站区调环境职业健康安全作业指导书

篇2：越区作业行车闭塞工序环境职业健康安全指导书

1、目的为了明确越区作业与行车闭塞程序,确保在行车组织过程中的各级风险和重要环境因素都能够有效地控制。从而保证行车组织过程中的员工人身安全和避免企业的财产损失,使环境得到有效保护,特制订本作业指导书。2.适用范围:本作业指导书适用于运输部路、厂之间以及厂内各站(区)间的越区作业与闭塞。3、本工序的作业场所:路、厂之间以及厂内各站(区)间的站场4、本工序的工作内容路、厂之间以及厂内各站(区)间的越区作业与闭塞。5、本工序的设备设施电话机、信号机6、本工序范围内可能会发生的重大风险设备/物料能量危害事件风险级别控制措施机车车辆线路电话机进站信号机调车信号机动能机车车辆冲撞B本作业指导书8.3.1,8.3.2,8.3.3,8.7?行车事故应急预案机车车辆线路电话机进站信号机调车信号机动能机车车辆进异线B本作业指导书8.3.1,8.3.2,8.3.3,8.7?行车事故应急预案7、本扳道、道口工序范围内可能会产生的重要环境因素重要环境因素设备设施环境影响控制措施电消耗通信设施能源消耗员工安全通则8.作业指导8.1机车车辆越过站(区)界)的所有作业均属越区作业。[包括路局机车进厂取送作业、本厂机车出厂取送作业(白源站)、厂内各站(区)间的普通车辆及铁水车的取送作业、各站(区)机车越区整备、检修、调换等]。8.2站、区界划分:8.2.1工厂站与路局姚家洲车站以工厂站6道信号机为站界。8.2.2白源站与路局白源车站以白源站7道信号机为站界。8.2.3工厂站与阳干站以阳干站1号道岔标志灯为站界。8.2.5工厂站外线作业区与铁水线作业区以铁2道与铁3道警冲标为区界。8.3越区作业程序:8.3.1办理闭塞:8.3.1.1越区作业必须在办妥行车闭塞手续后方可进行。8.3.1.2本部办理闭塞方法均采用电话闭塞法。8.3.1.3行车闭塞的办理必须由当班站(区)调单一、亲自办理。8.3.1.4办理闭塞前,越区双方应提前相互联系,预报越区作业内容,做好闭塞准备。8.3.1.5在越区作业双方在确认区间空闲,,无机车车辆或各种机动车辆占用区间、区间无施工封锁等情况后,可以正式办理闭塞手续。8.3.1.6办理闭塞手续时,闭塞双方必须明确闭塞起、止时间,作业区域,车辆编组情况,线路占用、停留车位置等情况,并相互交代作业安全注意事项。闭塞双方应按要求。如实、详细作好电话记录,核对闭塞内容无误后,确认闭塞8.3.2布置进路:8.3.2.1闭塞确认后,站(区)调必须亲自布置作业进路。8.3.2.2布置作业进路应使用规范的用语,语言应简洁、明确,不得使用有歧义或模棱两可的词语。不得在同一时间向同一人发布相抵触或不肯定的命令。8.3.2.3布置作业进路的命令不可与其他调车作业计划、通知一起下达。8.3.2.4布置作业进路的命令应及时、准确,明确车次、方向、股道和注意事项。8.3.2.5闭塞办理后,应停止所有影响接发车进路的一切调车作业。8.3.2.6在布置作业进路的命令时,站(区)调应要求受令人复诵确认。8.3.3开放信号:8.3.3.1在确认作业进路已准备妥当,进路道岔已正确开通并锁好,影响进路的调车作业已停止后,站(区)调可向机车乘务员交付《越区作业凭证》,指示扳道员(信号操作员)开放进(出)站(区)信号。8.3.3.2站(区)调应在确认进(出)站(区)信号正确显示后,方可指示发车。8.3.3.3工厂站需到路局姚家洲车站越区作业时,必须得到部主任级许可,由站长亲自押送,方可办理越区作业;在与路局姚家洲车站办理出厂越区作业时,应在出站信号机前一度停车,由前方调车员(或乘务员)确认信号显示正确,与路局姚家洲车站扳道员要道还道,确认进路准备正确后,方可越过信号机。8.3.3.4白源站在与路局白源车站办理出厂越区作业时,应在出厂信号机前一度停车,由前方调车员(或乘务员)确认出厂信号以及路局白源站进站信号显示正确后,方可越过信号机。8.3.4取消闭塞及开通区间:8.3.4.1越区作业完毕后,应及时关闭信号,解锁进路道岔并恢复定位。8.3.4.2越区作业完毕后,闭塞请求方应及时通知闭塞受理方,双方办理闭塞区间开通手续,确认闭塞取消,并在电话记录簿上作好记录。8.4闭塞一经确定,闭塞双方均不得擅自取消闭塞;遇特殊情况须中途取消闭塞时,必须经双方同意后方可按取消闭塞程序办理。8.530分钟内连续两次越区作业可按一次闭塞办理,但是闭塞请求方必须在办理闭塞时向闭塞受理方交待清楚。8.6闭塞的办理中,越区作业方为闭塞请求方,反之为闭塞受理方。8.7越区作业时,闭塞请求方机车因故未完成作业退回站(区)内,需再次开始作业时,必须重新办理闭塞手续。9.记录EO/PG4.S.16/01?《萍钢调度作业大表》保存三年EO/PG311.S.09/02?《越区作业凭证》保存三年QR/21.09.01.03《交接班记录》?保存三年《电话记录本》?保存三年

