井内液体全部排尽为止。排液管出现气体,关闭排液阀,然后缓慢充气升压至工作压力。表一:各类储气井井筒内容积参考表井深(m)井筒直径(mm)井筒内容积(L)表二:排水压力参考表井深(m)参考排水最大压力(MPa)备注750.8压力增加到额定排水压力时,先将阀门手柄开启1/3,排液畅通后开启1/2,正常后全打开。排液时不得离人。发现断流应分析原因后在做处理1001.11501.62002.12502.630°开始阀门手柄按图示角运行10分钟90°按上图阀门手柄角度直到排完液体为止45°运行10分钟阀门角度开启到上图所示角度五、高压气地下储气井的安全维护和保养六、高压气地下储气井排液压力操作须知卸压后再重复。七、高压气地下储气井发生以外事故的应急措施第六节?槽车卸车作业一、槽车对位1、主要风险(1)导静电拖地带断裂或没有触地,卸车时容易积聚静电。(2)汽车排气管阻火装置失效,装车时容易引发火灾。2、操作要点检查卸车单确认品名和数量,检查汽车导静电拖地带和排气管阻火装置确认完好,引导车辆对位。二、准备1、主要风险(1)车辆未熄火进行装卸作业,引发火灾;(2)没有手刹制动,车辆移动造成设备损坏或人身伤害。(3)没有放置档车牌,司机误启动车辆,拉断软管造成设备损坏。(4)导静电夹没有可靠连接,导静电积聚,引发火灾。(5)安全附件损坏,引发事故。(6)紧急切断阀没有打开,造成泄漏,导致人员冻伤或发生火灾。2、操作要点确认车辆熄火手刹已制动,放置挡车牌,连接导静电线。释放人体静电,打开操作箱检查各安全附件和压力温度,连接气液相软管,打开槽车和软管连接阀门。三、卸车作业1、主要风险(1)软管阀门未开启,装卸车时造成管线憋压。(2)未检查管线法兰连接、阀门、设备泄漏或损坏不能及时发现。2、操作要点卸车时:卸车工艺管线包括液相连接管线、气相连接管线、槽车增压管线。低温槽车中的LNG利用站区专用卸车增压器增压至0.68Mpa,利用压差将LNG送入LNG储罐。卸液速度≤3h/车。四、卸车结束1、主要风险(1)拆卸软管时受到机械伤害,软管余压未排净造成冻伤。(2)软管未复位,槽车开动时拉断软管。2、操作要点关闭软管和槽车阀门,对软管排空,拆卸软管,加装软管堵头,检查安全附件,关闭操作箱,待槽车启动后,收起静电接地线盒警示桩,指挥司机缓速驶出卸车区。第七节?工艺流程一、加气站工艺二、贮存增压工艺1、操作流程贮罐增压设备包括空温式储罐增压器、气动薄膜调节阀及若干低温阀和仪表。LNG储罐储存参数为0.3~0.6Mpa,运行时随着储罐内LNG不断排出,压力不断降低。因此需要对LNG储罐进行增压,以维持其0.4~0.6Mpa的压力,保证后续工艺的顺利进行。当LNG储罐压力低于设定压力0.4Mpa时,调节阀关闭,储罐增压器停止工作,随着罐内LNG的排出,储罐压力下降。通过调节阀的开启和关闭,从而将LNG储罐压力维持在0.4~0.6Mpa。2、主要风险(1)储罐增压过程中超压(2)增压过程中阀门管件出现泄漏(3)液位超出80%时,增压阀门开度要小,不可全开,液体空间小会造成压力迅速上升。三、汽化加热工艺1、气化站气化加热工艺有夏季和冬季之分。夏季气温高,汽化加热工艺主要通过空温式汽化器完成。冬季气温低,空温式汽化器气体出口温度达不到要求,汽化加热工艺采用水浴式加热汽化器,通过热交换,以满足工艺的要求。2、危险因素预冷不充分或流速过快,气化器管件会突然因温度迅速下降可能开裂,管托可能移位。四、BOG工艺BOG即蒸发气体的简称。蒸发气体的产生主要是由于外界能量输入储罐造成的,如外界热量的导入,大气压的变化、环境的影响及LNG注入储罐时因压力降低罐内LNG体积的变化及流动液体冲击摩擦等。