铁路机械安全保证措施
1、现场设备使用安全保证措施
1、不准无操作证人员上机作业。
2、凡操作人员都要做到“三好”、“四会”。
(1)“三好”:管理好、使用好、养修好。
(2)“四会”:会使用、会保养、会检查、会排除故障。
3、两班及多班制工作时,应严格执行交接班记录制度,明确设备状况。
4、严禁设备带病运转,发生故障应立即停机。组织人员排除后,方可继续操作。
5、严格执行安全操作规程,合理使用设备。
6、凡使用的设备必须有接地线(或安装保护器)。
7、停用的设备应切断电源。
8、设备放置场所应平整、清洁、摆放有序,配置防火设施。
2、交流电焊机安全保证措施
1、调节变压时,必须使用手柄。移动电焊机时,不得用电缆拖拉。
2、接线时要注意初次接线,不要接错,输入电压必须符合电焊机的铭牌规定。
3、严禁接触初级线路的带电部分;电焊机次级开关板的接线铜片,必须旋紧以保证接触良好。
3、机动翻斗车安全保证措施
1、摇车启动时,先轻摇动手把3-4转,并观察手柄能否自动退出,否则应检查瓜口或销子是否好,防止摇柄打手。
2、起步应平稳,不得突然加大油门,待行走一段距离后,再换二、三档,禁止使用二、三档起步,以防冲击损坏机件。
3、行驶中要正确操作离合器,做到结合平稳,分离彻底,要根据路面情况,正确掌握换档时机,以保证发动机正常互作,严禁用离合器半联动的办法来降低车速。
4、路面条件不好,下坡及转急弯时,就减速慢行,不得紧急刹车,不得急剧加速和脱档滑行。
5、往坑沟里卸料时,车距坑边十米左右应减速行驶,在距坑边1-2米时就位卸车,以防坍方与翻车。
6、行车前必须仔细检查踏紧装置是否将料斗销牢,防止行车时掉斗损坏东西。
7、在下坡前要减低车速换入低档,利用发动机制动;在上坡前应先换入低档,严禁坡上换档。
8、翻斗车不宜放斜坡上,如因作业需要,必须在坡上停留时,拉紧手制动器,必要时用三角木在车轮下打上堰。
9、每天工作完毕后,必须仔细检查车辆做好例保。
4、发电机组安全保证措施
1、经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全规定,交换班制度。
2、发电机组要有防雨、防风、防火设施,地面保持干燥,机架搁垫平整,做好绝缘垫,安装仪表保护及接地导线接头,电缆管道的保护装置。
3、开动前检查发电机和励磁机是否正常。磁场变阻器的电阻放在最大位置,与变压器送电器共用一个配电盘时,就检查闸刀是否与变压器断开,接通在发电机的位置上;断开各路送电闸刀,检查各相熔丝有无断路;禁止发电机在有负荷的情况下起动(无人自控备有发电机除外)。
4、当原动机达到额定转速后,逐渐减低磁场变阻器的电阻,使电压增高到略大于定值,若变阻器的电阻为零时,尚无电压,可加少量负荷载即能建压。
5、送电时应先闭合总闸,再逐一闭合各分路电闸,使发电机逐渐增加负荷,调节变阻器电阻,使电机电压维持额定值。
6、运行中应经常监视其负荷温升,电刷工作情况等,并应注意随负荷的增减,电压调节的变化范围一般允许在±5%以内,频率的变化不允许超过±1%。各相电流的不平衡,一般不应超过10%,(低负荷运转时除外)。任何一相电流都不应该超过额定值。
7、严禁超载,超压,禁止在一切相熔丝断路的情况下继续送电,当电场励磁回路接地,转子、线路短路发电机冒烟,着火,以及发生内部故障时,应立即停机处理。
8、发电机停机前,应先逐步减去负荷,待负荷为零时再断开主开关及励磁开关。将磁场电阻放到最大位置,停止原动机。
9、在相序电压、频率相同情况下可并列运行。并列运时应严格遵守并列操作技术要求。合闸应在同一时间,不许有先后以免造成反冲,烧毁发电机。
