绞车大轴入井运输专向施工安全技术措施

篇2：提升绞车更换钢丝绳措施

为保证副井提升运输安全,按照《煤矿安全规程》对绞车提升钢丝绳的技术参数规定,需要更换绞车钢丝绳,为确保更换钢丝绳工作安全顺利的完成,特制定以下安全措施和施工方案,所有参加施工的工作人员、值班人员必须熟悉本措施并严格遵照执行。

一、施工地点:地面绞车房

二、影响范围:副井提升。

三、施工内容:更换绞车钢丝绳。

四、施工准备:

1、准备好施工所有需用的工具和材料。

2、提前与调度室联系并通知绞车的运转情况及影响范围。

3、由调度室通知相关单位,做好配合工作。

五、安全技术措施:

1、施工前的准备工作完成后,经现场负责人检查无误后,汇报矿调度室,经其同意后,方可协调所有工作人员开始施工。

2、施工前必须检查提升系统各保护系统,信号系统,制动系统等,确保动作可靠,保护灵敏。

3、施工期间,所有参与人员必须穿戴好劳动防护用品。

4、拆旧钢丝绳时用绞车放绳,同时所有人向绞车房外拉钢丝绳,至绞车滚筒没有余绳,之后打开固定钢丝绳的压板拆掉旧钢丝绳。

5、安装新钢丝绳时,人工将待换钢丝绳另一绳头拉至绞车滚筒处,将绳头用滚筒上的压板固定在滚筒上。

6、开动绞车将新钢丝绳沿着绞车滚筒绳槽缠绕在滚筒上,待转盘车还有50米余绳时,停止缠绳。人工拉绳经过天轮到达井口,之后做钩头。

7、在拆除钢丝绳与滚筒连接压板和装入新钢丝绳过程中必须切断绞车电源,并派专人看守,没有施工负责人允许不准送电。

8、施工期间,卡绳时应擦去钢丝绳表面防护油,所有绳卡必须卡接可靠,保证拧紧力矩。

9、在抽绳和缠绳过程中,应注意不得使钢丝绳受损,绞车滚筒及新绳盘处要安排专人观察,避免钢丝绳打结。

10、在滚筒缠绳过程中,新绳盘处负责放绳人员应注意放绳速度,不得过快。

11、缠入滚筒内钢丝绳要盘紧扎牢,以免松动,卡绳装置要拧紧。

12、作业时,井口必须设有专职信号工两人,一人负责换绳时的信号联系工作,一人负责监督。必须遵守“一停、二提、三下”的规定执行。

13、换绳期间,绞车房必须是主司机开车,副司机监护,手把上要挂“有人工作”标志牌,绞车速度不能大于0.5米/秒。

14、确认所有的作业结束后,清理施工现场的设备和杂物,撤离施工人员,向调度室汇报工作完成情况。

15、调绳,施工期间,严禁任何人员在巷道内走动,严格执行行人不行车,行车不行人制度。

16、恢复绞车各种保护装置,绞车试车运行。

篇3：绞车提升安全技术措施

1.工作面支架的调向,提升采用20T型双速绞车。

2.必须采用移动式阻车器。

3.绞车司机严格按信号开车:信号为一声停、二声上、三声下。

4.每次提升时,信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格,保

险绳是否按规定使用,不合格不准发信号开车,信号不清晰不得开车。

5.绞车司机及信号把钩工必须按章操作。

6.绞车的声光信号必须齐全,且灵敏可靠。

7.调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。

8.每次使用小绞车时,绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、

闸把固定装置、支护,信号把钩工检查信号是否灵敏可靠,一处不完好小绞车严禁使用。

9.摘钩头时,首先必须将车停稳,用阻车器阻死,然后方可摘钩头。

搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。

10.轨道扣件必须齐全牢固,轨道铺设平整,牢固、垫实。轨道中心线

距巷道下帮的间距大于1600mm。

11.每次提升前,信号工必须对捆绑情况详细检查,如有不合格的车辆,不得发信号提升。提升前,由信号工给绞车司机预备铃,在听到绞车司机回同样铃声后,方可发出提升信号。

