既有线施工安全注意事项
1)做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作,培训合格后发合格证,执证上岗。严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。
2)在电气化线路上,施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米,水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺,严禁使用铝合金塔尺。测量时,必须设置专人防护,测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时,应先将信号旗收卷起来,同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作,以免造成停车事故。禁用金属导电体直接连接两股钢轨。
3)施工负责人应对安全负责,工人上下班应有一名领工员或工班长带队。
4)施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。人、机、料、严禁侵限,过股道要止步瞭望,列车运行时严禁趴车、跳车,严禁在既有线上追逐打闹,严禁向过往行车投掷石块、水瓶等,更不准酒后上班。
5)当列车通过时,施工人员应在安全距离以外作业,严禁做影响列车正常运行的动作,以免造成停车事故。
6)施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动,应水平通过。
7)在电器化线路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接的(通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等)与上述设备接触。
8)当接触网绝缘不良时,在其支柱,木撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现高压电,因此平常应避免与上述部件接触,当接触网绝缘毁坏时,禁止与之接触,不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
9)发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物品时,均不准与之接触,要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前,将该处加之防护,任何人均应距断导线接地处保持10米以外。
10)施工使用的发电机、空压机等机电设备,在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置,在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。
11)不准在靠近既有线堆放材料,确需堆放的材料,机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制,材料堆放在轨头顶面以外处,距钢轨头部外侧不应少于0.81米,堆码应稳固,向线路一侧的边坡不得陡于1:1。严禁在既有线上使用单轨车,平板车。
12)施工机械在既有线旁作业施工时,应严格执行以下规定:
①、操作人员必须通过专业业务技术培训,并持有上岗作业证书,方准上岗作业,严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操作。
②、施工作业前,操作人员听取施工技术人员现场交底,明确有关安全注意事项,并对机械做详细检查,作业中必须精力集中,不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和疲劳作业,严禁机械设备带病作业。
③、施工机械进入既有线旁作业,必须设立专职安全防护员,负责通知来车和警戒工作,施工地段有列车通过时,严禁任何机械施工作业。
④、在与既有线相邻作业时,任何机械存放或停留必须符合铁路建筑限界的要求,区间及站内直线地段距线路中心2.44米,曲线上建筑接近限界加宽参照“技规”附图一的规定执行。
⑤、邻近既有线一侧使用机械施工作业,必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度0.8-1.0米,间距10-20米,并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点,严禁因机械转头或交会侵入限界。
⑥、在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作业,禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作环形转动,向既有线侧摆动作业,也应注意机械尾巴侵入限界造成事故。
⑦、如施工机械发生意外侵入限界,影响行车安全时,应按线路发生故障时的防护规定,立即派人持红色信号分赴两端800米进行停车防护,同时向就近车站、养路工区报告,并尽快组织抢修,在施工机械未撤出限界以外,行车安全未恢复时,不得撤除停车防护。
13)施工运输车辆在既有线旁作业必须严格遵守以下规定:
①、车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能,保养及操作方法,严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶人员驾驶。