10、并行时,发现失掉励磁,电刷下面发生强烈火花且减少负荷也不能消除或者发电机失去同步时应立即将发电机从电网解列。
11、并列发电机停机前,应先将负荷转移到运行中的发电机。减少要停的发电机的励磁电流然后再从电网解列,但应注意勿使运行中的发电机超过负荷。
12、发电机运转时,即使未加励磁亦应认为带有电压,禁止修理保养,清扫工作以及用手接触高低线圈。
13、日常应保持发电机外壳及其附近清洁,在任何情况下,尽量避免尘垢、水滴、金属碎屑或其它杂物侵入,并保持良好的通风条件。
14、工作后必须检查、清扫设备,做好日常保养工作,达到整齐、清洁、润滑、安全。
5、混凝土搅拌机安全保证措施
1、停放机械的地方,地面要坚实平整,周围要有排水沟,基坑底部要铺草袋,以作料斗的枕垫,按季节搭设防雨或保温的机棚。
2、搅拌机的动力部分和电设备的安全操作要求应按电气要求规定执行。
3、开车前应检查离合器、制动器是否灵敏可靠,防护装置是否齐全可靠,钢丝绳有无断裂和磨损轨道滑轮是否完好,周围有无障碍物,经检查合格后,方准合闸起动,经2-3分钟试运转,如搅拌筒转动平稳,不跳动,不跑偏,运转正常,无异常音响,料斗上、下和出料门启、闭都灵活后,方可工作。
4、料斗升起时,严禁人员在斗下工作或通行。清理料斗基坑时,必须与操作人员做好联系,并将料斗用链条扣牢。
5、为避免料斗降落时速度过快损坏料斗,必须先将斗降至接近地面处稍停,然后再放到底。
6、使用中勿使砂石落入机械的运转部分中去,不准用工具伸到搅拌筒内扒灰浆或出料,机械运转中不准将手或工具伸到运转的机件上去。
7、当满负荷运转中突然停电或发生故障时,应用人力将搅拌筒内混凝土或砂浆清除干净,不允许满负荷起动拌合机,以防启动时电流过大而损坏电机。
8、停机检修时,必须将开关内保险丝卸下,并锁好闸箱,以确保安全。
9、停工后,应用水和石子倒入搅拌筒内转动清洗。
10、混凝土搅拌机工作完毕后,应将料斗落到基坑,如需升起则应用链条扣牢,保证料斗落不下来。
6、木工圆锯安全保证措施
1、经考试合格并持有设备操作证者,方准进行操作,操作者必须严格执行有关安全、交接班制度。?
2、工作前应严格按照润滑规定进行注油,并保持油量适当。
3、检查安全防护罩,电气线路是否完好;锯中有无凹凸变形、裂纹、残缺锯凿等现象,检查锯片装卡是否牢固安全;传动轴、轴承各部螺杆有无缺损松动;手轮挡料板是否灵活、完整。
4、先空转3-5分钟,待锯片达到正常转速和无异常现象后再推料锯截,变更锯片直径后,转速必须调整,以保证安全。
5、工作中应注意检查木料,不得在锯口线上有金属物及硬木结等损坏锯片的物质,不得在圆锯机上加工不规则(如弧形)工件。
6、锯料时要根据木料的材质、温度等不同选择合理的锯截速度,严禁堆压木料,强力锯截而使锯片造成转速降低和闷车现象。
7、锯湿的或松脂很多的长木料如有夹锯现象时,必须在锯口上加木楔。锯片如被木块、木片等物挤住造成闷车时,应立即停车。停稳后才能处理,严禁在运转状态下盲目处理。
8、锯割时木料必须在工作台面上放平,同时有一直面靠近导板,吃刀量不宜过大,锯有节的木料要适当的降低锯截速度。
9、严禁使用钝了的锯片,如锯片温升过高时,应暂停锯料,待冷却后再锯截。
10、工作台面上禁止堆放成品、原料、工具杂物等,并及时清除木屑。
11、工作中应精力集中,经常注意各部音响,不得离开。
12、停车时,禁止用木料或其它物件去制动和挤压锯片,不许利用惯性进行锯截工作。
13、工作后必须检查清扫设备,做好日常保养工作,拉开电开关,达到整齐、清洁、润滑、安全。?
