推焦车司机操作规程

篇2：拦焦车司机操作规程

1上班时规范穿戴好劳动保护用品,严禁班前喝酒、岗位吸烟。

2必须熟悉拦焦车设备性能特点、维护保养要求,掌握生产工艺技术,经安全教育、岗位培训考核合格具备独立操作能力方可上岗工作。

3开车前应观察轨道上是否有人和障碍物,行车前必须预警鸣笛,间隔几秒钟后,再鸣笛开车。并认真检查走行、移门、导焦槽等部位的电动机、减速机、液压系统是否正常以及各部位传动系统的轴瓦、螺丝是否损坏和松动。

4拦焦车操作,必须按出炉计划进行,摘门时间可提前5分钟,超过10分钟不推焦时,重新关上炉门,把大螺丝拧紧。不得随意提前和拖后摘门,不准摘错门。

5摘门和关门要对准位置,不得撞击炉门,防止撞坏炉门和炉门砖。

6行车接近端台安全档时要减速慢行,严禁碰撞安全档。

7对导焦槽时应一次对准位,严禁在炉框内左右打车。

8校对炉号,导焦槽、熄焦车是否到位,确认无问题后,方可打铃发出推焦信号。

9导焦槽对准炉后,向前缓慢移动,卡上锁闭。在出焦时,应站在拦焦车附近,检查出焦情况。

10出焦后必须在推焦杆拉回炭化室后方可抽回导焦槽,并将导焦槽内及炉门下坎处的红焦全部清净,方可关门;尾焦应督促检查清扫工装入熄焦车内,不准扬到熄焦车轨道内;同时注意炉头砖、炉底砖及磨板的变化情况,有异常现象应做好记录并报告班长。

11拦焦车行走中不准打倒车,严禁人员上下车;出焦时注意风向,发现着火及时扑灭,防止火灾事故发生。

12未吊好炉门、严禁移门;导焦槽、移门机未退回原位,禁止开车。

13不准向导焦槽内喷水;禁止从拦焦车与炉顶钻行。

14电机温度不超过65℃,轴承温度不超过55℃;停车检修时,司机必须在场监护实行操作牌制度;检修车体或滑线,必须停车。

15司机在操作中,禁止与他人谈话,应做到精心操作;禁止非岗位人员擅自动用设备、外人私自上车;司机下车前应切断车上电源,各操作手柄恢复至零位。

16行车时严禁将头部探出车外;禁止碰撞滑线;严禁有人站在炉柱间让车。

17动车时要与清扫工联系好,防止碰伤;推焦时车上不准有人,司机不许远离。

18电机与线路冒烟或着火时,立即切断电源,禁止用水浇。

19发现难推焦时,及时联系炉顶指挥,停止推焦,并拉回导焦槽、及时扒出槽内红焦,待处理完毕后再推焦。

篇3：拦焦车司机岗位操作规程

(一)、岗位职责(1)职属班长、工段长领导,严格遵守各项规章制度和劳动纪律,根据推选计划完成导焦任务,经常与推焦车,装煤车、熄焦车、焦侧出炉工及炉门站等岗位密切配合协助清扫炉门及炉门框等。(2)维护保养好设备,摘取门装置、行走系统、电机减速机,液压系统、轨道等。(3)协助铁件、热修和炉门站的工作,按规定更换炉门。(4)接班前检查岗位所属设备是否运转正常。(5)熟悉和掌握拦焦车设备性能及操作原理。(6)清扫和保持所属区域卫生和设备卫生。(7)执行车间和工段临时安排的其它工作。(8)协助做好设备维修工作。㈡、技术要求(1)出焦前炉门敞开不允许超过10分钟(2)出焦后炉门应在3分钟以内对上。3、设备维护保养制度(1)拦焦车停止使用时,应将导焦栅内剩余红焦推入熄焦车内。(2)严禁往导焦栅内打洒水。(3)每次交接班前半小时,沿由配电室移门机构——行走机构——导焦栅——操作完的程序检查隐患及时解除。(4)每班要清扫减速机轴、蜗轮、丝杆、减速机滑套,行走制动器,导焦栅底衬板及底架台面的碎焦等。(5)调整好限位开关,各机构严禁使用开倒车制动。(6)经常检查各部螺丝是否松动,电机温度不得超过65℃。(7)接班后认真检查各润滑点,并及时注油,确保润滑良好。4、巡回检查制度(1)检查电机温度情况,室内照明及工具是否完好齐全。(2)检查滑触线架、托辊、行程开关及接触,控制器是否正常,安全装置是否可靠,试车注意检查电流及电机减速箱。(3)检查油箱油位压力,各加油点的油量、润滑情况、油路、油缸接头、连接情况。(4)检查钢结构、金属配件连接有无断裂、弯曲。(5)检查抱闸松紧程度、磨损情况。(6)检查各托辊侧辊转动情况,导焦栅及移门和行走是否顺畅。(7)检查轨道情况。(8)发现问题及时通知维修工、电工处理。5、正常操作(1)摘门:按出炉顺序对准炉号,开动摘门机对正横铁螺丝,松开大螺丝钩住炉门,打开安全钩,放下横铁,将炉门向外移离开炉门柜后,将炉门旋转90℃。(2)拦焦:移动拦焦车将导焦栅对准出焦炉门,开启导焦栅使之紧靠炉框后用安全锁臂锁住导焦栅,推焦完毕后打锁臂退出导焦栅回到原来位置。(3)关门:移动拦焦车对准炉号,将炉门旋转90℃,落下提门钩,放好横铁和安全钩,拧紧大螺丝退回移门机。(4)在拦焦车操作中,对好导焦栅,司机必须下车观察熄焦车位置,当收到熄焦车接焦信号后,才能给推焦车发出推焦信号,推焦完毕后,才能退出导焦栅。(5)炉门框炉门下部余焦未清扫干净禁止对炉门。(6)在导焦栅和移门机未到位时,禁止开车。6、特殊操作(1)推焦途中突然停电,应先拉下电闸,各开关打至“零”位,用撬棍将导焦栅撬出,将车推到炉间台,尽快扒出导焦栅及炉框炉柱附近的红焦,再移回拦焦车人工对上炉门。(2)如遇大风、大雾天气时,对上导焦栅时,拦焦车司机应近前仔细观察导焦栅是否对正。(3)移门机两边,照明出现故障,禁止摘炉门及对导焦栅操作,应通知电工排除故障,恢复照明时,方可进行正常操作。7、事故预防及处理(1)推焦过程中如遇到导焦栅对不正时,应立即通知推焦车司机,停止推焦,立即抽回导焦栅,将拦焦车开到炉间台人工扒净栅内及炉框附近红焦。(2)拦焦车准备就位对导焦栅,车辆发生机械、电气等故障时,司机应通知推焦车司机停止出焦。(3)常见故障及处理方法故障处理方法车辆制动后滑行距离过长适当调紧抱闸车辆行走慢电流增长请电工检查抱闸线圈,如烧毁或更换行走中控制器复位车停不住立即拉断电源开关,请电工检查处理8、安全技术要求(1)各机构操作不允许同时开动两个控制器,启动要缓慢、平稳、停车及制动不要过猛。(2)操作时应随时注意设备的运转情况,发现不正常的声音、温度过高、电流过过大等情况时应立即停车,排除后方可工作。(3)设备不准带病运行,严禁超负荷运行。(4)移动拦焦车前,应首先检查轨道上有无障碍物,行车时必须鸣笛行车途中禁止头部伸出炉门一侧,禁止有人上下车。(5)对导焦栅时,必须检查锁臂是否锁好。(6)在浓雾或由于熄焦引起的在量雾气中行车,必须减速鸣笛。

