某某运输有限公司生产安全事故应急救援预案
为保障本公司运输船舶的正常营运、生产安全;正确和妥善处理突发性海损事故,统一思想,能迅速、及时、有效地协助国家交通、海事部门做好抢险救灾工作,维护船舶经营者的合法权益,最大限度地减少船舶经营者的生命财产损失,保证事故的调查处理工作顺利进行,特制订本预案。
一、本预案适用范围、对象
本预案适用于本公司名下一切船舶(包括挂靠船舶)在生产运输过程中遭受的各类海损事故或突发性灾害天气所造成的人身伤害、船舶、财产损失(经济损失高于壹万元)的海损事故。
二、应急处理组织机构
公司海损事故应急指挥机构为“海损事故处理领导小组”。该领导小组由公司领导班子及相关职能部门负责人组成,负责对遇难船舶或个人实施救助工作的协调和指挥。“海损事故处理领导小组”常设机构设在公司安全科,总指挥为公司经理,副总指挥为主管生产副经理,下设办公室、事故调查联络组。
(一)办公室:由分管副经理担任主任,牵头组织相关部门参加,办公地点设在公司安全科,办公电话:。办公室的主要任务:向公司“海损事故处理领导小组”提出施救方案;检查各项决策的落实情况,全面了解抢险救灾的情况;负责向事故发生地海事部门报告事故情况;起草文艺稿;协助海事部门解决有关抢险/灾工作中的间题;指挥通迅联络;负责善后事宜的协调处理工作。(二)事故调查联络组:由安全科牵头,组织相关人员快速到达事故发生地,调查事故概况,与当地海事部门取得联系,作出事故损失的评估,统计上报损失,协助海事部门做好抢险、理赔等工作。
三、海损事故救助分工
一担船舶发生财产损失、人员伤亡等海损事故,各船队队长、船长等当事船舶第一责任人,要按照“先救人后保财”的原则,在组织船上人员开展自救工作的同时,尽快与当地海事部门取得联系发出救援申请,并电话通知公司海损事故处理领导小组。“公司海损事故处理领导小组”可根据船舶出事地点和出险具体情况,组织相关人员到达事故现场,同时通过各种有效的通讯工具,与事发地海事部门取得联系,并协助交通、海事等有关部门采取更强有力救助措施进行紧急救援。
四、海损事故报告制度
(一)事故报告的原则和要求
船舶一担发生人员伤亡或超壹万元以上的财产损失事故,公司“海损事故处理领导小组”办公室立即将事发时间、地点以及简明情况,用电讯或电传等方式以最快捷的速度上报相关的交通、海事等管理部门,并启动海损事故应急处理预案。
(二)船舶海损事故报告的内容和要求
1、当事船舶的船名、船籍港;
2、事故发生确切的时间、地点;
3、当事船舶所属单位和船主;
4、事故概况、属性和事故原因;
5、船上人数、船舶和人员造成损害情况;
6、目前救助情况和进度;
7、船体材料、建造年代、吨位、马力;
8、助航设备、通讯设备和救生设备和配置情况;
9、自救能力及事故后的基本情况;
五、海损事故发生后的处理工作
事故发生后,公司“海损事故处理领导小组”办公室应立即作出如下反应:(1)接到事故报告后,应立即向总指挥汇报海损事故的时间、地点、种类、性质、事故概况和已造成或可能造成的损失,由领导小组办公室负责人将出事船舶具体情况和有关救助方案上报相关交通、海事部门报告。
(2)尽快指令发生海损事故的船舶开展自救,密切关注海损事故的发展趋势,即时将有关情况通报给有关部门。
(3)组织有关部门和人员到达事故现场,进一步做好抢险救灾的后续工作,进一步收集事故的详细情况,及时向有关部门报告。
(4)成立事故死伤者家属接待组,由公司工会主席任组长,任务是在事故应急处置工作指挥部的领导下,妥善安排好伤亡人员家属的接待和说服教育工作,及时化解予盾,以免造成群体性事件,影响社会安定。
(5)提出事故整改措施,确定整改责任人,有关管理部门还需定期检查整改落实情况;避免同类事故继续发生。
(6)对发生的海损事故按照“四不放过”的原则处理,即:(1)事故原因没有查清不放过;(2)事故责任人没有得到严肃处理不放过;(3)广大船舶经营人、船工没有受到教育不放过(4)整改措施没有落实到位不放过。
六、抢险情助中应采取的紧急措施的遵循的原则
(一)海损事故一担发生,各部门根据本预案的既定的部门岗位职责立即开展抢险救灾工作。
(二)海损事故发生后,首要的任务是抢救受灾群众生命,保护国家财的集体财产。应遵循就地、就近开展自救救的原则。
(三)海损事故发生后,海损事故处理人员及船舶经营人、责任人要严格履行自已职责,避免灾情进一步扩大或引发新的事故,必要时应牺牲财产保全人命,尽最大努力,减少灾害损失。
(四)为确保应急救助指挥无误,参与事故处理人员要建立逐级上报制度。报告的内容为1、事故的船号;2、事故的时间、地点、3、船只吨位、马力;4、船体财料、建造年代;5、船上人员情况;6、通讯设备的救设的配置情况;7、事故的性质和类别;8、事故船只的作业类别;9、自救能力及事故后的事态发展情况。