②、施工单位应建立定期检修和保养制度,使车辆经常保持良好状态,行车前驾驶员必须对车辆进行认真的检查,确保装备齐全有效。
③、严禁电瓶及点火装置、转向器和制动装置等主要部件不良或失效的车辆带病从事施工作业。
④、在靠近既有线的施工便道行驶,速度不得大于10km/h。下坡或转弯时,应换入低速档运行,密切注意,应与既有线保持的限界距离,任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑接近限界。
⑤、施工运输车辆应安装倒车报警器,倒车时必须了解车后道路及环境情况,确知倒车的距离和稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄,人员众多地段,要有专人指挥,严禁长距离倒车,防止车辆倒车时侵入限界。
⑥、凡带升降机的运输(自卸)车辆在既有线旁运行时,必须将翻斗放平,待车厢完全复位后方可行使。严禁翻斗升起运行或边走边落以及在行车中操作箱举升装置。
⑦、既有线有列车通过时,靠近既有线的施工运输车辆都应停止作业,保持静止状态,待列车通过后恢复作业,严禁有列车通过时,紧靠既有线施工地段的运输车辆仍从事行驶和转头作业。
⑧、列车通过前,既有线施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处,所有机械设备,料具等也应撤到行车线限界以外。
篇2：既有线:施工注意事项
施工准则:施工前,与相关单位签订施工配合协议,明确双方责任,确保施工行车安全。施工中,严格执行、遵守铁道部、武汉铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查,保证安全施工,确保既有线行车安全。
1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育,并通过考试合格后方可上岗作业。
2、施工期间必须设专人驻站,使施工现场时刻与车站保持密切联系,以便于列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。
3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护,未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。
4、对于紧靠既有线施工,必须设广播和拉绳防护并设专职防护员,防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业,严禁使用劳务工担任安全防护工作。
5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施,并按规定对路基设置防护桩。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。
6、施工人员通过既有线路或车站股道时,必须止步嘹望,确认两端均无列车开来时方准通过。
7、严格执行避车制,来车时防护员要及时通知作业人员下道避车,作业人员下道后,防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。
8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。
9、推拉抬运钢轨、工字钢等重物时,要人力充沛,动作一致,呼唤应答,统一指挥,翻动时要有专人负责。闲杂人员远离作业现场,防止撬棍脱手伤人,线上作业撬棍一律带绝缘套,防止连电。
10、加强施工地点设备检查整修,随时掌握变化情况,遇有异常,及时通知施工负责人,果断采取措施确保安全。随时掌握开挖顶进进度,遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情,要果断采取措施,与配合单位共同组织抢修。
11、车站设现场驻站防护员,和现场保持不间断联系,遇有来车通知现场负责人,掌握列车运行情况;所有人员下道避车,工具、料具及时撤出限界以外。
12、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋,横过线路要一站、二看、三通过。
13、建立严格的交接班制度,并做好记录。
14、各个岗位必须严格坚守,不得擅离职守。
15、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工,需经路局防洪指挥部的批准,方可施工。
施工各工序注意:
1、探沟开挖
1)开工前,必须依据各工点技术交底提供的施工范围,由拆迁人员对施工影响范围内的地下物进行详细调查,对可能涉及的地方或铁路的产权单位应提前联系,对地上地下物位置及走向进行详细的了解。在开挖探沟前,将调查结果通知安质人员及现场领工,并到现场指认地下物位置,对于需要设备产权单位进行监护开挖的,要在开挖前进行联系相关单位,监护人员没有到位的严禁进行开挖。对于探明的影响施工的地下管线等设施,配合产权方做好管线改移和保护工作。
2)探沟开挖前由拆迁人员及现场领工配合安检人员,对施工范围采用电缆探测仪进行全面的探测,对于探测到的地下管线位置用插小红旗等进行标记,将位置交代给现场领工,领工指派专人看守防止被人为拔除等。开挖完成后及时联系安检人员用电缆探测仪在开挖好的探沟内进行探测确认没有电缆方可结束,如探测到电缆必须继续进行开挖探沟。确保可探知范围。