篇3：运输部行车站外勤环境职业健康安全作业指导书

1、目的:为了规范外勤作业行为,防范作业过程带来风险,保护现场环境,保证员工职业健康安全,特制订本指导书。2、适用范围:本作业指导书适用于运输部工厂站、阳干站、白源站外勤岗位。3、本岗位工作场所:值班室、站场、装卸线、货场。4、本岗位工作内容:抄写现车车号、核对卸车通知单、电脑做单或填写作业大表、开卸车作业单、现场对车、催装催卸、监装监卸、车辆验收检查、选车、现场分货、货物转堆、货位验收、转写车号、开具或打印票据。5、本工序范围内设备/物料:电脑、电话、手电筒、机车车辆、轨道线路。6、本岗位工序范围内可能发生的重大风险:风险级别危害事件设备/物料能量控制措施C高空坠落机车车辆势能作业指导8.12E机车车辆掉道轨道线路及障碍物势能作业指导8.10E压伤机车车辆势能作业指导8.5、8.12E碰伤机车车辆动能作业指导8.5、8.12E扭伤货场货位势能作业指导8.12E车辆破损装卸工具动能作业指导8.13E中暑工具生物能公共作业指导7、本岗位或工序范围内可能发生的重要环境因素:重要环境因素设备设施环境影响控制措施水能源消耗作业指导8.19电消耗电器设施能源消耗作业指导8.19废旧灯管电器设施污染土壤作业指导8.198、作业指导:8、1按时参加班前会和班组安全活动会,配合班组抓好货场货位防患工作。8、2接班时,接班人必须认真听取对口交班人交待的安全注意事项和延续的工作任务,并负责落实到位。8、3接班后,一个小时内必须到现场了解货场容量、货位情况,开卸车、货物转堆进度,并及时向班组长汇报;装卸人员、清扒人员未来齐时要督促人员到位。8、4班中听从站调的安排,认真落实班组长布置的工作任务,积极配合班组长抓好保产运输工作。8、5抄写现场车号时,站位距离适当,空车抄前重车抄后,发现重号要认真核对清楚,不准站在轨道线路上,不准站在侵入机车车辆限界处,注意邻线来车,保证人身安全。8、6按照物流中心下达原料卸车通知单的要求,认真核对到站车列编组,确保编组无误。8、7依据站调编组的作业计划和卸车通知单的要求,亲临现场对车,应对货场、货物、车号进行最后核对,确认无误后方可通知装卸队派班员可以开始卸车作业。8、8通知开卸作业前,应与装卸队派班员进行作业车辆交接,实行签字认可;与货管带班员分货时,可实行电话通知,并交待安全注意事项及工作要求,并记录好上位时间,以便输入电脑或填写作业大表。工作安排时坚持“三到位”,即:交接车到位,督促检查到位,作业进度到位。8、9及时掌握装卸车作业、转堆作业进度情况,指导、检查卸车清道工作和货物转堆工作,杜绝野蛮装卸与空车不空现象。合理调配人力、物力,保证卸车、出货位及时。8、10卸车清道工作和货物转堆达不到标准的地方要及时组织人员清理。卸车清道标准:轨道内外不能有货物覆盖钢轨踏面,道心内不允许有太多货物,机车车辆经过时机车前后端档板和排障器不能刮到货物;货物转堆标准:轨道内侧枕木面及枕木面以上不能有货物,轨道外侧平整高度不超过枕木踏面,轨道道钉、轨腰不能结有货物,货物起堆不能过早,不能有物料混杂现象。8、11禁止装卸机械贴靠车辆卸车或抓货位。使用铲车清理货位时,应做到联系彻底,严格按指定线路进入货场;使用龙门吊抓货位时,原则上应确保车辆牵出卸车线后进行作业,防止损坏车辆和铁路设备设施。8、12入现场督促检查工作时,应严密注意机车车辆动态,严禁在铁路线路内及枕木头上坐卧停留,横过铁路应确认无机车作业,做到“一停、二看、三通过”。严禁钻越车底和走车帮。跟车作业必须严格遵守《行车组织规则》第九章有关的安全规定,注意自身安全。8、13车辆检查验收时,发现车门未关好或未捆铁丝应及时负责处理;发现车辆损坏要追查原因,落实责任,及时汇报,如危及行车安全,应通知站调安排先处理,然后移动,不得擅自外排。8、14教育、督促涉外人员遵守铁路有关安全规定,严禁装卸人员、清扒人员手推机车车辆作业和搭乘机车车辆。8、15熟悉掌握调车作业中发生一般事故应急措施,保护好现场环境。8、16严格按卸车标准和货物转堆标准验收结算,做到数据真实、准确,把好开票结算关。8、17负责本岗位卫生区域的清扫工作,产生的垃圾按站规定垃圾点堆放。8、18严格按规定进行好交接班工作,上班应为下班创造条件,交接时应做好相关记录。8、19遵守《运输部员工通则》,爱护公物,节约用水、用电,各种工具、材料消耗按部《经济责任制》执行。9、相关文件:《行车组织规则》、《物料运输管理规定》、《运输部货运管理办法》10、记录:《工厂站卸车结算单》、《阳干站卸车结算单》、《白源站货物装卸作业表》、《运输部货车调运单》、《工厂站调车作业表》、《运输部货场清理作业表》保存三年