12.提升过程中,必须由专人观察车的运行情况,如有异常,信号工

马上打信号停车,待处理好后,方可继续提升。

13.每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等,发现有扭

曲、变形、裂纹或断丝超过标准时,严禁使用,及时更换。

14.绞车提升时必须专人指挥,急需停车时,任何人都可通知信号

工发信号停车。

15.绞车牵引过程中,绞车硐室口附近5m以及绳道内,禁止任何人

员逗留或穿行。

16.绞车钩头与平板车间必须用合格的插销使桃形环与平板车相连,

严禁使用绳扣联接。

篇4：拆除无极绳绞车安全技术措施

随着100101综采工作面的推进,我队计划拆除100101回顺无极绳绞车,为了确保施工作业过程中各项工作安全可靠,特制定本措施:

一、施工时间:2012年12月16日

二、施工任务:拆除无极绳绞车

三、施工地点:100101回顺

四、施工负责人:

安全负责人:

五、施工准备:

1、准备好施工所用的工具:手拉葫芦、手钳、虎口板、锤子、绳卡子等,现场并检查所用工具是否安全可靠。

2、组织作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。

六、施工安全技术措施:

1、所有施工人员要听从施工负责人的统一指挥安排,任何人不得违章指挥、违章作业。

2、对所有工具、设备及临时防护设施要认真检查,确无问题后方可使用。

3、首先拆除无极绳绞车张紧装置,拆除过程中,要事先了解张紧器的构造,先拆除张紧器上部框架,然后用虎口板拧松地脚螺丝,拆除张紧器下部,作业过程中,施工人员必须集中精力、相互配合、确保施工安全。

4、拆除无极绳绞车主机,首先拧松地脚螺丝,再用10t手拉葫芦起吊并装车,起吊时,专人观察顶板情况,及起吊工具情况,作业人员应站在离开设备下落可能涉及范围,严禁超载起吊。装车时,必须找好重心、保持平衡,捆绑牢固,并且车辆必须用挡车器或把车辆锁在轨道上,固定牢固,防止车辆滑动。

5、在无极绳绞车硐室前方设有JD-2.5型调度绞车,设备装车后,并在绞车前方10m处设一台10t起重滑车反滑至100101回顺穿层,其JD-2.5型调度绞车提升能力计算如下:

(1)已知条件:

绞车型号:JD-2.5最大静张力:30KN

电机功率:40KW钢丝绳破断力总和:219KN

(2)钢丝绳规格:

绞车钢丝绳径:6×19-18.5mm

钢丝绳每米重量P=1.658Kg

提升距离:L=150m,巷道最大倾角:β=5°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

斜巷提升钢丝绳安全系数不小于6.5

G0-平板车自重1500Kg.

G1-最大载量8000Kg.

(3)JD-2.5绞车提升能力验算

绞车提升最大物件的重量:

根据公式

F=(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g

根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量

G=F-PL(sinβ+f2cosβ)g/(sinβ+f1cosβ)g

={30000-1.658×150×(sin5°+0.15×cos5°)×10}/(sin5°+0.015×cos5°)×10

=29411.7/1.02

=28835Kg

(2)绞车提放车数计算:

n=F-p×L(sinβ+f2cosβ)×g/(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g

=30000-1.658×150×(sin5°+0.15×cos5°)×10/(1500+8000)×(sin5°+0.015×cos5°)×10

=29411.7/9690

=3.0n取整数n=1车

3、钢丝绳安全系数验算:

(1)按绞车提升一辆满载设备的平板车计算:则总重量为9500Kg,可求得绞车最大牵引力F为:

F=(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g

=9500×(sin5°+0.015×cos5°)×10+1.658×150×(sin5°+0.15×cos5°)×10

=10278.2Kg

=10.2kN

提升最大牵引力为10.2kN,JD-2.5型调度绞车牵引力为30kN,绞车满足要求。

(2)钢丝绳安全系数验算:

M=Qp/F

=298000/10278.2

=28.9>6.5

所以钢丝绳选用合格。

通过以上对JD-2.5型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算,并考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素,故该绞车牵引车辆时只允许牵引一辆平板车反滑至100101回顺穿层。

6、绞车司机到达工作岗位后要认真检查绞车离合、刹车闸、帮顶等周围环境是否安全,并检查声光信号是否灵敏可靠、待检查合格后方可动车。

7、车辆运行时要注意观察轨道及两帮有无影响车辆运行的杂物、浮货,经发现应立即处理,同时车辆在经过风门时,要有专职人员开关风门,且两道风门不可同时打开,严禁碰撞损坏风门。

