舵工操舵安全操作规程
第一条:常规舵船的操舵(机驾合一的常规舵船应视其船舶操纵的难易程度配备舵工)和各类船舶长航时的操舵应由一水(中级工)担任舵工。
第二条:舵工操舵时应集中精力,复诵和回答口令要响亮、正确、清晰。
第三条:长时间操舵时,应有两名舵工轮流操舵,空舵水手负责监督操舵的正确性并协助了望,如只有一名舵工,值班驾驶员负责监舵。
第四条:舵工应随时注意操舵仪舵角指示器与驾驶台主舵角指示器的舵角是否一致,注意操舵仪工作情况,如发现舵效异常或操舵仪异常,应立即报告驾驶员。
第五条:操舵时当船舶改变航向或正在进行避让时舵工不能换舵或换班。
第六条:全回转拖轮的港内作业和长航中的进出港及进入复杂航区应由驾驶员操舵,常规舵船(包括机驾合一常规舵船)在上述范围内应由熟练舵工操舵。
篇2：编修工安全操作规程
第一条认真执行《杂货作业安全通则》。
第二条正确使用钢锥、针、刀等工属具。
第三条使用转盘松纲丝绳下料时,要控制速度,防止转盘倾倒伤人。
第四条在编制、缝补作业中,作业面要选择在安全区域。
第五条作业结束后要认真清理作业面。
篇3：槽车装卸作业安全操作规程
第一条槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历,熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制,能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故,并经考试合格,呈报政府主管部门批准后方可驾驶。
第二条车辆检验:
1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。
2、槽车要每年进行一次年度检验,检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置,灭火器材等是否安全可靠,对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。
3、新槽车运行一年后和行驶五年以后,应进行全面检验,年度检验如发现严重缺陷,应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。
第三条储罐检验:
1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100%的表面磁粉探伤或着色检查,不得有裂缝和夹层,对有怀疑的焊缝必须进行100%的射线检查,达到GB928-67Ⅱ级为合格。发现问题必须按GB741-80标准进行返修补焊,补焊后经探伤合格并进行局部热处理。
2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验,无问题后进行置换,标明下次检验日期。
3、开罐检验前必须把罐内残液回收,余压放散到指定地点,流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20%以上方可进罐。
第四条行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计齐全灵敏可靠,检查车辆转向、刹车等是否灵敏有效。
第五条行驶中:
1、按规定路线行驶,不准非工作人员搭车,不准在闹市区和住宅区停留。
2、严禁高速行驶,行车途中要经常检查压力、温度、液位、阀门及车况,尤其是夏季,发现异常要立即采取措施。
3、进出站车速不得超过5km/h。槽车停稳后,熄灭发动机,拉紧手刹车,前后轮打眼以防滑下平台,造成事故。
第六条作业前:
1、检查确认槽车、贮罐和各附件无跑、冒、滴、漏;各部阀门、接口、软管无损坏和漏气。
2、槽车和装卸台的静电接地线网必须接牢。
3、槽车和装卸台的气、液相接通时,检查密封圈、垫有无损坏,法兰连接螺栓要紧固。
第七条作业中:
1、首先,稍打开槽车气、液相阀门,把软管内的空气从放散处排出后关闭。
2、打开气相阀门,启动压缩机,当槽车压力大于储罐压力0.2MPa以上时,再打开液相阀门,注意流速不得大于0.05m/s。
3、装卸时,驾驶员和运行工均不得离开现场,随时检查运行装卸情况,发现异常情况立即停止,待故障排除后再继续装卸。
3、储罐充装量不得超过规定85%,卸后余压不得小于0.05MPa,严禁使罐内出现负压。
4、卸完使槽车压力不大于0.5MPa。
5、如果装车则程序与上相反,但要时刻注意观察液位的变化,防止超装。
6、储罐压力达1.2MPa以上时,要采取降温降压措施(在郊区进行)。
7、新车或检修后,首次充装的槽车,充装前必须抽真空达82.5KPa以上,并立即充液化石油气压力达0.05MPa以上,并且含氧量小于4%。
第八条作业后:
1、排掉软管中的余压、余液,再卸接头。
2、运行人员与司机或押运人员共同签字,并详细记录压力、温度、液位情况。
3、松开接地线,周围无液化石油气气味和其它一切正常后方可开车离开装卸台。
第九条雷雨天、附近有明火、管道等设备大量漏气、压力异常等情况下,禁止作业。
第十条如发生意外事故时,不要惊慌,要冷静地采取措施,一般不要启动车辆,要断绝交通,切断火源同时,向消防部门报警。
第十一条设立行车记录、装罐记录、检验记录、维修记录,按月上报有关部门存档。
篇4：汽车司机安全职责操作规程
1、汽车司机必须经公安部门考试合格并获得驾驶执照后方可上路。驾驶执照必须随身携带。
2、汽车司机必须严格遵守交通规则和公安部门、交通部门颁发的有关法令,并在出车前认真检查:①汽车和拖车的状况是否良好,手、脚制动器及转向机构是否灵活有效,照明灯、雨刷器、仪表是否有效,有无漏水、漏油、漏气现象,主机与拖车之间的连接机构是否牢固等。②油、水及轮胎气压是否合乎标准。
3、汽车在厂内和车间内行驶时,只准走规定的通道和过道。不准从输送机、输送带下面通过,也不准压过放在地上的工件和材料;
4、不得使汽车超过规定的载重量。装卸货物时应将汽车停住。在铁道附近装货时,汽车应在距铁道2米以外处停车,并严禁跨轨装货。在特殊情况下必须跨轨装货时必须设专人了望以确保安全。
5、用起重设备装卸货物时,司机必须离开驾驶室并不准检查或修理汽车。
6、货车必须按该车指定人数载人。汽车行驶过程中严禁任何人上下。脚踏板、翼子板、保险杆上严禁站人。
7、开车前司机要检查货物捆扎是否牢固,否则不准开车。
篇5：轮胎维修工安全操作规程
1、工作前首先检查所有的硫化设备及工具等是否正常好用。
2、送气前,要检查送气管道和闸门是否漏气。
3、推轮胎时要谨慎,以免轮胎歪倒伤人。
4、拆轮胎时首先要放气,拆开后要详细检查轮胎钢圈是否有破裂之处,如有损伤,要及时修复或更换。
5、充气前要检查好钢圈,轮胎及各部位是否正常,严禁在轮胎上坐立。
6、使用轮胎装卸器、钢板、螺丝机时,维修人员要做到密切配合。
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