为了防止卸车过程和日常运行中产生的BOG使贮罐超压,系统设置BOG系统,同时考虑到冬季BOG工艺的正常运行,将BOG气体引入汽化加热器,确保BOG工艺的安全运行。第八节?倒罐作业一、准备1、主要风险不及时倒灌,会发生分层现象,最终形成“翻滚”,造成储罐压力急剧上升,破坏LNG储罐,酿成事故发生,发现储罐的压力和液位波动不正常时,要仔细检查发现问题及时倒罐。2、操作要点对于长期储存的LNG要定期检查储罐的真空度,检查不同部位LNG的密度,防止分层现象发生,发现储罐的压力和液压波动不正常时,要仔细检查发现问题及时倒管。进行倒罐的两个罐都应处于非生产状态。要认真检查两个罐的阀位状态,检查工艺中非生产罐、生产罐阀门开闭状态。二、倒罐作业1、主要风险(1)改错流程,造成窜液、管线憋压等事故。(2)进行倒罐的两个罐必须是同样气质、密度液体,否则会发生翻滚。?(3)未及时检查进液罐的液位和压力会造成超装、超压。2、操作要点确认倒罐作业票,导通倒罐流程,检查确认流程正确无误。倒罐必须要保持最少0.2Mpa压力。如果压差不够,及时给储罐增压。同时将接受罐减压至尽量最低。三、倒罐结束1、主要风险未恢复流程、关闭相应阀门或关闭不严,造成窜液发生质量事故。2、操作要点恢复流程关闭各阀门,检查设备及附件完好,清洁设备,填写设备运行记录。第九节?电气维修作业1、主要风险(1)未穿绝缘鞋、戴绝缘手套和使用专用工具进行作业,导致触电。(2)没有悬挂警示牌和进行信息沟通,导致他人误操作造成事故。(3)未对设备进行验电和断电确认,造成触电等事故。(4)作业完毕后没有拆接地线,造成短路,烧毁电器设备。(5)作业完毕后没有与其它岗位进行沟通,突然送电,造成他人伤害或设备损坏等事故。2、操作要点向相关岗位明确维修作业和注意事项告知,作业人员要穿绝缘靴,戴绝缘手套,拉闸停电,挂警示牌,连接临时接地线,携带好专用安全工具,对设备进行验电,与中控室、各岗位人员进行沟通,确认临时接地线,断电情况完好;按作业计划实施作业;作业完毕后,拆卸接地线,与相关岗位沟通告知,合闸送电,检查设备各运行参数正常后摘除警示牌。?第十节?消防泵运行一、检查1、主要风险(1)未检查电压表的读数,电压过高或过低,造成启泵时过载温度升高烧毁电机。(2)系统未处于正常供电状态,开关打不开,贻误时间。(3)泵、电动机接地线松动、断裂造成触电事故。(4)连轴器错位,泵缺少润滑油、地脚螺栓松动、长期运行温度高于70℃,造成设备损坏。(5)消防管线、阀门泄漏,压力达不到射程要求,不能满足需要。(6)消防水池阀门常关,在危险来临时打不开阀门,贻误时间。(7)内燃机油料、冷却液、电瓶电量不足,在停电时无法启动柴油泵,贻误时间。(8)未检查消防补水泵,消防补水泵无法启动,消防水池水量不能及时补给。2、操作要点检查配电柜上的电压是否正常,系统处于正常状态,泵、电动机保护接地线良好、无松动、无断裂,连轴器灵活无异常,润滑良好,消防管线无泄漏,阀门密封良好,消防水池水位符合要求,出口阀门、泵出口阀门处于常开状态,备用内燃机油、冷却液、电瓶电量充足,消防补水泵完好。二、出水作业1、主要风险(1)启动泵机组后未打开回流阀门,在消防泵未打开的情况下,造成管线憋压。(2)与现场指挥人员联系不畅,操作压力不稳影响灭火。2、操作要求启动消防泵机组,打开内循环阀门,开启泵出口阀门,关闭回流阀门,调整压力达到0.8MPa,与现场指挥人员保持通讯畅通,随时调整压力。三、出水结束1、主要风险作业结束后,没有恢复流程,影响下次操作。2、操作要点

出水结束,停泵关闭出口阀门。

篇5：某加气站安全危险事项

