防止机车车辆人身伤害安全措施
1.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。
2.从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护用品的不准上岗作业。
3.横越线路时,必须执行"一站、二看、三通过"制度,并注意机车车辆动态及脚下有无障碍物等。严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆。
4.横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆10米以外绕行。穿越车辆空当时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空当处迅速穿越,穿越两车组空当的间距不得小于10米,并注意脚下有无障碍物及邻线机车车辆动态。严禁在运行中的机车车辆前面抢越线路。
5.遇必须横越列车车辆时,严禁钻车,应先确认列车车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过,要抓紧蹬稳,不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门,并注意邻线有无机车车辆运行。
6.沿线路行走时,严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙叉等处所。严禁扒乘机车车辆和以车代步。遇到特殊情况必须在线路上行走时,应设专人防护。
7.严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪、或乘凉。
调车人身安全措施
1.调车作业开始前必须将作业计划清楚地传达给有关人员,作业中不得随意变更,变更股道作业时,必须停轮传达。
2.车辆在走行中绝对禁止:
(1)在平板车或砂石车的边端坐立;
(2)在连接器上或端板支架上坐立;
(3)在棚车顶部或敞车装载超出车帮的货物上站立或行走;
(4)骑坐车帮或跨越车辆;
(5)手抓篷布绳索或捆绑货物的铁丝,脚蹬轴箱或平车鱼腹梁;
(6)在车梯上探身过远或经过站台时站在低于站台的车梯上;
(7)在装载易于窜动货物车辆的空隙之间站立;
(8)别腿上车和迎面上车、在外侧上下车;
(9)车辆行走中进入车钩之间空当或道心提钩锁销、摘挂制动软管或调整钩位;
(10)两人及以上站在同一闸台、车梯上。
3.上下车时必须遵守以下规定;
(1)上车速度最高不得15km/h,下车速度最高不得超过20km/h,在站台上不得超过3km/h,不准超速上下;
(2)在窄路肩、高路基的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时,必须停车上下;
(3)蹬乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳后再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外);
(4)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、低边车的侧板和机车脚踏板的牢固状态;
(5)上下车时,要选择好地点,注意地面障碍物,严禁在道岔区上下车。
4.手推调车时,必须做好人身防护措施后在车辆两侧进行,并注意脚下有无障碍物。
5.连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良时必须停车调整。调整钩位时,不准探身两车钩之间。摘接制动软管、调整钩位禁止双脚进入道心。处理钩锁销和安、撤列尾装置时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的准许后方可进行。使用平面无线灯显调车作业时,进入车钩之间空当作业必须使用红键锁闭防护。
6.调车机单机或牵引运行时,严禁在机车前后端坐卧。禁止调车作业人员抓乘非本组担当作业的机车车辆。调车机在到发线、修车线或装卸线挂车时,应预告检查该线路所设置防护信号已撤除后方准作业。严禁调车人员擅自或代替上述作业人员撤除防护信号。
7.冬季调车机车的脚蹬板必须捆草绳。冬季作业遇有风、雨、雪、雾天气时,必须认真执行呼唤应答制度,要做到不见应答再呼唤,确认好了再应答,加强确认,不得臆测。并应执行恶劣天气时停上停下的制度。
8.调车作业前认真检查作业线路货物码放必须保证距线路钢轨外侧有1.5m以上的安全距离,并确认作业通道上无障碍物方准作业。禁止调车人员登乘车辆穿越装卸机械(门吊除外)。专用线取送作业时必须在大门前一度停车,并派员检查大门状态,确认挂钩牢固,无任何危险障碍后方可出入。
