井下运输机电机械设备安全技术措施

篇2：扒渣机拆解煤矿井下烧焊安全技术措施

一、编制说明:

井下115队液压扒渣机已停用,须升井,由于井口与井筒尺寸限制,升井前液压扒渣机要先进行拆解,拆解时要利用气焊。为了进一步规范井下烧焊作业,保证烧焊作业的安全顺利进行,实现高瓦斯矿井的高标准管理,确保矿井的安全生产,特编制此烧焊安全技术措施。

二、措施编写依据:

1、《煤矿安全规程》(2010版)

2、《中煤第五建设有限公司施工组织设计(作业规程、安全技术措施)管理规定》

3、关于进一步规范井下烧焊专业的通知

4、中煤五公司一处烧焊作业票

三、烧焊原因、地点:

1.烧焊原因:115队井下液压扒渣机拆解

2.烧焊地点:115队配电硐室

四、烧焊类别:气焊

五、施工日期:2010年月日时分起时分止

六、施工单位:一处屯南项目部机电队、115队

七、1.施工负责人:崔宏伟

2、施工人员:机电科2人、115队维护5人(其中包括维护班长或队长)

八、安全技术措施:

为保证烧焊工作的安全,在烧焊工作时必须执行下列安全措施:

1.参加烧焊人员必须能掌握电气焊操作规程,并持证上岗,严格按《煤矿安全规程》要求操作。

2.烧焊作业由综合队(项目部)机电干部在现场负责统一指挥。

3.气焊设备在运输过程中应轻搬轻放,严禁碰撞和涂抹油污,并要保护好电缆。运输氧气、乙炔瓶时,须轻搬轻放,严禁剧烈撞击

4.气焊所用火源只允许施工负责人携带,其他人员严禁携带点火物品下井。

5.烧焊现场应保持正常通风,必须有足够风量,通风满足要求方可烧焊。

6.烧焊地点20m范围内用水喷洒清除易燃物,有供水分支,0.2m3沙子和至少4个灭火器。电缆线、接线盒、电器设备等用不燃性物品遮挡好。

7.指定专人在场检查和监督。

8.烧焊工器具必须先检查确保完好,管线无漏气、漏电现象,井下安放位置符合《规程》规定。

9.烧焊前,必须有专职瓦斯员检查瓦斯,CH4不得高于0.5﹪,否则必须采取措施,加强通风,作业中每隔15分钟检查一次,现场监护到作业完毕。

10.作业时,在烧焊下方必须有不然性设施接受火星和残留物。

11.烧焊作业时,要穿戴好各种保护用品,佩带良好的绝缘手套,并随身佩带便携仪器严格按操作要求作业。

12.烧焊作业时,乙炔瓶、氧气瓶要固定牢固,防止倾倒。严禁卧放作业。气焊操作时严禁扯、拉、挤、压气管,损坏氧气、乙炔表等,杜绝各类事故发生。

13.烧焊人员携带的工具应严加保管,不得乱放或转借他人。

14.作业完毕后,所有的工具、设备等要全部升井,清理好现场,再次用水喷洒,清除残留物,指定专人现场观察一小时,发现异常立即处理。确认无问题后方可离开。

15.烧焊作业票必须由通风队首先进行审批批准后经过所有审批人审批方可生效,否则按严重“三违”处理,安检员、瓦检员必须全程监督烧焊作业。

16.所有施工人员必须学习本措施,熟悉工作环境和操作要领,并签字后方可施工。

17.其它未尽事宜,按《煤矿安全规程》(2010版)及有关规定执行。

18.备注:严格按照处烧焊作业审批票审批。

篇3：小绞车运输安全技术措施