1、气体处理系统的危险性气体处理系统主要包括调压、除尘、脱水、干燥等工序,气体在处理过程中有可能出现阀门、法兰盘及焊缝处泄漏等现象。2、由于工程设计考虑不周到、施工时埋下事故隐患或设备、管道、阀门等质量原因,造成气体泄漏形成爆炸性混合气体,遇火源发生爆炸和燃烧。3、带有天然气的设备、管道、阀门等因为种种原因发生泄漏,其泄漏速度很快,若处置不及时、不得力,容易造成气体大量泄漏,大面积扩散,有发生重大火灾爆炸事故的危险。4、由于操作、控制失误,使设备、管线内气压超过安全放散阀的额定工作压力,便会自动放散、排气,也具有爆炸燃烧危险。5、站内有产生着火源的危险。站内气体处理系统的工艺管道,设备静电接地和防雷接地装置失效而产生的静电火花、雷电火花;电气设备和仪表因丧失防爆性能而产生电气火花;安全管理不严出现漏洞等都会产生着火源,从而引发火灾爆炸事故。6、气体压缩系统的危险性气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分,该系统主要是通过压缩机进行多级压缩,将天然气的压力提高至25MPa,然后通过管线送至储气设施。气体在压缩时,处于受压、受热状态,工艺管网易造成泄漏,遇火源就会发生火灾和爆炸。当压缩机房泄压面积不足,同时又没安装通风换气设施,可燃气体检测报警和强制通风,排气、紧急切断等设施时,一旦造成天然气聚集,遇明火就会引发火灾、爆炸事故。7、气体储存系统的危险性气体储存系统无论是哪种形式的储气系统都属于高压容器,因此,储气设备的质量问题就非常重要,储气设施基本都是钢质耐压,由于受腐蚀或存在先天性缺陷,如制造工艺不能满足规定的技术要求,加上维修保养不善,安全管理措施不落实等因素,极易造成储气设施或零部件损坏,发生泄漏引起火灾和爆炸事故。地下储气井使用中出现的事故隐患主要是泄漏、井管爆裂和井口装置上串或下沉。①泄漏泄露有两种情况:井口装置泄漏和井下泄漏。井口装置泄漏发生在井口封头与井管连结螺纹处和井口装置中的阀门、管件处,这类泄漏现象比较容易发现,也较容易处理,一般不致酿成严重后果。井下泄漏发生在井下,可通过储气井充满CNG后,井口压力表不能稳压而发现。问题在于很难弄清井下泄漏的确切泄漏位置。也就很难采取有效的补救措施。②井管爆裂井管往往会因腐蚀、“氢脆”而发生爆裂。若固井质量良好,则爆裂后仅产生天然气的泄漏现象,否则将会导致整个储气井全部井管拔地腾空。十分危险。③筒体严重上串或下沉一些储气井在使用过程中,出现井管慢慢地向上爬的现象,甚至出现处理一次后,又继续上爬的现象;有些储气井在使用一段时间后,出现气井有下沉的现象。对于上述两种情况,如不及时处理会造成连接管线破裂拉断,联接接箍松动硬冲管事故,导致大量气体从井内喷出,其后果也是较为严重的。此种情况多数是由于固井质量不良所致。8、设备控制系统的危险性设备控制系统主要是对气加站内各种设备实施手动或自动控制。因此,加气站内存在着潜在的点火源,各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良,在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。9、售气系统的危险性售气系统工作时,易产生静电,此外违章操作也容易造成安全事故,例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服,也易造成事故。在加气时汽车不按照规定熄火加气,还有尤为常见的搭载乘客在车辆加气时吸烟的现象,都为CNG生产安全埋下了重大隐患。