9.调车作业遇相邻一侧有通过列车时,车站值班人员应及时通知调车人员停止调车作业。
10.调车人员在作业中,应随时注意调车线上和相邻线路上有无正在进行设备维修和清扫道岔等侵入限界人员。顶送作业了望有困难时,要采取确保行车和人身安全的防范措施。禁止在停有正在技术检查、修理、装卸作业车辆的线路上溜放或连挂。
篇2：防止电机烧毁措施范本
为了加强现场设备安全管理,保障设备健康、经济运行,促进生产有序、稳定发展,特制定本安全措施。一、防止脱硫引风机电机烧毁措施:1、?脱硫引风机电机工作票结束;2、?地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整;无影响电机转动的制动措施;3、?启动时开启脱硫引风机出、入口门;4、?启动脱硫引风机时,应先启动电机冷却风扇;5、?脱硫引风机运行时,电流不得超额定电流;6、?监视脱硫引风机电机线圈温度不得超额定值;7、?监视各端轴承温度不得超额定值;8、?夏天根据轴承温度上升趋势调整轴淋水开度;9、?脱硫引风机运行时故障跳闸,应查明原因再启动(启动间隔不少于30分钟);10、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;11、加强日常巡检质量,做好风机油位、冷却水、振动、声音、温度异常记录和汇报工作。二、防止罗茨风机电机烧毁措施:1、罗茨风机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、罗茨风机出口门开启,设备管道阀门开关正确;4、罗茨风机启动时就地应有人员监视,查看罗茨风机运转、声音、振动情况;5、罗茨风机运行时故障跳闸,应查明原因再启动,短时间内不可频繁启动罗茨风机;6、罗茨风机运行时风压超限值,应采取措施;塔底灰输送罗茨风机和消石灰输送罗茨风机运行时,风压超限值,应停止锁气器运行,风压如果不降应停止罗茨风机运行;7、?当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;8、加强日常巡检质量,罗茨风机电机皮带、振动、温度检查。三、防止脱硫空压机电机烧毁措施:1、脱硫空压机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、脱硫空压机压缩空气管道出口门开启,设备管道至储气罐阀门在开启位置;4、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;5、脱硫空压机油位正常、冷却水畅通;6、脱硫空压机运行监视措施:1)、冷却风扇运行;2)、阴阳转子油窗处甩油正常;3)、电流不得超额定电流;4)、脱硫空压机长时间不卸载时,应联系检修处理;7、脱硫空压机频繁电流波动大时,应停止运行,通知检修处理;8、严禁由于脱硫空压机排气温度高跳闸,频繁启动空压机;四、防止除灰空压机电机烧毁措施:1、除灰空压机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、除灰空压机压缩空气管道出口门开启,设备管道至储气罐阀门在开启位置;4、空压机油位及冷却水正常,电控柜上“停止”按钮指示灯亮;电流表指示零位;5、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;6、#1~#4无油空压机启动时,将空开“合上”,空压机运行,电机异常时应停止运行;7、#5~#8有油空压机:1)、空压机滑环及电线连接完好,防护罩齐全、牢固;2)、启动时关闭空压机减荷阀;3)、严禁带压启动空压机;4)、空压机启动后,电流在2~5秒之间跳到到空载电流100A左右,工作正常后,缓慢开启减荷阀。8、#9~#14无油空压机:1)、空压机电线连接完好,防护罩齐全、牢固;2)、启动时关闭空压机减荷阀;3)、严禁带压启动空压机;4)、空压机启动按钮指示在“自动”位;5)、空压机启动后,空压机在3~5秒之间切换到“运转”状态,“运转”指示灯,空压机投入运行,如无法切换到“运转”状态应立即停止空压机运行;6)、工作正常后,缓慢开启减荷阀。7)、#9空压机启动后,电流在2~5秒之间跳到到空载电流100A左右,工作正常后,缓慢开启减荷阀。