柴油机油路故障预防措施

篇2：起重机械事故主要原因预防措施

①挤压碰撞人

是指作业人员在运行中的起重机械挤压碰撞。在起重机械作业中很常见的伤亡事故,其危险性很大,后果很严重,往往也会导致人员死亡。起重机械作业中挤压碰撞人主要有以下几种情况:(a)吊物在起重机械运行过程中摆动挤压碰撞人。主要原因是:一是由于司机操作不当,运行中机构速度变化过快,使吊物产生较大的惯性。二是由于指挥有误,吊运路线不合理,致使吊物在剧烈摆动中挤压碰撞人。(b)吊物摆放不稳定发生倾倒砸碰人。原因是:一是由于吊物放置方式不当,对重大吊物防止不稳没有采取必要的安全防护措施。二是由于吊运作业现场管理不善。(c)在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞,即作为人员在起重机械运行机构与回转机构之间,受到运行中的起重机械的挤压碰撞。原因是:一是由于指挥作业人员站位不当;二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施。(d)在巡回检查或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞,即作业人员在起重机械与建筑物之间,受到运行中起重机械的挤压碰撞。主要原因:一是由于巡检人员或维修人员与司机缺乏相互联系;二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施。

②触电

触电是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电。起重机械作业大部分处在有点的作业环境中,触电伤亡事故也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。主要有以下几种情况:(a)司机触碰滑触线当起重机械司机室设置在滑触线同侧,司机在上下起重视触碰滑线而触电。主要原因:一是由于司机室位置不合理;二是由于起重机在靠近滑线端侧没有设置防护板,致使司机触电。(b)触及高压输电线主要原因:一是由于起重机械在高压电线下作业没有采取必要的安全防护措施;二是由于指挥不当,操作有误,致使起重机带电,导致操作人员触电。(c)电气设施漏电主要原因:一是由于起重机械电气设施不及时,发生漏电;二是由于司机室没有设置安全防护绝缘垫板,致使司机因漏电而触电。(d)起升钢绳触碰触线主要原因:一是由于吊运方法不当歪拉斜吊违反安全规程;二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线而带电,导致作业人员触电。

③高处坠落

指起重机械作业人员从起重机械上坠落。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。包括以下几种情况:(a)检修吊笼坠落主要原因:一是由于检修吊笼设计结构不合理(如高度不够,材质选用不符合要求等);二是由于检修人员操作不当;三是由于检修作业人员没有采取必要的安全防护措施致使检修吊笼与检修作业人员一起坠落。(b)跨越起重机时坠落主要原因:一是由于检修作业人员没有采取必要的安全措施;二是由于作业人员麻痹大意,违章作业,致使发生高处坠落。(c)安装或拆卸可升降塔身式起重机塔身作业中,塔身连同作业人员坠落。主要原因:一是由于塔身设计结构不合理;二是由于拆卸方法不当,作业人员与指挥配合有误,致使塔身连同作业人员一起坠落。

④吊物坠落砸人

指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员。这是在起重机械作业中带有普遍性的伤亡事故,其危险性极大,后果非常严重,往往导致人员伤亡。(a)捆绑刮掉方法不当。一是由于钢丝绳间夹角过大,无平衡梁;二是由于吊运带棱角的吊物未加防护板。(b)吊索具缺陷。一是由于起升机构钢丝绳折断,致使吊物坠落;二是钓钩由缺陷。(c)超负荷。一是作业人员对吊物的重量不清楚,贸然盲目起吊;二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具。(d)过卷扬。主要是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵,不能及时切断起升直至卷断起升钢丝绳。

⑤机体倾翻

指在作业中整台起重机倾翻。通常发生在从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机中。主要有三种情况:(a)被大风刮倒。由于漏填作业的起重机夹轨器失灵和露天作业的起重机没有防风锚定装置。(b)履带式起重机倾翻。由于吊运作业现场不符合要求以及操作方法不当,指挥作业失误等原因致使机体倾翻。(c)汽车式、轮胎式起重机倾翻。由于吊运作业现场不符合要求、支腿架设不合要求,操作不当,超负荷等原因。

⑥对策

建立和健全起重机械安全管理岗位责任制,起重机械安全技术档案管理制度;加强培训教育,要对起重机械作业人员进行安全技术培训考核,做到持证上岗作业;实行系统安全管理;强化安全监察。