8、作业时现场要有专职安监员进行监护,出现紧急情况立即停止作业。

9、其他未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》和操作规程。

篇5：绞车基础及安装施工安全技术措施

一、概述本井筒主提升系统使用的是洛阳矿山机械厂生产的JKZ—2.8/15.5凿井提升机,施工绞车基础及绞车安装时要认真阅读图纸及说明书,核对各方面尺寸,按照图纸要求施工,保证工程快速、高效、优质、安全的完成,特制定本措施。主要设备名称序号名?称规格型号单位数量1主轴装置套12减速机台13电动机YR630—10、6kv、1000kw台14盘型制动器台45深度指示器牌房式套16PLC操作台台17液压站套18稀油润滑站套19锁紧器套110高压开关柜块111主控屏块112转子屏块113动力制动电源台114稳压器台115高压转向器组116测速发电机台217信号柱套118电阻箱套119接地装置套1二、施工准备1、所有参加施工人员应熟悉图纸、相关说明书,并学习本措施。2、核对发货清单,逐一检查是否缺损,如有及时提出计划进行补充。3、施工前准备好各种机电、材料设备(模板、方木、铁钉、木锯、扒杆、起重机具、测量仪器、垫铁、工具等)。4、合理安排劳动组织人员。5、安排前与矿方做好测量交点工作。6、安装前应对已形成基础进行检查验收,及早发现错误,及时制定整改方案。7、对非标准加工件制作应防腐、并编号标注。三、施工工序及方法<一>施工工艺1、基础施工:测量放线——确定基础位置——挖掘——螺丝孔埋设、支模——浇筑混凝土2、机械安装:基础检查验收——剁基础、布置垫铁——轴承座、减速器、电机就位——主轴装置安装——减速器安装——电动机安装——盘形制动器安装——深度指示器安装——稀油润滑站安装、液压站安装——其它机械。3、电气安装:基础槽钢定位——转子屏、主控屏、制动电源柜安装——高压开关柜安装——高压换向器安装——操作台、信号柱安装——电阻架及电阻安装——电缆敷设并安装——接地装置安装——模拟试验—试运转。4、绞车房安装〈二〉施工方法及步骤1、基础施工:1)测量放线,确定基础位置按照与矿方交接的中心线、标高基点,根据图纸要求,用白灰放出绞车基础的开挖轮廓线。2)基础开挖根据放出的绞车基础轮廓线,依据图纸要求深度根据现场地质情况,采用小型挖掘机进行挖掘,待基础挖掘结束后进行验收。3)螺丝孔埋设、支模:根据现场中心线、标高基点进行基础的螺丝孔埋设及支模工作,螺丝孔采用Ф159mm×3mmPVC管,埋设钢管及支模时要认真阅读图纸尺寸,钢管埋设及支模尺寸与设计尺寸偏差控制在0—±10mm,钢管及模板要加固牢稳后方能进行浇筑工作。4)浇筑混凝土:严格按照配合比施工,保证混凝土质量。浇筑时对称下灰,避免偏移,振捣要均匀密实。2、机械部分:1)测量放线、基础检查验收按照与矿方交接的中心线、标高基点,弹放十字中心线与标高中心线,与图纸所示螺丝孔尺寸、标高,对基础进行检查验收,基础孔中心位置偏差为±10,深度偏差0—±20,垂直度为10,基础纵横位置为±20,基础标高为-20、-0。2)垫铁布置根据各部分螺栓孔的尺寸及受力情况,确定好垫铁的位置,用斧头将垫铁位置剁成平面,并应符合标高要求,用垫铁研磨垫铁位置,使其接触面积达60%以上,水平误差±1mm。垫铁位置应放在基础螺栓两侧,主轴正下方位置,相邻垫铁组之间的距离应保持在500—800之间。3)大件吊装就位在绞车房基础施工完毕后,在砌房屋之前应将大件(主轴、减速器、电机)进行就位。4)主轴装置安装a:采用Ф159mm×7mm无缝钢管6.5m,3根做人字扒杆,用6×19+1,Ф12.5钢丝绳做缆绳,悬挂起吊绳套用18×7Ф28绳4股及20T千不拉做好起吊准备,以便研瓦时将主轴吊起、放下。