五、防止锁气器电机烧毁措施:1、锁气器电机工作票结束;2、电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、锁气器电机因保护动作跳闸后,不得频繁启动,通知检修处理;4、定期测量锁气器电机温度;5、链条连接的锁气器,链条松紧合适;6、锁气器运行时声音、震动、油位正常;7、变频锁气器,启动变频开度不得小于10%;8、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;六、防止离心风机电机烧毁措施:1、离心风机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、离心风机空气管道出口门开启,设备管道系统阀门位置正确;4、离心风机运行时声音、震动、油位正常;5、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;6、加强巡检质量,发现异常时,立即停止风机运行七、防止轴流风机电机烧毁措施:1、轴流风机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、管道系统阀门位置正确,轴流风机启动后开启出、入口门;4、轴流风机运行时声音、震动、油位正常;5、加强巡检质量,发现异常时,立即停止风机运行八、防止振打器、滤水器、除湿机电机烧毁措施:1、电机电机工作票结束;2、地脚螺栓无松动,电机接地线完好,电机外观完整,无影响电机转动的制动措施;3、当发现现场电机有焦糊味、冒烟、着火时,应立即停止电机运行;4、电机因保护动作跳闸后,不得频繁启动,通知检修处理;5、加强巡检质量,发现异常时,立即停止振打电机运行。附:除尘脱硫电机明细表:设备名称电压(V)功率位置数量(台)检查内容检查时间)小时)备注脱硫引风机6000脱硫零米3声音、冷却水、润滑油、振动、轴承和线圈温度2灰斗流化风机38030脱硫零米8声音、皮带、润滑油、振动、温度2消石灰输送风机38030脱硫零米2声音、皮带、润滑油、振动、温度2生石灰斗输送风机38030脱硫零米⊥6
篇3：防止发电机和水轮机损坏事故措施
为了防止发电机的损坏事故发生,应严格执行原水利电力部《发电机反事故技术措施》[(86)电生火字193号]、《关于转发20万千瓦氢冷发电机防止漏氢漏油技术措施细则》[(88)电生计字17号]、《发电机反事故技术措施补充规定》(能源部发[1990]14号)、《防止200、300MW汽轮发电机定子绕组端部发生短路的技术改进措施》(能源部、机电部电发[1991]87号)和《汽轮发电机运行规程》(1999年版)等各项规定,并重点要求如下:1?防止定子绕组端部松动引起相间短路。检查定子绕组端部线圈的磨损、紧固情况。200MW及以上的发电机在大修时应做定子绕组端部振型模态试验,发现问题应采取针对性的改进措施。对模态试验频率不合格(振型为椭圆、固有频率在94~115Hz之间)的发电机,应进行端部结构改造。2?防止定子绕组相间短路。2.1?加强对大型发电机环形接线、过渡引线、鼻部手包绝缘、引水管水接头等处绝缘的检查。按照《电力设备预防性试验规程》(DL/T596-1996),对定子绕组端部手包绝缘施加直流电压测量,不合格的应及时消缺。2.2?严格控制氢冷发电机氢气的湿度在规程允许的范围内,并做好氢气湿度的控制措施。2.2.1?保证氢气干燥器连续运行,发现缺陷,及时处理。2.2.2?随时了解发电机的氢气湿度、氢气纯度、漏氢量及平衡水箱压力变化情况,对氢气湿度、纯度做好记录。3?防止定、转子水路堵塞、漏水。3.1?防止水路堵塞过热3.1.1?水内冷系统中的管道、阀门的橡胶密封圈应全部更换成聚四氟乙烯垫圈。3.1.2?安装定子内冷水反冲洗系统,定期对定子线棒进行反冲洗。反冲洗系统的所有钢丝滤网应更换为激光打孔的不锈钢板新型滤网,防止滤网破碎进入线圈。3.1.3?大修时,对水内冷定子、转子线棒应分路做流量试验。3.1.4?扩大发电机两侧汇水母管排污口,并安装不锈钢法兰,以便清除母管中的杂物。3.1.5?水内冷发电机水质应严格在控制规定范为。水中铜离子含量超标时,为减缓铜管腐蚀,125MW及以下机组允许运行时在水中加缓蚀剂,但必须控制pH值大于7.0。3.1.6?严格保持发电机转子进水支座石棉盘根冷却水压低于转子内冷水进水压力,以防石棉材料破损物进入转子分水盒内。3.1.7?定子线棒层间测温元件的温差和出水支路的同层各定子线棒引水管出水温差应加强监视。温差控制值应按制造厂规定,制造厂未明确规定的,应按照以下限额执行:定子线棒层间最高与最低温度间的温差达8℃或定子线棒引水管出水温差达8℃时应报警,应及时查明原因,此时可降低负荷。定子线棒温差达14℃或定子引水管出水温差达12℃,或任一定子槽内层间测温元件温度超过90℃或出水温度超过85℃时,在确认测温元件无误后,应立即停机处理。3.1.8?加强对定子水内冷系统及补水系统的维护与管理,保持系统的密封性。正常运行时定子水箱对空的手动空气门应关闭,正、负压门处于良好状态。3.1.9?严格按规定控制定子水导电度,导电度不合格应采取措施消除。3.1.10?发电机断水保护应作用于跳闸;定子水出口温度高保护应作用于跳闸。3.2?为防止发电机漏水,重点应对绝缘引水管进行检查,引水管外表应无伤痕,严禁引水管交叉接触,引水管之间、引水管与端罩之间应保持足够的绝缘距离。3.3?防止转子漏水。3.3.1?水内冷发电机发出漏水报警信号,经判断确认是发电机漏水时,应立即停机处理。