篇3：建筑塔式起重机事故分析及其预防措施

近年来,随着城市建设的快速发展和高层建筑物的增加,塔式起重机(以下简称塔机)的使用越来越普遍,重大伤害事故的发生率也在不断提高。因此,针对起重机械使用安全状况包括建筑工程建设工地使用的起重机械安全状况,各有关单位联合对在用的塔机进行了全面的检验检查,对存在的问题、隐患和已发生的事故进行全面的总结和分析,提出相应的补救或预防措施,以供参考。

1塔式起重机事故或隐患的分类及预防

1.1制造质量的问题

(1)结构的材质质量和焊接质量问题结构件的质量问题包括构件的材料质量与焊接质量。

①起重机材料质量问题包括材质的正确选用及材料质量保证(材质宏观质量和化学成份微观质量),特别是起重机金属结构的关键件用材,比如:平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、拉杆、转台、小车架和底架等。2003年某台QqZ25型塔式起重机在其塔身主弦杆断裂处取样检验的材料质量分析中,其角钢的厚度测量有多处未达到材料厚度标准的规定,且金相检验表明,其材料存在大量硅酸盐、氧化物夹杂。当这些缺陷遇热影响区、高应变速率及高应力集中等特定因素时,这些因素对内在缺陷的扩展直至材料破坏起到了重要的作用。2004年某台塔机,从塔身标准件主肢角钢折断的断口分析中,发现角钢的材质存在严重问题:所用材质冶金质量太差,夹杂物多、杂质元素过多、存在夹层和明显的纵向裂纹。由于多次刷涂油漆,安装人员和检验人员在安装、检验的宏观目测过程中很难发现缺陷。

②结构件的焊接质量问题。在焊接结构的生产中,由于结构设计不合理,构件、焊条(焊丝)材料与接头不符合要求,焊接工艺不合理或焊工操作技术等原因,常使焊接接头产生各种缺陷,常见的焊接缺陷有:焊缝外形尺寸不符合要求以及咬边、焊瘤、夹渣、气孑L、未焊透和裂纹等,其中以未焊透和裂纹的危害性最大。例如,2003年四川某厂生产的QTZ60型塔机在施工时,由于标准节间的高强度螺栓连接耳板未焊透(经查,脱焊处的焊缝金属有密集型气孔8个,直径分别为0.803.10Innq不等;2只连接耳板座其中1只一侧焊接部位未发现熔合区,另一侧略见少量熔合区,且焊缝根部发现未焊透:长度3.5mm;另一只耳座一侧焊接部位有熔合区,另一侧则无熔合区。),导致塔机倒塌,造成重大人员伤亡事故。未焊透的主要原因是工件表面有铁锈和油污、坡口角度或间隙太小,焊接速度太快和电流过小,最根本原因则是企业及工人(焊工)管理水平、技术素质的低劣及质量意识的淡薄。

(2)塔机拼装焊接、装配后的制造质量问题任何一台塔机,不论其技术性能还是构造上有什么差异,总可分解成为3个部分:金属结构,工作机构和驱动控制系统。

①金属结构部分约占塔机自身质量的70%一80%,承受各种工作负荷。塔机各金属结构件拼装焊接后,不但要求其保证焊接质量,还要严格控制各结构件的形状与位置达到图纸及相关的标准规范:耍求,如直线度、垂直度、波浪度、同轴度、平行度及扭曲等。否则会引起起重机结构严重损坏乃至塔机倾翻、折断、小车架坠落等灾难性事故,造成人员伤亡、设备与建筑物损坏。在对塔机检验检查:吐程中,经常会发现重要构件存在着事故隐患,例如:塔机的起重臂架(特别是小吨位的塔机如QT/AO、QTZ31.5)主弦杆的方钢或槽钢的波浪度(直线度)的超差,从而引起小车行走时的剧烈抖动,极易引起小车脱轨或坠落;起重臂、拉杆因制造时或运输过程中产生的扭曲变形,导致安装时不能就位而影响起重机的整体安装质量等等。