1.小绞车要有专人负责检修维护。2.小绞车司机必须经过正规的技术培训并经考试合格后,方可持证上岗。3.严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。4.严格按本工种操作规程及岗位标准操作。5.开车时必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗位,不做与此同时本岗位无关的事情,行车时不准与人交谈,发现异状时应立即停车,查明原因、处理后再进行。6.司机在操作前,应认真检查绞车安装地点的支护情况,检查绞车开关、信号、地锚、手闸、绳皮、绳头、钩头及钢丝绳情况,发现异常时,不准开车,只有等问题处理后,才允许操作。7.开绞车时,应由两人操作,司机站在非出绳侧挡绳板后面开绞车,集中精力注意前方的信号,按统一信号操作(一停、二开、三放),挡绳板、护绳栏应关闭牢固有效。另一人则看护绳,防止绳缠绕到滚筒外。8.严禁一个人开绞车,一手开绞车,一手看护绳。9.提车时,严格按牌板上规定的一次提车数量和牵引吨位提车,当坡度大于12度时必须挂保险绳。10.在阻车器处停车时,应把阻车器打好;不在阻车器处停车时,要安装临时阻车器。11.运输前应检查运输线路、轨道及车辆上物件的捆绑情况,确认无问题后再进行运输。12.严禁放车不带电,严禁人员跟车。13.在运输区段及该区段落的内交叉巷口必须设专人站岗。14.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车、对于超长工、超宽、超重超高的物件运输应按专项措施执行。15.矿车掉道时,禁止用小绞车硬拉上道,在斜巷上掉道时,严禁摘钩处理。严格遵照《掉道车辆上道安全技术措施》执行。16.司机必须严格按信号开停绞车,离开岗位时,必须闭锁电源开关。17.禁止两个闸把同时压紧,以防烧毁电机。18.设备、材料装车捆绑按照《矿井运输设备材料车辆装运管理细则》执行。

篇4：综掘机运输拆卸安全技术措施

由于3102下料斜巷工作面综掘机损坏严重,现需拆该综掘机回收上井进行检修,同时放一部新综掘机,为了保证综掘机的拆卸、运输的安全,特制定以下措施:

一、拆卸时安全注意事项:

1、拆卸综掘机的地点必须符合宽4.2米、高3米、长20米的巷道。

2、拆卸综掘机的地点必须支护完好,严禁有空帮空顶现象。

3、拆卸综掘机时,必须设专人指挥,并负责观察巷道支护、顶板、导链等现场的安全及职工的操作情况,发现问题及时撤人,并采取相应的措施进行处理,以确保拆卸的安全。

4、拆卸前应先拆除电源,拆卸过程中应遵循先上后下、先拆除外侧及零部件、后拆卸大件的原则。

5、施工中使用的导链必须完好,不完好的严禁使用,所用导链的额定起重重量应大于实际吊装物体的重量。

6、挂导链及吊装所用的起重链要用40T溜子链条配连接环和M20螺栓、螺母相连。

7、吊挂导链必须重新补打专用锚索,在起吊前先必须重新紧固前后5米范围内的锚杆。

8、拉导链人员必须站在所吊重物受力外侧或上方,以防重物突然落下伤人,人员身体任何部位严禁进入起重重物下方。

9、拆卸时,要将所有液压管路的外口用棉丝堵塞,严禁把煤粉及杂物混入液压系统中。

10、严禁野蛮装卸,在装卸时应轻放,人员配合应协调,严禁出现磕手碰脚现象。

拆卸时所有的小部件应妥善保存,以防丢失。

二、运输路线:

出井:4号煤轨道巷→改扩建轨道巷→集中轨道下山→主运料斜井→地面

下井:地面→主运料斜井→集中轨道下山→改扩建轨道巷→4号煤轨道巷

三、运输过程安全注意事项:

1、在运输前,由生产技术部组织有关单位对运输线路进行一次全面检查,确保沿途轨道、轨道底翘、轨道弓翘、绞车、安全设施等符合运输要求,并要求运输设备最大零部件和巷道帮及其它设备之间不小于500mm的安全距离。