3.3.2?选装灵敏度可靠的漏水报警装置,应做好调试、维护和定期检验工作,确保装置反应灵敏、动作可靠。3.3.3?转子绕组复合引水管应更换为有钢丝编织护套的复合绝缘引水管。3.3.4?为了防止转子线圈拐角断裂漏水,至少将QFS2-100-2型和QFS-125-2型机组的出水铜拐角全部更换为不锈钢材质。3.3.5?推广双水内冷发电机用气密试验代替水压试验。4?防止转子匝间短路。4.1?调峰运行的发电机,应在停机过程和大修中分别进行动态、静态匝间短路试验,有条件的可加装转子绕组动态匝间短路在线监测装置,以便及早发现异常。4.2?已发现转子绕组匝间短路较严重的发电机应尽快消缺,以防转子、轴瓦磁化,差压阀失控造成严重漏氢、漏油。若检修时发现转子、轴承、轴瓦已磁化,应退磁处理。退磁后要求剩磁值为:轴瓦、轴颈不大于2×10-4T,其他部件小于10×10-4T。4.3?随时监视运行中发电机的振动与无功出力的变化情况。如果振动伴随无功变化,则可能是发电机转子有严重的匝间短路。此时首先控制转子电流,若振动突然增大,应立即停运发电机。5?防止漏氢。5.1?大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。5.2?为防止氢冷发电机的氢气漏入封闭母线,在发电机出线箱与封闭母线连接处应装设隔氢装置,并在适当地点设置排气孔和加装漏氢监测装置。5.3?应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内的氢气体积含量,超过1%时,应停机查漏消缺。当内冷水箱内的含氢量达到3%时报警,在120h内缺陷未能消除或含氢量升至20%时,应停机处理。5.4?密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠,密封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损的沟槽,应及时处理。6?防止发电机非全相运行。发电机变压器组的主断路器出现非全相运行时,其相关保护应及时起动断路器失灵保护,在主断路器无法断开时,断开与其连接在同一母线上的所有电源。6.1?新建的发变组,变压器的高压侧断路器和母联、分段断路器尽量选用机械联动的三相操作断路器。6.2?凡与220kv系统连接的发电机和变压器组保护,当出现非全相运行时,其相关保护应及时起动断路器失灵保护。6.2.1?用于起动失灵保护的发变组保护出口应不包含可能慢返回的保护(如瓦斯保护、断水保护及来自机、炉、热方面的保护)。?6.2.2?为提高保护可靠性,在用于起动失灵的发变组保护出口外须串一个”断路器电流判据”。该判据应能反映断路器的非全相开断。?6.2.3?对于双母线接线的电厂,鉴于发变组非全相开断时,失灵保护的复合电压闭锁不一定开放,故要求增加一个“解锁”回路,在发变组保护出口动作时失灵保护的复合电压闭锁须可靠开放。6.3?断路器失灵保护的相电流判别元件动作时间和返回时间均不应大于20ms。7?防止发电机非同期并网。7.1?定期对同期装置进行检查、试验。7.2?当汽轮机转速接近额定转速时,方可合发电机出口刀闸。7.3?对新投运机组的二次电缆,要认真检查是否有中间接头,如果有应检查接头的接触电阻和绝缘处理情况,发现问题及时处理。8?防止发电机局部过热。8.1?发电机绝缘过热监测器过热报警时,应立即取样进行色谱分析,必要时停机进行消缺处理。8.2?应对氢内冷转子进行通风试验。8.3?全氢冷发电机定子线棒出口风温差达到8℃,应立即停机处理。9?防止发电机内遗留金属异物。9.1?建立严格的现场管理制度,防止锯条、螺钉、螺母、工具等金属杂物遗留在定子内部,特别应对端部线圈的夹缝、上下渐伸线之间位置作详细检查。9.2?大修时应对端部紧固件(如压板紧固的螺栓和螺母、支架固定螺母和螺栓、引线夹板螺栓、汇流管所用卡板和螺栓等)紧固情况以及定子铁芯边缘矽钢片有无断裂等进行检查。10?当发电机定子回路发生单相接地故障时,允许的接地电流值如表13-1规定。发电机定子接地保护的动作整定值按表13-1的要求确定。当定子接地保护报警时,应立即停机。200MW及以上容量的发电机的接地保护装置应作用于跳闸。表13-1发电机定子绕组单相接地故障电流允许值发电机额定电压(Kv)发电机额定容量?(MW)接地电流允许值(A)10.510038~15.75125~2002(对于氢冷发电机为2.5A)18~20300~600110.1?整定发电机定子接地保护时,必须根据发电机带不同负荷工况下实测零序基波电压和零序三次谐波电压的有效值数据进行整定。在不超过发电机定子绕组单相接地故障电流允许值的条件下,以时间换灵敏度应作为一项基本原则,保护不宜整定过快,过于灵敏。10.2?200MW及以上容量机组根据大机组整定导则要求,发电机定子接地保护应投入跳闸,且必须注意的是:应将零序基波段保护和零序三次谐波段保护出口分开,零序基波段保护投跳闸,零序三次谐波段保护只允许投信号。