10、售气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体,造成电磁阀泄漏,由于某高、中或低压阀关闭不严,阀门损坏漏气,遇明火都会引起火灾爆炸事故。1)售气机接地线连接不牢或松动断开,电阻大地10Ω,甚至无穷大,产生放电,遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。2)加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查,查看其是否在使用期限内,特别是对改装车辆,加气前加气员没有要求驾驶员打开车辆后盖,没有检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。3)加气员不按规定,为未经技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气;为加气汽车储气瓶以外的燃气装置、气瓶加气。4)加气员在加气时没有观察流量,在加气过程中发生气体严重泄漏时,没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮,没有把气体泄漏控制在最小范围内。11、压缩机危险性1)压缩机活塞环(胀圈)吸入活门,压出活门,填料(盘要)由于气密不好,造成泄漏导致事故发生。2)活塞环的作用是使活塞两侧气体不互相泄漏,即不使活塞一侧的高压气体漏入另一侧。同时又不使活塞环与气缸的摩擦力太大。但往往活塞环并不十分气密,使活塞一侧加高压气体部分漏入另一侧,造成排气量减少,能力降低。摩擦损坏造成泄漏,遇明火易产出燃烧爆炸。3)在压缩机的运行中,由于填料和活塞杆之间的摩擦或安装不严密,造成漏气,出现产生事故隐患。4)吸入气体的温度,压缩机气缸的容积是恒定不变的,如要吸入的气体温度过高,则吸入气缸内的气体密度减少,即重量减轻,在炎热的夏天,此种情况更为突出,加之如果冷却系统温度及高压警报系统失灵,则易造成燃烧爆炸事故。12、管道、阀门、电器设备危险、有害性1)压缩系统管道、阀门、仪表、安全阀平时缺少维护保养,压力超过管道设备能够承受的强度;设备管道及配件等在运行中由于腐蚀、疲劳损伤等因素,强度降低,承受能力降低,而发生炸裂和接头松脱;产生泄漏,遇明火高温易发生火灾、爆炸事故。2)压缩系统电气设备在运行中出现故障,电线接头氧化松动,电气设备封闭不严,金属碰撞产生火花,均能够导致火灾、爆炸事故的发生。13输气管道的腐蚀危害1)腐蚀的危害输气管道多以金属材料制成,当钢管的管壁与作为电解质的土壤和水接触时,产生电化学反应,使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀,即为电化学腐蚀。管道的腐蚀是人们普遍关心的课题,由于腐蚀大大缩短了管道的寿命,降低了管道的输气能力,引起意外事故的发生,给生产管理带来很多麻烦和造成巨大的经济损失。2)天然气输气管道腐蚀的类型主要是:按腐蚀部位可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀;其腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。天然气输气管道中所含的H2S或CO2等杂质与金属管壁作用所引起的为化学腐蚀。在管道低洼积水处,气液交界面的部位,电化学腐蚀最为强烈,是管线易于起爆和穿孔的部位。外壁腐蚀的情况比较复杂,视管道所处的环境具体分析。架空管道易受大气腐蚀,埋地管道易受土壤、细菌的杂散电流腐蚀。