篇4：推焦司机安全操作规程

1.推焦轨道必须保持完好,轨距变宽不得超过30毫米、变窄不得超过15毫米

2.行车前必须鸣笛,并注意周围环境,确认无障碍物鸣笛后方可开车,禁止无信号开车

3.推焦和装煤操作时间,如遇停煤气或炉顶放散时,应继续操作,该炉完毕后,立即停止操作,直到煤气供应或放散完毕后,才能继续操作。

4.机侧发现焦饼破碎,应扒至见到焦饼炉墙的缝隙,方可推焦,否则不准推焦。

5.加热不匀或焦炭推不出时,观察焦碳不熟时,应重新对上炉门,待成熟后再推。

6.随时检查润滑系统,以保持油路畅通。

7.每班必须检查推焦车车上的全部启动装置,最少进行两次,但不得在运行时检查。

8.随时保持推焦车的清洁完整

9.送电时,各控制器开关应放在零位,司机要在司机室内准备好,才能送电。

10.各极限开关要保持好用灵活

11.每班必须检查手摇装置是否齐全,用手摇装置时必须将电源总开关切断。

12.司机不准任意脱离岗位,如有要事需经批准,方可由副司机代替。

13.工具要切实放好,以免掉入伤人

14.当发现推焦杆有变形时,应立即报告工长处理,批准后再进行操作

15.推焦杆掉入炉内拉出后,必须停留适当时间再使用。

16.禁止卸下准备推焦炉室以外的炉门横铁(尤其是上横铁),严禁横铁不到位而不处理。

17.在临炉空炉时,禁止推焦,相邻两炉的加煤时间在两小时以内禁止推焦。

18.推焦杆、托煤板及移门机平时应回到规定的位置。

19.行车时,不准任何人、从任何部位上下车,不准依靠栏杆。

20.配电室,除司机和检修人员外,其他人不准进入。

21.机械运转时,严禁检修或卸下防护罩及加油、清扫等工作

22.摘炉门时副司机要检查挂钩是否挂住炉门,上下机头是否到位。

23.行车中不准处理炉门冒烟冒火或调节炉门。

24.上岗司机不得少于两人,接班时试车时要认真确认是否正常。

25.未接到切实可靠地信号不得推焦

26.冬天任何人不能靠近炉门、推焦杆取暖。

27.在正常工作中,严禁任何人从移门机、推焦杆头前穿过,以免挤伤

28.司机室必须铺设绝缘材料

篇5：拆炉车司机安全操作规程

1.进入车间,所有劳动保护必须穿戴齐全。

2.班前、班中不许饮酒,班中不许打架、看书报、睡觉、脱岗、串岗、干私活,要精力集中,安全操作。

3.司机必须熟记“拆炉机安全操作事项”。

4.使用前,认真检查车的各油管路及接头儿处是否漏油,对易磨损的部位认真检查。检查钻头使用情况。

5.吊运拆炉机必须用专用吊具,使用前要认真检查确认,卡环和螺栓要拧满扣,方可吊运拆炉机。

6.操作时必须两人,车下一人指挥,车上一人操作,车台上不许有人。

7.操作前必须鸣笛、亮警灯,指挥人员所站位置必须让司机能看清手势方可作业。在转炉平台工作时,注意前后左右,小心天车吊物。打炉嘴时要巧劲作业;用完车后注意对车精心保养,车上灭火器必须保持有效。

8.在平台作业时,履带不许超出作业平台。指挥人员要注意作业平台有无异常,注意过往天车不要碰撞拆炉车。

9.拆炉车在炉坑作业时,处理挡渣墙和溜渣板粘渣时禁止碰撞溜渣板,听从专人指挥,转炉人员要插好干渣斗插板。转炉冶炼过程中,拆炉车禁止通过炉坑。