11?当发电机的转子绕组发生一点接地时,应立即查明故障点与性质。如系稳定性的金属接地,应立即停机处理。12?发电厂应准确掌握有串联补偿电容器送出线路的汽轮发电机组轴系扭转振动频率,协助电网管理部门共同防止次同步谐振。13?防止励磁系统故障引起发电机损坏。1?有进相运行工况的发电机,其低励限制的定值应在制造厂给定的允许值和保持发电机静稳定的范围内,并定期校验。2?自动励磁调节器的过励限制和过励保护的定值应在制造厂给定的允许值内,并定期校验。3?励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在手动励磁调节(含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节)下长期运行。在手动励磁调节运行期间,在调节发电机的有功负荷时必须先适当调节发电机的无功负荷,以防止发电机失去静态稳定性。4?在电源电压偏差为十10%~-15%、频率偏差为十4%~-6%时,励磁控制系统及其继电器、开关等操作系统均能正常工作。5?在机组起动、停机和其他试验过程中,应有机组低转速时切断发电机励磁的措施。6?励磁滑环碳刷过短要及时更换,保证同型号。14?防止水轮机事故。?14.1?防止机组超速。水轮发电机组应设置两套不同测量原理的独立的机组转速测量装置,当机组发生超速时作用于机组解列停机。机组大修时要对每一套装置进行模拟试验,确保机组过速保护能正常动作。14.2?防止水轮发电机组轴承损坏事故。14.2.1?轴承的瓦温、油温、油位等监视信号装置要正常投入运行,若有损坏时应及时更换修复,机组不能在瓦温失去监视下运行。14.2.2?定期对轴承用油进行化验,油质劣化时要查明原因及时处理。14.2.3?对轴承冷却水应设立监视装置,防止断水运行。14.2.4?对轴流转桨水轮机的协联装置应正常投入运行,经常检查反馈机构的运行情况,防止协联破坏造成烧瓦事故。14.2.5?机组应避开振动区运行。当发生机组摆度振动超标时应及时调整机组的运行工况,使机组的摆度振动在合格范围内运行。14.3?防止水淹水导轴承事故。14.3.1?严格按检修规程做好工作密封和检修密封的检修,确保检修质量,密封盖板螺栓紧固良好,顶盖内不得留有任何异物。14.3.2?顶盖排水装置应处于完好状态,机组检修后尾水管蜗壳充水时应人工监视顶盖排水装置的工作状况,正常后可投入自动运行。顶盖排水系统应设两套信号装置,互为备用。可装设工业电视系统监视顶盖水位。14.3.3?定期检查、试验水轮机顶盖水泵、浮子和接触器、开关,保证其工作正常。14.3.4?装有大型轴流转浆式水轮机的水电厂应配备应急潜水泵。14.4?防止泄水锥脱落。检修时对泄水锥的螺栓紧固、焊缝认真检查,发现问题作更换加固处理。14.5?对轴流转桨水轮机,应定期检查受油器的密封漏油情况,漏油量过大时应及时查明原因并处理,防止油淋转子。
篇4：防止汽轮机水冲击事故措施
针对德州电厂汽轮机水冲击事故,对汽轮机水冲击事故的防范技术措施进行了整理,要求运行人员认真学习,工作中严格执行。
一汽轮机水冲击事故的现象
1、DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。
2、蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。
3、轴向位移、振动、推力轴承金属温度指示增大报警,差胀指示减小,汽轮机声音异常。
4、加热器、除氧器满水,加热器水位异常报警。
5、抽汽管振动,有水击声,抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。
6、主、再热蒸汽温度急剧下降。如10分钟下降50℃。
7、主蒸汽或再热蒸汽管道振动,轴封有水击声,主汽门、调速汽门杆处冒白汽。
8、DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降,轴封供汽带水。
二、汽轮机水冲击事故的原因
1、锅炉汽包满水。
2、汽包压力急剧下降,造成蒸汽带水。
3、锅炉汽温调整不当。
4、机组启动时,本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
5、加热器泄漏或疏水不畅导致满水。除氧器满水。
6、机组负荷突然变化。
7、炉水品质不合格。蒸汽带水(汽水共腾)。
8、旁路系统减温水门未关严;旁路投停操作时,减温、减压操作失当。
9、主蒸汽、再热蒸汽过热度低时,调节汽门大幅度来回晃动。
10、轴封减温水调节失灵。
三、汽轮机水冲击事故的处理
1、调整锅炉保持主、再热汽温符合要求。
2、汽轮机上、下缸温差达41.7℃,若振动、差胀正常,且无其他事故,应保持机组负荷检查原因。