2、综掘机的大件(包括转载机皮带机机架)要装平板车,大件重心必须居中,并要用40T溜子链条配连接环及螺栓或用Φ20的钢丝绳固定在平板车上,固定必须牢固、不得松动,以防上、下坡时滑动,每件大件必须固定四道以上。

3、综掘机部件在装平板车上时,平板车上用方木垫实垫平。

4、在运输过程中,沿途的各部绞车必须完好,安装必须符合运输要求,信号齐全灵活,声光兼备,坡头挡车器和挡车栏必须齐全紧固有效。

5、在运输过程中,需要倒钩头时,必须等车停稳后并在前后挡车器复位的情况下,才可倒换钩头。

6、在斜巷运输过程中,严格执行好“行人不行车,行车不行人”的制度,并在绞车提升范围两头设专人拦人,防止其他人员进入,在下部的人员必须在车辆通过关门档后,及时将关门档处于常开状态,以防断绳跑车时保护下方人员安全。

7、在开绞车前,小绞车司机必须认真检查信号、钩头、钢丝绳的固定以及绞车的安装情况,确认安全后,方可打信号提升。

8、其他方面严格执行“小绞车运输规定”及作业规程中的有关规定。

9、运到地面后,拆卸部件时,应严格执行好轻放轻卸,步调必须协调。

10、地面用铲车进行装卸大型部件时,在起吊过程中,周围5m范围不准有人。

篇5：轧钢机械设备轴瓦检修措施

纵观全球发展态势,各国经济生产水平不断提升,第二产业的比重不断扩展,并逐渐向高技术层面转化。随着工业化进程的不断加剧,重型机械的使用变得日渐普遍。钢铁工业作为一个国家产业发展的基础,对一个国家的经济发展起着无可替代的作用,轧钢技术水平逐渐成为影响钢铁工业发展的决定性因素,轴瓦检修的重要性也凸显出来。由此一来,加强轧钢机械设备轴瓦检修成为当前亟待解决的问题。

自工业化时代到来之后,机械化逐渐取代人力成为主要的生产劳动力。钢铁行业的发展也不例外,随着近年轧钢技术的不断开发,钢铁行业取得了较快的发展。但值得注意的是,轧钢机械设备不是具有永久使用效力的,需要定期对其进行检修,制定适当的维修周期,制定适宜的检修与维护策略,以此来保证轧钢过程的顺利进行,避免造成不必要的损失,提升国家工业发展水平。

轧钢机械设备轴瓦检修过程中的多发问题及措施

1.1合理选择轴瓦材料,正确把握轴瓦刮研过程

当今社会,第二产业发展迅速,轧钢技术也被普遍应用于各个领域及工业生产过程。轧钢机械设备轴瓦检修过程中要首先注重轴瓦材料的选择,轴瓦的构成材料要根据国家统一要求来选定,要定时检修轧钢机械设备,把握轴瓦质量,重点测量轴心温度,一般为150℃左右,这样才能保证材料的寿命。轧钢过程中较大冲击力容易弱化轴与轴瓦之间的润滑效果,如若采用劣质的轴瓦材料,则很容易就会发生轧钢事故。解决这一问题,就需要检修轴瓦构成材料,确保轴瓦材料是符合规格和要求的,避免源头性问题。轴瓦刮研经常会导致轴与瓦之间缺少润滑效果,无法形成动压油楔,因此,轧钢机械设备轴瓦检修时一定要注意润滑作用,减轻磨损。在轴瓦检修时,要控制刮研力度与角度,一般来说角度控制在80°,刮研的尺寸也是应该注意的,一般控制在25mm*25mm以上,保证油瓦均匀,油面光滑,形成良好的油膜。