b:测量人员测量,并悬吊出滚筒中心线,挂上线坠,对滚筒两端的轴承座进行抄平找正,用斜铁进行调整,用水准仪精确抄平,完毕,拧紧地脚螺丝。c:将主轴下放落至轴承座下瓦上,涂上红丹粉,转动滚筒一周以上,吊起主轴,检查接触情况,确定研瓦方案进行研瓦,使轴颈与下瓦接触情况达到标准要求,即沿轴向长度不应小于轴瓦长度的3/4,接触角度达60—120度,接触点数在25mm2内不少于6点。d:盖上瓦,检查轴承座上瓦与轴颈的侧间隙与顶间隙,用压铅法进行检查,必要时进行研瓦,轴瓦的顶间隙为0.17—0.31mm,侧间隙等于或略大于顶间隙的1/2。5)减速机安装a:根据主轴的安装实际标高,利用千斤顶,垫铁粗略找正,抄平,然后用游标卡尺,百分表、水准仪对减速器进行精确安装,之后拧紧地脚螺丝。b:用扒杆将减速器上盖打开,在检查齿轮各方面情况之前,应将箱内及齿轮装置清洗干净之后,检查各轴齿轮咬合面积及齿顶,齿侧间隙并做好记录。c:在减速箱结合面处涂上密封胶,盖上上盖,并加上润滑油。6)主电机安装a:主电动机型号为YR630—10,6kv、1000kw,安装前应对电机进行气隙检查,用1m塞尺测量转子与铁芯的间隙,其最大值与最小值之差与平均值之比,不得大于10%。b:用三角扒杆,斜垫铁、千不拉、大锤对电动机进行抄平找正,使其联轴器端面间隙,同心度、倾斜度达到质量标准要求,之后拧紧地脚螺丝。7)盘形制动器安装a:根据主轴装置标高,确定个组盘形闸基础面标高,布置垫铁,用水准仪在制动器上划出标高基准线,在轴颈上垂好线坠,然后安装盘形闸,用大锤、三角扒杆、斜垫铁对盘形闸调整,使其上下油缸中心线与空轴中心线重合度不超过3mm,闸瓦的摩擦半径等于或略大于设计的摩擦半径,两边闸板距制动盘距离相等,之后拧固螺丝。b:对盘形闸外部灰尘,内部油缸,碟形弹簧、密封圈等进行清洗,后逐一装配,并安装上闸板,调整瓦与制动闸的间隙,使其不超过1mm。c:在试运转时,检查闸瓦与制动盘的接触面积接触程度不应小于60%,且分布均匀。8)深度指示器安装根据主轴装置的标高,确定深度指示器垫铁标高,将深度指示器利用三角扒杆抄平找正,应使其传动轴保持水平,齿轮咬合良好,各传动部件灵活可靠。9)液压站安装安装前对油泵阀体、内部油管、油箱清洗,严禁用棉纱试檫,干净后涂上机油进行装备,按要求液压站标高应建立在二级制动回油管中心线必须高于最高制动油缸中心线80mm,基础外部管路用稀盐酸(30%)进行清洗后,再用石灰水冲洗干净,液压站抄平找正,液压系统油压试压。10)稀油润滑油站安装安装前对整系统包括:油泵、各阀体、滤油器,管路进行清洗,油泵吸油口中心标高低于减速机出油口50—80mm,调整油泵,减少噪音、振动,然后进行配管,与液压管路要搭配合理,横平竖直,美观、合理。3、电气部分:1)主控屏、转子屏、动力制动电源柜安装a:首先在低压配电屏安装位置铺好基础槽钢,用水准仪进行检查,使其保持水平。基础槽钢应可靠接地,其上面宜高出抹平地面10—20mm。b:主控屏、转子屏、动力制动电源柜在安装前应检查各电器元件是否缺损,接线编号是否齐全正确,如不全应查对图纸及时补齐,配电屏安装两相邻之间盘顶平直度不超过2mm,盘面平整度不超过1mm,盘间接缝不超过2mm,垂直度不超过2‰。2)高压开关柜安装a:基础槽钢铺设方法与上同。b:高压开关柜安装前应检查瓷瓶表面是否有裂纹,缺损,母线是否齐全,操作动作及切换点是否正确、清晰,安装方法及标准同上。3)高压换向器安装a:基础槽钢铺设与上同,其安装应稳固,横平竖直连接螺栓紧固。b:高压换响器安装前,应检查瓷瓶表面情况,消弧罩有无裂纹、破损,高压接触器一次接线与母线电缆的连接应紧固可靠,换响器住触头表面清洁光滑、连接严密。4)电阻架安装及电阻配置a:基础槽钢铺设同上。b:电阻架安装应横平竖直,安装牢固,电阻在安装前应检查金属电阻箱瓷瓶有无裂缝、破损,电阻片有无断裂现象。