3)对于已探明有电缆等地下物范围挖探沟时要交代工人开挖注意保护电缆等地下物,严禁大力挖掘损坏电缆。开挖前对相关工人进行挖探沟方面安全培训,讲述既有线范围地下管线重要性,提高相关工人的认识。
4)开挖范围必须做到覆盖工程全范围,若拆迁部门调查电缆没找到,现场领工及时告之拆迁部门,再由拆迁部门联系产权单位。只有待地下管线拆改完成后方可施工,在探沟开挖范围外严禁动土。
5)既有运营铁路范围内挖探要严格按照铁路相关文件执行,设置安全防护,并与铁路部门协商签订安全协议后方可动土。对于已经签订安全协议及配合协议的施工区段,挖探沟前要通知相关铁路部门进行监护。严禁没有签订安全协议擅自开挖探沟。
2、拆除既有设施
1)拆除地面设施时,查清楚用途、结构形式并征得设施管理单位同意方能拆除,拆除地面设施不得影响线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。
2)拆除既有路基支挡结构时需等支护桩达到设计强度后方能拆除,并由设备管理单位在场监护的情况下拆除。
3)路基帮宽拆除植物防护坡面,随挖台阶高度挖除植被,不得采用采用全边坡通挖方法挖除,片石护坡、拱架防护坡面,随填筑进度自下向上拆除,一次拆除高度不宜超过填筑高度1.5m,2m以上高路堤严禁一拆到顶。帮宽施工需挖除路肩时,应采取挡咋墙,挡板等防护措施防止道床边坡溜塌。
4)拆除路堤挡墙时严格根据现场情况限定一次拆除长度,并采取临时支护措施。拆除施工无法保证路基稳定,提前设计变更,将挡墙、坡脚墙埋入新筑路基内。
3、基坑开挖
在基坑开挖前需先确认地下已无地下管线,基坑四周设置硬防护栏杆,基坑顶四周不得设置荷载。临近架空电流(通信)线杆,塔架开挖深基坑时,线迁改,加固再安排施工,临近电力明线使用挖掘机、吊车作业时,对导线采取绝缘保护措施,吊车、装载机、挖掘机作业时现场专人指挥、监护。临近既有线施工时严格按照制定的防护措施进行防护。基坑附近的铁路行车设施标识清楚。机械有可能到达其附近的设施加设防护桩保护。遇到雨季施工及软弱地质、深基坑时现场备齐应急材料,临近既有线施工时每天定期测量既有线的变形情况,根据测量数据指导施工。
4、机械使用安全
1)临近既有线使用大型机械作业时,对操作人员进行行车安全教育,做到一机一人监护。邻线来车时一切施工机械停止作业。
2)既有线两侧15m范围内平行等高或高于既有线的机械和车辆施工,在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员。在现场防护员、驻站联络员及设备管理单位监督员不到位时,严禁启动机械车辆。在10m范围内施工时,严禁机械车辆掉头。确需调头时,设置调头区并派专人监护。邻线来车前停止作业。
3)未探明地下光电缆和管线位置走向前,严禁使用机械开挖,钻孔、打桩等作业。影响施工的地下设施迁移或采取有效防护措施并设置明显标志,并在设备管理单位人员监护下施工。
4)在铁路设施附近倒车、卸车时,在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志并派专人监护。在既有线附近停放车辆、机械时平行线路放置并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆由监护人员保管,防止操作人员擅自启动机械作业。
5)钻机、吊车、泵车支立位置由现场领工及安检人员确认,支立时必须做到稳固牢靠不得侵限并加设地锚及司机视野,在以前挖过泥浆池位置作上安全标志及防护措施,严禁车辆机械误入以发生侧倒侵限。泵车泵管处采用软绳系住以免泵管来回晃动。吊车吊装大模板时采用拉绳系住模板以免模板侵限。
5、材料堆放
现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、堆放稳固。
6、电气化铁路作业注意事项
1)在电气化区段通过或使用的各种车辆、设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工具与接触网带电部分的距离必须保持2m以上。禁止施工人员直接或间接的与接触网各导线及其连接部件接触。
2)在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机等机电设备时设有良好的接地装置,并在可能带电部位设置明显标志和防护措施。
3)在电气化区段禁止随便用水冲洗机械设备。
4)施工工具、机具不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。
5)量测轨距时严禁使用中间没有绝缘材料的金属道尺。禁止将金属尺或铁线拖在地上行走或跨越两股钢轨。
7、路基施工
1)帮宽填筑前需将地下管线、地表行车设施调查清楚并与设备管理单位签订安全协议,施工前通知设备管理单位派人监护。
2)帮宽宽度小于1m的地段采用小型机械摊铺压实,帮宽宽度在1——2m段加大填筑宽度,以适应大型施工机械需要,帮宽大于2m,采用大型机械。严格按照三阶段、四区段、八流程工艺组织施工。
3)路堤帮宽完成后及时恢复线路标志和相关设施。
4)路堑开挖前需线改移路堑顶既有截、排水设施,保持既有排水系统畅通。随开挖进度自下而上分层拆除既有防护设施并设定可靠的临时支撑,严禁一挖到底。拆除时,制定专项防护方案以防土石坍塌、落石侵限影响行车。
5)路堑拓宽小于1m采用人工刷坡,宽度1——3m小型机械施工并临近既有线侧设置施工防护,大于3m时采取大型机械分层开挖护桩、护栏防护措施。严禁掏底开挖,并采用顺岩层方向开挖,不得挖断岩层。
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