3、开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏水阀,加强本机疏水。
4、若因为加热器满水引起汽轮机进水,应立即停用满水的加热器,并隔离放水。
5、若汽轮机上下缸温差>55.5℃或正常运行时主蒸汽、再热蒸汽在失控条件下降至451.7℃(#1、2、3、4机)或发现主蒸汽、再热蒸汽管道法兰主汽门、调门门杆处冒白汽,或10分钟下降50℃,按紧急事故破坏真空停机处理。
6、记录汽轮机惰走时间,惰走时仔细倾听汽轮机内部声音。
7、汽轮机静止后投盘车,应严格执行停机时盘车运行规定,停机后加强本体疏水。
8、汽轮机进水紧急事故停机后,经检查机组无异常,若汽轮机再启动时,汽缸上下温差必须<41.7℃,转子偏心应<0.076mm,并经过18小时盘车后,经总工批准方可重新启动。
9、汽轮机符合启动条件后,启动汽轮机。在启动过程中,应注意监视轴向位移、振动、轴承温度等参数及汽轮机本体各处缸温测点和有关蒸汽管道疏水情况,如汽轮机重新启动时发现有异音或动静摩擦声,应立即破坏真空停机。
10、汽轮机进水时,如汽轮机轴向位移、差胀、轴承温度达脱扣值、惰走时间明显缩短或汽轮机内部有异音,应停机检查。
四、汽轮机水冲击事故的防范
1、机组启动期间:
(1)汽轮机启动前,出现以下情况禁止启动。
a、主要仪表缺少或不正常,且无其它监视手段:包括主蒸汽及再热蒸汽压力、温度表、轴向位移指示表、差胀表、汽缸膨胀表、高中压上下缸温度表、轴瓦温度表、轴承回油温度表等。
b、蒸汽室内的深孔热电偶与浅孔热电偶间的最大温差>83℃。
c、高、中压缸上、下温差>41.7℃。
?(2)冲转参数的确定
a、主蒸汽进汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于56℃。
b、主蒸汽温度、再热汽温度以机侧温度为准
(3)旁路系统的操作
a、当I、II级旁路暖管后投入旁路系统。先投Ⅲ级,再投Ⅱ级,最后投Ⅰ级,先投减压,后投减温。根据实际情况调整旁路开度。
b、调整高旁减压阀时,必须同步调整高、低压旁路减温水门;如关闭高旁减温减压阀,必须同步关闭高、低压旁路减温水门。
c、在调整旁路时,高压旁路和低压旁路开度调整要同步,防止发生再热汽压过高、过低现象,使高、中压缸均匀进汽,避免出现冲转异常现象。
d、由于II级旁路后的管道上弯、高于中压主汽门,为了防止II级旁路减温水或其后的冷汽对汽机的影响,务必检查开启II级旁路后的管道最低点的疏水
(4)冲转期间的操作
a、汽轮机冲转前及启动过程中,检查各加热器危急疏水电动门在“自动”位,检查汽轮机本体至危急疏水扩容器的所有疏水阀开启,检查汽轮机本体危急疏水扩容器各疏水管温度正常,确认各疏水管道畅通。
b、在阀切换前,根据蒸汽室内壁温度;查图“主汽门前启动蒸汽参数要求”曲线,确认蒸汽室内壁温度要高于主蒸汽压力相应的饱和温度,以防蒸汽室内壁结露。
2、机组运行期间
a、控制高、低压加热器及除氧器水位在正常范围,否则开启危急疏水,必要时解列运行
b、主汽压力维持额定、主蒸汽温降至500℃时,应开启汽机本体、主蒸汽导管疏水,并对金属温度、轴向位移、推力温度加强监视。
c、主汽温度10min内下降30℃,应开启主、再热蒸汽管道及本体疏水,汇报值长,并对机组振动、轴向位移、差胀严密监视。
d、主蒸汽温度、压力同时下降,虽未达到停机温度,但主蒸汽温度低于第一级金属温度50℃以上时应汇报值长,要求故障停机。(#1、2、3、4机)
3、停机期间
a、按滑停曲线降温、降压,控制下降速度不大于下列数值。主汽压力下降0.078MPa/min;主汽温度下降2.12℃/min,瞬间最大不超过3℃/min;再热汽温下降2.12℃/min,瞬间最大不超过3℃/min;
b、机组打闸后,关闭下列气动疏水门:A、B主汽门前、,关闭气缸疏水、导管疏水、抽汽电动门前疏水等与汽缸直接连通的疏水门,无特殊需要,在高压缸进汽室金属温度降至150℃以前不予开启。
c、从滑停开始,每30分钟,记录一次汽缸金属温度。投盘车后,监视并每小时记录一次汽缸温度、大轴偏心率、盘车电流、金属温度等参数,直至停止盘车。
d、停机中如果发现排汽温度升高,应开启凝结水泵,投Ⅲ级喷水,并查明原因。停机后要严密监视排汽温度、缸温、高、低压加热器、除氧器及凝汽器水位应正常,防止蒸汽、抽汽、疏水系统阀门不严,造成汽轮机进冷汽、冷水。
e、当汽轮机停机后,任一金属温度200℃以上时,不准对凝汽器、加热器注水检漏,如进行,要制定好防止汽缸急剧冷却发生大轴弯曲事故的可靠措施,并经总工批准。
f、注意对各加热器、凝汽器水位的监视,维持低水位,在高压调节级或中压持环温度大于121℃时,凝汽器水位计、各加热器水位计及高中压缸金属温度测量不得退出运行。
4、机组启、停过程中的操作重点注意事项