电阻配置完成后对各相电阻实测检查,检查后结果符合如下要求:(最大实测值-最小实测值)/设计采用值×100%≤10%(各段实测值-设计采用值)/设计采用值×100%≤10%5)电缆敷设、二次接线a:高压电缆在安装前按规定做交流耐压及泄漏试验,按照设计敷设高压、低压控制电缆,大于16mm2的电缆接线端子,高压电缆终端头(电缆头制作)必须按质量要求进行即:封闭严密,填料罐注饱满、无气泡,终端接线牢固可靠,控制电缆应按要求安装控制电缆头。b:二次接线必须符合设计线路,连接可靠,号头牌齐全,标志正确、清楚。6)接地系统安装接地体及接地线规格、材质、防腐应符合设计要求,接地扁钢搭焊时长度为其宽度的2倍以上,接地干线扁钢截面不得小于100mm2,支线时不得小于40mm2。7)电气模拟实验电气设备在试验完毕后,在试运转前进行电气模拟试验,检查电气各回路接线是否正确,个动作部位是否按照要求进行,是否灵敏可靠。8)试运转在电气模拟试验成功后,方可进行试运转(空负荷试运转),试运转过程中,各主要检查点设专人检查,发现问题及时提出,停车处理。a:试运转准备工作①清除设备灰尘油污。②检查各连接螺栓紧固情况,装齐保护安全栅栏。③向油泵及油箱内注油。b:试运转过程①润滑系统供油。②液压站供油,检查工作制动情况。③手动盘转电机,无问题后,电机空负荷运转。④连弹簧联轴器,进行绞车试运转约3分钟,然后进行10—30分钟,检查主轴装置,减速器运转情况是否有异常。⑤无问题后,进行8h的空负荷运转。⑥检查闸瓦接触面积不应小于60%。⑦其它各项检查内容,参见质量标准。4、绞车方安装:1)1#副井主提升绞车房采用型钢房架及支柱、房顶及四周用彩钢瓦封严。2)施工准备:(1)房架及支柱加工:房架采用型钢。(2)地基圈梁用红砖砌成,支柱底脚处预埋钢板并找平。(3)施工用器具材料备齐。(4)组织人员合理分工,认真传达措施,使施工人员从熟悉施工方法及步骤。(5)房架采用人工起立,提前把每扇房架焊好运至绞车房附近摆放整齐。3)施工方法跨距及预埋钢板位置(1)效对房架跨距及预埋钢板位置,要做到尺寸一致。(2)人工起立房架,把支柱底面放到底脚板上,用电焊焊接牢固,房架两边用棕绳留住。(3)依次起吊各房架,房架间用角钢连接焊牢。(4)房架间按设计档距摆放横梁,焊牢。(5)横梁上铺彩条布把房顶盖严。(6)彩条布上装彩钢瓦,用射钉枪钉牢。(7)房架四周用彩钢瓦封好。四、劳动组织及工期安排1、劳动组织:?掘进工:10人?机修工:5人电工:4人电焊:1人起重工:1人测量:1人其它:3人合计:25人2、工期安排:共计35天五、质量标准<一>机械部分1、垫铁、地脚螺栓1)垫铁宽度不小于70,斜度不大于1/25。2)垫铁组在基础上要垫稳、垫实,与基础接触面积不小于60%。3)基础螺栓两侧及主轴等主要受力点下均应布置垫铁,垫铁间距500—800mm,竟尽量靠近低脚螺栓。4)垫铁组不超过3层,高度不小于60mm,平垫铁露出设备底面边缘10—20mm,斜垫铁10—50mm。5)抄平找正后垫铁组层间应间断焊接牢固,焊缝长度不小于20mm,间距不大于40mm。6)基础螺栓应垂直,不应碰底及孔壁,终拧紧后螺栓外露螺母2—4个螺距。7)基础螺栓的螺母与垫圈,设备接触良好。8)次灌浆打成麻面并清理干净,充填捣固密实,水泥强度等级比基础高一级。2、主轴装置1)主轴水平度不超过0.1/1000。2)轴承座与底座必须紧密接触,其间严禁加垫。3)主轴轴心线在水平面内的位置偏差10/2000。4)主轴轴心标高与设计标高允许偏差±50mm。5)提升中心线的位置5mm。6)主轴轴心线与提升中心线垂直度0.15/100。7)轴承座沿主轴方向水平度0.1/1000。8)轴承座沿垂直于主轴方向水平度0.15/1000。3、减速器1)减速器输出轴水平度严禁超过0.15/1000。2)箱内清洁无杂物。3)减速器结合面应严密不得漏油。