1.2完善浇筑过程,处理好轴瓦合金表面

所谓轧钢就是在旋转的轧钢之间改变原来的钢锭,或者改变钢材的形状与质量。一般情况下,造成轴瓦失效的主要原因就是磨损,进而导致烧断轴瓦。因此要首先保证巴氏合金减磨层的质量,牢固粘附轴承衬壳,彻底清理轴承衬。除此之外,浇筑过程中还会出现挂锡不均匀的情况,浇注温度要维持在230-250℃,可以用碱水烘煮,要尽量采用较高温度,随后,要注意使用氯化锌试剂进行喷刷,解决轧钢机械设备轴瓦挂锡问题,保证浇筑过程的施工质量,运用涂色法判定解除指标,按照60%来分布。在轧钢机械设备轴瓦检修过程中,常会发现轴瓦合金表面存在缺陷,其主要表现在以下几个方面:存有废渣、有不必要的气孔等。一般来说,轧钢过程都会受温度的影响,温度是合金成分的重要决定因素,因此,在轴瓦合金表面处理时,要着重确保填充条件,合理解决轴瓦合金表面的温度控制。

轧钢机械设备轴瓦检修过程中的其他注意事项

2.1轴瓦适应间隙的调节

细节决定成败,轧钢机械设备轴瓦检修要特别注意细节问题,除却必须要检修的部分,还要着重考虑轴瓦使用过程中的其他注意事项。轧钢机械设备轴瓦检修要保证具有合理的间隙,这一间隙的确定必须要经过一定的预算,通过准确的计算,对轴瓦缝隙进行调整。间隙的调整依据主要有以下两种:轧钢机械设备轴瓦的转速和承载重压的能力。在确定轴瓦缝隙之前,先掌握轴瓦转速,以此为基础,把握轴瓦运行所承受的重压,设定好轴瓦缝隙。需要注意的是,轴瓦间隙两侧的距离要相等,尽量避免不协调,间隙的测量工具多使用千斤表或铅压等。上下轴瓦之间不能直接接触,避免产生较大的摩擦,中间尽量垫上一层特制皮垫,但要保持轴瓦总厚度,但垫片要与轴有一定的间距。解决好轧钢机械设备轴瓦检测措施,对于提升轧钢技术遇着无可替代的作用。轴瓦适应间隙的调节,能够减轻设备的松动问题。尤其是在更换新的轴瓦之后,就更应该根据测定数据确定轴瓦拧紧力,否则容易造成轧钢机械设备的运行故障,只有将注意事项处理好,才能更好地发挥轴瓦的效力,提升国家工业发展水平。

2.2准确安装轴承底座,合理把握润滑油量

轧钢机械设备轴瓦检修与维护是轧钢产业发展的基础保障,是保证国家工业顺利发展的关键所在。因此,要统筹兼顾,处理好其他影响因素,规避意外因素的影响及破坏。轴瓦与底座是相互链接的,轴承底座的安装在一定程度上影响着轴瓦的运行效力。要准确把握底座的安装位置,不能影响轴瓦,合理控制接触面积,尽量用绘色法提前进行确认,将整体面积控制在一定的范围内,这是轧钢机械设备检修的重要一步,是需要引起重视的,避免造成工程停滞等负面影响。除此之外,轧钢机械设备轴瓦检修工要定时检修润滑油的量是否合理,润滑油在整个轧钢过程中都发挥着基础作用,若润滑油量不足,则会导致机械摩擦程度加大,损耗日益严重;若油量过多,则会导致浪费,因此对轴瓦施工润滑油量的检测是极为重要的注意事项。另外,油质是需要保证的,要尽量符合轧钢机械设备的需求,处理好注意事项是解决轧钢现存问题的重要一步,也是保证轧钢工业发展的重要保障。

一般情况下,轧钢机械设备都具有巨型设备的特征,移动困难,操作步骤也较为复杂,除却正常使用外,设备的检测也是重要方面,轴瓦修护与跟进检测是保证轧钢机械设备长期使用的重要前提,能够有效延长设备使用寿命。随着人类社会的不断推进,不能仅仅满足于目前的轴瓦检测方案和技术,还需要努力完备轴瓦检测体系,着力提升轴瓦检测技术,培养专业化技术人才,为国家工业化的发展贡献积极力量。