7、液压捣固机安全保证措施
(一)、使用前准备
1、检查汽油机油箱和曲轴箱内的储存油量,检查汽油机油箱和振动轴,轴承有无漏油,检查油泵齿轮,变速箱和液压系统油箱的油量。
2、检查三角皮带张紧程度,各主要部件上的紧固螺钉和接杆有无松动。
3、检查捣固机钢结构的焊缝,特别时振动架和捣固杆,如发现裂纹应及时焊补。
4、起动汽油机后,根据机械运转速度、嗓音、振动、温升等仔细观察机构各部运转状况是否正常。
5、检查液压系统,当汽油机以额定转速运转后,拔动各路换向阀,使升降油缸往复升降2-3次,水平油缸和夹轨油缸往复张合2-3次,仔细观察各部位工作情况,注意有无异常噪音,油缸爬行或漏油等现象。
6、检查手压油泵是否良好。
二、作业时,安置在走行架上的两台捣固机必须相对称,捣固作业的进行方向为两司机面向的前方。
三、正式进行捣固作业前,必须先试捣工作(2-3根枕木)。
1、应根据捣固机的噪音、振动、温升、速度等,仔细观察各部件运转是否正常。
2、观察夹轨钳是否夹紧钢轨颈部,底架上的四个小轮是否紧贴走行架主梁。如果不是,应立即进行调整。
3、观察捣固杆在夹实枕底道砟时,有无严重抬道或不能夹实轨枕的现象,如有应用油压表测量油路系统的压力,并予以适当调整。
4、观察高压油管是否与其他机件相碰,如有相碰之处,应加以排除。
四、作业时,两司机应密切配合,力求动作协调,做到使两台捣固机同时升降,夹紧和推移至下一轨枕,以保证捣固质量和提高效率。
五、捣固时应注意,不使夹轨钳或捣固掌夹碰钢轨联结零件、防爬器、防爬支撑、轨距杆和轨道电路的导线等。
六、在曲线上捣固时,应特别注意安全和捣固质量,在内外钢轨上的机构必须平稳,防止破坏同线的正常超高。
七、作业中,当捣固发生下列现象时,必须停机检查,并予以排除。
1、发动机功率不足或发生异响时。
2、机械传动不良或有异响时。
3、液压系统的工作有异常现象,如压力不足、异常噪音、漏油以及油缸爬不动时。
4、主要钢结构件,特别是振动架和捣固杆上出现裂纹或有变形时。
5、有危及作业安全的螺栓或销子松动,零件变形或有裂纹时。
6、偏心轴轴承,三角皮带盘离心式离合器温升异常时。
7、变速箱、曲轮箱、液压油箱温升异常时。
8、汽油快用完时,必须停机加添汽油,严禁在捣固运转是加油,以防着火。
八、作业完毕后,必须把捣固机推离线路,机械安置在下道梁上后,就将其捣固杆张开,升降油缸降到行程最低点。
九、停机后,必须把机械上的油污尘土擦拭干净。如长期不使用时,外露活塞杆应涂以黄油,并放出汽油,卸下三角皮带,盖上机套,并用绳子扎紧
篇2：铁路通信工程安全保证措施
一、组织管理
项目部成立安全质量组,负责工程全过程的安全管理,设专职安全员负责施工中的安全技术、检查工作,项目经理为安全责任的第一人,对本项目的安全全权负责,公司安全技术监理部定期对工程安全情况进行检查,发现隐患指导、督促项目部进行处理。
二、安全保证体系
二、安全控制要点
针对本工程情况,特制定安全控制要点见后附件
三、安全生产责任制
项目经理责任制
1、项目经理为安全生产第一责任人,针对安全生产工作负全面责任。
2、按照公司要求,在项目内建立健全安全生产保证体系并保证全部人员的合格及到位。
3、贯彻执行有关安全生产的法律、法规、规定和公司的各项规章制度,并督促实施。
4、加强全体职工的安全教育,包括职工的入场教育。督促项目安全员按时做好工人的上岗前针对性教育。
5、抓好用工的合同管理,特别是民工和外包队的安全生产管理工作。
6、保证安全防护和劳动用品所需经费的及时到位,确保作业环境的安全。
7、定期组织召开安全生产工作的专题会议,分析安全生产状况,并研究制定相应措施。
项目副经理责任制
1、协助项目经理建立健全安全生产保证体系,并负责推动其高效运转。
2、直接领导组织安全生产工作,对安全生产工作负有重要领导责任,参与制定安全生产组织措施,规章制度并督促执行。
3、协助项目经理抓好全员的思想教育,不安排未经教育的人员上岗,坚持特殊工种持证上岗。
4、提出安全生产经费使用计划,督促安全经费的合理使用,确保防护到位,作业环境安全。
5、督促各岗位人员遵章守纪,坚决制止操作人员违章作业,施工管理人员违章指挥。
6、参加安全生产的专题会议,就安全生产的形势提出意见。
技术负责人责任制
1、负责执行国家、企业颁布的各项安全技术规范、规定、规程。
2、负责编制有针对性的安全技术措施及施工现场的临时用电。
3、在采用新工艺、新技术时制定与其相适应的安全技术措施,并负责检查其相应的推广工作。
4、负责编写和督促执行本工程安全保证措施,负责审查分部、分项工程的安全施工方案。
5、督促并指导项目安全员建立各类安全生产台帐。
6、参加项目安全生产的专题会议,提出技术处理意见。
安全员责任制
1、项目安全员是施工现场安全生产的直接监管人,对施工中的安全管理、作业环境、作业行为的安全负有监督责任。
2、主持对进场人员进行安全教育,制止未经教育的人员上岗,制止无上岗证的特殊人员上岗。
3、负责开展安全检查活动,定期组织人员对施工现场全面检查,并严格督促隐患整改。
4、经常在作业面上巡查,纠正违章指挥和违章作业,必要时进行罚款并有权下达停工令。
5、参加施工用电,垂直运输,脚手架、安全网和其他防护设施的检查验收工作。
6、对重要性、危险性较大的部位的防护会同有关人员制定方案,经上级批准后落实。
7、做好安全生产档案管理工作,建立安全检查例会经费使用台帐,并保证其及时、完整、准确。
施工员责任制
1、坚持"谁施工,谁负责""管理必管安全"的原则,模范遵守安全生产的规章制度。
2、认真落实安全技术措施及技术负责人关于新工艺、新技术的交底。