4)齿轮联轴器经向位移不超过0.15,柱销联轴器经向位移不超过0.1。5)齿轮顶间隙0.14mm,侧间隙0.04mm。沿齿长方向接触面积达85%,齿高方向60%。4、主电机1)电机接线端子与导线端子必须连接紧密不受外力。2)转子与定子空隙应满足(最大值-最小值)/平均值≤10%。3)电机滚动轴承温度不超过80°C,无渗油。5、制动系统安装1)同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,其偏差严禁超过0.5mm。2)闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的摩擦半径。3)各制动油缸的对称中心线与主轴中心线重合度严禁超过3mm。4)同副制动器两闸瓦工作面的平行度应为0.2mm。5)闸瓦与制动盘的间隙不大于1mm,接触面积不小于60%。6)二级制动安全阀的回油管口必须高于盘形闸制动器油缸中心线80mm。7)液压站外部管路安装要排列整齐,并不渗油。5、辅助装置安装1)深度指示器传动轴保持水平,各传动部件灵活可靠。2)深度指示器指示行程应大于指示板全程2/3,指针移动平稳,不应与指示板接触。3)润滑油泵阀、管路和油箱安装不漏油,运转正常。4)深度指示器及传动装置应装配正确,转动灵活。<二>电气部分1、低压配电屏的绝缘电阻必须大于0.5MΩ,瓷件及胶木严禁有裂纹、破损等缺陷。2、控制、保护、信号平台二次回路及线圈绝缘电阻严禁小于1MΩ。3、柜与基础槽钢连接紧密牢固,盘间接缝平整。4、盘间及盘后标志牌齐全、正确、清晰。5、电气完整齐全,调整参数符合设计。6、二次接线正确,固定可靠,导线与电器或端子排的连接号头牌齐全、清晰。7、继电器屏应与接触器屏分开安装。8、磁放大器安装稳固,接线正确,给定偏差控制及反馈绕组的调整符合设计。9、试运转时,保护完整,操作程序及闭锁装置符合设计,电器线圈温度正常,接线头不过热,声光信号清晰、正确。10、各相电阻实测值:(最大实测值-最小实测值)/设计采用值×100%≤10%11、送电试运转,各部件必须启动性能良好,无过热。12、金属架无变形,安装稳固,横平竖直,电阻固定牢固。13、金属电阻箱无裂纹、破损,电阻片无断裂。14、电力电缆敷设应做耐压试验和泄露试验。15、电缆终端封闭严密,芯线联接紧密,绝缘带包扎密实。16、电力电缆应有标志牌,标明型号,规格长度。17、电缆最小允许弯曲半径:电力电缆≥15d,控制电缆≥10d。18、接地体与接地板采用搭焊时,搭接长度大于2倍长度。<三>试运转?1、制动力矩为最大静力矩的3倍。2、制动系统中的空气应排除。3、制动手把在全制动、中间、全松闸位置时其电液调压装置的电流分别为最小、一半、最大。4、各种手把、脚踏板必须灵活、可靠、准确。5、无负荷试运转参加人数不少于8人,负荷不少于24h。6、轴承温升不超过40°C。7、过卷保护装置动作可靠。六、安全措施1、参加施工人员树立安全第一思想,努力做到自主保安,严防人员机械事故的发生。2、大件吊装时,扒杆树立牢靠稳固,底部用楔木垫实,起吊安全系数不得小于6倍,绷绳不得小于3.5倍。3、主轴及减速器上盖吊装起来后一定要垫实。4、作业时必须配带安全帽。5、物下严禁站人,千斤顶使用前应检查并在安全范围内均匀开高或降低,严禁偏斜。6、试运转时,设专人统一指挥,停送电开车等。7、高空作业人员要佩带安全带、穿防滑鞋、安全带要生根。8、施工范围内严禁非工作人员进入。9、电焊施工严格按操作规程进行,并做好放火工作。10、房架留绳要系结于牢固处,确保安全。七、文明施工1、施工过程中,要按规定将工器具摆放整齐。2、下班前要整理施工现场,打扫卫生。3、各种管材、电阻在安装时排放整齐、防碰、防檫伤。4、在移交前,设备应清理干净、机房清洁、整齐、无油污,达到文明标准车间。