14、变配电系统及雷电、静电危害加气站变配电系统危险、危害因素分为两类:一类是自然灾害如雷击;另一类是电气设备本身和运行过程中不安全因素导致的危险、危害,主要有触电、火灾、爆炸等,分析如下:1)触电危险加气站配电设备、设施在生产运行中由于产品质量不佳,绝缘性能不好;现场环境恶劣(高温、潮湿、腐蚀、振动)、运行不当、机械损伤、维修不善导致绝缘老化破损;设计不合理、安装工艺不规范、各种电气安全净距离不够;安全措施和安全技术措施不完备、违章操作、保护失灵等原因,若人体不慎触及带电体或过份靠近带电部分,都有可能发生电击、电灼伤的触电危险。特别是高压设备和线路,因其电压值高,电场强度大,触电的潜在危险更大。2)火灾、爆炸危险各种配电装置、电气设备、电器、照明设施、电缆、电气线路等,如果安装不当、外部火源移近、运行中正常的闭合与分断、不正常运行的过负荷、短路、过电压、接地故障、接触不良等,均可产生电气火花、电弧或者过热,若防护不当,可能发生电气火灾或引燃周围的可燃物质,造成火灾事故;在有过载电流流过时,还可能使导线(含母线、开关)过热,金属迅速气化而引起爆炸;充油电气设备(油浸电力变压器、电压互感器等)火灾危险性更大,还有可能引起爆炸。3)雷击危险室外变配电装置、配线(缆)、构架、箱式配电站及电气室都有遭受雷击的可能。若防雷设计不合理、施工不规范、接地电阻值不符合规范要求,则雷电过电压在雷电波及范围内会严重破坏建筑物及设备设施,并可能危及人身安全乃至有致命的危险,巨大的雷电流流入地下,会在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压,可能导致接触电压或跨步电压的触电事故;雷电流的热效应还能引起电气火灾及爆炸。(1)加气站的雷电危害分布在爆炸火灾危险环境、变配电电气设备、加气站附属建筑物等。(2)产生的原因:从雷电防护的角度分析,雷电危险因素的产生主要有:防雷装置设计不合理:防雷装置安装存在缺陷;防雷装置失效,防雷接地体接地电阻不符合要求;缺乏必要的人身防雷安全知识等。(3)静电危害气体静电的危害是任何含有颗粒物质的压缩气体的逸出和排放都具有潜在危险,例如,从进出气口、阀门和法兰漏缝处喷出带有水殊锈末的压缩气体时,均可产生危险的静电。15、加气站天然气泄漏危害加气站内工艺过程由于大部分工艺设备处于高压状态,工艺设备容易造成泄漏,气体外泄可能发生地点很多,管道焊缝、阀门、法兰盘、压缩机、干燥器、回收罐、过滤器等都有可能发生泄漏;当压缩天然气管道被拉脱或加、运气车辆意外失控而撞毁加气柱时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源,就会发生火灾和爆炸。1)加气站泄漏的主要设备根据加气站使用设备的实际情况分析认为,加气站易发生泄漏的设备主要有以下几类:输气管道、挠性连接器、过滤器、阀门、压力容器、泵、压缩机、加气机或放散管等。①管道:它包括管道、法兰和接头。②挠性连接器。它包括软管、波纹管等,其典型泄漏情况为:连接器本体破裂泄漏;接头处泄漏;连接装置损坏泄漏。③过滤器。它由过滤器本体、管道、滤网等组成。④阀门。其典型泄漏情况为:阀壳体泄漏、阀壳泄漏、阀杆损坏泄漏。⑤压力容器。加气站压力容器主要有储气井、缓冲罐、回收罐和容器等。此类容器泄漏的情况主要有:容器破裂而泄漏、容器本体泄漏、孔盖泄漏、喷嘴断裂而泄漏、仪表管路破裂泄漏、容器内部爆炸等。⑥压缩机。其典型泄漏情况为:压缩机壳损坏而泄漏、压缩机密封套泄漏。⑦放散管。放散管泄漏主要发生在筒体部位。2)造成泄漏的原因:从人—机系统来考虑造成各种泄漏事故的原因主要有四类。a)设计失误:①基础设计错误,如地基下沉,造成容器底部产生裂缝,或设备变形、错位等;②选材不当,如强度不够,耐腐蚀性差、规格不符等;③布置不合理,如压缩机和输出管没有弹性连接,因振动而使管道破裂;④选用的机械不合适,如转速过高、耐温、耐压性能差等;⑤储气井未加放散管等。