3、安排施工前,必须制定详细的、有针对性的作业方案,安全技术要求,并以书面形式向班组交底。
4、经常检查作业环境情况,发现问题,立即会同项目安全员共同研究解决。
5、不违章指挥,随时纠正违章作业。
6、支持安全员工作,听取安全员的建议,服从安全监督,参加安全活动,对隐患整改做到认真、及时、彻底。
篇3：铁路建设工程安全保证措施
运送混凝土作业时,车辆行驶速度不宜过快。
轨道板、轨道部件装卸和搬运利用专用吊装载架进行,吊装过程中,应认真检查吊装架和起吊用钢丝绳,并设专人指挥,起吊要平稳、缓慢进行。
轨枕堆码应做到整齐、上下同位,基底稳固。吊枕时宜缓慢起动和制动,以防损伤轨枕。
装卸作业时,专人指挥,操作人员必须严格遵从信号指示。装、卸轨道板过程中专人指挥,采用专用吊具和平整完好的杂木支垫,确保吊装和运输安全。
铺板作业施工场地内的轨道板成垛堆码整齐,上下同位,基底平整坚实,不超高。吊车吊板时,采用专用吊具,缓慢起动和制动,严禁陡然起动、陡然制动,防止碰伤轨道板。施工人员应站在起重臂作业范围以外,并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。
吊装作业、运板车辆、铺板机各机械司机必须持证上岗,服从指挥。并定期检查其制动系统、轮对系统、电力供应系统等。吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。
经常检查、维护运输道路,确保道路平整顺畅。桁吊、铺板机、轨道板运输车、CA砂浆运输车均由专职人员调试合格后方可启用。
3.2.4铺轨施工安全技术措施
轨道施工时,根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照《铁路轨道施工技术安全规则》要求,制订具体的安全技术措施。
无缝线路铺设所需各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
铺轨机械操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度,确保铺轨车组运转正常。
利用已铺设完成的线路运输施工物资,行车工作必须坚持集中领导,统一指挥,逐级负责的原则,必须严格执行调度命令,服从调度指挥。禁止溜放,提活钩及手推调车。对位后,应加设防溜设施。
保证各施工机械性能稳定良好,并加强检查。长钢轨、道岔装车后,应对其进行锁紧固定。钢轨落槽就位、应力放散、紧固扣件时,施工人员应站在钢轨两侧一定距离范围内,避免压伤。
3.3特殊作业安全技术措施
3.3.1火工品的使用与管理安全措施
施工过程中的爆炸物品管理,严格按铁道部[2000]22号通知要求执行。
爆破器材的运输必须事先办理《爆破物品运输证》。使用符合规定的运输工具;禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装;由专职押运员押运,无关人员不准搭乘;遇雷雨或暴风雨时,停止装运爆破器材;遇城镇市区,绕道经过,中途停歇远离居民区。
爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请,建成后经检查验收合格并发给《爆炸物品储存许可证》存储爆破器材;保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度;按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理;爆破器材堆放整齐,不混存,不超量;过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理;库房要安装警报器,库区要拴养警犬;库区昼夜设警卫,严禁无关人员进入。
爆破器材的使用由爆破员领取;在施工现场选择合适地点存放爆破器材,雷管或起爆体不得和炸药放在一起;建立爆破器材现场领用登记制度;装药作业由爆破员进行,严格按照设计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则;安全员对爆破器材的使用过程进行监督,发现问题及时纠正;对施工现场进行封闭,严禁无关人员进场;每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。
3.3.2施工现场用电安全保证措施
施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理,并经培训合格后持证上岗。
砼拌和站和电动设备集中使用的场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,报主管部门批准后实施。
低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时,不采用老化脱皮旧电缆,中间接头牢固可靠保持绝缘强度;过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。
移动的电气设备的供电线,使用橡胶套电缆。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
现场的配电箱要坚固、完整、严密,有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,设总开关。熔丝及热元件,按技术规定严格选用,严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜有绝缘垫,并安装漏电保护装置。