②塔机的各工作机构(起升、变幅、回转、顶升)在组装过程中必须考虑其相对独立性和塔机整体一致性,否则容易引起其主要零部件和结构件的损坏。例如:某质量很好的QTZ63型塔机,其起升机构在平衡臂的定位过程中,因为卷筒或导向滑轮中心线与塔机前后臂架中心轴线的不相一致,钢丝绳绕进或绕出卷筒或导向滑轮时偏斜的最大角度远远大于4°,引起卷筒上排绳杂乱,各层之间及相邻钢丝绳磨损断丝加剧、断丝增多,减小钢绳寿命,当积累到一定程度时,便导致了钢丝绳的突然断裂,引起重大的人身设备安全事故。又如:塔机中起升机构、变幅机构的钢丝绳脱槽止挡和防跳装置,在实际制造、安装过程中很容易忽略这一小节,使滑轮钢丝绳跳槽装置与滑轮最外缘的间隙超过规范规定,当起升钢绳或变幅钢绳在振动、松动及滑轮侧面跳槽脱出,与侧板棱角或定滑轮轴挤压引起钢丝绳损伤以致断裂。

(3)其他问题

如栏杆下面没有护脚板或其高度不符合规范要求;走台的防滑网孔面积超标;爬梯的宽度和踏步挡距离不符合规范要求;休息小平台不按规定设置;有的甚至没有幅度指示标牌等等。

1.2安装质量问题

塔机转移频繁、安装次数多,其安装质量的好坏直接影响塔机本身寿命及使用安全。塔机在拆装时危险性较大,故在安装、架设和拆卸时,必须予以高度重视,充分掌握起重机性能和特点,方可实施安装、架设和拆卸,以免发生意外。

(1)塔机金属结构件的安装、连接,整体的形位偏差及各个工作机构的安装与固定。塔机的钢结构是起重机的骨架,其安装质量的好坏直接关系到塔机的使用安全。比如:塔身(标准件间连接)垂直度的安装控制;不同起重臂长平衡重数量的选择;各个零部件连接正确、可靠,高强度螺栓预紧力大小、销轴配合间隙、开口销的固定以及有起重机“经络”之称的钢丝绳的穿绕、绳端固定和保护,安装后不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。在以往的塔机检查中,主要发现以下问题:

①塔机塔身标准件间高强度螺栓松动或是未有双螺母防松等;

②起重臂标准件间、前后拉杆间及拉杆与臂架间等联接销轴防松开口销未打开,甚至开口销都未插上锁上;

③平衡配重块的数量与装配的起重臂架长度不一致(这种现象比较少见);

④钢丝绳被压扁、笼形变形、绳股脱出或是被点焊断丝断股等(安装时损坏);

⑤起重臂端起升钢丝绳绳端周定不规范:绳卡卡向相反、2股绳未并拢(绳卡的数量要求形同虚设)、绳卡数量缺少;

⑥垂直度超差(这种现象比较少见);

(2)塔机安全装置安装质量问题

建筑用塔机的安全装置主要由力矩限制器、超重限制器、行程限制器(包括起升高度限制器,变幅行程限制器)、运行安全扯挡和缓冲器、钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置、小车变幅绳断绳保护装置、小车断轴防坠落装置(防脱轨装置)以及紧急事故开关、零位保护、失压保护等电气保护组成。这些安全装置均应按相关专业标准提供,国家相关标准规范要求强制执行安装,以防塔机作业过程中可能出现意想不到的情况,保护起重机设备和防止发生人身事故。依据国家质量监督检验检疫总局发布的《起重机械监督检验规程》《特种设备安全技术规范》塔机相关项目要求,安全装置是所有起重机检验项目中的重要部份、关键环节。根据以往所查案例,安全装置问题主要出在以下几个方面:

①力矩限制器失效。在用建筑用塔机以全力矩法机械式起重力矩限制器较多,其失效原因主要有2:一是弓形板弹性失效或不灵敏,主要以山东产QT/AOT系列小型塔机为多,二是电气触动开关没有相应的防护措施或措施不得力,引起的短路失效,诸如:无防水、无防潮装置等,这种现象较多。

②起升高度限制器失效。主要有电气原因(受水受潮)和安全距离的设置超差。对小车变幅的塔机,吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离的设定是有规定的。安装时不应小于相关最小的安全距离,以防吊钩冲顶事故。

③钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置的失效。虽然钢丝绳脱槽扯挡和防跳装置在出厂前已经装设完成,但安装人员有义务指出并加整改直至合乎规范要求。20O4年在南方某地发生的3起塔机起升钢丝绳断裂、吊具坠落事故以及2O04年某地发生的塔机变幅钢丝绳断裂事故都因脱槽扯挡和防跳装置安装未达到规范要求所至。在某些塔机案例中,更有甚者因钢丝绳的跳出滑轮与轴直接相擦而引起定滑轮轴的严重磨损,而潜伏巨大的安全隐患。

④小车变幅绳断保护装置的失效。该保护装置的失效主要表现在安装人员将小车架上的(左右)挡块或与其支座捆在一起,从而失去变幅钢丝绳断裂时,止住小车滑移的作用。小车变幅绳断保护装置的失效,由于某些塔机变幅机构未配备制动器,以变幅钢丝绳的张紧力对吊物进行定位,故在用的变幅钢丝绳须要经常调节钢丝绳的张力,加大钢丝绳拉应力减少了钢丝绳的寿命,同时因为这种设置变幅钢丝绳容易跳跃,使得扣在钢丝绳绳端的挡块随之起伏,与上部起重臂上的水平弦杆相碰,为让小车能正常运行,故挡块经常被捆绑,绳断保护装置因此失去了作用。

⑤其他安全装置的失效。变幅行程限位及起重量限制的失效;对回转限位器的作用意识淡薄,回转限制器失效也属于比较常见的一种案例;小车轮轮缘的磨损过大或水平导向轮的缺失,导致变幅小车架行走扭晃,存有出轨坠落的不安全因素。

1.3使用不规范

对在用塔机使用的管理是使用单位负责的重点内容,包括隐蔽工程的正确提供和验收、对塔机司机、起重工等操作人员管理及对塔机周围环境潜在危险的防护措施落实和监护等。

(1)隐蔽工程的正确提供和验收。建筑用塔机的基础一般为固定式钢筋混凝土结构,基础图由塔机生产商经对整体抗倾翻稳定性、地面压力校核后提供,图中规定了配筋的数量、型号规格及埋入基础塔身或地脚螺栓深度的最低要求。使用单位应根据地质情况,依据厂家提供的图纸要求严格把关,保护基础的浇筑质量,预防塔机使用后基础的沉降,使塔机达到倾覆临界状态,稳定性破坏,产生整机倾覆事故。

(2)塔机司机、起重工(指挥司索)的管理。

统计资料表明,塔机事故大多数是由使用方面违犯操作规程造成的,而在众多的违规当中,司机和起重工(指挥司索)往往负有不可推卸的责任。一个称职的司机,在塔机使用中不仅做到“稳、准、快、安全、合理”等操作技术要求,而且也负有塔机的日常检查保养责任,在全部了解塔机操作性能的同时,检查塔机的金属结构、主要零部件的损坏情况以及检查电气保护及安全装置的失效与否。

①对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接,人为造成力矩限制失效;

②为增加吊具的提升高度,人为的调整安全距离设置或短接电气;

③日常检查形同虚设:钢丝绳断丝加剧、钢丝绳波浪度变形等视而不见,力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常检查;

④严禁的“十不吊”,没有贯彻落实。

(3)塔机周围环境潜在危险的防护措施落实和监护

塔机用于高层或小高层的建筑施工,由其施工的地理环境所限(繁华的城市中心或是建筑物空间:帽互交错),必然涉及到一些安全防护和塔机问操作时的监护。例如:塔机的作业半径(回转时)掠过建筑物、街道和高压线上空时的安全棚架防护;:平衡臂架上设置混凝土防碎石脱落的防护网;在同一水平工作面时相邻塔机操作时的监护等。

1.4事故或隐患的预防

塔机的事故或隐患,存在于设计、制造、安装和使用(包括修复)等危险因素,预防事故的发生很大程度就在于控制上述因素的产生,尤其是加强:对制造、安装和使用的控制,要求使用单位选择有制造资格制造商生产的产品、允许有资质的单位安装塔机以及经过培训的司机、起重工上岗操作无非想从源头上控制危险因素的发生和加剧。但是,防止上述危险因素的出现,最主要的是切实执行有关标准和规范,建立并严格执行规章制度,实行定期检查,制造、安装和使用单位的高度重视,加之制造、安装和使用单位员工的高度责任感和安全意识,凡能这样做才可以避免或减少危险性的事故。

