起重机械操作安全措施

篇2：高炉旋风除尘器三叉口处理安全措施

一、主要检修项目:旋风除尘内及下锥部清灰,清砖;旋风除尘内及下锥部搭架子;煤气下降管上部拐弯处、眼睛阀下部分叉处及旋风除尘内部钢板及耐火砖清除,耐磨料脱落处喷涂捣料、直段处砌砖600块,煤气下降管施工处搭架子,导流板下部直段部分捣料及其他部位涂料旋风除尘器更换及焊补导流板6块

二、存在的主要危害:煤气中毒、煤气爆炸、煤气着火、氮气窒息、高空坠落、物体打击、起重伤害、火灾、触电、高温中暑、其他伤害

三、安全控制措施:

1、休风前召开安全专题会,对作业人员就高炉除尘器内部进人动火的存在的危险因素进行安全交底,要求作业各方制定安全措施。除尘器内部要搭架子,要制定架子方案并由结构工程师审核签字。架子搭建好后需经结构工程师确认。

2、高炉休风,炉顶点完火;

3、除尘器顶部放散打开(2#高炉荒煤气末端放散打开),内部通入氮气(蒸汽),做爆发试验合格;

4、除尘器氮气管道必须封堵盲板;

5、打开除尘器所有人孔进行通风,并打开人孔边的人体风机(或通入压缩空气);

6、除尘器内部积下的瓦斯灰要清理干净;

7、当除尘器内部温度低于40℃,一氧化碳含量低于50mg/m?,氧气含量在19.5%--23%,确认除尘器眼镜阀关闭,除尘器放散没有检修作业时。在检修方、操作方、点检方、煤气安全管理人员确认、在动火许可证和受限空间许可证上签字后方可除尘器内部可进人动火。8、施工方要办理动火许可证和受限空间作业许可证(动火许可证和受限空间作业许可证当有作业时的安全和应急措施,并经流程要求审核签字);

9、要求随身携戴煤气报警仪和氧气报警仪,如一氧化碳含量高于200mg/m?或氧气含量低于19.5%时,要及时撤离作业人员;

10、高空作业要系安全带、攀爬处需系好双头安全带、眼睛阀处的作业需系好防坠落的安全带;

11、动火严格按要求动火要求进行,对动火现场的易燃物进行清理并采取隔离措施;

12、除尘器内部照明要是安全电压,不能将220V电压引入除尘器内部。接入除尘器内的电动设备电源应符合一机一闸一漏电保护,电缆需套管保护。

13、如人进入除尘部清灰要系安全绳,绳长度不能超过作业人员落点0.5米。作业时煤气超过200ppm,作业人员要戴长管呼吸器。

14、除尘器内部作业时禁止开除尘器眼镜阀,禁止除尘器放散作业。

15、除尘器作业人员要拿除尘器眼镜阀和除尘器大小放散操作牌。

16、

四、应急措施:

1、在高炉休风前要准备好通风设施和应急设施(人体风机、压缩空气管、灭火器、呼吸器、打水管)。

2、准备好安全绳、安全梯和安全带(双头安全带和防坠落安全带)。

3、准备好煤气报警仪和氧气报警仪。

4、准备长管呼吸器2套,便携式呼吸器2套,医用氧气2袋

5、准备充足的饮用水、盐汽水、防暑降温药品等

6、现场要建立休息区,搭建好凉棚及鼓风机

7、作业人员要建立轮换工作制,煤气区域每15~30分钟轮换一次。

8、作业人员需年龄在25~45周岁之间,身体健康,不准饮酒、嗑药。

9、现场照明要充足,管道内、旋风除尘器内的照明应是安全电压

10、施工方、业主方各派一名安全管理人员在现场监护。

炼铁厂安环组

2013-5-5

篇3：叉车搬运安全操作措施

一、概述:

为了规范我矿叉车的使用范围,安全使用叉车,特制订本措施。

二、使用范围:

本措施适用于矿内利用叉车辅助搬运物料的各种场合施工作业。

三、施工前的准备

每班出车前,叉车司机要按叉车使用安全规程的有关要求,做好出车的前的准备工作,并持证上岗,确认安全后方可出车作业。

四、安全注意事项

1、施工前,各使用单位须从机电科开出叉车使用派工单,并指明施工负责人。所有参与施工人员必须学习本措施,并经考试合格签字后方可参与施工。

2、机厂根据派工单要求,安排叉车司机进行叉车作业。

3、严禁穿过广场架线机车架空线。

4、叉车运行时,不准任何人上下车,叉腿上严禁站人。

5、叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮碰。

6、在平整的路面上,叉车的额定起重量为3吨,在较差的道路条件下作业,起重量应适当降低,不大于1.5吨,并降低行驶速度。严禁超载工作。

7、叉载货物时,应按货物大小来调整货叉的距离,货物的重量应平均由两货叉分担,以免偏载或开动时货物向一边滑脱。货叉插入后,叉壁应与货物一面接触,然后门架后倾,将货叉升起离地面300~400毫米左右行驶。

8、叉运小或零散货物料时,应放入料盘、料箱或料架内,防止掉(散)落。

10、叉运棚梁、棚腿、∏型梁、钢管、圆木、钢轨、槽钢等长材料时,货叉要开到最大,货叉中心要尽量对正材料中心,然后进行试起升,确保平衡后门架后倾,缓慢行驶。其余工作人员必须站到安全距离,躲开货物掉(滑)落方向。必要时可用绳索铁丝把被叉货物捆绑或与货叉捆绑牢固。

11、叉运矿车(含专用车)、平板(花篮)车、皮带、升降台、电缆、设备及其大型部件时,可整体叉运,并按第6条规定执行。用人力辅助施工时,施工人员要注意手脚安全。

12、叉车需要上铁道的,搬运各种车辆、设备,只准在运输维修班向南的轨道上进行,不得在其他地点施工。

13、叉车工作时,起落必须平稳,严禁高速急转弯行驶。起升或下降货物时,起重架下禁止有人。

14、货叉在接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘),叉头不得物品扶持人员。

15、在矿区和施工现场,时速不得超过10公里,在各处院内、车间、库房和施工现场不得超过3公里,叉车行驶时注意观察,防止刮碰,伤人。

16、叉车起重升降或行驶时,禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时,货物两端及货叉运动前方禁止有人。

17、严禁用货叉及附具举升人员从事高处作业,禁止单叉作业,禁止用制动惯性溜放圆形或易滚动物品

18、叉车在斜坡道路上作业时,应注意上坡时向前开车,下坡时倒车行驶,确保运载货物在斜坡的上方。运载货物行驶时不得作急刹车,以防货物滑出。在搬用大体积货物时,货物挡着视线,叉车应倒车低速行驶。

19、利用叉车进行吊装作业时,必须使用手刹把车刹紧。

20、严禁停车后让发动机空转而无人看管,更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

21、叉车在中途停车,发动机空转时应后倾收回门架,当发动机停车后应使滑架下落,并前倾使货叉着地。

22、在工作过程中,如果发现可疑的噪音或不正常的现象,必须立即停车检查,及时采取措施加以排除,在没有排除故障前不得继续作业。

23、施工完毕及时清理施工现场。

篇4：高炉降料面方案安全措施

第二炼铁厂8#高炉目前炉墙结瘤,操作炉型较差,煤气流分布偏析,气流较乱,高炉操作困难,炉况稳定性差,燃耗高,指标差。公司拟定于2013年5月23日对8#高炉降料面炸熘喷涂造衬,规整炉型,消除影响,提高技术经济指标。

一、领导小组

组?长:姚克虎

副组长:范兴新?耿磊?李见成

组员:冯国祥?徐明喜?郭辉?徐芹来苑少刚?王海高?刘立辉?申立华?代红卫田建刚?乔治富?彭永文?

二、停炉目标:

1、?降料面到风口中心线高度;

2、?排净渣铁;

3、?安全停炉。

三、停炉方法:采用炉顶打水空料线法。

四、停炉前各项准备工作:

1、?停炉前(降料面)保证炉况顺行,降低炉渣碱度,提高铁水含硫以改善铁水的流动性。提前两个班加萤石洗炉,每批300kg,用量约30吨,保证炉缸活跃。本次降料面炸瘤喷涂计划用时4天,更换气密箱2天,烘炉2天。为保证在重新开炉达产顺利,要求停炉前排净渣铁。

2、?停炉前,全面检查各冷却设备、机械设备、电气设备正常,全面进行安全隐患排查,漏水冷却壁改为蒸汽冷却;

3、?确定煤气在线监测装置可以正常使用;

4、?重点检查炉顶雾化打水装置,炉顶打水装置安装流量表,保证稳定的供水量。

5、?做好热风围管的支撑工作,防止小套拉下后围管变型。

6、?准备好扒料工具。

五、停炉料:

1、?轻负荷料Q1:控制停炉降料面前到达风口位置。(焦比460kg/t,煤比100kg/t)

矿批:17000kg,焦批(干基):4400kg,调矿配比控制炉渣碱度在1.05~1.10,镁铝比控制在0.75。每批料体积约为17m3,共计12批。

2、?轻负荷料Q2:控制停炉降料面前到达炉身底部位置。(全焦冶炼,焦比按600kg/t)矿批:17000kg,焦批(干基):5700kg,调矿配比控制炉渣碱度在1.00~1.05,镁铝比控制在0.75。每批料体积为19m3,共计15批。

3、?盖面焦Q3:控制停炉降料面后期顶温,停炉前到达风口位置。焦批(干基):5700kg。每批料体积为9.5m3,共计8批。

六、降料面停炉操作:

?计划5月22日20:30开始降料面,次日6:30料面降到预定位置,高炉休风完毕。

1、5月22日17:00开始装Q1负荷料,装完Q1负荷料后加焦一车(约5吨),在第13批开始装Q2负荷料,第20批附加焦一车(约5吨),在负荷料上完后停止上料,视顶温情况上盖面焦。保证所有的称量斗、振筛、运矿皮带、返矿皮带空,焦仓空2个仓用于打质量较好的焦炭,空1矿仓以备装水渣,其他矿仓根据需要决定是否空仓;

2、?停止上料后,说明停炉料达到风口位置,减、停煤,风温根据炉温情况控制;

3、?停止上料后开始控料线,收起探尺到检修位,将气密箱冷却氮气开至最大。降料面初期全风作业,富氧量控制在3500m3/h以下,根据顶温情况开始打开炉顶喷雾水(为防止爆震,严格控制打水量),顶温严格控制在250℃-400℃以内。在顶温上升较快时,装入盖面焦,盖面焦打水至饱和状态,可以有效控制顶温的快速上升。如果装入净焦效果不十分明显,则及时减风至可控状态,减风之后,通知仪表将煤气自动放散设定值由195kpa降到180kpa,保证外网煤气管道安全。可根据减风情况,停止喷煤。

4、?预计Q2轻负荷料到达风口位置后,富氧量控制在2000m3/h以下;

5、?随着料面降低,当第一次爆震发生后,立即减氧并减风控制;

6、?预计料面降到炉身下部位置时,控风到正常水平的30%,开一个炉顶放散(每小时倒换一次,倒换时要先开后关,注意顺序),布袋除尘进行切煤气操作,按长期休风程序执行。切煤气后,顶温可控制在400℃以内,但必须保证气密箱温度不超标;

7、?随着料面的降低,逐步减少风量,防止出现过吹而形成管道;

8、?降料线过程中,根据风量计算燃烧焦炭量,计算炉料下降到的位置。并根据前两炉出铁量,组织出最后一炉铁,大喷铁口(最后一炉铁控制在东场出铁,铁口角度从11°提到13°)。当风口变浑浊,高炉、热风炉按照长期休风程序进行休风。炉顶雾化打水按温度分级控制从而控制打水量,每个温度级为50℃。

9、?休风后高炉漏水冷却设备蒸汽全部关闭,其余冷却设备逐步控制冷却水量;

10、?使用黄沙将铁口全部盖死,防止炉缸吸入空气而产生煤气;

11、?打开炉顶检修人孔进行通风凉炉,进行清理炉墙,如有结瘤,组织进行爆破炸瘤;

12、?爆破炸瘤后,进行清理炉墙进行。

13、?炸瘤后清理料面,铺水渣与铁皮,施工厂家进行高炉喷注造衬。(喷注方案由喷注厂家提供)

七、安全措施:

一、降料面安全措施

定于2013年5月22日20:30开始降料线,降到规定位置后休风。期间安全主要负责人:

1、降料线期间严禁任何人上炉顶巡检,8#高炉附近道路严禁无关人员逗留及通行(申立华负责);

2、看水工上炉顶开关水时须向范厂请示,在确保安全的情况下方可上炉顶进行操作(高炉当班工长负责);

3、8#高炉附近所有道路及上炉顶的所有通道均设置安全警示标志(申立华负责);

4、休风后由工长带领炉前工开人孔并负责所有人员的安全(徐明喜负责)。

5、高炉降料线期间安环科专人现场监护,发现违章指挥、违章冒险作业立即纠正。(负责人:徐芹来)