变压器设接地保护装置,其接地电阻不大于4Ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
移动式发
电机在施工中使用频繁,项目部派专人负责操作、维护、保养。
施工现场临时用电定期进行检查,防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,每季测定一次,固定用电场所每月检查一次,移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换,严禁带故障运行。
3.3.3施工机械安全保证措施
施工车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位),“三好”(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。
加强对机动车司机的培训和教育,牢固树立“安全第一”的思想。
坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。
严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志,夜间开启洞外灯光示警标志。
3.3.4防火安全措施
严格执行《中华人民共和国消防条例》,建立防火安全责任制,配置符合要求的消防设施。
消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。在施工中,遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况,采取可靠的安全防护,确保施工安全。
密切配合当地有关部门做好施工现场周围山区林木的防火工作,在林区设置防火标志,加强平时警戒巡逻。
重点抓好炸药库、材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在炸药库、油库等地设置接地和避雷装置,防止雷电引起火灾。
对职工进行防火安全教育,杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。
3.3.5施工期间的防汛措施
建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪领导小组,由指挥长任组长,副指挥长副组长,下设防洪办公室,每个施工队成立防洪抢险队,由施工队长担任防洪抢险队队长,抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。
制定各项防洪工作制度,对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工,责任层层分解到人头。
与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇到灾害性天气,及时做出部署。
汛期到来之前,对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查,对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的,布设重点防洪看守。
及时做好疏通清理工作,做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连,在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。
在汛期,施工用的机具、材料、设备等,放置在不易被水淹没的高处,因施工需要或地形限制设在低洼处时,采取有效的防淹措施。
防洪值班员每天与当地气象部门取得联系,并将气象预报及时通知有关人员和单位,并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度,对防洪工作情况了如指掌。
防汛期间领导干部24h轮流值班,防汛重点施工项目设专用通讯工具,以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力,以备应急抢险。
3.3.6高空作业的安全措施
高空作业处应有牢靠的立足处,必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。
高空作业人员必须配带安全用具,并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下要穿软底防滑鞋,决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训和考核合格后,持证上岗。
高空作业的物料堆放平稳,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序,以防发生意外。
高空作业中塔吊及所用的脚手架、扣件吊篮等机械、用具,必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。
3.3.7水中作业安全措施
在钻孔平台上、下游搭设钻孔桩放装钢管桩,并在钢管桩、钻孔平台上设置警示灯,在施工水域水上作业的人员,必须按照项目经理部制定一切水上安全措施,除按高空作业要求做好安全防护外,还应穿好救生衣,以防落水发生意外。
3.3.8保证人身安全专项措施