a、机组启动投轴封供汽前,应根据缸温选择、调整供汽汽源温度,并加强暖管和疏水,以使供汽温度与金属温度相匹配;机组热态启动时,应确认盘车装置运行正常后,先向轴封供汽,后抽真空;停机后,凝汽器真空到零,方可停止轴封供汽。
b、在机组启动前,主蒸汽管、再热蒸汽管和供汽管道要充分暖管、疏水。主机疏水系统投入时,要严格控制疏水系统各容器水位,注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高,以防水或冷汽进入汽轮机。
c、停机后应认真监视凝汽器、高低压加热器水位和除氧器水位,防止汽轮机进水。
d、10%额定负荷以下,一般情况下不得投入再热蒸汽减温器喷水。在锅炉熄火或机组甩负荷时,应及时切断主、再热蒸汽减温水。
5、停机后的试验
a、主汽门前不加堵板的锅炉水压试验,应在汽轮机转子及汽缸任一点金属温度100℃以下或主汽门前水压试验用水与调节级蒸汽室内壁温差小于83.3℃的情况下进行。否则,必须经总工批准
b、汽轮机静止时的调速系统的动作试验一定要在锅炉点火前、主蒸汽压力为零时进行,否则,冷汽、冷水可能进入汽轮机。
6、遇有下列情况,应加强汽温的监视
1、锅炉燃烧不稳或运行工况变化时;
2、锅炉除灰、吹灰或炉内结焦时;
3、汽机高压加热器投、停,导致给水温度大幅度波动时;
4、负荷及水位变化过大时;
5、启停制粉系统时;
6、制粉系统不稳定或发生故障时;
7、投、停给粉机时;
8、煤质变化及煤粉细度变化时。
篇5：车间冬运期间人身安全控制措施
为落实电报精神,强化段冬运期间的人身安全工作,确保冬运期间职工的人身安全与健康,实现全年劳动安全奋斗目标。按照段年冬运人身安全控制措施,结合车间的实际,制定车间年冬运期间人身安全卡控措施。
一、抓好安全思想的宣传教育和发动工作。
冬季天气寒冷,室外作业条件比较艰苦。因此,突出抓好人身安全教育工作极为重要,一是要教育干部、职能人员及工班长,克服只重视生产任务,忽视人身安全的错误倾向,要努力做到“五同时”,即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候,同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作。二是要教育职工遵章守纪,强化职工上下班人身安全教育,特别是通勤职工、驾驶机动车上下班职工的安全教育,吸取段“10.11”海拉尔东运用车间海满检车组检车员郎永华被撞事故教训,树立自我保护意识,提高自我保护能力。要根据职工冬运时期思想特点,有针对性的搞好安全思想教育。三是结合段、车间的实际,重点进行人身安全事故案例教育,把事故防止在发生之前。四是强化“三新”人员安全教育。对“三新”人员的培训、教育、考试要纳入冬运前的重要工作。
二、强化关键环节和重点部位的控制
针对冬运期间临时生产的实际情况全面作好劳动安全控制。一是职工在作业中必须认真执行标准化作业程序,按规定着用好劳动防护用品。特种作业人员必须持证上岗。二是干部职工要认真遵守劳动安全守则的规定,特别要做到“四做到”和“七不准”。三是强化台车流水线安全控制,吊运转向架要确认牢固后起吊,上面不得摆放易脱落配件。四是吊车作业必须执行鸣铃制度,不得在作业人员上方通过。五是各工序作业要作好相互间的安全监控,及时提醒职工注意。六是加大车间的检查监控力度,各级干部认真完成检查定量,副主任每周检查劳动安全不少于2次,车间主任书记每周检查劳动安全不少于1次,安全专职每天进行检查监控,发现问题B类以上考核。车间班子成员和安全专职每月考核劳动安全问题不少于2件,同时利用交班会对劳动安全的重点部位进行提示,强化了作业过程中的劳动安全监控。七是人行道上冰雪必须及时清理,防止滑倒摔伤。屋檐下的冰柱要及时清除,防止落下伤人。
三、做好防护用品发放,保证职工使用
车间材料员要及时领取劳动防护用品,按规定下发到职工当中,保证职工着用。车间干部、工长要加强现场职工防护用品着用的检查,对不按规定着用者严肃考核。
四、卡控措施具体内容
(一)?、起重作业:
1、作业前严格按标准检查电器、电路、抱闸及钩索具是否符合作业标准。
2、严格执行“八不吊”和吊重物全程鸣铃制度。
3、严格杜绝天车“斜拉”和赶羊现象。
4、严格禁止“反车”制动。
5、库内电葫芦吊严禁超重吊运。
6、维修、电力巡检人员与吊车司机联防互控,确保设备状态良好。
7、对于违章指挥吊运,天车司机有权拒绝。
8、车间干部每周检查4次,职能人员随时抽查,工长天天检查发现问题严肃考核。
(二)、高处作业:
1、作业前首先检查梯子,凳子及使用工具是否牢固符合标准。
2、在车体上部作业时,必须站稳,并注意周围情况,用力适当,防止失身跌下,在敞车内作业,禁止骑在车帮上和脚够不着地悬空俯身作业。
3、车上部作业,必须穿防滑鞋作业,不携带重物攀登,不上下抛仍物品。
4、班组交班时,工长做好安全提示,安全员布置好安全注意事项,有记录。
