安全隐患排查责任制:信号把钩工

篇2：掘进信号把钩工安全生产岗位责任制

1.牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,搞好自主保安和互助保安。经过培训合格,持证上岗。

2.坚持持证上岗,对车辆、钩头、连接装置的完好性能和声光语音信号的准确性等设施和活动负责。

3.积极参加规程、措施、法律法规及技术学习,提高自身素质和解决问题的能力,增强对危险的分辨力,消除各类隐患。

4.严格按信号把钩工操作规程作业,杜绝违章现象。

5.杜绝三违事故和各类人为责任事故,保证安全生产。

篇3：采区信号把钩工之安全生产岗位责任制

采区信号把钩工必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,必须持证上岗,掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能,清楚列车组列方法和连接装置的选择、使用规定,按照岗位责任制要求进行操作。

(一)、岗位职责

第1条斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。

第2条严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。

第3条严禁他人代替发送信号。

第4条严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。

第5条严禁用其他物品代替连接装置。

第6条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。

第7条对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。

第8条认真执行岗位责任制和交接班制度。

第9条上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升。

第10条详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

第11条认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。

第12条待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。

第13条每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。

第14条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。

第15条摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(一)严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。

(二)必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200毫米左右。

(三)单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

(四)双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

(五)摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第16条发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。

第17条提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车信号。

第18条车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩工个人复轨。

第19条连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下规定:

(一)独头车场尽头的挡车器、阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。

(二)牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。

(三)上岗后,主车场及把钩工负责检查就近的挡车装置、两绳端头固定、保险绳、道岔和钢丝绳以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运行。

(四)把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。

(五)摘挂钩操作时:

(1)通知信号工将车停在阻车器前方,距离道岔尖距离不小于4米。停稳后方可进行连车作业。

(2)将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用人力推过道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳放在轨道一侧。严禁车辆轧绳。

(3)待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工,待运输车辆停稳后再进行挂钩作业。

(4)运送重量超过10吨的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。

(六)停车时,先摘除保险绳,再摘除连接三环。如连接环太紧、摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。

第20条工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录,进行现场交接班。

(二)、责任追究

第21条未严格执行行车不行人,行人不行车制度,凡是出现情况的,负直接责任。

第22条出现用矿车运送人员,有蹬钩现象的,负主要责任。

第23条不用大环销子连接矿车,负直接责任。

第24条运送超长、超高、超重、超宽物料,未经批准的,负重要责任。

第25条未严格执行交接班制度的,负直接责任。

第26条挡车装置和连接装置、提升钢丝绳、钩头、信号不灵敏、设备、设施不齐全,不符合标准,就发送信号的,负直接责任。

第27条运行车辆未停稳就摘挂钩并且蹬车摘挂钩的,负重要责任。

第28条车辆脱轨、掉道,自己强行复轨的,负直接责任。

第29条超挂车、放飞车违章行为的,负直接责任。

第30条以上责任按其大小分别给予行政处分、经济处罚,严重的追究其刑事责任。

篇4：信号把钩工安全岗位责任制

一、责任范围

第1条坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,贯彻执行国家相关法律法规,执行上级有关安全生产的指令、文件和决定。

第2条认真遵守各项规章制度,坚守工作岗位,必须持证上岗。

第3条熟悉本工种操作规程,工作集中精力,信号要清楚、准确、及时,避免因信号混乱造成事故。

第4条交接班时严格检查信号器、提升钢丝绳、插销、链环、挡车器的状态,发现问题及时处理。

第5条信号工要与把钩工密切配合,联系清楚,当把钩工允许发出信号时,信号工应再确认安全可靠后,方可发出信号。

第6条绞车启动时,目送矿车通过道岔,运行中不得离开工作岗位,应注意观察、监视信号,发现有异常声响时,随时发出停车信号。

第7条把钩工懂得所用车辆、防跑车保护装置、工具等设施的结构及使用性能,并懂得简单维护。

第8条把钩工上岗后,详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳必须完好。

第9条把钩工监督执行“行人不行车,行车不行人”的作业规程,严禁人员蹬勾。

第10条搞好所负责范围内的文明施工。

第11条完成领导交办的其它工作。

二、考核标准

第12条有下列行为之一的,给予信号把钩工50元以上200元以下罚款:

(一)未按各项管理制度、操作规程、岗位责任制执行的。

(二)有迟到、早退、脱岗现象。

(三)未按规定使用劳动防护用品,安全用品、设施等。

(四)未按时完成上级领导安排工作,汇报工作不及时。

(五)隐瞒设备运行隐患的。

(六)未按要求参加专业业务学习和培训工作。

(七)特种作业人员无证上岗的。

(八)岗点、设备卫生不符合标准。

(九)人员登钩不制止的。

(十)有“四违”现象。

(十一)人为原因造成机电重大事故。

(十二)发现重大设备隐患未进行应急处理,造成设备损坏。

(十三)操作失误导致设备损坏或对公司造成经济损失。

(十四)上级及矿有关工作指示要求、规范、规程、措施不落实。

(十五)岗点管理不力,造成设备或工具丢失。

第13条对于其它负直接责任、相应责任的,应根据情节严重程度按照有关法律、规定给予行政处分、经济处罚。

篇5：信号把钩工安全生产责任制范本

一、严格执行各项规章制度和操作规程,熟知信号规定,发出信号必须准确无误。

二、工作前,把钩信号工详细检查挡车器、挡车栏及安全保护装置,确保安全设施灵敏可靠。

三、挡车装置要经常关闭,提放车辆时方准打开。

四、提放车时必须检查各连接装置是否牢固可靠,为绳挂好。

五、负责矿车的检查,不符合要求的硬设备矿车严禁使用,装车不符合要求的不准提放。

六、负责上、下车场倒车时做到瞻前顾后,不抱车角,推车拉开安全距离。搞挂钩做到动作快,钩挂牢,每钩车数不超规定,搬道岔正确搬实,搬证车不掉道,不脱钩。

七、上、下要联系好,信号清楚,及时正确,不打抢点,做到查钩人不离信号周围,发现异常情况立即打点停车,并躲入躲避洞。

八、负责检查挂钩地点的棚子、道路、地滚的安全,清理和保持巷道整洁,水沟畅通,做好上、下安全设施的使用、管理,做到勤检查,随时保持一切安全设施灵敏可靠。

九、坚守岗位,不脱岗、不串岗,不打瞌睡,严格执行行车不行人,行人不行车制度。

十、发生事故时,上把钩必须与下把钩工及司机联系好,将绞车停稳锁住,拉紧余绳。

十一、事故处理好后将斜井内的人员全部撤出,清理干净工具和杂物后,上、下井口联系好后开慢车将物件运至目的地。