所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种,如安全员、工班长、机械操作员等,要进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护。
过渡道路两端按规定设防护栏及警告标志,夜间挂警示灯。
施工现场设安全标志,危险作业区悬挂警示标牌。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车。
电工值班操作时,必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
起重臂下严禁站人。
施工脚手板不得有探头板。
高空作业应系安全带。患有高血压等人不得从事高空作业。
3.3.9施工现场保证安全作业措施
以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容,制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面,按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中,布置好汽车与施工人员的行走路线,杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整,经常保持排水畅通,工地内的各种道路平整、坚实,保持畅通,且有照明设施。施工现场设置安全警示标志,设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”,即:工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15~20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定,现场的易燃物随时清理,严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
3.3.10高速公路影响地段作业安全措施
施工采取避免干扰高速公路正常行车的措施。
严格遵守高速公路管理的有关规定,采取切实可行的措施保证高速公路施工区段内的各种设施。
跨越高速公路施工前需向高速公路管理部门上报施工方案和跨越高速公路的安全防护措施,得到批准后方可开始施工。
加强对职工的教育,在跨越高速公路施工安全事项,切忌在无安全保证的条件下盲目施工。
设置专人经常巡视高速公路路面,如有坠落物落入高速公路行车道,及时清理,并及时通知工地负责人查明原因,按有关规定处理责任人。
3.3.11跨线作业安全措施
桥梁跨越铁路、公路施工时,为保证基础施工过程中铁路的运营安全,施工前先用钢板桩防护,之后再进行基础的施工。
跨铁路、公路施工时,派专职联络员常驻车站,并配备对讲机,及时将列车的运行情况通报工地;施工现场设防护员负责与驻地联络员联络,并将信息及时通报,确保在列车通过时所有机具设备及人员在铁路限界外,确保列车安全行驶。
进场后详细编制实施性施工组织设计,每月10日前将次月的施工计划(包括施工地点、施工项目、施工日期、所需时分、影响范围、行车方法、运营限制及安全措施等)书面报铁路有关管理部门。施工中严格按照批准的时间、方案和安全措施进行施工,不得擅自变更施工方案,随意扩大施工范围,延长施工时间。
埋设标志鲜明的安全防护限界桩,现场作业的各种机械设备严禁侵入铁路限界,两端派专人进行了望防护。
因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏,或使设备不能正常使用时,施工人员应立即采取措施,并迅速通知铁路设备管理部门派人抢修,防止扩大损失,确保行车安全。
基础开挖或钻孔作业时,通知铁路通讯、信号、电力等部门,共同对用地界以内的各种电缆、管线的地下走向和埋深进行探测,设立明显标志,需要拆迁的则报告运管单位拆迁;对边界以内的架空电力线和通信线拆迁后方可施工;坚决杜绝因施工不当造成通信或信号的中断,造成列车行车事故。
便道与铁路、公路的交叉处应设置临时平交道,并按规定程序进行审批和建设,临时道口要派专人看守。
与行车安全有直接影响的安全防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等,必须经过岗前培训合格后上岗。
由于施工使线路发生故障,不能按时恢复行车时,必须按规定进行安全防护:在故障地点设置停车信号,如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间了望困难时,还应点燃火炬。
3.3.12起重作业安全措施
起重机械操作人员和车辆驾驶人员,必须取得操作合格证,对机械操作人员建立档案,专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间设有专人看管。
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
起重机械作业指挥人员,必须站在可以了望的安全地点,并明确指挥联络信号。
定期组织机械安全大检查,对检查中查出的安全问题,严格调查处理,并制定防范措施,防止机械事故的发生。
六级以上大风,禁止进行起重作业。
使用的钢丝绳,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员远离钢丝绳。
篇4：铁路通信工程安全目标保证措施
一、安全目标