七、抢险救灾的表彰
对在抢险救灾中成绩显著的个人公司将给予奖励。对未按要求参加抢险救灾造成损失,或大损失的由有关部门对责任人员授予必要的行政处份。
八、有关联系电话:
篇2：某发电厂火灾事故应急处置预案
1、火灾危险性及特点
发电厂重油、透平油起火,火势猛烈,热辐射强。发电机运转时电缆起火,火焰呈蓝色弧光,温度高达几千摄氏度。厂房内起火,对设备威胁较大,如长时间处在高温下,设备容易发生爆裂,厂房容易失去支撑能力,甚至倒塌。燃料和电缆起火,能产生大量的浓烟,如处置不当,容易造成中毒、触电等伤亡事故。
2、火灾的处置预案
(1)发电设备、变(配)电装置发生火灾,集中优势兵力打歼灭战,使用干粉、二氧化碳、泡沫灭火。
(2)输油管和油压表管漏油燃烧,应在单位工程技术人员的密切配合下,迅速关闭有关阀门,用干粉或泡沫灭火。
(3)处置燃烧系统或煤粉火灾时,采用雾状水流灭火,防止冲击煤粉,使其飘浮空间,发生爆炸。
(4)电厂主厂房大面积燃烧,要对承重结构进行射水冷却,防止厂房塌落伤人。
(5)电缆起火,应立即切断电源,采用二氧化碳或干粉灭火,也可用沙等物覆盖。如电缆沟起火,可先关闭电缆沟的防火门,采取窒息灭火。也可在切断电源后,向电缆沟内灌水灭火。
篇3：某汽轮机油系统着火应急预案
(一)汽轮机火灾发生
1.当火灾监测控制盘报警,显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时,发出火警信号,发现火警人员立即报告副值长(也可直接报告值长),副值长迅速赶到着火现场核实着火情况,并立即向应急组长汇报,检查消防雨淋喷水装置系统动作正常;否则,应用干式灭火器灭火,设法不使火势蔓延,尽快将火扑灭。同时应急组长通知保卫部应急分队负责人,为应急救援启动做出初步准备。
2.应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作;并根据火势情况向上一级部门报告,根据火势扑救情况,应急组长指挥协调和调配应急力量。
(二)运行值班人员的处理
1.运行值班人员加强运行监视,做好停机准备;当火势威胁机组运行时,手动脱扣紧急停机。在破坏真空紧急停机的同时,对发电机进行事故排氢;威胁主油箱或贮油箱安全时,开启事故放油门,但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断,以避免火灾扩大或造成更大的损失。
2.由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火,应立即关闭阀门,隔离油源或设法用挡板改变喷射方向,不使其进行喷向火焰或热源上。
(三)紧急停机的条件
1.汽轮机运行中,如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火,严重威胁设备安全时;
2.当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时,运行值班人员应立即打开事故放油门,将油排至事故油坑内,但必须考虑到机组停转前,润滑油不中断,以免烧坏轴承。
3.油系统着火威胁到发电机氢气系统时;
4.发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火时。
篇4：特种设备事故应急措施救援预案
一、目的:为使特种设备事故和人员伤亡事故或未遂事故发生后,迅速消除事故源及时抢救伤员,抢修受损设备,尽是减少事故带来的负面影响,减少事故的损失。
二、范围:锅炉、压力容器、电梯、起重机械等特种设备发生爆炸坠落等事故及事故过程中发生人员伤亡和特种重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
三、事故应急救援组织及职责分工:
公司成立以总经理为总指挥的事故应急救援组织,属下分现场指挥、排险组、疏散组、救护组、联络组、火警组、电力抢修组,职责分工为:
1、总指挥:全面指挥、协调事故处理工作。
2、现场指挥:指挥事故现场调度、协调工作。
3、排险组:组织排除事故危难源。
4、疏散组:隔绝防护,疏散人员,转移物品,减少损失。
5、救护组:立即组织人员和调度车辆,尽快送受伤人员到医院救治。
6、联络组:做好各部门之间的通讯联络工作。
7、火警组:在最短的时间内赶到事故现场进行救援灭火。
8、电力抢修组:负责电器设备的断电、抢修工作。
四、意外事件和事故的紧急救援措施:
1、公司发生意外事故和事件时,当班人员应立即尽一切力量切断或隔离事故源,同时由车间负责人决定是否紧急停止设备运行,并以最快速度向企业领导报告,和相关部门取得联系。事故严重可直接报告相关职能部门职能部门或应急救援领导小组。呼叫火警“119”,医疗急救电话“120”。报告内容应包括:事故单位部门、事故发生的时间、地点、事故性质(爆炸、火灾、坠落)、以及人员伤亡情况和报告人姓名及联系电话等。
2、企业领导到场后应迅速组织力量查明事故发生的源点、部位和原因,开展抢险自救工作。根据事故损失及人员伤亡情况,企业领导应立即决定是否启动公司应急救援预案,如决定启动公司应急救援预案,则立即成立应急救援指挥部,事故应急救援组织人员接到报警后应以最快速度赶往现场,参与事故应急救援抢险工作。处理事故时,迅速采取措施抢救受伤人员和财产,防止事故扩大,同时应当保护好事故现场。
五、意外事件和事故的紧急救援演习制度:
1、每年至少要进行一次应急演习,成员人员必须参加。
2、演习内容、时间、排险方法、急救预案由公司领导批准后实施。
3、演习结束后应将演习的情况作书面记录,并进行总结,对存在的问题逐一进行调整修改。
篇5：油系统着火应急预案格式
编制目的:
汽机润滑油、高压抗燃油管道大都布置在高温管道、热体附近,一旦油系统泄漏喷射到高温管道、热体上就会引起火灾,并且火势发展迅速。油系统着火造成的直接和间接经济损失是无法估量的,为此制订本措施,在机组设备检修和运行中必须严格执行,防止油系统着火事故的发生。
措施内容:
1.油管道应支吊可靠,尽量减少法兰接头,仪表管尽量减少交叉,防止运行中振动磨损,禁止使用铸铁门;
2.油系统的安装必须保证质量,阀门、法兰接合面必须认真研磨,做到接触良好无渗漏;
3.油系统管道法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫;
4.油系统的阀门、法兰盘计可能漏油部位附近安装有热管道或其他热体时,应在这些热体上敷设完整的保温,外包铁皮或玻璃丝布涂油漆,保温层表面温度不超过50℃,如有油漏到保温层内,应及时更换保温;油管道的法兰、阀门及可能漏油的部位附近不准有明火,必须明火作业时要采取有效措施;
5.事故排油阀安装位置必须距离主油箱5米以上距离,并应装设两个钢质截止阀,事故放油门的标志应醒目,操作手轮周围不应有障碍物,操作手轮与油箱计密集的油管区应有一定的距离,并应有两个以上的通道,防止在油系统着火后被火焰包围而无法操作;操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌;
6.在机组启、停及运行中严格控制润滑油温,防止油温大幅波动,以免油膜破坏,冷油器出口油温控制在40"50℃,遵守《运行规程》投入冷油器;
7.严禁将火种带入现场,且禁止吸烟;
8.机组运行中加强主油箱油温的监视,发现油位下降应及时组织分析,查找原因;
9.机组油系统管道的设备及管道损坏发生漏油,凡不能与系统隔绝处理的或热力管道保温已渗入油的,应立即停机处理。油系统的排烟风机要保证运行良好,排烟风机系统的疏油水门要每班排放污油水一次。轴承箱负压维持在1KPa;
10.事故放油池应每月检查一次,发现内部积水应立即通知有关部门进行处理;
11.经常检查润滑油管道不漏油,密封油差压阀工作正常,各油系统母管油压在正常范围内;
12.油系统运行区域,要有足够的消防设施。如:沙箱、灭火器等;
13.当油系统着火时:
a、应立即通知消防队、党政办、安生部、值长及有关领导;
b、当油系统着火时应立即切断相关电源,在确知切断后方可组织灭火;
c、当油系统着火时若威胁到充氢的发电机,应立即进行发电机排氢;若着火点附近有(动力或控制)电缆时应尽量保护;
d、迅速搬开周围易燃物,切断火源;
e、加强运行监视,做好停机准备,若威胁到机组安全,应破坏真空紧急停机;
f、若威胁主油箱、油净化器安全时,应开启事故放油门,但避免轴瓦损坏,应视主油箱油位下降情况,保证转子惰走用油;
14.运行中EH抗燃油系统高压油管道泄漏,油压无明显变化时,应及时汇报分场并通知检修,同时采取防止高压油喷至高温管道的措施;处理中严防泄漏突然增大所喷出的高压油伤人。
15.运行中EH抗燃油系统高压油管道泄漏,油压明显降低时,汇报值长申请故障停机,并汇报分场及厂部领导;处理过程中严防高压油伤人。
16.运行中EH抗燃油系统高低压回油管道泄漏,应及时通知检修分场,同时采取临时堵漏措施,并防止漏油喷至高温管道。
17.油系统上的焊接工作必须严格执行“动火工作票”制度,焊接的管道必须先用蒸汽吹扫干净。
18.现场消防器材设置应考虑使用方便,数量充足,并经常处于备用,现场消防系统的水压应保持充足,消防器材禁止移作他用,厂区内必须有消防通道,并保持畅通。
制度专栏