2结束语

安全性是塔机的重要性能之一,由于它在建筑行业的如此重要,因此对其安全性的要求也愈来愈高,在加强法制人手的同时,也应采用新技术来提高它的安全性、降低生产成本;在取得显著的经济效益同时,进一步提高塔机行业的工艺制造水平和塔机产品的整机性能。

篇4：离心机事故预防措施

采用惰性气体或其它气体保护,如用氮气或二氧化碳气体(或烟道气)冲淡氧气的浓度;控制氧气的浓度,可采用流量监控法、压力监控法,若为正压操作,最好采用压力监控法。

一般可采用氧浓度监控法,严格控制氧的浓度。

采用上述方法时,首先必须保证氮气的气源充足,当氮气压力不足或供氮系统发生故障时,通过报警装置发出警报,自动停车;在离心机启动时,必须用氮气对离心机系统进行气体置换,经检测氧气的浓度达到1%—2%时方能开车;当离心机进液时,对浮液和洗液都必须以氮气保护,防止空气在进液结束时或随液体的旋涡雾沫一起进入离心机;停电时,为实现氮气吹扫工作仍能正常进行,要求选用常闭式电磁阀,以保证氮气管线阀门在停电时始终处于开启状态。

严格执行操作规程,控制投料量,且均匀下料,若发现下料不均匀时,及时处理,使之均匀;定期检查离心机上的放空管,使之畅通无阻。

安装时拧紧紧固螺栓。

采用晶液分离器压液时,应严格按操作规程进行,严防可燃性气体进入机内。

加强设备维护管理,特别是易腐蚀的设备要加强防腐和维护。

压晶液时,应每分离一次压一次晶液,而且压液阀门不宜开得过大,防止超压运行;严格劳动纪律,严禁上班吸烟。

如果驱动机械有可能超过转鼓的安全转速,就应安装一个限速器,使其转速限制在安全范围之内,因此,离心机的铭牌上一般都应注明最大安全转速。

篇5：风冷柴油机使用注意事项

(1)定期检查并调整风扇胶带松紧度。若胶带过紧,会使风扇轴承负荷过大,胶带易早期磨损;过松,则使胶带打滑,减少风扇的风量,造成柴油机过热,胶带也易损坏。正确的胶带松紧程度,应当在柴油机启动及熄火时均无打滑现象,用大拇指以20~50N的力按压肢带,下落距离为l0~l5mm为宜。

(2)按时向风扇轴承及张紧轮(很多风冷柴油机装有张紧轮,用以调整风扇胶带松紧度)轴承注入润滑油,确保轴承润滑良好、转动灵活、无卡滞现象。

(3)防止因怠速时间过长,风扇转速不足,风量减小,冷却效果差而造成柴油机过热。

(4)导风罩切不可变形,要保证密封良好。启动前,应检查导风罩挂钩是否扣紧,运行时,务必盖好风罩,否则会改变进风方向及流向,形成热空气回流,降低冷却效果。

(5)应保证挡风板不漏装、损坏、丢失,以确保冷却效果。

(6)及时排除漏油故障。漏出的油会被风扇吹到散热片上,黏附尘土,妨碍散热片间的通风,减弱散热能力。这也会使胶带打滑,造成风扇转速不够、胶带早期腐蚀损坏或断裂。

(7)风扇叶片、缸套散热片、缸盖散热片、机油散热器表面的油污长时间积聚,会使散热效果严重变差,应及时用柴油冲洗或用压缩空气从冷却空气流动的反方向吹出灰尘杂物。

(8)要经常检查,按时维护保养风扇胶带断裂指示装直,以便能及时发现胶带故障,防止过热现象的发生。

(9)经常检查供油提前角(供油提前角过小,会使柴油机温度升高过快而发生过热)。发现不符合规定时应及时调整。

(10)柴油机每工作一段时间后,应在试验台上检查喷油器的喷油质量,整喷油压力,确保喷油器工作良好,止因喷油器工作不良而导致柴油机过热。