在施工全过程中,无任何影响行车责任事故;不发生任何影响在用行车设备的事故障碍;消灭职工因工死亡事故,消灭人身重伤事故,减少轻伤事故,轻伤率控制在l‰以下;杜绝工地及施工现场等级火灾事故发生;无重大塌方、坠落事故,无机械行车和道路交通责任事故,无爆炸事故,无爆破物品丢失事故。
二、安全保证体系及防范技术措施
1、安全保证体系
(1)必须贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等,并执行铁道部、铁路局有关安全生产的管理办法和补充规定。
严格执行乌鲁木齐铁路局《铁路营业线施工及安全管理实施细则》(乌铁总【2007】482号)文件,及时与设备主管单位签定施工安全协议书。
(2)在施工中确保行车安全,制定明确的施工安全责任制度。完善岗位责任制,签定责任保证书,使项目经理部形成一整套科学的安全管理体系,使全体工作人员都处于受控状态。
(3)成立安全防护领导小组:安全防护领导小组设组长1名,副组长1名,成员若干名。组长由项目经理担任,副组长由项目部专职安全检查员担任,成员各工班的工班长。
(4)在光电缆穿越轨道时,必须由工务部门委派人员进行防护、严格安装施工申请计划批复的时间施工;在开挖光电缆沟时,必须在电务人员的防护下进行。
(5)在工作中不得将工具、材料放在钢轨上或道岔上,以及其它任何妨碍行车安全的地点。必须使用的料具等物品,应由专人负责,人离开时,必须将料具等物品同时撤离线路以外,严禁侵入线界。
(6)进入既有线路作业时要设专人防护,与其它施工单位交叉作业时,应了解线路上各种车辆的位置,以便及时通知人员撤离作业区;横过线路时应执行"一站、二看、三通过"制度,工作中随时注意了望,在地面线路上工作时,严禁戴无耳眼的雨帽。
2、施工安全保证措施
(1)现场工程负责人为安全施工的第一责任人,管施工必须管安全。在工地要制订和完善安全施工管理制度,在明确业务范围的同时也明确安全施工的责任。
(2)、坚持"安全第一,预防为主"的安全施工方针。平时要加强安全教育和安全检查。
(3)、建立健全以安全施工责任制为基础的十项公司安全管理资料袋,严格落实:
a安全施工责任制
b安全教育
c施工组织设计
d分部分项工程安全技术交底
e特种作业持证上岗
f安全检查
g班前安全活动
h遵章守纪
i工伤事故处理
j施工现场与安全标志
(4)、施工临时用电实行"三相五线制"和"一机一闸一保护",严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》。中小型机具要做到:
a传动(转动)部位必须有防护装置。
b开关必须有漏电保护器。
3、防范技术措施
(1)施工人员进入施工现场前,进行安全生产教育,并在每次调度会上,都将安全生产放到议事日程上,做到处处不忘安全生产,时刻注意安全生产。
(2)现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求,积极推行施工现场的标准化管理,按施工组织设计,科学组织施工。
(3)施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
(4)工人员应正确使用劳动保护用品,进入施工现场必须戴安全帽,高处作业必须拴安全带。严格执行操作规程和施工现场的规章制度,禁止违章指挥和违章作业。
(5)施工用电、现场临时电线路、设施的安装和使用必须按照建设部颁发的《施工临时用电安全技术防范》(JGJ46-88)规定操作,严禁私自拉电或带电作业。
(6)使用电气设备、电动工具应有可靠保护接地,随身携带和使用的工具应搁置于顺手稳妥的地方,防发生事故伤人。
(7)高处作业必须设置防护措施,并符合JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。
(8)施工用的高凳、梯子、人字梯、高架车等,在使用前必须认真检查其牢固性。梯外端应采取防滑措施,并不得垫高使用。在通道处使用梯子,应有人监护或设围栏。
(9)人字梯距梯脚40-60cm处要设拉绳,施工中,不准站在梯子最上一层工作,且严禁在这上面放工具和材料。吊装作业时,机具、吊索必须先经严格检查,不合格的禁用,防止发生事故。
(10)立杆时,应有统一指挥,紧密配合,防止杆身摆动,在杆上作业时,应系好安全绳。
(11)遇到不可抗力的因素(如暴风、雷雨),影响某些作业施工安全,按有关规定办理停止作业手续,以保障人身、设备等安全。
(12)当发生安全事故时,及时报告项目经理和监理单位,并由安全生产领导小组负责查明原因,提出改进措施,由项目经理与有关方面协商处理;发生重大安全事故时,公司应立即报告有关部门和业主及监理单位,按政府有关规定处理,做到四不放过,即事故原因不明不放过,事故不查清责任不放过,事故不吸取教训不放过,事故不采取措施不放过。
篇5：铁路工程夏季混凝土施工质量保证措施
铁路工程夏季混凝土施工质量保证措施
(1)加强施工中的温度观测,重视温度管理,控制实际温度差小于容许值。及时准确地进行各种温度观测。对环境温度、混凝土出罐及入模温度,每工作班不少于3次,并作好检查记录。
(2)混凝土试件除应留标准养护试件外,制作一定数量的同条件养护试件,检查混凝土的强度,以指导施工。
(3)混凝土浇筑时,控制混凝土分层浇筑的分层厚度和覆盖时间。
(4)在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护,在混凝土浇筑后的1~7天,确保混凝土处于充分湿润状态,浇筑后14天内确保混凝土保持湿润状态。
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