5、要安排专人进行安全防护,联防互控,搞好防护工作。
6、重点作业时车间主任亲自到场进行安全检查、监控,看是否按规定使用安全防护用品,是否有专人防护。
(三)、架落车作业
1、架落车作业严格执行台车进行规定;
2、调整侧承间隙时必须使用安全止木;
3、架车镐、铁马使用前必须检查确认,发现问题及时反馈处理后使用;
4、严格执行“1327”中“七不架车”制度。
5、架落组工长监督落实,班组安全员作好监控,车间主任随时抽查。
(四)、车体检修作业:
1、车门滑轮更换或车门腐蚀需补强时,必须将两车门处于关闭状态,锁紧上、下门锁,同时必须有两人以上监控,方可作业。
2、如两滑轮同时需要更换,必须先换好一个,再处理另一个,杜绝两滑轮同时处理。
3、如两滑轮处墙皮腐蚀需要挖补时,也必须先挖补好一处,然后再处理另一处,绝对禁止同时切割。
4、棚车车门检修必须两至三人同时检修,作业中互唤应答。
(五)、铆工检修作业:
铆工作业使用大锤时,必须对大锤状态进行自检,发现松动立即到工具室修理,修理后方可使用,工长每天做好安全提示,安全员做好监督、控制,前后须无人,方准作业。
(六)、机械使用作业:
1、无证人员严格禁止动用机械,吊车、机床等所有机械设备。
2、在停止作业时(包括使用者未离开现场)必须一律加锁或采取有效措施,防止他人动用。
3、各班组机械作业前首先应检查作业职场、清除障碍物,身体站稳后方可作业。
4、按规定正确着用防护用品,机械作业人员必须系好袖口,操纵各种机床严禁戴手套作业。
5、铁工组加工小件物品,必须使用专用工具。
6、机床作业产生的铁屑必须使用专用工具清除,严禁用手清除。
7、处理机械故障时,必须找专业维修人员停机后处理。
(七)、乙炔、氧气作业制动室洗阀用汽油:
1、作业中乙炔、氧气防护距离必须在5米以上,距离明火不少于10米。
2、乙炔、氧气不得同一处存放。
3、每天检查压力表定期送检。
4、制动室加强生产用汽油管理,并且要单独存放
5、制动室工作场地、加修组刷簧处严格禁止吸烟
(八)、库外进出轮作业:
1、库外进出轮作业须设专人进行防护。
2、作业时须设置防护栏。
3、推轮作业时前后须呼唤应答。
(九)、转向架检修作业:
1、台车组装人员严格执行台车环行线检修作业操作规程,杜绝随意乱干;
2、吊运台车要确认吊钩牢固后方可起吊,作业人员必须要闪开身,以防转向架卡的不牢固坠落砸伤人;
3、更换摇枕、侧架时与天车司机配合默契,两人作业,设专人指挥;
4、严格执行“1327”中转向架检修五项规定。
(十)、调梁机作业:
1、作业中严格执行调梁机操作规程,完工后将各机构移动到初始位置,必须检查是否到位,以免入车时划碰;
2、调梁机作业完工后,作业人员必须按规定安放铁鞋,防止溜逸。
(十一)、调车作业:
1、正确着用防护用品,防止冻伤和影响调车作业。
2、调车作业线路钢轨外侧1.5米内影响调车作业的积雪必须及时清除。
3、上车前应注意脚蹬、车梯、扶手,平车、砂石车的侧板和牵引车的脚踏板的牢固状态,并注意防滑。
4、上下车时必须从车梯上下,要注意手抓稳、脚踩牢。上下车时,要选好地点,注意地面积雪等障碍物。
5、调车时要正确及时地显示信号,掌握调车速度。连挂时,被连挂车辆后部应有5米的空间。对后部线路上有车辆、转向架、轮轴和其它障碍物时,调车人员、司机要采取安全措施才能作业。调车作业中严禁压标进行作业。
(十二)大部件运搬作业
1、两人以上抬运大部件必须做好呼唤应答,指定专人指挥,统一行动,做到同起同落相互配合。
2、冬节运搬作业要选择平坦的道路,及时清除冰雪,防止大部件运搬过程中出现人身伤害。
3、随机动车搬运时,搬运人员不得站坐在物品中间或物品前面,和未捆绑牢固的物品上。车上堆放的物品应平稳和牢固。容易滑动、滚动的物件一定要卡牢、紧固。
4、在大部件装卸车作业时,必须要指定专人指挥。装车人员要与天车司机紧密配合,确认吊物牢固、人员撤离安全地带后方可起吊。在吊运作业的过程中车间必须有一名干部亲自到现场监控。
(十三)解体报废车作业
1、按要求逐步分解,杜绝随意乱解;
2、随时确认解下配件安全状态,做好自身安全防护;
3、吊配件时确认吊钩良好,挂稳后人员撤到安全地带方可起钩,并做好呼唤应答;
4、氧气、乙炔按规定距离放置保证安全;
5、解车人员相互做好防护;
6、解车时要设专人进行监控,与生产同步时要与生产作业人员沟通防护。
7、指定专人指挥,无关人员禁止在解车及吊装范围内停留。
五、要求
1、车间要将冬运期间劳动安全卡控措施,下发到13个班组,组织职工认真进行学习,达到100%了解措施内容。
2、车间要站在讲政治的高度抓好劳动安全工作,在日常工作中要把人身安全放在首位。充分利用交接班会、班组会等向职工宣传劳动安全的重要性。
3、各级管理人员要加强现场监控,检查卡控措施落实情况,及时发现解决问题,以消除隐患,确保人身安全稳定。
制度专栏