6、高炉降料面小时打水量控制在40t/h以内(徐明喜负责)。

二、停炉打水安全措施(田建刚负责)

高炉降料面停炉期间,由于炉顶温度较高,需要炉顶打水,为防止发生意外事故,炉顶打水停炉必须有专人负责监护。

1、设备操作人员和检修人员执行好联系呼应制及确认制(许家祥负责);

2、炉顶打水期间,风口周围严禁人员长时间停留,高炉现场由专人负责监护(中夜班工长负责)

3、高炉打水降料面期间严禁人员私自上高炉作业(中夜班工长负责);

4、停炉期间上炉顶操作检查需向范厂请示后方可进行(徐明喜负责)。

篇5：叉车故障预防措施

1、预防措施

(1)建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定,建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表,将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载,并与使用寿命表进行对比,凡到极限作业时间的,及时更换。

(2)在进行换件前,彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度,并将其数据与标准数据对照,如磨损不严重,可继续使用;磨损严重应更换。

2、人为故障

主要是由维修人员责任心不强造成的。例如,养护化油器时不注意,1只弹簧垫片掉进了进气管,导致活塞报废;防冻水堵松动,致使油底壳进水;修理时不小心,曲轴正时齿轮被工具碰伤,出现一处凸起,凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施,导致拉轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏,导致发动机捣缸报废。

产生这些故障的原因有以下几点:

(1)维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器,缺油或使用变质润滑油,润滑条件恶化、加速磨损,没有按规定更换空气滤芯,使之脏污堵塞、进气量减少,发动机工作无力,大量粉尘进入缸内,加速气缸磨损,工作性能变坏等。

(2)违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程,采用错误的习惯作法,调整、装配不符合技术标准等。

(3)零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。

(4)野蛮拆装、拧紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。

(5)不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污,如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。

(6)零件漏装。

(7)违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间,不执行走合规定,提前摘除限速片,提前带负荷使用,超载超速运行等。

(8)修理工艺不良、检查不细。例如,装配曲轴、飞轮及离合器总成件时,其平衡性能被破坏,或因设备缺乏、检测手段不完备,从而未经校验就“免检”装车等。

(9)不按规定间隙装配或调整。例如,活塞与气缸的配合间隙大于规定时,会窜气窜油、功率下降、油耗增加;小于规定时,会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时,功率降低、油耗上升、机器严重异响。

(10)线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁,若接错会烧坏发电机二极管;调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反,会使调节器触点烧蚀;发动机曲轴止推片装反,曲轴容易轴向移动,致使缸体轴承端面部位严重磨损擦伤,甚至报废。

3、防漏措施

(1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖,由于接触面积大,不易压实,容易造成漏油。曲轴后油封处漏油,油会渗入离合器,既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。

(2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油大量流失,继而发生“烧瓦抱轴”事故。

(3)及时更换失效油封。油封安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,极易因偏摆而甩油;有些经长期使用后,会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效,均会丧失封油作用,应按标准修复或更换合格配件。

(4)及时更换磨损严重的机件。例如,缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度,会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。

(5)及时修换主轴承。当主轴承与轴颈配合间隙过大时,前后油封会因曲轴冲击作用而失去密封性,造成机油从曲轴头部外漏,或向离合器内渗油,从而污染摩擦片导致打滑,工作失效。

(6)避免单向阀、通气阀堵死。这类阀孔堵死后易引起箱壳内温度、压力升高,活塞运动阻力、油耗增加,油气充满整个空间,润滑油消耗增加和更换周期缩短。由于箱壳内外气压差的作用,往往引起密封薄弱处漏油。应当定期检查、疏通、清洗,以保持单向阀、通气阀畅通。

(7)妥善解决各类油管接头密封。管道连接螺母经常拆装,容易因滑丝断扣而松脱,使两接头喇叭口精度变差,因锥面中心线不重合而接触不良,因锥度不同而不相吻合等,由此引起渗油。应在研磨管接头与喇叭口密封或将薄铜皮夹在两锥面后,拧紧、压实螺母,保证密封。

(8)避免轮毂甩油。当轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或轮毂油封装配不妥、质量不良、老化失效以及制动频繁引起轮毂温度过高以及半轴螺母松动时,都会引起轮毂甩油。应采用空腔润滑法(即适量润滑),疏通通气孔,合理使用制动,严格选择优质配件,并按工艺规范进行装配和调整。