b)设备原因:①加工不符合要求,或未经检验擅自采用代用材料;②加工质量差,特别是不具有操作证的焊工焊接质量差;③施工和安装精度不高,如泵和电机不同轴、机械设备不平衡、管道连接不严密等;④选用的标准定型产品质量不合格;⑤对安装的设备没有按《机械设备安装安装及验收规范》进行验收;⑥设备长期使用后未按规定检修期进行检修,或检修质量差造成泄漏;⑦计测仪表未定期校验,造成计量不准;⑧阀门损坏或开关泄漏,又未及时更换;⑨设备附件质量差,或长期使用后材料变质、腐蚀或破裂等。c)管理原因:①没有制定完善的安全操作规程;②对安全漠不关心,已发现的问题不及时解决;③没有严格执行监督检查制度;④指挥错误,甚至违章指挥;⑤让未经培训的工人上岗,知识不足,不能判断错误;⑥检修制度不严,没有及时检修已出现故障的设备,使设备带病运转。d)人为失误:①误操作,违反操作规程;②判断错误,如记错阀门位置而开错阀门;③擅自脱岗;④思想不集中;⑤发现异常现象不知如何处理。16、车辆伤害危险:主要指站内加气车辆和其它机动车辆在行驶中引起的碰撞、挤压等车辆伤害事故。17、噪声危害压缩天然气加气站的噪声主要来自天然气压缩机。噪声对人体的危害主要是引起噪声性耳聋,长期接触强烈的噪声,还能引起各种病患,使人产生头痛、脑胀、昏晕、耳鸣、多梦、失眠、心慌意乱以及全身疲乏无力等症,噪声干扰影响信息交流,听不清谈话或信号,促使误操作发生率上升容易造成工伤事故,影响安全生产。18、高温、低温危害高温作业人员受环境热负荷的影响,作业能力随温度升高而明显下降。高温时,人的反应速度、运算能力、感觉敏感性及感觉动作协调功能都明显下降,从而使劳动效率降低,操作失误率增高。高温环境还会引起中暑。低温作业人员受环境影响,操作功能随温度的下降而明显下降。冷暴露,即使未致体温过低,对脑功能也有一定影响,使注意力不集中,反应时间延长,作业失误率增多,对心血管系统、呼吸系统也有一定影响。低温环境还会引起冻伤、体温降低易造成不安全事故的发生。19、压力容器爆炸的主要危害1)碎片的破碎作用;高速喷出的气体的反作用力把壳体向破裂的相反方向推出。有些壳体则可能裂成碎块或碎片向四周飞散而造成危害。2)冲击波危害。容器破裂时的能量除了部分消耗于将容器进一步撕裂将容光焕发器或碎片抛出外,大部分产生冲击波,冲击波可能建筑物摧毁,使设备、管道遭到严重破坏,所处的门窗玻璃破碎。冲击波与碎片的危害一样可导致周围人员伤亡。3)有毒介质的毒害。盛装有毒介质的容器破裂时,会酿成大面积的毒辣害。4)可燃介质的燃烧及二次空间爆炸危害。盛装可燃气体的容器破裂后,可燃气体与空气混合,遇到触发能量(火种、静电等)在器外发生燃烧、爆炸、酿成火灾事故。其中可燃气体在器外的空间爆炸,其危害更为严重。20、其他危险、有害因素1)行为性危险、有害因素加气站的行为性危险、有害因素主要是人的不安全行为,如:携带烟火,使用手机、穿戴极易产生静电的衣物,领导指挥错误,操作人员操作失误和监护失误以及其他人员的不安全行为,均可能导致事故,造成人员伤害和财产损失。2)环境的危险、有害因素加气站的周边环境与加气站的安全运营有着密切的关系,商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧,周围环境较复杂,受外部点火源的威胁较大,如站区围墙外闲杂人员焚烧物品的飞火,孩童放炮玩火的飞溅火花,频繁出入的车辆,外来人员携带火种,在站区内吸烟,汽车不熄火加气以及使用手机等均可能危及加气站的安全。